Comment tester la pression d'huile sur BMW E30
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- Опубліковано 13 жов 2018
- Je continue d'essayer d'élucider mon problème de voyant d'huile. Dans cette vidéo je contrôle la pression d'huile grâce à un testeur de pression d'huile équipé d'un manomètre. J'en profite également pour remplacer la sonde de pression d'huile pour m'assurer d'éliminer cette piste.
Le testeur de pression d'huile : www.mecatechnic.com/fr-FR/tes...
La sonde de pression d'huile : www.mecatechnic.com/fr-FR/son...
Nettoyant frein : amzn.to/2Esewhk
Clé à tube 19mm (pour l'embout testeur): amzn.to/2OlYx9a
Clé tube 24mm Facom : amzn.to/2NPc5d2
Clés tube premier prix : amzn.to/2RbVOwY
Gants jetable : amzn.to/2A8bA5l
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Super épisode, humain, normal 🙂 👍
Le manomètre peut se poser sur le pare brise côté extérieur avec le cadran tourné vers l'intérieur comme ça on peut lire la pression depuis l'intérieur de la voiture. C'est d'ailleurs pour cela qu'il est caoutchouté (pour pas rayer le pare-brise) 😉
Merci François ! Ouais, humain ET amateur 😄 !
Exact, pour le mano, j'aurais pu le laisser dehors mais pour filmer c'était pas top avec les reflets.
Je m'abonne pour deux raisons évidentes. La E30 me tient particulièrement à cœur (mais on trouve des milliards de vidéos sur cette voiture sur YT). Mais surtout parce que vos vidéos n'inspirent que l'humilité et la modestie. Sans demande de pouces bleus ou de partages intempestifs. Je serai heureux de voir votre modèle retrouver toute sa splendeur.
Cordialement.
Salut François, ça fait plaisir que tu apprécies mon style. Tu es le premier à me dire apprécier le fait que je ne demande pas de pouces bleu ni de partages, ce n'est pas mon genre (mais je n'ai rien contre ceux qui le font) et même si on me le reproche parfois, j'ai envie de rester fidèle à moi même.
J'espère que j'arriverais à lui refaire une vraie beauté !
À la prochaine 🙂.
Tg on sen fou
@@vatoruiz7948 sales staulker de merde
Et voilà une bonne chose de faite moi je dis victoire définitive. Car au niveau de la pression d'huile même moteur accéléré presque à fond tu es au-dessus des normes préconisés sur la RTA. Donc c'est officiel c'était réellement ton capteur qui était HS. En plus ça se voyait car premier démontage quand tu allais enlever le petit cache en caoutchouc qu'il y avait dessus il y avait de l'huile au fond donc ça voulait dire que ton capteur fuit en lui-même. Donc si de l'huile était rentré à l'intérieur de ton capteur les valeurs ne pouvait plus être bonne. En tout cas pour une bagnole aussi vieille que ça allait encore la santé parce qu'elle va au-delà de 6 bars de pression alors que tu es même pas au rupteur donc ça veut dire que ta pompe à huile est en excellente santé. en tout cas tu as fait de l'excellent travail. Et ta devise garde-la bien au chaud c'est en faisant qu'on fait tu as entièrement raison et à cœur vaillant rien d'impossible.👨🔧🙋♂️👍
Tu l'as dit Jean Fifi que il était HS
Jean Fifi & MECANIC Oui c'est un soulagement quand même ! Les valeurs sont bien donc je suis rassuré. Merci pour ton message et à bientôt pour la suite 😉 !
Pressions au dessus des valeurs peu indiquer un clapet de surpression (by-pass) défaillant , ouverture impossible ou partielle. A voir après deux ans...
oh ! top attention au petit bouton lol😁 C est en faisant qu on fait ! hihi
Merci Boul ! Ouais, je vais m'en méfier maintenant 😄.
👍😁
C'est tout a fait normal de se planter quand on fait qq chose qu'on ne métrise pas vraiment mais pas grave , l'experience c le nom qu'on donne a nos erreurs et rien ne vaut l'experience et le fait de mettre les mains dans le cambouis (c le cas de le dire ! ) ,je suis autodidacte je sais bien de quoi je parle ^^ en tout cas vraiment chapeau car justement pour d'autres tu montre ce qu'il ne faut pas faire !
allez je m'abonne :)
Salutations de Belgique ^^
Franchement c'est une des meilleurs vidéo que j'ai vu depuis un moment ;)
Eh ben ça fait plaisir, merci 😃 !
