아이오닉5나 EV6하고 비교하면 모든 면에서 월등하니까 최대한 욕 안 먹는 방향으로 잡은 게 5n이랑 비교하기...ㅠ 생각 좀 있는 사람들은 다 알죠... 아이오닉5n이랑 비교해야 그나마 영상에서 할 말도 있고 국뽕들에게 욕도 덜 먹을테니 그렇게 포인트 잡은거라는 걸 가격면에서나 등급면에서나 001은 아이오닉5랑 비교하며 얘기하고 아이오닉5n은 001fr이랑 비교가 되었어야 하지만 정석으로 001이랑 5랑 비교했다간... 댓글 상태가 아찔하네요ㅋㅋㅋ
중국 브랜드에 대한 신뢰도는 한국에서 바닥이였습니다. 그 선입견을 깬 최초의 브랜드가 개인적으로 샤오미와 화웨이 전자 제품들이였죠. 가성비 좋고 디자인이나 내구성도 어느정도 보여줬습니다.그리고 it 기기로서 자리를 확고히 하고있습니다. 중국 차들이 훨씬 저렴한 가격으로 가성비와 완성도 그리고 a/s를 보여준다면 국내에서 성공 할 수 있을거 같네요.
중국까지 가셔서 앞으로 한국에 들어올 차들 소개 시켜 주시느라 고생이 많으십니다. 모카 영상을 평소에도 즐겨보는데요. 이번 편은 불편한 장면들이 좀 보이네요. 링크앤코 닝보 서킷에서 시승한 장면들이 많이 나오는데요, 자동차를 지치게 만들어야 해당 차량의 성능을 알 수 있는 것 처럼 말씀하시며 서킷에서 과격하게 주행하는 장면들이 있습니다. 심한 언더스티어로 차를 코너에서 밀어내고 레이트 브레이크로 연석 바깥으로 넘어가면서 동승했던 인스트럭터가 계속 '브레이크'를 외칠 정도로 과격한 주행이었던 것 같은데요. 기본적으로 서킷 시승을 하는 리포터들에게는 기본적인 서킷 주행법에 대한 학습이 우선되어야 할 것 같아요. 서킷이라는 통제된 환경에서 차량의 특성을 이해하는데 영상에서 보이는 과격한 주행이 필요하지 않을 뿐더러, 서킷 주행으로 차량의 특성을 이해하는 방법을 배우는 수준을 익히는 데에는 시간과 돈이 크게 들어가지 않습니다. 파견 보내신 리포터 분들이 서킷 경험이 적어서 인스트럭터도 불안해 할 만큼 과격하게 주행해야 차량을 이해할 수 있는 수준의 드라이버인 것 같아서 많아 아쉽습니다. 여담으로, 만일 현대자동차의 서킷 시승행사에 중국에서 온 미디어들이 저렇게 주행했다면 인스트럭터 통제 하에 시승 중단하고 바로 피트인 했을겁니다. 영상에 담기지 않은 모습들이 있겠지만, 영상만 본 입장에서 감히 말씀드리건데 동승한 상황에서의 멘트와 분위기를 봤을 때 리포터들의 시승행사 애티튜드에 문제가 있어 보입니다. 아무쪼록 앞으로도 좋은 소식과 영상을 기대하며, 모터그래프 시절부터 김한용 대표님의 영상을 봐 왔던 애청자로서, 이 채널이 오랜동안 멋진 모습으로 유지되길 바라는 마음에 조심스럽게 몇 자 남겨봅니다.
댓글 감사합니다. 우려하실수도 있으시겠다 싶습니다. 그렇지만 이번에 출장 보낸 두명은 인제스피디움 라이센스를 취득했고, 회사에 있는 레이스 시뮬레이터로 매일 연습하는 직원들입니다. 선수까지는 아니지만 서킷주행에 상당한 실력이 있는 직원들이어서 충분히 서킷에서 차를 잘 다룰 수 있습니다. 그럼에도 영상을 보면 마치 초심자가 차와 인스트럭터 지시를 존중하지 않는 것 같이 오해될 수 있겠다는 생각이 듭니다. 전후 맥락을 말씀 드리자면, 영상에서 ‘망가뜨려 보겠다'는 표현은 얼마전 샤오미 SU7의 브레이크가 망가졌다는 영상이 나오면서 많은 분들이 '중국차는 브레이크가 쉽게 망가지는 형편없는 물건’이라고 했기 때문에 ‘브레이크를 일부러 망가뜨리려 해도 망가지지 않더라'라는걸 강조하기 위한 농담조의 표현이었던 걸로 보입니다. 하지만 표현에 전후 설명이 부족해 부적절한 느낌이 있는데, 앞으로 주의시키도록 하겠습니다. 인스트럭터와 소통도 오해할 수 있으실 것 같은데, 이날 불특정 다수가 온 것이니 만약 서킷에 익숙하지 않은 운전자가 있을걸 대비해 가르쳐주는 역할의 인스트럭터였다고 합니다. 얼마지나 인스트럭터가 차에서 내리고 알아서 자유롭게 주행 했다고 합니다. 너무 과격하게 달려서 인스트럭터가 걱정한다는 식의 멘트는 농담이었는데, 정 피디님이 본인 얘기라서 일부러 웃음 소재로 쓰도록 약간 짓궂게 편집하신 것 같습니다. 이런 맥락이 있지만, 서킷은 안전이 가장 중요한 곳이므로 보는 사람들이 오해할 수 있는 영상은 쓰지 않는 것이 좋을것 같습니다. 인스트럭터 지시를 어긴다는는 것도 있을 수 없는 일입니다. 앞으로는 서킷 장면에선 좀 더 자세한 내용을 설명 드리고 초심자들에게 오해를 불러일으킬 수 있는 내용을 담지 않도록 주의 하겠습니다. 감사합니다.
@@mocar_official 자세한 설명 감사합니다. 편집된 영상은 현장의 모든 상황을 온전히 전달해 주지 못한다는 것에 공감하며 잘 이해했습니다. 전통적인 내연기관의 강자였던 메이커들이 주춤한 사이, 중국 자동차 메이커들의 약진이 인상깊다고 느꼈던 영상이었습니다. 앞으로도 좋은 영상 부탁드립니다. 응원할께요.
모카 참 좋다. 방구석에서 미국 중국 등등 여러 자동차를 볼 수 있고 간접적으로 경험 할 수 있도록 해주는거 다른 방구석 유튜버는 중국차를 타본적도 없으면서 무조건 까기만하고 다른 유튜버들 까기 바쁘고 그러니 매일 집구석에서 혼자서 말하고있지..매일 남들까는 영상이나 찍으니 혼자서 방송하지 언제는 테슬라까는 영상올리다가 테슬라에 좋은소식나오면 테슬라 옹호하는 영상올리고 테슬라 주가가 100달러 미만으로 내려갈거라고 장담하시더니 현재 주가는 100달러 이상에서 놀고 있죠? 영상보면 태세전환하는거 정말 많던데. 참 인생을 피곤하고 본인이 본인을 좁은 공간에 가두는 느낌이라서 안타깝네요. 모카에서 본인들 사비들여서 미국에가서 테슬라 사이버트럭 중국에 여러 전기차 그리고 중국에 현지를 보여줘서 정말 고맙습니다. 중국에 현재 발전 상태도 보여주시고 어떤 유튜버가 저렇게 발로 뛰어다니면서 보여줘.. 응원합니다 모카
@@JPNHY 외국 기자가 말하면 맞는 거냐 ㅋ 자동차라는 공산품은 안전이 되게 중요하고, 역사가 중요한 산업인데..아직 우리나라랑 세계시장에서 검증도 안된 차를 뭘 믿고 사나.. 자동차가 전자제품처럼 안좋으면 쓰다 버릴 수도 없고, 비싼 공산품인거 모르냐 ㅋ 중국차가 성능이 나쁘지 않다고 해도..소비자들의 인식을 바꾸기 위해서는 최소 몇십년 걸린다.. 브랜드이미지와 네임밸류는 절대 단시간내에 따라갈 수 없는 거다..ㅋ
니가 말한 것들은 쉽게 사고 아니면 버리면 되지만, 자동차는 그런 공산품이 아님.. 중국차를 산들 나중에 팔수도 있는데..중국차라 감가가 얼마나 되겠냐고..그런거 생각해서 사람들이 현기차를 많이 사는데 아직 국내에 인프라나 네트웍이 없는 중국차를 뭘 믿고 사나..그것도 몇천짜리를 ㅋ
보수적으로 얘기할 수밖에 없지..자동차는 타다가 치명적 결함이 생길 수 있고, 생명과 직결되는데..당연히 우리나라에서 검증도 안된차를 누가 몇천을 주고 쉽게 사나.. 브랜드 이미지가 하루 아침에 따라갈 수 없는건 누구나 다 아는 사실이고..ㅋ 이거는 중국차 무시가 아니라..합리적인 생각이다..
