Киа Соренто полный привод обслуживание шлицевой части
Вставка
- Опубліковано 28 січ 2022
- Киа Соренто полный привод обслуживание шлицевой части
Продолжаем поддерживать работоспособность шлицевой части углового редуктора и чашки дифференциала на ваших кроссоверах Хендай и Киа.
Одновременно приехали два автомобиля Киа Соренто на диагностику полного привода. Один, герой нашего видео, имел бережную городскую эксплуатацию, а второй не очень бережную и не очень городскую. Если на первом автомобиле все обошлось обслуживанием шлицевой части, то на втором ремонт обошелся заменой самой чашки дифференциала и углового редуктора.
🚗 🚙 🚐 🚚 🚗 🚙 🚐 🚚 🚗 🚙 🚐 🚚
Подписывайтесь на наш канал, ставьте лайки, пишите в комментариях интересующие вас вопросы
👇👇👇👇👇👇👇👇👇ЖМИ КНОПКУ "ЕЩЁ"👇👇👇👇👇👇👇👇👇
🛠 Профильный автосервис по ремонту корейских автомобилей и запчасти.
Находимся по адресам:
Север
г. Москва, ул. Дубнинская, д.50Б, стр.1
📞 тел. 8(499)110-98-31 Многоканальный
✍ Эл.почта: alt@oem-zap.ru (запчасти)
✍ Эл.почта: remont@oem-zap.ru (сервис)
🕘🔛🕗 График работы: с 9 до 20 без выходных.
Юг
г. Москва, Новоясеневский проспект 3А, стр. 2
📞 Тел.: 8(499)110-81-44 Многоканальный
✍ Эл.почта: ann@oem-zap.ru (запчасти)
✍ Эл.почта: remzona@oem-zap.ru (сервис)
🕘🔛🕗График работы: с 9 до 20 без выходных.
🖥 Сайт: clck.ru/aq3ey
👉 Мы в ВКонтакте: oemzap
✍ Подписывайтесь на нас. У нас будет жарко 😉
👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇
😀Почему стоит производить ремонт двигателя в нашей компании:
👍Мы не мультибренд, занимаемся только автомобилями Kia и Hyundai;
👍Это наша специализация на протяжении уже 8 лет!
👍Собственный склад автозапчастей, с номенклатурой порядка 8000 наименований, прямые поставки из Южной Кореи;
👍Одно из основных направлений ремонт двигателей;
❤Также производим плановое техническое обслуживание, ремонт ходовой части, компьютерную диагностику, ремонт электрооборудования, сход-развал, заправка кондиционеров.
🔧Отремонтируем то, что не смогли другие!
киа полный привод, киа соренто привод, привод киа, полный привод киа соренто, ремонт полного привода киа, муфта полный привод - Авто та транспорт
Для быстрого решения проблем с Вашим авто обращайтесь clck.ru/aq3ey специализируемся на Kia и Hyundai, сохранение заводской гарантии при прохождении ТО. Можно присутствовать и наблюдать за процессом во время ремонта. Собственный токарный цех. Находимся на Юге и Севере г. Москвы.
Прикольно)) люфт в шлицевом соединении устраняем смазкой👍
Благодарю за информацию 👍
Молодцы все по делу
Я узнал о такой проблеме при пробеге 20 тыс. Поэтому сразу поехал на СТО. И дествительно с завода там почему то нету смазки. Шлицы практические сухие. Смазали. Теперь езжу спокойно!!!👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
У моего Соренто пробег уже за 200 тыс, предыдущим хозяином был поменян уже редуктор полностью, из за отсутствия смазки и своевременного обслуживания попадос на 140 тыс. Планирую в ближайшее время тоже вскрыть и обслужить. Спасибо за видео, удачи!
Какая там высокая температура?просто закисло. Развод клиентов на бабло. Помимо смазки нужно менять ещё и пыльник и сальник новый независимо от его состояния, тогда поможет.если этого не делать, тогда вы снова встретитесь с этим клиентом через год, только уже за его 80 т. руб как вы озвучили.хотя мне обошелся ремонт заднего привода с такой же проблемой на идентичном авто всего за 57т.руб. как то так🤗
Самому всё можно снять и литолом смазывать каждые 50 тыс км! Работы на 2 часа в гараже на яме 👍
смазки набили и люфт пропал!!🤣🤣🤣🤣вот он молодец Валентин 5000 заработал!хотя если бы про люфт молчал, ничего не сказали бы
тот же вопрос возник....)
