Tout est dans la boîte à g.....à air,merci pour le développement du circuit, c'est le schéma qu'il me fallait,pour comprendre simplement ce bordel....plus simple sur moteur 600 honda à carbu.
Salam frère tu expliques très très bien merci, juste comme d'hab dima m3ssab hhhhhhh, écoute frère j'aimerais bien te contacter par téléphone concernant un grand problème de ma Seat Ibiza 1.4 TDI 70 CH aucun mécano n'arrive à trouver la panne. merci encore et continue comme ça,
Slut pour information une dump valve sur un moteur diesel c'est INUTILE !! Apart le le bruit pshiit aucun intérêt Oui tu peut la monté mais pas les dump chinois a50€ Si c'est pas une dump Forge cet même pas l'apenne.bonne journée
Salut, vidéo intéressante car je dois faire tout mon circuit depression et j'ai une petite question. Quel diamètre intérieur je dois prendre pour les tuyaux ? On m'a dit du 6 et 8mm diam intérieur sans être sur. Merci de ton retour
Bonjour pourriez vous m'expliquer pourquoi au niveau de refroidisseur Eger le tuyaux tordu qui va sur l'échappement se casse et j'ai un bruit de fuite d'échappement ?
Selem, j’ai un soucis sur ma VW Bora, 1.9tdi 100cv, quand je démarre à froid, et que j’ouvre le capot, je vois une vapeur sortir de derrière le moteur, côté turbo, et je sais pas d’où ça peut venir. Cette fumée sort en grosse quantité quand je démarre le moteur est 5 secondes après, c’est juste une petite vapeur. J’ai l’impression qu’il y a une fuite dans un tuyau ou un truc comme ça. De plus, quand je met le chauffage, dans l’habitacle ça sent la vapeur d’huile. Pourriez-vous m’aidez svp ? Merci.
Oui il et défectueux,tu enlève tu souffle sur chaque côté un côter quand tu souffle ça doit Passer l'air,l'autre côté quand tu souffle sa doit bloquer l'air faut pas que l'air sort, clapet anti retour,comme le dit son nom ( anti-retour) donc il permet de faire passer l'air ou le gaz ou l'eau ou le gazoil que dans un sense ,il existe sur ce que jtes dit l'exemple gazoil essence gaz eau canalisations égouts ext . ...
Frero, moi j'ai celle a 6:05 .. celle qui va au turbo elle s'est debranchée de la n75.. sauf que le diametre du trou est trop petit.. il faut que je mettent un raccord avec une durite un peu plus grosse comme toi comment je trouve la bonne taille et le petit truc blanc pour relier les deux diametre ?
Ya des gens jte jure il save même pas par où en rempli l'huile moteur ,et j'avais déjà vu des cas comme ça,alors quand tu lui parle des electrovanne et leur rôle il et dans le 7éme ciel 😂
@@Statam31 😅c'est moi qui t'a demandé ! mais j'avais un doute sur les branchements de la mienne car elle a été bricolé par je ne sais qui et j'avais retrouvé le schéma sur internet mais pour en être certain j'ai préféré te demander au cas ou si y'a des astuces de branchement etc mais le tien est nickel comme sur internet 😇
remet la tete blanche a droite car la seul difference entre les deux c'est la membrane intérieur qui gère l'envois ou l'aspiration de l'air, donc pour faire simple si tu met la noir sur le turbo tu auras plus de puissance genre coup de pied au cul mais tu risque d'abimer le turbo et la blanche sur la vanne egr tu risque de ne pas ouvrir fermer à 100% ton retour des gaz ! voilà si cela peut t'aider et aussi le nombre de cycle de fonctionnement prévu n'est pas le meme pour les deux, la blanche fonctionne beaucoup beaucoup plus que la noir... 🧐
SLM khasse t vérifie les durite kamline ,wla badalhome débimetre Néttoyeh , o chof la tige dial wastegat wach khfifa wla dur ,egr nettoyeha et suprimiha ,dire diagnostic chof wache electrovanne mlah wla la , si non yakdr ykone turbo grippé. Rani déjà hdarte fwahade vidéo ala la puissance
@@Statam31 qaund le moteur est froid je le vois plus derrière qaund il se chauffe je vois pas la fumer derrière mais di moi la cause des deux stm et merci
Salem toujours une bonne information de votre part concernant la mécanique de la golf TDI, bravo à vous et bonne continuation
Salut
Je regarde avec un grand intérêt tes vidéos. Merci et meilleurs vœux pour la nouvelle année.
salam alaykoum ahky trés bon tuto c'est une petite galére les durite de dépression mais tu as éclaircie se probléme Masha'Allah statame👌👍
ahhh merci enfin il a réalisé ma demande à peine d'hier !
