米バッファロー大学の研究者の調査によると、統計データや実験を総合した結論としてはSUV vs セダンを正面衝突させるとセダンのドライバーの死亡率はSUVのドライバーの7.6倍。『衝突安全性評価の低いなSUV vs 優秀な評価のセダン』というハンディキャップをつけた場合でも、セダンのドライバーは4.5倍死亡率が高かった。もちろんSUVは重心が高いので緊急回避動作で横転するリスクがあるが、横転で死亡者が出たケースではシートベルトを着用していなかったものがほとんどで、実際はシートベルトを正しくしていればSUVの事故死亡率は他の車種より圧倒的に低くなることがわかっている。しかしこれはあくまで「実際に事故が起こってしまった場合」のみを比較したものであり、未然に防いだ危機がどれだけあったかは考察されていない。低重心構造による機敏なハンドリングや優れたブレーキ性能をもつスポーティなセダンはそもそも事故を回避する能力がSUVより高いため、一概にSUVを選んでおけば絶対安心というわけでもない。どれだけ安全性評価が優秀でも、着座位置が低くて軽量な車ほど衝突事故では物理法則上どうしても不利になり死にやすいということだけ覚えておけば良い。
MAZDA 3を目の当たりにした瞬間セダンのイメージが180度変わりました！カッコ良すぎです。
SUVからセダンに乗り換えましたがメリット、デメリット全くその通りです。
後は後続がSUVだったりミニバンだと夜ライトが意外と眩しいです。
話し方が好感持てます
こんにちは
是非ともセダン党になってくださいませ。
室内狭い以外は魅力だらけ、サイドビュー、フロントビュー、リアビュー最高です。
アテンザレッドが綺麗
落ち着きある動画
セダン 良いですね
ちょうどSUVとセダン車で迷っていたので、参考になりました！
自分はマツダ3を見た時にセダン好きになりましたw
マツダ3欲しいなぁ
私はドライブを楽しみたくてシビックセダンの購入を検討しているのですが、他にもオススメのセダンはあるでしょうか？予算は乗り出し280万円です！
カッコ良い
乗り心地良い
CX-5の初車検前にディーラーに行ったら、そのまま乗り続ける予定だったのが、あれよこれよと話しが進み、ついに、mazda6を契約しました。
今は、納車が楽しみです。
セダンは個人的には古臭いと言われても丸みを帯びたスポーティな感じよりカクカクしたフォルムのセルシオとかの大型セダンが好きなんですよねぇ。あの辺は本当に重くてエンジンがでかいんでとんでもなく静かで振動を殆ど感じさせない走りを実現させてくれるんですよねぇ。そしてこの辺になると安全性もダンチですからねぇ。なんならそれこそその辺のSUVやミニバンと正面から喧嘩しても負けない程の重量と前後のゆとりがありますから。
スカイラインの最新型にも乗っていただきたい！
私はセダンからSUVに乗り換えなので、慣れるまで時間がかかりそうです。実際セダンの方がSUVより、車幅もあったり、長さもあったり、トランクルームが広かったりしますよね。
ホントはセダンに乗りたい人は多いと思いますね。
でも信号待ちで後ろにピッタリ付かれると気になるので、
気にならないSUVを乗り続けると思います・・
僕も今年3シリーズですがセダン買いました！！
めちゃめちゃカッコ良くてお気に入りです！！
Mスポーツなので乗り心地はよくないですが
ドライブはとても楽しいです！！
やっぱりスタイリングが一番よ。
個人的な車選ぶ基準はスタイリング>排気音>パワーだからSUVを選ぶって選択肢がないな。セダンでもスノボ全然いけるし。
その考え方めっちゃ好きです。
めっちゃわかる、ついでに
大人数で手掛けるときは持ってるやつと2台で行くなり、ミニバンをレンタルすれば事足りるし
WRXやランサーエボリューションなら4躯だから雪道走行も安心して使えますね。
SUVの良さは、車高の高さにあって、今のSUVは高さ(見通しのよさ)がありながらもセダンに近い快適性があるから売れているんだと思います。
ミニバンから移行しやすいですし。
残念ながら、セダンが支持を集める要素は少ないのかなと。
ただ、私は次はセダン買いますが。
SUVは構造上サスペンションを固くする必要があるが、セダンはその必要がないから快適性で言えばセダンにはどう足掻いても勝てないですよ。
