Натяжитель с завода любит хорошее чистое масло. Тогда он будет работать долго. От грязного масла клапан выходит из строя и натяжитель перестает работать. Все остальные натяжители, это херня. У них нет демфера. И из-за этого разбивается башмак.
Это не правда , масло здесь не причем. Вся проблема в уплотнении между штоком и корпусом натяжителя, там уходит давление. А амортизационного эффекта здесь не было и некогда не может быть. Это не амортизатор в котором есть обратный клапан который перепускает давление в другую полость. А это обыкновенный гидроцилиндр и один клапан, а жидкость как известно не сжимается.
@@АлександрАлександр-щ2ф сам изучай..причем тут гидравлика, тут и думать не нужно ... Здесь все иначе... Разобрал посмотрел выкинул поставил автоматическую
Много слов лишних. Конкретики нет. Все просто . Берешь натчжитель просверливаншь его вытаскиваешь пружину, клапан. Потом берешь болт на 12/1.25 шаг длиной 120 мм.резьба должна быть нарезана до конца до шляпки болта, с другой стороны болт стачиваеш до 8мм длиной 65мм. Накручиваеш гайку на болт и медную шайбу для уплотнения и все. Отруки подтянул законтрогаил и все. Ломатся не чему.
Применял гидро натяжитель и менять не собираюсь. Все работает не гремит, что хуйней заниматься.Масло и фильтр маслянный берите насооящее и будет вам счастье.
Не знаю, не знаю. В ниву 21214 12 г . Лил Манол проверенный, загремела цепь, поставил Пилот, полетел успокоитель. Выбросил Этот Пилот, поставил Исай и забыл. Так и продал с пробегом 130000.
Мы с вами Игорь уже беседовали, здесь в коментах, и вы предпочли их трусливо удалить, не приведя никаких доказательств того что она сворована. На ваши угрозы и жалобы я предпочту не реагировать, если есть что сказать- выходите на связь.
Ребята так не делайте. Это горе мастера пишут ерунду. В комментариях один человек предлагал ставить старый цанговый, вариант неплохой. А вообще сам натяжитель заводской немножко не доделан. Там и масло виновато и фильтра левые и грязное масло. А это метод угробит цепь очень быстро. И ещё хочу сказать очень много китайской шняги сейчас , люди меняют гидравлический новый ставят ,а он ещё хуже. Если ВАЗ доработает свое изобретение как в японских авто , то будет весьма неплохо.
Автор ролика,стырил идею у меняua-cam.com/video/voPtxzgFkxA/v-deo.html. Автор Игорь Алюхин. Краткость сестра таланта! Это не про этот ролик,сопли жуёт из- за скудоумия и медленной работы зачатков пропитого мозга.
Немного хотел бы уточнить - шток упирается не в болт, а в перегородку. Болтом, вы просто смещаете перегородку ближе к штоку, при этом пружина сжимается больше, и уменьшается ход штока. Второй момент по поводу обратного клапана - при сжатии рукой надо учитывать что между штоком и корпусом ГНЦ есть зазор, иначе бы он так свободно не ходил, вот через него и травит воздух. В зависимости от зазора воздух будет быстрее или медленнее стравливаться. Ваша идея неплохая, очень похожа на натяжители в классике с цанговым зажимом. Только там кончик который упирается в башмак натяжителя, очень жесткий, он демпфирует, но держит жестко. В вашем случае пружина мягковата для этого.
Добрый вечер. Посмотрел, внимательно послушал. Пришёл к выводу, что надо ставить механический с демпфером. Да есть такой ,тополь 2м. Зимой, как уже было сказано, гидронатяжитель плохо справляется , по известным причинам, а то что всё когда нибудь придётся менять? Так это ежу понятно. У меня тревел, на 30 т. пробега и пережив две зимы поставил этот вариант, считаю это лучшее решение, хоть и дороговато но всё же лучше. И ваш вариант имеет место ,,на жизнь,, .
Проще купить обычный от жигули или от 21213 нивы цанговый удлинить шток на сколько нужно , пружина натянит , цангой зафиксировал и все . Пружина не болт .
Нормально так, а если заморочиться и в болт вставить штатную гидро магистраль было-бы ещё интересней, у кого есть оборудование может легко сделать, у меня нет. Сам поставил натяжитель бон с шариком на конце, уже проехал 40 тыс. всё хорошо, но всё таки по ресурсу ГРМ и башмака штатная система лучшая, за исключением известных проблем, я так думаю.
Да согласен в плане ресурса штатная выиграет, да и нагрузка на двс со штатной будет меньше, тк чем меньше мы давим на башмак натяжителя тем легче ему крутиться и потери меньше.
