중국 현지 거주중이고 byd계열 덴자d9 phev모델 구입해서 타는중인데 상당히 만족하고 있습니다 중국자동차회사를 가만히 보면 일단 시도해보고 안되면 말지 라는식의 도전정신이 상당합니다 그래서 특이하다 싶은 차들이 많구요 근데 그게 소비자입장에서는 선택지의 다양성이 되더군요 현대기아 정신 바짝안차리면 큰일납니다...
중국 가전기업 디자이너로 일하고 있습니다 알고 계시겠지만 중국 소비자들은 자동(오토) 터치 디스플레이 등 최신 기술을 적극 활용하는 제품을 선호하는 경향이 있고 이유는 제품으로 부터 대접 받는다는 기분, 복잡하지 않고 귀찮은 조작이 없는 상품이라고 느끼는걸 중요하게 생각합니다. 그래서 디자인뿐만아니라 편리한 사용에 투자를 아끼지 않고 있어 한국자동차와는 결이 다르다고 봅니다. 이가격에 이런기능? 부터 생각하니 국산차는 많이 분발해야 할 것 같네요. 다소 불필요한 기능에 왜? 라는 의문이 들때도 있지만 연구와 노력면에서 한국 자동차 업체 못지않다는 생각이드네요 전 일요일에 가서 느껴볼 생각입니다.
사용자 편의성에 굉장히 집중하는 느낌을 약 10년 전에 TCL의 스마트 TV를 보면서도 느꼈습니다. os가 LG것이 구리게 느껴질 정도로 상당히 잘 되어있었던 것으로 기억합니다. 지금은 더 잘 되어있겠지요... 하여튼 신경안쓰면 따라잡히고 추월당하는건 금방이라 생각합니다. 자신들이 모자라는 부분에 대해서, 스카우트를 통해서 우리나라 회사들의 사원들을 같이 쓰고 있으니까요... 특히 품질이 올라간 이유가 우리나라쪽 기존 회사들 품질관리 하던 사람들이 스카웃되어서 역량이 많이 올라왔다고 하더라구요...
흉기가 중국시장에서 왜 찬밥이 됐는지 된장들이 이젠 실감나겠지!중국 전기차가 괜히 해외에서 잘 팔리겠냐,올해는 중국이 일본을 꺽고 세계 최대 자동차 수출국이 된다고 하는데 세계 최대 자동차 시장에 세계 최대 수출국까지 되면 앞으로 세계 자동차 산업은 중국이 쥐락펴락 하는거지!미국의 전기차 보조금?중국은 풉~하고 웃는다!
중국은 애초에 인프라에 진심이기때문에 전기차가 발전할수밖에 없죠. 중국에서는 지금 얼굴인식으로 카드나 휴대폰이 없어도 자판기에서 물건을 사는 수준에 이르렀어요. 미래의 이야기가 아닙니다. 베이징이나 상하이에 지금 실제로 운영하고 있어요. 우리나라에서 일본여행갔을때 일본은 아직도 카드가 안되는 가게가 많다며 동전짤짤이쓴다고 비웃곤 하죠. 근데 중국은 마그네틱 신용카드조차 구식인거에요. 경각심을 가지고 경쟁해야합니다. 제 생각엔 이미 기술적으로 따라잡히고도 남았지싶어요. 가성비나 그런걸로는 힘드니까 빨리 현대만의 승부처를 만들어야하지싶습니다. 현대 비젼74 같은거요.
중국차들이 뭐랄까 디자인적으로는 중국산 양산게임마냥 뭔가 중구난방인 느낌이 있는데 기술력은 확실히 좀 무서운 느낌이네요. 생전 본 적이 없는 디자인의 차들이 미증유의 기술들을 가지고 등장하니까 신기할 따름입니다. 접할 기회가 거의 없는 중국차를 이렇게 모카 통해서 만날 수 있는 것도 좋은 경험이네요.
테슬라는 2022년 한국에서 14,600 대의 차량을 판매했습니다. 같은 기간 중국에서는 439,800대의 Tesla 차량이 인도되었습니다. 중국인은 한국보다 30배 더 많은 테슬라를 구매했습니다. 지커가 중국에서 전기차 제조업체가 되어 직면하게 될 경쟁을 상상해 보세요. 누군가의 말처럼, 누구누구무시해 Sorry about my Korean, it's not my native language.
와................................................ 디테일에 이런 저런 시도가 많은 것이 시장이 큰 중국 메이커가 해 볼 수 있는 일이라고 하셨던거 생각납니다. 놀랍다는 말씀 여러번 하시는데, 진짜 저도 놀라겠네요.... 기술력, 품질, 가격까지.... 헐...... 이제는 우리의 생존전략을 생각해야 할 때 같아요.
