Otprilike 1990/91 testiran je takav 500 SL crveno-rozi metalik od strane novinara "Auto kluba". To je za mene, tada 16-godišnjaka, bilo čudo nad čudima. Toliko mi se taj test urezao u sjećanje, da, eto i dan-danas se toga sjećam. Po meni, najljepši i najbolji SL ikada.
TO JE CUDO OD AUTA PANDAN AMERIMA MECKA ZVANA ,,ZVER,,. PO MENI JE ONAJ STARI 190,SL IZ.60,I NEKE I POSLE NJEGA IMA JEDAN MERCEDES KOJI JE NAJMANJI I NAJTANJI MERCEDES.
živa istina za analogne obrtaljke i brzinomjere, to ima dušu za razliku od ovih digitalnih koji izgledaju kao video igrica, trebalo bi se vratit to u sve aute
iako i ja više volim estetiku analognih merača, nemam ništa protiv potencijala digitalnih koji omogućavaju različite grafičke prikaze....glavni problem je kada pokušavaju simulirati analogne, onda dolazimo do toga da izgledaju kao dečija igrica....pored toga, pitanje je kako će koji lcd izdržati godine, hoće li izbledeti, postati loše vidljiv na suncu i tome slično
Za mene je na Mercedesima te generacije bio pojam taj mono brisač napred. I ne znam što su odustali od toga? Jeste komplikovano, ali to je i suština Mercedesa.
I jedna ispravka jako važna ,ovaj mercedes u ovoj epizodi poseduje KE-Jetronic što i te kako ima veze sa elektronikom ,poseduje računar (ECU),senzor protokomera,senzor leptira gasa,ler motorić,mikro prekidač za ler motorić koji se nalazi na mehaničkom sklopu postavljenog na kućište leptira gasa,senzor temperature usisnog vazduha koji se nalazi na kućištu filtera za vazduh,termo davač koji šalje neprekidno računaru informacije o temperaturi rashladne tečnosti koji se nalazi na glavi motora,ELEKTONSKU jednu dodatnu diznu koja služi za hladan start i koja radi u određenom vremenskom intervalu u zavisnosti od toga koju je informaciju računar dobio od termo davača,poseduje takođe i lambda sondu,hall senzor koji određuje da li je automobil još u pokretu pa pomoću toga određuje da li uključuje ler motorić,senzor nadmorske visine koji određuje koliko je milibara vazduh u okolini i na kraju naj bitniji deo na koga se šalju svi obrađeni podatci računara radi naj preciznijeg doziranja,a to je Elektro-hidraulični aktuator ili ti ventil koji neprekidno radi dobijajući signal od ECU-a i upravlja diferencijalnim pritiskom bez koga ovaj sistem ne može da funkcioniše,ili funkcioniše ali brljavi jer treba da se došteluje neke komponente jer ne mora da znači da je nešto pokvareno ako ne pokazuje tačnu vrednost.E onda na sve to tu dolazi specifični relej pumpe za gorivo koji se samo tako zove jer u ovom slučaju kod ovog sistema nema samo ulogu upravljanja pumpom nego i drugim komponentama i može delimično da se pokvari tako da napaja samo pumpu,a nešto drugo ne i eto ti odma problem,a isto tako i OVP relej,relej za zaštitu od previsokog napona sa osiguračem na sebi koji napaja i ABS,a takođe ima višestruku ulogu kao i relej pumpe i oba su dosta skupa kad baš moraju da se zamene,i onda na kraju još jedna stvar koja MORA da funkcioniše kako treba ,a to su vakumi čija creva ne smeju spasti ,imati prekid ili biti začepljena i takođe poseduju termo vakum ventile koji moraju biti ispravni jer se otvaraju na određenoj temperaturi u zavisnosti od modela automobila o kojem se radi...Eto to je KE-Jetronic sistem koji poseduje ovaj model što ga je Jura predstavljao,a u videu je spomenut i na slici i na šemi prikazan K-Jetronic koji se,bez onog dodatog slova "E", skroz razlikuje od sistema koji ovaj model poseduje,sličan je samo u osnovi i nastao je daleko ,daleko ranije ,a koristili su ga i Audi,Ferari,Volvo,Mercedes,Ford,BMW. Znači K-Jetronic=Mehanika,vakumi,pritisak i vrlo malo elektonike,a KE-Jetronic je mehanički sistem kojim upravlja elektronika i koji funkcioniše pomoću svih tih komponenti koje sam ukratko gore naveo...😅Kad ga je BOSCH napravio i kad se počeo koristiti bio je za to vreme predstavljen kao veštačka inteligencija...
