ROWE 0W30 тест, интервал замены масла в Германии. MOBIL 0W 30 опыт многолетнего использования.
Вставка
- Опубліковано 22 чер 2023
- В видео будут тесты масел ROWE и MOBIL 0W 30, и рассказ основанный на реальных примерах о том, как в Германии немцы обслуживают и относятся к своим автомобилям. И опыт многолетнего применения масла MOBIL 0W 30 ESP LV.
Руслан. Снимай по больше таких видосиков. Познавательно и полезно.
Ждём тест Mannol Energy Combi LL 5W-30
Главное - это межгород и качественно топливо!!!
Соглашусь с межгородом , ну а с топливом не знаю, что продают то и заливаю. Пробег 580т.км
Новое видео! интересно посмотрю👍
*Хорошее и познавательное видео. Продолжай в том же духе..😉🤙*
Спасибо за ролик. Лайк!
Интересное видео!
Добрый вечер, я живу в Германии и могу читать и понимать на немецком там стояло на счёт замена масло 30 тысяч или 12 месяцев. Это говорит о том что раньше будет если не проехал 30 тысяч значит раз в год. А насчёт коробки передач это как на БМВ на весь срок службы. Каждый владелец делает свой выбор менять или нет или автомобиль продать с пробегом 100000 км.но я бы менял каждые 60000 тысяч.
Всем привет и извините за имоци.
Андрей из Velten
Руслан здравствуйте, можете проверить масло mannol energy formula jp 5w30.
Спасибо за ролик! Не могли бы узнать на каком всё-таки масле прошла та вольво?! Уж больно круто для таких пробегов!
И по rowe вопрос : в Германии оно в какой категории? Дорого/дешево? Брал в РФ - зимой чуть коленвал в узел не скрутил (не понравилось. Правда чисто на ощущениях)
Под капотом после последней замены висела бирка Мобил, но не факт что и масло мобил было залито. Хозяин без понятия какое масло ему заливали. Двигатель чистый исключительно из за условий эксплуатации. Я видел сильно засранные моторы в Германии у свежих автомобилей, с виду как новых. Особенно это касается бензиновых моторов.
Руслан, по поводу запрограммированного устаревания и ломучести современных двигателей и агрегатов в автомобиле можно, конечно, просветить общественность. Только вот что это даст?
Про потреблятсяво согласен, а еще упаковано всё это под заботу об экологии...))
Руслан привет!!!!! Учитывая ваше Немецкое качество дизельного топлива а я так понял оба мотора на Вольво турбодизели -- качество Солярки в Германии высокое и сгорает она с минимумом образования сажи и масло живет дольше)))) в Первой Вольво Бюргеров мотор новее и я так понимаю рабочий картер обьем масла порядкк 5 литров, чем больше обьем картера тем и дольше живет моторное масло а еще я увидел что заливали масло 0w30 A5B5 Форд и Вольво рекомендуют да масла А5В5 жидкие полнозольники с высоким щелочным числом 10.5-11.5 что позволяет долго эксплуатировать масло запас щелочного большой + сама база масла которое использовали скорее всего содержит ПАО базу 30-40% что позволяет такие интервалы до 30 тыс км и конечно это не город а нормальный режим загородного шоссе -- что мы и увидели в моторе Вольво ничего страшного нет чисто и не изношено, Польнозольное масло А5В5 хоть и жидкое но содержит много присадок как моющих нейтрализующих так и много противоизноски ZDDP , Бор, молибден -- масла с допусками Форд Вольво очень крепкие)))) по правилтному конечно в турбодизель современный льются менее зольные масла АСЕА С3 особенно хорошие те что имеют допуски Лонглайф от БМВ LL -04 и ВАГ 504/507 это масла с ПАО и Эстерами в базе и среднезольным пакетом присадок для дизилей с сажевыми фильтрами я так понял во Вторую Вольво друга заливается Мобил 1 0w30 LV это и есть среднезольник АСЕА С3 моющие свойства слабее и хуже чем у А5 B5 полнозольника жидкого от этого возможно и есть легкий лак и нагар в моторе который мизер но есть, если в мотор друга разрешен полнозольник по допуску на его мотор Вольво А5В5 так можете зимой и лить жидкие А5В5 5w30 или 0w30 а в теплое время года если разрешены полнозольники можно залить и качественнте А3В4 5w30 или 0w30 , хотя на 10 тыс км вполне ему достаточно и 0w30 5w30 ACEA C3 лучше с лонглайф допусками BMW LL 04
Руслан хорошее видео интересное хоть и долгое!!!! Много интересной инфы о Германии и обслуживании машин, масло РОВЕ 0w30 отлично себя показало я так понял это А5В5 жидкий полнозольник насыщенное на присадки масло где много и щелочного и много противоизноски!!!! Что тест и подтвердил!!!!! Результат 1.02 мм шикарный 🤠🤝🤝🤝👌👌👌👍👍👍
@@EsterHK Благодарю за такие информативные и полезные комментарии! Сейчас у меня много всяких дел, и на видео не остаётся времени и желания, поэтому редко, может с приходом осени начну опять почаще. Есть уже давно отснятый материал по АТФ и GL трансмиссионкам, есть интересные результаты, в которых кстати ликви моли рулит. Тема с диз топливо, когда тестил на работающих моторах, я не смог увидеть разницы в работе ни при каких обстоятельствах. Причем нет даже разницы между ДТ и печным.
