Приветствую, просто очень много времени тратил на видео, сейчас нет такой возможности, если и буду новые видео выкладывать, то немного в другом формате
Полезное видео, спасибо. Не знал, что так просто можно вытащить шайбы. От себя добавлю: 1) датчик фаз такой же датчик , как к примеру датчик холостого хода на тазах, то есть это не датчик , а клапан, исполнительный механизм. 2) колесо снимать не обязательно, достаточно приподнять и на 5 передаче очень удобно им прокручивать распредвал. Ну а левым колесом думаю удобно будет выставлять ВМТ. 3) хорошо-бы проверить масло съемные колпачки , и как там клапан болтается , но для этого скорее всего придется снимать распредвал, итд , и это уже совсем другая история.
Вам спасибо за конструктив!) На счет колеса, реально намного лучше чем я предлагаю, даже не подумал об этом) Ну на счет датчика да, это я знаю, но для меня просто все к чему провода подходят «датчик». А на счет маслосъёмных колец, я и сам бы с удовольствием их проверил, но распредвал не даст вытащить стаканчик, как вы и говорите)
Да, полезное видео. От себя добавлю- болше всего задолбался снимать эбу, датчики, фишки...в итоге тоже не снял, сдвинул в сторону. Да и шайбы вытаскивать не так легко. Важно! Клапанную крышку нужно отметить меткой, как стоит, потом ставить так же. Она немного двигается взад- вперед, может быть критично.
Спасибо, стараюсь!) Сейчас пишу сценарий для обзора этого набора. Там будет все подробно, в мелочах, но а сейчас могу сказать только что набор в отличном состоянии)
Молодец, помогаешь очень хорошо, здоровья тебе и родным! Владею фиатиком уже 12 лет, но пробег только за 100 тысяч км., так что все у меня впереди. Вообще авто надёжное, неохота расставаться...
Отлично смонтирован ролик. Всё видно и понятно. 👍Подскажите из какого источника взяты размеры по зазорам? У меня в руководстве по ремонту фиат редакция 2005г. Указаны соответственно 0.4мм впуск и 0.5 мм выпуск.
Здравствуйте, размеры эти взял с сайта proalbea.ru, а они взяли их как я понял из руководства по ремонту которое есть в открытом доступе, год редакции позже смогу посмотреть, когда доберусь до компьютера.
Спасибо, отличное видео. Сам не решился регулировать, приехал в сервис и попутно с регулировкой попросил поменять свечи, в итоге 1 свечу уронили и зазор на ней был 0, вылез чек и троил двигатель и перед этим сломали форсунку, короче измучился, было бы видео раньше сам бы сделал. И шайбы от ваз 8 и т.д. подходят от минимальных значений. Такой вопрос может подскажешь при езде свыше 80 км откуда то свист ветра идет все двери уплотнителями прошел все равно остался, не знаю что и делать.
Очередное отличное видео для фиатоводов! Очередной лайк! А у меня обнаружилась беда с патрубками-воздуховодами, которые идут от печки на боковые стекла, правый вообще рассыпался, а левый весь в трещинах и дырах, вы случаем их не меняли? Сильно сложно?
Приветствую! Спасибо!) Первый раз вообще слышу про проблемы с этими патрубками, поэтому точно сказать не могу, на сколько сложно они меняются к сожалению. Но на сколько я себе это представляю, с водительской стороны можно к этому патрубку подлезть если снять приборную панель, а вот с пассажирской нужно снимать подушку безопасности, ну или заглушку, и вот заглушку я один раз пытался отковырять, ничего у меня не вышло.
Приветствую!) Да это уже отмылось немного, на 85.000 км заводскую прокладку менял, было намного хуже. Думаю диллер масло не менял. До 50.000км ездили на ТО к диллеру после чего начали сами масло менять каждые 7-8т км. До 100.000 масло лили Shell, потом начал лить лукойл люкс.
У меня пробег 105000 км.Слышал что на ВАЗ делают регулировку раз в 30000км.Никаких изменений в динамике у двигателя нет,так же как и шумов.Есть ли смысл заняться этим сейчас?У вас пробег ещё больше и почти всё было в допусках
Здравствуйте! Приобрел чуду альбеа, когда смотрел топливный модуль, то обнаружил, что на нем подключен только один шланг. А везде их два, за что отвечает второй выход?
На счет того, что дизелит, может быть пропуск на прокладке выпускного коллектора. А на счет вибрации не подскажу, кондиционера у меня нет, нужно конечно какую то диагностику проводить, но возможно дело в подушках двигателя.
