Кия 3.5 кореец 2013 на машине 2 год ездию застрял в сугробе нажимал все кнопки не выезжала. Нашёл ваше видео попробывал! Вылетела с сугроба как сопля с ноздри! Зачетная инфа!!!👍
Если кому надо напишу, как в мануале написано: - состояние 1 (кратковременное нажатие ESC Off ) в этом состоянии выключена функция управления двигателем- не действует функция регулирования тягового усилия. Работает только функция управления тормозами. - состояние 2 (удержание кнопки 3 сек) не действует функция управления двигателем + выключается функция контроля устойчивости.
Полезно выслушать автора, и сделать с точностью до наоборот. Так называемые помощники, притормаживают свободно вращающееся колесо, т.е. не имеющее сцепления с поверхностью, и перераспределяют момент на заблокированное колесо, которое как раз имеет хорошее сцепление с поверхностью. Межосевая блокировка, никак не делает из этой машины уазик по проходимости, т.к. всего лишь блокирует то, что у вувазика конструктивно отсутствует, т.к. у него жёсткое подключение переднего моста, т.е. межосевой дифф отсутствует. Но и он, даже если заблокировпн, всего лишь распределяет момент между осями, а в них ещё по олному дифу в каждой, поэтому это максимум два гребущих колеса. Для того, чтобы гребли все 4, да к тому же и одновременно, нужны принудительные блокировки одного межосевого диффа ( если он есть), и двух межколёсных, но на такой машине можно ехать только по прямой. Это очень в кратце, и поверхностно. Автор, не обижайтесь на меня, но вы вводите людей в заблужление.
При равномерной загрузке колес и в движени это может в некоторых случаях и поможет. При вывешивании по диагонали только хуже сделаете отключением т.к. нечем будет притормаживать буксующие колеса.
Не всё сказал. При тяжелых условиях двс держиться внатяг, 2000-3000 оборотов. Если газонёте резкий зацеп колёс даст ударную нагрузку и может порвать муфту включения полного привода в заднем мосту. Аккуратнее.
Все верно автор сказал, что бы нормально ехать по глубокому допустим снегу нужно подключить кнопкой задний привод и обязательно выключить систему курсовой устойчивости иначе хер проедете где
Дорогой друг отключая антипробуксовочную системы и систему курсовой устойчивости вы лишаете имитацию полного привода. А кнопкой блокировки межосевого дифференциала вы не получаете полный привот вы просто блокируете между осями. У Вас стоит система AWD. Это обозначает постоянный полный привод на все колеса. Постоянный Полный привод у вас уже включается по умолчанию как заводите машину. Не надо путать систему AWD.
Все верно, у меня такой же только дизель. Нет на этой машине никакого полного привода, есть автоматически подключаемый по умолчанию и работает всегда, отключаясь на 40 км/час, имитация , которая кнопка, нужна для блокировки межосевой, а не для включения полного привода. И таскать на буксире, а тем более вытаскивать кого то очень не рекомендую. Потому что корзину муфты сорвёт моментально, это слабое место в этих муфтах, я уже одну поменял, а вторую восстанавливал, потому что дорогое это удовольствие. Я уже не говорю о шлицах в угловом редукторе, там вообще печаль тоска. Так что будьте аккуратны с этим автомобилем. Это совсем не внедорожник, а большой универсал с АВД.
А как это у тебя получается так? Ты блокируешь межоську, и тя гребут 4 колеса? Чтоб гребли 4 колеса, те надо 3 блокировки 2 колесные и межоська. Кстати помощников не советую отключать, на то они и помощники, да бы распределять. Ты когда блокируешь меж осевой дифф, у тя гребут два колеса, остальное делает esp, но это все ровно 2колеса )))
Да это коню понятно что 2 колеса будут на соренто крутиться, там жалкая муфта стоит. А помощников нужно отключать, реально лучше гребёт. Сядь и в реале попробуй. А то на теоретика больше похож.
Соренто буксует на ровном месте.а попытка как говориться не пытка.Перепробывать все варианты и попробовать подсказку автора тоже выход.Если вылезет из грязи то тема рабочая)
Авто Prime я тоже уже в курсе..... накрылись как говорится медным тазом. Перед покупкой авто читал отзывы, а вот на проблемы полного привода и ступиц не натыкался
сегодня менял топливный фильтр, попутно заглянул в патрубок между фильтром воздушным и турбиной, есть небольшие следы масла. осевого люфта на турбине не ощутил, радиальный не большой, двигатель масло не берет пока. пробег 90 тыс. (замена масла8-10 тыс., воздух меняю через замену масла т.е. ~18ТЫС.) Такие вот дела.