중국에 왜 당하냐 ㅋ 현기 말고도 독일차, 미국차, 일본차 글로벌 메이커들이 널렸는데 너 같으면 몇천주고 as도 안되고, 언제 망할지 모르는 중국차를 사겠냐..그런 네트웍들이 하루 아침에 생기는 것도 아니고..자동차가 그냥 전자제품처럼 쉽게 사는 공산품이 아니란다.. ㅋ
참고로 지커는 전기차로 글로벌 시장을 제대로 공략 못합니다. 왜냐면 이 영상 댓글에 내가 앞서 썼듯이, 지커는 현대의 E-gmp를 특허료 지불 하지 않고 무단 사용하고 있는 상황이구요. 전기차에 적용하는 2 스테이지 인버터 회로도 자체가 현대가 특허 걸어놨습니다. 지커는 그걸 중국 시장에서 무단 사용하고 있고요. 그리고 지커의 800볼트 시스템도 현대의 특허를 무단 사용해서 만들어진 것 입니다. 이건 현대가 리막 지분 인수해서 리막의 800볼트 시스템을 원래 몇십억 전기차로 만드는 비싼 기술을 대중화 시킨거죠. 이 특허는 현대에게 있습니다. 800볼트 시스템은 현대의 특허를 피해갈 수 업성요. 지커 뿐만이 아니라 Xpeng도 지금 그런 상황으로 알고 있구요.
모카에서 빼놓지 않고 보는게 중국전기차 입니다 저 역시도 업무용으로 마사다밴 이라는 중국전기차를 소유하고 광저우에 출장을 가면 디디추싱으로 여러가지 중국 전기차를 타보게 됩니다만 여기 댓글 분위기처럼 중국차는 내수용으로 격하되어서 평가절하되고 안전에 있어선 마치 못탈 차량으로 평가 받는게 너무나 안타까울 따름입니다 중국에 출장을 갈 때마다 소름이 돋는건 한달에 한번 가도 또 새로운 전기차 더 발전한 전기차가 나온다는 것입니다 그리고 그 품질 또한 너무 뛰어나고 놀라워서 귀국해서 한국 차들을 보면 뭔가 우리가 일본 내수용 차를 바라보는 것 같은 촌스러움이 느껴질 정도 입니다 정말 중국차들이 우리나라에 대거 진출한다면 우리나라 현대 기아가 어떻게 내수시장을 지켜낼지 막을 수나 있을지 궁금합니다 중국 사람들도 가족이 있고 사람 목숨은 똑같이 소중합니다 마치 중국차는 마루타 실험하듯 생명을 경시해서 막 만들고 중국 내수에서만 판매가 되니 사람이 못 탈 자동차라고 착각들을 많이 하고 계시는 것 같아 너무 안타깝습니다 이제 중국 전기차의 공습이 먼 이야기가 아니라 정말 당장 코앞에 다가온 현실입니다 여기서 중국차 평가절하 하고 악플 다시는 분들 역시도 지커001 같은 차량 실구매가 4500 이렇게 나오면 구매 하실 분들 많을 겁니다 결국 지금 중국차를 욕하시는 분들을 보면 중국차 치곤 너무 비싸다 중국차가 저렇게 차를 잘 만들리가 없다 중국차가 현대기아차 보다 안전할 리가 없다 이런 편견만을 가지고 있습니다 실제 중국에서 여러가지 중국 전기차를 타보시면 절대로 그런 이야기는 하지 못하실 겁니다 저 역시도 대한민국 현대 기아차가 세계에서 선전하길 응원하지만 그 저변에는 냉정하게 평가하고 구매를 해주는 자국 소비자들이 있어야 한다고 생각 합니다 중국차니까 안사 그 돈이면 무조건 현기차 살꺼야 라는 식의 마인드로는 세계3위의 자리를 지키기 어려울 겁니다 지커는 정말 보면 누구라도 사고 싶다는 말이 나오는 차량들로만 라인업 구성이 되어있어서 솔직히 전 지커009 같은 차량이 한국에 빨리 들어왔으면 하는 바람 입니다 애 셋을 키우고 있지만 우리 애기들도 태울수 있습니다 경험해본 바로는 카니발 보다는 지커009에 안정성을 더 높이 삽니다
내연차 선진국은 독일, 일본이었다. 전기차 선진국은....인정해야 한다. 중국이다 아무리 생각해봐도 저 지커의 차들이 현대차 보다 디자인도 더 우월하고 상품성도 더 좋다. 중국에서 한국 전기차가 안 팔리는 게 혐한 때문일까? (안정성? 그럼 중국 전기차 잘만 타는 유럽인들은 목숨 걸고 탄단 말인가? 중국 타이어, 중국 휠 끼어봤나. 안 터지고 안 휜다. 과장하지 말고 눈 똑바로 뜨고 봐야 우리 살 길이 생긴다. 이대로는....밀린다. 분명히)
유튜브 활동은 자유이지만 어느정도 권위있고, 많은 구독자를 가지고 있으면 정확한 정보를 전달해줘야 합니다. 어느 누가 후원을 한다고 해도 많은 사람들을 현혹시키는 이야기는 조심스러워 해야 하지 않을까요? 그게 진실되고 정확한 내용을 전달하는 것이 조횟수 올리는 것보다 우선되어야 하지 않을까요?
여기 여론이 중국차를 되게 좋게 평가하는데..ㅋ 아직 검증될 게 많은 중국차를 뭘 믿고 좋게 평가하는지..ㅋ 아직 한국에서 검증도 안됐고, 인프라도 없는데..누가 중국차를 몇천을 주고 쉽게 사나.. 중국차 들어오면 여기 있는 사람들중에 몇명이나 살지 의심스럽네..중국차 샀다가는 바로 중고 감가 먹음..ㅋ
그 내구성 현대 아이오닉5n이 대단한 수준이라 세계적인 상도 받고 탑기어 올해의 차로 선정된 걸로 알고있는데요. 이미 다양한 반도체 전자제품 태양광 판넬 등 다양한 분야에서 중국이 압도적인 가격경쟁력으로 우세를 잡고있기는 하죠. 사람들 중국제품 욕하는데 사실 그런 사람들 집에서 사용하는 대부분 제품이 made in china에요. 10년~20년 뒤 인건비 상승으로 더이상 제조업에서 경쟁력을 갖지 못하고 베트남 인도 등에게 밀릴 것을 대비해 지금부터 미리 반도체와 자동차에서 기술 굴기를 시도하는 중국이 사실 대단하긴 합니다. 사실상 독재체제라서 정책 기조가 잘 유지되는 부분도 크고...
중국 자본이 공격적으로 마케팅 하고 있는거 중국이라고 적법 절차따라 한국에 내놓으면 막을수 있나.. 반중외치면서도 나한테 이득되면 달라들지.. 정작 일본은 교묘하게 중국시장 안놓치고 있지 전기차 합작으로 이름만 팔면서 돈벌고.. 정치에 찌들면 위험함..중국시장 버리면 한국만 손해 맞다이로 부딪히는게 낫다
@@user-hs1nz7it8z 품질이슈 잇으면 중국 소비자들이 사겟음? 중국에서 전세계 알아줄만한 브랜드 자동차를 다 생산하는데 그만큼 자동차 산업이 발전 되여 부품사들 품질은 이미 검증됫다고 보는데 아직도 언제적 중국이라고. BMW같은 경우 수입차 품질이 좋아 많이 삿엇는데 요즘엔 자국내 생산 BMW 많이 삼.품질도 더 좋고 옵션같은 것도 더 알맞춤하고 BMW같은 회사도 중국생산에 더 신경쓰여서. 벤츠나 BMW 나 아우디 같은 자동차 회사들은 중국사정에 맞게 롱휠베이스 차량을 따로 개발해서 팔정도인데.합작 회사같은 경우 품질은 동일하게 관리해서 수입이든 내수 차든 별 차이 없게 만드는게 알아주는자동차 회사죠.마치 삼성 TV를 한국생산이나 멕시코 생산이나 .쉐보레 차들도 미국 생산이나 한국생산처럼 품질은이미 탑급임. 이번 북경 모터쇼에서도 유튭들이 말햇듯이 외관내관 마감은 말로는 따라왓다는데 솔직히 앞서 잇어보엿음
중국 정부를 필두로 한 엄청난 지원, 빵빵한 내수 시장, 자원, 생산자 물가, 거기서 오는 자본력, 그 자본력으로 해외 인재와 기술의 무차별 유입. 자국 내에서 외부 디자인, 특허 등 다양한 부분에 있어서 모두 무시해버릴 수 있는 환경. 성장을 못하면 오히려 그게 이상한 환경이죠. 어떠한 프로젝트의 추진에 있어 일당독재공산주의 국가와 자본주의의 결합은 좀 무섭긴 합니다. 좋은 쪽으로든 나쁜 쪽으로든.
