Старые добрые покатушки)) Помню как всё начиналось! А теперь оборудование уже не в этом советском цеху, а в новеньком здании стоит - до конца года ожидается госприёмка.
Ссылку не пропускает, ищите по названию "Сравнительный тест двигателей DA90S и DA90-4.1" - это старый ролик, когда только-только стали такие моторы на байки ставить. Сейчас Дензел вовсю торгует электробайками))
@@DimaUspex "а можете уделить время и изучить самостоятельно" Чего там изучать. Эрстед, Ампер, Фарадей, Максвелл, Лоренц, Герц, Планк давно уже все выявили, описали и систематизировали создав научное знание, в разделе физика, об электромагнитном поле. Что вы можете нового добавить к уже существующему знанию?
Ну автомобили строить - это рисковый бизнес. Даже монстры автопрома всё время ходят на грани. Пару неудачных моделей и ты банкрот (модели могут быть техническим совершенством, но звёзды не сошлись, кризисы, пандемии, марсиане - продажи вялые, банкротсво). Маруся- это отвёрточная сборка из иностранных комплектующих , минимум своего (только что попроще- кузов, некоторые системы). Плюс они разругались с поставщиками двигателей Cosworth, соскочили на Ниссановский. Тут столько факторов влияют, что уму не постижимо. Могут ли ВАЗ или УАЗ делать автомобили класса мерседес? Могут конечно (пару штук), а ты попробуй продай его, какова будет его себестоимость, какова степень локализации, качество в серии. Автомобиль не редуктор, где внешний вид пофигу, а важны технические характеристики. Автомобиль - это вещь на 50% из сферы "нравится/не нравится" (отсюда и такая странная система ценообразования и падения цены со временем). Новый редуктор с консервации со склада выпущенный 40 лет назад будет стоить как новый выпущенный сегодня, а автомобиль теряет в цене уже на второй минуте после покупки, даже если за 20 лет он не проехал ни километра цена упадёт до плинтуса., чего не происходит с реально техническими устройствами.
Почему доверяют и инвестируют в Совелмаш #1 - ua-cam.com/video/KKVB3h-rsus/v-deo.html
Потому что жадные и глупые.
Наша страна первая в мире по макетостроению!!!
И по мракобесию.
Старые добрые покатушки)) Помню как всё начиналось! А теперь оборудование уже не в этом советском цеху, а в новеньком здании стоит - до конца года ожидается госприёмка.
А потом узнаем что в нем 99% с Али экспресс детали.
Показали бы лучше не этот субъективизм, а сравнительные замеры на диностенде
Это все есть! В ближайшие дни будет залито на канал. Не хотите ждать, можете легко сами найти.
Ссылку не пропускает, ищите по названию "Сравнительный тест двигателей DA90S и DA90-4.1" - это старый ролик, когда только-только стали такие моторы на байки ставить. Сейчас Дензел вовсю торгует электробайками))
Между трудящимся народом и пользой во всех индустриях цивилицации- очень много прослоек неизвестных( гос.корпораций)- выгодополучателей понтэнтов!
Нашли специалиста 😂😂😂😂😂😂эксперт я не могу😂😂😂😂😂😂
Почему то НЕ ВЕРЮ!!!
Можете не верить, а можете уделить время и изучить самостоятельно!
@@DimaUspex "а можете уделить время и изучить самостоятельно" Чего там изучать. Эрстед, Ампер, Фарадей, Максвелл, Лоренц, Герц, Планк давно уже все выявили, описали и систематизировали создав научное знание, в разделе физика, об электромагнитном поле. Что вы можете нового добавить к уже существующему знанию?
Я помню,как Фоменко говорил,что в России ничего не производят.
Да,было такое
И в чем он был не прав?
@@АлексейСуховеев-я2с ну а хули он рекламирует
нет регистрироваться не буду
😂😂😂
Do You Know Wheel (Ду-ю-нов колесо)
нашли эксперта ,этот дурачок Марусю строил лет десять и хрен чего выщло .ему на сцене только можно доверить людей смешить
Ну автомобили строить - это рисковый бизнес. Даже монстры автопрома всё время ходят на грани. Пару неудачных моделей и ты банкрот (модели могут быть техническим совершенством, но звёзды не сошлись, кризисы, пандемии, марсиане - продажи вялые, банкротсво). Маруся- это отвёрточная сборка из иностранных комплектующих , минимум своего (только что попроще- кузов, некоторые системы). Плюс они разругались с поставщиками двигателей Cosworth, соскочили на Ниссановский. Тут столько факторов влияют, что уму не постижимо. Могут ли ВАЗ или УАЗ делать автомобили класса мерседес? Могут конечно (пару штук), а ты попробуй продай его, какова будет его себестоимость, какова степень локализации, качество в серии. Автомобиль не редуктор, где внешний вид пофигу, а важны технические характеристики. Автомобиль - это вещь на 50% из сферы "нравится/не нравится" (отсюда и такая странная система ценообразования и падения цены со временем). Новый редуктор с консервации со склада выпущенный 40 лет назад будет стоить как новый выпущенный сегодня, а автомобиль теряет в цене уже на второй минуте после покупки, даже если за 20 лет он не проехал ни километра цена упадёт до плинтуса., чего не происходит с реально техническими устройствами.