エアサス付きの高級セダンに乗ってみてください。
比べ物にならないくらい振動がないですよ。
セダンしか乗ってなかったけど
子供が産まれたので卒業しました
また乗りたい…
人間が乗るのに必要な空間というものは概ね決まっていますので、セダンの室内空間を「狭い」と感じるか「車との一体感がある」と感じるかで評価が分かれるでしょうね。しかし殆どの人は車好きではなく、価格や実利で選ぶものです。個人的にはブルーバード、プリメーラなど5ナンバーセダンの名車の復活を望んでいます。
このコメントから時期が経ってますが最近試乗した際感じたのはこれ！と思ったのですコメントしました
もともとsuvやワゴンタイプを買おうと思って中古屋に行って興味本位で乗ったセダンでこのように感じました！
まだ車悩んでますがセダンタイプ（そのときに乗った）に惹かれています！
これはあまり実感したくないメリットだけど、事故った時の安全性はダンチよ。クラッシャブルゾーンがデカいし乗員に掛かる衝撃が少ない。
あと車高低いから後ろの車が前方情報取りやすくなって、これも事故防止に繋がる。
時代はSUVと言われてるけど俺はセダン派なんだよなぁ。
めちゃくちゃわかります😂
もともと車はSUVやミニバンみたいなツーボックスカータイプが主流だったんだよね(戦前の話)
戦後に入ってセダン(スリーボックス)が高級車として大衆人気が高まって次第に主流になっていった
それが今になってまたツーボックスが流行るようになった
実は今のミニバン&SUVブームは戦前回帰
また時代が巡ってきてセダンが流行る時代も来ると思う
セダンの1番のメリットは、中古市場で高級車がめちゃくちゃ安く買えること
いやちゃう
セダン以外はゴミってこと
いまそうでもない
その後の維持費&修理費が半端ない
間違いない
@@aaaasan国産2000cc以下など、条件によればそこらのミニバンと変わらないですよ。
あとセダンのメリットとしては暑い時、寒い時トランクを開けても車内空調の影響がSUVよりかなり少ない当たり前ですがねｗ
最新のクラウンより一個前のクラウンマジェスタの方がカッコいいと思ったらしく、最新のクラウンが出る前にマジェスタを新車で買った父です笑
マジェスタ、マジで風格あります
いつかはクラウンセダンに乗りたい身としてはセダンの魅力を知ってくれて嬉しい♡
今suvに乗ってる人が改めてセダンもいいと言ってくれるのがミソですね😆
20歳ですがV37スカイライン3.5に乗っています。
小物入れが思っていた以上に少なくてびっくりです。
ほかは満足です。
N&R 自分も２０歳でv37スカイライン3.5乗ってます！
@@yuumori8222 え！ホントに！？なんかうれしいww
N&R 自分も思いました！
37乗り年配の方多いいので
セダンでも後輪駆動の大排気量エンジンが最高です。それとスポーツセダンもいいです。
セダンは他車種と比べてトランクがあるので後の静粛性はいいです。一度、クラウンやGS,LS,スカイライン、IS等にも乗ってみて下さい。私はクラウンに乗ってます。😮
2シーターとセダンしか買ったことないんだけど。
やっぱり自分はセダンが好きです。走行性能が良くて、何より個人的に一番カッコよく感じるのが一番の理由ですね！
ちなみに、自分はいまマツダ３かマツダ６、どちらかに今後乗りたいなぁと思っています。
わたべおーとさんが乗るとしたら、どちらに乗りますか？
自分も4ドアセダン派です。最近迄は2007年型のHONDAインスパイアを10年間乗っていましたが、個人的な事情があり売りに出しました。乗っていたインスパイアは排気量が3500ccだったので特に遠出の際に高速道路での走りは本当に楽々まわせました。CROOZコントロールに切り替えての走行では更に実感でしたね。またそう遠くならないうちにセダンで再び高速道路を走りたいなと思ってます。
輸入車セダンに乗ってますが、曲がった後の加速と安定性がコンパクトカー等より抜群に良かったです👍
メーカー「頼むから買ってくれ…」
セダンかっこいいですよね〜！
セダンの魅力は静粛性と車体剛性です。
なるほどセダンの方がエンジンが運転席から少し離れてるから静粛性高められるんですね