Salut tellement hâte de voir l'avancement des travaux sur cet voiture. Super vidéo même un mec comme moi qui ne touche pas du tout en mécanique j'arrive à apprécié tes vidéo. Continue.
Ah, c'est cool si ça t'intéresse alors 😃 ! Merci, c'est encourageant 😉.
très bonne vidéo fab , content pour toi que ton problème de voyant d'huile soit réglé
Merci Arthur ! C'est une bonne choses de faite 😀.
Cette video ma fait sourire plus d'une fois et pourtant c pas le but de les videos mais sa fait plaisir bonne continuation je suis ca de près ^^
Haha, ben tant mieux si c'est au moins un peu amusant 😄. A+
Superbe vidéo tu ma tuer de rire avec les gicler d'huile, continue comme ça
Merci Yann, au moins si ça peu faire rire ce'st déjà ça, et je connais le truc maintenant !
Excellente vidéo, j'ai quand même bien rigolé !
Merci ! Super 😉 !
Très bonne vidéo, j'ai découvert pas mal de chose. Merci !
Merci Jordan, super si j'ai pu te faire découvrir des choses 😃 !
Génial cet épisode, tu ma tué avec le petit bouton x)
Merci ! Si au oins ça fait marrer c'et déjà ça 😁.
superbe vidéo :) j'ai adorer le petit bonus a la fin j'ai bien rigoler passe un bon dimanche
Merci beaucoup, content que tu ais apprécié 😉 !
Salut fab,
Comme d'habitude une bonne vidéo ou ont apprends toujours des choses.
Puis là pour le coup ont as une séquence pour le prochain bêtisier 😂😂😂.
Aller bonne continuation bon courage pour la suite.
Bonsoir Jimmy,
Super si je peux transmettre des partager des choses à faire ou ne pas faire 😅.
Ouais, le prochain bêtisier s'étoffe.
Merci et à très bientôt 😉 !
Merci pour les tuto je suis un jeune mécanicien et j'apprends beaucoup de chose a travers de tes vidéo .mes j'aimerais bien travailler avec toi un jour.
Avec plaisir ! Content de pourvoir partager ce que je découvre et apprends. Je suis juste un amateur passionné 🙂.
Je veux un tuto sur les injecteurs comment tester ,nettoyé etc...
excellente video humaine et pleine de bon sens !! marrant le coup du voyant qui s'allume pas lol en faite j'avais pas capté non plus que c'était normal vu qu'il etait pas branché donc tu n'es plus seul !
Salut Jérôme, merci ! C'est cool de se sentir accompagné dans mes bêtises 😅.
merci mecatechnic c'est grave a eux que j'ai refais a neuf ma golf 2 :)
Oui, ils ont quasiment tout ce qu'il faut !
Tu ma tuer de rire avec la gicler d’huile sur toi
J’ai adorer ta tête !!!!!
En plus tu refait la connerie j’adore tu ma fait trop rire sa ma fait du bien
Tant mieux si mes conneries sont au moins divertissante 😅 !
Tout est intéressant mais là je m’y attendais pas et ta tête m’a tuer
Direct dans le bêtisier ! Hahaha
Merci pour cette vidéo, j'ai quand même bien rigolé aha
Avec grand plaisir !
Rien que la petite giclette mérite un like ;)
🤣👍
J'ai rigoler quand tu a appuyer sur le bouton pour la pression huile dans ta voiture. Bonne vidéo et surtout a la fin de ta vidéo j'ai aussi rigoler.
Je suis fort pour les boulettes !!! Merci 😉 !
Salut Fabien c est super c est tu bon boulot et un gros pouce bleu change pas reste comme tu es tu es le roi de la gaffe ton petit bruit moi je dirais c'est le roulement de la pompe à eau ou de l'alternateur le roulement galet de distribution ton petit jouet que tu as acheté je vais regarder combien ça vaut que ça m'intéresse merci beaucoup pour la BM je suis content que tu as trouvé la panne et bonne dimanche et et encore un gros pouce bleu 😀😀😀😀😀👍👍👍👍👍
Salut David, merci mon pote ! Je pense aussi à la pompe à eau mais sans certitude. Je vais me pencher sur le problème.
A+
Salut Fab super le testeur assez drôle la connerie qui est arrivé 2 fois sinon pour le bruit c'est peut-être les courroies vérifie mais je suis pas sur sinon a plus dans la prochaine vidéo j'ai hâte !!!!