사람들이 한가지 잘못 알고 있는게 물론 지리자동차가 볼보를 인수해서 볼보의 소유가 중국회사로 되었지만 볼보가 중국차라는것은 아닙니다. 당연히 볼보는 스웨덴차고 볼보의 지금 소유회사가 중국회사라는 것입니다. 예전에 한때 람보기니가 인도네시아 회사로 넘어간 적이 있는데 그럼 람보기니가 인도네시아 차가 아니듯이 말입니다. 예전에 미국 GM이 볼보를 소유하고 있을때도 당연히 볼보는 스웨덴자동차였지요. 그리고 쌍용이 영국 팬더회사 소유했을때도 마찬가지입니다. 당연히 팬더는 영국차고 소유회사만 한국쌍용인겁니다 그리고 르노가 닛산자동차를 소유하고 있지만 누구도 닛산을 프랑스차라고 생각을 안하지요. 지금 무서운것은 지리자동차가 볼보를 활용해서 자국중국 자동차 기술력을 형상시켰다는게 우리나라 입장에서는 걱정이 됩니다.
사실 디자인이야 이것저것 시도하면서 자리잡는건 시간문제일테고 기술력은 이미 앞선것같네요 현대기아의 경우는 좀 폐쇄적인 구조를 바꿔서 (디자인이나 기능을 보면 상부에서 제어하는듯한 느낌드는곳이 많습니다) 개방적으로 더 다양한 시도를 해봐야하지 않을까 하네요 사실 디자인도 상당수준 업그레이드가 많이 된것같네요 현대도 그때 그때 호라이즌심리스니 뭐니 컨셉을 계속바꾸니 중구난방인듯한 느낌도 많고.. 제네시스가 구닥다리 느낌이 들다니 ㅠㅠ 많은 경각심이 드는 모터쇼네요
참고로 현대의 E-GMP 기술력에 중국의 그 어떠한 메이커도 못따라옵니다. 배터리 관리 기술, 배터리 온더 제어 기술, 모터 기술, 모든 전기차에 들어가는 기술이 현대가 훨씬 앞서요. BMS 기술에서 현대가 테슬라 앞섭니다. 주행 거리도 중국에서 측정하는 것과 현실과 괴리감 장난 아닙니다. 주행거리 뻥튀기 심합니다. 한국와서 테스트 하면 대략 주행거리 400키로대로 잡으시면 됩니다. 그리고 중국에는 원자제가 다 나오는 곳이라 생산 원가가 저렴할 수 밖에 없어요.
중국차는 하얀 도화지에 각각 개성있는 그림을 그리는 느낌인데 우리나라는 정해진 그림에 색칠만 다르게 색칠놀이 하는 느낌이네요. 저번 영상도 그렇고 이번 영상도 상당히 충격적입니다...물론 차라는게 디자인과 부가적인 옵션이 다는 아니지만 우리나라 메이커가 틀에 박힌 관념을 벗고 이런면에선 중국차를 벤치마킹해도 좋을 듯 싶습니다.
한국은 꼴랑 반도체 하나 믿고 최첨단 과학의 나라인줄 아는데 중국의 기술력은 여러모로 우리보다 한참 앞서 있습니다. 저 차가 4천이 아니라 2천만원이어도 우리나라에서는 팔리지도 않을겁니다 중국을 무시하는 나라는 우리나라 밖에 없으니깐요 저게 현대였으면 우리나라에서 5천만원이어도 개잘팔릴듯
지리자동차는 각각의 브랜드가 치열하게 생존경쟁을 해서 보다 좋은 자동차를 만들어 내겠다는 야심이 보이는데 현대.기아자동차는 서론 담합하여 어떻게하면 조금의 변화로 차값을 올릴까? 하는 장사치의 마음밖에는 보이지 않는다. 정권과 결탁하면 그만이야~ 라는 생각을 언제쯤 거둬들일지... 그날은 안 오겠지?
In 2022, China's automobile production and sales accounted for about one-third of the world's total, and about 50% of Audi and 35% of Mercedes-Benz BMW cars were purchased by China people. In addition, about 50% of the global EV was also sold in China. It is almost certain that China's automobile export volume will surpass that of Japan and become the world's number one this year. South Korean car brands, which Koreans think are ahead of the world, have rapidly reduced their sales in China from 8% in the past to 1%, and will almost withdraw from the China market. Due to the lack of competitiveness, EV sales of Korean brands in China are zero. Last year, BYD's battery output also surpassed LG, becoming the second largest battery manufacturer in the world. Ironically, Korean media always say: China's EV technology keeps trying to catch up with South Korea behind its back. . . Lol
중국을 보고있으니 무언가 한국이 역동성을 잃어가고 있는 느낌이다.
중국 전기차들이 해외매출이 늘어난다고 뉴스 봤는데, 다 이유가 있는거구만. 저런 편의성과 디자인에 500키로 주행거리에 4천만원이면 실구매가 3천정도인데, 이건 울나라 출시하면 시장 다 죽이겠구만.
지금까지 나온 현기차 외관과 내관 디자인이 허접하고 몇번 보게 되면 싫증나는 스타일인데..
중국차는 딱봐도 넘사벽이네요!! 앞으로 현기는 안삽니다!! 제발 중국차도 들어와라!!
현기는 중국차에 밀려 망할거 같은데!! 그냥 비싸기만하고...