SUVはそこが不利と。エンジンの振動の伝わりやすさもまた違うんでしょうね
一番好きな車種はMAZDA6セダンです！
いいですよねぇ
あ、20歳男ですけど、誰に言ってもおっさん臭いなぁって言われます笑
見た目かっこいアルテオンが好きです
まだ免許取れませんがアリオンに
はまりました。セダンサイコー
高速道路のつなぎめを越えるたびのガタンガタンはなぜセダンのほうが少ないですか？逆だと思っていました
20代ですがおじさんくさいのは承知で210系ロイヤルサルーンの納車待ちです。
やはり背伸びしたような高級感に魅了されて購入しちゃいました笑
色が黒なのもあるかな
ロイヤルサルーンいいですね！！
私はアスリート乗りですが、乗り心地は最高です！きっとロイヤルサルーンならもっと快適なんだろうな〜笑
センスがあります！すばらしいです。セダン好きを貫き続けてください。
他人のイメージなんか気にしちゃいけないですよ。
自分がかっこいいと思った車なら高かろうがなんだろうが乗らなきゃ損！😎
tarechan 009 なかーま！俺も21で21系ロイヤルサルーンGハイブリッドの納車まちやで
ポップなコーン おー、リッチ！若者らしい色かな？
セダンの良さが分からない人の多くは、不感症だと思うw
車としての安定感の高さが、乗れば分かる。
将来、ホンダのアコードに乗りたいです！
私はセダン派でグロリア セドリック クラウン デボネア ギャラン フローリアン などに乗りまして今はAMG ベンツに乗ってますがセダンマイラブです
セダンは乗ってて荷物の動く音や匂いが入ってこないのもいいよね。
何より荷物が目視で見えないから盗難予防にもいいかな。
1度ミニバンで荷物の盗難にあいましたw
積雪地域在住民目線のSUV
メリット 最低地上高が大きい。
デメリット タイヤが重い。
勢いでミニバンから乗り換えでSUV買っちゃいましたが、
次はmazda6現行最終モデルを狙っております。
色々なボディータイプの車を乗ってきましたが、
トランクスルー可能セダン最強だった。
子どもたちが大きくなったので、ノアからマークＸに乗り換えました。
静粛性、走行性能は断然セダンのほうがよいですね。
でも、近年、本当にセダンは減りました。
ちょっと残念です。
ワゴンやミニバンはセダンの派生車種だからね。
20だけどMAZDA3のセダン納車待ちです(*´ω｀*)
セダンほんと美しい…
うわぁマツダ3いいっすね〜👌
かさばる大きな荷物載せるならSUV、運転楽しむならセダン、サルーンでしょうか？
セダン本当魅力的です！が、金持ちの車ですよねー
歳とって経済的に余裕が出来て行動も落ち着いてきたら欲しいです
逆に若いうちはSUVやステーションワゴンでスキーやキャンプ等楽しみたいです
金あったらどちらも買うんですが、笑
セダンも結構お金かかりませんか？
みま アスペ
@@kentaryou1234 うざ
みま アスペルガー
みま ちゃんと文読まずに意味不明な質問してくるやつな
20代半ばですが、一昨年改良されたアテンザセダンに乗ってます。
オジサンくさいと言われても好きなので乗ります(^^)
もうすぐ27歳ですが、アテンザセダンめちゃめちゃカッコいいと思います。
夜の天神・大名あたりで見た赤のアテンザセダンの色気のあるカッコよさが未だに忘れられませんｗ
@@iruca4346 コメントありがとうございます。
僕も今年で27(^^)
訳あって、本日修理を終えてアテンザセダンが戻ってきました！もう降りたくないくらいです。
お互いアテンザ愛が強そうですね(^J^)
最近FFのセダンからFRのセダンに乗り換えましたが、
とにかくハンドルがよく切れるのが気持ちいいです。
以前だと何度か切り替えてして前向き駐車していた狭い駐車場でも
今の車だと全長は20cmくらい長くなったのに
一回できれいにおさまります。
その分、これから修理費などは高くなると思いますが、
FRのセダンにして良かったなって思います☆
セダンじゃないけど
フェイスに一目惚れしたPHV乗ってます✨
旦那はセダンのインプレッサ乗ってます(*^^*)
セダンの形良いですよね〜😭
セダンのフォルムが1番好き
トランク全く使わないけどステーションワゴンに乗ってます...
