По больше бы таких мастеров как Серёга и в каждом городе. Сейчас мастеров развелось как собак не резаных берут бешенные деньги подавай новые запчасти за частую не проводя дефектовку деталей потому как им не когда и не зачем проще сразу поставить новую деталь но лучше ли она будет оригинальной
Я согласен полностью, сейчас как раз КБ Туполева доразваливать начинают, хотят объединить с КБ Ильюшина, дублирующие должности сократить, переселить всех в одно место, освободившиеся производственные площади продать. Так что, всё как вы говорите идёт по плану.
По поводу прогрева согласен, часто пытаюсь доказывать это людям, но маркетологи сильнее и так же часто меня оставляют "совком" и дураком. Спасибо за видос!
Спасибо Вам за видео! Всегда прогреваю авто независимоот температуры воздуха, и буду делать также и дальше. Капиталка V6 и обкатка уже пройдены. Я лучше сожгу лишних 200 грамм бензина, чем снова ремонт двигателя!
@@user-ln4eh9fg3k , ехать с низкой скоростью в наше время практически не представляется возможным. Выехал из двора и едешь со скоростью потока. Поедешь медленно - создашь аварийную ситуацию, да ещё и взбесишь весь поток)) Так что лучше погреть на месте и ехать нормально
Очень грамотно и доходчиво объяснил мастер ! А ещё очень интересные часы на полке, на заднем фоне, если не ошибаюсь часы вертолëтные с хронографом время полëта !
Серега из леса (вы его не любите, я знаю.... но ! иногда он - дело говорит !) предложил сверление поршней как метод борьбы с задирами, а равно....и с перегревом ! Таких моторов я собрал несколько (ваз - 03 - 011 и 08) и подтверждаю ! моторы эти меньше греются, лучше крутятся и при небольших др. доработках машина "делает на светофоре) аналог заводской сборки, у мотора повышается живучесть, когда надо по 15 минут буксовать в грязи, а охлаждение слабенькое (и даже не всегда вентилятор спасает).....
Способ замены на длинный поршень применил при ремонте vag bca 1.4. вместо коротких колбеншмидтов поставил длинные Мале, которые ваг ставил на axb (тот же двигатель только с общим модулем зажигани). Полтора года и 20 ткм. Мотор заработал намного мягче, а раньше грохотал как дизель на холодную.
Я пробавал сверлить отверстия в поршнях по совету одного блогера моториста, лет 5 назад. По 6 отверстий на поршень ,диам.9мм и снимал фаску 1.5мм сверлом12 разметку ,развесовку не делал. Ваз2110 8кл. Инж.так вот,что имею сказать .,результат хороший. Машина перегревов не боялась вообще,хотя кипела не раз. Расхода масла не было. Компрессия и тяга не изменились,. Но изменился звук работы двагателя, добавился какойто шелест+ мягкий гул. Датчик детонации всё это дело слышит, курсует своего приятеля э.б.у. и они вносят изменения в работу двигателя не в лучшую сторону. Я думаю на карбюраторных машинах ,эти отверстия спасут от задиров.на момент сверловки было 280000т. Я проехал10000 и продал машину. Дальше судьбу её не знаю. Кубань
Серёжа-Моторист: выложил ролик... Серёжа-я: Всё бросил побежал смотреть. Конечно же сначала лайк, потом смотрим 😁 Думаю пора прекращать есть, при просмотре роликов от Моториста..... Дядя Серёжа жжет! 👍 Евреи в Украине... я аж подавился 🤪
Всё правильно говоришь, дядя! Двигатель обязательно греть перед поездкой, даже летом - минуты три, до пяти, но прогреть на холостых. Я всегда грею, но иногда бывают ситуации когда нет времени греть, нужно ехать прямо сейчас, экстренно. Так вот я прямо чувствую как поршень скребёт по цилиндру. Это невозможно объяснить, но я слышу этот звук, несмотря на то что холодный двигатель работает шумно, но этот звук невозможно перепутать ни с чем - звук трения алюминия по чугуну. Недавно я менял кольца и увидел эти задиры своими глазами - антифрикционное покрытие стерлось и был голый алюминий. Я решил заодно с кольцами поменять поршня, благо они очень дешевые (21126 мотор). Так вот после установки новых поршней с целым антифрикционным слоем, этот звук при нагрузке на холодный двигатель пропал, то есть это именно трение поршня о стенку цилиндра на холодном двигателе при нагрузке.
