Merci pour cette video ,, mon problème c'est les cotes , je suis à 70 klm/H à fond ,alors que sur le plat , aucun soucis j'usqu'a 3500 trms le turbo fonction à la valise diag ,mais pas assez de pression apparemment
Super ! Grosse perte de puissance sur mon TDI 130, c'est bien la N75 le problème. J'ai mis une N18 pour dépanner pour l'instant. Je vais faire comme toi 👍
@@croquemaisracing40salut moi mon frère ma golf 4 moteur 110 perte de puissance mes quand j'éteins je rallume sa revien normal. Mes à chaque fois sa fait sa surtout quand je dépasse 80km
@@MoussaAchite suis mon tuto, ça commande la géométrie variable, et ensuite quand c'est fait, 3eme vitesse, acceleration de 2000 à 3000 pied dedans, jusqu'à relâcher à 2000 et de nouveau pied dedans jusqu'à 3000. Ça devrait passer
Grand merci pour votre vidéo.
Merci pour cette video ,, mon problème c'est les cotes , je suis à 70 klm/H à fond ,alors que sur le plat , aucun soucis j'usqu'a 3500 trms le turbo fonction à la valise diag ,mais pas assez de pression apparemment
Super ! Grosse perte de puissance sur mon TDI 130, c'est bien la N75 le problème. J'ai mis une N18 pour dépanner pour l'instant. Je vais faire comme toi 👍
Impeccable, tu verras ça fonctionne nickel
@@croquemaisracing40salut moi mon frère ma golf 4 moteur 110 perte de puissance mes quand j'éteins je rallume sa revien normal. Mes à chaque fois sa fait sa surtout quand je dépasse 80km
@@MoussaAchite suis mon tuto, ça commande la géométrie variable, et ensuite quand c'est fait, 3eme vitesse, acceleration de 2000 à 3000 pied dedans, jusqu'à relâcher à 2000 et de nouveau pied dedans jusqu'à 3000. Ça devrait passer
شكرا لك
super
Salut ton turbo siffle ou ps merci
Merci mon turbo fonctionne très bien
un turbo qui siffle cet un turbo qui matche ,mais atte tion si ça siffle trop ,jeux dans l'axe .