横から見たときのフォルム迫力あってカッコいいよね！
一回セダンの安定感に慣れると他の車乗れなくなる
揺れが気になる
3:43 そしてラブホーが、
3:46 ですからやっぱりラブホの方が
@@user-rh3ns7gz5i
大丈夫、おもろいよ
@@user-rh3ns7gz5iおもろいおもろい
ゼロクラウン乗ってますが良いですよ😊
車としての性能以外でのSUV(ミニバン)のデメリット、トノカバー等のセパレートが無いと積み荷の臭いが籠る(セダンやクーペ等の独立した荷室のある車でも無いわけでは無いけど、SUVは露骨に其が出る)。
いつも興味深いテーマの動画、楽しませて貰ってます。
今回のテーマですが、数年前より自分が思う所と
共通する部分があるので、初めてコメントさせて頂きました。
ちょっと長くなって恐縮ですが、自分の年代（60代後半）だと、
車と言うと、基本は、セダンしか考えられません。
あと、亜流としては、クーペ、3ドア（5ドア）でした。
なので、ＳＵＶだ、ミニバンだ、高級軽だ、と言うのは
なんか違和感を感じます。（年寄りの老外的つぶやき…）
それと、若い頃の車に乗る目的の全ては、
運転そのものを楽しむ事でした。 只、それだけです。
なので、今の若い方は、信じられないでしょうけど、
エアコンがなくても、窓の上げ下ろしが手動でも、
全然不自由さは、考えもしなかったです。
更に言うと、運転する前段階の、エンジンを掛ける時点から、
車ごとのスキルが必要でした。
（これは説明すると長くなるので、端折ります）
要は、ボタンを押すだけで、エンジンが掛かる訳ではないのです。
そんなこんなで、車に乗る人数も、1～2人の状況になった今、
又、若い時のように、単純に運転そのものを、楽しめたらいいなぁ
と言う基準で、車選びをしています。
そんな基準から見ると、各メーカーは、
どんどんそれっぽい車を、廃盤にしていて残念です。
要は、コンパクトで、視界が良く、しかしエンジンは元気に回り、
キビキビ走れる普通のセダンが、今ありません。
もう復活する事はないのでしょうね……？
長文・駄文で、失礼しました。
又、楽しい動画、宜しく願います。
セダンのトランクに関するデメリットは、ワゴンにすれば全て解決するものですね。ワゴンの選択肢が少なすぎるのが最大のデメリットですが。
ワゴンとかw
セダンに乗る上でのデメリットやのに種類かえたら意味あらへんやん。
なぜかセダンにこだわる人はワゴンを毛嫌いする人が多いですね。リア形状が違うだけで基本的には同じ車種なのに。ただセダンのトランクで感じてるデメリットは、ワゴンで解決できますよって提示したに過ぎないし、当然セダンにはその分のメリットもある。
@@user-qp1kf7yl5x
そもそもワゴンが広すぎるんだよね。殆どミニバンみたいなのから現行インプみたいにセダンに広いトランクつけたみたいなのまで。
リア開口部切り取り断面が小さいことによる高い静粛性と車体剛性の確保というセダン特有の利点が、ワゴンボディにした瞬間全部消し飛ぶんだよね（笑）
ステーションワゴンって、セダンの亜種のように考えるのは間違いで、構造的にはハッチバック車にさらに荷室容量をつけたしたものだから。
セダン好き
ドイツ御三家がSUV売りつつもセダンに手を抜かない姿勢は日本メーカーにも見習ってもらいたい。
本当にそうですよね〜
車の基本の形が崩れたら元も子もないですからねぇ
ドイツ御三家のセダン好きです
特にBM
セダン、かっこいいし、昔のカムリは地面に食いつくような、ベンツのような走りでした。
今はアルファードで便利ですが、燃費がめちゃめちゃ悪く、次回は間違いなくハイブリッド、若しくはスカイアクティブのセダンです。
安いセダンに乗っていますがSUVめちゃくちゃ欲しいです
個人的にSUVは大人な車ってイメージがありますね
自分もセダン＝大人
SUV＝若者ってイメージですかね。
クラウンやレクサスなんかの高級セダンはおじ様が乗ってる傾向が高いですしね。
僕の周りの友人はスキーやアウトドア山や海に行く傾向が高くハリアーなどのSUV乗りが多いです。
セダンのほんとうの利点は安全性。
SUVなど車高の高いクルマと比べた時の運動性能が高く、３ボックスでキャビンが隔離されていることによる衝突安全性も高く、その上重心が低いことによって体や頭部のブレの少なさによる疲労低減効果もある。