하지만 가다가 전기통닭 될 것 같음 충전하다가 주차장 전체 전소시켜서 파산하던가
@@kwk7000 중국산 배터리가 성능은 울나라보다 떨어지더라도 더 안전함니다. 기술문제 이전에 배터리의 특성이 그러함니다. 국산배터리 넣고 화재나서 결국 전수 리콜 들어간게 2년전이죠.
@@kongbumsu 배터리 셀 말씀하시는거임 패키징 말씀하시는거임? catl 고급형말고 대부분 저가형 깡통 들어갈테고 태반은 5년뒤에 존재도 안할 것 같은 회사들 같음
@@kwk7000 딴건 몰라도 전기차는 현기가 중국브랜드 이기기 어려움
시작가격은 3600만원대죠. 4천만원은 상위 트림입니다. 작지만 냉동기능 되는 냉장고도 있구요. 참고로 지커 001은 평가가 아주 좋습니다.
기아가 3천만원 시작으로 비슷한 체급인 EV5를 내놔도 경쟁 안될거 같은데;;;
3600일겁니다. 18.98만위안 시작...
최저트림
200kW 272ps
66kWh
휠베 2750mm
최고시속 185, 제로백 공시 6.76
최저에는 L2급이 아닌 L1급 주행보조만 탑재...
최고급 4Seat의 경우
AWD 315kW 428ps
66kWh
휠베동일
최고시속 200 공시 제로백 4.65
L2급은 들어갑니다.
@@Shuriev 3600이네요. 수정했습니다. 지적 감사합니다~
@@GUGHYUN안타깝지만 중국전기차 시대에서는 끝났다고 봅니다 쩝 ~~
@@GUGHYUN 그냥 소프트웨어에서 발림 크루즈 단계부터 차이가 심한데 현기가 끼어들 시장이 아님 여기는 이미 자동화 시스템이 끝났음
중국 현지 거주중이고 byd계열 덴자d9 phev모델 구입해서 타는중인데 상당히 만족하고 있습니다 중국자동차회사를 가만히 보면 일단 시도해보고 안되면 말지 라는식의 도전정신이 상당합니다 그래서 특이하다 싶은 차들이 많구요 근데 그게 소비자입장에서는 선택지의 다양성이 되더군요 현대기아 정신 바짝안차리면 큰일납니다...
d9이면 PHEV 중에서 꽤 괜찮죠. ㅎㅎ
@@Shuriev 슈리님이 댓글 남겨주시니 영광입니다! 타다보니 뭐 phev도 시내주행 근교여행정도는 전기만으로 되는데 아파트구매하면서 개인주차장자리도 같이 사서 집밥도 달았는데 ev살걸 싶기도하네요 ㅎㅎ
@@okokokoksusu D9 정도면 앞으로 27년정도까지는 충분히 탈만 하실겁니다.
27년쯤 바꾸셔도 됩니다. ㅎㅎ 27년에는 더 끝내주는 애들이 나올거 같습니다.
@@Shuriev 그때쯤이면 얼마다 더 좋은 모델들이 나와있을까 기대가 되네요 ㅎㅎ
덴자 D9도 그렇고 이번에 N7 N8도 런칭했는데 시간되실때 덴자도 한국구독자 분들께 소개한번 부탁드려요 슈리님! 좋은영상 항상 잘보고있습니다.
@@okokokoksusu 감사합니다. 뭐 PHEV는 제가 내연을 잘 모르다 보니 잘 안다루는데 한번 연구 해보겠습니다.
중국 가전기업 디자이너로 일하고 있습니다 알고 계시겠지만 중국 소비자들은 자동(오토) 터치 디스플레이 등 최신 기술을 적극 활용하는 제품을 선호하는 경향이 있고 이유는 제품으로 부터 대접 받는다는 기분, 복잡하지 않고 귀찮은 조작이 없는 상품이라고 느끼는걸 중요하게 생각합니다. 그래서 디자인뿐만아니라 편리한 사용에 투자를 아끼지 않고 있어 한국자동차와는 결이 다르다고 봅니다. 이가격에 이런기능? 부터 생각하니 국산차는 많이 분발해야 할 것 같네요. 다소 불필요한 기능에 왜? 라는 의문이 들때도 있지만 연구와 노력면에서 한국 자동차 업체 못지않다는 생각이드네요 전 일요일에 가서 느껴볼 생각입니다.
사용자 편의성에 굉장히 집중하는 느낌을 약 10년 전에 TCL의 스마트 TV를 보면서도 느꼈습니다.
os가 LG것이 구리게 느껴질 정도로 상당히 잘 되어있었던 것으로 기억합니다.
지금은 더 잘 되어있겠지요...
하여튼 신경안쓰면 따라잡히고 추월당하는건 금방이라 생각합니다.
자신들이 모자라는 부분에 대해서, 스카우트를 통해서 우리나라 회사들의 사원들을 같이 쓰고 있으니까요...
특히 품질이 올라간 이유가 우리나라쪽 기존 회사들 품질관리 하던 사람들이 스카웃되어서 역량이 많이 올라왔다고 하더라구요...