Дизелить может так же из-за забитого клапана фаз, выкручиваешь, разбираешь (в инете есть инфа, там не сложно) и чистишь. У меня двигатель из за него работал как мтзха...вот ссылка на то как дизелил у меня ua-cam.com/video/fZhRpzXOiAI/v-deo.html
140000км? А я на своих 73000 собрался замерять зазоры на пунто) мотор такой же. Кроме металлического цокания какие еще бывают симптомы необходимой регулировки зазоров?
Дружище, а почему больше не выкладываешь видео? Очень полезно и информативно доносишь данный материал.
Приветствую, просто очень много времени тратил на видео, сейчас нет такой возможности, если и буду новые видео выкладывать, то немного в другом формате
@@Coollershow брат, не осанавливайся и продолжай радовать нас новыми видео👍🏻
Требуем еще видео ! Пусть и в другом формате! Классно рассказываешь (или всё починил и больше не ломается😊)
Полезное видео, спасибо. Не знал, что так просто можно вытащить шайбы. От себя добавлю: 1) датчик фаз такой же датчик , как к примеру датчик холостого хода на тазах, то есть это не датчик , а клапан, исполнительный механизм.
2) колесо снимать не обязательно, достаточно приподнять и на 5 передаче очень удобно им прокручивать распредвал. Ну а левым колесом думаю удобно будет выставлять ВМТ.
3) хорошо-бы проверить масло съемные колпачки , и как там клапан болтается , но для этого скорее всего придется снимать распредвал, итд , и это уже совсем другая история.
Вам спасибо за конструктив!) На счет колеса, реально намного лучше чем я предлагаю, даже не подумал об этом) Ну на счет датчика да, это я знаю, но для меня просто все к чему провода подходят «датчик». А на счет маслосъёмных колец, я и сам бы с удовольствием их проверил, но распредвал не даст вытащить стаканчик, как вы и говорите)
Отличное видео) Все понятно и снято очень подробно) Благодарю)
Красавчик!!!Не заканчивай,дело толкуешь!
Грамотно всё снято рассказано и показано 👍
Блин, очень круто 🤟 , приятно смотреть. Позновательно и весьма доходчиво. Отдельное спасибо за информацию!!!
Супер доходчиво обьяснил
Спасибо, отличный урок.
Огромное спасибо за видео, тем более такое подробное, для дилетантов. Как раз собираюсь лезть в гбц, Посмотреть как там дела. 156к пробег
Отличное и познавательное видео 😃👍👍👍
Приветствую! Спасибо за поддержку!))
Очень полезное видео!
Я очень рад!)
Про опорники правильно сказал а то путаница была
И совсем несложно оказывается. Главное инструментом запастись и замерять при соответствующей температуре. Спасиб!
Да, полезное видео. От себя добавлю- болше всего задолбался снимать эбу, датчики, фишки...в итоге тоже не снял, сдвинул в сторону. Да и шайбы вытаскивать не так легко.
Важно! Клапанную крышку нужно отметить меткой, как стоит, потом ставить так же. Она немного двигается взад- вперед, может быть критично.
Приятно смотреть ваши видео Наглядно толково и со спокойной музыкой Как Омбра поживает?
Спасибо, стараюсь!) Сейчас пишу сценарий для обзора этого набора. Там будет все подробно, в мелочах, но а сейчас могу сказать только что набор в отличном состоянии)
супер
Молодец, помогаешь очень хорошо, здоровья тебе и родным! Владею фиатиком уже 12 лет, но пробег только за 100 тысяч км., так что все у меня впереди.
Вообще авто надёжное, неохота расставаться...
Спасибо!) Это да, расставаться совсем не хочется)
Альбеа 2008 г.в пробег 260 тыс и без регулировок вообще 😊
@@Arfreeman40, далана. Лукавишь, поди.
Альбеа 2010 года пробег 415000 клапана не регулировал , до этого фиат темпра был тоже не регулировал побег за 600000 был.
👍
Отлично смонтирован ролик. Всё видно и понятно. 👍Подскажите из какого источника взяты размеры по зазорам? У меня в руководстве по ремонту фиат редакция 2005г. Указаны соответственно 0.4мм впуск и 0.5 мм выпуск.
Здравствуйте, размеры эти взял с сайта proalbea.ru, а они взяли их как я понял из руководства по ремонту которое есть в открытом доступе, год редакции позже смогу посмотреть, когда доберусь до компьютера.