Pa to je ukratko samo da malo pokušam da pomognem i skrenem pažnju da se ne radi baš o tom sistemu ubrizgavanja kojeg je Juraj spomenuo i ukratko opisao nego o novijem i složenijem KE-Jetronic sistemu koji je u osnovi i na oko jako sličan starijem K-Jetronic sistemu koji jeste SKORO skroz mehanički.
@@zoranmilosevic2044 Koja vozila su u pitanju,jel Audi ili Mercedes?Audi u stotki C3 onoj špicastoj ima i K i KE Jetronic,ona prva i naravno starija izdanja oko '83. '84. '85... su K-Jetronic,a tamo oko 90. pa negde do 94. godišta je KE-Jetronic
sve je tu ok, osim što se očekuje od vozača ovog profila da napravi poređenje sa modernim autima u vožnji komentarišući ponašanje volana i 'ovjesa', samim tim i odnos komfora i stabilnosti....
Otprilike 1990/91 testiran je takav 500 SL crveno-rozi metalik od strane novinara "Auto kluba". To je za mene, tada 16-godišnjaka, bilo čudo nad čudima. Toliko mi se taj test urezao u sjećanje, da, eto i dan-danas se toga sjećam. Po meni, najljepši i najbolji SL ikada.
Imam taj Auto klub. Eto i meni je još u sjećanju taj članak i taj SL 😁
TO JE CUDO OD AUTA PANDAN AMERIMA MECKA ZVANA ,,ZVER,,. PO MENI JE ONAJ STARI 190,SL IZ.60,I NEKE I POSLE NJEGA IMA JEDAN MERCEDES KOJI JE NAJMANJI I NAJTANJI MERCEDES.
Konacno reportaza o svetom gralu mercedesove palete motora😍 apsolutna legenda koja zivi i dan danas
Borko Cvejić budući klasici moze da sredi ubrizgavanje. 😀
Da li se on razumije u k glavu od m110 motora 280se,i kada se ona pravi??
@@David_Senator30E nadji mu youtube kanal pa ga pitaj :)
Da ... mislim da bi on to sredio svaka mu čast
Točno tako! Borko i Aleksa to riješe s pol snage, Penda ga podmladi :)
Neznam sta ti tacno treba al imam sve za stare mecke i k glave samo njih i radim@@David_Senator30E
Njegov prethodnik (R107) je po meni jedan od najlepsih automobila koje je Mercedes napravio.
Naravno
Imam 280se dohc w116 auto je mehanicki ko nov i super ide i salta
@@David_Senator30E Pa to je bas clasic old timer,cuvaj to.
Nije nego naslijednik R230 je najlijepši
Bogami bara bara, ja bih bas bio u teskoj dvojbi da moram samo jednoga da biram :)
živa istina za analogne obrtaljke i brzinomjere, to ima dušu za razliku od ovih digitalnih koji izgledaju kao video igrica, trebalo bi se vratit to u sve aute
iako i ja više volim estetiku analognih merača, nemam ništa protiv potencijala digitalnih koji omogućavaju različite grafičke prikaze....glavni problem je kada pokušavaju simulirati analogne, onda dolazimo do toga da izgledaju kao dečija igrica....pored toga, pitanje je kako će koji lcd izdržati godine, hoće li izbledeti, postati loše vidljiv na suncu i tome slično
Metlice su malo izgrebane ali ,, vazno je da sprica“ ha ha 😂 koji Kralj!💪💪
Ka glave radim godinama i nista nije komplikovano. Siguran i jednostavan sistem.