Ещё причина. На современных двигателях с впрыском топлива и катализатором пока двигатель холодный система впрыска подаёт обогащенную смесь для более быстрого прогрева катализатора. (требования экологов мать их....). Тем самым обогащенная смесь попутно конденсируясь в непрогретом цилиндре смывает масло со стенок цилиндра. Страдают обычно любители ездить часто на короткие расстояния не прогревая. Нужно перепрошивать блок чтобы обогащенную смесь не давал при холодной температуре. Ну и маркетологи не на последнем месте стоят, которые с экологами советуют не прогревать.
Приятно послушать умного человека,хотя и сам имею стаж 34 года,такое чувство,что поговорил с товарищем по работе.Мы наверное почти ровесники ну или разница не большая в возросте,мне 52 будет в мае.
Программируемое старение. Не должен быть слишком большой ресурс у двигателя и у авто в целом... Продавцу нужно продавать. Это основа капитализма. Насчет планового хозяйства - браво!
В 1979 году Вассерман работал программистом в Пищепромавтоматике возле Вымпела. Я был механиком ЭВМ, иногда куковали в ночную смену. Никогда бы не подумал, что он такой умный окажется. Что с людьми делает нереализованное либидо.
Хотел посоветоваться с Вами ,увеличение степени сжатия на классическом двигателе от ваз до 11ед увеличит ли температурную нагрузку на днище поршня?можно ли установить маслофорсунки для охлаждения? Зазор поршень цилиндр 5соток, цилиндры расточены по плоскости послети коленвала, так как выяснилось, что нижняя плоскость блока имеет 6 соток разницы по 1 и 5 опоры постели коленвала .
Здрастуйте Сергей. Такой вопрос, поршни ланос 1.5 и Лада Калина 1.4 имеют одинаковий диаметр. Но в калиновских есть выточки под клапана,за щет чего клапана не достают к поршням. Нет ли у Вас возможности сравнить.эти два поршня.так как у Ланос 1.5 16 клапанов гнет клапана.калина тоже 16ти клапанная.
Всё верно! Эта загребущая рука рынка и предлагает нам сейчас одноразове моторы с короткими поршнями, которые быстро изнашиваются из-за увеличенных углов перекоса по сравнению с нормальными - длинными - поршнями.
Добрый день! Ты опытный моторист это видно!подскажи есть ли допуск у задиров! У меня после расточчки блока появилось три полоски задира в четвёртом целиндре
Сергей, я Вам очень советую стать президентом, так как Ваш взгляд на геоэконмику с политикой, очень острый. Чувства Юмора Вам не занимать, как и президенту. По части техники, согласен на все СТО. Салам от расточников из Казахстана!
Жигули прекрасная машина у меня была шаха с одинадцатым мотором это просто была пушка. Крутила 8т.об как с куста пробежала в таком ритме сотку тысяч км. Решил её ещё расточить под 82 поршня толщина стенки позволяла. Когда мой товарищ моторист начал разбирать движок и промерять цилиндры выработки ноль колено по нолям распред и постель в идеале он был в шоке мол на какой фиг мы лезем в мотор, ну в жопе говна горели🤣 добавить дури под капот. При этом мотор не брал ни капли масла от замены до замены и я всегда и во все свои машины лью ER антифрикционный кондиционер металла. Короче расточили собрали всё нормально отъездил первые три тыщи км. так сказать обкаточных и поменял масло ну и ERки по норме 😝 и всё машину кто то как за задний бампер держал тобишь мотор ещё за три тысячи не прикатался и ERка зделала козу просто мотор тупо перестал при катываться и не развил полную мощность.
Добрый день! Спасибо за Ваше видео! Буду капиталить двигатель G4KD своей Kia Cerato 2.0. Есть мнение, что увеличение тепловых зазоров примерно на одну сотку позволит существенно продлить жизнь двигателя. Как считаете, это рабочий вариант? Также мне предлагают сделать дополнительную проточку или отверстие в шатуне для увеличения масляного тумана. Заранее благодарен!
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста почему двигатель мотоцикла при холодном пуске не дымит, а через 1 минуту начинает дымить синим дымом и летит масло из цилиндра. Двигатель после гильзовки, кольца новые.
Езжу на Тойоте Камри гибрид 2014 г. 400 000 км. До этого ездил на простой Камри 2007г, когда продавал на ней было 850 000. Люди на ней ещё ездят. Там где я живу масло не подделывают и не разбавляют. Лью 100% синтетику. Меняю по книжке каждые 8000 км., но после 300 000 каждые 6000 км. К механикам не езжу, всё оригинальное, всё работает. Есть знакомый с уже второй Хондой Акорд, за 1000 000 км. Машины рабочие, все запчасти и масла списываются с налогов.