아마 연봉도 한국 기업 보다 높죠?
중국 엔지니어 연봉이 이미 한국을 초월 한거 같습니다.
중국차가 아랫단계 차가 아니라는것을 느꼈습니다. 가격에 부합되게 마감부터 디자인
.잘 만드네요 국내 완성차업체들도 심각하게 고민 좀 하시길..향후 한국에서도 많은 중국 전기차를 볼듯하네요..내부지만 너무 잘 만들었네요..
우리나라 전기차가 진짜 별기능없이 비싸고 가성비 떨어지는 전기차였네요....
현기 윗선들 싹다 한번쯤 가서 느끼고 와야할듯하네요.. 다른건 아직확인이 안되니 냅두더라도 상품성과 가격은 ..정신못차리면 몇년지나지않아서 다 먹힐것같은 느낌이 드네요
흉기가 중국시장에서 왜 찬밥이 됐는지 된장들이 이젠 실감나겠지!중국 전기차가 괜히 해외에서 잘 팔리겠냐,올해는 중국이 일본을 꺽고 세계 최대 자동차 수출국이 된다고 하는데 세계 최대 자동차 시장에 세계 최대 수출국까지 되면 앞으로 세계 자동차 산업은 중국이 쥐락펴락 하는거지!미국의 전기차 보조금?중국은 풉~하고 웃는다!
굳이? 개돼지들 원가절감하고 가격올려도 대안없다고 잘사주는데 뭐하러?ㅋㅋ 할줄몰라서 못하는게 아니라 안해도 되니까 안하는거임
국내만 걸어두고 있어서 그렇지 유럽포함 동남아 남미 등 해외에서 중국차들 상당합니다.
가도 못느낀다고 봅니다…에효
현기가 자초한 일이니 중국차한테 발려도 뭐라 할 말이 없음
와.. 이제 진짜 모든 첨단 기술은 중국차에서 볼수 있네... 우리가 이러다가.. 미쓰비시될듯
저중국차가 세계에 통하면 그때 인정 겉모습은 누구나 그럴싸하게 만듬
@@해변스케치 참 어덯케든 깔려고 애쓴다
첨단 기술은 없어 보이는데? 그냥 편의사항 좋아진건데?
@@맨질맨질클리어
그렇게 치면
페라리. 람보가 뭐가 대단하나..
그냥 엔진큰거 넣어서 좀 빠른거지 ㅎㅎ
@@쵸쿄도넛 그놈의 엔진을 못만들어서 오히려 전기차전환 가속이 빨라진거지
중국 살다가 와본 사람으로서… 중국차 시장 보다가 한국 자동차 시장보면 선택지가 너무 없어서 아쉽네요,
오랜만에 중국차 보니 재밌네요
대만의 자주 독립을 지지합니다.
우리나라 사람들 특징 중국은 일단 무시하고 본다. 우물 안에만 있어서 모르거나, 중국에 뒤쳐진다는걸 인정하기 싫어서인 듯.
@@HYSDeveloper 实力说话。中央王朝目前实力还不够，再等10年，等中国海军吨位达到400万吨，5-6艘航母的时候，统一变得很自然。
@@谢枫-t3k 응 대만 독립 만세
@@HYSDeveloper 台湾独立，只在你的幻想里。你问一下你的台湾领导人，他们敢不敢宣布台湾独立。
如果敢宣布，中国人不介意把台湾变成一片焦土。
저런 기능의 저런 디자인의 전기차가 3600만원 ??
현기차에서 만들었으면 7000만원 불렀을 것 같다..
가장 애매하고 문제많은 그랜저도 그가격에 파는거보면 1억 넘게 팔듯
사주는 🐕 🐖 호구들이 많으니까
편견을 깨고 진짜좋은 말씀을 하셨어요 우리도 반성을 해야합니다
짧은 시간에 군더더기 없이 명쾌한 해설 내공이 대단하십니다. 이차 맘에 들어요❤
현장 정말 치열하다 ㅋㅋㅋ 엄청 정신없는 상황일 텐데 고생하셨네요
와 진짜 중국가서 지크매장 전시차보고, 현대 아이오닉6가 디자인 개망이란걸 학실하게 느끼고 왔습니다 ~~ 무섭네요 전기차 듕국
우물안 개구리가 된 기분이네요. . 현기의 독과점이 빨리 깨져야겠다는 생각이 절로듭니다. .
중국은 애초에 인프라에 진심이기때문에 전기차가 발전할수밖에 없죠. 중국에서는 지금 얼굴인식으로 카드나 휴대폰이 없어도 자판기에서 물건을 사는 수준에 이르렀어요. 미래의 이야기가 아닙니다. 베이징이나 상하이에 지금 실제로 운영하고 있어요. 우리나라에서 일본여행갔을때 일본은 아직도 카드가 안되는 가게가 많다며 동전짤짤이쓴다고 비웃곤 하죠. 근데 중국은 마그네틱 신용카드조차 구식인거에요. 경각심을 가지고 경쟁해야합니다. 제 생각엔 이미 기술적으로 따라잡히고도 남았지싶어요. 가성비나 그런걸로는 힘드니까 빨리 현대만의 승부처를 만들어야하지싶습니다. 현대 비젼74 같은거요.