Ovo je naj auto koje je jura testira. Tocka
Nek si i ti auto snimio Mecka❤❤❤
Ljubav na prvi pogled😅
Gazda 90tih 💪💪
Jesi pravi king
0:39 Fotografija krive S-klase je prikazana (W116). M103 se ugradjivao u W126 S-klasu.
Za mene je na Mercedesima te generacije bio pojam taj mono brisač napred. I ne znam što su odustali od toga? Jeste komplikovano, ali to je i suština Mercedesa.
Odustali su zato sto su s novijim modelima rasle i povrsine prednjeg stakla.
Citroen bio prvi a sad Tesla ima mono brisac
Bruno Sako dizajner legenda od čoveka
Najsnažniji R129 je Sl 7.3 amg sa 525ks.
Jel su ti motori isli u Pagani
@@Mr.PrōtagonistēsDa, u zondu, od 6.0 v12 spomenutog u videu do 7.3 V12
@@FicaGTI Hvala drugar
@@Mr.Prōtagonistēs Nema na čemu, pozdrav
Obratite se Borku, youtube kanal budući klasici.
I jedna ispravka jako važna ,ovaj mercedes u ovoj epizodi poseduje KE-Jetronic što i te kako ima veze sa elektronikom ,poseduje računar (ECU),senzor protokomera,senzor leptira gasa,ler motorić,mikro prekidač za ler motorić koji se nalazi na mehaničkom sklopu postavljenog na kućište leptira gasa,senzor temperature usisnog vazduha koji se nalazi na kućištu filtera za vazduh,termo davač koji šalje neprekidno računaru informacije o temperaturi rashladne tečnosti koji se nalazi na glavi motora,ELEKTONSKU jednu dodatnu diznu koja služi za hladan start i koja radi u određenom vremenskom intervalu u zavisnosti od toga koju je informaciju računar dobio od termo davača,poseduje takođe i lambda sondu,hall senzor koji određuje da li je automobil još u pokretu pa pomoću toga određuje da li uključuje ler motorić,senzor nadmorske visine koji određuje koliko je milibara vazduh u okolini i na kraju naj bitniji deo na koga se šalju svi obrađeni podatci računara radi naj preciznijeg doziranja,a to je Elektro-hidraulični aktuator ili ti ventil koji neprekidno radi dobijajući signal od ECU-a i upravlja diferencijalnim pritiskom bez koga ovaj sistem ne može da funkcioniše,ili funkcioniše ali brljavi jer treba da se došteluje neke komponente jer ne mora da znači da je nešto pokvareno ako ne pokazuje tačnu vrednost.E onda na sve to tu dolazi specifični relej pumpe za gorivo koji se samo tako zove jer u ovom slučaju kod ovog sistema nema samo ulogu upravljanja pumpom nego i drugim komponentama i može delimično da se pokvari tako da napaja samo pumpu,a nešto drugo ne i eto ti odma problem,a isto tako i OVP relej,relej za zaštitu od previsokog napona sa osiguračem na sebi koji napaja i ABS,a takođe ima višestruku ulogu kao i relej pumpe i oba su dosta skupa kad baš moraju da se zamene,i onda na kraju još jedna stvar koja MORA da funkcioniše kako treba ,a to su vakumi čija creva ne smeju spasti ,imati prekid ili biti začepljena i takođe poseduju termo vakum ventile koji moraju biti ispravni jer se otvaraju na određenoj temperaturi u zavisnosti od modela automobila o kojem se radi...Eto to je KE-Jetronic sistem koji poseduje ovaj model što ga je Jura predstavljao,a u videu je spomenut i na slici i na šemi prikazan K-Jetronic koji se,bez onog dodatog slova "E", skroz razlikuje od sistema koji ovaj model poseduje,sličan je samo u osnovi i nastao je daleko ,daleko ranije ,a koristili su ga i Audi,Ferari,Volvo,Mercedes,Ford,BMW. Znači K-Jetronic=Mehanika,vakumi,pritisak i vrlo malo elektonike,a KE-Jetronic je mehanički sistem kojim upravlja elektronika i koji funkcioniše pomoću svih tih komponenti koje sam ukratko gore naveo...😅Kad ga je BOSCH napravio i kad se počeo koristiti bio je za to vreme predstavljen kao veštačka inteligencija...