Спасибо, отличное видео. Сам не решился регулировать, приехал в сервис и попутно с регулировкой попросил поменять свечи, в итоге 1 свечу уронили и зазор на ней был 0, вылез чек и троил двигатель и перед этим сломали форсунку, короче измучился, было бы видео раньше сам бы сделал. И шайбы от ваз 8 и т.д. подходят от минимальных значений. Такой вопрос может подскажешь при езде свыше 80 км откуда то свист ветра идет все двери уплотнителями прошел все равно остался, не знаю что и делать.
Хороший канал по фиату, почему забросил?
Очередное отличное видео для фиатоводов! Очередной лайк! А у меня обнаружилась беда с патрубками-воздуховодами, которые идут от печки на боковые стекла, правый вообще рассыпался, а левый весь в трещинах и дырах, вы случаем их не меняли? Сильно сложно?
Приветствую! Спасибо!) Первый раз вообще слышу про проблемы с этими патрубками, поэтому точно сказать не могу, на сколько сложно они меняются к сожалению. Но на сколько я себе это представляю, с водительской стороны можно к этому патрубку подлезть если снять приборную панель, а вот с пассажирской нужно снимать подушку безопасности, ну или заглушку, и вот заглушку я один раз пытался отковырять, ничего у меня не вышло.
0
Отлично работает)) Братиш, на каком масле ездишь? Что-то для 140 тысяч, слишком грязи масляной много
Приветствую!) Да это уже отмылось немного, на 85.000 км заводскую прокладку менял, было намного хуже. Думаю диллер масло не менял. До 50.000км ездили на ТО к диллеру после чего начали сами масло менять каждые 7-8т км. До 100.000 масло лили Shell, потом начал лить лукойл люкс.
Так это твоя запись была на драйве недавно))
Да) вчера или позавчера выложил на драйв)
Здравствуйте. Регулируется на холодную или горячую? Или без разницы?
Полезное видео. Подскажите пожалуйста, что начат эти цифры. Допустим SP.2.295-2.330 ?
Приветствую, это толщина шайбы в миллиметрах. В вашем примере например, толщина этой шайбы будет от 2.295мм до 2.330мм
У меня пробег 105000 км.Слышал что на ВАЗ делают регулировку раз в 30000км.Никаких изменений в динамике у двигателя нет,так же как и шумов.Есть ли смысл заняться этим сейчас?У вас пробег ещё больше и почти всё было в допусках
У них свои,или 8 подходят?
Здравствуйте! Приобрел чуду альбеа, когда смотрел топливный модуль, то обнаружил, что на нем подключен только один шланг. А везде их два, за что отвечает второй выход?
Здравствуйте!) Ну если я правильно все понял, то это «обратка» по второму шлангу «лишний» бензин возвращается обратно в бак
@@Coollershow Спасибо!
Тогда другой вопрос, зачем это было делать? Есть в этом реальная польза или больше вреда?
Супер, подскажите пжл от чего может быть двигатель как будто дезелит и включаешь кондер двигатель начинает сильно вибрировать?
На счет того, что дизелит, может быть пропуск на прокладке выпускного коллектора. А на счет вибрации не подскажу, кондиционера у меня нет, нужно конечно какую то диагностику проводить, но возможно дело в подушках двигателя.
Дизелить может так же из-за забитого клапана фаз, выкручиваешь, разбираешь (в инете есть инфа, там не сложно) и чистишь. У меня двигатель из за него работал как мтзха...вот ссылка на то как дизелил у меня ua-cam.com/video/fZhRpzXOiAI/v-deo.html
Круто когда есть РУКИ ☺️☺️!!Следующее видео ремонт коробки и капиталка☺️!Круто.Молодец.
Добрый вечер а где заказывали шайбы ?
Здравствуйте, yulsun типа автодока и экзиста, все у них заказываю, цены немного дешевле
140000км? А я на своих 73000 собрался замерять зазоры на пунто) мотор такой же.
Кроме металлического цокания какие еще бывают симптомы необходимой регулировки зазоров?
222000км. Пока не думаю регулировать клапана. Работает так же как при 50000км
Есть кто делал себе зазоры 0.25 и 0.35 соответственно?
Ты из Стерлитамака?)
Нет, Салават)
@@Coollershow салют соседям)
Стаканы и шайбы у них свои или с наших 8 клопов подходят?! 🤔
Не проще было крутить колесо на 4 передаче
А "немного герметика" зачем?
В этих местах герметик был нанесен с завода, я думаю на заводе не глупые люди карты нанесения герметика составляли. Вот я за ними и повторяю)
@@Coollershow видимо, я всё-таки пропустил, что вы его где-то наносили.
Слишком тихо
Я надеюсь ты её продал уже😅