A Lidl-ben kapható töltőt teszteltem a használati utasítás szerint. A videó egy kis segítség, hogy ha kapható lesz ilyen termék érdemes-e megvásárolni.
Kaptam egy ilyet javításra, hogy nemigen tölt, nemigen segít rá az indításra. Szétszedtem, de rá kellett jönnöm, hogy nem hibás, hanem ilyen. Ez a videó is megerősített ebben, köszi! Van benne egy 300VA körüli EI nagyobb méretű trafó és egy két tirisztoros hagyományosnak mondható töltőáramkör. A vezérlése és a menüje processzoros. A vas (töltő) egész jó lenne, ha nem ilyen hihetetlen béna szoftvert írnak hozzá. Túl van bonyolítva és legtöbb funkciónak nem sok értelme van. Legtöbbször nem azért kapjuk elő a töltőt, hogy piszmogjunk vele 1-2 órát, mire belediktál egy kis kapacitást és indul az autó. Normál töltési árama 2A, ami vicces, legfeljebb ilyen kis motorakkunak megfelelő. A gyortöltési áram 6-17A közt van. Elvárható lenne, hogy inkább 15-20A között legyen, ha már ez a neve. Ezzel így 5-10 perc múlva tuti indítható bármelyik autó, ha nem kuka az akkuja, csak lemerült. Az indítás rásegítés az 70A pár másodpercig, ezt a trafó mérete és védelme korlátozza, ebben ennyi van. Több is lehetne persze, de az már egy másik kategóriás töltő lenne és ez a 70A is nagy segítség. Hogyha ezeket egyértelműen be lehetne állítani, a 7 szegmenses kijelző a feszültséget és az áramot mérné, az sokkal többet érne, mint ez a sok hülye funkció. A generátor ellenőrzéséhez egy 3000Ft-os multiméter is teljesen jó, sima feszmérés. Mondhatnánk, hogy a user nem ért hozzá, ezért kell így megoldani, de ez nem igaz,mert azt sem tudja mit kell nyomogatnia a vezérlőpanelon. Sőt, az sem tudja, aki érti. Aki pedig azzal jön, hogy kímélni kell az akkut, ezek a nagy áramok károsak, az gondoljon bele, hogy beindulás után a generátor ráengedi a 14.4V-ot és annyi áram folyik, amennyit csak fel bír venni az akku. Ez félig merülve lehet akár 20-40A is, igaz csak 1-2 percig. Kár, hogy így elrontották a vezérlőpanel kuszaságával, mert lemezházas, de elég masszív, hosszú és vastag vezetékek, erős csipeszek vannak rajta. Praktikus, csak épp soha nem tudni épp mit csinál és azt mennyire, vagy mennyi ideig. Annyira okos a töltő, hogy az akkut lehet kíméli, de a tulaj idegeit nem. Én egy egyszerű vezérléssel átalakítottam, és egy potival beállíthatom a max. töltőáramot, attól függően hogy épp a melóból akarok elkésni és gyorsan mennem kellene, vagy ráér másnap reggelre is feltölteni.
