Про пластик я писал. Полиамид, он же нейлон - действительно тугоплавкий пластик. Он используется в леске для бензокос, например. Но не стоит забывать, что это все же пластик. Высокую температуру они не любят, поскольку начинает испаряться пластификатор и материал становится хрупким. Так же они не любят ультрафиолет. Еще нейлон безумно гигроскопичен, по уму его перед печатью прокаливают в духовке несколько часов, если он хранился во вскрытой упаковке, иначе он может начать кипеть и плеваться при печати. Соответственно открытый всем ветрам и лужам на мотоцикле он начнет впитывать воду. Еще полиамид дает охрененную усадку после остывания, до 8 процентов. То есть деталь может получиться не той формы и размеров, что изначально задумывалась и придется редактировать и печатать заново, а печать полиамидом очень дорогая и нервная. Ну и опять же, печать послойная. Один из тысячи слоев плохо пропечется - порвет по нему. Вибрации печатные детали не любят, а карбюратор тяжелый. Я не утверждаю, что оно прям мгновенно развалится после установки, вопрос времени и случая. Но на мотоциклах резиновые манифолды трескаются и разваливаются, что уж о пластике говорить, тем более не об инженерных, которые держат под 800 градусов, а вполне бытовом. Я бы напечатал из PLA с малым заполнением, сделал бы литьевую форму по модели и отлил из алюминия или ЦАМа. Я кстати помню про обещание сделать инжектор на японца. Уже продал карбы, назад дороги нет. Назаказывал датчиков, сейчас тоже предстоит делать коллектор под единый дроссель. Вот и думаю, из алюминия варить или из нержи. Нержу варить проще, но сверлить и шарошить замучаешься. С алюминием ситуация обратная - варить его умею плохо, хотя аргонник есть. Ну и пока стоит вопрос выбора форсунок и регулятора давления, склоняюсь к рампе от нексии.
@@sanynomad меня так забавляет, когда говорят что он армирован стекловолокном. Каким волокном? Он через экструдер давится. Разве что стеклянной пыли туда можно насыпать, а волокном печатать не выйдет. В итоге никакой армировки не происходит, зато эта пыль нещадно жрет латунное сопло экструдера, которое буквально становится расходником. То же касается и "карбоновых" пластиков.
@MotoPashtet так и есть. Сопло нужно использовать по инструкции определенное. Это не мои проблемы. Мне важен конечный результат. Посмотрим что получится.
@@sanynomad займись территорией на приусадебном участке. Тоже жду с нетерпением как это всё получится. Потом запатентовать это всё. Я иногда вспоминаю именно NV750 Shadow 1983 года. Супер аппарат.
Интересный факт - у россиян всегда полы в гаражах деревянные, как и дома в основном. Кирпичи и бетон слишком дорого для основного населения рф как мы можем наблюдать
Вы смеётесь или на самом деле купите? Бетон из вас высосет ваше здоровье очень быстро. У всех нормальных людей полы деревянные. Они сухие и тёплые. У нас в СССР даже во дворах для скотины полы из дерева. Вот это факт.