И шо я имею вам сказать?Мне таки не стыдно жить в одном городе с таким уважаемым Профессором моторного дела)) Спасибо Серега за ликбез!
По больше бы таких мастеров как Серёга и в каждом городе.
Сейчас мастеров развелось как собак не резаных берут бешенные деньги подавай новые запчасти за частую не проводя дефектовку деталей потому как им не когда и не зачем проще сразу поставить новую деталь но лучше ли она будет оригинальной
Как же приятно слушать умного человека. Да к тому же и здравомыслящего.
Мужика приятно и полезно слушать! Спасибо вам и Дмитрию за то, что познакомил с вами.
Автору респект! доступным языком разложил все по полочкам плюс лирическое отступление:)) Привет из Донбасса.
Настолько я доволен,что нашел Ваш канал,расписываюсь под каждым словом, настолько вы мне,по-человечески,симпатичны)
Как родной, все время смотрю и учусь...дай Бог здоровья тебе и асего самого наилучшего...
Я согласен полностью, сейчас как раз КБ Туполева доразваливать начинают, хотят объединить с КБ Ильюшина, дублирующие должности сократить, переселить всех в одно место, освободившиеся производственные площади продать. Так что, всё как вы говорите идёт по плану.
Коротко но очень и очень отличное объяснение! 👍 растолковал дядя Серёжа на пальцах👍👍👍
побольше подобного формата, аж вспомнил студенческие годы и потянулся за ручкой) Благодарю!
Спасибо большое! Вы очень грамотно аргументировали свои знания и доводы, мастер каких сейчас мало
По поводу прогрева согласен, часто пытаюсь доказывать это людям, но маркетологи сильнее и так же часто меня оставляют "совком" и дураком. Спасибо за видос!
Здравствуйте, приятно слушать грамотного специалиста! Вам надо преподавать в институте, на специальности " Двигатели внутреннего сгорания" .
Мир дому где собак и лошадей любят!!!!!
Спасибо за видео! Стараюсь прислушиваться к вашим советам, ведь самый ценный ресурс для человека - опыт
А что дома судового поршня не оказалось, я так ждал.🛠
У одного судового токаря даже простой железный лом таинственно укорачивается, а затем вообще исчезает - что уж говорить о поршнях!
Оказалось ты думаеш что стутчит и скрипит за кадром)))
в кадр не влезет, он же пол метра в диаметре, а ещё к нему шток крейцкопфа длинной под три метра
@@user-km5sb8uj7m ну есть и метр в диаметре 😁 и шток 3+ на G линейке у MAN B&W
Поршень дома, просто на нем моторист сидит🤔
Спасибо Вам за видео! Всегда прогреваю авто независимоот температуры воздуха, и буду делать также и дальше. Капиталка V6 и обкатка уже пройдены. Я лучше сожгу лишних 200 грамм бензина, чем снова ремонт двигателя!
При прогреве можно и ехать но с очень низкой скоростью главное не дать пару
@@user-ln4eh9fg3k , ехать с низкой скоростью в наше время практически не представляется возможным. Выехал из двора и едешь со скоростью потока. Поедешь медленно - создашь аварийную ситуацию, да ещё и взбесишь весь поток)) Так что лучше погреть на месте и ехать нормально
@@user-ln4eh9fg3kв инструкции по эксплуатации нива1994гв ,рекомендовано не превышать 2000 об
Вся контробанда делается на Малой Арноутской. Это сказал ещё Остап Бендер. 🧐✌Время идёт, а производство не меняется.
В Одессе)
А почему на Малой?
@@user-ro6vj1ty8s Это у классиков, произведение, "Двенадцать стульев": Всю контрабанду делают в Одессе, на Малой Арнаутской улице.
@@konstantinkozhukhar4493 я делал на Большой
Это сказали Ильф и Петров ))
Огромнейший лайк! Особенно про прогрев двигателя
Я вас учусь тонкостям , нюансам при работе с моторами. Благодарю от души за то что делитесь знаниями и показываете всё!
Чисто случайно, парочка дома в серванте лежит🤣🤣🤣👍
А потом случайно оказались 4 на столе)))
Очень интересно и доходчиво. Можно больше таких видео, теоретических. Спасибо
Серёж, привет. Спасибо за добро и науку. Дай те Бог! Спасибо. Сибирь. Красноярск.