衝突試験の映像を見れば明らかだけど、最も安全なクルマはFRのセダン。
エンジン、ミッションが縦に縦列配置されていることで、エンジンのマウント、ミッションのマウント、そしてプロペラシャフトによって、衝突時にはキャビンに対して防壁となる。
３ボックス構造によって後方からの衝突時にもキャビンの安全性は確保されやすい。
動画中のマツダ６やカムリはFFなのでFRのようには行かないが、それでも長めのノーズを持つ３ボックスではある。
クラウンなどの上級サルーンが後席とトランクをスルーにしないのは、リアのバルクをしっかりと作りたいから。
静粛性とともに安全性向上も理由。
ミニバンやSUVなどの重心が高いクルマは、咄嗟の時の危険回避能力に劣り、その上、重心が高い＝慣性モーメントが大きい＝衝突などの外的エネルギーから受ける影響が大きくもなる。
利便性と引き換えに安全性をトレードオフしているクルマではある、という認識も持って選択するべきだろう。
ハモなな
事故率は車型よりも運転者の年齢層、走行環境等による影響が大きい。
アイポイントの高さと事故率の因果関係は何も証明できないし、そういったデータもない。
高いほど見晴らしが良いのは事実で、トラックやバスの高さになれば他車の屋根越しに周囲の交通環境を視認できるので、そのことが安全に寄与する一方、車自体が大型になるため、死角は増える。
スポーツカーを所有し、SUVやミニバン等を運転することも多い自分の感覚では、SUVやミニバン程度の高さでは特にアイポイントの高さをメリットに感じたことはない。
昨今ではみんなSUVやミニバンに乗ってるので、他車ごしによく見えるってこともないだろう。
逆に、フと気づいたのがミニバン等を運転している時と、スポーツカーを運転している時の自分の視線の動き。
ミニバン等の高いクルマの時の方が近くを見ている時間が長く、低いクルマの時の方が遠くを見ていることが多い。
ミニバン等はアイポイントというよりも着座位置とフロントウィンドウの関係から、近くがよく見えるために、その情報量が増える＝近くを見る時間が増える、ということかもしれない。
実際はそんな近くは制動距離の関係上、走行中は見たって意味がないのだが。
長時間ミニバンを運転して、自分のスポーツカーに乗り換えても距離感が掴みづらいとか低くて見えないとか感じたことはなく、逆に安定性の高さ、特にアタマが揺れない＝目線がブレないこと、挙動にラグがないこと等から来る疲労感の少なさを感じる。
個人的にはミニバンを運転するのが一番嫌いだ。
ユラユラして疲れる、不安定で怖い。
貨物車はやっぱりどこまでも貨物車だ、と思う。
米バッファロー大学の研究者の調査によると、統計データや実験を総合した結論としてはSUV vs セダンを正面衝突させるとセダンのドライバーの死亡率はSUVのドライバーの7.6倍。『衝突安全性評価の低いなSUV vs 優秀な評価のセダン』というハンディキャップをつけた場合でも、セダンのドライバーは4.5倍死亡率が高かった。もちろんSUVは重心が高いので緊急回避動作で横転するリスクがあるが、横転で死亡者が出たケースではシートベルトを着用していなかったものがほとんどで、実際はシートベルトを正しくしていればSUVの事故死亡率は他の車種より圧倒的に低くなることがわかっている。しかしこれはあくまで「実際に事故が起こってしまった場合」のみを比較したものであり、未然に防いだ危機がどれだけあったかは考察されていない。低重心構造による機敏なハンドリングや優れたブレーキ性能をもつスポーティなセダンはそもそも事故を回避する能力がSUVより高いため、一概にSUVを選んでおけば絶対安心というわけでもない。どれだけ安全性評価が優秀でも、着座位置が低くて軽量な車ほど衝突事故では物理法則上どうしても不利になり死にやすいということだけ覚えておけば良い。
averagejoe
統計データというものは、条件づけによって大きく結果が変わる。
ある条件だけを除外したり、条件を隠したり、偏った条件づけをそれとわからなくしたりすれば、恣意的に結果を左右できたりするものだ。
そうやってある意図をもって政治的、ビジネス的なプロパガンダとして利用される例は枚挙にいとまがない。