Salur Alain, oui très bien ce testeur ! Je suis trop fort pour faire les mêmes conneries plusieurs fois de suite ^^. Possible que ce soit un galet en effet. A+.
Une vidange avec remplacement du filtre et essai sur route pour être sûr à 100% mais compte tenu des valeurs de pression, c'est pas la pompe à huile,.
Je valide mon constat de la dernière vidéo ,c'était bien la sonde.
Hello j'adore ta série sur la BMW.. Ne t'arrêtes pas je suis ça de très près.
N'hésitez pas à faire un petit tour sur ma chaine je me lance dans la mécanique.... Merci d'avance. Fab Meca :)
Salut Fab, j'ai pas prévu de m'arrêter pour le moment !
Bon courage pour ta chaîne, je ne penses pas qu'il y ai beaucoup de vidéos sur Mitsu (j'en ai fait qu'une sur Space Star ^^), ça en aidera plus d'un 😉.
Slt Fab ! Tu m'as encore tué, le pierre richard de la mécanique ! ; D Bon apparemment c'est bon pour la sonde ... On va voir ça dans la suite ! V
Salut Freddy, haha t'as raison, on me l'avais pas sorti celle la 😂 !
@@FabB Yes ! ; D Je connais pierre richard c'est aussi quelqu'un de très intelligent avec un gros coeur ! ; D
Tu le connais personnellement ?
Super le rush!! Je me suis aussi dit :"tiens c'est bon ça ne s'allume pas"... oui mais non!
Sur la 924s, on a direct le mano dans l'habitacle en plus du voyant et c'est 'achement pratique. Du coup je vois quand l'huile est chaude car au ralentit ça tombe à 3.5b et en charge ça monte à 5b (et plus mais l'aiguille est bloqué au max).
Pour l'huile, je mets de la 15w40 et c'est très bien. Avant c'était de la 20w60 mais là, c'était un peu trop épais et à moins de faire du circuit c'est inutile. En tout cas en dessous de 10 c'est de la flotte pour nos vieux moulin.
;)
Salut Jeremy, haha l'essentiel c'est de s'en rendre compte avant d'aller plus loin 😅.
C'est bien pratique d'avoir la jauge dans la 924 !
Je sais pas trop pourquoi j'avais mis de la 5W40 à l'époque... je vais virer ça rapidement.
A+
Tu as du contenu pour le bêtisier des 30k abonnés !
Oui on retrouvera certains passages 😉.
Sur ma Kia, par intermittence j'ai exactement mais alors exactement le même bruit.. et ça vient du compresseur de clim.. bon en arrière plan je n'ai pas le L6..
Ah ouais !? j'avais pas pensé à ça mais je vais y jeter un oeil.
Ça peut provenir, quand ils font la distri, ils enlevent la courroie à l'arrache, souvent ils la détende pas assez, et le fragile embrayage prend cher.. Après ça vaudra le coup de changer le liquide de Da quand tu changeras les joints..
D'accord, possible que ce soit ça. Bien sûr que je changerais le liquide de direction, même si il est qusi neuf tellement je devait en remettre 😆.
Nickel, tes coussinets de bielles et vilo sont bons 😀
Ah content de l'entendre car j'y connais rien à ce niveau 😄.
Salut Fab, merci pour la vidéo! Pour le bruit suspect je trouve que sur d'autres voitures ca fait ce bruit la quand a pompe à eau est naze, si il faut bientôt que tu fasse la distribution tu seras vite fixé ;) bonne continuation
Salut Romain, avec plaisir ! C'est ce a quoi j'ai pensé en premier, mais il faut que j'éclaircisse la question. merci 😉 !
Trop rigolo . Bravo
Cool, merci 😉 !
Salut Fab!
Excellente ta vidéo et le petit "bonus" avec le purgeur du mano mdr!!!
Ca m'a fait pensé à moi en testant un distributeur hydraulique de pelleteuse (débit 180 litres minutes) j'ai juste appuyé un coup et je me suis pris 1 litre d'huile dessus...
Elles sont pas mal du tout tes valeurs de pression d'autant plus avec de la 5w40; en roulant ton huile va un peu plus chauffer donc la pression risque de baisser un peu mais en passant à de la 10 ou mieux 15W40 t'es tranquille. Bon investissement le manomètre et content pour toi que ce soit juste le manocontact!