Вы так интересно рассказываете, спасибо Вам))) Очень интересно Вас слушать, аж заслушиваюсь)))
Я з 64 року народження, вісімдесять другому сів за руль по сьогодні. Я таких МОРИСТІВ не зустрічав , тому повага честь і слава як до вчителя. 👍👍👍
В стране в которой я живу с маслом такая же ситуация. Казахстан Вас смотрит. Спасибо за информацию!
Отлично!. Спасибо за канал и опыт.А море в конце посмотреть с севера и зимой бесценно;)
Видео очень понравилось. Грамотно, доходчиво, понятно. Понравилась шутка про евреев. Спасибо Серж！
Отличный выпуск . Просто и наглядно! Выпуск про вкладыши и материал например кулачков распредвала и разные гидрокомпенспторы бы...
Спасибо, как всегда отличное видео, про море и собак можно было снять подольше. :) Привет из Питера!
Спасибо Вам огромное !
Айда молодец! Душа радуется что такие люди есть!
Очень грамотно и доходчиво объяснил мастер ! А ещё очень интересные часы на полке, на заднем фоне, если не ошибаюсь часы вертолëтные с хронографом время полëта !
Серега из леса (вы его не любите, я знаю.... но ! иногда он - дело говорит !) предложил сверление поршней как метод борьбы с задирами, а равно....и с перегревом ! Таких моторов я собрал несколько (ваз - 03 - 011 и 08) и подтверждаю ! моторы эти меньше греются, лучше крутятся и при небольших др. доработках машина "делает на светофоре) аналог заводской сборки, у мотора повышается живучесть, когда надо по 15 минут буксовать в грязи, а охлаждение слабенькое (и даже не всегда вентилятор спасает).....
Отличное видео! Спасибо
Способ замены на длинный поршень применил при ремонте vag bca 1.4. вместо коротких колбеншмидтов поставил длинные Мале, которые ваг ставил на axb (тот же двигатель только с общим модулем зажигани). Полтора года и 20 ткм. Мотор заработал намного мягче, а раньше грохотал как дизель на холодную.
Перекладка в ВМТ меньше стала. Почему инженеришки ВАГ не понимают простых вещей
Как щас помню: чем выше скорость сопрягаемых деталей, тем прочнее масляный клин. Это насчет длиноходных моторов.
Добрый человек слушать одно удовольствие
Я пробавал сверлить отверстия в поршнях по совету одного блогера моториста, лет 5 назад. По 6 отверстий на поршень ,диам.9мм и снимал фаску 1.5мм сверлом12 разметку ,развесовку не делал. Ваз2110 8кл. Инж.так вот,что имею сказать .,результат хороший. Машина перегревов не боялась вообще,хотя кипела не раз. Расхода масла не было. Компрессия и тяга не изменились,. Но изменился звук работы двагателя, добавился какойто шелест+ мягкий гул. Датчик детонации всё это дело слышит, курсует своего приятеля э.б.у. и они вносят изменения в работу двигателя не в лучшую сторону. Я думаю на карбюраторных машинах ,эти отверстия спасут от задиров.на момент сверловки было 280000т. Я проехал10000 и продал машину. Дальше судьбу её не знаю. Кубань
Серёжа-Моторист: выложил ролик...
Серёжа-я: Всё бросил побежал смотреть. Конечно же сначала лайк, потом смотрим 😁
Думаю пора прекращать есть, при просмотре роликов от Моториста..... Дядя Серёжа жжет! 👍 Евреи в Украине... я аж подавился 🤪
Спасибо за информацию 👍👍👍
Всё правильно говоришь, дядя! Двигатель обязательно греть перед поездкой, даже летом - минуты три, до пяти, но прогреть на холостых. Я всегда грею, но иногда бывают ситуации когда нет времени греть, нужно ехать прямо сейчас, экстренно. Так вот я прямо чувствую как поршень скребёт по цилиндру. Это невозможно объяснить, но я слышу этот звук, несмотря на то что холодный двигатель работает шумно, но этот звук невозможно перепутать ни с чем - звук трения алюминия по чугуну. Недавно я менял кольца и увидел эти задиры своими глазами - антифрикционное покрытие стерлось и был голый алюминий. Я решил заодно с кольцами поменять поршня, благо они очень дешевые (21126 мотор). Так вот после установки новых поршней с целым антифрикционным слоем, этот звук при нагрузке на холодный двигатель пропал, то есть это именно трение поршня о стенку цилиндра на холодном двигателе при нагрузке.