한국 사람들이 이 댓글처럼 꿈보다 해몽식으로 정신승리를 하는 경향이 있는데, 유럽 미국 등에서 판매하려면 외부 디자인 특허등을 모두 무시하는건 당연히 불가능하며, 한국도 성장단계에서 많은 기업(특히 일본)을 벤치마킹(카피?) 했습니다.. 독3사 등도 마찬가지로 20세기엔 일본, 21세기엔 한국 등의 국가로부터 도전을 받는 입장이었고, 그럼에도 불구하고 어느정도 비교우위를 이어가고 있습니다. 성장을 못하면 이상한 운운의 이야기를 하면서 중국의 노력을 폄훼하고 한국의 노력을 치켜세우는 대신 이제라도 올바른 현실인식을 해야할때가 아닌가 싶네요.
@@davidzan9190 전기차는 내연기관보다 먼저 발명하였습니다. 일본은 1990년도에 이미 전기차를 만들었습니다. 하지만 여러가지 문제로 대중적 상용화에 실패하였습니다. 당신이 말하는 대중적 전기차는 그 기술이 어렵지 않고, 우리나라도 일부장비나 버스등에 이미 적용되고 있습니다. 내가 말하고자 하는 전기차는 기술적으로 내구성으로 따져봤을때 중국은 한국보다 대략 3년정도는 뒤쳐저 있습니다.
중국차를 왜 그렇게 계속 무서워하라는지 이유가 이거였군요. 모카 실망입니다. 빌드업 오지네요. 중국 카피캣으로 계속 빠르게 따라오는건 당연히 알고있는 사실이었는데.. 게다가 지커라면 볼보 기술력 다 있으니 당연한 품질이죠. 샤오미랑은 다르죠. 그동안 해오신 빌드업에 놀랍다는 생각밖에 안드네요. 지리와 손잡고 빌드업중이셨다니 ㅎㅎ
디자이너들이 전부다 유럽디자이너인데 리뷰하는사람이나 댓글러들이나 이차저차에서 베꼈다고 말하는건 잘못된 표현아닌가?
디자이너가 유럽인이면 카피 안함? 먼...
@@hulk656 하고싶은말이 뭔데?
대단하네요.
미국유럽이 긴장하고 장벽을 쌓으려는 이유를 알게되네요
김한용 기자님 자동사냥 성능 좋네요ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
아이오닉5나 EV6하고 비교하면 모든 면에서 월등하니까 최대한 욕 안 먹는 방향으로 잡은 게 5n이랑 비교하기...ㅠ
생각 좀 있는 사람들은 다 알죠... 아이오닉5n이랑 비교해야 그나마 영상에서 할 말도 있고 국뽕들에게 욕도 덜 먹을테니 그렇게 포인트 잡은거라는 걸
가격면에서나 등급면에서나 001은 아이오닉5랑 비교하며 얘기하고 아이오닉5n은 001fr이랑 비교가 되었어야 하지만 정석으로 001이랑 5랑 비교했다간...
댓글 상태가 아찔하네요ㅋㅋㅋ
@@JYJang-ly9vp 여기서 국뽕이 왜 나오냐 ㅋ 현기차 좋아하는 사람들도 별로 없는데
국뽕 드립은 적당히 해라..ㅋ 니 근본이 왜 있는지 생각 좀 하고 ㅋ
@@JYJang-ly9vp가격적인 측면에서 중국 모델들과 경쟁하는건 불가능해보이네요. 물론 국내에 들어오면 또 어마무시하게 비싸지겠지만
중국 브랜드에 대한 신뢰도는 한국에서 바닥이였습니다. 그 선입견을 깬 최초의 브랜드가 개인적으로 샤오미와 화웨이 전자 제품들이였죠.
가성비 좋고 디자인이나 내구성도 어느정도 보여줬습니다.그리고 it 기기로서 자리를 확고히 하고있습니다.
중국 차들이 훨씬 저렴한 가격으로 가성비와 완성도 그리고 a/s를 보여준다면 국내에서 성공 할 수 있을거 같네요.
댓글들 보면 역시 왼쪽 성향에 친중국댓글만 달았네 와 과학이네....
5n하고 비교하려면 001이 아니고 001fr이랑 비교해야 될 거 같은데
001은 일상용이고 트랙 비중이 높은 001fr이랑 비교해야 맞지
5n하고 001비교는 우리나라로 치면 5하고 5n하고 비교하는 거랑 비슷하잖아
001fr허고 5n을 어떻게 비교하나요? 5n이 비빌 수가 없죠.
@@kwangmin7788네다짠
현대가 씹혔어, 저거 저 가격에 들어오면 한국 전기차 폭망. 테슬라도 쥭음
@@md11park ㅋㅋㅋ
중국 유튜브 영상에 001fr이 아5N에 그냥 쳐발림
중국까지 가셔서 앞으로 한국에 들어올 차들 소개 시켜 주시느라 고생이 많으십니다.
모카 영상을 평소에도 즐겨보는데요. 이번 편은 불편한 장면들이 좀 보이네요.
링크앤코 닝보 서킷에서 시승한 장면들이 많이 나오는데요, 자동차를 지치게 만들어야 해당 차량의 성능을 알 수 있는 것 처럼 말씀하시며 서킷에서 과격하게 주행하는 장면들이 있습니다. 심한 언더스티어로 차를 코너에서 밀어내고 레이트 브레이크로 연석 바깥으로 넘어가면서 동승했던 인스트럭터가 계속 '브레이크'를 외칠 정도로 과격한 주행이었던 것 같은데요. 기본적으로 서킷 시승을 하는 리포터들에게는 기본적인 서킷 주행법에 대한 학습이 우선되어야 할 것 같아요. 서킷이라는 통제된 환경에서 차량의 특성을 이해하는데 영상에서 보이는 과격한 주행이 필요하지 않을 뿐더러, 서킷 주행으로 차량의 특성을 이해하는 방법을 배우는 수준을 익히는 데에는 시간과 돈이 크게 들어가지 않습니다.
파견 보내신 리포터 분들이 서킷 경험이 적어서 인스트럭터도 불안해 할 만큼 과격하게 주행해야 차량을 이해할 수 있는 수준의 드라이버인 것 같아서 많아 아쉽습니다.
여담으로, 만일 현대자동차의 서킷 시승행사에 중국에서 온 미디어들이 저렇게 주행했다면 인스트럭터 통제 하에 시승 중단하고 바로 피트인 했을겁니다. 영상에 담기지 않은 모습들이 있겠지만, 영상만 본 입장에서 감히 말씀드리건데 동승한 상황에서의 멘트와 분위기를 봤을 때 리포터들의 시승행사 애티튜드에 문제가 있어 보입니다.
아무쪼록 앞으로도 좋은 소식과 영상을 기대하며,
모터그래프 시절부터 김한용 대표님의 영상을 봐 왔던 애청자로서, 이 채널이 오랜동안 멋진 모습으로 유지되길 바라는 마음에 조심스럽게 몇 자 남겨봅니다.
댓글 감사합니다. 우려하실수도 있으시겠다 싶습니다.
그렇지만 이번에 출장 보낸 두명은 인제스피디움 라이센스를 취득했고, 회사에 있는 레이스 시뮬레이터로 매일 연습하는 직원들입니다. 선수까지는 아니지만 서킷주행에 상당한 실력이 있는 직원들이어서 충분히 서킷에서 차를 잘 다룰 수 있습니다.
그럼에도 영상을 보면 마치 초심자가 차와 인스트럭터 지시를 존중하지 않는 것 같이 오해될 수 있겠다는 생각이 듭니다. 전후 맥락을 말씀 드리자면, 영상에서 ‘망가뜨려 보겠다'는 표현은 얼마전 샤오미 SU7의 브레이크가 망가졌다는 영상이 나오면서 많은 분들이 '중국차는 브레이크가 쉽게 망가지는 형편없는 물건’이라고 했기 때문에 ‘브레이크를 일부러 망가뜨리려 해도 망가지지 않더라'라는걸 강조하기 위한 농담조의 표현이었던 걸로 보입니다. 하지만 표현에 전후 설명이 부족해 부적절한 느낌이 있는데, 앞으로 주의시키도록 하겠습니다.
인스트럭터와 소통도 오해할 수 있으실 것 같은데, 이날 불특정 다수가 온 것이니 만약 서킷에 익숙하지 않은 운전자가 있을걸 대비해 가르쳐주는 역할의 인스트럭터였다고 합니다. 얼마지나 인스트럭터가 차에서 내리고 알아서 자유롭게 주행 했다고 합니다. 너무 과격하게 달려서 인스트럭터가 걱정한다는 식의 멘트는 농담이었는데, 정 피디님이 본인 얘기라서 일부러 웃음 소재로 쓰도록 약간 짓궂게 편집하신 것 같습니다.
