*Рубрика "Авто советы водителю" вам понравилась. Сегодня полезные лайфхаки для водителя 8 из которых разъясняют некоторые заблуждения* *Поддержите ролик лайком и репостом за старания. Вам несложно, а мне приятно!!!* *Ставишь Лайк, ПОДПИШИСЬ* goo.gl/kepCAL *СПАСИБО!*
AkerMehanik , спасибо за видео, лайк! А подскажи пожалуйста если на КАМРИ 40 поставить "авто-бафферы" в пружины какие могут быть последствия? - хочу немного поднять машину и сделать ее более жесткой.
Для тех кто считает что турботаймер ненужен и при этом нечитали литературу так вот пишу: Турбина состоит из колеса компрессора и колеса турбины они находятся на одном валу(принцип действия можете посмотреть в инете)но в разных частях, вал установлен на подшипниках скольжения так как они единственные и дешевле кто выдержит такие нагрузки(обороты, перепады температур)колесо турбины при работе разогревается выхлопными газами естественно чем выше оборрты тем выше температура, миниму 300 градусов там есть, по закону термодинамики тепло передаеться от более нагркго тела к менее поэтому тепло от крыльчатки пойдет на вал но так как подшипники постоянно смазываются циркуляционным маслом то естественно и охлаждаются и не перегреваються. А вот теперь представте вы приехали с дороги колесо турбины разогрето до 300 градусов от нагрузок и вы глушите мотор, турбина останавливаеться масло не подаеться, все тепло от крыльчатки идет на вал а там подшипники скольжения с цветного метала которые просто деформируються, и вот утром вы садитесь заводите начинаете ехать и все, непонятный шум, дым из трубы, расход масла, нет тяги, еще дым, вот и все вы приехали, а вам просто нужно было посидеть минутку с заведенным мотором что бы турбина немного охладилась, всего то.
Mechanic так точно! Турботаймер особенно необходим для жопоголовых водятлов, которые не соображают в устройстве двигателя. Но если водитель толковый, то можно спокойно обходится без ТТ
Добрый день смотрю ваш канал все доступно внятно и полезно . скажите комплексно стоит ли брать Dodge Journey 2.0 CRD XST Автоматика 2010 года ? заранее спасибо.
Спасибо Вам зо интерсный обзор. Очень порадовал ваш коментарий по поводу турботаймеров. Но вот выдержка из инструкции по эксплуатации Ниссан Кашкай 2016 с турбодизелем 1.6. Пункт 5-10: • Если двигатель продолжительное время работал на высоких оборотах или с большой нагрузкой, то перед его выключением нужно, чтобы он поработал несколько минут в режиме холостого хода. Меня это очень напрягает. Буду очень вам благодарен за помощь.
Доброго времени суток. Алексей спасибо Вам за познавательные видео. Вы в одном из видео говорили, что помогаете всем кто к вам обращается. Помогите пожалуйста разобраться с авто диагностикой.
На счет масла GM - это точно! На Опеле постоянно доливать приходилось в промежуток замены (7-8 тысяч), а когда знакомый порекомендовал настоящее Голландское МРМ (специально для Опеля) - за 12000 ни разу не доливал. Работа небо и земля.
Расскажи пожалуйста про вихревые заслонки VAG.как их лучше резать или глушить или менять на новый впускной.в общем что с ними нужно делать если заслонки не работают.Зарание спасибо
У меня на Kia Carnival 3 2.9D прямо наклейка на двери висит о том что нужно дать турбине минимум 1 мин на холостых поработать перед тем как глушить. У родственника на Pajero Wagon 4 тоже есть такая табличка. Наверное все таки чтото в этом есть даже для вполне современных авто.
С пружинами есть еще такой момент, что последние витки сделаны под посадочные места на стойке, чтобы этот виток равномерно на стойке лежал и правильно нагрузка распределялась на пружину. Вариант только искать пружину укороченную, но заводом, а не самопальную и обязательно амортизатор с ходом под эту пружину.
Здравствуйте, про пружины обрезанные, а внутренний корд сьедает потому что не сделали сход-развал (( Слышал, Если его сделать - то будет все нормально. Вопрос стоит с завода на BMW G серии M подвеска с заниженными пружинами. Адаптивная подвеска комплектацией выше стоила. Поездив и понял - слишком жестко. (Думаю отрезать один виток M пружин или 1 см и ведь будет мягче ? Я понимаю и подвеска будет ниже на 1 см, ну ничего.) Что можно придумать что бы было помягче?
Есть такой авто-блогер Серега))). Три дня назад вышло это видео. И вчера выкладывает он про промывочные масла и почти слово в слово как тут. Не в первый раз замечаю. Aker он твой фанат.
Алексей расскажите пожалуйста про марку порше, касательно кайенна панамеры макана, концерн ВАГ все таки, да и вцелом, по надёжности и качеству если сравнивать с современными бмв мерс и ауди, как соотносятся эти модели
Здравствуйте. Скажите свое мнение о моторном масле ЛУКОЙЛ Genesis Claritech 5W-30 API CN/CF синтетика с допуском Dexos-2, для Опель Астра J , двигатель 1,6 A16XER подойдет?