Indítás funkciónál le kell vennni egy pillanatra az akkuról a csipeszt és utána indítható az autó. 12V-ra a gombal lehet átállítani (ha 6V-ként észleli). Én nagyon szerettem (amíg véletlenül össze nem törtem). 60 ezres BOSCH akku való az autómhoz. Sajna keveset járok vele, így sokszor már nem indul. Régen egy Bosch töltőt használtam a töltéshez, amivel az volt a probléma, hogy ha a 12V-os akku 6V alá csökkent, akkor nem kezdte meg a töltést. (Ezt úgy kellett megoldanom, hogy egy pillanatra rákötöttem még egy akkut és mikor érzékelte, hogy a 2 akku több mint 6V, akkor leszedtem a másik akkut.) A nehézkesen feltöltött 6V alá merült akkut ugyan feltöltötte, de pár nap állás után ismét nem indult az autó. Ezzel szemben, ez a Lidl-ös töltő, a 2,1 V-ra merült akkut is elkezdi tölteni probléma mentesen. Egy hétre felraktam regeneráló töltésre és azóta olyan mintha kicseréltem volna az aksit. 2 hét állás után is probléma mentesen indítja az autót. Megúsztam egy 60 ezres aksi cserét. Szerintem azt a 20-25 ezer forintot bőven megéri. Én csak ajánlani tudom ezeket az Ultimate Speed termékeket! Nem profi minőség, de ezt az árak is tükrözik és az árakhoz képest, viszont kimondottan jó kis cuccok! Kivétel ezalól a polírozógép! Azt ne vegyétek meg!!! Sem az akkus, sem pedig a kábeles verziót! Az tényleg hulladék! Ill. korábban volt egy Ultimate Speed palackos emelőm, amivel az volt a probléma, hogy egyetlen normál méretű autó alá sem fért be a magassága miatt, de nekem kellet volna körültekintőbbnek lenni :)
Szia! Köszönöm szépen az információt. Én most vetettem kb. Egy órája és tejes mértékben igazad van. Vissza viszem a Lidlbe. Még egyszer köszönöm a videó.
Sziasztok! Nekem 7.7 v-ön van az aksi és nem enged választani semmi funkciót és a töltő sem csinál semmit. Folyamatosan ő írt ki. Mit csináljak vagy a töltő rossz?
Aki megjegyezte, hogy le kell venni a töltőkábelt egy pillanatra, neki köszönöm a megjegyzését. Szöget ütött a fejembe. ua-cam.com/video/DppS7r7DPBw/v-deo.htmlsi=r0mhVnFtQ7bZFh-V ua-cam.com/video/DppS7r7DPBw/v-deo.htmlsi=r0mhVnFtQ7bZFh-V
Ez a töltő egy kalap xar. Nekem ugyan előjön az indító funkció(le kell venni egy pillanatra a csipeszt aztán újra csatlakoztatni) csak éppen semmire sem elég, nemhogy autót, de még motort se sikerült vele soha még csak megnyekkenteni sem, nemhogy indítani lemerült akkunál.
Szia!Én elő tudtam hozni az "indító"funkciót!Próbáld úgy hogy amikor az indító funkcióra kapcsoltad,vedd le egy pillanatra az akkumulátorról a csipeszt.El kezd visszaszámolni.
@@hojder89Ez NEM tud bikàzni. Ami van benne az egy indìtàs ràsegìtő funkció. Max 75A tud . Ez önmagában még egy pici benzinesnek is édeskevés egy fagyos téli időben. Egy erősen lemerült akkut a gyorstöltés funkcióval legalább 60-70%ig föl kell nyomni és utàna van bàrmi értelme a ràsegìtő funkciót használni.
Tényleg xar a termék. A 12.8 voltos aksira úgy tekint, hogy fel van töltve. (pedig az kb. 80%-os töltöttség) Manuálisan sem engedi bekapcsolni ilyenkor a töltés funkciót.
Értem. Igazad van. Egy nyugalmi állapotban lévő akkumulátor 12.7-12.9 között teljesen jó. De egy frissen feltöltött aksi 13.1 Lecseréltem ezt a szart egy bosh töltőre és láss csodát 13.4 ig töltötte, de ami fontosabb utána indult a 20 éves dízel :-) ebben a töltőben egy pozitívum van...... Vissza veszik szó nélkül!
Ugyan így jártam,vadi új akkut egy éjszaka alatt nem ölti max 12,9re,plusz 230ah-ig ajánlott de egy 155ah-s akkut nem tölt fel egy nap alatt. Extra amikor a 12,5es akkut elkezdi 10,2vel tölteni 😂
Nem próbáltad kézzel 12v tenni ha hat volt alatt van a 12 voltos? Már úgy értem nem a gépre bízod a választást... Hanem te mondod meg neki hogy ez bizony 12 voltos...
@@Schumaher7305 Mitől és miért is lenne benne belső akksi? Ez alapból egy AKKUMULÁTORTÖLTŐ, csak úgy gondolták, hogy jobban eladható a hozzá nem értőknek, ha ráírják, hogy indítófunkcióval is rendelkezik.. (Ja, hogy mégsem, na bumm a pénz már a Lidl-nél landolt, meg 100- ból max két vevő viszi vissza.)