이런 맥락이 있지만, 서킷은 안전이 가장 중요한 곳이므로 보는 사람들이 오해할 수 있는 영상은 쓰지 않는 것이 좋을것 같습니다. 인스트럭터 지시를 어긴다는는 것도 있을 수 없는 일입니다. 앞으로는 서킷 장면에선 좀 더 자세한 내용을 설명 드리고 초심자들에게 오해를 불러일으킬 수 있는 내용을 담지 않도록 주의 하겠습니다. 감사합니다.
와 이렇게 세심한댓글.....모카를보는이유입니다
@@mocar_official 자세한 설명 감사합니다. 편집된 영상은 현장의 모든 상황을 온전히 전달해 주지 못한다는 것에 공감하며 잘 이해했습니다.
전통적인 내연기관의 강자였던 메이커들이 주춤한 사이, 중국 자동차 메이커들의 약진이 인상깊다고 느꼈던 영상이었습니다. 앞으로도 좋은 영상 부탁드립니다. 응원할께요.
와! 찐매너인들 멋있어요
독삼사나 테슬라 소개할 때는 아무 말 없다가 왜 중국차 얘기할 때만 되면 발작 버튼 눌리는지 모르겠네요 저 정도 퀄리티의 차량이 등장하게 되면 국내외 시장이 크게 변동될 겁니다 중국이 ㅈ같다고 걔네들이 가지고 있는 자본이나 기술까지 ㅈ같은게 아니니까요
K-홍위병
반중선동이 한몫함 ㅋㅋ
@@Mvccx09쪽팔린다 걍 인정할 줄도 아는 삶을 살아.
@@Mvccx09 ㅋㅋ 국민 갈라치기 드가노 또 ㄹㅇ 사회악이노
어차피 지금 한국혈문화대혁명 진행.
중국산 품질 아무라 까내려도 우리는 계속 중국산제품을 쓰고잇는데... 자동차마저.. 세계 점유율 올라가면 국내에서도 타는사람 많아지겠지.. 웃어넘길게 아니네
중국산 폰 그래서 국내에서 쓰는 사람 많나요?
그래서 주위에 샤오미폰 쓰는놈 봤어?
요즘 외노자들도 샤오미 쓰면 찐따라고 생각하는 분위기...
그래도 시간이 지나면 점점 중국 제품도 국내나 외국 시장에 스며들겠지... 지금 일본만 봐도 중국제품 엄청 많음.. 아 한국도 많지.. 시간의 문제임..
시간문제에요
세상이 이렇게 배뀌고있는데 참 예전에 흥선대원군처럼 문을 걸어잠구고 나아가지않으면 결과는 뻔하겠네요 자존심버리고 적극적으로 인정해서 이겨냈으면합니다
흥선대원군 때랑 지금이랑 비교를 하다니 ㅋ 웃고간다 ㅋ
짱 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
문걸어 잠근적 없는데 오히려 중국차에 보조금 지급하는 나라는 우리나라밖에 없다
정말 현실을 직시하고 객관적으로 생각해봐야 할 타이밍이라고 생각이 드네요. 치고 올라온다고 깎아 내리고 무시할 상황이 아닙니다.
이차 보조 받아서 2천5백에 팔면 사겠네.. 도독놈인가?
@@오이장수그 가격이면 당근빳다죠 쉬바
짱 ㅋ
깍아내린적도 없고 무시한 적도 없다 뭐가 수입이 되야 깍아내리든 무시하든 하지
@@paperboyhong9743 ㄹㅇ..... 뭐 우리나라에서 팔아야 ㅋㅋㅋㅋ 중국산 픽업트럭 인가 뭐시기 이미 불량륭 쥑인다던데
환영합니다. 지커.
지커가 싸게 들어오면… 현기차는 더 좋은 차 내놓을 듯. 어서 들어왔으면 좋겠네요.
더 좋은 차는 내놓을수 있으니 싸게는 못내놓을것.
@@ChagalBlack 그럼 중국차 탈게요
@@bangbig7199웅 타라 ㅋ ㅋ
@@bangbig7199 활활 불타시옹~
저 가격에 못들어오쥬ㅋㅋㅋ 중국에서나 저 가격이지
뭐 차들이 참 이쁘네~~!!!
국내에 서비스 센터와 부품만 해결 되면~~!!!
모카 참 좋다.
방구석에서 미국 중국 등등 여러 자동차를 볼 수 있고 간접적으로 경험 할 수 있도록 해주는거
다른 방구석 유튜버는 중국차를 타본적도 없으면서 무조건 까기만하고 다른 유튜버들 까기 바쁘고
그러니 매일 집구석에서 혼자서 말하고있지..매일 남들까는 영상이나 찍으니 혼자서 방송하지
언제는 테슬라까는 영상올리다가 테슬라에 좋은소식나오면 테슬라 옹호하는 영상올리고 테슬라 주가가 100달러 미만으로 내려갈거라고 장담하시더니 현재 주가는 100달러 이상에서 놀고 있죠?
영상보면 태세전환하는거 정말 많던데. 참 인생을 피곤하고 본인이 본인을 좁은 공간에 가두는 느낌이라서 안타깝네요.
모카에서 본인들 사비들여서 미국에가서 테슬라 사이버트럭 중국에 여러 전기차 그리고 중국에 현지를 보여줘서 정말 고맙습니다.
중국에 현재 발전 상태도 보여주시고 어떤 유튜버가 저렇게 발로 뛰어다니면서 보여줘..
응원합니다 모카
외국인 인터뷰 내용은... 중국차가 이미 한국차는 넘은건 맞는듯...
외신들 죄다 베이징 오토쇼 가고, 동시에 열린 국내 제주 e모빌리티쇼는 아무도 안 온거 보면 뭐...ㅠ
시장 크기 문제 뭔 한국차를 넘어 ㅋ
실제 외국에서 한국이라는 나라는 매우 작은나라의 이미지입니다. 그들이 아시아 하면 딱 떠오르는게 중국,일본이에요
이 채널을 초딩들이 많이보는가 이상한 댓댓글들이 보인다 ㅋㅋㅋ
@@bamtoru6558그건 중국인인 님 생각이고요
직접 경험해보고 괜찮은 차를 괜찮다고 말하면서 '죄송하지만' 이라고 해야하는 현실.....
국뽕놈들한테 얼마나 시달렸으면...
외국기자가 한국차와 중국차가 대등하다고 한국기자에게 말했다는것은 이미 밀렸다는거다
그놈의 흉기 아이오닉 일본에서 한달에 5-6대 팔리느 수준
일본사람이 우리보다 차를 모르냐？
그냥 국뻥에 취해 살아줬으면 좋겠다
@@JPNHY 외국 기자가 말하면 맞는 거냐 ㅋ 자동차라는 공산품은 안전이 되게 중요하고,
역사가 중요한 산업인데..아직 우리나라랑 세계시장에서 검증도 안된 차를 뭘 믿고 사나..
자동차가 전자제품처럼 안좋으면 쓰다 버릴 수도 없고, 비싼 공산품인거 모르냐 ㅋ
중국차가 성능이 나쁘지 않다고 해도..소비자들의 인식을 바꾸기 위해서는 최소 몇십년 걸린다..
브랜드이미지와 네임밸류는 절대 단시간내에 따라갈 수 없는 거다..ㅋ
좋은 중국차 제발 많이 사줘라. 수입안되거든 직수해서라도 많이 사줘라~~~ㅋㅋ
미국주도의 프레임 씌우기,여론전,왕따 놀이가 더이상 먹히지 않는다.
사실 공청기,가습기,워치,로청등등 일상품 거의 중국제 쓰고 있고 몇년전부터 쇼핑몰도 알리를 많이 써왔고 무엇보다 그간 먹어치운 중국 김치만 해도 수십통에 이르렀기에 중국 전기차라고 거부감 1도 없음. 가격 싸게 나오고 일상 생활에 충분한 성능이라면 문제 없을듯.
니가 말한 것들은 쉽게 사고 아니면 버리면 되지만, 자동차는 그런 공산품이 아님..
중국차를 산들 나중에 팔수도 있는데..중국차라 감가가 얼마나 되겠냐고..그런거 생각해서 사람들이 현기차를 많이 사는데
아직 국내에 인프라나 네트웍이 없는 중국차를 뭘 믿고 사나..그것도 몇천짜리를 ㅋ
@@tskh0715 내가 사겠다는데 니가 뭐라고 나불대누? 그리고 오늘 아침만해도 중국 전동버스와 전동 스쿠터,자전거,패드로 이동한 사람이 최소 수십만일텐데 그사람들 비웃을 정도로 니가 그리 잘났나?ㅋ
증국차 지금은 아닌듯 못해도 20년 10년 뒤에는 모를까
출시된지 몇 년 동안 20만대 넘게 팔렸고, 온갖 참화를 겪었지만 지금까지 화재는 한 대도 없었다.
