ggf falsches Öl was den Zahnriemen angegriffen hat. Bei den Ecoboost Motoren gerade bei dem 1 Liter muss man besonders aufpassen. Der darf meine ich nur bestimmtes 5W20 fahren und ggf 5 W 30 ( Vorher informieren) Der Zahnriemen läuft in Öl, einmal falsches Öl und der Zahnriemen wird angegriffen (bzw es fehlen die Weichmacher, der Riemen wird hart, spröde und rissig, bevor er abreißt lieber wechseln) und dann war es dass mit den Traumwerten von 200000 Km aufwärts Zahnriemenwechsel. Ich glaube auch bei richtiger Behandlung und richtiges Öl hält der Zahnriemen keine + 200000 Km.
@@derufer2328 Stimmt nur bedingt. Das das Öl den Zahnriemen angreift ist nicht bewiesen (Ja ich weiß Autodoktoren) es kann einfach an einem überzogenen Intervall liegen und nicht unbedingt am Öl. Dazu läuft nur beim 1.0 EcoBoost (Nicht im Focus Mk4) der Zahnriemen im Öl. Alle anderen haben einen ganz normalen Zahnriemen (1.6 EcoBoost, 1.5 EcoBoost) oder eine Steuerkette (erste Generation 2.0 EcoBoost und zweite Generation 2.0 EcoBoost und 2.3 EcoBoost).
@@igorrussian5108 meinst du einen überzogenen Ölwechsel Intervall? Oder Überzogener Zahnriemen Intervall? Die Ecoboost haben einen Wechsel Intervall von 200000 Km und mehr. Das Überleben meistens eher die Motoren nicht...
@@igorrussian5108 Das Öl ist weniger das Problem, klar mit den fehlenden Weichmachern könnte er aushärten und dadurch Tragfähigkeit verlieren. ABER bedenke wenn z.b viel Kurzstrecke gefahren wird oder Allgemein sich immer kleine Mengen unverbranntes Benzin im Öl absetzt. So und Benzin greift den Zahnriemen auf Dauer an, das kann mir keiner Erzählen. Problem ist einfach der Ecoboost gerade der 1 Liter ist kein Langstrecken Läufer bzw Motor , dieser ist gerade wie im Fiesta für die Stadt gedacht, joa und Kurzstrecke greift den Zahnriemen an wegen Benzin und tötet im schlimmsten Fall den Motor
@@derufer2328 Ja ich meine den überzogenen Ölwechsel Intervall. Das Intervall ist ja bei allen EB Motoren 20.000KM/ 1 Jahr je nachdem was zuerst eintrifft. Auch ich wechsel in meinem 2.0 EcoBoost im Mondeo Mk4 jedes Jahr das Öl obwohl es erst ca. 12TKM alt ist. Bin mir aber selbst immer unschlüssig ob ich das 5W20 oder 5W30 nehmen soll. Anfangs war nur 5W30 freigegeben später auch 5W20, allerdings will man mit einem Auto mit 240PS ja auch im Sommer mal Gas geben, und da ist mir das 5W20 immer ein wenig unsicher, da es ja quasi wie Spüli ist.
![[DE] Anleitung: Zahnriemenwechsel beim Ford 1.0l EcoBoost Motor | Watch and Work Tutorial](/img/n.gif)
Warum Zahnriemenwechsel? Wie viel gelaufen?
ggf falsches Öl was den Zahnriemen angegriffen hat. Bei den Ecoboost Motoren gerade bei dem 1 Liter muss man besonders aufpassen.
Der darf meine ich nur bestimmtes 5W20 fahren und ggf 5 W 30 ( Vorher informieren) Der Zahnriemen läuft in Öl, einmal falsches Öl und der Zahnriemen wird angegriffen (bzw es fehlen die Weichmacher, der Riemen wird hart, spröde und rissig, bevor er abreißt lieber wechseln) und dann war es dass mit den Traumwerten von 200000 Km aufwärts Zahnriemenwechsel. Ich glaube auch bei richtiger Behandlung und richtiges Öl hält der Zahnriemen keine + 200000 Km.
@@derufer2328 Stimmt nur bedingt. Das das Öl den Zahnriemen angreift ist nicht bewiesen (Ja ich weiß Autodoktoren) es kann einfach an einem überzogenen Intervall liegen und nicht unbedingt am Öl. Dazu läuft nur beim 1.0 EcoBoost (Nicht im Focus Mk4) der Zahnriemen im Öl. Alle anderen haben einen ganz normalen Zahnriemen (1.6 EcoBoost, 1.5 EcoBoost) oder eine Steuerkette (erste Generation 2.0 EcoBoost und zweite Generation 2.0 EcoBoost und 2.3 EcoBoost).
@@igorrussian5108 meinst du einen überzogenen Ölwechsel Intervall?
Oder Überzogener Zahnriemen Intervall?
Die Ecoboost haben einen Wechsel Intervall von 200000 Km und mehr. Das Überleben meistens eher die Motoren nicht...
@@igorrussian5108 Das Öl ist weniger das Problem, klar mit den fehlenden Weichmachern könnte er aushärten und dadurch Tragfähigkeit verlieren.
ABER bedenke wenn z.b viel Kurzstrecke gefahren wird oder Allgemein sich immer kleine Mengen unverbranntes Benzin im Öl absetzt. So und Benzin greift den Zahnriemen auf Dauer an, das kann mir keiner Erzählen.
Problem ist einfach der Ecoboost gerade der 1 Liter ist kein Langstrecken Läufer bzw Motor , dieser ist gerade wie im Fiesta für die Stadt gedacht, joa und Kurzstrecke greift den Zahnriemen an wegen Benzin und tötet im schlimmsten Fall den Motor
@@derufer2328 Ja ich meine den überzogenen Ölwechsel Intervall. Das Intervall ist ja bei allen EB Motoren 20.000KM/ 1 Jahr je nachdem was zuerst eintrifft. Auch ich wechsel in meinem 2.0 EcoBoost im Mondeo Mk4 jedes Jahr das Öl obwohl es erst ca. 12TKM alt ist. Bin mir aber selbst immer unschlüssig ob ich das 5W20 oder 5W30 nehmen soll. Anfangs war nur 5W30 freigegeben später auch 5W20, allerdings will man mit einem Auto mit 240PS ja auch im Sommer mal Gas geben, und da ist mir das 5W20 immer ein wenig unsicher, da es ja quasi wie Spüli ist.