Спасибо, очень интересный формат и тема. Было бы хорошо послушать про дипломы, учебные, рабочие. Про сертификаты, прививки и т.д. В общем про документы. Уверен что это будет полезно. Спасибо.
Добрый день капитан Максим. За очередное видео ставлю лайк. Очень четко и информативно. Приведу случай, когда начинал работать кадетом в турецкой компании. Я там вырос до штурмана. Работал с разными капитанами (к некоторым из них вернулся уже в должности) и с ними работать было очень легко, да и вдобавок с продвижением не было. Последний контракт работал у греков. Это кошмар. При трудоустройстве сказали, что через месяц переведут во вторые (до этого я работал вторым и имею опыт), оказалось обманом. Да плюс у греков требования просто ужасные. С ними не советую работать. А вот у немцев работал - смотря где попадешь. Плюс Вы очень правильно сказали, что когда дается промоушн, у капитана есть какие то свои требования к работе. Это тоже правда. Сам с этим сталкивался. Плюс знания, которые получаешь при просмотре видео или когда ты на курсах - тоже не дают повышение. Поэтому не случайно говорят, что нужно приобретать опыт прямо на работе. Это видео решил посмотреть после сериалов про Кругосветку и 100 дней. Ждём новых видео
Здравствуйте Максим не моряк, хоть живу в портовом городе Вентспилс, Балтийского моря,но ваши видео смотрю регулярно, интересно! Как то лежал в больнице вместе с парнем цыганом по национальности,выдно што парень образованный, разговорылис с ним и тут он меня загнал в ступор.... Оказывается он закончил мореходку г.Лиепая Латвия сходил на два контракта кадетом и сейчас учетса в морской академии г.Рига на четвертом курсе и мечта ево стать Капитаном,я был просто в шоке,в хорошем смысле слова! Прошло уже лет 10 не знаю свершилось мечта у парня, надеюсь что да! Вот такие чудеса я увидел,я нечего не имею против какой либо национальности, бывают плохие люди,не нации! Просто я удивился,надеюсь у парня всё получится!
В некоторых компаниях (трехбуквенная например) не в коем случае нельзя соглашаться на должность матроса/моториста если есть диплом штурмана/механика потому что в итоге так человека и будет крюинг отправлять рядовым и кормить обещаниями (знаю я одного парня он лет пять моторменом работал там с дипломом механика, а итоге ушёл в другую компанию и за 6 лет из 3 меха до стармеха дошёл (и парень действительно грамотный и ответственный). В целом вообще в этой компании так устроено что проще будет уйти в другую компанию на вышестоящую должность, но с понижением в зарплате чем дождаться повышения и потом они "с руками" заберут обратно даже если до этого сделал всего пару контрактов чифом. Я например уходил третьим и вернулся туда уже чифом, а те кто работали вместе со мной секондами только только их начали двигать. P. S. Да да я знаю эти курсы👍👍👍👍
как будто за ново в рейс сходил,варила судовой на пенсии,смотрю сравниваю как было в 80 ых и как на данный момент времени..хороший контент.Палец в верх.
А вот интересную деталь знакомый рассказал:он ходил в море на должности офицера (какого точно не помню), были проблемы в семье и ушел , в итоге и развод и море потерял. Я спросил а чего не вернется обратно, он говорит что практически не возможно прошло несколько лет. Типа такая система набора через рекрутинговые компании что практически обратно сложно если прошло несколько лет. Кстати парень хороший и лет то немного за 30 всего. Было бы интересно Ваше мнение, было бы интересно узнать и многим кто об задумается о работе в море было бы полезно)). И в целом как работает система набора на суда, и все что с этим связано, в том числе и тот казус о котором я написал выше, получился бы оооочень интересный и полезный ролик))).