@@tskh0715 10년 전 중국 생각하면 저정도의 차를 만든것도 대단하고 앞으로 10년 후를 생각하면 우리나라가 걱정됨...
중국차라고 해서 보수적으로 평가할 필요는 없다고 생각합니다.
좋은건 좋다고라고 말하고 받아들일 필요가 있습니다. 그래야 한국 자동차도 더욱 발전하죠.
보수적으로 얘기할 수밖에 없지..자동차는 타다가 치명적 결함이 생길 수 있고,
생명과 직결되는데..당연히 우리나라에서 검증도 안된차를 누가 몇천을 주고 쉽게 사나..
브랜드 이미지가 하루 아침에 따라갈 수 없는건 누구나 다 아는 사실이고..ㅋ
이거는 중국차 무시가 아니라..합리적인 생각이다..
왜 자꾸 죄송하다고 하는지.. 그냥 차가 좋으면 좋다고 평가하면 됩니다. 대부분의 구독자들을 객관적이고 정확한 리뷰를 원합니다.
중국차 지커 너무 완성도 좋으네요.. 다른차 가격이 미친가격이죠. 예전 벤츠 E클이 6천대였던 시절이 있었죠
짱
디자인 완성도나 실내 완성도는 중국차가 한수 위네.차량 스펙도 더 좋고.
其实领先最多的是智能驾驶和车机系统，这个和特斯拉技术同步跟踪发展的。韩国汽车、日本车和欧洲车还是传统燃油车设计思路，强调底盘调校和驾驶乐趣。中国车强调舒适和便利化，像电子化居家移动空间。
자동차 회사는 가능한 비싸게 팔고 소비자는 가능한 좋은 제품 사는게 맞는 거임. 자국민이라고 싸게 팔 필요 없고 자국산 이라고 억지로 사줄 필요도 없음.
The Zeekr 001FR has 1200+ hp and does 0-60 in just under 2 seconds. Absolute beast. Too bad you didn't get to review that.
씰과 모삼의 비교를 보고 느낀게 지금이 딱 90년대 일본과 한국의 판도를 한국과 중국이 나눠 갖고 있습니다. 거기에다 이 영상에서 이오닉 5호기와 지커 1호기를 비교하는 것을 보니까 생각이 더욱 확고해지네요.
맞습니다
이오닉? 짱 ㅋㅋ
일본이 갈라파고스될때 한국이 따라 가려고 많은 노력을 했었는데...이제는 국내 자동차기업이 국내 소비자를 호구취급하면서 후려쳐 먹고 있다가 중국에게 당하지.
중국에 왜 당하냐 ㅋ 현기 말고도 독일차, 미국차, 일본차 글로벌 메이커들이 널렸는데
너 같으면 몇천주고 as도 안되고, 언제 망할지 모르는 중국차를 사겠냐..그런 네트웍들이 하루 아침에
생기는 것도 아니고..자동차가 그냥 전자제품처럼 쉽게 사는 공산품이 아니란다.. ㅋ
현대기아가 호구취급 하고있다고..?ㅋㅋㅋㅋ
외국 기자들 말하는 투가 현기차 칭찬은 하지만 별로 관심 없는 느낌…
현기 외에 국산차 다른 브랜드가 빨리 더 커야 될 거 같네요…
참고로 지커는 전기차로 글로벌 시장을 제대로 공략 못합니다. 왜냐면 이 영상 댓글에 내가 앞서 썼듯이, 지커는 현대의 E-gmp를 특허료 지불 하지 않고 무단 사용하고 있는 상황이구요. 전기차에 적용하는 2 스테이지 인버터 회로도 자체가 현대가 특허 걸어놨습니다. 지커는 그걸 중국 시장에서 무단 사용하고 있고요. 그리고 지커의 800볼트 시스템도 현대의 특허를 무단 사용해서 만들어진 것 입니다. 이건 현대가 리막 지분 인수해서 리막의 800볼트 시스템을 원래 몇십억 전기차로 만드는 비싼 기술을 대중화 시킨거죠. 이 특허는 현대에게 있습니다. 800볼트 시스템은 현대의 특허를 피해갈 수 업성요. 지커 뿐만이 아니라 Xpeng도 지금 그런 상황으로 알고 있구요.
중국 메이커들 중에서 800볼트 시스템을 사용하는 모든 전기차는 현대의 기술을 가져다가 무단으로 사용하고 있다고 보시면 됩니다.
BYD는이미2015년에800V의EV를양산했는데,모델은친EV이다.지리의SEA와현대의E-GMP는모두2020년에제출되었다.화웨이가최근출시한다합일전기구동시스템인드라이브원(DriveONE)도알아봐주십시오.전기모터,MCU,PDU,OBC,DCDC,BCU,감속기7대부품을융합했다.이렇게집적도가높은시스템은현대5년안에만들수있을까?내년중국대부분의브랜드의신형전기차는800V구조가될것이다.지리,비야디,SAIC의전기차가해외에서출시될예정이니현대차는지금부터이들을고소할준비를하는것이좋다.테슬라는BEV+Transfermer와같은신경망기술노선을일찌감치공개했다.왜현대차는가장간단한고속NOA도만들지못할까?중국은이미5개이상의자동차기업이고속NOA를실현했다.화웨이와Xpeng,NIO는모두도시NOA를할수있다.종단간기술을기반으로한자동주차화웨이와XPENG는테슬라보다앞서출시되기도했다.
@@yumyumlol-o7r如果中国车用了韩国现代的专利，为什么不起诉，有世界贸易组织，世界知识产权组织，他们是处理这是诉讼的啊。
@@davidzan9190 极氪用的是吉利20年9月发布的sea浩瀚平台 现代是20年12月发布的 而且沃尔沃EM90 EX30 以及准备在韩国发布的极星4 都是用sea浩瀚平台 他们要起诉早就起诉了 还用他在那叫吗？ 🤭
@@davidzan9190 别听棒子瞎说，吉利和小鹏的800v都是自研的，ramic只是最早推出800v的，而且rimac早就凉了，现在国内已经在推900v了
누구는 서킷에서 바퀴를 돌리고,, 그 누구는 집구석에서 주둥아리를 돌리고...ㅋㅋㅋ
교수님은 물건팔이 하느라 바쁘십니다..
@@yk4194 쇠?
누구는 방구석에서 댓글을 달리고..ㅋㅋ
지커001은 전장 5m가까이가 되는데 아이오닉은 4.7m 이고 서스도 지커는 에어서슨데 아이오닉이랑 서킹 주행 비교하면 잘못된거지
맞아요, 사실 지커 001FR과 아이오닉 N 비교해야 형평성이 맞는거 아닌가요…
@@user-iv2ei8pq4c 아이오닉n도 서킷용으론 입문 정도임 모채널에선 아주대단한것처럼 굴던데
큰일이네..
@@flalj3438그 채널이 여긴데....
이 차랑 아이오닉5n 비교하시는데… 사실 지커001 FR버전이랑 비교해야 맞는거 아닌가요?
ㅋㅋ자신있게 서킷 시승하면서 아오엔을 목표로 하고있다고하니 비교하는거죠
그리고 상위버전은 1200마력이라는데ㅋㅋㅋ
구한말 쇄국은 서구에 대한 쇄국이었지만 오늘날의 쇄국은 중국에 대한 쇄국이다. 쇄국의 결과를 확인하는건 한 번으로 족하다. 중국에 대해 더 적극적으로 다가가서 깊숙히 연구해야 한다
기자님의 오디오 소감을 들어보니 오디오 테크니까 특유의 사운드인듯 합니다. 고음위주의 사운드라서 웅장한 곡들보다 심플한 여보컬곡이나 피아노 곡들이 어울릴듯하네요
이제 확실히 특이점이 지난거 같다... 5~6년뒤면 우리들중에 30% 이상은 중국산 자동차를 타고 있을것이다...
중국폰들 쏟아질때 그랫지 ㅋㅋ지금 샤오미 오포폰 쓰는사람잇음?
글쎄. AS문제와 중고차 감가 문제가 해결되지 않는 한 1할도 점유하는게 힘들지 않을까?