Так в плане турбины её не только охлаждают работой на холостых,но так же и сбавляют обороты ротора турбины,так при резком останове двигателя с более менее высоких оборотов,ротор будет вращаться ещё некоторое время без давления масла в системе,что не есть хорошо... В связи с этим ТУРБОТАЙМЕР актуален.....
Он же все объяснил, стоит доп. насос иногда второй контур для прокачки масла и смазки ещё вращающейся турбины. Ну а так после 200 я внезапно пописать не останавливаюсь.
Димон мамон как не крути, пока мотор крутится, турбина вращается, и будет крутиться без давления масла)... когда происходит подпор выхлопных газов турбина довольно быстро падает по оборотам(на холостых за 2-3 скуунды падают обороты, это видно по актуальному давлению турбины, тупо из за сопротивления на кульке и падения давления выхлопных газов, если конечно у вас не рукодельный корч с к04 на двигле объемом 1.4))
если бы турботаймер был нужен - его бы встраивали. Это не проблема для автопроизводителя. Если надо было бы, были бы отдельные системы смазки и торможения турбины, когда глохнет. А так-то масло никуда не испаряется за секунду, клапана закрыты, так что ей тупо некуда дуть, сопротивление воздуха многократно увеличивается, не будет там турбина крутиться сама по себе
Добрый день! Только что просмотрел момент с примером про Opel и, как владелец Opel Astra H с двигателем Z18XER, хочу спросить про смену масла. Я тоже заливаю всегда оригинальное масло, но вы утверждаете, что оно кака. Я не специалист по маслам и допустим, что я вам поверил и решил сменить масло на другое. Что мне в этом случае делать? Надо промывать всё-же или просто залить другое? Пробег за 6 лет 140000 км. Ну и какое масло вы бы посоветовали?
Интересно былобы увидеть турбину с водяной рубашкой-водяное охлаждение!!!. ИНТЕРКУЛЛЕР охлаждает воздух для турбины и не позволяет ей перегреваться. А доп электро насос системы охлаждения помогает охладить головку блока. Попробуйте его отключите ,если не верите, и вашу голову поведет.
Подрезка пружин, а что вы скажите например про автомобиль audi TT который с завода уже имеет отрицательный развал задних колес -1,5 - 2градуса и жрет резину. И как подрезка пружин может повлиять на развал допустим на не разрезной мост - да в принципе не как. Обрезка пружин чревато только одним что пружина может лопнуть через некоторое время от увеличившейся на нее нагрузку. При этом характеристики пружины стали жестче.
Про антидождь. Делал осенью аквапель (омбрелло), да и до этого доводилось. Хватает его максимум на полгода и лед вполне себе неплохо прилипает к лобовому. К сожалению единственный нормальный способ решить проблему - лобовое с обогревом.
Блин, турбину не охлаждают, ей дают сбросить обороты до минимума. Так как при остановке двигателя подача масла к турбине прекратиться и будет она крутиться на сухую. Для этого именно ей надо дать поработать 30-60 секунд на холостых оборотах двигателя. Подъезжая к месту стоянки не газуйте и все.
Про опель могу подтвердить случай. Я в купленный тотал залил, через пару месяцев полетели шестерни фаз. При разборе парни сказали что все забито сгустками масла. Правда я тогда на тотал и стал грешить, а оно может наоборот все промыло?
По поводу турботаймера. У меня форд фокус 1.6 tdci, 2008 г.в. Это уже 10 лет. Подскажите, есть ли в моей турбине такая система охлаждения как вы говорите или ее нет и лучше поставить себе такой турботаймер для экономии времени? И ещё одно. Сколько времени нужно, чтобы турбина остыла на холостом ходу в разные поры года ?
Добрый день, смотрю постоянно ваши сюжеты, в них очень много интересного и полезного для автолюбителей . Вы как бывший владелец авто Опель, подскажите какое масло ("цена / качество") в место GM в двигатель посоветуете заливать. Я владею Опель Астра J 2013 г.в. , двигатель 1,6 A16XER атмосферник, МКПП, в настоящий момент пробег около 130 т. км, масло GM Dexos-2 5w-30 мне тоже "мягко говоря" не нравится своим качеством. Перерыл много информации на эту тему, но ничего подходящее не нашел. Решил менять масло почаще, но и так меняю через 10 т. км., но мне кажется это не решит проблему, Что подскажите для моего авто из вашего немалого опыта.
Не только промывочное масло но и снять потдон и очистить его, замена фильтра и масла - оптимальный вариант. Есть добавка в масло (кондиционер металла фирмы роялс). У нас на авторынке стояла машина без поддона(соотвецтвенно без масла) и работала для наглядно го примера. Эта штука реально работает. В маслах присадка есть но в каких количествах.