例えば「日本の貧困率は先進国中最悪」なんていうのもそう。
「ある条件の元では確かにそうなるが、その条件がそもそも意味がない」なんていうヤツだ。
そしてSUVはメーカーにとって利益率が高い。
この統計、実験というのも、そもそもがあやふやな部分が多い。
まず、その「SUV vs セダン」という括り。
アメリカにおいて売れているSUVはトヨタRAV4、ニッサン・ローグ（日本名エクストレイル）、ホンダCR-V、といったコンパクト・タイプも売れているが、フォード・エキスプローラーやトヨタ・ハイランダーといった比較的大型なものも売れている。
逆に、売れているセダンはトヨタ・カムリ、ホンダ・シビック、トヨタ・カローラ、ホンダ・アコード、ヒュンダイ・エラントラ、といったところで、コンパクトなFFセダンばかり。
フォード・エクスプローラーとホンダ・シビックじゃシビックの方のドライバーのダメージが大きいのは、そりゃそうだ、って話になる。
公平を期すなら、「同クラスの」という概念を入れることが必須だろう。
それから「SUV vs セダンを正面衝突させると」という言い回しをそのまんま受け取れば、SUVとセダンの正面衝突事故、となるが、上に書いたように「同クラスの」SUVとセダンが、道路の勾配や環境、出ていた速度等の諸条件がまったくのイーブンであるという条件でどちらもオフセットせずに完全に正面衝突した事故、とすると、とてもじゃないけど統計学的に有意な数量になるとは思えない。
「SUVとセダンのそれぞれを」ならまだわかるが、自分がJNCAPの衝突試験映像を見た限りでは、同クラスの同じFFベースのSUVとセダンの場合、結果に有意な差は見られなかったけど。
そしてなにより、あなたも書いているように、この統計には「アクティブ・セイフティ」の概念がすっぽりと抜けている。
そもそもがSUVはセダンよりも細かい事故も多く、そういった事故はセダンは避けていて事故になっていない、セダンが事故を避けられず起こした時は重大事故になっている、という意味での死亡率、という可能性すらある。
本来なら、何よりもまず両者の事故率から話を始めなければ、まったくの無意味だろう。
日本では、東京を走っていてよくみかけるセダンといえば、トヨタ・クラウン、レクサス・LS、GS、メルセデス・ベンツEクラス、Sクラス、BMW3シリーズ、５シリーズといった比較的大きなFRセダンばかりなので、アメリカとはかなり事情が違うだろう。
自分が「最も安全」としたのは、FRのセダン。
自動車の構造上の理屈でも、実際の衝突試験の結果でも、そうなっている。
決して大型ではないFRのトヨタ86でも、同じ正面オフセット衝突試験においてトヨタ・ハリアーよりもキャビンの被破壊率は低い。
それは車種にもよるだろうが、JNCAPにおける数十台のオフセット衝突試験映像を見比べれば「最も安全なのはFRのセダン」という結果は誰の目にも明白だと思う。
車は運転手のためのもの。
↓
セダン
車は同乗者と荷物のためのもの
↓
ミニバン
大型セダンだとリアエアコンあるしトランクがかなり広いですよ。80年台のセダン乗ってますけど、オフハウスで色々買って棚を5~6個積んで走ったことあります
初がマークxといえ
かむりん乗ってます🙋♂️
セダンの方がSUVに比べて，後ろから追突されたときに頑丈かな？
スーツが似合うのはセダンだけ
その代わりジャージが似合わない
HT ジャージが似合う車ってなんだろう、、、
ユウzz ワゴンR
きょきょ なるほどw
セダンはオールマイティー。
ゲーム実況者のオパシさんにめっちゃ似てると思いました
スタイルの良し悪しよりもセダンなら事故ったときに死ぬ確率が減ることかな。
自分も今年で10代最後ですが、圧倒的にセダン派ですね笑
自分の親御さんが年齢上がって足が思うように動かなくなりました、車高が高いSUSでは足が上がりません。以前はSUVに乗ってましたが、セダンに乗り換えました。SUVなら車高調整ができますが、それでもきつかったですね。なんちゃってのSUSではなおのことでした。まーそんな親を持つのですから親父車と言われても仕方がないかも(^^;)あ、孫の可能性もあった。
やっぱりステーションワゴン
おじさんクサイって俺からしたら褒め言葉なんだけど、何で嫌がるんだろう
逆にどこに褒め要素があるんだ..