@@jamespark1156중국 브랜드 말고 중국 생산... 아이폰이나 갤럭시는 일부기종 중국생산함
ㅋㅋㅋ
그래도 중국도 인건비가 높아지면서 한국브랜드랑 비슷하게 수렴할듯
일단 현기는 모니터 비율부터 고쳐야 할듯
말이 좋아 12.9인치지 넙적해서 실제 활용은 8인치 패드만도 못한데
3:04 와 디자인 진짜 장난 아니네, 흉기차 디자인들 보면 누가 발로 그림 그렸나 싶은 수준인데 ㅋㅋㅋ
중국차고 뭐고를 떠나서 일단 디자인만 보면 , 현기차 보다 3세대 이상은 디자인이 더 앞선듯.ㅎ
모카에서 빼놓지 않고 보는게 중국전기차 입니다
저 역시도 업무용으로 마사다밴 이라는 중국전기차를
소유하고 광저우에 출장을 가면 디디추싱으로 여러가지
중국 전기차를 타보게 됩니다만
여기 댓글 분위기처럼 중국차는 내수용으로
격하되어서 평가절하되고 안전에 있어선 마치 못탈 차량으로
평가 받는게 너무나 안타까울 따름입니다
중국에 출장을 갈 때마다 소름이 돋는건 한달에 한번 가도
또 새로운 전기차 더 발전한 전기차가 나온다는 것입니다
그리고 그 품질 또한 너무 뛰어나고 놀라워서
귀국해서 한국 차들을 보면 뭔가 우리가 일본 내수용 차를
바라보는 것 같은 촌스러움이 느껴질 정도 입니다
정말 중국차들이 우리나라에 대거 진출한다면
우리나라 현대 기아가 어떻게 내수시장을 지켜낼지
막을 수나 있을지 궁금합니다
중국 사람들도 가족이 있고 사람 목숨은 똑같이 소중합니다
마치 중국차는 마루타 실험하듯 생명을 경시해서 막 만들고
중국 내수에서만 판매가 되니 사람이 못 탈 자동차라고
착각들을 많이 하고 계시는 것 같아 너무 안타깝습니다
이제 중국 전기차의 공습이 먼 이야기가 아니라
정말 당장 코앞에 다가온 현실입니다
여기서 중국차 평가절하 하고 악플 다시는 분들 역시도
지커001 같은 차량 실구매가 4500 이렇게 나오면
구매 하실 분들 많을 겁니다
결국 지금 중국차를 욕하시는 분들을 보면
중국차 치곤 너무 비싸다
중국차가 저렇게 차를 잘 만들리가 없다
중국차가 현대기아차 보다 안전할 리가 없다
이런 편견만을 가지고 있습니다
실제 중국에서 여러가지 중국 전기차를 타보시면
절대로 그런 이야기는 하지 못하실 겁니다
저 역시도 대한민국 현대 기아차가 세계에서 선전하길 응원하지만
그 저변에는 냉정하게 평가하고 구매를 해주는
자국 소비자들이 있어야 한다고 생각 합니다
중국차니까 안사 그 돈이면 무조건 현기차 살꺼야
라는 식의 마인드로는 세계3위의 자리를 지키기 어려울 겁니다
지커는 정말 보면 누구라도 사고 싶다는 말이 나오는
차량들로만 라인업 구성이 되어있어서
솔직히 전 지커009 같은 차량이 한국에 빨리 들어왔으면
하는 바람 입니다
애 셋을 키우고 있지만 우리 애기들도 태울수 있습니다
경험해본 바로는 카니발 보다는 지커009에 안정성을 더 높이 삽니다
내연차 선진국은 독일, 일본이었다.
전기차 선진국은....인정해야 한다. 중국이다
아무리 생각해봐도 저 지커의 차들이 현대차 보다
디자인도 더 우월하고 상품성도 더 좋다.
중국에서 한국 전기차가 안 팔리는 게 혐한 때문일까?
(안정성? 그럼 중국 전기차 잘만 타는 유럽인들은 목숨 걸고 탄단 말인가?
중국 타이어, 중국 휠 끼어봤나. 안 터지고 안 휜다. 과장하지 말고
눈 똑바로 뜨고 봐야 우리 살 길이 생긴다. 이대로는....밀린다. 분명히)
님이 먼저 사보세요. 현대차도 세계시장에 인정받고 올해의 차에 선정되는데까지 25년 걸렸어요. 앞으로 성장하는 중국 브랜드도 마찬가지에요.
@@WONMINJ / 네 살 겁니다. 폐쇄적 민족주의 외치는 그 '채널' 보시나봐요 대사가 똑같네. ㅋ (거기가 사실은 가장 비애국적인 짓을 하고 있음. 안보여, 안들려....그러다 다 망함)
유튜브 활동은 자유이지만 어느정도 권위있고, 많은 구독자를 가지고 있으면 정확한 정보를 전달해줘야 합니다. 어느 누가 후원을 한다고 해도 많은 사람들을 현혹시키는 이야기는 조심스러워 해야 하지 않을까요? 그게 진실되고 정확한 내용을 전달하는 것이 조횟수 올리는 것보다 우선되어야 하지 않을까요?
직원들도 있으니까 , 광고비 받고 직원 월급 주고 그럴려면 광고차들 좋은점들을 해야 계속 광고들어오니까
입바른 소리들 하는거겠죠
?????
먹고는 살아야죠 그리고 어차피 중국차는 안팔림 중국차가 아직까지 10년 이상을 탔는데 내구도가 국산차보다 좋다라는 차가 단 한대도 없음
백번양보해서 아니 차에 관심있는 극소수들은 차성능이나 기타옵션등 좋다고 느끼는 순간이 오더라도 거의 대부분이 별관심없는데 회사나 주변에서 중국차라고 수근덕거리면... 어마어마한 스트레스될것같은데... 그게 현실...
나는 중국인이다. 중국에서 한국차를 운전하면 무시당할 것이다.
지금도 무시하지 않나?
난에 눈 의식하는 사람들은 뭘 타도 스트레스임.
지커 타는 사람은 오히려 하차감 뿜뿜하면서 타고 다닐 것 같은데
001 뒷모습이 진짜 멋있네 웨건형식이라 실용적이기도하고
5100만 원 짜리 차가 중국산이라면 당연히 이 정도가 되어야죠... 인건비가 얼마나 저렴한데,,, 아니 더 저렴해야 하나? 물론 국내 진출은 환영합니다...
지리가 르노코리아 지분 가지고있으니 들어오면 르코 서비스센타로 하려나??
일단 위탁 서비스 개념으로 맡겼다가 차후 분리할 계획이라고 하네요
지커 서비스센터도 깔아야하고 코리아 사무실도 만들고 인증 다시 받고 하면 절대 저 가격에는 안들어올듯
그러긴 하겠지만 기존 다른 회사들이 이용했던 또는 이용중인 시설을 이용하지 않을까요?
기존에 있던 매장, 특히나 르노, 푸조 같은데 외주 맡기면 공동 수리센터로 운영하면되는 부분이라 그건 문제가 없음
오히려 빨리 들어오면 좋겠음. 분명 초기불량 많을텐데 덕분에 레몬법 활성화 될거 같음
여기 여론이 중국차를 되게 좋게 평가하는데..ㅋ
아직 검증될 게 많은 중국차를 뭘 믿고 좋게 평가하는지..ㅋ
아직 한국에서 검증도 안됐고, 인프라도 없는데..누가 중국차를 몇천을 주고 쉽게 사나..
중국차 들어오면 여기 있는 사람들중에 몇명이나 살지 의심스럽네..중국차 샀다가는 바로 중고 감가 먹음..ㅋ
@@tskh0715 볼보안전기술+로터스기술 들어갔는데 더검증할필요있나?
개인적으로 디자인은 지커 001이 한국 전기차보다 압승이고 내구성 서비스 부분만 확보되면 난 이제 현기차 안탈듯 지금 더k9 타고있는데 플레그쉽 전기차 나와줬으면 좋겠네요
그 내구성 현대 아이오닉5n이 대단한 수준이라 세계적인 상도 받고 탑기어 올해의 차로 선정된 걸로 알고있는데요.
이미 다양한 반도체 전자제품 태양광 판넬 등 다양한 분야에서 중국이 압도적인 가격경쟁력으로 우세를 잡고있기는 하죠. 사람들 중국제품 욕하는데 사실 그런 사람들 집에서 사용하는 대부분 제품이 made in china에요. 10년~20년 뒤 인건비 상승으로 더이상 제조업에서 경쟁력을 갖지 못하고 베트남 인도 등에게 밀릴 것을 대비해 지금부터 미리 반도체와 자동차에서 기술 굴기를 시도하는 중국이 사실 대단하긴 합니다. 사실상 독재체제라서 정책 기조가 잘 유지되는 부분도 크고...
ㅋㅋㅋ 응..그래. 알리익스프레스에서 차 사서 타라.