게임 오버
제네시스 민트, g70에 저런느낌을 자아내야하는데.. 작아서 더 덜어내는게 아니라 소형럭셔리를 보여줘야지
무파사보고 이거보니 눈이 정화되는 느낌...😢
무파사는 비교도 안돼요 ~
현기가 북미시장에 진입하고 자리잡을수있었던건 일제와 폭스바겐 같은게 고리타분했기 때문임. 지금 현대도 고리타분해지고 있고 자칫하면 새로운 브랜드에 완전히 밀려서 경쟁력 잃고 프랑스 차처럼 시장에서 사라질수도 있음...
와..정말 개인을 위해서 태어난 차인것같네요
catl배터리 쓰는 코나 전기차는 200마력 싱글 모터에 5천만원입니다 ^ㅁ^ 보나마나 완패네요.
현대회장이 방문해서 견학쫌 해야겠네여
중국차들이 뭐랄까 디자인적으로는 중국산 양산게임마냥 뭔가 중구난방인 느낌이 있는데 기술력은 확실히 좀 무서운 느낌이네요. 생전 본 적이 없는 디자인의 차들이 미증유의 기술들을 가지고 등장하니까 신기할 따름입니다. 접할 기회가 거의 없는 중국차를 이렇게 모카 통해서 만날 수 있는 것도 좋은 경험이네요.
내구성만 인정되면 좀 팔리겠네요...유럽에서는 잘 팔린다고 하던데.
현대보다 디자인훨이쁨
뭔 헛소리야 ㅡㅡ;
디자인 거이 대부분이 벤츠, 롤스로이스, 페라리 기타등등 날고기는 유럽 디자이너들
죄다 끌어다가 만들고 있는데..
지금 현대 디자인 팀하고 비교 하는거임? ㅋㅋㅋ
슬픈이야기 지만 지금 전기차 시장이 그렇다..
@@fdasjd 제니시스 로고는 벤틀리 카피한거 아니고 ? ㅋㅋ
영상에서도 나오지지만 디자인도 스웨덴에서 한건데 중국차라는 편견때문에 안좋게 보는거임 님이
공포의 중국차라.. 제목 선정 너무 좋네요 이젠 중국 기술 무시할 때가 아닌 것 같습니다.
누구누구무시해😂
테슬라는 2022년 한국에서 14,600 대의 차량을 판매했습니다. 같은 기간 중국에서는 439,800대의 Tesla 차량이 인도되었습니다. 중국인은 한국보다 30배 더 많은 테슬라를 구매했습니다.
지커가 중국에서 전기차 제조업체가 되어 직면하게 될 경쟁을 상상해 보세요. 누군가의 말처럼, 누구누구무시해 Sorry about my Korean, it's not my native language.
중국은 기술적 규제제한이 덜해서 발전속도가 이미 테슬라 능가함 자율주행 택시등이미 상용화단계를 넘음
중국이 세계공장으로 달려온지 30년이 넘네요...당연히 기술 축적이 되었겠지요.. 남을 무시하면 자기도 무시당한다는걸 명심하고 있어야합니다...
여러 의미로 공포죠
그사이 넘넘발전했네요.
5년전 해남도에서 중국 SUV를
운전해봤는데 너무 좋아서
깜짝 놀란 경험이 있는데
이제 디자인까지~~~
기술력 어마무시하네요….럭셔리에 가성비까지…….
와... 전기차 4천인데 저정도 구성이면 대박이네요.
4천에 저정도인데 6천이면.....
@@김진기-y7g 不到3万美元
뭔가.... 산타페 신형나온다고 설렌게 민망해지네.... 출시전부터 이미 오래된 느낌이 드는게 아닐까 걱정되네요
여느 자동차 유투버와 다르게 독설과 평가를 제대로 해주시고 한발 앞서나가는 컨텐츠에 배울점이 많다고 느껴집니다.
항상 응원하겠습니다.
하루 빨리 국내에 들어와서 현대기아차와 경쟁을 했으면 좋겠네요 설마 중국차라고 보조금 제외하지는않겠죠? 공정한 경쟁에서 국내 소비자들이 혜택을 충분히 봤으면 합니다.
전시 공간자체가 세련되고 멋지네요
현대부스 보고 여기 오니까 현대부스에 아무도 없는게 이해가 된다. 아이오닉5 발표 당시만 해도 좀 하나 싶었는데 지금 보니까 진짜 몇 년은 뒤쳐져 있는듯.
아차하면 따라가지 못할 수준으로 중국전기차들 발전될거 같습니다. 이미 드론계 시장에서 DJI 처럼요.