MERCI beaucoup, très réactif en plus, ce gas un mec en or
Avec plaisir tu peut refaire toute ton installation tranquille avec des durite neuf c'est mieux
@@Statam31 j'ai vu que y'avait des durites normales souple et des durites renforcés anti écrasement...
tu conseille n'importe lequel ?
Prend des durites normal suffit, puisque un circuit de dépression ya pas de pressions sur le circuit
@@Statam31Guten Abend,ist das weil meine golf 4 tdi 66 kw-90ps wenn warmes Motor springt schwer an.Wenn kalt springt sofort.Danke für eine Antwort
شكرا حبيبي جمعة مباركة
Tout est dans la boîte à g.....à air,merci pour le développement du circuit, c'est le schéma qu'il me fallait,pour comprendre simplement ce bordel....plus simple sur moteur 600 honda à carbu.
Au top statame 31 !!
Merci bien ❤
Salam frère tu expliques très très bien merci, juste comme d'hab dima m3ssab hhhhhhh, écoute frère j'aimerais bien te contacter par téléphone concernant un grand problème de ma Seat Ibiza 1.4 TDI 70 CH aucun mécano n'arrive à trouver la panne. merci encore et continue comme ça,
SLM obliger a3sabe
Contact moi par mail
tmax-49@hotmail.fr
J'adore ce que tu fait mais dit moi esq on peut monter une dump valve sur 1.9 tdi 150 ch merci
Slut pour information une dump valve sur un moteur diesel c'est INUTILE !! Apart le le bruit pshiit aucun intérêt
Oui tu peut la monté mais pas les dump chinois a50€
Si c'est pas une dump Forge cet même pas l'apenne.bonne journée
Salut, vidéo intéressante car je dois faire tout mon circuit depression et j'ai une petite question. Quel diamètre intérieur je dois prendre pour les tuyaux ? On m'a dit du 6 et 8mm diam intérieur sans être sur. Merci de ton retour
Bonjour si je m'en souviens ces du 3mm pour les petit téton des electrovanne et du 5mm pour les gros téton des electrovanne
Bonjour pourriez vous m'expliquer pourquoi au niveau de refroidisseur Eger le tuyaux tordu qui va sur l'échappement se casse et j'ai un bruit de fuite d'échappement ?
il ce casse a cause de la chaleur .faut le suprimer
Selem, j’ai un soucis sur ma VW Bora, 1.9tdi 100cv, quand je démarre à froid, et que j’ouvre le capot, je vois une vapeur sortir de derrière le moteur, côté turbo, et je sais pas d’où ça peut venir. Cette fumée sort en grosse quantité quand je démarre le moteur est 5 secondes après, c’est juste une petite vapeur. J’ai l’impression qu’il y a une fuite dans un tuyau ou un truc comme ça. De plus, quand je met le chauffage, dans l’habitacle ça sent la vapeur d’huile. Pourriez-vous m’aidez svp ? Merci.
ca sent quoi ? gaz d'échappement ? quelle odeur ?
Salem.merci pour les infos
Juste une question est ce que ce schema je px le faire sur ma golf 4 TDI 110?
Salam oui cet les même
@@Statam31 merci beaucoup mon frère
@@hfdgbh2637salam est ce que sa a marché ce schéma sur ta golf 4 110 pck j’ai une golf 110 je veu la essayer mercii
@@ayoubelbalaidi2895 oui sa marche super
@@hfdgbh2637 merci bcp
en revanche à quoi sert l'anti retour ? car la mienne j'ai démonté mais l'air passe dans les deux sens (défectueux ?) !!!
Oui il et défectueux,tu enlève tu souffle sur chaque côté un côter quand tu souffle ça doit Passer l'air,l'autre côté quand tu souffle sa doit bloquer l'air faut pas que l'air sort, clapet anti retour,comme le dit son nom ( anti-retour) donc il permet de faire passer l'air ou le gaz ou l'eau ou le gazoil que dans un sense ,il existe sur ce que jtes dit l'exemple gazoil essence gaz eau canalisations égouts ext . ...
Autre exemple comme d'un une rue à sens unique,tu peux passer avec ta voiture mais tu peut pas retourner puisque c'est interdit 😜
Salam merci bcp pour cette vidéo, j'ai une passat 1.9tdi 130ch année 2003 moteur awx, est ce que du coup le montage est le même ??
oui
@@Statam31 ok merci!! Tu es dans la région parisienne ??
@enzolapino non toulouse
@@Statam31 ah c vraiment dommage
Frero, moi j'ai celle a 6:05 .. celle qui va au turbo elle s'est debranchée de la n75..
sauf que le diametre du trou est trop petit.. il faut que je mettent un raccord avec une durite un peu plus grosse
comme toi
comment je trouve la bonne taille et le petit truc blanc pour relier les deux diametre ?
esseye de la chauffé la durite apres elle rentre esseye ok
@@Statam31 Ok je vais tester ça ^^
la supression de valve anti retour pose un probleme ?
non
tout le monde à compris que tout à gauche c'est la N239, au milieu tete noire N18 et a droite tete blanche N75 !