@@user-km5gz4ze8x 밑도끝도없이 시비거네 어떤이유인지 논리적으로 말해야지..기술적으로 격차가 없거나 오히려 앞서는데 내수장악한 독점기업이 비싸게파는걸 당연하다고 생각하고 알면서도 그냥 사서쓰면 되는건가?? 반박을하려면 논리적으로 제발...중국산 전기차 문제없다고 봄
중국 자본이 공격적으로 마케팅 하고 있는거 중국이라고 적법 절차따라 한국에 내놓으면 막을수 있나.. 반중외치면서도 나한테 이득되면 달라들지.. 정작 일본은 교묘하게 중국시장 안놓치고 있지 전기차 합작으로 이름만 팔면서 돈벌고.. 정치에 찌들면 위험함..중국시장 버리면 한국만 손해
맞다이로 부딪히는게 낫다
일본차 중국시장 안놓지고 잇는건 일본차 기술이 현기차보다 좋으니 아직 살아남어잇는거고 현기차는 기술 가격봣을때 중국차보다 못하니 사는사람없는거지
@@user-dz8zt9tl4n도요타만 빼면 나머지는 걍 다 중국에서 망했는데 그리고 아직 빌드 퀄리티는 한국차가 훨신 괜찮음
호주 사는디, 지커 001 사야겟네
니가 먼저 사고 얘기 좀 해줘라..ㅋ
@@tskh0715응 형이 먼저 사고 말해줄께
@@tskh0715 중국 차 좋음. 현기에서 가장 잘 만든 차는 딱 한대 아반떼N 끝
500마력 이상의 탈것은 특수면허 라도 만들어서 교육 좀 시키고 탈 수 있게 했으면 좋겠네요...ㄷㄷ;;; 일반인들이 이런 차를 타고 밟아대면...;;; 무섭군요 ㅋㅋㅋㅋ
맞는 말씀입니다. 너무 강력해요. 사실 300마력 이상은 면허를 따로 따게 했으면 합니다.
오토바이는 cc 별 면허가 있는데 자동차는 왜...
면허를 추가 할 수 없다면, 최고 속도를 제한하는 건 어떨까요?
전 bmw 드라이징 스쿨 추천합니다. ㅎㅎ
@@mocar_official 그럼 만들어지는 차에도 영향이 갈것 같은데요? 다양성을 해칠거 같아서 조심스럽게 접근해야 될 문제같습니다
일본차 불매운동보다 더 위기의식을 가져야 할듯요. 중국의 발전은 우리에게 직접적인 위기를 가져올테니까요
나라가 압도적으로 부강해야 중국차 들어올 틈이 없는데 국민들은 나날이 가난해지고 중국차는 필수 댜체제가 될겁니다. 현대차는 독일차 만큼 가격이 올라갈거고 지금 현대차의 소비자들은 중국차로 넘어가겠죠.
위기의식 갖는건 좋은데 여론 조작해서 불매운동 펼치거나 하면 정말 그건 최악인듯 ㅎ
가성비 좋으면 타는 거지 무슨 세상에 사는건지
위기의식은 현기차 사장과 종업원들보고 하라고 하고..제발 기업과 우리들을 하나로 묶어 집단주의를 주입 시키지 말아줬으면 함. 전체주의가 따로 있나?
미국으로 수출하면 그때 생각해도 늦지 않음 ㅎㅋ 아니면 찾잔 속 태풍임.
국내 시장도 가격 경쟁, 성능 경쟁, 옵션 경쟁 제대로 해봅시다!
가격경쟁은 안됨 장사군들이 최소 1000은 도붙여서 파니깐
짱 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
중국사는데 001은 진짜 쓸만한 차입니다. 페리전 모델을 시승했지만 더좋아졌겠죠? 껍데기 바꿔서 로커스나 폴스타 이런저런차 만드는 테스트뮬(?)이기도 하구요. 개인적으로 지커와 리오토 두 브랜드는 현기가 경계해야할듯 합니다
버튼... 시대가 바뀌었다는 말에 완전 공감... 스마트폰도 지금 블랙베리 같은거 쓰라면 난 못쓰겠는데... 갈수록 물리 버튼이 있는걸 더 불편해 할 세대들이 많아질거임...
빨리 007 시승기 올려주세요. 현기증 날거 같아요.
001가 더좋은차입니다
좋으면 사게?.. ㅋ
중국차 한국차 누가 좋다라는 비교로 보지말고 중국에 이런 차들도 있구나 이런차들이 인기있구나 식으로 만 알면 되요, 중국차 아무리 좋아도 한국에서 현기 못이겨....
현대차도 인건비가 비싸서 그렇지 저거 보다 비쌀 이유가 없다
물량은 막을 수 없다. 여러 제픔을 많이 만들고 많이 써주고 그렇게 천년전도 이천년전에도 중국이 세계를 선도했던거고 최근 고작 백여년 동안의 중국을 보고 이걸 무시하면 우리는 살아남기가 어렵다.
무시할만한데요?
중국에서 폭스바겐 id4가 2,600만원입니다. 한국에선 4,500만원이 넘죠. 절대로 한국 또는 글로벌 마켓에서 저 가격에 못 팝니다
2600만두 안됩니다 2000만내에 살수 있습니다
망한 유럽 브랜드 하나 사서 엠블럼만 바꿔주면 명분은 충분해지지
중국차를 소개하는 것은 좋으나, 제목을 이리 자극적으로 쓰시니 욕을 먹는듯 합니다.
지커 좋아보이네요. 자율주행 성능도 궁금합니다
와 국내에도 중국차량들 진출이면 경쟁이 장난 아니겠는데요. 테슬라도 가격내리고 무서워 하는 이유가 느껴지네요
경쟁에서 좀불리할거임 수입차라 최소1000은 더붙어서 판매될거임
반짝 1년봄 아닐수도 잇고 우리나라 소비자들 바보아님 a/s 문제 1-2년 이상 몰고다니면 차량 떨림문제 등등 특허관련문제 아마 구매하세면 1가지씩 현실적으로 다가올겁니다 전문자가들 괜히 조심하라는게 아님
@@user-hs1nz7it8z 품질이슈 잇으면 중국 소비자들이 사겟음? 중국에서 전세계 알아줄만한 브랜드 자동차를 다 생산하는데 그만큼 자동차 산업이 발전 되여 부품사들 품질은 이미 검증됫다고 보는데 아직도 언제적 중국이라고. BMW같은 경우 수입차 품질이 좋아 많이 삿엇는데 요즘엔 자국내 생산 BMW 많이 삼.품질도 더 좋고 옵션같은 것도 더 알맞춤하고 BMW같은 회사도 중국생산에 더 신경쓰여서. 벤츠나 BMW 나 아우디 같은 자동차 회사들은 중국사정에 맞게 롱휠베이스 차량을 따로 개발해서 팔정도인데.합작 회사같은 경우 품질은 동일하게 관리해서 수입이든 내수 차든 별 차이 없게 만드는게 알아주는자동차 회사죠.마치 삼성 TV를 한국생산이나 멕시코 생산이나 .쉐보레 차들도 미국 생산이나 한국생산처럼 품질은이미 탑급임. 이번 북경 모터쇼에서도 유튭들이 말햇듯이 외관내관 마감은 말로는 따라왓다는데 솔직히 앞서 잇어보엿음
자동차가 뭔 그냥 전자제품처럼 쉽게 생각하네 ㅋ
차는 네트웍이 얼마나 중요한데..당장 as 센터등 인프라가 갖춰져야 사는 거지..
아직 우리나라랑 세계에서 검증된 적이 없는데..뭘 믿고 몇천만원 돈 들여서 중국차를 사나
문재앙처럼 중국몽에 빠져 사는 사람이 많네 ㅋ
중국 닝보는 생각보다 꽤 큰 도시입니다 ㅎㅎ 상해를 뒷받침하는 무역, 항만, 물류가 발달 된 곳이기도 합니다
상주인구가 962만명인데 작은도시라하기에는 넘 큰거같네요🙂
일본도 우리나라 우습게 보다가 반도체 역전 당했습니다. 우리는 경각심을 가지고 역전 당하지 맙시다.
我看到有非常多韩国人有类似你这种的言论，而实际日本半导体产业衰败纯粹是因为美国制裁打压日本经济，跟看得起看不起毫无关系。
우습게 본게 아니라..일본은 그냥 반도체 산업이 비전이 없고, 돈이 안될 것 같아서..포기해서 이꼴이 난거고,
삼성은 비전을 보고 계속 투자하고 끈기 있게 밀고가서 성공한거다 ㅋ
그래서 현기가 전기차 개발포기함? ㅋ 뭘 우습게봐 ㅋㅋㅋㅋ 고딩도만드는게 전기찬데
기능을 떠나서 예쁜 차 만들기 콘테스트에서 이젠 중국에 현기차도 까이겠다
중국 정부를 필두로 한 엄청난 지원, 빵빵한 내수 시장, 자원, 생산자 물가, 거기서 오는 자본력,
그 자본력으로 해외 인재와 기술의 무차별 유입.
자국 내에서 외부 디자인, 특허 등 다양한 부분에 있어서 모두 무시해버릴 수 있는 환경.
성장을 못하면 오히려 그게 이상한 환경이죠.
어떠한 프로젝트의 추진에 있어 일당독재공산주의 국가와 자본주의의 결합은 좀 무섭긴 합니다.
좋은 쪽으로든 나쁜 쪽으로든.