Ваш знакомый, что-то не договаривает. Нет такого, если работал, а потом перерыв и дорога закрыта в море. Всё зависит от исключительно конкретной ситуации. Сколько до перерыва работал, в какой должности, есть ли отзывы и какие. Нюансов полно, но нельзя говорить, что невозможно вернуться. И да, не рекрутинговые компании, а крюинговые
@prosto2715 За что купил за то и продаю), а вопрос то был в том что интересно послушать было бы как вообще происходит набор моряков, влияет ли и участвует в этом мастер и другие старшие офицеры, ну и в целом послушать про эту кухню)
@@kristall4142 нет, совсем не так😄 Похоже у Вас ассоциации, как это было в старые времена парусного флота😂. Это когда капитан с боцманом заходили в паб и грузили пьяных мужиков, а те на следующий день просыпались на судне в море. Опа, поздравляем, ты моряк 🤣 Сейчас всё иначе. Учишься, проходишь практики, получаешь ВСЕ необходимые документы и, если есть кадетская программа, то по ней можно быстро пойти в море и вырасти в должности. Если таковой нет, тут сложнее, но можно. Главное, знания, желание и мотивация!
@@kristall4142 понимаю Вас 😄. Но Вы в чем-то правы. Капитан либо другой моряк может сказать слово в компании за своего родственника и его могут взять по рекомендации
Максимилиан сказал что без ног не берут, понято но интересненько хоть посмотреть. Кэп про голос извини, реально подумал что продуло а это не шутки, сдувало так что искать приходилось. Максим, нормальный капитан и рассказываешь и показываешь и обьясняешь чё ты не в учебке?
Здравствуйте, Капитан Максим! Хочу получить Ваш совет по поводу моего выбора - идти после 9-го класса в морехозяйственный колледж или после 11-го в университет. У меня есть амбициозная цель стать молодым капитаном в возрасте 26-27 лет на газовом флоте. Подскажите, пожалуйста, в какую компанию будет лучше обратиться для достижения этой цели? Большое спасибо за помощь!
@@bibigons а в чём смысл? Везде более менее одинаковые журналы. Вы узнаете, как заполнять в первый - второй день на судне. Вам подскажут, не волнуйтесь и не стесняйтесь спрашивать 😉
Бывают погоны какие хочешь, хоть с перекрещенными попугаями, это зависит от страны. Обычно, больше полосок ниже - выше должность. Главное, чтоб погоны не "росли" с годами у капитана и ему придётся ходить в коридоре боком😅
@userbbjjg689osdf49i да. ПЕТЛЯ тоже считается как полоса. Просто на некоторых погонах используются, только полоски а на других комбинация полосы + петля.
Значит Капитан Максим если я хожу на Вашем судне старпомом и Вы мне дали Promotion на Капитана я могу быть Капитаном только в Вашей компании а в других только старпомом... Получается чтобы сделать карьерный рост надо все время находится в одной и той же компании Как говорил Рональд Рейган "довьеряй но провьеряй"
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Макс правильно говорит - если не знаешь не делай а спроси, в море и в воздухе не спросишь.
Очень информативно и понятно
Просто 5 из 5)
Каждое видео как кладезь полезной информации
Спасибо, очень интересный формат и тема. Было бы хорошо послушать про дипломы, учебные, рабочие. Про сертификаты, прививки и т.д. В общем про документы. Уверен что это будет полезно. Спасибо.
Добрый день капитан Максим. За очередное видео ставлю лайк. Очень четко и информативно. Приведу случай, когда начинал работать кадетом в турецкой компании. Я там вырос до штурмана. Работал с разными капитанами (к некоторым из них вернулся уже в должности) и с ними работать было очень легко, да и вдобавок с продвижением не было. Последний контракт работал у греков. Это кошмар. При трудоустройстве сказали, что через месяц переведут во вторые (до этого я работал вторым и имею опыт), оказалось обманом. Да плюс у греков требования просто ужасные. С ними не советую работать. А вот у немцев работал - смотря где попадешь. Плюс Вы очень правильно сказали, что когда дается промоушн, у капитана есть какие то свои требования к работе. Это тоже правда. Сам с этим сталкивался. Плюс знания, которые получаешь при просмотре видео или когда ты на курсах - тоже не дают повышение. Поэтому не случайно говорят, что нужно приобретать опыт прямо на работе. Это видео решил посмотреть после сериалов про Кругосветку и 100 дней. Ждём новых видео
Здравствуйте Максим не моряк, хоть живу в портовом городе Вентспилс, Балтийского моря,но ваши видео смотрю регулярно, интересно! Как то лежал в больнице вместе с парнем цыганом по национальности,выдно што парень образованный, разговорылис с ним и тут он меня загнал в ступор.... Оказывается он закончил мореходку г.Лиепая Латвия сходил на два контракта кадетом и сейчас учетса в морской академии г.Рига на четвертом курсе и мечта ево стать Капитаном,я был просто в шоке,в хорошем смысле слова! Прошло уже лет 10 не знаю свершилось мечта у парня, надеюсь что да! Вот такие чудеса я увидел,я нечего не имею против какой либо национальности, бывают плохие люди,не нации! Просто я удивился,надеюсь у парня всё получится!