Никогда в соренте нет полного привода.полный привод это 4×4 как на Газ 66.на соренте пробуксов.отключается, это правда.но толка нет.чаще испольсовать есп срезает или сломает чашку между коробки и угловом редукторе.так что не рекомендую.
Не переслушал и не сожрал! Просто ездил на уазике и сравнил немного! Знающий поймет что ни какого отношения к проходимости соренто не имеет! Просто сравнил! А что это помогает 100% у меня был соренто 2 года прекрасно знаю эту машину и поверте если отключить все системы помошники и педаль в пол нажать поедет он просто на отлично по рыхлому снегу и не раз это выручало а главное не останавливаться!) В принципе как и на уазике!)
и я таким автомобилем обладаю, потому и говорю, что ты бред насоветовал. От нажатия на кнопку Соренто никогда не станет как УАЗик вездеходом! нажатие на кнопку от которого ты считаешь, что Соренто в вездеход превращается , происходит лишь подача питания на насос фрикционной муфты в приводе задней оси и не более того .
Чего спорите.Автор подсказал то чего не знаю 95 процентов обладателей Соренто.Что там происходит это уже неособо важно.Главное машина становится более проходимее
![[UA] NAVI проти G2 Esports | Blast Premier Fall Final](http://i.ytimg.com/vi/QWlIm4FGESQ/mqdefault.jpg)
Кия 3.5 кореец 2013 на машине 2 год ездию застрял в сугробе нажимал все кнопки не выезжала. Нашёл ваше видео попробывал! Вылетела с сугроба как сопля с ноздри! Зачетная инфа!!!👍
Саша Болуков спасибо!! Рад что помогло!!!))
блин я недавно приобрел авто) еле еле выехал по полю с грязи, чтото там хрустит пож машиной и тд( я и хз знал.. тепреь непременно попробую
А хрустеть могут срезанные шлицы в раздатке (это болезнь корейцев), и полный привод появится только после дорогостоящего ремонта
Если кому надо напишу, как в мануале написано:
- состояние 1 (кратковременное нажатие ESC Off ) в этом состоянии выключена функция управления двигателем- не действует функция регулирования тягового усилия. Работает только функция управления тормозами.
- состояние 2 (удержание кнопки 3 сек) не действует функция управления двигателем + выключается функция контроля устойчивости.
Главное во время пробуксовки не хапнуть твёрдую поверхность, иначе из за удара шлицы позрезает, на киа это болезнь.
Проверил на спортаж 4 премиум тоже работает, езжу 2011 года уже третий новый спортейдж но не знал. Век живи и век учись
Это да))))
Пиздец олень на любой машине есть антипробуксовочная система и кнопкой отключатся даже на фокусе 🤦♂️
Спасибо, за дельный совет. На днях проверю, а то попал в нелепую ситуацию на траве, выехать не смог. Печаль.
Полезно выслушать автора, и сделать с точностью до наоборот. Так называемые помощники, притормаживают свободно вращающееся колесо, т.е. не имеющее сцепления с поверхностью, и перераспределяют момент на заблокированное колесо, которое как раз имеет хорошее сцепление с поверхностью. Межосевая блокировка, никак не делает из этой машины уазик по проходимости, т.к. всего лишь блокирует то, что у вувазика конструктивно отсутствует, т.к. у него жёсткое подключение переднего моста, т.е. межосевой дифф отсутствует. Но и он, даже если заблокировпн, всего лишь распределяет момент между осями, а в них ещё по олному дифу в каждой, поэтому это максимум два гребущих колеса. Для того, чтобы гребли все 4, да к тому же и одновременно, нужны принудительные блокировки одного межосевого диффа ( если он есть), и двух межколёсных, но на такой машине можно ехать только по прямой. Это очень в кратце, и поверхностно. Автор, не обижайтесь на меня, но вы вводите людей в заблужление.
Абсолютно верно.
@@esergeev4392 ну хоть 1 адекватный человек нашёлся.
Полностью поддерживаю! верхняя кнопка, это не кнопка полного привода, а блокировка дифференциала.
а по факту, с отключением помощника машина выезжает из снега, с помощником не едет, когда все солярисы и т.д. пролетают этот участок
Спасибо за ценный совет,не знал о таком!
Для меня очень полезно стало! Спасибо!