Спасибо за видео 👍
О, интересный ролик, спасибо!
Ещё причина. На современных двигателях с впрыском топлива и катализатором пока двигатель холодный система впрыска подаёт обогащенную смесь для более быстрого прогрева катализатора. (требования экологов мать их....). Тем самым обогащенная смесь попутно конденсируясь в непрогретом цилиндре смывает масло со стенок цилиндра. Страдают обычно любители ездить часто на короткие расстояния не прогревая. Нужно перепрошивать блок чтобы обогащенную смесь не давал при холодной температуре. Ну и маркетологи не на последнем месте стоят, которые с экологами советуют не прогревать.
Алюминиевые блоки- тоже дань экологии. Прогрев быстрее.на ресурс им плевать
Однозначно познавательно!
По молодости работал на 52 газончике. Проверить и подлить утром масло было обязательной процедурой.. позже 53 был поудобнее.
А шо я имею вам сказать, таки смотреть такие видосы это и удовольствие и польза в одном флаконе. Шоб вы были все здоровы! Таки я вас благодарствую!
Как всегда лайк!
Сергей, за слова "я считаю" и "по моему мнению" - прими мой респект, растёшь над собой. Осталось только с теориями заговора разобраться.
Приятно послушать умного человека,хотя и сам имею стаж 34 года,такое чувство,что поговорил с товарищем по работе.Мы наверное почти ровесники ну или разница не большая в возросте,мне 52 будет в мае.
Море ещё тёплое
Спасибо за разьяснения.
Все не мог понять причину масложора, у конторских машин после капиталки.
Программируемое старение. Не должен быть слишком большой ресурс у двигателя и у авто в целом... Продавцу нужно продавать. Это основа капитализма.
Насчет планового хозяйства - браво!
Ты талант ) большого тебя здоровья , береги себя
Наш человек по всему! Здоровья и счастья.
9:40 Тоже бывал на таком производстве. Где разливали липовое масло и там же термопласты для изготовления канистр.....
Расскажите ваше мнение по поводу замены масла. Моторчасы или киллометраж на одометре???Как правильнее считать???
В 1979 году Вассерман работал программистом в Пищепромавтоматике возле Вымпела. Я был механиком ЭВМ, иногда куковали в ночную смену.
Никогда бы не подумал, что он такой умный окажется.
Что с людьми делает нереализованное либидо.
Спасибо Сергей. Приятно слышать грамотно объясняющего человека. Мне кажется я по вашим роликам двигатель смогу перебрать (нет).
Это так полезно что даже должно бвыыть за деньги, а мы тут за на шару вникаем.
Какие кадры в конце. Всё забыл что до этого слушал)
Очень грамотно обьяснил!
Тоже,самое мне объяснял мой отец,он работал на военном заводе Маяк в Севастополе. Кто знает тот поймет.
Колоритный дядька 👍🏼
Добрый день подскажите какие поршневые кольца лучше ставить на ваз классику и с каким тепловым зазором в замках
Ба приятно видеть и радоваться когда человек на своём месте
дядь Сереж, какие по вашему мнению маслосьемные кольца лучше ставить наборные, сплошные или с пружинкой-сепаратором?
С пружинкой
Хотел посоветоваться с Вами ,увеличение степени сжатия на классическом двигателе от ваз до 11ед увеличит ли температурную нагрузку на днище поршня?можно ли установить маслофорсунки для охлаждения? Зазор поршень цилиндр 5соток, цилиндры расточены по плоскости послети коленвала, так как выяснилось, что нижняя плоскость блока имеет 6 соток разницы по 1 и 5 опоры постели коленвала .
Здрастуйте Сергей. Такой вопрос, поршни ланос 1.5 и Лада Калина 1.4 имеют одинаковий диаметр. Но в калиновских есть выточки под клапана,за щет чего клапана не достают к поршням. Нет ли у Вас возможности сравнить.эти два поршня.так как у Ланос 1.5 16 клапанов гнет клапана.калина тоже 16ти клапанная.
А как с вами связаться? Хотелось попасть к нормальному мастеру, к вам или может посоветуете такого, я тоже с Одессы.
Всё верно! Эта загребущая рука рынка и предлагает нам сейчас одноразове моторы с короткими поршнями, которые быстро изнашиваются из-за увеличенных углов перекоса по сравнению с нормальными - длинными - поршнями.