Pour ton bruit je dirais les galets tendeurs de courroie accessoire ou la pompe à eau ou l'alternateur ou le visco.
Ça peut être la pompe de DA aussi; essaies de tourner le volant quand ça fait le bruit; si pas de changement c'est pas la DA.
Sinon déposes la courroie accessoire et démarres (2 minutes max car plus de pompe à eau) si le bruit est encore présent faut voir coté moteur...
Bonne continuation!
Peut être ça je ni avais pas pensé
Bonjour Thibaut,
Merci mon pote, t'as dû bien de marrer en voyant mon amateurisme 😄. J'aurais bine voulu être la quand t'as testé le distributeur de pelleteuse !
En effet les valeurs sont parfaitement dans les norme, entre 0.5 et 2 à chaud au ralenti, elle est à 1.2, pile au milieu.
Merci pour tes pistes concernant le bruit. La distri na' pas beaucoup de borne et j'avais fait remplacé la pompe à eau mais sait on jamais si elle est défectueuse. Le visco je l'avais remplacé moi même, il n'est pas vieux.
Je vais vérifier la pompe de DA en premier, c'est le plus simple.
Encore merci pour tes bon conseils.
À bientôt !
Ptdr sur le petit bonus à la fin de la vidéo. J’ai explosé de rire 😂😂 ralala les neurones ... mdr
Haha, nickel 😄 !
Salut fab. Bon bah c'était bien la sonde, c'est du consommable les sondes, content que au final ça soit pas un truc bien plus grave... Pour ton bruit, je penche sur un galet/une poulie qui a du jeu, ça y ressemble fortement. Pour l'huile j'imagine que tu va partir sur de la 10w40 ? Voir 50/60? J'ai éclaté de rire quand l'huile est arrivé dans l'habitacle haha je me souviens de mes débuts en mécanique c'était pareil haha
Bon courage pour la suite !
Salut, ouais j'espère que c'est juste un galet ou une connerie du genre. C'est étrange que ça ne soit pas régulier...
pour l'huile j'ai prévu de la 15W50 😉.
J'imagine que je n'ai pas du être le seul à se prendre une giclé d'huile ^^ !
Merci, A+ !
Mdr j’adore la fin c’est le plus drôle ! En tout cas bon boulot et y’a un début à tout ! Ça fait plaisir de voir quelqu’un prendre soin autant qu’il peut de son ancienne :)
Haha, tant mieux 😅 ! Merci, et oui, si on se lance pas on risque pas de faire des conneries ! Je vais faire au mieux pour la remettre en bon état.
Exactement ! ;) au top en tout cas ! :)
Salut, le bruit que tu as pourrais bien être tes poussoirs. Cela peut et a même de grande chance d'être dût a ton indice d'huile trop fluide (même neuve il etait préconisé de la 10w). Pour ton alerte, est tu sûr qu'il s'agit d'une pression trop faible et non trop élevé? Si tu as correctement pris ton manometre, ta pression d'huile est trop élevé, autant au ralentis qu'en charge. Esperant t'avoir eclairer un peut, n'hesite pas si besoin de conseils ou renseignements
Salut, je ne sais pas pour les poussoir, on verra quand je changerais l'huile. La pression au ralenti est bonne, dans la revue ça indique entre 0,5 et 2, elle est à 1,2. Dans les tours elle monte peut être trop, huile trop fluide ?
Faudra que je reprenne la pression une fois la vidange effectuée. A+
"Elle aime ça, ça se voit qu'elle aime ça !"
On ne venais pas pour rire mais on prends quand même :')
moralité, pour que le voyant ne s'allume plus, tu pouvais juste débrancher la sonde !! ahahah, plus sérieusement, à voir avec les connaisseurs de BM pour la valeur maxi de pression.. tout ce que je devine, c'est qu'il doit y avoir un clapet de décharge dans le bloc, à voir s'il fait bien son boulot ?
Salut Fred, exact, si j'avais su c'est ce que j'aurais fait 😄. Il y a effectivement un clapet de décharge sur la pompe à huile, je vais essayer de voir si il n'est pas bloqué.
Trop fort le coup du loading. Tu es pas en fibre optique toi dis-donc lol.🤣😂🤣😂
Haha, non je suis encore en modem 56K 😂 !