Ya des gens jte jure il save même pas par où en rempli l'huile moteur ,et j'avais déjà vu des cas comme ça,alors quand tu lui parle des electrovanne et leur rôle il et dans le 7éme ciel 😂
@@Statam31 😅c'est moi qui t'a demandé !
mais j'avais un doute sur les branchements de la mienne car elle a été bricolé par je ne sais qui et j'avais retrouvé le schéma sur internet mais pour en être certain j'ai préféré te demander au cas ou si y'a des astuces de branchement etc mais le tien est nickel comme sur internet
😇
Mon ami ces le chemat de l aire 115 le même avec 130
Jai un problème ...la monbrane de turbo ne fonctionne plus
Cet le même schéma sur toute les tdi
Salut merci pour tes vidéos tu gères le diamètre pour toutes les durite c'est combien stp 😉
Slt je rappelle plus , mesure les
Jpense 4mm et 6mm
@@Statam31 les durite jaune de la n75 son plus grosse que les bleus en diamètre ou c'est le même diamètre les jaune et bleue
Ces pas les même mesure les
Cc je vai essayer sur ma bora sa fait 3 ans que je trouve pas le problème j'espère que sa va marcher
Du coup sa a fonctionné 😅
J'ai n 75 tete noir comment séparé entre elle et n 18.... je vois les même...
Il font le même travail t'inquiète pas
remet la tete blanche a droite car la seul difference entre les deux c'est la membrane intérieur qui gère l'envois ou l'aspiration de l'air, donc pour faire simple si tu met la noir sur le turbo tu auras plus de puissance genre coup de pied au cul mais tu risque d'abimer le turbo et la blanche sur la vanne egr tu risque de ne pas ouvrir fermer à 100% ton retour des gaz !
voilà si cela peut t'aider et aussi le nombre de cycle de fonctionnement prévu n'est pas le meme pour les deux, la blanche fonctionne beaucoup beaucoup plus que la noir...
🧐
Salam, désolé je vais te déranger encore une fois di moi ma golf elle a commencer à consommer l’huile sa peu être quoi stp merci d’avance
vérifie le jeu au turbo
@@Statam31 👍🏼
Bonjour pourquoi ta supprimer le renflouer
Parce que il sert a rien
les durite sont de quel diamètre a prendre ?
3mm 5 mm mesures les
@@Statam31 Ah ok chiant qu'il y a 2 diamètre pff
سلام سفيان راه عندي روطار فتيراح و فالعقبة ترقد لوطو و مين نطفي نشعل تزيد تيراج
SLM khasse t vérifie les durite kamline ,wla badalhome débimetre Néttoyeh , o chof la tige dial wastegat wach khfifa wla dur ,egr nettoyeha et suprimiha ,dire diagnostic chof wache electrovanne mlah wla la , si non yakdr ykone turbo grippé. Rani déjà hdarte fwahade vidéo ala la puissance
@@Statam31 شكرااخي ثحا رمضانك
A toi aussi ramadan Mobarak
Bonjour, merci pour tes vidéos. Quel modèle de durite il faut ? Ou peu on en trouver ?
Bonjour durite de gazoil dans les magazin pièces auto
Salem, di moi frero ma golf il fume bleu le matin tu sais c quoi stp merci d’avance
slm a froid ? ou tout le temps
@@Statam31 qaund le moteur est froid je le vois plus derrière qaund il se chauffe je vois pas la fumer derrière mais di moi la cause des deux stm et merci
si cet juste a froid ,joint Q de soupape si tout le temps faut contrôler la compression : segment ou turbo qui fatigué . voila
@@Statam31 merci bcp
C'est quoi le diamètre des durite
Regard les commentaires j'ai déjà répondu à cette question
3mm et 5mm
@@Statam31 merci oui j'ai vu un peu avant que tu ne répondes
Il manque une durite celle de turbo pas waste gat
oui jcet le moteur est vendu
C pas le même avec golf la 110 tdi?
Pareille
@@Statam31 parce-que j'ai acheté la golf 4 110 le chemin de dépression c pas pareille avec ton chemin
Ta de la puissance ?
Pas vraiment elle coupe en 3em elle arrive au 60 km après elle ce coupe difficile de monté dans les tours
Change les durite par des neuf il peut avoir une prise d'air, est fait la même installation comme j'ai ,est Nettoie le débimetre
Guten Abend,ist das wenn motor Golf 4 tdi springen seher schwere und bei kalt sofort.Danke für Antwort
volant moteur . quelle motorisation ?
@@Statam31golf 4tdi,1,9-66kw-90ps
Baujahr 1999.Merci
moi sait une 90 ch 1l9 tdi et je ne trouve jamais les même chausse que les autre personne je comprend pas pour quoi
Quelle chose