hard rein 老いて見えるって良いことある？大人っぽいじゃ無くて老いてる
渋さがわからんガキ達だな。まあおれもガキだけど（19）
男爵トミー その年齢じゃまだまだ分からんやろうwもっと歳重ねると尚更おじさんクサイよ
KNTARO12 ？？おじさんくらいのがいいんじゃないの？？あと老いてみえるってかっこいいよ。じいさんがのるセダンはばちくそかっけえ
セダンのメリット 横風に煽られにくい
セダンのデメリット 夜間の対向車のライトがアホほど眩しい
対向車、先行車いる場合のハイビームは道交法違反ですが煽りなのかやってる人、沢山居ますよね…
@@2colet ？？？
違うよ。セダンは目線の位置が低いから対向車のライトがハイビームじゃなくても眩しいってことだよ。
@@2colet 対向車先行者いてハイビームにする人なんてそんな沢山いないよ
セダン系の低い車に乗ってるから眩しく感じるだけじゃない？
セダンも下火でライトの位置が高いところにある車のほうが多く走ってるしな
2個 誰だよこの的外れのコメントにグッドつけた2人www
分かる。特にランクルとかハイエースみたいな車高かライトが高い位置にある車はもろにくらう笑
カムリws乗ってますが同志が少ないです_(:3 」∠)_
ws納車待ち('A`)人('A`)ﾅｶｰﾏ
免許取って最初の車がミニバンだから前が長いセダンは怖い😅 まだまだ運転下手くそっていうのもあるけど。
めるてぃー わかります！今日マツダ6契約してきました！
ミニバンしか乗っていないので試乗してきました！
自分は高速で風で車が揺れる車高が高い車が怖い。
しっかり作ればセダンは最高。それも本当は各社知ってますよね。コンフォートやクルーなど、タクシーの後席に座ると座面以外は不満がありません。
おっしゃる通り、室内と車輪が別室で「サルーン」と呼ばれる由縁も分かります。古くなりますが、ビスタよりカムリ、ディアマンテよりシグマ。リアウインドから日光が後頭部に当たるセダンなど結果、廃れて当然。ボディー剛性など、suvに比べればたやすいお仕事。
賛否両論ありましょうが、現在の足回り、ステアリングを兼ね備えた真面目なサルーンと言う選択肢を消費者が選べられるような機能美を持つセダンがあっても良いと思いませんか？
しっかり作ればSUVこそ最高では？
良くできたSUVならニュルは8分で周回しアウトバーンから雪道、砂漠、川原まであらゆる地形を走破できて安全性も高い、冠水路もなんのその、荷物も積めてアウトドアから冠婚葬祭まで使えてリセールも異様に高い、正に四輪界のキングだと思うよ。
@@user-gs3hb4ws9q 何でも出来るというのは、全てにおいて中途半端と言うことですよ。どんなに頑張っても乗り心地・安全性・燃費・ステータス等勝てません。
思います。
上田洋介 そこらのマツダ系のSUVで
悪路を速く走れるかな？
状況によるがセダンの
ランエボやインプに負けそう
悪路を速く走れるSUVって、なんですか？
三菱ジープは、速くないですが、だいたいの場所は走破します。J55です。SUVかどうかわかりませんけど。
シビックがいいにょう
やっぱり5人乗りとはいえ、4人で限界だよね～
自分としては目線が低いのがほぼ唯一のデメリット
はる24 外部から失礼します
目線低いのデメリットなんですか！
僕は目線高すぎるは大嫌いな人間なので、、、
あ、車種はランサーエボリューションⅦGSRで
運転席フルバケです、(ブリッドのZETA3)
これでももう少し目線下げたい
セダンってなんでかっこいいんだろ
SUVよりも床が低いのはメリットではないですか?床が高いと言うことはそれだけ持ち上げなくてばならないのですから、セダントランクの床が低いのは物の出し入れが楽になると思います。
乗り降り事で、低くて大変と言っていましたが、高齢者には逆ですよ。
セダンに乗りたくて、今大学2年ですがフルローンで先月アクセラ納車しました。
元々乗ってたのが軽だったので今車に乗るのがさらに楽しくて仕方がないです。
女子ウケはあんまり良くないみたいですけどね( .. )
_ Rozet
男の感性を出せば出すほど大半の女性の感性から外れる傾向になりますからね(笑)
一部の女性には共感して貰えますから、そういった女性に出会いたいですね(^^)
Nori Tanaka 自分はセダンが一番カッコイイと思うんですけどね！笑