@@FabB 😂😂😂😂
Cool un blem réparer mtn le ptit bruit 😁 je pensé si un jours ta du mal sur un truc tu pourrais ouvrir un live
Oui, c'est déjà ça ! pour les live c'est mort, pas de réseau chez moi 😬.
salut Fab! J'espère que ct la sonde le problème!! croisons les doigts! Pour ton problème de bruit! Comme tu dis j'avais penser à la pompe à eau mais bon... Deja est ce ta distri est à jour dessus??
Sinon soigne bien ta E30 tu as une belle ti bmw! A bientôt!!!
Salut ! Oui ça avait bien l'air d'être ça. On verra par la suite. La distri est dépassé en année mais pas du tout en kilométrage, mais ça me fait quand même penser à la pompe à eau, faut que j'enquête.
Je vais faire au mieux, a+ 🙂.
Super ce kit , espérons que le voyant ne s allume plus pour poursuivre les étapes suivantes de la bm à+ fab
Oui, très pratique ! J'espère pas non plus mais je pense que c'est bon, les valeurs sont bonnes en tout cas.
Merci d'avoir fait la connerie (purge) j'aurais fait la même :) !
Avec plaisir, je suis là pour ça 😅🤣 !
Resalut pourrais tu faire une vidéo c'est à dire faire démarrer la E30 quand il fait froid le matin pour voir un peu si elle démarre bien je suis super curieux j'espère que tu le feras sinon à la prochaine dans une autre vidéo.
J'aurais surement l''occasion de la démarrer le matin par temps froid, normalement elle démarre très bine à froid, mieux qu'à chaud.
salut fab
pour ton bruit la prochaine fois essaie de prendre le bruit de l autre coté du moteur vers le cache culbuteur pour voir si sa vient pas des culbuteur pas sur hein c'est juste pour avoir le bruit si pareil
mais pas simple a diag juste comme ca .
Salut mon pote !
Je vais essayer de voir si je distingue une différence d'un côté à l'autre, merci pour la piste, mais comme tu dis, pas facile à distance.
A+
Prenez un morceau de bois manche à balai coller le à l'oreille état tu es un peu sur l'alternateur ou autre pièce du moteur vous entendrez bien le bruit d'où ça vient
Vidéo 👌 au moins ta réussi à résoudre ton souci.... moi par contre ma Punto Hgt à toujours un souci de ventilo moteur qui tourne sans arrêt 😣
Merci Jean-Paul ! un petit pas en avant ! As-tu remplacé la sonde de température moteur ?
@@FabB 😉... oui mais malheureusement ça n as rien changé 😣😓 en + j ai l aiguille de température qui reste à zéro et voyant moteur allumé... un garage m as dit que il y aurait un souci avec mon calculateur ou le faisceau électrique ( fil coupé peut-être )
Ah mince, je ne suis pas assez calé pour t'aider, et Punto, je ne connais pas... j'espère que tu va trouver rapidement. Bon courage et à la prochaine.
@@FabB Ah ok je comprends... oui j espère aussi parce que avec ce ventilo qui marche + que ce qu il devrait pas sur qui tienne longtemps 😣.... oui à bientôt 😉
Oh putain comme tu m'as fait trop rire!! Quand tu testais ta pression et que tu disais c'est bon ça s'allume pas , j'en pouvais plus 😂.. Mais c'est vrais que le bouton du mano on a trop envie d'appuyer dessus c'est un reflex..lol
L'essentiel c'est d'avoir trouver le problème de voyant , par contre pour ton bruit bizarre est ce que ça pourrait venir du viscocoupleur du ventilo ?? Tu peux en prenant un long tournevis , tu poses la pointe à différents endroits du moteur et colles ton oreille contre le manche , ça amplifie le bruit et te permettra d'identifier la zone ..Faut juste faire attention aux parties en mouvement du moteur , ça serait con comme mort 🤣
Haha, super, tant mieux ! Je pensais pas que l'huile pouvait sortir, je croyais que c’était juste pour libérer la pression de l'air et avoir une valeur fiable au début 😅.
En tout cas, j'avance. Le visco est récent, je l'avais changé il y a quelques années.
Je vais essayer de pas faire trop de gaffe pour la suite ^^ !
Si si au contraire , fais des gaffes , des bourdes comme ça tu pourras faire une belle vidéo bêtisier 😁
Bonjour ça peut être aussi un roulement de l'alternateur qui fait ce bruit
C'était ça 😉👍
Slt, esque je peu mettre un silencieux de 316i compact sur ma berline ?