Привет земляк!
Здорова Максим.Это очень хорошо что людей заинтерисовывают в продвижении.Это далеко не везде.
В некоторых компаниях (трехбуквенная например) не в коем случае нельзя соглашаться на должность матроса/моториста если есть диплом штурмана/механика потому что в итоге так человека и будет крюинг отправлять рядовым и кормить обещаниями (знаю я одного парня он лет пять моторменом работал там с дипломом механика, а итоге ушёл в другую компанию и за 6 лет из 3 меха до стармеха дошёл (и парень действительно грамотный и ответственный). В целом вообще в этой компании так устроено что проще будет уйти в другую компанию на вышестоящую должность, но с понижением в зарплате чем дождаться повышения и потом они "с руками" заберут обратно даже если до этого сделал всего пару контрактов чифом. Я например уходил третьим и вернулся туда уже чифом, а те кто работали вместе со мной секондами только только их начали двигать. P. S. Да да я знаю эти курсы👍👍👍👍
Огромное спасибо за очередное хорошее видео!!! 👍👍👍
Можно название даже не переименовывать. Так даже лучше.
Думаю, что это очень полезное видео! 👍👍👍
Ну шо. Чотка все разложил. Живинько. Бодренько. Инфа четко по сути вопроса. Спасибо, капитан!
Хорошо что напомнили. Завтра надо подписать на восьмерых )))
Блин 20 лет на экскаваторе. Никогда не видел моря. Но один хрен интересно
как будто за ново в рейс сходил,варила судовой на пенсии,смотрю сравниваю как было в 80 ых и как на данный момент времени..хороший контент.Палец в верх.
Дядя Максим,рахмет. Much love.🤝👍🇰🇿✌✊о свежили память
Очень полезная инфа для многих.
А вот интересную деталь знакомый рассказал:он ходил в море на должности офицера (какого точно не помню), были проблемы в семье и ушел , в итоге и развод и море потерял. Я спросил а чего не вернется обратно, он говорит что практически не возможно прошло несколько лет. Типа такая система набора через рекрутинговые компании что практически обратно сложно если прошло несколько лет. Кстати парень хороший и лет то немного за 30 всего. Было бы интересно Ваше мнение, было бы интересно узнать и многим кто об задумается о работе в море было бы полезно)). И в целом как работает система набора на суда, и все что с этим связано, в том числе и тот казус о котором я написал выше, получился бы оооочень интересный и полезный ролик))).
Ваш знакомый, что-то не договаривает. Нет такого, если работал, а потом перерыв и дорога закрыта в море.
Всё зависит от исключительно конкретной ситуации. Сколько до перерыва работал, в какой должности, есть ли отзывы и какие. Нюансов полно, но нельзя говорить, что невозможно вернуться.
И да, не рекрутинговые компании, а крюинговые
@prosto2715 За что купил за то и продаю), а вопрос то был в том что интересно послушать было бы как вообще происходит набор моряков, влияет ли и участвует в этом мастер и другие старшие офицеры, ну и в целом послушать про эту кухню)
@@kristall4142 нет, совсем не так😄
Похоже у Вас ассоциации, как это было в старые времена парусного флота😂. Это когда капитан с боцманом заходили в паб и грузили пьяных мужиков, а те на следующий день просыпались на судне в море.
Опа, поздравляем, ты моряк 🤣
Сейчас всё иначе. Учишься, проходишь практики, получаешь ВСЕ необходимые документы и, если есть кадетская программа, то по ней можно быстро пойти в море и вырасти в должности.
Если таковой нет, тут сложнее, но можно.
Главное, знания, желание и мотивация!
@@prosto2715 Дело в том что у меня то и не могло быть никаких ассоциаций...откуда им взяться???)))