Добрый день. Пишу вам из Риги. Имею подержанный 2006 года Lexus rx400h. Так как в нашей банановый стране топливо в 2 раза дороже чем у вас поставил ГБО. ГБО поставил очень качественное целый месяц тестировал фирмы которые ставят ГБО прежде чем подписаться на это. Вышел на расход топлива 10 л на 100 км и за 5 месяцев проехал 15000 км и практически отбил цену установки 1100 евро. Что бы Вы могли сказать о плюсах и минусах эксплуатации подержанного rx400h и также о газобаллонной установке.
По поводу турботаймеров... ЧИТАЙТЕ МАНУАЛ. Разработчики не идиоты. ОЖ работает с картриджем турбины, а выхлопная улитка может разогреваться до малинового свечения. Вы заглушите движок, циркуляция ОЖ прекратится, картридж перегреется и ОЖ от туда просто выплюнет. И остатки тепла пойдут на дальнейший прогрев картриджа.
Добрый день! Насчёт тяг и наконечников не совсем согласен. Для такого фокуса нужны обсолютно идентичные детали ибо детали разных производителей могут тупо длинной отличатся. Это же касаемо и рычагов. Спасибо за труды
А с регистратором то Навител приврал! 170 гр. должны от стойки до стойки захватывать, а тут стандартные 140-150 гр. 7.30 Куда испаряется вода из системы закрытого типа? Тем более что антифриз (даже разбавленный) под давлением при 100 гр никогда не закипит. 14.20 Есть пружины с переменным шагом и переменной жёсткости, а есть обычные стандартные пружины с одинаковой жёсткостью по всей длинне, причём на современных авто,- т.ч. не надо огульно в одну кучу валить "мух с котлетами"! Вместо счёта витков на наконечнике проще мотнуть пару оборотов изолентой.
Турботаймер нужен для того что бы подшипники на валу крыльчатки охладились до нормальной температуры и не заклинили, я пока невидел неодной машины даже новой с охлаждением выпускного колектора. Даная система применялась когдато на старых судах но она неэфективна. А турбин с развалеными подшипниками изза того что они не охладились, повидал много. Разводят дистилированой водой потому что в ней нет примесей солей, металов и минералов которые окисляют и откладываються на стенках цилиндра грязь тут не причем. Промывать двигатель ненужно потому что все масла совместимы, а вот если ездил на минералке и переходишь на синтетику или полусинт, то промывка обязательна. А на современных моторах с компенсаторами этого лучше вообще не делать.
Сергей Максимов а вы видели когда нибудь что бы водитель большегруза после того как приехал на точку сразу глушил, они по 5 минут еще тарабанят, а некотопые вообще не глушат
Mechanic А вот как,ну понятно.Я больше двадцати лет отработал на фуре,не глушат те у которых воздух травит,о турбине не кто не думает.А турбины умирают от некачественного масла и не своевременной замены.В теории вы все верно сказали но в жизни все по другому,не кто моментально не глушит авто,все равно нужно заехать,припарковаться а это на низких оборотах ,хватает что бы обороты турбины упали.
Спасибо Алекс, прииятно смотреть, и слушать. Не злись на тупые вопросы балбесов, типа меня, не понимающих многих вещей. Скажи, если знаешь, как у берлинго 2003 года сделать сабильнее и жосче задок? Там, увидел посадочые места под пружины, где отбоники стоят. Типа кадетовских, тонких ,укороченных, в помощь торсионам. Если не трудно,глянь.
Злопыхатели и хейтеры, идите в опу. Не надо поливать все пометом. Не нравится - не смотрите. Что вы лезете ? Постоянно одни и те же писаки "...то не так , это не эдак ,я д"Артаньян ,знаю ,умею ... остальные лохи " Как базарные бабы. Сделайте свой супер-полезный и толковый канал и советуйте хоть что и хоть кому. Я знать не знаю этого Акера-механика. Смотрю иногда, с чем-то соглашаюсь, с чем-то нет. Нахожу для себя что-то полезное(инфу) и хорошо.Зачем выливать негатив в коментах. Сколько людей, столько мнений. Опыт у всех свой . Учителя у всех тоже разные.
и не только турботаймер нужен для этого на дизеле он нужен для снижения температуры на ГБЦ после остановки автомобиля и глушения его чтобы на ГБЦ не появились микро трещины
Антидождь помогает только когда лед - при переходных температурах, не холодно, но и замерзает. В этом случае лед и так хрупкий и быстро оттаивает. А вот когда на улице минус 20 или минус 30, то антидождь наоборот, заставляет снег примерзать к стеклу более плотно, чем это было бы без него. Поэтому вердикт - антидождь зимой бесполезен !
