А заливал два таких флакона на 2000 км. Эффект хороший. До этого сливал стакан антифриза и фильтровал через марлю - было много осадка. Через 2000 км с двойной химией так же слил - цвет стал грязным, но самый прикол что фильтрация через марлю осадка не дала вообще то есть всю грязь расщепило до такого состояния что она в принципе ничего не способна забить. Я доволен.
Лимонка-и всё!Накипь как ни крути.70°¢-выпадает мягкая накипь,которая поддаётся кислоте или сыворотке(но прогреть надо,и подержать сутки-двое-от возраста мотора),затем слив,промыв -и всё полагающееся вновь,успехов!
Такое впечатления, что в этой машине за 318 тыс пробега антифриз не меняли вообще ни разу. У меня в Лжипе возрастом 21 год, в котором никогда не меняли, было гораздо чище
НА СВОЁМ АВДОСЕ МЕНЯЛ ЛЕТ ПЯТЬ НАЗАД ТАК В РАСШИРИТЕЛЬНОМ БОЧКЕ АНТИФРИЗ ПО ЦВЕТУ ВООБЩЕ НЕ ПОМЕНЯЛСЯ, ДА НА ДНЕ ЕСТЬ КАКОЙ ТО ПЕСОК НО ЦВЕТ КАК БЫЛ РОЗОВЫЙ ТАК И ЕСТЬ
@@supercarlos8832Показатель, если он не выпал в осадок. Хотя тут речь была не про присадки, а про то, что антифриз смешан с говном. Это не помогает охлаждению мотора.
Я работал на ЗИЛ - 130 в СССР.В системе только вода. Каждую осень заливл ведро простокваши, и через пару дней промывал. Результат был просто удивительный.Сам радиатор и печку продувал (рёбра). в авто было всегда тепло. АЛТАЙ.
Это молочная кислота работала. равноценная замена лимонной. Они одного класса, так сказать. Только вот в современные системы её лучше не лить, творогом забьёт всё. У меня батя шоферюгой матёрым был. Он жидкость после творога собирал и ею промывал. Пока творог отцедится, муть вся оседает и остаётся чистый раствор. А саму чистую кислоту, или хотя бы сыворотку не везде сейчас достать можно. Лимонка то в каждом продуктовом есть.
всегда промывали лимонной кислотой 80 г на 5 литров Дистиллированной воды, прогревали, сливали опять промывка водой, слив, антифриз, никогда никаких проблем, ничего не разъедает, вся накипь убирается, это самый верный и надежный способ
@@ВасяГлебов-ц9г у антифриза тоже свои щелочные свойства. Когда сливаешь антифриз и промываешь смесью там такая грязь выходит. Два или три раза приходиться проделывать такую операцию что бы добиться нужного результата. Ну каждому свое,ктото один раз промывает кто-то думает да нахрен я буду париться и тд.
@@21ODA26 в дистиллированной воде нет примесей железа ее ррн равно от 0 до 010. При кипении, вы же будете прогревать двигатель когда будете прогонять воду по системе, не будут образовываться накипь в виде отложения солей и изестника, и тяжёлых металлов которые находятся в простой воде. Например возьмите стеклянную ёмкость и прокипятите там простую воду, на дне образуется известковый налет. Вот что бы это не осталось в системе, так как там все равно остаётся некоторое количество жидкости, используют дистиллированную. Да ещё нужно как можно больше продуть систему, закрыв все возможные выходы и оставив один через который будете выдувать остатки жидкости. А лимонная кислота помогает разъесть всю накипь которая была в системе. Как вариант трёх раз для промытия системы до чистой воды достаточно.
Привет, промывку осенью надо ДЕЛАТЬ в любом случии лимон ая кислота не повредит только надо добавить несколько капель фери нагреть двигатель до 90 гр и желательно дольше работало через час, полтара слить ох жидкость надо чтобы жидкость вылилось быстро и дать мотору охладится и залить воду дать мотору опять нагрется до 90 гр и чтобы мотор работал хотябы на 1500 оборотах заглущить слить воду дать остыть мотору и только потом залить ох жидкость ни в коем случае не золивать ох жидкость на горячий мотор!!!!! Если так промывать вы промоете всю систему включая печку УДАЧИ ВСЕМ!!!!
Зачем это г... покупать ? Всё просто до безобразия)),я так на всех своих тачках делал . Слил старое,вставил шланг с водой,ну или из канистры лил, просто промыл с открытой пробкой сливной.Потом набрал дистиллированной воды,завёл машину ,прогрел до рабочей температуры,слил. Залил антифриз. Если кто то считает что вода остаётся там где то ,то по секрету скажу что все антифризы и тосолы это вода с добавками. А если кто боится ,что антифриз может потерять свойства то купите концентрат и немного!!! добавьте в бочек(без фанатизма).Всем ровных дорог!
Как может 200мл промывки повлиять на 10л грязной жидкости? Проще всего слить старую, залить дистилировку, поработать движку 10-15 минут, опять слить и залить новый антифриз
Промывал многими средствами, больше всего понравился вариант промывки обычным столовым пищевым уксусом в пропорции с обычной фильтрованной водопроводной водой 1:1... Заливаю уксус с водой и катаюсь 2-3 дня, после чего сливаю это всё и заливаю просто воду, на воде катаюсь ещё 2-3 дня после чего сливаю и ещё раз промываю водой прогнав через систему 20-30 литров воды и после этого уже заливаю свежий антифриз...
@@vvrr4277 Содой не гасил, промыл просто несколько раз обычной водопроводной водой... Можно заморочится с содой, но потом всё равно нужно ещё разок после соды промыть обычной водой, и только потом уже заливать свежий антифриз... Ещё могу порекомендовать ездить без давления в системе охлаждения (удалить клапан из крышки расширительного бачка либо просверлить его сверлом диаметром 1 мм.), катаюсь без давления уже 4 года без никаких проблем... Отсутствие давления в системе существенно продлевает ресурс радиаторам, патрубкам, бачкам, кранам печек, термостату, заглушкам на блоке...
А какого результата Вы ожидали? Грязь пропадет? Куда она должна пропасть? Сквозь резиновые трубки испариться? Преобразоваться в чистую водичку? Не, ну серьёзно. Промывка должна способствовать очищению системы от налета, ее надо в несколько итераций прогонять, пока не станет чистой система. И даже это не гарантирует от того, что очистятся стенки радиатора, радиатора печки от налёта.
Полностью согласен, что грязь никуда не пропадёт. Накипь, которая образуется от воды, так на воде сейчас никто и не ездит. Я у себя накипь убрал обычным стиральным порошком для машинки автомат на 10 литров. Примерно пол стакана порошка. И оттуда черт знает что вылилось, потом промыл систему водой.
Наверное она должна ещё грязнее стать типа это средство отчистит все каналы и антифриз этим станет грязнее и потом сливаешь и чисто так наверное он думал
Пузырь уксусной эсенции, на следующий день еще, и так дней пять. слил, залил воду и снова дней пять погонял,заливая по пузырьку уксусной эссенции каждый день, слил, промыл и ещё разок такой же цикл. Зимой хоть в майке езди, до этого снег на коврике не таял. Алюм и чугуний не вступает в реакцию с кислотами, а вот сода - ни ни! Хуже только антифриз из "светофора"! 🤣🤣🤣
У себя на субаре промывал 2х компонентным лавром. Очень круто получается. И тоже также смотрел насколько она все вымывает, в разные банки наливал с каждой замены. Результат очень впечатлил. Но после всей химии ещё на всякий случай прогнал систему ещё 3 раза чтобы даже следа не осталось химии. Смысл в том что в системе охлаждения помимо примесей масла содержатся окислы, а одним компонентом этого не вымыть. Вот и получается сначала смывается весь жир, потом окислы.
@@vladimirtkachenko6768 все верно. Нужно использовать двух составные компоненты. Так как и загрязнение идёт из разных материалов, образно масло и известковые отложения. Щелочь элективное убирает масло, а кислота камень.
@@Никита-з4ф А после промывки двумя компонентами Лавра, не могут забиться радиаторы? Эта промывка может поднять старые отложения и крупными частицами забить мелкие поры радиаторов
Мог бы и показать производителя, так как промывка промывке рознь. Я сам пользуюсь мягкой промывкой системы охлаждения от компании Моторесурс. И скажу, что результатом доволен, посто не нужно доводить антифриз до такого состояния и лить лучше дорогой импортный. В твоем случае лучше купить двухкомпонентный лавр и убить 1 день на промыку, отмыть расширительный бачок, ну а потом уже лить мягкую промывку от проверенного производителя для профилактики.
Ни чего не будет сода или лимонная кислота, а в СССР как ездили на воде ни чего а иномарки и автопром ни чего не происходило, а даже лучше, стало, спасибо за видеоролик.
Эти промывки работают. Они растворяют и связывают отложения. Цвет от этого не меняется. Только есть минус: растворенная "пудра" скапливается в нижней части радиатора и оттуда её тяжело вымыть. Но если ставить фильтр, то будет очень хорошо.
Всем привет, такой вопрос авто стоял пол года в патрубках отложился налёт похожий на глину причём не мало что за антивриз был не знаю авто не моё, подскажите чем это г-ницо смыть
@@guiness6686 Ищи утечку. либо провода где то подрало, либо кислотное загрязнение. Как правило недалеко от акб. Рекомендую Развести столовую соду. А лучше стиральную. И растворяется лучше и стоит дешевле. Налей в брызгалку и промой всё. Только акб закрой, чтоб через сапуны внутрь не попало. Саму акб протирать ветошью, смоченной в растворе, чтоб не текло с неё. Результат удивит и порадует в будущем. гарантирую.
Я обычно сливаю антифриз,наливаю д.воду,в неё очиститель,прогоняю минут 10,сливаю,наливаю опять д.воду-прогоняю минут 5,сливаю.И потом антифриз новенький,и обычно бачек в раковине отдельно мою химией,если был грязный.
Кто промывал печь лимонкой какой состав должен быть, я промывал на литр горячей воды 200-300 гр лимонки, трохи было осадка, но эффекта ни какого не было? Патрубки что на печку идут горячие, а печка не греет? Может быть и заслонки, как из проверить не снимая торпеду?