@@kristall4142 понимаю Вас 😄. Но Вы в чем-то правы. Капитан либо другой моряк может сказать слово в компании за своего родственника и его могут взять по рекомендации
Максимилиан сказал что без ног не берут, понято но интересненько хоть посмотреть. Кэп про голос извини, реально подумал что продуло а это не шутки, сдувало так что искать приходилось. Максим, нормальный капитан и рассказываешь и показываешь и обьясняешь чё ты не в учебке?
Здравствуйте, Капитан Максим!
Хочу получить Ваш совет по поводу моего выбора - идти после 9-го класса в морехозяйственный колледж или после 11-го в университет. У меня есть амбициозная цель стать молодым капитаном в возрасте 26-27 лет на газовом флоте. Подскажите, пожалуйста, в какую компанию будет лучше обратиться для достижения этой цели? Большое спасибо за помощь!
Привет!
Я бы шёл после 11-го класса сразу в университет. По газовому флоту не подскажу, но там крайне сложно быстро вырасти до капитанской должности.
Ну а если человек ненравится, не по знаниям, не по работе, а просто по характеру, так и повышения неполучет? 😃
Тяжело сказать
Максим Здравствуйте на своем личном опыте можете как не нарваться на плохую компанию и как вообще подобрать себе компанию
Повышуним 😁🙂
добрый день! а можно рассказать какой вид имеет судовой журнал CMA CGM и каковы требования к его заполнению?
@@bibigons а в чём смысл? Везде более менее одинаковые журналы. Вы узнаете, как заполнять в первый - второй день на судне. Вам подскажут, не волнуйтесь и не стесняйтесь спрашивать 😉
@@prosto2715 спасибо
@@prosto2715 спасибо
Познавательна.
Максим, бывают ли погоны у капитана с 3 полосками, но без петли над ними? Вместо них какая то типо брошь в виде перекрещенных якорей
Бывают погоны какие хочешь, хоть с перекрещенными попугаями, это зависит от страны. Обычно, больше полосок ниже - выше должность.
Главное, чтоб погоны не "росли" с годами у капитана и ему придётся ходить в коридоре боком😅
У капитанских погон 4 полоски.
@@IzmailMoryakа 3 полоски это старпом?
@userbbjjg689osdf49i да. ПЕТЛЯ тоже считается как полоса. Просто на некоторых погонах используются, только полоски а на других комбинация полосы + петля.
@@IzmailMoryakспасибо большое 💋
Значит Капитан Максим если я хожу на Вашем судне старпомом и Вы мне дали Promotion на Капитана я могу быть Капитаном только в Вашей компании а в других только старпомом...
Получается чтобы сделать карьерный рост надо все время находится в одной и той же компании
Как говорил Рональд Рейган "довьеряй но провьеряй"
Нет, можно стать капитаном а потом переходить в другую компанию.
Макс, а что с правописанием в названии? 😅
Наверно, вчера таки сходил на берег в Давао (шутка) или сильно штормит и не попал в буквы😊
Неуспевал отредактировать постер перед публикацией. Торопился.
@@IzmailMoryak та всё норм), это была добрая шутка 😉
"Домой" уже добрался?
И да, с наступающими!
@prosto2715 Нет ещё. Ещё неделя.
👍👍👍🛳⚓✌🇱🇻
Реально ли в 27 лет устроить карьеру в море Судоводителем, работаю на балкерах матросом 1 кл. уже 10 контрактов...
Я только в море пошёл в 23 года.
Максим, а куда растут капитаны?😊
в пивной животик 😁
В фуражку на голове😊
В супера
@@serhiistudennikov8522 может, да. Будет больше власти, но не обязательно денег да и СОВСЕМ другой образ жизни.
Супер это не рост😁
Короче : нужно быть более прогибчмвым 😂может и тогда повезет 😂
Ещё говорят, быть flexible 😂
😢😮😊❤
Ну короче, надо кому-то лищать😢
Как-то сложно у вас
Максим,а как к вам обращается подчинённый персонал? Товарищ капитан или по имени отчеству?
Русско говорящие по имени отчеству ,если иностранцы ,то Sir ,либо Captain ,Master
👍💪✌️🙂