очень грамотное видео, респект
Про дырки улыбнуло :). А вообще рассуждения здравые.
Видео по экономическим познаниям будут ? Тоже интересно послушать )
Я из Краснодара, если что нужно по краю помогу, не вопрос🤝
здравствуйте. Скажите пожалуйста на поршне для чего нужно углубление , выимка возле отверстия палца?
Респект Всем.Дядя Сергей расскажите что нибудь про перелив масла?
спасибо радостный молодец
Добрый день! Ты опытный моторист это видно!подскажи есть ли допуск у задиров! У меня после расточчки блока появилось три полоски задира в четвёртом целиндре
Дядя Серёжа, здравствуйте!
Подскажите: почему при подъеме в горку не развивает обороты дизель 4m40 Pajero???
От задиров так же спасают присадки в масло типа эстеров, керамики, молибдена... Особенно после простоев, когда масло со стенок стекло в поддон.
Классное декольте👍, причём это я только на середине кино, и благодаря фотке на заднем фоне заметил 😛
Сергей, я Вам очень советую стать президентом, так как Ваш взгляд на геоэконмику с политикой, очень острый. Чувства Юмора Вам не занимать, как и президенту. По части техники, согласен на все СТО. Салам от расточников из Казахстана!
👍Всё правильно сказал! Даже я все понял. 😀
В поршнях я нихрена не понимаю, но майка это стопудово самая любимая.
Футболка понравилась. Тоже хочу себе так сделать. Фасон: интеллигентный слесарь.
Колоритная Вы личность. А в моторчиках я не соображаю к сожалению.
Здравствуйте! Какое масло порекомендуете в двигатель BMW M20?
Я недавний поститесь вашего канала, расскажите как сделать зон на зеркале. Спасибо заранее.
Серега мы тебе верим!
Привет, Моторист!¡!! Похож Ты на Батька моего, Контент по делу,
Здравствуйте.Как можно с вами связаться?
жаль что второго лайка нельзя поставить смотрю повторно и как в первый раз очень интересно
Жигули прекрасная машина у меня была шаха с одинадцатым мотором это просто была пушка. Крутила 8т.об как с куста пробежала в таком ритме сотку тысяч км. Решил её ещё расточить под 82 поршня толщина стенки позволяла. Когда мой товарищ моторист начал разбирать движок и промерять цилиндры выработки ноль колено по нолям распред и постель в идеале он был в шоке мол на какой фиг мы лезем в мотор, ну в жопе говна горели🤣 добавить дури под капот. При этом мотор не брал ни капли масла от замены до замены и я всегда и во все свои машины лью ER антифрикционный кондиционер металла. Короче расточили собрали всё нормально отъездил первые три тыщи км. так сказать обкаточных и поменял масло ну и ERки по норме 😝 и всё машину кто то как за задний бампер держал тобишь мотор ещё за три тысячи не прикатался и ERка зделала козу просто мотор тупо перестал при катываться и не развил полную мощность.
Скажите , а 611 дизель спринтовский сколько надо прогревать, очень медленно греется.
Добрый день! Спасибо за Ваше видео! Буду капиталить двигатель G4KD своей Kia Cerato 2.0. Есть мнение, что увеличение тепловых зазоров примерно на одну сотку позволит существенно продлить жизнь двигателя. Как считаете, это рабочий вариант? Также мне предлагают сделать дополнительную проточку или отверстие в шатуне для увеличения масляного тумана. Заранее благодарен!
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста почему двигатель мотоцикла при холодном пуске не дымит, а через 1 минуту начинает дымить синим дымом и летит масло из цилиндра. Двигатель после гильзовки, кольца новые.
Езжу с задиром на третьем горшке . Сильный запах дыма на спуске . Как избавиться от дыма кольца новые поставил
Езжу на Тойоте Камри гибрид 2014 г. 400 000 км. До этого ездил на простой Камри 2007г, когда продавал на ней было 850 000. Люди на ней ещё ездят. Там где я живу масло не подделывают и не разбавляют. Лью 100% синтетику. Меняю по книжке каждые 8000 км., но после 300 000 каждые 6000 км. К механикам не езжу, всё оригинальное, всё работает. Есть знакомый с уже второй Хондой Акорд, за 1000 000 км. Машины рабочие, все запчасти и масла списываются с налогов.
У меня Славута 2004 года, может Вам попадались в ремонт МЕМЗ , если да, то хотелось бы узнать Ваше мнение о этом агрегате