@@laszlokircsi7689A felhasználói dillettanizmus soha nem a termék hibàja.😊 Ez bikàzni NEM tud. Legalább is a szó klasszikus értelmében.Egy indìtàs ràsegìtő funkció van benne,ami max 75A jelent,de a leìràsa tartalmazza is. Egy valódi bikàzós töltő ami màr egy 3-400A indìtóàramot tud produkálni az méretben,súlyban és vételàrban is egy legalább 5x ekkora készülék.
Hát akkor várom a videót hogy kell csinálni! "Terhelő villa nélkül" mert a készüléket nem úgy árulták, hogy ezt meg azt még kell hozzà venni. Ha feltaktad a videót akkor jelezd, hátha utána nem leszek béna! Köszi! 🤔😄
Ez egy semmire való! Le volt merülve 5,4 v-ra és 6v-osnak érzékeli.Semmit nem enged állítani rajta . Bikázni esélytelen. 25 perc után földhöz vágtam.Kár h az öcsémé volt.😂 jövök neki 30 ropival. Meg ne vegyétek!!!!!!!!!
Kaptam egy ilyet javításra, hogy nemigen tölt, nemigen segít rá az indításra.
Szétszedtem, de rá kellett jönnöm, hogy nem hibás, hanem ilyen.
Ez a videó is megerősített ebben, köszi!
Van benne egy 300VA körüli EI nagyobb méretű trafó és egy két tirisztoros hagyományosnak mondható töltőáramkör.
A vezérlése és a menüje processzoros. A vas (töltő) egész jó lenne, ha nem ilyen hihetetlen béna szoftvert írnak hozzá.
Túl van bonyolítva és legtöbb funkciónak nem sok értelme van.
Legtöbbször nem azért kapjuk elő a töltőt, hogy piszmogjunk vele 1-2 órát, mire belediktál egy kis kapacitást és indul az autó.
Normál töltési árama 2A, ami vicces, legfeljebb ilyen kis motorakkunak megfelelő. A gyortöltési áram 6-17A közt van. Elvárható lenne, hogy inkább 15-20A között legyen, ha már ez a neve. Ezzel így 5-10 perc múlva tuti indítható bármelyik autó, ha nem kuka az akkuja, csak lemerült.
Az indítás rásegítés az 70A pár másodpercig, ezt a trafó mérete és védelme korlátozza, ebben ennyi van. Több is lehetne persze, de az már egy másik kategóriás töltő lenne és ez a 70A is nagy segítség.
Hogyha ezeket egyértelműen be lehetne állítani, a 7 szegmenses kijelző a feszültséget és az áramot mérné, az sokkal többet érne, mint ez a sok hülye funkció. A generátor ellenőrzéséhez egy 3000Ft-os multiméter is teljesen jó, sima feszmérés.
Mondhatnánk, hogy a user nem ért hozzá, ezért kell így megoldani, de ez nem igaz,mert azt sem tudja mit kell nyomogatnia a vezérlőpanelon. Sőt, az sem tudja, aki érti.
Aki pedig azzal jön, hogy kímélni kell az akkut, ezek a nagy áramok károsak, az gondoljon bele, hogy beindulás után a generátor ráengedi a 14.4V-ot és annyi áram folyik, amennyit csak fel bír venni az akku. Ez félig merülve lehet akár 20-40A is, igaz csak 1-2 percig.
Kár, hogy így elrontották a vezérlőpanel kuszaságával, mert lemezházas, de elég masszív, hosszú és vastag vezetékek, erős csipeszek vannak rajta. Praktikus, csak épp soha nem tudni épp mit csinál és azt mennyire, vagy mennyi ideig.
Annyira okos a töltő, hogy az akkut lehet kíméli, de a tulaj idegeit nem.
Én egy egyszerű vezérléssel átalakítottam, és egy potival beállíthatom a max. töltőáramot, attól függően hogy épp a melóból akarok elkésni és gyorsan mennem kellene, vagy ráér másnap reggelre is feltölteni.