Bravo majstore...koliko literature i iskustva na jednom mestu..svaka čast.
Pa to je ukratko samo da malo pokušam da pomognem i skrenem pažnju da se ne radi baš o tom sistemu ubrizgavanja kojeg je Juraj spomenuo i ukratko opisao nego o novijem i složenijem KE-Jetronic sistemu koji je u osnovi i na oko jako sličan starijem K-Jetronic sistemu koji jeste SKORO skroz mehanički.
Sve mi je poznato što pišeš, imam i jedan i drugi sistem i K i KE, ali ne bi uspeo tako da napišem.
@@zoranmilosevic2044 Koja vozila su u pitanju,jel Audi ili Mercedes?Audi u stotki C3 onoj špicastoj ima i K i KE Jetronic,ona prva i naravno starija izdanja oko '83. '84. '85... su K-Jetronic,a tamo oko 90. pa negde do 94. godišta je KE-Jetronic
Klasika...w123 i w124
Prvi luksuzen kabrio z streho na gumb in kilometri govorijo o kvaliteti.🙌
Vec kad smo kod mercedesovih motora moze li video o mercedesovom om606 motor iz w124 i w210, sve u svemu video odlican
om606 si najmanje mogo nac u 124
08:41 Dobro jutro...😀😀
jedini pravi sestak za povijest je S54
Mislim da je Tajči v nekem videospotu vozila črnega? Ali pa mogoče BMW-ja?
Petica je bila, vseeno klasika ;)
Kad će doći na red motor F20C?
07:03 a sto brenu baci😂
Zaboravio si i 2.6 m103 koji je bio u W201!
Po meni, R129 je najlepsi automobil u istoriji
Možeš negde naći Polo sa okruglim farovima voleo bi da te vidim kako juriš njime 👀
Isdera spyder je imao variantu sa 231 konja
U coupe verziji sa V8 mašinom....do kraja života!
V6 u to SL-u!?? Nisam baš siguran... 🤔
M112 u verziji 2.8l i 3.2l
sve je tu ok, osim što se očekuje od vozača ovog profila da napravi poređenje sa modernim autima u vožnji komentarišući ponašanje volana i 'ovjesa', samim tim i odnos komfora i stabilnosti....
Juro testiraj ladu
Samo da je 500
e to je bio mercedes, a ne ovo danas...
Ispravka, najsnazniji je bio SL73 AMG.
e to smo ucili u skoli o ovom sistemu ubrizgavanja
Samo Nikola Kurtalj doktor za K glavu
Baš gledam to auto. Šteta da ne propadaju pod olditmere. Svi će propasti
Aj malo zvuka štasi se stisa svi mi znamo kako ti ventili rade al kako se vozi malo nas
snimi M57
Prodajem SL 300 24V
Lokacija BiH
U taj auto samo v8 ili v12
M103 je američki tenk a ne njemački 😉
Covjek je lagano rekao "lepra brena" hhahahahahahahahahahahahah
E jura vozi mercedesa T80
JR felge na takav autom... Bože me sačuvaj
Kaze"nisam to htijeo"
A krene ona "nosi mi se bjela boja"😂
Kad su auta bila auta...zlatno doba automobilizma a ne ova današnja govna
7:33 Ludilo mozga... Jelena Rozga.
Rađe bi osmaka,al jebote...kakav je to bezvremenski dizajn!
Tata svoh auta mmm
Zar je ovo moguće da si počeo snimati sa pravim autima😊😊
Volan od 123
Ne, to je original r129 volan bez zračnog jastuka do '92.
@@stevengrkovic9771 nisam znao hvala na info... Ne pase ovakvo lepom autu
@@beretka1389nikako to je ljep volan po meni al to je islo u sve od w116 msm pa do r129 al nisam znao da se m 103 ugradivao u to
Teletabis