Если у вас VAG, то все заслонки и их приводящие двигатели проверяются диагностическим прибором (VCDS, Vag-Com, Вася Диагност) Это разные названия одного и того же прибора. Печка не греет скорей всего из-за забитого теплообменника, если промывка не помогла, то только его замена нужна.
ага особенно это действует когда покупаешь сильно б\у машину из под толпы хозяев! Какова вероятность, что кто то кроме первого (который возил по регламенту к дилеру) менял антифриз по регламенту?
У меня тоже Ауди а6 с5, только вчера промывал систему охлаждения лимонной кислотой, после кислоты промывал дистилировоной водой с добавлением соды, чтобы нитролизовать остатки кислоты.
Полет нормальный антифриз пока чистый, но думаю все норм и дальше будет. У меня и грязи меньше было, ни как у автора. Когда последний раз промывал с содой, вода сливалась прозрачная. Ну чуть только мутноватая.
@@autoyt Лимонка самый правильный вариант, все остальное либо хуже, либо безрезультатно, можно вместо соды использовать любую щелочную промывку чтобы кислоты не осталось. А вобще тоже все сам на своей ауди делаю.
@@Ckpin_KOJIECA Подскажи какая пропорция для промывания после лимонки ,сода/вода? И на самой лимонке какой пробег? Может пока температура в норму не придет?
Лимонная кислота относится к классу слабых кислот и опасна только при нагревании и определённой концентрации. Её даже гасить особой необходимости нет. Достаточно просто хорошо промыть систему. раза на три. Кислота конечно же будет оставаться в системе, но её концентрация будет такой, что вы при всём желании даже на язык не почувствуете. Кроме того. Антифризы стандарта g12 по фольксвагену, и выше имеют кислотную основу, где ph будет намного выше остаточного после лимонки. Те же промышленные промывки все имеют так же кислотную основу, разница только в агрессивности их действия. Мягкие промывки работают. Но на то они и мягкие, что их действие незаметно глазу. Проверено лично. Для наглядности можете залить, откатать положенную тысячу и посмотреть состояние патрубков до и после. Обычно продуктом промывки является мягкая гелеобразная субстанция, проходящая через фильтры, но осаждающаяся при отстаивании в течении 3 - 4 дней. Пользовался лично промывкой от моторесурса. Результат при отстое ужаснул. У тебя в ролике, похоже такая же. Только вот у оригинальной коробочка не фиолетовая, а голубенькая. Может ты на левак нарвался?
Евгений, у ситроена с4 2 генерация печка у пассажира перестала греть, как считаете можно ли засыпать лимонной и покатать пару недель, потом слить, залить дешёвый g12 и после пару тыс и его заменить? Будет ли эффект
@@predvital9098 Почитайте в постах ниже, уже высказывался по этому поводу. Нет ни какого смысла катать пару недель. Либо вы попросту потеряете время (если кислоты мало), либо убьёте голову или помпу (если её много). Она хоть и слабая, но всё же кислота. Отдельно с печкой оптимально вопрос решается следующим образом (моё личное решение для данных проблем). Отключаете печку от системы либо бытовым насосом, либо дополнительной помпой в обратку её промываете лимонкой, подогреваемой до температуры в районе 70 - 80 градусов. Выходящий из печки раствор фильтруете от крупных кусков. Даже при сильном загрязнении обычно 4 часов такой промывки более чем достаточно. В особо упоротых случаях имеет смысл мыть всю систему, врезав перед печкой магистральный фильтр. А вот дешёвые антифризы брать искренне не советую. Можете такого наворотить. За последние 2 месяца уже с десяток машин притащили на капиталку после светофоровских антифризов. А это до 70% объёма работы двигателиста на сервисе за это время. Делайте выводы.
@@ЕвгенийШиве-у3н Спасибо Евгений! Значит надо думать чтоб разбирать...Не люблю я этот ситроен жены...Там с завода был залит какой то вроде как российский фриз помоему и он за 3 года просто умирал видимо, ну и забил хлопьями печку...Ну и по традиции мы ж делаем печку, когда уже зима пришла и не хрена не греет, а когда лето мы об этом не думаем))Что за люди)
@@predvital9098 Если вы уверены, что там хлопья, поменяйте вход и выход на печке местами и перед печкой врезайте магистральный фильтр. Пару недель покатайте. Это единственный адекватный рецепт. Хлопья будут не только в печке, просто там самое узкое место и оно забивается первым. Отдельно печку чистить большого смысла нет, в скорости опять забьёт. ПО поводу антифриза могу рекомендовать следующее. Если в вашей местности есть заправки ГПН, берите их фирменный Джи Энерджи. Он несколько дороже рыночной цены. Но он там будет гарантированно качественный и, в общем то, денег он своих стоит. Я не особо большой специалист в видах антифризов, но за этот могу ручаться личным опытом.
@@ЕвгенийШиве-у3н Евгений, спасибо вам большое! У ситроена с4 радиатор находится немного неудобно, но думаю можно попробовать достать. Как Вы считаете, может ли новый карбоксилатный антифриз G12+ немного отмывать систему? Заметил такое что после смены старого фриза (4 года, на горячем моторе EP6) печка стала греть лучше и сильнее, но только водительской стороны. Вот думаю может все таки умеет немного мыть антифриз G12+ Felix красный.
Судя по цвету антифриза, его нужно было менять уже давно, и не доводить до такого цвета помоев. А мягкая промывка которая на видео, это промывка из Новосибирска под названием Рестарт, у меня в системе охлаждения залита. А залил я её в свежий антифриз Синтек Мультифриз после 1 тыс. км пробега после заливки. Не могу сказать что стала лучше греть печка, но и хуже не стало. Так и езжу с этой промывкой уже 5000 км. Температурный режим в двигателе поддерживается отлично, даже в лютую жару.
Я на днях промыл лимонкой. И после не промывать просто водой! 50 г пищ. Соды на 10 л дист. Воды. Уж. Такая хрень вышла. после лимонки вода была желтоватая а после соды чернота. Навкрно это следствие реакции. Печка теперь на ура. Эту информацию посмотрел на канале Партвокс. Там много интересного.
Первый раз дист вода с лимонной , потом промывка дист вода с содой чтобы неитрализовать кислоту . Потом промывка дист вода с небольшим количеством антифриза. Потом разводим концентрат антифриза с дист водой . И катаемся 60 тысяч, потом повторяем!!!
Как ты смог угробить лимонной кислотой систему охлаждения? Я заливал в ситроен с4 жены, печка греть перестала, вроде все в порядке пока, уже год прошёл. Печка только чуть теплом дует у пассажира и сильно тепло у водителя в ноги, но до лимонки было вообще все плохо.
А желательно для вариантов промывки системы охлаждения двигателя, надо фильтр ставить перед печкой , чтобы гавно отмытое если таковое есть не забило радиатор печки..
Если печка забита всяким дерьмом - можно и без фильтра обойтись, но!!! Но только если сращу после промывки системы предстоит замена радиатора отопитея, и вот в этом случае без фильтра на входном патрубке печки салона, да ещё и магнитом который ( такой продают в САНТЕКе) уже не обойтись.
У вас такой цвет, потому что это цвет, похожий когда идут активно процессы окисления, т. е. ржа пошла. А пошла она от того, что Вы после кислоты лимонной сразу водой простой промыл и систему. Нужно было подщелачивание делать, т. е. Смыть кислоту раствором с 1:3 или 1:4 антифриза и воды, а уже потом заливать чистый антифриз, а лучше половину концентрата,т.к. из системы дистилят весь не удаляется, там 1,5-2 литра остаётся. Поэтому надо больше лить концентрата, чтобы точку замерзания не повысить.
Простой совет советских времен.на 10 лит 2 флакона чистого уксуса заливаем и катаемся не менее 6 часов. Затем сливаем воду. Еще раз такую же процедуру на второи день. Также сливаешь и забыл проблему.
В те времена совет годился. Сейчас не каждому подойдёт. Уксусная кислота достаточно агрессивна. Можно либо дыру в головке заполучить, либо помпы лишиться. От производителя деталей зависит, из какого сплава отлиты.
@@ЕвгенийШиве-у3н у меня на Марке через пару месяцев помпа закапала ,после лимонной кислоты, но я не берусь утверждать ,что это от лимонной кислоты, возможно срок помпы подошёл , там пробег приличный был
@@МагомедрасулМагомедов-х8й лимонная кислота, довольно слабая ис металлами и их сплавами реагирует неохотно. Всего скорее она сьела слой закоксовавшейся грязи, защищавший истончившийся металл или протершийся сальник. Это более вероятно. Хотя конечно же и металл может скушать. Если очень уж упороться в промывку. По типу, как некоторые предлагают сыпать ее килограммами и ездить с ней.
Такое явление наблюдается при пробитой прокладке гбц, когда масло попадает в антифриз, а также при контрафактном антифризе и необязательно много наезживать, при простое эта с позволения сказать жидкость тоже обретает такой цвет и даже желеобразное состояние, а по сути сжирает все изнутри. А если все в совокупности то 100%
Как часто доливаешь антифриз? Пассат б5 ацм , доливаю примерно каждые 2 месяца стакан, уже давно так. Мне кажется не нормально это, но и нигде не видно чтоб протекало.
@@KuzMinOf-n9d Спасибо, дорогой конечно ремонт на старую машину выйдет сдесь в Германии. 9 лет назад вод.насос накрылся, на пластиковой лопасти трещина в длину была, машина закипела чуть в дороге, немного антифриз сбросило. Доливал дистилированую воду и 60 км ещё до дому добирался, как обороты ближе к 4тыс то закипала. Сейчас бы так не ехал уже. Часто чек горит что богатая смесь, иногда бедная, но газ стоит ещё. Так-то вроде нормально едит. А может ли только в прокладке ГБЦ быть а не в самом блоке?