A töltő okos, a fel használó nem biztos!!!
Indítás funkciónál le kell vennni egy pillanatra az akkuról a csipeszt és utána indítható az autó.
12V-ra a gombal lehet átállítani (ha 6V-ként észleli).
Én nagyon szerettem (amíg véletlenül össze nem törtem).
60 ezres BOSCH akku való az autómhoz. Sajna keveset járok vele, így sokszor már nem indul.
Régen egy Bosch töltőt használtam a töltéshez, amivel az volt a probléma, hogy ha a 12V-os akku 6V alá csökkent, akkor nem kezdte meg a töltést. (Ezt úgy kellett megoldanom, hogy
egy pillanatra rákötöttem még egy akkut és mikor érzékelte, hogy a 2 akku több mint 6V, akkor leszedtem a másik akkut.) A nehézkesen feltöltött 6V alá merült akkut ugyan feltöltötte,
de pár nap állás után ismét nem indult az autó.
Ezzel szemben, ez a Lidl-ös töltő, a 2,1 V-ra merült akkut is elkezdi tölteni probléma mentesen. Egy hétre felraktam regeneráló töltésre és azóta olyan mintha kicseréltem volna az aksit.
2 hét állás után is probléma mentesen indítja az autót. Megúsztam egy 60 ezres aksi cserét. Szerintem azt a 20-25 ezer forintot bőven megéri.
Én csak ajánlani tudom ezeket az Ultimate Speed termékeket! Nem profi minőség, de ezt az árak is tükrözik és az árakhoz képest, viszont kimondottan jó kis cuccok! Kivétel ezalól a polírozógép! Azt ne vegyétek meg!!! Sem az akkus, sem pedig a kábeles verziót! Az tényleg hulladék!
Ill. korábban volt egy Ultimate Speed palackos emelőm, amivel az volt a probléma, hogy egyetlen normál méretű autó alá sem fért be a magassága miatt, de nekem kellet volna
körültekintőbbnek lenni :)
Köszönöm Gergö...én kölcsön kaptam,és sajnos teljes mértékben igazad van... Köszönjuk a videiot.
Szia! Köszönöm szépen az információt. Én most vetettem kb. Egy órája és tejes mértékben igazad van. Vissza viszem a Lidlbe. Még egyszer köszönöm a videó.
Ez egy ipari hulladék!!
Jól benyaltad!
Sziasztok!
Nekem 7.7 v-ön van az aksi és nem enged választani semmi funkciót és a töltő sem csinál semmit. Folyamatosan ő írt ki. Mit csináljak vagy a töltő rossz?
Aki megjegyezte, hogy le kell venni a töltőkábelt egy pillanatra, neki köszönöm a megjegyzését. Szöget ütött a fejembe.
ua-cam.com/video/DppS7r7DPBw/v-deo.htmlsi=r0mhVnFtQ7bZFh-V ua-cam.com/video/DppS7r7DPBw/v-deo.htmlsi=r0mhVnFtQ7bZFh-V
Скажи будь ласка, зараз цей зарядний пристрій у Вас робить?
Ez a töltő egy kalap xar. Nekem ugyan előjön az indító funkció(le kell venni egy pillanatra a csipeszt aztán újra csatlakoztatni) csak éppen semmire sem elég, nemhogy autót, de még motort se sikerült vele soha még csak megnyekkenteni sem, nemhogy indítani lemerült akkunál.
Az normális, ha töltés végén hangosan búg a gép? Tehát a hangja megváltozott ahhoz képest mint ahogyan a töltést megkezdtem.
Az, mert nagyobb a feszultseg igy bekapcsol a ventillator a hovedelem miatt
Szia!Én elő tudtam hozni az "indító"funkciót!Próbáld úgy hogy amikor az indító funkcióra kapcsoltad,vedd le egy pillanatra az akkumulátorról a csipeszt.El kezd visszaszámolni.
És teljes lemerult akkunál is normálisan bikáz?
