Руслан приветствую тебя!!!!! Всегда с большим интересом смотрю твои видео и те полученные результаты что есть!!!! Любой результат -- это результат!!!!! 😊😅🤓🤞👌👌👌👍👍👍
Интересный эксперимент в плане подхода к объективному контролю. Молодец, Руслан. У меня 2 старые аудюшки - двухлитровая 80-ка бензинка атмосферная с мотором 6A, и 2.5 турбодизель BDH на А6 Алроаде. Обе пробовали разнообразные маслица (все на гидрокрекинге 5-40 - Роснефть, Татнефть, Лукойл, Синтек, Маннол), но что одна, что вторая кушают свои стабильные 8 литров на сотню (одна бензина, другая - солярки), независимо ни от чего. Меняю масло раз в 5-6 тысяч км.
Спасибо за коммент, я тоже не когда не замечал разницы в расходе топлива на разных маслах, тоже езжу на 2.5 тди, ему вообще кажется побаробану на всё, тарахтит себе как трактор, хоть что ему залей.
Руслан привет!!!! У моторного масла Чемпиол Оптима GT 10w40 A3B4 имеет мощный пакет ZDDP и расчитано на очень большие нагрузки в моторе, если есть такая возможность протестировать такое масло, очень много моторов с большим пробегом льют масла 10w40
я заливал в новую машину 4 раза масла синтек и лукойл с3 0\30 и 5\30 до 22 года производства и два раза а3 5\30 татнефть пао и екстрем. вот реально на а3 заметно тише работает мотор на нагрузка в гору или на обгоне. и звук не звонкий, как на с3, а низкий и глухой. и это не на уровне жопомера точно.
Ждем теперь когда масло проработает в моторе тыс 5-7 и интересно изнать мнение владельца авто о масле и работе мотора доволен ли он маслом Чемпиоил, в этом масле Чемпиоил нет ПАО только гидрокрекинг с Эстерами и долго оно не расчитано служить 7-8 тыс км но думаю учитывая разницу в стоимости с Мобил 1 это оправданно менять чаще даже на 7 тыс км что всегда даст мотору порцию нового свежего чистого масла и это хорошо для чистоты самого мотора он отмоется от сажи
Привет из сибири у нас уже снег пошел) с удовольствием смотрю твои выпуски. Чемпиоил икстити с эстерами снова в росссии появился, надо брать! И еще Транзит про по твоей схеме двинулся тоже машинку изобрел похожую на твою, масло трет))) но маннол у него как всегда тест не прошел, хрень говорит)))
Транзит про не обьективен с маслом Маннол и Чемпиоил потому как имеет предвзятое негативное личное мнение к этим брендам и честно он их тестировать просто не будет это нужно понимать
Добрый день. Тогда в целях большей экономической оправданности, на пробеги до 7-8т.км. можно перейти на полусинтетические масла 10W40. Как известно, пакет присадок в полусинтетики будет растворен лучше, за счет большего количества минеральной основы и не будет "вываливаться". Термостабильность лучше. На машинке трения они показали отличные результаты.
На холостом ходу нагрузка на мотор маленькая и видимо свойства масла в граничном трении те что мы видим на 4 шариковой машине не так проявляются потому как под минимальной нагрузкой на мотор масло под давлением маслонасоса почти везде создает гидродинамическое трение, то есть все пары разделены маслоклином, кроме цепи грм и распредвалов кулачки толкатели -- здесь как ты сам и сказал видимо больше влияет вязкость моторного масла чем его противоизносные свойства, противоизноска сработает при езде под нагрузкой, например езда в натяг с большой нагрузкой на малых оборотах когда раздавливает маслопленку )))) в любом случае то что владелец авто отметил более тихую работу мотора это не показалось, и масло плотнее по вязкости сороковка а не тридцатка и в граничном трении оно создает хороший микрослой пленок ZDDP не давая изнашиватся поверхностям))))) этот мотор с сажевым фильтром в него можно лить Чемпиоил Ультра LRX 5w30 C3 или Маннол Энерджи Премиум 5w30 C3 и менять можно чаще чем Мобил 1 потому как цена это позволяет через 7-8 тыс и мотор заблестит снова идеальной чистотой и экономически это оправданно
Сажевый фильтр был удалён давным давно, егр заглушен физически и програмно. Масло Мобил так же менялось всегда 7 - 8 тысяч, иногда до десяти доезжало, но как показывает моя практика, в Германии действительно можно и по 30к катать масло. Есть еще одна БМВ с пробегом 180к, мотор абсолютно чистый, попробую её тоже вставить в следующее видео.