Я так понимаю , полнозольник можно лить только при отсутствии DPF?
@@user-pp4ms8mz7v Формально да, так и есть. И сразу хочется отметить, я раньше думал тоже, что полнозольники лучше защищают мотор от износа, однако на моих тестах некоторые полнозольники оказались хуже малозольных масел. Тут всё индивидуально.
Дружище, посоветуете пожалуйста, какое масло лить в Элантру 2015. А Россия.
👍👍👍
Добрый день Руслан!
Что можете сказать о Японских маслах? Есть такое масло для европейских авто - IDEMITSU Zepro Euro Spec 5W-40. Очень интересно Ваше мнение об этом масле и может быть тест на вашей машине трения.
С уважением
Игорь
г.Москва
Идемитсу очень хорошее масло, конечно если оригинальный продукт, делают его в Японии на знаменитом заводе нагао сайган чибо, отличные моющие и защитные присадки, интервал замены 6500 7000 тысяч километров и ваш двигатель скажет вам спасибо 🤟
Здравствуйте, у меня нет опыта использования этих масел, от себя не могу ничего сказать, но мне кажется что это действительно качественный бренд. Будет возможность, сделаю тест такого масла.
В Германии просто доверяю производителям и надеется гарантии но я лично считаю что разницы нет какое масло оно теряет своё свойство после определённые часы работы лучше его заменить раз в полгода или до 10000 пробега
👍👍🖐🖐🖐🖐🖐🖐
У меня пробег 117 тыс, уже много чего менял, и картридж турбины, и стойки и пружины , свечи конечно, бензонасос, маслоотделитель , насос халдекса 2 раза менял итд
Скорее всего сказываются условия эксплуатации. В Германии очень мягкий климат, и машина эксплуатируется чисто по пенсионерски, ездит до сих пор, и масло в акпп и ремень грм до сих пор не менялись .
На картинке река - цвета мутного масла...
Может это и есть масло?
Лучше по делу и ближе к теме.
Руслан, ты судя по кадрам, в Гамбурге живешь?
День добрый, да я живу в Гамбурге.
@@ruslankirjanov5929
Я тоже. У тебя есть мастерская? Можно обращаться, если что?
@@alexstein8649 У меня мастерская в Бергедорфе, но я не занимаюсь ремонтами автомобилей, там я иногда как хобби делаю что то для себя или друзей.
@@ruslankirjanov5929
Машина у меня почти новая, ремонтов не требует. Просто ищу место, где можно масло поменять, жидкости и вообще посоветоваться.
На Selbsthilfe берут 15 евро в час и им на клиента по сути плевать, я за эти деньги лучше бы к тебе приехал, если у тебя есть подъемник.
Насколько я заметил, то оба эти двигатели дизеля, а там немного другие требования к маслам. На распредвале второго двигателя лаковые (жёлтые отложения).
Чувствую себя лохом, когда купил новый автомобиль и сейчас пробег 34к а уже пять раз заменил масло.
Масло как нижнее белье, надо менять почаще.
Я не предполагал, что всё так.
👍
без обид. прослушал полностью всё думал будет что то полезное и реальный серъёзный вывод а получилось как всегда одна вода.
что в итоге с маслом рове не понятно хорошее оно или нет тоже самое и с маслом мобил. и если масло мобил устраивает зачем его менять ?
Но всё равно условия эксплуатации разные, плюс качественный бензин, идеальные дороги, отсутствие пыли и грязи, температурный режим и т.д. и тп. Живу на южном Урале, работаю на металлургическом гиганте, так у нас машина только выехав с мойки через 10 минут вся пыльная. Какие там 30 тысяч. Ну и масло у нас конечно же в огромном количестве контрафакт! Нарваться на подделку прям как нефиг делать.