人それぞれですし、
わかってくれる人がいれば嬉しいです◎
アクセラカッコいいですよね、僕も好きですよ(^^)
_ Rozet 何に乗るかではなく誰が乗るか
_ Rozet 何に乗るかではなく誰が乗るか。
セダンは夜がやだなぁ。最近はやりのスーパーハイト系軽自動車のLEDライトとか直で目に当たるしその他のライトも眩しくかんじる
ハッチバックインサイトだけどマジで眩しいよ。
一番のデメリットはノーズの長さかと思います。
うちもそうですが、入り組んだ住宅街に自宅があるのでノーズが長い車はヒヤッとする場面が多いです
ほんとそこだと思います
しかしショートノーズのセダンほどカッコ悪いものは無い
最近若者の間でセダンの人気が増えてるみたいですね
porter太郎 増えてるってだけですから…笑
22歳ですが愛車全て（3台）セダン
確かに増えてる気がする
22ですが自分の周りはSUV好きが多いですかね。
自分はセダンが好きで乗ってます。背が低く空気抵抗も少ないですし高速でも剛性の高さを感じます。
SUVは女性ウケが良いって感じですがね
僕は軽自動車が好きです
新井貴浩
良い人ですね
2023モデルでCX-5（505L）、MAZDA6セダン（474L）
CX-5トノカバーありリアが見える状態では実際少なく、カバー外し＆後席を倒すとさすがに6では勝てませんね・・・
剛性感は3BOXかつ扁平で低重心なMAZDA6の方がいいですよね
次の車はMAZDA6のフルモデルチェンジを狙っていただけに、今回の終焉の報告は非常に残念です。
シビックセダン乗ってますがいい車だと思います。ハッチバックと比べて全然売れてないようですが…
バーンアウトクロマティ
いいですね
シビックセダンとインサイト迷ってます
バーンアウトクロマティ 自分も乗ってます
街中走っててもシビックセダンはなかなかすれ違わないですね、、
daze zimi 被らなくていいですね
20代でセダン乗ってると言うと皆驚くのですがやはりオッサンが乗ってるというイメージが強いのでしょうか…
たまに見かけるけど
シビックはハッチもセダンも20〜30代が多いイメージ
セダンでも車種によって年齢層はまちまちなんじゃないかな
安いセダンがダサいせいでセダンのイメージが悪くなったと思う。カローラとかサニーとかブルーバードとかすごいおじいちゃん車って感じだもん。
今の若者の中でサニーはローライダーベースとして使われたりブルーバードもスタンスベースになったり人気になってきてますけどね！！
家もメインカーはセダンですね。
セダンって少し弄るとおっさん臭いの一気に消えますね。
人間と荷物は一緒に乗りたくないです…
セダン5年乗って、今年からSUVに乗り換えます。
居住性は後部座席で差が出ます、運転席は比較にはなりません。
トランクについてはメリットはデメリットと相対しますが、夏場の高温な車内温度の影響があまりないところです。それと荷室が完全に見えないこと。容量の割に出っ張りや上部の張り出しがきついので、使い勝手が悪いです。
居住性やユーティリティを優先するならセダンは向きませんね。
峠も高速も速い
俺はそれが好き
みーーーんなSUV乗ってるからSUVだけは嫌！
お兄ちゃんがSUV買っちゃったから、俺はセダン買おうと思ってるw
人・物を、運ぶという観点から選択するとなると、セダンは選ばれないのだと思う。
自分はクルマにこだわりがなかったですが、最近古くなって買い換えようと思った際に、
「コスパ最強のクルマは何か？」
を考えたのです。
「最強のクルマは何か？」
多種あるメーカーがルール無しで戦った時・・・
ガソリンカーだけではなく
ハイオク・軽油ありの全車種で戦った時最強のクルマは何か？
今現在最強のクルマは決まっていない。
おっさんだけどSUV の方がセダンより よっぽどオヤジ臭いと思うのは私だけでしょう 笑 SUV はセダンより曲がらない 止まらない 走らない ボディーが重い 運転してて楽しくない SUV 乗るならミニバンですね
まあ、SUVも重心低くなったとか言われてますが、セダンほど低くなればまだ…まあ現状は無理でしょうけどね。
ステーションワゴン何気強いかな
乗ってみたいと思えるほどのセダンが国産は少ないですね。
Forest H 外車はいいぞ。
国外向けに売ってる国産のセダンいいですよ😓