Je ne sais pas mais je crois que non, regardes sur un site de pièce auto pour voir si ils proposent la même pièce pour compact ou berline.
Interessant! Je n ai jamais utilisé de contrôleur, mais toujours changé la sonde directement. J espere que tu n as pas acheté la valise pour ce controle, passer chez le garagiste ça coute moins cher. Petite panne , soulagement! Eh oui sans la sonde ça ne s allume jamais! Quand ton huile chauffe, elle se fluidifie donc il y a moins de pression c est normal.
Pour le bruit, c est un palier il faudrait enlever la courroie pour voir si ce n est pas l alternateur sinon c est la pompe a eau, il y a de grandes chances. A voir s il elle n a pas été changée quand tu as fait la distribution.
C'est bien pratique comme outil, mais oui on peut changer la sonde directement. Au moins maintenant je sais que les pressions sont bonnes. Je pense aussi que ça vient de la pompe à eau, on va voir.
En tout cas malgré ton voyant qui ne se rallume pas (vue qu il y a plus la sonde) très bonne video
Si si, j'ai mis une sonde neuve à la fin, donc le voyant ne s'allume plus, c'était bine la sonde défectueuse.
@@FabB oui a la fin mais quand le mano été brancher non lol
Salut !
Pour le bruit suspect vérifie peut être tes courroie
Salut, oui, à voir.
J'ai tellement rigoler à la fin que j'ai fais tombé on tel dans l'eau
🤣 Navré pour ton téléphone !
ton ralentit me parait haut non ? je pense que si tu avais un problème de pression d'huile, ton moteur te l'aurait fait savoir il y a déjà un moment. C'est toujours bien dans avoir le cœur net.
Oui il est trop haut. Comme tu dis c'est rassurant de savoir que la sonde est neuve et que la pression est bonne 🙂.
Salut, pour moi le probleme vient soit de la pompe de Da, soit du compresseur de clim. Achète un stéthoscope de mécano.. elle fait un son ta bm !! Extra 😃
Salut, ok, merci pour ton avis, je vais regarder tout ça. Pas con le stéthoscope 😉 !
Oh oui, je ne me lasse pas de l'entendre !
Pour le stethoscope, tu en trouves à partir de 10€ sur le net.. C'est idéal! // pour le bruit, après réécoute, je penche serieusement pour le compresseur de clim. vérifie qu'il est bien débrayé quand tu n'appuies pas sur le bouton !
Ok, je vais jeter un œil au compresseur au cas où.
salut mdr la boulette t inquietes j ai fait pareil avec la video entretien compresseur
Ton bruit provient des galets tendeurs
Merci pour la piste 😉.
Salut fab ta pression d’huile me parait bien élevé au ralenti... et de même en charge
Ton voyant viendrai plus d’une pression trop élevée.. ton bruit pourrais venir de la chaîne de distribution qui grogne un peu ou d’un poussoir hydraulique décharger ... regarde de se côté la
Sinon après plus compliqué un clapet bypass dans le système de lubrification qui serais bloqué .. a voir
Bonne continuation
Au top tes vidéos :)
Bonsoir Alexis, d'après la revue technique la pression est parfaitement entre les valeurs au ralenti à savoir entre 0,5 et 2, elle est à 1,2. Dans les tours elle a l'air de monter plus par contre, peut être l'huile trop fluide ?
Merci pour les pistes que tu suggère, je vais essayer de voir tout ça (par contre sur ce moteur c'est une courroie).
Content que tu apprécies mes vidéos, à la prochaine !
Fab B. Autant pour moi il me semblait que c’était une chaîne
L’huile trop fluide tu aurais un claquement je pense
Chaîne de pompe à huile qui pourrais être légèrement détendu .. sur les vieille mécanique c’était des vrais moteur donc la recherche de panne est plus compliqué
salut fab b.
ta pression d'huile est bonne même a haut régime, car tu ne dépasse pas les 6 bar ( les chiffres en noir ) sur le Manomètre. A mon avis tu devais lire les PSI en rouge ( 1 bar = 1,45 PSI) d'ou le fait que tu trouvais ta pression élevé
super video, continue comme ça ! 👌
salut ton petit bruit on dirait la crepine du carter huile qui touche, j ai eu le cas sur une 530i e34
Salut, je ne pense pas car c'est vraiment le bruit de quelque chose qui tourne, mais intéressant comme piste 😉.