Т.е. мы тут в России, выносим себе мозг с заменой масла раз в 10к, а то и лучше 6-8к🤦🏼♂️ с нужными присадками и хорошими фильтрами, а здесь получается всем пофигу🤦🏼♂️🤦🏼♂️😜
У меня Вольво С70, 1999года. Куплена в Гамбупге. Замена иасла была раз в 15000км все 70000км пока Вольво был на гарантии!!! Так что не надо мне Ля Ля!
15000км🤦
"Ездит она немного", но за год накатывает считай 30т.км- совсем немного😊.
Я за год максимум 20т.км накатываю, это получается по вашему что не езжу вообще что ли...
Я так и знал, думаю, что процентов 80 в Европе так и делают
Я бы только добавил, - 80 процентов тех кто приобретает автомобиль новым.
Они наверное и трусы раз в год меняют.
Качество Вольво.
Зачем вообще заливать 0W30 если нет морозов? Чтобы выхлоп был на 1-2% чище или чтобы расход топлива на 1-2% упал ? В чем смысл этого масла, особенно в дизельном автомобиле?
Щадящий режим плюс качество масла, плюс качество топлива.
Круто про деньги и потреблядство задвинул. И, главное, коротко и по существу.
Занесло не туда. И это не политика. Мне эти экономические рассуждения не зашли.
А мне очень зашло.
Вам соболезную.
Насчёт мобил, и, прости господи, маннол и чемпиоил поржал😅
В ЦИЛИНДРАХ надо смотреть!!!
В общем , капец машине. А вы теперь пользуйтесь, афро-африканцы!
У знакомого новый дизель Renault Scenic задымил, так и не достигнув первых 30 000 км до первой замены масла.
Все эти 30 тысяч- сказки для слабоумных. Масло надо менять по моточасам , да и то, учитывая стиль езды. 300 часов- это максиму. По городу это 7-8 тысяч км и масло превращается в вонючую темную жижу, которую маслом уже назвать нельзя.
Я тоже всегда всем рекомендую менять масло не позже 10ткм, сам меняю ещё чаще. Но в Германии реально много "автолюбителей " меняющих масло по предписанию. И я знаю это не по наслышке.
Ще раз убеждаюсь, из старой Европы машины нельзя покупать.
Ну к примеру тут где живу я, условия совершенно щадящие для автомобиля, и к примеру этот вольво в видео очень в неплохом состоянии, если искал бы такую машину к покупке, то её купил бы точно. Но бывают и противоположные случаи.
Топливо
Ну теперь наверное все поняли какую машину можно пригнать из гейропы?
На телеге катайся
@@evgenysokolenko ты свои советы для других прибереги!
А потом в бывший союз приезжают красивые авто с убитыми моторами не все конесно ......
Да!, так часто и происходит, это ещё так же является одной из причин - почему новые авто теряют так быстро в цене. Видел я в Германии свежие авто с очень засранными моторами, особенно бензиновые.
Контрактники приходят не убитые.Все из моих знакомых, в том числе и я ,очень довольны.
не вода, а калл в канале в начале видео...
В канале в течении суток вода поднимается и опускается 2 раза и перепад составляет до 4х метров!!! в момент съёмки был отлив, и весь ил со дна в воде.
Бред!
Вообще-то как обслуживают авто чистейшие немцы это нам не надо
Mobil - полное дерьмо!
Это как жопу с пальцем ровнять. Немцы могут позволить менять себе машины каждые 100к км к примеру,а мы нет. И при такой замене масла любое двигло отходит 100-150 тыс,а дальше их и не волнует, хоть трава не расти. Потом такие ушатанные тачки и едут в Россию. Это дебилизм менять масло каждые 30т км. , даже при пробеге по трассе. Ушлые немцы, так сказать ушатайки делают,а потом их нам продают. 900евро им дорого для ТО , решили экономить не у официала,а то что официал предлагает менять масло каждые 30т км они не задумались,что официалу работа всегда нужна в том числе и по ремонту двигателей. В чем посыл видео??? Менять каждые 20-30т масло? Ну только дурак может на это клюнуть.
у меня тоже Вольво xc60 2013г. 215л.с. турбодизеь, пробег 213000, машина у меня 3й год, я третий владелец, масло меняю каждые 5000, ежегодный пробег 10000км, у меня бы сердце остановилось, если бы я на своей авто проехал бы без замены масла 10000, не говоря уже про 20000км.
для жителей с н г не актуально!!!! 80 процентов подделок!!!в германии пофиг что заливать все оригинал!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!