блин. пользуюсь автомобилем с 13го года. об этом узнал из твоего видоса. иногда мне даже казалось что задние колёса у меня вообще не работают))
С 2010 года катаюсь и не знал, что удерживать надо. Пару раз вытаскивали машину на буксире тупо с ровного места.
Потом пробовали у меня киа спорт 3
При равномерной загрузке колес и в движени это может в некоторых случаях и поможет. При вывешивании по диагонали только хуже сделаете отключением т.к. нечем будет притормаживать буксующие колеса.
Согласен полностью! Главное с умом!
Спасибо. Очень продуктивно!
Дмитрий К Главное что бы на пользу!!! Всех благ!
Советую очень защитить раздатку пыльником дополнительно резиновым. Поищите, фото нет возможности сбросить сюда.
Спасибо за совет! Так бы и сделал если машину не продал)
Красава,класный и понятный обзор, респект !!!
Не всё сказал. При тяжелых условиях двс держиться внатяг, 2000-3000 оборотов. Если газонёте резкий зацеп колёс даст ударную нагрузку и может порвать муфту включения полного привода в заднем мосту. Аккуратнее.
Согласен с вами) буду иметь ввиду.
Спасибо очень важная инфа.
Подскажите, а как прослушивать музыку с флешки?
Все верно автор сказал, что бы нормально ехать по глубокому допустим снегу нужно подключить кнопкой задний привод и обязательно выключить систему курсовой устойчивости иначе хер проедете где
На первой минуте ты не полный привод вкл.а заблокировал центральный диференциал, полный привод у тебя вкл.всегда в автоматическом режиме awd
спасибо за инфу
Спасибо
Дорогой друг отключая антипробуксовочную системы и систему курсовой устойчивости вы лишаете имитацию полного привода. А кнопкой блокировки межосевого дифференциала вы не получаете полный привот вы просто блокируете между осями. У Вас стоит система AWD. Это обозначает постоянный полный привод на все колеса. Постоянный Полный привод у вас уже включается по умолчанию как заводите машину. Не надо путать систему AWD.
Казах Адай ты вообще про эту авто пишешь?там кнопка подключения заднего привода, автор все правильно делает
ДЛЯ ТОГО ЧТОБ НОРМАЛЬНО ЕХАТЬ ВСЁ ГОВНО ЭЛЕКТРОННОЕ НАДО ВЫКЛЮЧИТЬ
постоянный полный привод 4wd!
awd подключаемый задний
читайте мат часть
Все верно, у меня такой же только дизель. Нет на этой машине никакого полного привода, есть автоматически подключаемый по умолчанию и работает всегда, отключаясь на 40 км/час, имитация , которая кнопка, нужна для блокировки межосевой, а не для включения полного привода. И таскать на буксире, а тем более вытаскивать кого то очень не рекомендую. Потому что корзину муфты сорвёт моментально, это слабое место в этих муфтах, я уже одну поменял, а вторую восстанавливал, потому что дорогое это удовольствие. Я уже не говорю о шлицах в угловом редукторе, там вообще печаль тоска. Так что будьте аккуратны с этим автомобилем. Это совсем не внедорожник, а большой универсал с АВД.
учту!
А как распределяется момент по осям, не в курсе?
3 колеса одной стороной переднего дифференциала, левое переднее другой.
@@blindja , ну да, я так и знал.😂
Спасибо я и не знал
2011 2,4 почему-то не работает. Нажал 10,15сек не выключается
👍
А как это у тебя получается так? Ты блокируешь межоську, и тя гребут 4 колеса? Чтоб гребли 4 колеса, те надо 3 блокировки 2 колесные и межоська. Кстати помощников не советую отключать, на то они и помощники, да бы распределять. Ты когда блокируешь меж осевой дифф, у тя гребут два колеса, остальное делает esp, но это все ровно 2колеса )))
Хоть кто то всё правильно сказал. А то слушаю автора, и ох..еваю, с этой ахенеи.
Да это коню понятно что 2 колеса будут на соренто крутиться, там жалкая муфта стоит.
А помощников нужно отключать, реально лучше гребёт. Сядь и в реале попробуй. А то на теоретика больше похож.
@@fedorfedorov1708 Ага ))) такая же была соренто
Был бы теоретик, не писал бы такое )))
Соренто буксует на ровном месте.а попытка как говориться не пытка.Перепробывать все варианты и попробовать подсказку автора тоже выход.Если вылезет из грязи то тема рабочая)
Добрый вечер! А какие проблемы с электо муфто полного привода по отношению до этой версии 2012-2011 гоода.