@@ОлександрРужевич-ч8й радиатор печки меняли полгода назад, всеравно уходит по немногу. Недели 3 назад доливал, сегодня посмотрел см 2-3 в бачке ушло. А в салоне пассажирская сторона была раньше мокрая, сейчас незнаю надо смотреть. Стеклоподъёмник осенью ещё менял справа но щит на герметик не поставил. Года 2 назад воды было много где аккумулятор стоит, снял, слив прочистил чуть (может из-за этого быть что пол мокрый?) Пробку бачка новую купил недавно, также осталось. Думаю это не должно столько уходить антифриза. Вот незнаю, гбо стоит, может ли как-то в редуктор попадать и с газом вместе к инжекторам? С 2006 г на редукторе ремкомлект не менялся, может в прокладке трещина какая.
Обрати внимание на прокладку Датчика охлаждайки та что кругленькая, порой становиться прямоугольная , и от туда незначительная потеря охлаждайки, у меня такая же проблема была, и течи не видно, так как все по незначительному , но после замены охлаждайка не пропадала , цена вопроса 40-80 железных рублей
Так туда только кислотный раствор идёт от 1-3 PH а ты щёлочь (9-13 PH) , зачем убивать свой автопром. На каждую систему😇, свой раствор с учетом используемых метолов производителей 😉. Всех благ братка в начинаниях, но тему глубоко не изучил (по этому и споры происходят). Кто-то доволен, а кто-то похоронил свой🤓. Не ошибается лишь тот, кто не фига не делает😇, к стремлению собственного развития. Всех благ
Лимонкой после промывки обязательно СОДА она нетрализует кислоту соду засыпать после промывки не меняя жижу дать еще пороботать двс чтоб 2-3 раза сработал термостат слить промыть и обязательно устоновить фильтр перед радиатором печки
После лимонки нельзя промывать чисто водой ,а только раствором соды в соотношении 50гр на 10л воды. После лимонки поры металла открыты и залив воду металл окислится
@@predvital9098купил со светофора антифриз... Заменил радиатор... Еще купил со светофора и налил... Поменял радиатор , печку... Уже на хорошем пробило прокладку - на головке каверна... Думаю последствия экономии на антифризе...
@@СергейГатауллин-ъ1к С завода на машине жены citroen c4 b7 был залит какой то фриз, видимо с солями, ну и так как мотор горячий, то он через 3-4 года выпал...В бачке расширительном уже появился налет. Климат перестал греть совсем, даже с водительской стороны. Залил Felix G12+ карбоксилатный, откатал на нем примерно тыс 10, с водительской стороны стал хорошо греть, в пассажирской и в ноги заднем правому пассажиру дуло сильно холодным, но вот думаю что куплю еще нового такого же карбоксилатного феликса и замещу его же отработавшего 10ткм, становится лучше, эту зиму уже с климатом, но с одной стороны)) Не буду снимать не радиатор печки, не мотора, пусть сам фриз все моет там сам...Как показала практика фриз карбокс моет от солей систему, но крайне медленно...Ну как то так...
@@predvital9098 забыл написать что когда приехал во второй раз к ребятам с радиатором я возмущался что новый ставил год назад... Они поржали и говорят что антифриз навергое со светофора брал.... Как обухом по голове... Сделали ревизию, оказалось и печка парит. Вскрыли; а она вся в потеках и в поддоне от высохших подтеканий как будто иней . Как на ветках зимой. А еще через полгода ГБЦ...
Похоже не на грязь, а на ржавую воду. Блок чугунный? Я тоже летом поездил на воде, так из блока сколько я не промывал хлопья коррозии идут и печку забивают. А кто всегда ездит на хорошем антифризе, у них ни капли коррозии и антифриз всегда чистый, даже на чугунных блоках.
Я своей с5 радиатор печки не снимая промывал химией Лавр, и с помощью дополнительной помпы песок грязь и ошмётки старого антифриза вылетали размером с рис. катаюсь уже неделю, на климате 21 градус невыносимо жарко
@@ИванЧекалов-л4ч я думал на счёт фильтра чтоб не забивалось вновь, потому что второй раз мыл за 2 месяца, первый раз манол промывка радиаторов и ещё антинакипью кипятил с водой. думаю с двигателя остатки забивают радиатоо
@@autoyt Я вот такой поставил BIG FILTER GB613, он влазит в родной патрубок обратки не обрезая, с другой стороны купил шланг на 8 и от фильтра до бочка
Это Audi. У коллеги такая же была. Точно так всё было. С чем связано, не понятно. Возможно другие производители тоже такое имеют. Вроде как и VW тоже такая беда. Не помню. Короче говоря это нормально. Главное вовремя менять.
По мануалу антифриз(оригинальный) меняется только в случае ремонта по системе охлаждения,так как антикорозийных присадок может не хватить на заменённые детали,например помпу или радиатор.У меня точно такая Ауди с таким же мотором,я пять лет не менял антифриз,он всё так же розовый,как будто только что залил.
Никто не знает как проведёт себя промывка взаимодействуя с разными антифризами, какие будут химические реакции с материалами мотора и навесного оборудования. Ставить эксперимент на своей машине та ещё лотерея. Антифризы бывают разные по составу и механизму защиты от коррозии. Желательно использовать антифриз постоянно одного и того же типа. Например кислотный. Менять его часто. И будет вам счастье. Промывать не потребуется. P. S. : Моей машине 21 год. Антифриз как слеза. Всё работает Ок.
Вообще, если бы та промывка работала, жидкость наоборот стала бы гаже, так как промывка должна взвесить говно и вымыться с антифризом. Бонусом я не думаю, что стоило ездить с этой парашей 1000 км, она вполне могла склеить всё говно и осадить его в системе
А ЧТО НЕ КАЖДЫЙ ГОД ТО ??? ВООБЩЕ НА КАНИСТРЕ ПИШУТ КОГДА МЕНЯТЬ, А ВЫ НАВЕРНОЕ ПУТАЕТЕ С ЗАМЕНОЙ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТЬЮ, ТА ЕДКАЯ И ВЛАГУ ВПИТЫВАЕТ, А У ОЖ ТОЛЬКО С ПРОБЕГОМ ПЕРЕСТАЮТ ДЕЙСТВОВАТЬ ПРИСАДКИ ОТ КОРРОЗИИ, А СУДЯ ПО ВСЕМУ У АВТОРА В БЛОКЕ ОДНА РЖАВЧИНА, СЛОВНО НА ВОДЕ ЕЗДИЛИ, "ХОРОШИЙ" КОНЦЕНТРАТ НАВЕРНО ЛИЛИ В ВОДУ ИЗ ПОД КРАНА )))
В этой системе охлаждения двигателя как будь то завод по производству грязи и накипи.То лимонной кислотой моешь,то фильтра ставишь,то ещё чёт заливаешь,и все не отмоешь)))
Господи, как же приятно видеть, когда не только у тебя одного в этой вселенной в расширительном бачке Макс Корж(он настолько корявый изнутри, что едва уровень рассмотреть...) Занимался, благо, прям перед началом холодов точно такой же.... занятием. Месяца два назад. (...в плане откачивания шприцом нужного объёма, и доливанием раствора.. (правда ЛИМОНКИ)) Но нужно сказать, что промывка дистиллятом - это нихрена не дёшево) Потому что пятилитрушка стоит, грубо говоря, пять рублей, а в системе где-то литров 6. А по-нормальному промыть-то надо не один раз.. Плюс, если вынимаешь термостат, жижи выливается на литр больше! Минимум.... Поэтому, чтобы промыть хотя бы ХУДО-БЕДНО систему ОТ кислоты(т.е. ПОСЛЕ промывки кислотой).. Ну в общем я делал так: залил дистиллят(после промывки и слива кислоты), съездил так в город. Приехал, тачка подостыла, вынял термостат, прикрутил назад патрубок термостата(но без термостата, разумеется), открутил, соответственно, сливную пробку на радиаторе, и gоху9 проливал водой из-под крана(несколько пяти и шестилитрушек).. А уже СВЕРХУ, последнюю баклажку, пролил водой дистиллированной(типа, ПОВЕРХ ОБЫЧНОЙ). Но это, отчасти, задротИзм и перфекционизм: я считаю, проливать под конец дистиллировкой было не обязательно. Т.к. суть вообще в том, чтобы не дать дистилляту постоять в системе(в данном случае я имею ввиду ПОСЛЕ ПРОМЫВКИ КИСЛОТОЙ, но и вообще в целом(нех*й дистилляту в системе ОЖ делать!)), т.к. и от дистиллята металл нихUёв0 так ржавеет(есть в ютубе видео, где добрый человек это тестом доказал). Короче, после дистиллята уже заливал концентрат антифриза. Правда, честно говоря, я вообще промывал(так, как описал выше) не от кислоты, а уже от СОДЫ, которой промыл систему после кислоты(чтобы нейтрализовать действие кислоты). Термостат надо вынимать по-любэ, т.к. там ещё остаётся литр минимум "корня зла", и промывать без него - также: чтобы промылась ВСЯ система. И самая нижняя точка в ней - это сливная пробка радиатора. Эх, вот это бомбануло меня с утра портянку написать... P.S. таким образом удалось победить печку, пока что езжу с ней уже месяца два точно, всё в огне.
Для промывки можно спокойно использовать обычную фильтрованную водопроводную воду, не обязательно тратиться на дистилят... Промывал многими средствами, больше всего понравился вариант промывки обычным столовым пищевым уксусом в пропорции с обычной фильтрованной водопроводной водой 1:1... Заливаю уксус с водой и катаюсь 2-3 дня, после чего сливаю это всё и заливаю просто воду, на воде катаюсь ещё 2-3 дня после чего сливаю и ещё раз промываю водой прогнав через систему 20-30 литров воды и после этого уже заливаю свежий антифриз...
@@Slavyanskij_Duh Ты когда покатался на обычной воде, у тебя за ночь уже пошли корродировать некоторые детали. Я уже и так говорил это пару раз здесь, в ютубе, я не хочу, чтобы кто-то подумал, что я рекламирую, т.к. на чужом канале упоминать чей-то другой, это, мне кажется, некрасиво, но есть здесь, в ютубе, канал чувачка с украины, который демонстрирует класные опыты по авто, например насчёт промывок, масел, фильтров и всякого-всякого, так вот он прямо на кусочках деталей из системы охлаждения показывал как она ржавеет от дистиллята. Это дичь, мужик. Также хочу поделиться, что когда-то я прокипятил личинку водительского замка в уксусе. Её корпус силуминовый, и он в буквальном смысле растворился, превратился в чернила. Я, дурак, удивлялся, мол почему так долго реакция идёт.. чернь всё прёт и прёт.. неужели там столько корья. Я уже даже вроде бы огонь выключил, а оно всё пузырится. Когда вынял остатки корпуса они были похожи на обмылки, на растаявшую льдину. Я бы на вашем месте не связывался с уксусом.. По крайней мере - точно не с кипящим или горячим) А в уксусе личинку решил кипятить потому, что лимонка её не расклинила ни на грамм.