@@user-mv9jh3el3k я смотрел, показывают с эстерами, а приходит без эмблемой Эстер. На вопрос отвечают мол, производитель решил со старыми наклейками выпускать. А масло идёт с эстерами. Я не верю.
@@user-mv9jh3el3kнет его там, читал я отзывы люди заказывают с эстерами а приходит без, и я тоже заказал попробовал и пришло без эстер, да и вообще мне кажется чемпиол там не настоящий больше не буду брать его там , лучше синтек покупать буду теперь
сажа накопленная мобиле выступает как улучшазер типа заменитель молибдена (это про дизельный мотор) так что по хорошему нада два новых масла испытывать а не б/у масло с новым сравнивать
Добрый день, масло очень специфическое, в первый раз о таком слышу, специально для теста его покупать не буду, а так если было бы, то конечно сделал бы тест.
@@aleksd8142 по ценнику они точно и сильно отличаются... Я заказал чемпиойл СН5 10л вышло за всё 3200р. не думаю что подделка. 10w40 дизельное, в мой соболь самое оно.
Руслан приветствую тебя!!!!! Всегда с большим интересом смотрю твои видео и те полученные результаты что есть!!!! Любой результат -- это результат!!!!! 😊😅🤓🤞👌👌👌👍👍👍
Благодарю за приятный комментарий!!!
Всегда когда менял масло 100-200 км было ощущение в движении что двигатель крутится легче ,потом уже нет
Ждём тест Mannol Energy Combi LL 5W-30
Интересный эксперимент в плане подхода к объективному контролю.
Молодец, Руслан.
У меня 2 старые аудюшки - двухлитровая 80-ка бензинка атмосферная с мотором 6A, и 2.5 турбодизель BDH на А6 Алроаде.
Обе пробовали разнообразные маслица (все на гидрокрекинге 5-40 - Роснефть, Татнефть, Лукойл, Синтек, Маннол), но что одна, что вторая кушают свои стабильные 8 литров на сотню (одна бензина, другая - солярки), независимо ни от чего. Меняю масло раз в 5-6 тысяч км.
Спасибо за коммент, я тоже не когда не замечал разницы в расходе топлива на разных маслах, тоже езжу на 2.5 тди, ему вообще кажется побаробану на всё, тарахтит себе как трактор, хоть что ему залей.
Примерно на такой вывод я и расчитывал еще при начале просмотра😂.
Руслан привет!!!! У моторного масла Чемпиол Оптима GT 10w40 A3B4 имеет мощный пакет ZDDP и расчитано на очень большие нагрузки в моторе, если есть такая возможность протестировать такое масло, очень много моторов с большим пробегом льют масла 10w40
Руслан,добавь в это авто керамоэстер и сними показатели,посмотрим что даст эта присадка.
Хорошая идея!, особенно если это сделать еще прямо во время работы двигателя.
я заливал в новую машину 4 раза масла синтек и лукойл с3 0\30 и 5\30 до 22 года производства и два раза а3 5\30 татнефть пао и екстрем. вот реально на а3 заметно тише работает мотор на нагрузка в гору или на обгоне. и звук не звонкий, как на с3, а низкий и глухой. и это не на уровне жопомера точно.
Спасибо за видео было интересно, можно попросить вас протестировать чемпиоил оптима гт, тоже интересное масло)
Лайк не глядя ))
Ждем теперь когда масло проработает в моторе тыс 5-7 и интересно изнать мнение владельца авто о масле и работе мотора доволен ли он маслом Чемпиоил, в этом масле Чемпиоил нет ПАО только гидрокрекинг с Эстерами и долго оно не расчитано служить 7-8 тыс км но думаю учитывая разницу в стоимости с Мобил 1 это оправданно менять чаще даже на 7 тыс км что всегда даст мотору порцию нового свежего чистого масла и это хорошо для чистоты самого мотора он отмоется от сажи
Тест отработки будет ОБЯЗАТЕЛЬНО!