При чём тут охлаждение турбины? Любой пользователь,если заедет в гараж,газанёт,а после сразу заглушит,то может слышать прекрасно,как вал турбины,который находится не в двух шарико-ролико подшипниках(такие обороты подшипники не выдержат),а во втулках с подачей на них моторного масла маслянным насосом при работающим двигателе,воет с довольно неспешным затиханием(как затихание воя турбины авиационной)и уже заметьте без подачи масла на втулки,а значит вал этот закисает во втулках и просто стоит в дальнейшем и турбина не работает))ТУРБОТАЙМЕР нужен или ждите 30 сек. хотя бы после остановки ДВС просто..Разная жёсткость пружины на её протяжении?)) это каким образом то? в середине витков сырая,а по краям нормализованная?так она сама сложится тогда через 100 км. пробега)) а может пружины состоят из двух-трёх разных металлов?)
kazakrussia1 вы всегда так глушите машину? Газ в пол? Машину все глушат на холостых в это время турбина на минимальных оборотах и остонавливаеться сразу практически. Турбина умирает не ииза того что масло коксуеться в подшипнике а изза того что температура крыльчатки турбины достаточно большая а подшипники сделаны с цвет мета, железо то выдержит такую температуру а вот подшипник нет е его просто поведет.
Mechanic про газ в пол написано,чтобы наглядно заметить,как турбина затихает например при езде по трассе-остановке-глушении ДВС-поход в ларёк на обочине.Типа вы не поняли о чём я?) Прочтите ещё раз мой комент-МАСЛО(через два отв.)ПЕРЕСТАЁТ ПОДАВАТЬСЯ НА ВТУЛКИ-ПОДШИПНИКИ(естественно из сплава бронзы),а без смазки нагревается всё одновременно и ЗАКИСАЕТ! Если повезёт,то большим флаконом ВД-40 это лечится.Не знал бы не говорил тут))
*Рубрика "Авто советы водителю" вам понравилась. Сегодня полезные лайфхаки для водителя 8 из которых разъясняют некоторые заблуждения*
*Поддержите ролик лайком и репостом за старания. Вам несложно, а мне приятно!!!*
*Ставишь Лайк, ПОДПИШИСЬ* goo.gl/kepCAL *СПАСИБО!*
AkerMehanik , спасибо за видео, лайк! А подскажи пожалуйста если на КАМРИ 40 поставить "авто-бафферы" в пружины какие могут быть последствия? - хочу немного поднять машину и сделать ее более жесткой.
AkerMehanik гбо на 1,4tsi ea211 ?
Я заметил, что у вас чистый двигатель на бусе. Вы его моете? подскажите, как тоже хочу
Stanislav Oz не смей.
Углы наклона больше .
Тормозной больше.
Управляемость меньше безопасность меньше.
Я бы амморты пожоще взял типа газовые каяба
У меня с рулевыми наконечниками не сработало, т.к. новые были чуть короче и ни хрена не посчитаешь)))
Подрезание пружин - это конечно Дело каждого, Но я всё же считаю это большой глупостью нарушать конструкцию подвески, а это довольно опасно.
Очень крутые советы, спасибо большое!!!
По красоте дорогой Всё доступно и понятно сам 18 лет за рулём полный Респект и уважуха
Спасибо за адекватные, полезные советы!
Спасибо, вовремя получил информацию по рулевым.Успехов!!!
Очень всё доступно.Спасибо.
Хорошая рубрика, лайк однозначно. Хотелось бы услышать ваше мнение о попадании крошки катализатора в цилиндры.
Спасибо очень полезная информация!
Молодец! 👍
Я также думаю!
Приятно слушать грамотную, внятную и понятную речь. Спасибо.
Как всегда, все по делу. Кратко, ясно, интересно. Спасибо.
Хорошие советы,спасибо!!!
Для тех кто считает что турботаймер ненужен и при этом нечитали литературу так вот пишу:
Турбина состоит из колеса компрессора и колеса турбины они находятся на одном валу(принцип действия можете посмотреть в инете)но в разных частях, вал установлен на подшипниках скольжения так как они единственные и дешевле кто выдержит такие нагрузки(обороты, перепады температур)колесо турбины при работе разогревается выхлопными газами естественно чем выше оборрты тем выше температура, миниму 300 градусов там есть, по закону термодинамики тепло передаеться от более нагркго тела к менее поэтому тепло от крыльчатки пойдет на вал но так как подшипники постоянно смазываются циркуляционным маслом то естественно и охлаждаются и не перегреваються. А вот теперь представте вы приехали с дороги колесо турбины разогрето до 300 градусов от нагрузок и вы глушите мотор, турбина останавливаеться масло не подаеться, все тепло от крыльчатки идет на вал а там подшипники скольжения с цветного метала которые просто деформируються, и вот утром вы садитесь заводите начинаете ехать и все, непонятный шум, дым из трубы, расход масла, нет тяги, еще дым, вот и все вы приехали, а вам просто нужно было посидеть минутку с заведенным мотором что бы турбина немного охладилась, всего то.
Mechanic
он же сказал,что есть электро насос,качающий масло после отключения зажигания!!!Что не понятно?
Согласен! Хотите что бы турбинка дольше служила, то полюбому следует или тт ставить или хотя-бы пару минуток не глушить тачку после езды.