Если с дистилятом проблемы, хз(В любом автомагазине копейки стоит. Если в 10 и 20 брать), но вдруг. Что мешает самому перегнать. Хоть в тазике на плите. У самогонщиков поинтересуйся старыми народными способами. Это на случай, если аппарата нету под рукой.
Да у меня на жыге не было такой гамулы, 3 года 60тис км откатал. Как минимум надо было на дистиллированной воде летом покататся, еще раз промыть систему от лишних примесей. И можно заливать хороший антифриз.
Лимонной промывка систему, потом от лимонки промывка просто дистилятом. Залил новый антифриз и он потемнело нереально неделю. Итог. Лимонная кислота где то в системе активирована коррозию и вот результат. Потом купил специальную промывку для систем охлаждения и все. Антифриз уже подходит время к замене а он все ещё более менее прозрачный и синий цвет не потерял. Думаю поставить фильтр в систему. Либо грязевик или специальный для отопительных систем. Так можно экономить на промывке
Вы тут сказали что вам пишут, то что в систему охлаждения попадает масло. Это как откуда почему? Чем это плохо. У с расширительного газом воняет, вся жидкость и внутри бочка воняет газом. Я езжу на газу. Может кто то что то подскажет???
А насчёт масла в системе охлаждения и антифриза в масле-это ппц прокладки ГБЦ. Но это резкий скачок температуры и выброс антифриза через расширительный бачок.Сложно не заметить
Так тебе надо жидкость почистить или систему от грязи?)))) По идее от промывки должна эта жидкость стать ещё более грязная. Так как промывка должна отмыть всю гомулу внутри
@@jollyroger825 вот у меня только с водительской стороны дует тепло (хорошо греет) а со стороны пассажира (ситроен с4) прохладный воздух...Думаю вот засыпать лимонной и покатать вечерок, км 100 проехать, потом слить и залить фриз g12.
@@predvital9098 очень не советую. Может и двигатель попортить. Если и промывать лимонкой то на месте погазовать минут 10 чтоб вентилятор включился. Этого вполне достаточно. Потом обязательно все промывать водой несколько раз. Но сначала стоит проверить все ли хорошо с заслонками тепло/холод. Может их просто поломало с одной стороны.
Естественно ты не увидишь результат, потому что у тебя уже не антифриз, а какая-то каша с маслом. Эта промывка нужна для ПРОФИЛАКТИКИ перед заменой антифриза и добавления в новый антифриз, чтоб не образововались отложения и накипь. А у тебя уже в системе одни помои, тут уже ничего не поможет.
Раньше думал как можно так засрать систему, залил тотачи зелёный и через 8 месяцев понял что можно, поехал втарил проверенной сакуры, да пожалуй нах эти эксперименты
Даже не думай смотреть это видео, не прочитав комментарии! 😀
Спасибо пока реклама успел прочитать 😁
Даже не думай читать его комментарий,пока не прочтешь мой
Здравствуйте. Вы только что начали читать предложение, которое вы уже заканчиваете читать.
Я начал с комментариев))))
Хахахахах🤣👍🏻
А заливал два таких флакона на 2000 км. Эффект хороший. До этого сливал стакан антифриза и фильтровал через марлю - было много осадка. Через 2000 км с двойной химией так же слил - цвет стал грязным, но самый прикол что фильтрация через марлю осадка не дала вообще то есть всю грязь расщепило до такого состояния что она в принципе ничего не способна забить. Я доволен.
Лимонка-и всё!Накипь как ни крути.70°¢-выпадает мягкая накипь,которая поддаётся кислоте или сыворотке(но прогреть надо,и подержать сутки-двое-от возраста мотора),затем слив,промыв -и всё полагающееся вновь,успехов!
Зачёт! Настроение поднял!
Такое впечатления, что в этой машине за 318 тыс пробега антифриз не меняли вообще ни разу. У меня в Лжипе возрастом 21 год, в котором никогда не меняли, было гораздо чище
НА СВОЁМ АВДОСЕ МЕНЯЛ ЛЕТ ПЯТЬ НАЗАД ТАК В РАСШИРИТЕЛЬНОМ БОЧКЕ АНТИФРИЗ ПО ЦВЕТУ ВООБЩЕ НЕ ПОМЕНЯЛСЯ, ДА НА ДНЕ ЕСТЬ КАКОЙ ТО ПЕСОК НО ЦВЕТ КАК БЫЛ РОЗОВЫЙ ТАК И ЕСТЬ
Нормальный цвет, не показатель, что антифриз не выробатал свои присадки.
@@supercarlos8832Показатель, если он не выпал в осадок. Хотя тут речь была не про присадки, а про то, что антифриз смешан с говном. Это не помогает охлаждению мотора.
Потому что! Вы молодец и
Следите за машиной ✊✊✊
Да Пилар он а не молодец
Средства для промывки печек Рестар, Новосибирск, работает отлично пробовал в этом сезоне.
Я работал на ЗИЛ - 130 в СССР.В системе только вода. Каждую осень заливл ведро простокваши, и через пару дней промывал. Результат был просто удивительный.Сам радиатор и печку продувал (рёбра). в авто было всегда тепло. АЛТАЙ.
Простоквашу или сыворотку заливал?
Простокваша это прокисшее молоко? Вы наверное сыворотку заливали.
Я тоже на ЗИЛ работал, но заливал сыворотку. Результат отменный.
Это молочная кислота работала. равноценная замена лимонной. Они одного класса, так сказать. Только вот в современные системы её лучше не лить, творогом забьёт всё. У меня батя шоферюгой матёрым был. Он жидкость после творога собирал и ею промывал. Пока творог отцедится, муть вся оседает и остаётся чистый раствор. А саму чистую кислоту, или хотя бы сыворотку не везде сейчас достать можно. Лимонка то в каждом продуктовом есть.
Видимо простоквашу из своей головы сливал и в ЗИЛ заливал,
иначе не получится
всегда промывали лимонной кислотой 80 г на 5 литров Дистиллированной воды, прогревали, сливали опять промывка водой, слив, антифриз, никогда никаких проблем, ничего не разъедает, вся накипь убирается, это самый верный и надежный способ
А сразу лимонку нельзя налить с грязным антифризом а потом слить?
@@ВасяГлебов-ц9г у антифриза тоже свои щелочные свойства. Когда сливаешь антифриз и промываешь смесью там такая грязь выходит. Два или три раза приходиться проделывать такую операцию что бы добиться нужного результата. Ну каждому свое,ктото один раз промывает кто-то думает да нахрен я буду париться и тд.
Здравствуйте,я вот хотел поинтересоваться у вас,а почему именно дистиллированную воду нужно заливать чтобы промыть систему охлаждения?
@@21ODA26 в дистиллированной воде нет примесей железа ее ррн равно от 0 до 010. При кипении, вы же будете прогревать двигатель когда будете прогонять воду по системе, не будут образовываться накипь в виде отложения солей и изестника, и тяжёлых металлов которые находятся в простой воде. Например возьмите стеклянную ёмкость и прокипятите там простую воду, на дне образуется известковый налет. Вот что бы это не осталось в системе, так как там все равно остаётся некоторое количество жидкости, используют дистиллированную. Да ещё нужно как можно больше продуть систему, закрыв все возможные выходы и оставив один через который будете выдувать остатки жидкости. А лимонная кислота помогает разъесть всю накипь которая была в системе. Как вариант трёх раз для промытия системы до чистой воды достаточно.
@@21ODA26 да и систему промывать со старым радиатором, новый устанавливать после полной промывки, иначе засрете новый всяким шлаком из системы.
Такое впечатление, что прогорела прокладка на двигле, или головка, и масло попадает в антифриз, как такой цвет антифриза может быть?
Привет, промывку осенью надо ДЕЛАТЬ в любом случии лимон ая кислота не повредит только надо добавить несколько капель фери нагреть двигатель до 90 гр и желательно дольше работало через час, полтара слить ох жидкость надо чтобы жидкость вылилось быстро и дать мотору охладится и залить воду дать мотору опять нагрется до 90 гр и чтобы мотор работал хотябы на 1500 оборотах заглущить слить воду дать остыть мотору и только потом залить ох жидкость ни в коем случае не золивать ох жидкость на горячий мотор!!!!! Если так промывать вы промоете всю систему включая печку УДАЧИ ВСЕМ!!!!
Слить охлаждайку (воду) с горячего мотора? Ну, ну... Успехов в ремонте дрыгателя, включая проточку башки, и возможно, блока!
Почему так из-за физики материалов?@@СергейСеменов-м6ш
Зачем это г... покупать ? Всё просто до безобразия)),я так на всех своих тачках делал . Слил старое,вставил шланг с водой,ну или из канистры лил, просто промыл с открытой пробкой сливной.Потом набрал дистиллированной воды,завёл машину ,прогрел до рабочей температуры,слил. Залил антифриз. Если кто то считает что вода остаётся там где то ,то по секрету скажу что все антифризы и тосолы это вода с добавками. А если кто боится ,что антифриз может потерять свойства то купите концентрат и немного!!! добавьте в бочек(без фанатизма).Всем ровных дорог!
Чётко и ясно
Интересно, а как можно было бы установить разницу в количестве грязи, если изначально антифриз грязный с маслом и по виду как помои с ржавой водой?