Salut à ma conissance ci pompe a eax
Cool pour toi si ta pression est bonne... de toute facon, quand tu mettras ta 15W50, ca sera nickel...
pour ton bruit, regarde bien ton kit distri, j'ai eu ce problème, le galet s'use prématurément sur certaines marques, et le galet frotte le cache distri d’où un bruit de frottement, alors ATTENTION au kit distri et au galet, peut être ta pompe a eau aussi, change tout ça histoire d’être tranquille.
Oui, c'est quand même un peu rassurant !
Merci pour ton avis, je avis remplacé le tout histoire de repartir sur une bonne base et éliminer de future problèmes.
A+
Moi je pense que le bruit vient de la courroie de distribution où les poulies du galet tendeur
Le kit distri n'a pas beaucoup de kilomètre mais peut être un souci de galet tendeur...
C'est une boite auto donc pas de buté. C'est étrange que le bruit ne soit pas persistant, je vais devoir enquêter.
Sa a l'aire d'un bruit de roulement.
Tu peut tester avec un tourne vise, en posent ton oriel dessus, je blague pas
Possible. Pas con le coup du tourne vis, j'avais vu ça dans Wheeler dealers.
J'imagine trop le moment dans le cerveau où tu te rends compte pour la sonde... Par contre le fait qu'elle soit débranchée ne déclenche pas d'erreur ?
Désolé c'est peut être une question bête mais m'y connaissant pas... En tout cas ça répond à ma question. Merci
Où la chaîne de distribution parce que je crois que sur le BMW c'est une chaîne et pas une courroie sinon bonne continuation
RSD-Automobile international non non, m20 c’est à courroie pas à chaîne
@@antoine93220dr parce que sur la 530d de mon père c'est une chaîne de distribution
Effectivement, c'est une courroie sur M20.
@@FabB Ça doit être pareil sur les m30 alors je pense que le bruit provient des galet tendeur
RSD-Automobile international c’est pas le même moteur aussi c’est pour ça. Tous les essences de cette époque sont à courroie sauf le m10 de la 316 carbu et le m42 de la 318is.
La e39 essence 530i de mon père est à chaîne.
oui sa fuit
Tu la éthanoliser?
Non, elle tourne qu'au 98 celle la.
mdr la jiclette avec les lunettes sur la tête sinon ton moteur et en pleine santé c est souvent que les sondes sont hs vérifie bien que ton câble ne soit pas abîmé ou fondu 😉
Toujours garder les lunettes 😅 ! Content que ce soit juste la sonde pour ce problème.
Ton huile est pas très adapté comme tu dit et pour le bruit , j'opte aussi pour galet tendeur que a du jeu 😉 Bonne continuation
Ok, merci pour ton avis 😉.
Mdr oui ta pompe a huile et dans les valeurs elle et bonne tu aurais du brancher ta sonde pour voir si elle s'allumer sans la vissé
Pour ton bruit tu a vérifier si tu avait encore du liquide de direction ou bien ta pompe a eau qui se fatigue sinon sur e36 il préconise de mémoire tout les 150 000 kms sur 6 cylindres
Bonjour Luc, j'ai pas pensé à branché la sonde à blanc...
Le niveau de liquide de DA est bon et la pompe à eau à 20,000 km tout au plus, à suivre..
@@FabB Roulement enrouleur si tu fait une verif de la pompe à huile et vérifier le jeu avec les cale tu va pouvoir nettoyer le fond d'huile dans ton carter d'huile depuis toute ses années il doit y avoir des résidus en tout car je vien de revoir la vidéo la fin et génial
Je vais essayer de contrôler tout ça, j'y connais rien mais on verra.
Super si la fin t'a plu 😄.
J'ai toujours eu du mal a comprendre comment diable BMW ne dotait pas ses voitures de Mano de température / pression d'huile ? bizarre non ? Alpina le faisait ou alors on pouvait se le monter en aftermarket ! bizarre bizarre surtout pour des voitures performantes ! ok pour le bas de gamme ou y'a même pas de compte tour d'accord mais pour les moteurs performant c'est une belle lacune je trouve ! y'a juste une diode "trop tard" ... on est bien avancé avec ca !
Les manos de pression sont absents chez BMW, tt au plus il y'a des manos de température d'huile pour les modèles M.
En général, ces manos sont remplacés au tableau de bord par un economètre débile dont on se fiche totalement (si tu roules en E30, E32, E34, etc... en espérant faire des économies d'essence, change de marque). Bref, cette prise de position de BMW est un mystère.