осёл
юлий цезрь он не масло гоняет, а охлаждающую жидкость, вот в чем разница, поэтому и тт нужен
Mechanic так точно! Турботаймер особенно необходим для жопоголовых водятлов, которые не соображают в устройстве двигателя. Но если водитель толковый, то можно спокойно обходится без ТТ
Добрый день смотрю ваш канал все доступно внятно и полезно . скажите комплексно стоит ли брать Dodge Journey 2.0 CRD XST Автоматика 2010 года ? заранее спасибо.
Функция "Турбо таймера "не только охлаждение,В основном это поддержание давления масла в подшипниках турбины до минимальных ее оборотов.
Спасибо Вам зо интерсный обзор. Очень порадовал ваш коментарий по поводу турботаймеров. Но вот выдержка из инструкции по эксплуатации Ниссан Кашкай 2016 с турбодизелем 1.6. Пункт 5-10: • Если двигатель продолжительное время работал на высоких оборотах или с большой нагрузкой, то перед его выключением нужно, чтобы он поработал несколько минут в режиме холостого хода.
Меня это очень напрягает.
Буду очень вам благодарен за помощь.
хороший контент,подписка,лайк
Молодец так держать!спасибо!зделай тест на хёндай граундер2007-8г.в.в инете обьективного нечего нет!
Спасибо огромное! Касательно антифризов вообще удивил,так держать. 😉
Доброго времени суток. Алексей спасибо Вам за познавательные видео. Вы в одном из видео говорили, что помогаете всем кто к вам обращается. Помогите пожалуйста разобраться с авто диагностикой.
хорошее видео спасибо !
На счет масла GM - это точно!
На Опеле постоянно доливать приходилось в промежуток замены (7-8 тысяч), а когда знакомый порекомендовал настоящее Голландское МРМ (специально для Опеля) - за 12000 ни разу не доливал. Работа небо и земля.
Добрый день Алексей. На бусе ступичные подшипники менял. Если да то на каком километраже.
Расскажи пожалуйста про вихревые заслонки VAG.как их лучше резать или глушить или менять на новый впускной.в общем что с ними нужно делать если заслонки не работают.Зарание спасибо
у меня в семье 3й Opel, дизельный прошел 270 тыс, всегда заливал масло GM- никаких отложений на крышке нет.
Хороший выпуск
Здравствуйте! Приобрел WV пассат 2003 г. 2,5 TDI. Стоит ли на на этот мотор ставить турботаймер?
У меня на Kia Carnival 3 2.9D прямо наклейка на двери висит о том что нужно дать турбине минимум 1 мин на холостых поработать перед тем как глушить. У родственника на Pajero Wagon 4 тоже есть такая табличка. Наверное все таки чтото в этом есть даже для вполне современных авто.
Наращивай темы так держать
Первый раз качественно подошел к делу. С огрехами, но, по большему счету, нормально.
Красавчик! Всё чётко и внятно объяснил! Спасибо.
Руками хорошо дирежирует.
Был у нас один профессор, не нравились мне его лекции дирежирующие 😀
С пружинами есть еще такой момент, что последние витки сделаны под посадочные места на стойке, чтобы этот виток равномерно на стойке лежал и правильно нагрузка распределялась на пружину. Вариант только искать пружину укороченную, но заводом, а не самопальную и обязательно амортизатор с ходом под эту пружину.
Здравствуйте, про пружины обрезанные, а внутренний корд сьедает потому что не сделали сход-развал (( Слышал, Если его сделать - то будет все нормально.
Вопрос стоит с завода на BMW G серии M подвеска с заниженными пружинами. Адаптивная подвеска комплектацией выше стоила.
Поездив и понял - слишком жестко.
(Думаю отрезать один виток M пружин или 1 см и ведь будет мягче ? Я понимаю и подвеска будет ниже на 1 см, ну ничего.)
Что можно придумать что бы было помягче?
Я вот ваговский антифриз концентратратом заливал,теперь сделаю выводы буду по технологии делать💪
Есть такой авто-блогер Серега))). Три дня назад вышло это видео. И вчера выкладывает он про промывочные масла и почти слово в слово как тут. Не в первый раз замечаю. Aker он твой фанат.
вот это норм .. по делу
Годный контент.Подписка.
На счёт промывки ,согласен ,в ГБЦ ,остаётся до 250 грамм масла ,вот и промывка там же и останеца ,турбо таймер сомнение
Скажи пожалуйста если помнишь каким средством ты промывал мотор на опель z18xer ?
Можете пожалуйста рассказать про двигатель на focus st 3 2.0 249 л.с
Четко и по сути. Спасибо
Добрый день! Хотел узнать что Вы думаете о SMT2? Стоящая присадка?
От души!
все мне у вас нравится спасибо.подскажите как можно проверить термостат при покупке сразу а не после установки на машину. 2 раза уже возврат делал
вроде все по делу. подписка!
умный ты человек ) однозначно подписка
Алексей расскажите пожалуйста про марку порше, касательно кайенна панамеры макана, концерн ВАГ все таки, да и вцелом, по надёжности и качеству если сравнивать с современными бмв мерс и ауди, как соотносятся эти модели
Скажите пожалуйста . Как вы смотрите про сольвент в бак, для промывки топливной системы. Двигатель дизель сааа. Пробовал лично. Эффект на лицо.