Если изначально антифриз чистый - то зачем его вообще промыть
Скоро:Не вздумайте выходить на улицу,пока не посмотрите это видео😂😂😂
да я срать не ходил пока не посмотрел
@@mezomorf1519Во двор то можешь выходить, а вот на улицу ни в коем случае. 🤪
Как может 200мл промывки повлиять на 10л грязной жидкости? Проще всего слить старую, залить дистилировку, поработать движку 10-15 минут, опять слить и залить новый антифриз
Суть в том что все хламье после промывки сливаетесь с антифризом , это все делают перед заменой на новый
Промывал многими средствами, больше всего понравился вариант промывки обычным столовым пищевым уксусом в пропорции с обычной фильтрованной водопроводной водой 1:1... Заливаю уксус с водой и катаюсь 2-3 дня, после чего сливаю это всё и заливаю просто воду, на воде катаюсь ещё 2-3 дня после чего сливаю и ещё раз промываю водой прогнав через систему 20-30 литров воды и после этого уже заливаю свежий антифриз...
вода хотя бы кипячённая,даже лучше всех-быстрее соединится кислота с накипью.
@@ДоджБбб та основной проблемой и причиной промывки СО является наличие мала в ОЖ, а не накипи
Пищевой содой после не надо ??? Погасить кислотность.
@@vvrr4277 Содой не гасил, промыл просто несколько раз обычной водопроводной водой... Можно заморочится с содой, но потом всё равно нужно ещё разок после соды промыть обычной водой, и только потом уже заливать свежий антифриз... Ещё могу порекомендовать ездить без давления в системе охлаждения (удалить клапан из крышки расширительного бачка либо просверлить его сверлом диаметром 1 мм.), катаюсь без давления уже 4 года без никаких проблем... Отсутствие давления в системе существенно продлевает ресурс радиаторам, патрубкам, бачкам, кранам печек, термостату, заглушкам на блоке...
Сколько процентов должно быть уксус?
Где вытам масло видите?? это обычный красный антифриз стает такого цвета. Масло там будет или пятнами сверху плавать или белая эмульсия!!
А какого результата Вы ожидали? Грязь пропадет? Куда она должна пропасть? Сквозь резиновые трубки испариться? Преобразоваться в чистую водичку? Не, ну серьёзно. Промывка должна способствовать очищению системы от налета, ее надо в несколько итераций прогонять, пока не станет чистой система. И даже это не гарантирует от того, что очистятся стенки радиатора, радиатора печки от налёта.
Так я же и говорю деньги на ветер. Проще лимонкой полоскать, а потом содой и сразу антифриз.
Полностью согласен, что грязь никуда не пропадёт. Накипь, которая образуется от воды, так на воде сейчас никто и не ездит. Я у себя накипь убрал обычным стиральным порошком для машинки автомат на 10 литров. Примерно пол стакана порошка. И оттуда черт знает что вылилось, потом промыл систему водой.
Наверное она должна ещё грязнее стать типа это средство отчистит все каналы и антифриз этим станет грязнее и потом сливаешь и чисто так наверное он думал
Пузырь уксусной эсенции, на следующий день еще, и так дней пять. слил, залил воду и снова дней пять погонял,заливая по пузырьку уксусной эссенции каждый день, слил, промыл и ещё разок такой же цикл. Зимой хоть в майке езди, до этого снег на коврике не таял. Алюм и чугуний не вступает в реакцию с кислотами, а вот сода - ни ни! Хуже только антифриз из "светофора"! 🤣🤣🤣
@@СергейСеменов-м6шя фейри залил и езжу,дней 5. Надо уже слить. Мне посоветовали Фейри. Не вредно ли оно ?
У себя на субаре промывал 2х компонентным лавром. Очень круто получается.
И тоже также смотрел насколько она все вымывает, в разные банки наливал с каждой замены.
Результат очень впечатлил.
Но после всей химии ещё на всякий случай прогнал систему ещё 3 раза чтобы даже следа не осталось химии.
Смысл в том что в системе охлаждения помимо примесей масла содержатся окислы, а одним компонентом этого не вымыть. Вот и получается сначала смывается весь жир, потом окислы.
Никита, а где вы его покупали?
@@vladimirtkachenko6768 сейчас такое продаётся почти в любом автомагазине. Ln1106
Спасибо, Никита, лимонной кислотой не получилось., осталась грязь на патрубках резиновых.
@@vladimirtkachenko6768 все верно. Нужно использовать двух составные компоненты. Так как и загрязнение идёт из разных материалов, образно масло и известковые отложения. Щелочь элективное убирает масло, а кислота камень.
@@Никита-з4ф А после промывки двумя компонентами Лавра, не могут забиться радиаторы? Эта промывка может поднять старые отложения и крупными частицами забить мелкие поры радиаторов
Мог бы и показать производителя, так как промывка промывке рознь. Я сам пользуюсь мягкой промывкой системы охлаждения от компании Моторесурс. И скажу, что результатом доволен, посто не нужно доводить антифриз до такого состояния и лить лучше дорогой импортный. В твоем случае лучше купить двухкомпонентный лавр и убить 1 день на промыку, отмыть расширительный бачок, ну а потом уже лить мягкую промывку от проверенного производителя для профилактики.
Ни чего не будет сода или лимонная кислота, а в СССР как ездили на воде ни чего а иномарки и автопром ни чего не происходило, а даже лучше, стало, спасибо за видеоролик.
Эти промывки работают. Они растворяют и связывают отложения. Цвет от этого не меняется. Только есть минус: растворенная "пудра" скапливается в нижней части радиатора и оттуда её тяжело вымыть. Но если ставить фильтр, то будет очень хорошо.
Не вздумайте вздумать, пока не посмотрите это видео
Всем привет, такой вопрос авто стоял пол года в патрубках отложился налёт похожий на глину причём не мало что за антивриз был не знаю авто не моё, подскажите чем это г-ницо смыть
У меня тоже была идея залить такую очитску,спасибо за видео
ну че, термостат поменял?)))
😊Фь
Покажите пожалуйста как починить датчик уровня топлива, спасибо
Эта проблема меня уже месяц мучает, как только дождь так сразу перестает работать спидометр и датчик топлива гуляет.
@@guiness6686 Ищи утечку. либо провода где то подрало, либо кислотное загрязнение. Как правило недалеко от акб. Рекомендую Развести столовую соду. А лучше стиральную. И растворяется лучше и стоит дешевле. Налей в брызгалку и промой всё. Только акб закрой, чтоб через сапуны внутрь не попало. Саму акб протирать ветошью, смоченной в растворе, чтоб не текло с неё. Результат удивит и порадует в будущем. гарантирую.
Доброе время суток... Напиши пожалуйста дозировку лимонную кислоты для промывки системы охлаждения
Твоя система охлаждения может уже чистая и чем как потемнело бы это жидкость?!!
Это означает что очень хорошо поработала лимонная кислота.
После лимонной кислоты не забьёт все? Радиатор, к примеру?
Я обычно сливаю антифриз,наливаю д.воду,в неё очиститель,прогоняю минут 10,сливаю,наливаю опять д.воду-прогоняю минут 5,сливаю.И потом антифриз новенький,и обычно бачек в раковине отдельно мою химией,если был грязный.
Кто промывал печь лимонкой какой состав должен быть, я промывал на литр горячей воды 200-300 гр лимонки, трохи было осадка, но эффекта ни какого не было? Патрубки что на печку идут горячие, а печка не греет? Может быть и заслонки, как из проверить не снимая торпеду?
Если у вас VAG, то все заслонки и их приводящие двигатели проверяются диагностическим прибором (VCDS, Vag-Com, Вася Диагност) Это разные названия одного и того же прибора.
Печка не греет скорей всего из-за забитого теплообменника, если промывка не помогла, то только его замена нужна.
@@Romka27 Печка не греет из-за забитой печки.
Воздушная заслонка стоит на "холод".
@@НикИван-п6щ не она закрыта
@@autoyt да мне кажется заслонки нужно проклеивать, потому что у меня из воздуховодов поролон вылетал?
Может просто антифриз по регламенту менять чтоб промывать не нужно было?
ага особенно это действует когда покупаешь сильно б\у машину из под толпы хозяев!
Какова вероятность, что кто то кроме первого (который возил по регламенту к дилеру) менял антифриз по регламенту?
Здравствуйте .сколько лимонной кислоты на 10литров?
Чаще меняйте Жижки, и ничего промывать не нужно
Кока колой моют все !💯💯💯👍👍👍🤞🤞🤞
У меня тоже Ауди а6 с5, только вчера промывал систему охлаждения лимонной кислотой, после кислоты промывал дистилировоной водой с добавлением соды, чтобы нитролизовать остатки кислоты.
Как результат?
Полет нормальный антифриз пока чистый, но думаю все норм и дальше будет. У меня и грязи меньше было, ни как у автора. Когда последний раз промывал с содой, вода сливалась прозрачная. Ну чуть только мутноватая.
@@Ckpin_KOJIECA После зимы, опять вернусь к лимонке. Попробую раза 2 промыть.
@@autoyt Лимонка самый правильный вариант, все остальное либо хуже, либо безрезультатно, можно вместо соды использовать любую щелочную промывку чтобы кислоты не осталось. А вобще тоже все сам на своей ауди делаю.
@@Ckpin_KOJIECA Подскажи какая пропорция для промывания после лимонки ,сода/вода? И на самой лимонке какой пробег? Может пока температура в норму не придет?
Лимонная кислота относится к классу слабых кислот и опасна только при нагревании и определённой концентрации. Её даже гасить особой необходимости нет. Достаточно просто хорошо промыть систему. раза на три. Кислота конечно же будет оставаться в системе, но её концентрация будет такой, что вы при всём желании даже на язык не почувствуете. Кроме того. Антифризы стандарта g12 по фольксвагену, и выше имеют кислотную основу, где ph будет намного выше остаточного после лимонки. Те же промышленные промывки все имеют так же кислотную основу, разница только в агрессивности их действия. Мягкие промывки работают. Но на то они и мягкие, что их действие незаметно глазу. Проверено лично. Для наглядности можете залить, откатать положенную тысячу и посмотреть состояние патрубков до и после. Обычно продуктом промывки является мягкая гелеобразная субстанция, проходящая через фильтры, но осаждающаяся при отстаивании в течении 3 - 4 дней. Пользовался лично промывкой от моторесурса. Результат при отстое ужаснул. У тебя в ролике, похоже такая же. Только вот у оригинальной коробочка не фиолетовая, а голубенькая. Может ты на левак нарвался?