한국 사람들이 이 댓글처럼 꿈보다 해몽식으로 정신승리를 하는 경향이 있는데, 유럽 미국 등에서 판매하려면 외부 디자인 특허등을 모두 무시하는건 당연히 불가능하며, 한국도 성장단계에서 많은 기업(특히 일본)을 벤치마킹(카피?) 했습니다.. 독3사 등도 마찬가지로 20세기엔 일본, 21세기엔 한국 등의 국가로부터 도전을 받는 입장이었고, 그럼에도 불구하고 어느정도 비교우위를 이어가고 있습니다.
성장을 못하면 이상한 운운의 이야기를 하면서 중국의 노력을 폄훼하고 한국의 노력을 치켜세우는 대신 이제라도 올바른 현실인식을 해야할때가 아닌가 싶네요.
아니..자동문에 2챔버 에어서스에 611마력에 가격이 얼마라고요???? as와 신뢰도만 문제 없으면 시장 파괴자겠군요!!!
차라리 중국이 현기차의 독점을 깨줬으면 한다
독점은 너무 많은 폐혜를 낳는다
기업의 잘못된점을 감독해야할 정부기관이 현기차 하청업체인지 구분이 안갈정도니
일본이 한국 무시할때가 생각나네 조만간 중국이 저가시장 다먹겟다 현기는 국내기업이되겟지 ㅋㅋㅋ ㅈ토기어 대체 언제까지 국뽕드립날릴련지
한국민이 얼마나 중국을 적대시하면 기자가 시승하면서 눈치보며 말하네 ㅎㅎ 트랙주행만을 강조하며 아이오닉N을 얘기하는거보니.. 얼마나 난감할지. 이해감. 기자는 좋은건 좋고 아닌건 아니라고 시원하게 말할수있어야 나중에 빛을 봅니다.. 중국차 국내 판매되면 현기차 가격무조건 내려가고 서비스품질 월등히 좋아진다. 장담함. 그나저나 걱정이네 어쨌든 이땅에서 살아가야하는데. 알리,테무 , 스마트폰 , 반도체, 자동차까지 .....
중국이랑 사랑해라 평생 ㅋㅋ❤
중국이라는 편견을 엄청 가지고 리뷰를 하네요...ㅋㅋㅋ 계속 다른 브랜드 차량를 닮았다고 하는데 저는 잘 모르겟네요 솔직히
바퀴 달렸으면비슷하다고 봐야지 ㅋㅋ
안그럼 욕먹고 매국노 됨 ㅋㅋㅋ 종일국가라 이해해야지.
연못구름이라는 유튜버를 모카를 통해 처음 알았네요
마지막 멘트 너무 센 거 아닙니까?
여러분께 소개 합니다. 자~지커입니다!
현기가 계속 수입차마냥 노조임금 관세를 소비자에게 부가하며 차값을 높이면 좋은 선택지가 될듯 노조에 휘둘리는 현기 정신차려라
솔직히 디자인 멋지네 ..현대 기아는 더분발해주기를...
목소리가 침투력이 없어 😂
나래이션 딕션 한용기자님이 독보적이다
객관적인 성능 평가.. 그리고... 가격... .. 기자님과 pd님에게 좋은 정보 감사드리니다. 일반 대중들에게 상품성은 더 있을 것 같다는데 동의 합니다.
쥐꼬리만한 신경질적인 시장에 머하러 들어갈락카노
마데인 차이나라고 이제 무시하면 안될듯.
우리가 샤오미제품 이제 엄청쓰고 신뢰하고 쓰는것처럼 자동차도 가격, 성능, 디자인, 퀄리티 어디하나 빠지지 않게 되었다고 생각함.
한국에 진출많이해서 현기차 독점에 자극제가 되었으면 좋겠음.
인터뷰 깔끔하니 좋네요!!!
현기도 중국 무시 하지 말고 좋은점 적극반영 해야 할듯. 소비자눈은 다르지 않다 ! 사람 다 똑같다 !
대단히 좋은 내용의 영상. 자국용 그저그런 차가 아닌 글로벌 판매를 목적으로 A~Z까지 계획적으로 생산된 모델을 보니 중국이 이제 글로벌 시장에 저렴한 모델이 아닌 고급화된 모델들을 전투적으로 배치 중국 전기차 럭셔리화에 엄청 빠르게 나서는 것을 보니 놀라울 따름.
차 리뷰하면서 그냥 솔직히 좋다고 말하는게 죄송그러우며는 그냥 프로로서 이 직업에 종사 할 자격이 없다는것
그것 조금 운전해보고, 차의 성능을 테스트 한다는 것은 무리입니다. 특히 전기차가 그렇군요...오랜시간 지속적인 성능이 나와야 합니다. 지금 판단하기는 이릅니다.
8年前，广东省的有1700万人口的深圳市出租车，巴士全部都是电动车了。之后中国更多的城市出租车，巴士也开始转用电动车了。8年来已经积累了足够的数据和更新了换代几次了。
这些中国都有报道，在UA-cam也有过去的视频。只是你们一直负面报道中国，不知道这十几年来中国的脚步。
根据联合国世界知识产权组织的数据，2012年以来 中国登记的专利数，每年都超过美国和日本，已经连续12年了。
@@davidzan9190 전기차는 내연기관보다 먼저 발명하였습니다. 일본은 1990년도에 이미 전기차를 만들었습니다. 하지만 여러가지 문제로 대중적 상용화에 실패하였습니다. 당신이 말하는 대중적 전기차는 그 기술이 어렵지 않고, 우리나라도 일부장비나 버스등에 이미 적용되고 있습니다. 내가 말하고자 하는 전기차는 기술적으로 내구성으로 따져봤을때 중국은 한국보다 대략 3년정도는 뒤쳐저 있습니다.
모든 혁신의 한계점에 왔을때 중국의 저가 행세에 못버틴다.
애국심 이용해러 비싸게 차 팔아 먹는 현기는 각성하던지 망하던지 해라.
국뽕이...ㅋㅋ 현실을 받아드려야지요.
중국은 흉기차 벤치마킹도 안함..독3.테슬라 하지...
그래 중국차 많이 타라..그게 뭐가 중요한데 ㅋ
지커 001 언제 한국 정발 되나요? 진심 사고 싶으네요~
쇼오미 트랙 사고는 브레이크패드가 다 소진된걸 교체 안해서 사고 낫다던데 .그리고 캘리퍼는 브램보이고 브레이크패드는 일상용 패드라네요 서킷에서 달리는 용도가아니라서
중국차를 왜 그렇게 계속 무서워하라는지 이유가 이거였군요. 모카 실망입니다. 빌드업 오지네요. 중국 카피캣으로 계속 빠르게 따라오는건 당연히 알고있는 사실이었는데.. 게다가 지커라면 볼보 기술력 다 있으니 당연한 품질이죠. 샤오미랑은 다르죠. 그동안 해오신 빌드업에 놀랍다는 생각밖에 안드네요. 지리와 손잡고 빌드업중이셨다니 ㅎㅎ
이니셜D가 아닌 왠 Tokyo-Hot 사운드를 몇차례나 넣었을까요? 전 영상에도 그러던데 김한용기자님 채널 문제 안되게 편집자 체크 한번 하셔야 할 듯 합니다
15분27초
도쿄핫 사운드 넣은걸로 문제가 되면 병원가야되는거 아니냐? 왜그러고 사냐...
근데 그런걸 어떻게 다 아십니까?고수시네요ㅋㅋㅋㅋ
야동이니 봤었지요 하지만 도쿄핫이 정말 악질적인 회사란걸 뒤늦게 알았습니다
@@user-zq2mq7rz7d어이 형씨 반말하지마소
샤오미 보단 지커지
중국 차 많이많이 수입되어야 된다 생각함 그러면 현기가격을 내리겠지?
언젠가 미래에는 벤츠나 비엠을 보며 "음. 그래 한때 저차들이 인기가많았지" 할듯 합니다.
무슨 말을 솔찍하게 못하네 참 못난기자네요
중국의 배터리인 catl입니다
14:48 토쿄핫 배경 음악 아닌가요 ㅋㅋㅋ
16:34 국산차는 꽝 튀어나가고 꽝 서지는 못하죠 ㅎㅎㅎ
껍데기 디자인과 문짝만으로도 차체 강도만 떨어지지 않는다면 값어치하겠네요...
5천100에 저 정도 안 갖춘 것이 사실 비정상이어야 한디고 봅니다.
한국 독과점과 호의적인 정부라는 온실속의 현기차 대 100개 이상 브랜드가 무한경쟁하며 절반정도가 전기차로 출고되는 시장의 중국차의 대결로 볼 수 있겠네요
아이오닉5n 디자인보고 지커보면 누가 중국차임 ㅋㅋ
중국 닝보시 인구 970만... 작은 도시 아님...
중국에선 작은도시 축아님?
항구도시입니다.그리고 지커공장이 닝보시에있는걸로 기억함.