А какой конкретно антидождь посоветуете?
Здравствуйте. Скажите свое мнение о моторном масле ЛУКОЙЛ Genesis Claritech 5W-30 API CN/CF синтетика с допуском Dexos-2, для Опель Астра J , двигатель 1,6 A16XER подойдет?
Подскажите пожалуйста на некоторых авто в частности гольф есть комплект плохие дороги, как они влияют на шрусы ведь угол меняется,благодарю
Так в плане турбины её не только охлаждают работой на холостых,но так же и сбавляют обороты ротора турбины,так при резком останове двигателя с более менее высоких оборотов,ротор будет вращаться ещё некоторое время без давления масла в системе,что не есть хорошо... В связи с этим ТУРБОТАЙМЕР актуален.....
не поиму охлаждается турбина..когда работает или масло в системе?
Он же все объяснил, стоит доп. насос иногда второй контур для прокачки масла и смазки ещё вращающейся турбины. Ну а так после 200 я внезапно пописать не останавливаюсь.
Димон мамон как не крути, пока мотор крутится, турбина вращается, и будет крутиться без давления масла)... когда происходит подпор выхлопных газов турбина довольно быстро падает по оборотам(на холостых за 2-3 скуунды падают обороты, это видно по актуальному давлению турбины, тупо из за сопротивления на кульке и падения давления выхлопных газов, если конечно у вас не рукодельный корч с к04 на двигле объемом 1.4))
Димон мамон на большинстве современных моторов турбинка милипиздрическая и остывает и останавливается очень быстро
если бы турботаймер был нужен - его бы встраивали. Это не проблема для автопроизводителя. Если надо было бы, были бы отдельные системы смазки и торможения турбины, когда глохнет. А так-то масло никуда не испаряется за секунду, клапана закрыты, так что ей тупо некуда дуть, сопротивление воздуха многократно увеличивается, не будет там турбина крутиться сама по себе
Масло GM плохое?( Подскажите, пожалуйста, какое моторное масло тогда лучше использовать? (Шевроле Круз 1.8 автомат)
Алексей, где в мурманске делают качественно сход развал?
Добрый день! Только что просмотрел момент с примером про Opel и, как владелец Opel Astra H с двигателем Z18XER, хочу спросить про смену масла. Я тоже заливаю всегда оригинальное масло, но вы утверждаете, что оно кака. Я не специалист по маслам и допустим, что я вам поверил и решил сменить масло на другое. Что мне в этом случае делать? Надо промывать всё-же или просто залить другое? Пробег за 6 лет 140000 км. Ну и какое масло вы бы посоветовали?
Здравствуйте скажите пожалуйста у меня волсваген транспортер т 5 2011г нужно ли ставить турбо таймер?
Актуально!
Интересно былобы увидеть турбину с водяной рубашкой-водяное охлаждение!!!. ИНТЕРКУЛЛЕР охлаждает воздух для турбины и не позволяет ей перегреваться. А доп электро насос системы охлаждения помогает охладить головку
блока. Попробуйте его отключите ,если не верите, и вашу голову поведет.
молодец хороший обзор
Подрезка пружин, а что вы скажите например про автомобиль audi TT который с завода уже имеет отрицательный развал задних колес -1,5 - 2градуса и жрет резину.
И как подрезка пружин может повлиять на развал допустим на не разрезной мост - да в принципе не как. Обрезка пружин чревато только одним что пружина может лопнуть через некоторое время от увеличившейся на нее нагрузку. При этом характеристики пружины стали жестче.
Скажи пожалуйста,когда регулируется развал- сход- по- сезенно,по пробегу,или исходить из других показателей?
Добрый вечер! А что скажете на счёт замены тормозной жидкости и в гидроусилители ?
Про антидождь. Делал осенью аквапель (омбрелло), да и до этого доводилось. Хватает его максимум на полгода и лед вполне себе неплохо прилипает к лобовому. К сожалению единственный нормальный способ решить проблему - лобовое с обогревом.
Что можно лить в новенький опель,что бы после промывки поотпадали какието сосульки и забили газофазы？режим езды в спорт режиме с перегревом？
Автор какое масло льёшь в Мультивен?. Castrol 5v30 LL?
Подскажите пожалуйста, что лить вместо масла GM в турбированный дизель опель астра?
... я тоже, пошёл работать )), но сперва подписка.
Блин, турбину не охлаждают, ей дают сбросить обороты до минимума. Так как при остановке двигателя подача масла к турбине прекратиться и будет она крутиться на сухую. Для этого именно ей надо дать поработать 30-60 секунд на холостых оборотах двигателя. Подъезжая к месту стоянки не газуйте и все.
Pavel Tryapitsyn что за бред?)
не газовать сильно, или вообще на холостых накатываться? как узнать ,когда турбина поддает оборотов, а когда наоборот гасит их?
Pavel Tryapitsyn правильно гутаришь
max petrov турбина разгоняется от потока выхлопных газов. Больше газа - выше обороты турбины. Меньше газа - меньше обороты турбины.