Евгений, у ситроена с4 2 генерация печка у пассажира перестала греть, как считаете можно ли засыпать лимонной и покатать пару недель, потом слить, залить дешёвый g12 и после пару тыс и его заменить? Будет ли эффект
@@predvital9098 Почитайте в постах ниже, уже высказывался по этому поводу. Нет ни какого смысла катать пару недель. Либо вы попросту потеряете время (если кислоты мало), либо убьёте голову или помпу (если её много). Она хоть и слабая, но всё же кислота. Отдельно с печкой оптимально вопрос решается следующим образом (моё личное решение для данных проблем). Отключаете печку от системы либо бытовым насосом, либо дополнительной помпой в обратку её промываете лимонкой, подогреваемой до температуры в районе 70 - 80 градусов. Выходящий из печки раствор фильтруете от крупных кусков. Даже при сильном загрязнении обычно 4 часов такой промывки более чем достаточно. В особо упоротых случаях имеет смысл мыть всю систему, врезав перед печкой магистральный фильтр. А вот дешёвые антифризы брать искренне не советую. Можете такого наворотить. За последние 2 месяца уже с десяток машин притащили на капиталку после светофоровских антифризов. А это до 70% объёма работы двигателиста на сервисе за это время. Делайте выводы.
@@ЕвгенийШиве-у3н Спасибо Евгений! Значит надо думать чтоб разбирать...Не люблю я этот ситроен жены...Там с завода был залит какой то вроде как российский фриз помоему и он за 3 года просто умирал видимо, ну и забил хлопьями печку...Ну и по традиции мы ж делаем печку, когда уже зима пришла и не хрена не греет, а когда лето мы об этом не думаем))Что за люди)
@@predvital9098 Если вы уверены, что там хлопья, поменяйте вход и выход на печке местами и перед печкой врезайте магистральный фильтр. Пару недель покатайте. Это единственный адекватный рецепт. Хлопья будут не только в печке, просто там самое узкое место и оно забивается первым. Отдельно печку чистить большого смысла нет, в скорости опять забьёт. ПО поводу антифриза могу рекомендовать следующее. Если в вашей местности есть заправки ГПН, берите их фирменный Джи Энерджи. Он несколько дороже рыночной цены. Но он там будет гарантированно качественный и, в общем то, денег он своих стоит. Я не особо большой специалист в видах антифризов, но за этот могу ручаться личным опытом.
@@ЕвгенийШиве-у3н Евгений, спасибо вам большое! У ситроена с4 радиатор находится немного неудобно, но думаю можно попробовать достать. Как Вы считаете, может ли новый карбоксилатный антифриз G12+ немного отмывать систему? Заметил такое что после смены старого фриза (4 года, на горячем моторе EP6) печка стала греть лучше и сильнее, но только водительской стороны. Вот думаю может все таки умеет немного мыть антифриз G12+ Felix красный.
Судя по цвету антифриза, его нужно было менять уже давно, и не доводить до такого цвета помоев. А мягкая промывка которая на видео, это промывка из Новосибирска под названием Рестарт, у меня в системе охлаждения залита. А залил я её в свежий антифриз Синтек Мультифриз после 1 тыс. км пробега после заливки. Не могу сказать что стала лучше греть печка, но и хуже не стало. Так и езжу с этой промывкой уже 5000 км. Температурный режим в двигателе поддерживается отлично, даже в лютую жару.
Я на днях промыл лимонкой. И после не промывать просто водой!
50 г пищ. Соды на 10 л дист. Воды. Уж. Такая хрень вышла. после лимонки вода была желтоватая а после соды чернота. Навкрно это следствие реакции. Печка теперь на ура. Эту информацию посмотрел на канале Партвокс. Там много интересного.
У всех после соды идет черная жижа. Тоже думаю реакция.
А лимонку насыпать прям в антифриз или его слить а в дистилированую насыпать и промыть водой дисцилированной?..
Не стоит рисковать, смешивая разные составы. Слить, пролить, потом уже лимонку. Лучше дистилят. В питьевой воде состав солей достаточно обильный.
Первый раз дист вода с лимонной , потом промывка дист вода с содой чтобы неитрализовать кислоту . Потом промывка дист вода с небольшим количеством антифриза. Потом разводим концентрат антифриза с дист водой . И катаемся 60 тысяч, потом повторяем!!!
Как ты смог угробить лимонной кислотой систему охлаждения? Я заливал в ситроен с4 жены, печка греть перестала, вроде все в порядке пока, уже год прошёл. Печка только чуть теплом дует у пассажира и сильно тепло у водителя в ноги, но до лимонки было вообще все плохо.
@Best Moments понятно. Ладно не буду эксперимент ставить на этом ситроене) Думаю чинить его стоит прилично
@Best Moments да с помпой думаю будет потом как в Африке)
@Best Moments это называется добил две полуметровые прокладки ГБЦ
А что если в старый антифриз сразу лимонку нельзя налить и потом слить?
Спасибо за опыт
А жижу надо заменить это же у тебя капучино. Присадки капут.
Периодичность замены 40тис.км
Попробуй в морозилку на какой t'С замёрзнет.
А желательно для вариантов промывки системы охлаждения двигателя, надо фильтр ставить перед печкой , чтобы гавно отмытое если таковое есть не забило радиатор печки..
Если печка забита всяким дерьмом - можно и без фильтра обойтись, но!!!
Но только если сращу после промывки системы предстоит замена радиатора отопитея, и вот в этом случае без фильтра на входном патрубке печки салона, да ещё и магнитом который ( такой продают в САНТЕКе) уже не обойтись.
У вас такой цвет, потому что это цвет, похожий когда идут активно процессы окисления, т. е. ржа пошла. А пошла она от того, что Вы после кислоты лимонной сразу водой простой промыл и систему.
Нужно было подщелачивание делать, т. е. Смыть кислоту раствором с 1:3 или 1:4 антифриза и воды, а уже потом заливать чистый антифриз, а лучше половину концентрата,т.к. из системы дистилят весь не удаляется, там 1,5-2 литра остаётся. Поэтому надо больше лить концентрата, чтобы точку замерзания не повысить.
Я заливал уксуса литр и катался неделю. Потом сливал. Заливал дистилированную воду и ещё пару дней ездил. И потом чисиый антифриз. И всё супер
Простой совет советских времен.на 10 лит 2 флакона чистого уксуса заливаем и катаемся не менее 6 часов. Затем сливаем воду. Еще раз такую же процедуру на второи день. Также сливаешь и забыл проблему.
Не забывайте что каждая машина имеет свой метал,если на одной хорошо то на другой будет плохо..медный радиатор и алюминиевый ,термостат и прочее
Чистый уксус это 70% кислота или 9% процентов столовый?
В те времена совет годился. Сейчас не каждому подойдёт. Уксусная кислота достаточно агрессивна. Можно либо дыру в головке заполучить, либо помпы лишиться. От производителя деталей зависит, из какого сплава отлиты.
@@ЕвгенийШиве-у3н у меня на Марке через пару месяцев помпа закапала ,после лимонной кислоты, но я не берусь утверждать ,что это от лимонной кислоты, возможно срок помпы подошёл , там пробег приличный был
@@МагомедрасулМагомедов-х8й лимонная кислота, довольно слабая ис металлами и их сплавами реагирует неохотно. Всего скорее она сьела слой закоксовавшейся грязи, защищавший истончившийся металл или протершийся сальник. Это более вероятно. Хотя конечно же и металл может скушать. Если очень уж упороться в промывку. По типу, как некоторые предлагают сыпать ее килограммами и ездить с ней.
Такое явление наблюдается при пробитой прокладке гбц, когда масло попадает в антифриз, а также при контрафактном антифризе и необязательно много наезживать, при простое эта с позволения сказать жидкость тоже обретает такой цвет и даже желеобразное состояние, а по сути сжирает все изнутри.
А если все в совокупности то 100%
Как убедиться что прокладка пробита?
@@ailintime9592 Жижа становится эмульсией.
3:11 старая охлаждайка по цвету - какой то глиняный раствор
промывал лимонной кислотой. моет хорошо
моет так, что аж воск для работы термостата смывает
лимонка как разводится?
Может попробовать водой из котельной, там спецсоль добавляют от накипи?
Добавляют иомс,у меня дома радиаторы разъело ,соседку затопил 🤣
Как часто доливаешь антифриз?
Пассат б5 ацм , доливаю примерно каждые 2 месяца стакан, уже давно так. Мне кажется не нормально это, но и нигде не видно чтоб протекало.
Проверяй ГБЦ могут быть трещины и антифриз выбрасывается в выхлоп.
@@KuzMinOf-n9d
Спасибо, дорогой конечно ремонт на старую машину выйдет сдесь в Германии. 9 лет назад вод.насос накрылся, на пластиковой лопасти трещина в длину была, машина закипела чуть в дороге, немного антифриз сбросило. Доливал дистилированую воду и 60 км ещё до дому добирался, как обороты ближе к 4тыс то закипала. Сейчас бы так не ехал уже. Часто чек горит что богатая смесь, иногда бедная, но газ стоит ещё. Так-то вроде нормально едит.
А может ли только в прокладке ГБЦ быть а не в самом блоке?
Если не капает снаружи то может пропускать в салон, подними полики, проверь у печки соединения
@@ОлександрРужевич-ч8й радиатор печки меняли полгода назад, всеравно уходит по немногу. Недели 3 назад доливал, сегодня посмотрел см 2-3 в бачке ушло.
А в салоне пассажирская сторона была раньше мокрая, сейчас незнаю надо смотреть. Стеклоподъёмник осенью ещё менял справа но щит на герметик не поставил.
Года 2 назад воды было много где аккумулятор стоит, снял, слив прочистил чуть (может из-за этого быть что пол мокрый?)
Пробку бачка новую купил недавно, также осталось. Думаю это не должно столько уходить антифриза.
Вот незнаю, гбо стоит, может ли как-то в редуктор попадать и с газом вместе к инжекторам? С 2006 г на редукторе ремкомлект не менялся, может в прокладке трещина какая.