내연기관 때랑은 다르죠 전기차 쪽으로 오면 중국차 무시 못합니다 솔직히 국산차보다 낫다고 봅니다
와. 국내에 판매했으면 하네요
우리가 일본자동차들의 인테리어를 보면서 느꼈던 것들을 이제는 중국인들이 한국차를 보면서 구식이다 라고 생각할 정도네요…많이 분발해야겠습니다. 교만하게 있다가 노키아되겠네요
노키아는 정점에라도 가봤지만 현기는 그게 아니니.... 노키아 보다는 모토로라 같은 느낌이려나요.ㅎㅎ 현기차 뒤쳐지고 구식느낌나는건 어쩔수없네요.
事实上现在在中国市场上很少人买韩国车了。甚至日本车都少了。中国车占了百分之51左右，其余德国车和日本车，韩国车没技术和优势。
@@鸿科刘-o3y 뭐라는거야
진짜 한국에 그대로 들어 왔으면 하네요...
지커는 울나라 출시해도 인기 많을꺼같아요~ 일단 볼보와 형제니
중국이 못따라오는거 한가지 년식변경!!! 가격인상 !!!
0:31 카메라맨 열일중 고맙읍니다
와................................................
디테일에 이런 저런 시도가 많은 것이 시장이 큰 중국 메이커가 해 볼 수 있는 일이라고 하셨던거 생각납니다.
놀랍다는 말씀 여러번 하시는데, 진짜 저도 놀라겠네요....
기술력, 품질, 가격까지.... 헐......
이제는 우리의 생존전략을 생각해야 할 때 같아요.
최저임금을 더 낮추는 것만이 한국이 살 길이다. 노동생산력은 떨어지는데, 임금만 높아지고 그 높아진 부분을 국내소비자들 가계에서 다 빼가지. 가격만 높으니, 해외에서 중국차에 밀리고, 이제 우린 팔아먹을 차도 없어서 우리끼리 깡통이나 두드려야지..
옵션이 정말 중국차들이 대박이네요 모니터 옮기는거하며 눕는거하며 와 진짜 차를 그냥 이동수단이 아닌 하나의 개인 공간으로 인식하고 만드는 느낌이네요
응 느그 시진핑 안사요
저게 지금들어오면 현기가 공포심을 느낄거깉은데
네이버에 중국자동차 카페도 생기는 마당에 진짜 중국차 좋아지는거 느껴지는듯 해요
@@초옹명 너거들은 그냥 현기나 타고다녀 인간들아 우리는 좀 새로운거좀 타보자 그리고 독일하고는 비교하지마라
그나마 독일차 벤치마킹해서 겨우 따라온것들이
독일차들이 리드를 안하면 너거들은 그냥 현기일뿐이여
뭔가좀 새러운갈 경함하고 싶지않냐 현빠들아?
그러니까 너거들은 어짤수없는 현빠여 인간들아
@@초옹명 너는 상하이 모터쇼에는 갈수는 있고? ㅋㅋㅋ 당연히 초청받아서 간건데 누가보면 현기노조인줄 알겠네 ㅋㅋㅋ
성능 안전성은 둘째치고, 예전에 당시환율로 3천만원도 안하던 중국 랜드윈드 X7 처음 보고 그 충격이란......
아무리 이보크 짝퉁이라지만 기술은 발전하기 마련... 좀 무섭기도 하고 기대가 되기도 했었다
사람들이 한가지 잘못 알고 있는게
물론 지리자동차가 볼보를
인수해서 볼보의 소유가
중국회사로 되었지만
볼보가 중국차라는것은
아닙니다. 당연히 볼보는
스웨덴차고 볼보의 지금 소유회사가
중국회사라는 것입니다.
예전에 한때 람보기니가 인도네시아
회사로 넘어간 적이 있는데
그럼 람보기니가 인도네시아
차가 아니듯이 말입니다.
예전에 미국 GM이 볼보를
소유하고 있을때도
당연히 볼보는 스웨덴자동차였지요.
그리고 쌍용이 영국 팬더회사
소유했을때도 마찬가지입니다.
당연히 팬더는 영국차고 소유회사만
한국쌍용인겁니다
그리고 르노가 닛산자동차를 소유하고
있지만 누구도 닛산을 프랑스차라고 생각을
안하지요.
지금 무서운것은 지리자동차가
볼보를 활용해서 자국중국 자동차
기술력을 형상시켰다는게
우리나라 입장에서는 걱정이 됩니다.
경쟁없는 현기는 정신차려야합니다.
놀랍네요. 비야디는 몰라도 지커는 파급력이 엄청 날듯. 르노 서비스 네트워크 활용하려나요?
진짜 끝판왕, 종결자네요 ㄷㄷ
북한은 미국을 비웃고, 한국은 중국을 비웃고, 정말 가족이야, 하나는 세계 1 위, 하나는 세계 2 위야.
저정도면 사고 싶은 욕구가 생기네요...ㄷㄷㄷ 무섭다 중국전기차
어제 지커X 부평에서 임시번호판 달고 돌아다니는거 봤어요!! 국내에 중국기업 차인듯합니다!!
진짜 괜찮아보인다 우린 언제 저런거 만들지?