Про опель могу подтвердить случай. Я в купленный тотал залил, через пару месяцев полетели шестерни фаз. При разборе парни сказали что все забито сгустками масла. Правда я тогда на тотал и стал грешить, а оно может наоборот все промыло?
Акер шарит!
Но это неточно...
нихуя он не шарит
Подскажите пожалуйста! Разъедает ли ЛИКВИ МОЛИ СИНТОЙЛ ХИГ ТЕЧ 5w30 резиновые сальники в моторе так как в нем гораздо больше ПАО чем в остальных?
По поводу турботаймера.
У меня форд фокус 1.6 tdci, 2008 г.в. Это уже 10 лет.
Подскажите, есть ли в моей турбине такая система охлаждения как вы говорите или ее нет и лучше поставить себе такой турботаймер для экономии времени?
И ещё одно.
Сколько времени нужно, чтобы турбина остыла на холостом ходу в разные поры года ?
Я тряпкой на лобовом пользуюсь вместо антидождя. двойной эффект.лобовое чистое,щетки тоже.
Хорошо а фильтры для холодного климата ( с паралоном)! Не отрицательно ли он влияет на ттх мотора
Мурманский блогер 👍
умница спасибо!
Добрый день, смотрю постоянно ваши сюжеты, в них очень много интересного и полезного для автолюбителей . Вы как бывший владелец авто Опель, подскажите какое масло ("цена / качество") в место GM в двигатель посоветуете заливать. Я владею Опель Астра J 2013 г.в. , двигатель 1,6 A16XER атмосферник, МКПП, в настоящий момент пробег около 130 т. км, масло GM Dexos-2 5w-30 мне тоже "мягко говоря" не нравится своим качеством. Перерыл много информации на эту тему, но ничего подходящее не нашел. Решил менять масло почаще, но и так меняю через 10 т. км., но мне кажется это не решит проблему, Что подскажите для моего авто из вашего немалого опыта.
Не только промывочное масло но и снять потдон и очистить его, замена фильтра и масла - оптимальный вариант. Есть добавка в масло (кондиционер металла фирмы роялс). У нас на авторынке стояла машина без поддона(соотвецтвенно без масла) и работала для наглядно го примера. Эта штука реально работает. В маслах присадка есть но в каких количествах.
раскажи о вечных спорах насчет того нужно ли доливать масло в фильтр перед его заменой
Расскажите характеристику киа саренто
Крутой дядька.
спасибо почистил клапана (егр и другие) машинка полетела!
Вопрос:где находиться предохранитель или реле, на доп насос охлаждения жидкости у ауди а6 с6 2009, 3литра турбокомпрессор?
Далеко не у всех турбин есть принудительное охлаждение антифризом двигателя, в основном это бензиновые VAG больше 1,2л
Добрый день. Пишу вам из Риги. Имею подержанный 2006 года Lexus rx400h. Так как в нашей банановый стране топливо в 2 раза дороже чем у вас поставил ГБО. ГБО поставил очень качественное целый месяц тестировал фирмы которые ставят ГБО прежде чем подписаться на это.
Вышел на расход топлива 10 л на 100 км и за 5 месяцев проехал 15000 км и практически отбил цену установки 1100 евро.
Что бы Вы могли сказать о плюсах и минусах эксплуатации подержанного rx400h и также о газобаллонной установке.
Ждем видео про масла которые сами используете. Ньюансы работы в Мурманске
Нету не каких нюансов,используют все тоже самое,как и визде.
Хорошо
По поводу турботаймеров...
ЧИТАЙТЕ МАНУАЛ. Разработчики не идиоты.
ОЖ работает с картриджем турбины, а выхлопная улитка может разогреваться до малинового свечения. Вы заглушите движок, циркуляция ОЖ прекратится, картридж перегреется и ОЖ от туда просто выплюнет. И остатки тепла пойдут на дальнейший прогрев картриджа.
Здраствуйте стоит ли заливать супротек!
Добрый день! Насчёт тяг и наконечников не совсем согласен. Для такого фокуса нужны обсолютно идентичные детали ибо детали разных производителей могут тупо длинной отличатся. Это же касаемо и рычагов. Спасибо за труды
А с регистратором то Навител приврал! 170 гр. должны от стойки до стойки захватывать, а тут стандартные 140-150 гр.
7.30 Куда испаряется вода из системы закрытого типа? Тем более что антифриз (даже разбавленный) под давлением при 100 гр никогда не закипит.
14.20 Есть пружины с переменным шагом и переменной жёсткости, а есть обычные стандартные пружины с одинаковой жёсткостью по всей длинне, причём на современных авто,- т.ч. не надо огульно в одну кучу валить "мух с котлетами"!
Вместо счёта витков на наконечнике проще мотнуть пару оборотов изолентой.
Акер, а можно ли немного увеличить клиренс (2-3 см) поставками при не критическим проседании пружин?
Можно не парся...у меня на либерти так сделано!!!