Обрати внимание на прокладку Датчика охлаждайки та что кругленькая, порой становиться прямоугольная , и от туда незначительная потеря охлаждайки, у меня такая же проблема была, и течи не видно, так как все по незначительному , но после замены охлаждайка не пропадала , цена вопроса 40-80 железных рублей
Бро... У тебя масло в систему охлаждения попадает. Если есть эмульсия в движке - то срочно нужно искать, устранять течь (движок помрёт).
Манол, щелочную залили в гольф, так она промыла прокладку под ГБЦ
Так туда только кислотный раствор идёт от 1-3 PH а ты щёлочь (9-13 PH) , зачем убивать свой автопром. На каждую систему😇, свой раствор с учетом используемых метолов производителей 😉. Всех благ братка в начинаниях, но тему глубоко не изучил (по этому и споры происходят). Кто-то доволен, а кто-то похоронил свой🤓.
Не ошибается лишь тот, кто не фига не делает😇, к стремлению собственного развития.
Всех благ
за одно и мотор помыл
Ее надо в радиатор сразу лить и лучше в чистый антифриз. Мне помогло
Моторесурс промывка
Какой антифриз льешь?
Лимонкой после промывки обязательно СОДА она нетрализует кислоту соду засыпать после промывки не меняя жижу дать еще пороботать двс чтоб 2-3 раза сработал термостат слить промыть и обязательно устоновить фильтр перед радиатором печки
Я так-то прописывал промывку системы охлаждения для грузовиков.
Печку промывал недавно на своей, отдал за это 8 тыс тенге, мыли ликви моли каким то, печка жарит теперь, надеюсь надолго
Ненадейся
тоже промывал ликви моли в прошлом году за 8500 тг, хватило почему то на 3 месяца потом опять перестала жарить, походу пора радиатор печки менять
@@АлистарОверим-ч7ы новый также забьет, сначало надо полностью систему промывать, блок, основной радик
Дд каком городе?
@@МечтаМечта-в4ч Костанай
Здравствуйте, помогите пожалуйста, такая беда, на прогретом двигателе зимой после -14 начинают плавать обороты и машина глохнет именно когда холодно.
Проверь мультиметром лямбду
Может ДМВР делать погоду
@@Эфедрин-м6й лямбда меняна
Причин может быть много, от датчика ХХ, подсос воздуха, дросель, ДАД
Диагностику сделай, по ошибкам быстрее найдёшь причину
После лимонки нельзя промывать чисто водой ,а только раствором соды в соотношении 50гр на 10л воды. После лимонки поры металла открыты и залив воду металл окислится
Антифриз со светофора. Вымывает так что в лучшем случае отделаетесь заменой только радиатора
Антифриз все таки отмывает накипь получается? Заметил что залив в систему дешевый Орджоникидзе ский стало теплее в машине жены
@@predvital9098купил со светофора антифриз...
Заменил радиатор...
Еще купил со светофора и налил...
Поменял радиатор , печку...
Уже на хорошем пробило прокладку - на головке каверна...
Думаю последствия экономии на антифризе...
@@СергейГатауллин-ъ1к С завода на машине жены citroen c4 b7 был залит какой то фриз, видимо с солями, ну и так как мотор горячий, то он через 3-4 года выпал...В бачке расширительном уже появился налет. Климат перестал греть совсем, даже с водительской стороны. Залил Felix G12+ карбоксилатный, откатал на нем примерно тыс 10, с водительской стороны стал хорошо греть, в пассажирской и в ноги заднем правому пассажиру дуло сильно холодным, но вот думаю что куплю еще нового такого же карбоксилатного феликса и замещу его же отработавшего 10ткм, становится лучше, эту зиму уже с климатом, но с одной стороны)) Не буду снимать не радиатор печки, не мотора, пусть сам фриз все моет там сам...Как показала практика фриз карбокс моет от солей систему, но крайне медленно...Ну как то так...
@@predvital9098 забыл написать что когда приехал во второй раз к ребятам с радиатором я возмущался что новый ставил год назад...
Они поржали и говорят что антифриз навергое со светофора брал....
Как обухом по голове...
Сделали ревизию, оказалось и печка парит.
Вскрыли; а она вся в потеках и в поддоне от высохших подтеканий как будто иней .
Как на ветках зимой.
А еще через полгода ГБЦ...
@@СергейГатауллин-ъ1к Я брал в БИБИ фриз, хз вроде не паленка, хотя возможно я просто не отличу.
Похоже не на грязь, а на ржавую воду. Блок чугунный? Я тоже летом поездил на воде, так из блока сколько я не промывал хлопья коррозии идут и печку забивают. А кто всегда ездит на хорошем антифризе, у них ни капли коррозии и антифриз всегда чистый, даже на чугунных блоках.
Я своей с5 радиатор печки не снимая промывал химией Лавр, и с помощью дополнительной помпы песок грязь и ошмётки старого антифриза вылетали размером с рис. катаюсь уже неделю, на климате 21 градус невыносимо жарко
Поддерживаю Лавр хорошо промывает, а ещё не плохо после промывки поставить фильтр на обратку
@@ИванЧекалов-л4ч я думал на счёт фильтра чтоб не забивалось вновь, потому что второй раз мыл за 2 месяца, первый раз манол промывка радиаторов и ещё антинакипью кипятил с водой. думаю с двигателя остатки забивают радиатоо
@@ИванЧекалов-л4ч Тоже думал про фильтр, но чтобы подобрать такой где будет минимум переделок.
@@autoyt с дизельной техники есть с отстойником фильтра.видел на драйве ставят
@@autoyt Я вот такой поставил BIG FILTER GB613, он влазит в родной патрубок обратки не обрезая, с другой стороны купил шланг на 8 и от фильтра до бочка
Чистой дистиллированной водой нежелательно промывать - лучше на четверть смешать её с антифризом.
Что у тебя с антифризом? Почему за два года такой трэш?
Обычный трэш.Бывает и по хуже.
Это Audi. У коллеги такая же была. Точно так всё было. С чем связано, не понятно. Возможно другие производители тоже такое имеют. Вроде как и VW тоже такая беда. Не помню. Короче говоря это нормально. Главное вовремя менять.
По мануалу антифриз(оригинальный) меняется только в случае ремонта по системе охлаждения,так как антикорозийных присадок может не хватить на заменённые детали,например помпу или радиатор.У меня точно такая Ауди с таким же мотором,я пять лет не менял антифриз,он всё так же розовый,как будто только что залил.
@@AndriyB-vse-pro-avtomobili Пассат б5 такая же история
@@AndriyB-vse-pro-avtomobili Ауди и ФВ, это один концерн. Со всеми вытекающими. И да, это нормально.
Никто не знает как проведёт себя промывка взаимодействуя с разными антифризами, какие будут химические реакции с материалами мотора и навесного оборудования. Ставить эксперимент на своей машине та ещё лотерея. Антифризы бывают разные по составу и механизму защиты от коррозии. Желательно использовать антифриз постоянно одного и того же типа. Например кислотный. Менять его часто. И будет вам счастье. Промывать не потребуется. P. S. : Моей машине 21 год. Антифриз как слеза. Всё работает Ок.
Какой антифриз используете, просветите пжл.
Каждому СВОЁ
Антифриз это вода, этиленгликоль и пакет присадок. Все. Никто в здравом уме не будет туда добавлять кислоту.
Так вот результат лимонки , у тебя ржавчина в антифризе))))))
Результат лимонки не ржавчина,а гнилой термостат на Ауди....проверено))))
Я так промыл на свою голову и сразу же потекла одна заглушка блока, и металлическая трубка коротая идёт от помпы авто ваз 22124
Напишите фирму промывки
У меня печка вообще не грела, я промыл систему лимонной кислотой и теперь печка греет хорошо !
Как разбавлял ? сколько кислоты и тд
А что за машина?
@@predvital9098 Hyundai Santa Fe 2
@@sancho1983 Человек выше писал , 80 г лимонки на 5 л антифриза
Спасибо, хотел уже покупать.
А если промыть водой старый антифриз и залит новый? Ничего токого небудет?
водой дистилированой, этой самая лучшая и безопасная промывка
Судя по внешнему виду вашей ОЖ, вы ее не меняли очень долго. Необходимо менять раз в 2 года.
Или каждые 50000
@@user-uz2kv3gf9i тогда уж по моточасам надо ориентироваться))
Вообще, если бы та промывка работала, жидкость наоборот стала бы гаже, так как промывка должна взвесить говно и вымыться с антифризом. Бонусом я не думаю, что стоило ездить с этой парашей 1000 км, она вполне могла склеить всё говно и осадить его в системе
А ЧТО НЕ КАЖДЫЙ ГОД ТО ??? ВООБЩЕ НА КАНИСТРЕ ПИШУТ КОГДА МЕНЯТЬ, А ВЫ НАВЕРНОЕ ПУТАЕТЕ С ЗАМЕНОЙ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТЬЮ, ТА ЕДКАЯ И ВЛАГУ ВПИТЫВАЕТ, А У ОЖ ТОЛЬКО С ПРОБЕГОМ ПЕРЕСТАЮТ ДЕЙСТВОВАТЬ ПРИСАДКИ ОТ КОРРОЗИИ, А СУДЯ ПО ВСЕМУ У АВТОРА В БЛОКЕ ОДНА РЖАВЧИНА, СЛОВНО НА ВОДЕ ЕЗДИЛИ, "ХОРОШИЙ" КОНЦЕНТРАТ НАВЕРНО ЛИЛИ В ВОДУ ИЗ ПОД КРАНА )))
@@user-uz2kv3gf9i феликс красный, утверждает что через каждые 250.000
Везде сраный маркетинг, уходить надо в лес жить
Даже та же погода и те же вороны спустя 1000км)))
Менять надо вовремя
В этой системе охлаждения двигателя как будь то завод по производству грязи и накипи.То лимонной кислотой моешь,то фильтра ставишь,то ещё чёт заливаешь,и все не отмоешь)))
Уже 2 года, как ничего не делаю.
Такие названия видео до сих пор работают?
Молодец. Все ясно, доступно. Так держать.