사실 디자인이야 이것저것 시도하면서 자리잡는건 시간문제일테고 기술력은 이미 앞선것같네요 현대기아의 경우는 좀 폐쇄적인 구조를 바꿔서 (디자인이나 기능을 보면 상부에서 제어하는듯한 느낌드는곳이 많습니다) 개방적으로 더 다양한 시도를 해봐야하지 않을까 하네요 사실 디자인도 상당수준 업그레이드가 많이 된것같네요
현대도 그때 그때 호라이즌심리스니 뭐니 컨셉을 계속바꾸니 중구난방인듯한 느낌도 많고.. 제네시스가 구닥다리 느낌이 들다니 ㅠㅠ 많은 경각심이 드는 모터쇼네요
진짜... 한국에 들어오기만 하기를 바라는 사람들이 엄청 생기겠네..
좋은 제품 쏟아지네요, 2년 뒤에 사자~!
참고로 현대의 E-GMP 기술력에 중국의 그 어떠한 메이커도 못따라옵니다. 배터리 관리 기술, 배터리 온더 제어 기술, 모터 기술, 모든 전기차에 들어가는 기술이 현대가 훨씬 앞서요. BMS 기술에서 현대가 테슬라 앞섭니다. 주행 거리도 중국에서 측정하는 것과 현실과 괴리감 장난 아닙니다. 주행거리 뻥튀기 심합니다. 한국와서 테스트 하면 대략 주행거리 400키로대로 잡으시면 됩니다. 그리고 중국에는 원자제가 다 나오는 곳이라 생산 원가가 저렴할 수 밖에 없어요.
4천도 안되는 가격에…정말 탐나네요… 멋짐니다. 국내로 들어오면 올킬할듯
운전석에 앉으시는모습보고 너무 자연스러웠습니다
상하이 모터쇼간 대기업유투버가 모카뿐인건가요? 한국자동차 유튜버면 당연히 가야할 행사인거같은데... 아쉽지만 모카라도 가서 영상 만들어 주시니 감사!합니다.
소기업인 저도 있긴합니다 ㅎㅎㅎ
지커 들어오면 저 등받이 눕는거 현토부에서 안정상의 이유로 불허할거같은데ㅋㅋ현기가 개발해서 넣을때까지는 절대 허가 안해줄거같음
등받이 눕는거 국내에서는 규제대상입니다. 현대가 저딴걸 개발 못해서가 아니라 관련법상 못하는 겁니다. 이 채널은 중국전기차로부터 홍보비라도 받았는지 그런걸 얘기 안하고 중국전기차발 공포를 조장하고 있어요. 감안하고 보세요.
와 저 뒷시트 올라가는거 정말 좋은 기능!!!!
시간이 갈 수록 좋아지네
기술력 보소 대박
최고다 진짜 지커 갖고싶어,,,
(지리)지커X 멋있다.
오 좋다ㅎㅎ얼른 팔았으면 좋겠어요
난 솔직히 안전성, 수리관련만 안정화 되면 중국차 살 의향 있음
제가 요새 사고 싶어하는 차량이네요. 제로백이 3.7초라서 특히 사고 싶더라고요. 가성비도 좋고요.
아직도 제로백 타령하는 놈들이 있네.
뭐 운전을 경기하듯이 하냐? 제로백 10초 여도 충분하다
@@hwaiyu733 다른 사람 취미를 그렇게 폄하하여야 속 시원한가요?!
준중형이 요즘 중국내에서 엄청 경쟁이 심하죠... 잘보고 고르시어요! ㅎㅎ
정보 필요하시면 문의주셔요 ㅎ
@@hwaiyu733 말하는 수준이. 돈도 없는 거지네 ㅎ
@@czh9528빨리 달리는게 취미냐? 저세상으로 남들보다 빠르게 한걸음 다가가겠네 축하한다.
중국차는 하얀 도화지에 각각 개성있는 그림을 그리는 느낌인데 우리나라는 정해진 그림에 색칠만 다르게 색칠놀이 하는 느낌이네요. 저번 영상도 그렇고 이번 영상도 상당히 충격적입니다...물론 차라는게 디자인과 부가적인 옵션이 다는 아니지만 우리나라 메이커가 틀에 박힌 관념을 벗고 이런면에선 중국차를 벤치마킹해도 좋을 듯 싶습니다.
지커X 4000만원 정말 대단하네요. 창의적이고 프리미엄합니다. 현기차 임원진들 뇌를 다 바꾸어도 따라 잡을 수 있을 지 걱정되네요.
와 진짜 중국전기차 사고싶은데 안들어오려나...
한국은 꼴랑 반도체 하나 믿고 최첨단 과학의 나라인줄 아는데 중국의 기술력은 여러모로 우리보다 한참 앞서 있습니다.
저 차가 4천이 아니라 2천만원이어도 우리나라에서는 팔리지도 않을겁니다 중국을 무시하는 나라는 우리나라 밖에 없으니깐요
저게 현대였으면 우리나라에서 5천만원이어도 개잘팔릴듯
이건 진짜 시간 가는줄 모르고 봤네 중국차 대박..