А вот как раз с более старыми муфтами проблем и не было практически вообще)
Муфты ломает. Запчастями не продается. Только целиком. Но зато лечиться руками. Если есть вопросы то ВотсАпп +77479001510.
Мануал хорошенько прочтите.
спасибо, не знал.
Сергей Дюпин да не за что)))
Лайк
Я привода не сломается?
на спортажах так же отключается?
ВАЗИК ТАЗИК на спортах не пробовал знаю что на хендай крета точно так отключается! Может и на спорте так! Надо проверять!
Так же
Это второй рестайлинг? Есть ли на нём спорт режим?
Да второй. Честно уже не помню вроде не было такого.
Про УАЗика по-моему лишку сказал
Метафарически скажем привел пример! А так согласен ему до уазика как пешком…)
Какой расход в городе у авто?
12-13 л
название полный привод. говоришь про есп)
следи за шлицами на дифе, а то сдохнет на 70000 км полный привод....
Дмитрий Мальцев да я вкурсе прошлицы) Соренто продал уже езжу сейчас на киа оптима 2017 gt line.
Авто Prime я тоже уже в курсе..... накрылись как говорится медным тазом. Перед покупкой авто читал отзывы, а вот на проблемы полного привода и ступиц не натыкался
Дмитрий Мальцев тоже читал что все круто. А как купил на драйве так и полезли отзывы о том как муфта летит))
сегодня менял топливный фильтр, попутно заглянул в патрубок между фильтром воздушным и турбиной, есть небольшие следы масла. осевого люфта на турбине не ощутил, радиальный не большой, двигатель масло не берет пока. пробег 90 тыс. (замена масла8-10 тыс., воздух меняю через замену масла т.е. ~18ТЫС.) Такие вот дела.
Да недавно сдох полный привод поменяли дифференциал подшипники надо каждых 30 40000 смазывать шлицы попадает вода ржавеет
Из грязи в канаву полетит?
Настолько плохо работает привод без отключение курсовой устойчивости?
Доброго времени суток. Иногда моргает второй значок полного привода в чём причина?
Какой второй?
Один с крестиком другой без крестика
У меня второй загорелся, дилер провел диагностику - датчик курсовой устойчивости под замену
Никогда в соренте нет полного привода.полный привод это 4×4 как на Газ 66.на соренте пробуксов.отключается, это правда.но толка нет.чаще испольсовать есп срезает или сломает чашку между коробки и угловом редукторе.так что не рекомендую.
А на кия спортаж 2012 работает?
Если при удержании кнопки esp появится звуковой сигнал думаю дал! На Hyundai creta работает.
А у веракруза как?
Что такое веракруз?
Аааагаага, УАЗик, автор манагера в салоне переслушал или что запретное сожрал
Не переслушал и не сожрал! Просто ездил на уазике и сравнил немного! Знающий поймет что ни какого отношения к проходимости соренто не имеет! Просто сравнил! А что это помогает 100% у меня был соренто 2 года прекрасно знаю эту машину и поверте если отключить все системы помошники и педаль в пол нажать поедет он просто на отлично по рыхлому снегу и не раз это выручало а главное не останавливаться!) В принципе как и на уазике!)
Зачем глупости говоришь, людей в заблуждение вводишь?
В чем глупость?
Ну и бредятину ты насоветовал уважаемый! Ты бы хоть прочитал что нибудь перед тем как советовать :))
ANDRON1207 ну я хотя бы обладал этим автомобилем! И знаю в каком режиме он хорошо едит по бездорожью)
и я таким автомобилем обладаю, потому и говорю, что ты бред насоветовал. От нажатия на кнопку Соренто никогда не станет как УАЗик вездеходом! нажатие на кнопку от которого ты считаешь, что Соренто в вездеход превращается , происходит лишь подача питания на насос фрикционной муфты в приводе задней оси и не более того .
ANDRON1207 и подключается задний привод, потому что по умолчанию он выключен
ты сам то понял чего написал :)) уважаемый, тут не про парт тайм на уазике разговаривают!
Чего спорите.Автор подсказал то чего не знаю 95 процентов обладателей Соренто.Что там происходит это уже неособо важно.Главное машина становится более проходимее
межколёсные блокировки при этом не работают совсем. если дорога не ровная будешь висеть на диагоналках беспомощно. корейский привод говно знатное
Просто у вас руки из попки растут, а не машина говно. Ходите пешком и в каске, увОжаемый☝️😎
Спасибо
Хороших дорог брат!
@@AlexStouniPrime Взаимно 👍