@@bwdrummer1980 On en parle de l"économetre" ? mdr donc tu chatouille l'accélérateur avec un demi orteil et il te déclare déjà que t a plus de 15 litres.....t'appuy a donf et tu mange 50 ? sacré teutons
@@madjidhamdini8114 c'est exactement ça ! A quel moment c'est censé nous intéresser la conso instantanée ? En plus vu comme c'est précis...mdr. Bonne fin de week end a vous ;)
Un conseil : verifie ton filtre a huile...
Mdr j'ai vu la connerie venir quand ta mis ton doigt sur le clapet pour relâcher la pression, moteur tournant fallait s'y attendre 😂
Haha, je pensais que l'huile faisait pression sur un espèce de piston dans le mano mais pas que ça sortirai direct 😅 !
Ralenti un peu élevé 1000 tours , idéal entre 700 et 800tours
olivier olivierc la mienne tourne aussi à 1000trs/min et je ne sais pas pourquoi !
Peut être le visco coupleur
Non, il est quasi neuf donc je pense pas.
Ok déjà un truc en moins à vérifier
mdr maintenant tu as mis de l'huile sur les sièges
j ai montré tes exploits à ma compagne elle était plié de rire et pour mes exploits j avais fait une vidéo bétisier que je viens de revoir; je rigole de mes conneries. ua-cam.com/video/_1iHchsVlmA/v-deo.html
Je nourris le cuir de l'assise conducteur a l'huile de vidange .... Ça ne paraît pas très académique comme méthode. 😂😂😂😂
Ce que je n'ai pas compris en fait, c'est pourquoi justement le voyant n'était pas allumé tout le long du test avec le mano.. il devrait être entre défaut.
Non car il n'y a pas de gestion électronique pour ça, c'est juste la valeur de la sonde qui peut allumer le voyant ou pas, si il n'a aucune info, le voyant ne s'allume pas (c'est à l'ancienne).
@@FabB Donc si la sonde est branchée mais pas vissée sur le carter elle sera en défaut ?
Je me suis dis la même chose mais c'est pas très intelligent parce que si la sonde ne fonctionne plus et ne renvoie plus de valeur, bah t'as pas l'info et tu crois que tout marche bien.
J'ai pas testé, j'aurais du pour voir et je pense effectivement que la sonde branché mais pas en place déclencherait l'allumage du voyant.Je ne suis pas assez calé pour expliquer si la sonde peut être HS complètement, mais à mon avis c'est plus une question de mesure qui devient de moins en moins fiable, la résistance doit changer avec le temps et les valeurs ne sont plus les bonnes.
@@FabB de toute façon, la valeur donnée par le mano est sans appel. La pression d'huile est bonne. Donc même si la sonde merde, tu sais que le moteur aujourd'hui marche correctement et tant mieux.
Ton bruit c'est très certainement les galets, ce serait pas surprenant étant donner qu'elle est rester immobile dehors pendant un moment :)
Oui tout à fait possible, merci pour ton avis 😉.
Presque une facial mdr j'en étais sur de c'ette bêtise, je pence le galais ou esseye d'éliminer deja de quel coter sa vien plus en bas ou en haut et tu va trouver je pence
En effet,m j'ai pas l'habitude 😆 ! Je vais essayer de sonder plus précisément d'où vient le bruit pour cibler mes recherches.
j en peux plus tu refais la connerie une 2 ieme fois
Je suis un expert pour ça 😅
voila la video dont je te parle de 24 à 27 mn tu vas vite comprendre lol /ua-cam.com/video/ofgOUXkCp6c/v-deo.html
Ah, bien 😆 ! Ça m'est encore jamais arrivé de renverser un bidon d'huile, faut garder des conneries pour plus tard hein 🤣. A+
Refait tes bas de caisse et pare chocs ça coûte rien et tu auras un bon rendu
Attends, je suis pas encore à la carrosserie ! De toute façon elle st entièrement à reprendre...
@@FabB tu va la faire repeindre ou toi même ?
Je n'ai pas d'expérience ni de garage pour la peindre donc je ne pense pas...
@@FabB ça va te coûter au minimum 1000e
peut etre l alternateur
mdr. C'est sur pas de capteur, ... pas de témoin problème réglé. Mais on a tous fait cette erreur :)
Haha, ouais, mais j'espère que t'as bien vu que j'ai mis le neuf quand même hein ^^.