@@Mr.Blazhko и у меня тожэ.
Интересно всё, даже замена свечей и ТО….
подскажите , а когда снимается раздатка для обслуживания какие прокладки или уплотнительные манжеты ставятся новые при установке на место. соренто 2013 года 2.4 бензин
Добрый день. А можно узнать артикул или номера сальников между КПП и раздаткой и сальника привода правый и защитное кольцо.
Здравствуйте, а люфт кардана ушёл?
Привет, непомниш как ставить тарельчатые шайбы в муфте? ) () (так?
Подскажите, как уплотнительное кольцо найти в магазине. Может артикул какой есть у него?
Меня люфт задрал уже, на малых оборотах даже в привод отдаёт, проделал такую процедуру, шлицы в коробке ещё более менее норм, а на раздатке острые, если только поменять главную пару в раздатке, может поможет? Подскажите пожалуйста, не охота в коробку лезть, да и дорого очень будет
Друг,тут как повезёт, у меня авто 14г пробег 155 щадящий режим авто первый владелец ,не разу не обслуживал полный привод ,срезало щлицы ,тут не зависит стиль эксплуатации
Было бы гораздо полезней и информативнее если был озвучен пробег данных авто
видно же по деталям что пробег там 30 50 не больше
Я первый раз на 30000 т.км. смазывал, ржавчина уже была.
Да там муха не сидела на шлицах то. Ну надо так надо ))))
Добрый день! у нас случилась беда на Соренто XM2, сорвало шлицы в угловом это 100%. вопрос в консультации.
получается надо купить ответную часть которая стоит в автомате и уже новый или контрактный угловой редуктор ?!
а так же какие еще запчасти понадобится купить при замене? сам буду менять
Можно купить и чашку дифа в коробку, и главную пару в угловой редуктор.
Запчасти выходят примерно на 33-35 тысяч
У меня тоже есть небольшой люфт кардана и металлический стук, но привод работает. Была проблема с муфтой, заменил чашку и стало норм. А вот стук от чего?
Тоже беспокоит стук со стороны раздатки, когда рукой крутишь кардан. Нашли причину?
Вместо колечка резинового можно герметиком намазать,ещё лучше будет)
Колечко стоит копейки, герметик дороже стоит
Один вопрос есть. Почему в шлицевом соединении привода и ступицы нет смазки? Шлицам ничего по 500 тыс км.
Потому что смазка там бесполезна,так как соединение жёсткое. Хоть маж хоть нет это ни на что не влияет. А то шлицам конец так это вопрос к качеству металла. Я на спортейдже 3 поездил 200+ и ничего такого не делал и ничего не случилось.
Хотя да такие вещи лучше делать с умным видом😂
За смазку +.... а то все синяя да синяя
Ну почему ШРУЗЗЗ то?
Весь косяк из за износа сальника правого привода. Его надо менять через40ткм.и обильно смазать литолом.
Кто нибудь задумывался всверлить пресмасленку? И шприцовать раз в полгода
А как себя поведет нанесенная вами смазка на привод когда попадет в ATF ??? Ведь дифференциал в который этот привод вставляется , смазывается и омывается рабочим маслом акпп. Судя по авто это у нас ATF-SP IV. К тому же сальники вссе же нужно было поменять. Да и облегчить себе труд можно было сняв пластиковую защиту ремня , чтобы не дергать через нее привод.
там нет прямого попадания атф , или оно бы не ржавело смазываясь оно трансмиссионкой , там сальники везде
Что за чушь ты написал?! При чём здесь шлицевое соединение и масло в автомате?! По твоему шлицы должны смазываться маслом из коробки?!🤣🤣🤣
@@user-te1tn5gj2x а куда по вашему входят шлицы привода полуоси? Расскажите мне знаток устройства трансмиссии.
@@user-te1tn5gj2x Специально для Вас, привод полуоси входит в зацепление с сателлитом дифференциала. И чем же у вас смазывается дифференциал в КПП
@@user-te1tn5gj2x он балбес не разбирается 🤦♂️
Корейское ведро
А какая машина не ведро, подскажите!!!
@@user-qb1ri2xn5t есть японские авто и корейско-китайские ведра
@@dur952 что скажете о немецких машинах, что порекомендуете?
Ты сам явно ведро