@@sanynomad Ну да, по гнилым доскам и деревянным домам с гаражами отлично жить в росиюшке, зачем плитка и асфальт с бетоном во дворах и кирпичные дома, действительно лол 🤣😀👍
@@sanynomad Весь Лос Анджелес и Нью Йорк смеется тебе в лицо 🤣😀🫵 В гнилых деревянных домах и досках на земле живешь только ты и твоя смех держава , а дом у меня кирпичный и во дворе плитка прикинь
Про пластик я писал. Полиамид, он же нейлон - действительно тугоплавкий пластик. Он используется в леске для бензокос, например. Но не стоит забывать, что это все же пластик. Высокую температуру они не любят, поскольку начинает испаряться пластификатор и материал становится хрупким. Так же они не любят ультрафиолет. Еще нейлон безумно гигроскопичен, по уму его перед печатью прокаливают в духовке несколько часов, если он хранился во вскрытой упаковке, иначе он может начать кипеть и плеваться при печати. Соответственно открытый всем ветрам и лужам на мотоцикле он начнет впитывать воду. Еще полиамид дает охрененную усадку после остывания, до 8 процентов. То есть деталь может получиться не той формы и размеров, что изначально задумывалась и придется редактировать и печатать заново, а печать полиамидом очень дорогая и нервная. Ну и опять же, печать послойная. Один из тысячи слоев плохо пропечется - порвет по нему. Вибрации печатные детали не любят, а карбюратор тяжелый. Я не утверждаю, что оно прям мгновенно развалится после установки, вопрос времени и случая. Но на мотоциклах резиновые манифолды трескаются и разваливаются, что уж о пластике говорить, тем более не об инженерных, которые держат под 800 градусов, а вполне бытовом. Я бы напечатал из PLA с малым заполнением, сделал бы литьевую форму по модели и отлил из алюминия или ЦАМа. Я кстати помню про обещание сделать инжектор на японца. Уже продал карбы, назад дороги нет. Назаказывал датчиков, сейчас тоже предстоит делать коллектор под единый дроссель. Вот и думаю, из алюминия варить или из нержи. Нержу варить проще, но сверлить и шарошить замучаешься. С алюминием ситуация обратная - варить его умею плохо, хотя аргонник есть. Ну и пока стоит вопрос выбора форсунок и регулятора давления, склоняюсь к рампе от нексии.
Посмотри про марку пластика PA66 GF30. Из такого буду делать.
@@sanynomad меня так забавляет, когда говорят что он армирован стекловолокном. Каким волокном? Он через экструдер давится. Разве что стеклянной пыли туда можно насыпать, а волокном печатать не выйдет. В итоге никакой армировки не происходит, зато эта пыль нещадно жрет латунное сопло экструдера, которое буквально становится расходником. То же касается и "карбоновых" пластиков.
@MotoPashtet так и есть. Сопло нужно использовать по инструкции определенное. Это не мои проблемы. Мне важен конечный результат. Посмотрим что получится.
Сделай на 3 д принтере, а потом с нее форму сделай и отлей из аллюминия
Если будет всё работать так и планировал.
👍👍👍 Магна попрёт на ура
Саня Салам Алейкум. Жду твоё видео
Салам. Я уже не знаю чем себя занять в этом ожидании коллектора. Беда просто какая-то.
@@sanynomad займись территорией на приусадебном участке. Тоже жду с нетерпением как это всё получится. Потом запатентовать это всё. Я иногда вспоминаю именно NV750 Shadow 1983 года. Супер аппарат.
привет. перетрет хром на ободке фары
Привет. Не перетрет, скотч 3м. Нет вибрации в этом месте.
Интересный факт - у россиян всегда полы в гаражах деревянные, как и дома в основном. Кирпичи и бетон слишком дорого для основного населения рф как мы можем наблюдать
Вы смеётесь или на самом деле купите? Бетон из вас высосет ваше здоровье очень быстро. У всех нормальных людей полы деревянные. Они сухие и тёплые. У нас в СССР даже во дворах для скотины полы из дерева. Вот это факт.
@@sanynomad Ну да, по гнилым доскам и деревянным домам с гаражами отлично жить в росиюшке, зачем плитка и асфальт с бетоном во дворах и кирпичные дома, действительно лол 🤣😀👍
Вся Америка в деревянных домах живёт. Над собой смеётесь. Дом из дерева это роскошь. В бетонных коробках сами живите.))
@@sanynomad Весь Лос Анджелес и Нью Йорк смеется тебе в лицо 🤣😀🫵 В гнилых деревянных домах и досках на земле живешь только ты и твоя смех держава , а дом у меня кирпичный и во дворе плитка прикинь
@@Andrianbechevну жгешь однако!