Турботаймер нужен для того что бы подшипники на валу крыльчатки охладились до нормальной температуры и не заклинили, я пока невидел неодной машины даже новой с охлаждением выпускного колектора. Даная система применялась когдато на старых судах но она неэфективна. А турбин с развалеными подшипниками изза того что они не охладились, повидал много.
Разводят дистилированой водой потому что в ней нет примесей солей, металов и минералов которые окисляют и откладываються на стенках цилиндра грязь тут не причем.
Промывать двигатель ненужно потому что все масла совместимы, а вот если ездил на минералке и переходишь на синтетику или полусинт, то промывка обязательна. А на современных моторах с компенсаторами этого лучше вообще не делать.
А почему турбо таймеры не ставят на большегрузы?Это же профессиональная техника.Или у производителей не хватает толку?
Сергей Максимов а вы видели когда нибудь что бы водитель большегруза после того как приехал на точку сразу глушил, они по 5 минут еще тарабанят, а некотопые вообще не глушат
Mechanic А вот как,ну понятно.Я больше двадцати лет отработал на фуре,не глушат те у которых воздух травит,о турбине не кто не думает.А турбины умирают от некачественного масла и не своевременной замены.В теории вы все верно сказали но в жизни все по другому,не кто моментально не глушит авто,все равно нужно заехать,припарковаться а это на низких оборотах ,хватает что бы обороты турбины упали.
Сергей Максимов я об этом подумал, а вы написали
да он нихуя не знает так балабол
Спасибо Алекс, прииятно смотреть, и слушать.
Не злись на тупые вопросы балбесов, типа меня, не понимающих многих вещей.
Скажи, если знаешь, как у берлинго 2003 года сделать сабильнее и жосче задок?
Там, увидел посадочые места под пружины, где отбоники стоят.
Типа кадетовских, тонких ,укороченных, в помощь торсионам.
Если не трудно,глянь.
Злопыхатели и хейтеры, идите в опу. Не надо поливать все пометом. Не нравится - не смотрите. Что вы лезете ? Постоянно одни и те же писаки "...то не так , это не эдак ,я д"Артаньян ,знаю ,умею ... остальные лохи " Как базарные бабы. Сделайте свой супер-полезный и толковый канал и советуйте хоть что и хоть кому. Я знать не знаю этого Акера-механика. Смотрю иногда, с чем-то соглашаюсь, с чем-то нет. Нахожу для себя что-то полезное(инфу) и хорошо.Зачем выливать негатив в коментах. Сколько людей, столько мнений. Опыт у всех свой . Учителя у всех тоже разные.
Нахуй пошли все...
Что вы скажете о супротупротэке
и не только турботаймер нужен для этого на дизеле он нужен для снижения температуры на ГБЦ после остановки автомобиля и глушения его чтобы на ГБЦ не появились микро трещины
Антидождь помогает только когда лед - при переходных температурах, не холодно, но и замерзает. В этом случае лед и так хрупкий и быстро оттаивает.
А вот когда на улице минус 20 или минус 30, то антидождь наоборот, заставляет снег примерзать к стеклу более плотно, чем это было бы без него.
Поэтому вердикт - антидождь зимой бесполезен !
При чём тут охлаждение турбины? Любой пользователь,если заедет в гараж,газанёт,а после сразу заглушит,то может слышать прекрасно,как вал турбины,который находится не в двух шарико-ролико подшипниках(такие обороты подшипники не выдержат),а во втулках с подачей на них моторного масла маслянным насосом при работающим двигателе,воет с довольно неспешным затиханием(как затихание воя турбины авиационной)и уже заметьте без подачи масла на втулки,а значит вал этот закисает во втулках и просто стоит в дальнейшем и турбина не работает))ТУРБОТАЙМЕР нужен или ждите 30 сек. хотя бы после остановки ДВС просто..Разная жёсткость пружины на её протяжении?)) это каким образом то? в середине витков сырая,а по краям нормализованная?так она сама сложится тогда через 100 км. пробега)) а может пружины состоят из двух-трёх разных металлов?)
kazakrussia1 вы всегда так глушите машину? Газ в пол?
Машину все глушат на холостых в это время турбина на минимальных оборотах и остонавливаеться сразу практически. Турбина умирает не ииза того что масло коксуеться в подшипнике а изза того что температура крыльчатки турбины достаточно большая а подшипники сделаны с цвет мета, железо то выдержит такую температуру а вот подшипник нет е его просто поведет.
Mechanic
про газ в пол написано,чтобы наглядно заметить,как турбина затихает например при езде по трассе-остановке-глушении ДВС-поход в ларёк на обочине.Типа вы не поняли о чём я?) Прочтите ещё раз мой комент-МАСЛО(через два отв.)ПЕРЕСТАЁТ ПОДАВАТЬСЯ НА ВТУЛКИ-ПОДШИПНИКИ(естественно из сплава бронзы),а без смазки нагревается всё одновременно и ЗАКИСАЕТ! Если повезёт,то большим флаконом ВД-40 это лечится.Не знал бы не говорил тут))
согласен он за маркетологов )!