Привет из сибири у нас уже снег пошел) с удовольствием смотрю твои выпуски. Чемпиоил икстити с эстерами снова в росссии появился, надо брать! И еще Транзит про по твоей схеме двинулся тоже машинку изобрел похожую на твою, масло трет))) но маннол у него как всегда тест не прошел, хрень говорит)))
Транзит про не обьективен с маслом Маннол и Чемпиоил потому как имеет предвзятое негативное личное мнение к этим брендам и честно он их тестировать просто не будет это нужно понимать
Лайк.
Добрый день. Тогда в целях большей экономической оправданности, на пробеги до 7-8т.км. можно перейти на полусинтетические масла 10W40. Как известно, пакет присадок в полусинтетики будет растворен лучше, за счет большего количества минеральной основы и не будет "вываливаться". Термостабильность лучше. На машинке трения они показали отличные результаты.
Почему бы просто не использовать минеральное масло? Минус, что живёт меньше. Но, и цена ниже намного. Можно часто менять.
Этот чемпиойл среднезольник?
На холостом ходу нагрузка на мотор маленькая и видимо свойства масла в граничном трении те что мы видим на 4 шариковой машине не так проявляются потому как под минимальной нагрузкой на мотор масло под давлением маслонасоса почти везде создает гидродинамическое трение, то есть все пары разделены маслоклином, кроме цепи грм и распредвалов кулачки толкатели -- здесь как ты сам и сказал видимо больше влияет вязкость моторного масла чем его противоизносные свойства, противоизноска сработает при езде под нагрузкой, например езда в натяг с большой нагрузкой на малых оборотах когда раздавливает маслопленку )))) в любом случае то что владелец авто отметил более тихую работу мотора это не показалось, и масло плотнее по вязкости сороковка а не тридцатка и в граничном трении оно создает хороший микрослой пленок ZDDP не давая изнашиватся поверхностям))))) этот мотор с сажевым фильтром в него можно лить Чемпиоил Ультра LRX 5w30 C3 или Маннол Энерджи Премиум 5w30 C3 и менять можно чаще чем Мобил 1 потому как цена это позволяет через 7-8 тыс и мотор заблестит снова идеальной чистотой и экономически это оправданно
Сажевый фильтр был удалён давным давно, егр заглушен физически и програмно. Масло Мобил так же менялось всегда 7 - 8 тысяч, иногда до десяти доезжало, но как показывает моя практика, в Германии действительно можно и по 30к катать масло. Есть еще одна БМВ с пробегом 180к, мотор абсолютно чистый, попробую её тоже вставить в следующее видео.
В России уже не увидишь это масло Чемпиойл с Эстерами.
По секрету)) оно на озоне 1300 стоит за 4 литра с эстерами))
@@user-mv9jh3el3k я смотрел, показывают с эстерами, а приходит без эмблемой Эстер. На вопрос отвечают мол, производитель решил со старыми наклейками выпускать. А масло идёт с эстерами. Я не верю.
@@user-mv9jh3el3kнет его там, читал я отзывы люди заказывают с эстерами а приходит без, и я тоже заказал попробовал и пришло без эстер, да и вообще мне кажется чемпиол там не настоящий больше не буду брать его там , лучше синтек покупать буду теперь
сажа накопленная мобиле выступает как улучшазер типа заменитель молибдена (это про дизельный мотор) так что по хорошему нада два новых масла испытывать а не б/у масло с новым сравнивать
Здраствуите Руслан если можно сделайте тест на масло дивинол мультилайт 10на40
Добрый день, масло очень специфическое, в первый раз о таком слышу, специально для теста его покупать не буду, а так если было бы, то конечно сделал бы тест.
@@ruslankirjanov5929 добрый день Руслан говорят масло из Германии компания целлер +гмелин
Протестируй SMT2
звук очень тихий
жалко что масло аккора у вас нет и партнамбер 710 чтобы протестить.потому как аккора бьет все масла на машинках трения в 4раза
Залил бы 0w30 изменилась бы нагрузка, а так конечно 5w40 удевительно ,что не возросла
Маннол элит отмоет(тот же мтксер что и чемпиойл), а база этих масел Мобил)))
Если будут менять на 7-8 тыс км мотор отмоется от сажи и заблестит чистотой!!!! Экономически это оправданно потому как Мобил 1 раза в три дороже
Как можно Мобил 1 сравнить 0w30 c блендарами 5w40
@@aleksd8142 по ценнику они точно и сильно отличаются... Я заказал чемпиойл СН5 10л вышло за всё 3200р. не думаю что подделка. 10w40 дизельное, в мой соболь самое оно.
сколько платят за обзор?