Szia! 12v-4Ah-s akksit szabad vele tölteni? Az akksinak nem lessz baja?
@@hojder89Ez NEM tud bikàzni. Ami van benne az egy indìtàs ràsegìtő funkció. Max 75A tud . Ez önmagában még egy pici benzinesnek is édeskevés egy fagyos téli időben. Egy erősen lemerült akkut a gyorstöltés funkcióval legalább 60-70%ig föl kell nyomni és utàna van bàrmi értelme a ràsegìtő funkciót használni.
Tényleg xar a termék. A 12.8 voltos aksira úgy tekint, hogy fel van töltve. (pedig az kb. 80%-os töltöttség) Manuálisan sem engedi bekapcsolni ilyenkor a töltés funkciót.
Ezt rosszul tudod!A nomál ólomakku 12.8voltnál teljesen feltöltött!
@@imrebalogh9444 Pontosan. A felhasználói dillettanizmus nem a termék hibàja...😎
Értem. Igazad van. Egy nyugalmi állapotban lévő akkumulátor 12.7-12.9 között teljesen jó. De egy frissen feltöltött aksi 13.1 Lecseréltem ezt a szart egy bosh töltőre és láss csodát 13.4 ig töltötte, de ami fontosabb utána indult a 20 éves dízel :-) ebben a töltőben egy pozitívum van...... Vissza veszik szó nélkül!
Ugyan így jártam,vadi új akkut egy éjszaka alatt nem ölti max 12,9re,plusz 230ah-ig ajánlott de egy 155ah-s akkut nem tölt fel egy nap alatt. Extra amikor a 12,5es akkut elkezdi 10,2vel tölteni 😂
Nem próbáltad kézzel 12v tenni ha hat volt alatt van a 12 voltos? Már úgy értem nem a gépre bízod a választást... Hanem te mondod meg neki hogy ez bizony 12 voltos...
De próbáltam manuálisan is átállítani, de a gép nem engedi átrakni 12 voltra akármit nyomkodok. Sajnos 😠
elég szomorú hogy konnektor kell a bikázáshoz... :( közben meg 20-30e zsebtelep rásegítőt lehet kapni :(
Szerintem azert cska konektorba dugba kepes bikazni mert nincs belso akumulatorja
@@Schumaher7305 Mitől és miért is lenne benne belső akksi? Ez alapból egy AKKUMULÁTORTÖLTŐ, csak úgy gondolták, hogy jobban eladható a hozzá nem értőknek, ha ráírják, hogy indítófunkcióval is rendelkezik.. (Ja, hogy mégsem, na bumm a pénz már a Lidl-nél landolt, meg 100- ból max két vevő viszi vissza.)
@@laszlokircsi7689A felhasználói dillettanizmus soha nem a termék hibàja.😊 Ez bikàzni NEM tud. Legalább is a szó klasszikus értelmében.Egy indìtàs ràsegìtő funkció van benne,ami max 75A jelent,de a leìràsa tartalmazza is. Egy valódi bikàzós töltő ami màr egy 3-400A indìtóàramot tud produkálni az méretben,súlyban és vételàrban is egy legalább 5x ekkora készülék.
Ha béna vagy hozzá akkor?
vegyél hozzá terhelő villát
Hát akkor várom a videót hogy kell csinálni! "Terhelő villa nélkül" mert a készüléket nem úgy árulták, hogy ezt meg azt még kell hozzà venni. Ha feltaktad a videót akkor jelezd, hátha utána nem leszek béna! Köszi! 🤔😄
Mond te nem vagy béna, ügyes vagy !!!!!!
To su neispravni punjači iz lidla relamirate a oni ne poprave samo ga pošalju na kučnu adresu kakti da je poravljen a nije a povrat love zaboravi
Ez egy semmire való! Le volt merülve 5,4 v-ra és 6v-osnak érzékeli.Semmit nem enged állítani rajta . Bikázni esélytelen. 25 perc után földhöz vágtam.Kár h az öcsémé volt.😂 jövök neki 30 ropival. Meg ne vegyétek!!!!!!!!!