아까 현대차가 왜 그렇게 까이나 했는데, 이번 영상을 보니 바로 이해가 가네요. 마치 얼마전 야구 한일전을 보는 것 같습니다.
트랙스에 밀리는 건 아무것도 아니고, 현기차 긴장 안하면 큰일 나겠군요.
진짜.. 시장이 다르네요. 이젠..... 중국은 몇몇 브랜드만 살아도... 위협되겠지...요... 무시할수는 없는 곳....
이제 캠핑도 안다니고 애들도 다커서 페밀리카보다는 나혼자 편한 그런차가 땡기네요 그냥 차박정도나 가끔하며 승차감도 적당하면서 차크기도 적당해서 운전이나 주차도 편해지고 딱 이네요~관심이 많이 가네요~
놀라운 아이디어 놀라운 디자인 모든게 공포네요 ㅎㅎㅎ
일요일에 갈건데... 평일에 저정도 수준이면 일요일은 과연... 운전석에 한 번씩 앉아볼 수 있을지 의문입니다. ㅋㅋㅋㅋ
잘 보고 갈게요.
이가격에 이정도 디자인에 품질까지.. 요즘 쉐보레 쌍용도 그렇고 선택지가 많아져서 좋긴하네요 현기차가 요즘 너무 비싸서.. 국내출시하면 정말좋겠네요ㅜ
지리자동차는 각각의 브랜드가 치열하게 생존경쟁을 해서 보다 좋은 자동차를 만들어 내겠다는 야심이 보이는데
현대.기아자동차는 서론 담합하여 어떻게하면 조금의 변화로 차값을 올릴까? 하는 장사치의 마음밖에는 보이지 않는다.
정권과 결탁하면 그만이야~ 라는 생각을 언제쯤 거둬들일지... 그날은 안 오겠지?
한국에서 못 본 참신한 기능들이 인상적입니다.중국 자동차가 미래지향적으로 앞서가고 있네요.타 보고 싶다는 의욕이 생깁니다. good!
사고싶다! 격렬히 가지고 싶다!
In 2022, China's automobile production and sales accounted for about one-third of the world's total, and about 50% of Audi and 35% of Mercedes-Benz BMW cars were purchased by China people. In addition, about 50% of the global EV was also sold in China. It is almost certain that China's automobile export volume will surpass that of Japan and become the world's number one this year.
South Korean car brands, which Koreans think are ahead of the world, have rapidly reduced their sales in China from 8% in the past to 1%, and will almost withdraw from the China market. Due to the lack of competitiveness, EV sales of Korean brands in China are zero. Last year, BYD's battery output also surpassed LG, becoming the second largest battery manufacturer in the world.
Ironically, Korean media always say: China's EV technology keeps trying to catch up with South Korea behind its back. . . Lol
게다가 전기차는 내연기관같이 기술의 격차가 별로 없어서 기술력보다 디자인과 편의성 가격이 경쟁력이 될것이다.
무지성으로 중국전기차 무시하는게 지금 일본이 우리 보는거랑 다를바가 없음
이거보고 현대주식 팔았습니다. 감사합니다
저도 방금 팔았습니다. 9만원 손해봤지만, 배터리나 중국전기차로 갈아타야겠습니다.
중국차 엄청 첨단이네요 너무 멋집니다.
지커.. 기대 대는 브랜드 입니다
한국에도 나왔으먄 ㅎㅎ
실내가 정말 좋네 ㄷ ㄷ ㄷ ㄷ
핸들에 버튼 있는거 진짜 실용성 짱이지 저게 맞지
중국산 베터리가 무서워서 그렇지
저 정도에 4천이면 첫 전기차는 저걸 사고 싶을 정도네요
코나나 니로 보다 훨씬 좋은데요 비슷한 가격이면 저 차 살것 같습니다
코나 니로 똥차수준
0:00 자동차리뷰 영상에서 이브금을 들을줄이얔ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
중국 제품 알리나 타오바오에서 직구 많이 하는 사람으로 전기자동차가 많이 들어와 현기 자극 좀 받고 전체적으로 품질은 올라가고 가격은 내려가길 바랍니다. 우선적으로 애프터서비스망이 제대로 갖춰져야 하겠지만요..윤정부가 중국차 수입을 용인할지도 관심사네요.
국산차 브랜드가 혁신을 가지지 않는 이상 앞으로 힘들듯하네요~
편의사항은 우리보다 중국이 한수위네 가격도 착하고 점점 좋아지네요
이정도면 충분히 구매해도 될거같네요ㅜㅠ
BYD 是最好的，zeak跟BYD比差远了
와 현기였으면 7천만원은 받았을텐데 ㅋㅋㅋ
4천만원차에 서프트 클로징 시트 리클라이닝도 현기랑 다르게 제대로 되는 느낌 ㅋㅋㅋ
너무 잘만들은거같은데요 오늘 나온 소나타가 풀옵하면 4천이던데
맨날출시가능이라던데 나온차는 하나도없어