Господи, как же приятно видеть, когда не только у тебя одного в этой вселенной в расширительном бачке Макс Корж(он настолько корявый изнутри, что едва уровень рассмотреть...) Занимался, благо, прям перед началом холодов точно такой же.... занятием. Месяца два назад. (...в плане откачивания шприцом нужного объёма, и доливанием раствора.. (правда ЛИМОНКИ)) Но нужно сказать, что промывка дистиллятом - это нихрена не дёшево) Потому что пятилитрушка стоит, грубо говоря, пять рублей, а в системе где-то литров 6. А по-нормальному промыть-то надо не один раз.. Плюс, если вынимаешь термостат, жижи выливается на литр больше! Минимум.... Поэтому, чтобы промыть хотя бы ХУДО-БЕДНО систему ОТ кислоты(т.е. ПОСЛЕ промывки кислотой).. Ну в общем я делал так: залил дистиллят(после промывки и слива кислоты), съездил так в город. Приехал, тачка подостыла, вынял термостат, прикрутил назад патрубок термостата(но без термостата, разумеется), открутил, соответственно, сливную пробку на радиаторе, и gоху9 проливал водой из-под крана(несколько пяти и шестилитрушек).. А уже СВЕРХУ, последнюю баклажку, пролил водой дистиллированной(типа, ПОВЕРХ ОБЫЧНОЙ). Но это, отчасти, задротИзм и перфекционизм: я считаю, проливать под конец дистиллировкой было не обязательно. Т.к. суть вообще в том, чтобы не дать дистилляту постоять в системе(в данном случае я имею ввиду ПОСЛЕ ПРОМЫВКИ КИСЛОТОЙ, но и вообще в целом(нех*й дистилляту в системе ОЖ делать!)), т.к. и от дистиллята металл нихUёв0 так ржавеет(есть в ютубе видео, где добрый человек это тестом доказал). Короче, после дистиллята уже заливал концентрат антифриза. Правда, честно говоря, я вообще промывал(так, как описал выше) не от кислоты, а уже от СОДЫ, которой промыл систему после кислоты(чтобы нейтрализовать действие кислоты). Термостат надо вынимать по-любэ, т.к. там ещё остаётся литр минимум "корня зла", и промывать без него - также: чтобы промылась ВСЯ система. И самая нижняя точка в ней - это сливная пробка радиатора.
Эх, вот это бомбануло меня с утра портянку написать...
P.S. таким образом удалось победить печку, пока что езжу с ней уже месяца два точно, всё в огне.
Термостат вынимать? У вас явно не Ауди А6 С5.
@@autoyt Да, у меня Passat B5+ 1.9 TDI. Я извиняюсь, пока столько строчил, думаю "Так что это ещё я забыл пометить такое существенное ¿..." )
Для промывки можно спокойно использовать обычную фильтрованную водопроводную воду, не обязательно тратиться на дистилят... Промывал многими средствами, больше всего понравился вариант промывки обычным столовым пищевым уксусом в пропорции с обычной фильтрованной водопроводной водой 1:1... Заливаю уксус с водой и катаюсь 2-3 дня, после чего сливаю это всё и заливаю просто воду, на воде катаюсь ещё 2-3 дня после чего сливаю и ещё раз промываю водой прогнав через систему 20-30 литров воды и после этого уже заливаю свежий антифриз...
@@Slavyanskij_Duh Ты когда покатался на обычной воде, у тебя за ночь уже пошли корродировать некоторые детали. Я уже и так говорил это пару раз здесь, в ютубе, я не хочу, чтобы кто-то подумал, что я рекламирую, т.к. на чужом канале упоминать чей-то другой, это, мне кажется, некрасиво, но есть здесь, в ютубе, канал чувачка с украины, который демонстрирует класные опыты по авто, например насчёт промывок, масел, фильтров и всякого-всякого, так вот он прямо на кусочках деталей из системы охлаждения показывал как она ржавеет от дистиллята. Это дичь, мужик. Также хочу поделиться, что когда-то я прокипятил личинку водительского замка в уксусе. Её корпус силуминовый, и он в буквальном смысле растворился, превратился в чернила. Я, дурак, удивлялся, мол почему так долго реакция идёт.. чернь всё прёт и прёт.. неужели там столько корья. Я уже даже вроде бы огонь выключил, а оно всё пузырится. Когда вынял остатки корпуса они были похожи на обмылки, на растаявшую льдину. Я бы на вашем месте не связывался с уксусом.. По крайней мере - точно не с кипящим или горячим) А в уксусе личинку решил кипятить потому, что лимонка её не расклинила ни на грамм.
Если с дистилятом проблемы, хз(В любом автомагазине копейки стоит. Если в 10 и 20 брать), но вдруг. Что мешает самому перегнать. Хоть в тазике на плите. У самогонщиков поинтересуйся старыми народными способами. Это на случай, если аппарата нету под рукой.
Да у меня на жыге не было такой гамулы, 3 года 60тис км откатал. Как минимум надо было на дистиллированной воде летом покататся, еще раз промыть систему от лишних примесей. И можно заливать хороший антифриз.
Вы что советуете ( химики) дистиллированная вода имеет кислую среду ,пш низкий и вступает в реакцию с цветными металлами . то есть их разъедает .
Автор почему то говорит,что состав не работает и лимонка эффективней,но забыл,что состав заливал уже после лимонки!
Не претендую,просто отметил.
Лимонной промывка систему, потом от лимонки промывка просто дистилятом. Залил новый антифриз и он потемнело нереально неделю. Итог. Лимонная кислота где то в системе активирована коррозию и вот результат. Потом купил специальную промывку для систем охлаждения и все. Антифриз уже подходит время к замене а он все ещё более менее прозрачный и синий цвет не потерял. Думаю поставить фильтр в систему. Либо грязевик или специальный для отопительных систем. Так можно экономить на промывке
проболвал промывать с кофе, результат не понравился, сыворотку тоже пробовал, остановился на зелёном чае, а ещё после него вкусно пахнет в автомобиле.
Промываю только дист.водой. Никаких проблем. Печка начинает жарить как новая.
Где продают эту воду ?
@@путник-т4н в автомагазинах, там же где и антифриз.
Задолбали эти толеранты: ах, как бы не подумали, что реклама. А если подумают, то что?
Согласен!
включаю телевизор-лапша и реклама, включаю интернет-лапша и реклама,
боюсь включать холодильник
Мучайся если тебя жаба душит купить премиум.
Я не экспериментировал , залил брендовую промывку , несколько раз промыл водой из под крана
Вопрос. Какой антифриз залил?
Я после спиртового залил щелочной, пару раз прогрел машину и у меня аж полетели огромные ошметки грязи
Алюминий кислотой , безболезненно , только что промывал . латуневые щелочью
Вчера назвал свою тойоту бензинкой...машину как подменили...спасибо.))
Вы тут сказали что вам пишут, то что в систему охлаждения попадает масло. Это как откуда почему? Чем это плохо. У с расширительного газом воняет, вся жидкость и внутри бочка воняет газом. Я езжу на газу. Может кто то что то подскажет???
Пробило диафрагму в газовом редукторе. Можно поменять ремкомплект но лучше редуктор в сборе
А насчёт масла в системе охлаждения и антифриза в масле-это ппц прокладки ГБЦ. Но это резкий скачок температуры и выброс антифриза через расширительный бачок.Сложно не заметить
В капиталку. И срочно. Но сначала редуктор проверить.
@@kotrks4249 Может годами помаленьку сифонить. Пока не промоешь.
Так тебе надо жидкость почистить или систему от грязи?)))) По идее от промывки должна эта жидкость стать ещё более грязная. Так как промывка должна отмыть всю гомулу внутри
Привет, Сколько времени или километров промывал на лимонной кислоте?
Обычно минут 5 на горячую хватает.
@@jollyroger825 Радиатор пнчки очищает?
@@РахатИбашов только если там все наглухо не забито. Если жижа вообще не проходит то и не очистит ничего
@@jollyroger825 вот у меня только с водительской стороны дует тепло (хорошо греет) а со стороны пассажира (ситроен с4) прохладный воздух...Думаю вот засыпать лимонной и покатать вечерок, км 100 проехать, потом слить и залить фриз g12.
@@predvital9098 очень не советую. Может и двигатель попортить. Если и промывать лимонкой то на месте погазовать минут 10 чтоб вентилятор включился. Этого вполне достаточно. Потом обязательно все промывать водой несколько раз. Но сначала стоит проверить все ли хорошо с заслонками тепло/холод. Может их просто поломало с одной стороны.
А ортофосфорную кислоту не пробовал?
Я пробовал , отдельно мыл радиатор печки , разьело его , выбросил в мусорку
Естественно ты не увидишь результат, потому что у тебя уже не антифриз, а какая-то каша с маслом. Эта промывка нужна для ПРОФИЛАКТИКИ перед заменой антифриза и добавления в новый антифриз, чтоб не образововались отложения и накипь. А у тебя уже в системе одни помои, тут уже ничего не поможет.
Какая профилактика - развод это все. Меня антифриз по регламенту.
промыл лимонкой потом содой потом чистой водой - всё.
Сам так промывал или на Ютюбе увидел и написал?)
@@internet6942 САМ кислота есть грязь и ржавчину. потом сода её нейтрализует.
@@АндрейЗубок-б9н так она тогда и плёнку в цилиндрах стерет когда туда попадёт
@@internet6942 чего? какую плёнку? масляная плёнка в цилиндрах с обратной стороны рубашки охлаждения - ничего не перепутал?
@@АндрейЗубок-б9н на тот случай если под прокладку проникнит, жидкая же кислотюга то )
Раньше думал как можно так засрать систему, залил тотачи зелёный и через 8 месяцев понял что можно, поехал втарил проверенной сакуры, да пожалуй нах эти эксперименты
Зачем в расширительный бачёк то? Этож надо наверное неделю, чтобы всё содержимое попало в систему охлаждения.
Заливать надо в радиатор.
Раньше Отцы и деды, промывали систему охлаждения, обычной сывороткой!!! 👍
Попробуй поставить фильтр на антифриз. Увидишь сколько внем будет грязи
Солидарен!!!
Просто с языка снял. Я ему уже писал, что надо поездить с фильтром как это было сделано на печку.