Тырить идеи подло. Если пользуешься чужим умом,честно об этом скажи и вопросов ни у кого не будет. Я всегда честно говорю- вот это не моё и я улучшил там и там.
Как же вы затыкали с этим натяжителем, проблема яйца выеденного не стоит., обслуживайте машину правильно и всё будет ок кей. Меняйте вовремя масло и сам натяжитель а также и цепь.
Восемь лет назад так тоже зделал все работает отлично. Раз в год снимаю клапана крышку смотрю если надо то подтягиваю. Добавок по центру регулеровочного винта просверлил дырочку приварил штуцер подача масло осталось. Получился гидро механической
Секрет поломки гидравлических натяжителей прост, они не ломаются, просто после замены масла и фильтра начинаются проблемы с натяжкой цепи изза бракованного обратного клапана в фильтре, он не держет масло и оно стекает в поддон опусташая систему полностью, лпмпочка давления долго гаснет около 2 сек, так что не спешите с выводами, смените на хороший фильтр и не убивайте привод грм автоматическими натяжителями которые могут только давить на цепь 🤝
Согласен с вами, проблема с фильтрами имеет место быть. Этот натяжитель предназначен для тех у кого цепь гремит постоянно, или же слабое давление масла в системе, из за чего заводской не натягивает.
Но в холодное время гидро натяжитель плохо работает ,, гремит как дизель до тех пор пока автомобиль не нагреется , а это минут 15 -20 , и очень сильно напрягает ,, да и в теплое время тоже гремит , но чуть меньше.
Сбрал такой поставил бомба тепери башмак не болтается как болтало на пилоте. Пилот воще ставить не советую, маленькая площадь довления и ковсему он не держит система га...но
Пилот не протирает. Он просто давит башмак в бок не по ценру и начинается мясорубка за 30000 пробега на пилоте пол бошмака нет. Посмотрите когда покупаете пилот на половине выхода штока он уже болтается во все стороны
@@ИгорьАлюхин У Алюхина нет темы про еобнуть молотком во внутрь. Я заворачивал болт по его видео он уперся. Это у нового обрасца с толстой резьбой. Тогда я выкрутил болт и вместо болта вставил болт поменьше и йобнул все равно выкидывать. Но чудо, я проломил заслонку и шток теперь не убирается до конца. т есть появился упор без болта карл. В этом видео я тоже увидел упор без болта. У машины снял натяжитель измерил расстояния до цепи в натянутом состоянии со стороны натяжителя и прослабленном. Коленвал туда сюда. Там больше сантиметра цепь может гулять. Гидру хотел оставить. Но Заклинивает клапан и гидра не может и во внутрь зайти и изнутри не выходит, и мы видим как у многих он до конца не сжимается. тиски помогли. Поэтому мы слышим пение от цепи потому как перетянута давлением и лязгание когда масла нет. Хотел еще раз йобнуть что минимизираровать ход штока. Но попробывал болт и он уже свободно делал нужный упор. Вообще странное инженерное решение у новой цепи шток гидронатяжителя зачем то имеет ход во внутрь больше сантиметра от упертого в натянутую цепь, там типо масло должно быть. Для амортизаций и биений достаточно и 3мм демфера во внутрь с пружиной. Вот этим болтом и делаем 3мм. Заводим мотор слышим знакомй звук цепи и крутим. Лязгание пропало и дребезг так и оставляем. Пружина сжатая работает как демпфер. И ни каких 5тысяч за изделие из сарая. У Алюхина идея на все 100. Молодец пенсионер. Полностью отбирает хлеб у производителей из сарая, но реализация может быть разной как у этого автора видео так и у меня. Заказал новый гидро натяжитель буду эксперементировать с болтлм или упором и подачей масла. И да, шиномонтажник будет утверждать что гвозди и шурупы на дороге это во благо колесу. Моторист без работы будет утверждать что демпфер это зло, ну для Нивы конечно.
Натяжитель с завода любит хорошее чистое масло. Тогда он будет работать долго. От грязного масла клапан выходит из строя и натяжитель перестает работать. Все остальные натяжители, это херня. У них нет демфера. И из-за этого разбивается башмак.
Это не правда , масло здесь не причем. Вся проблема в уплотнении между штоком и корпусом натяжителя, там уходит давление. А амортизационного эффекта здесь не было и некогда не может быть. Это не амортизатор в котором есть обратный клапан который перепускает давление в другую полость. А это обыкновенный гидроцилиндр и один клапан, а жидкость как известно не сжимается.
@@СергейДенисов-к9п покажи его в разрезе свой тополь, от чего там демпфер.
Почему жидкость не сжимается?! Она уходит обратно туда, откуда она и пришла
@@Айрат-ю7ю5к гидравлику изучи потом говори куда масло уходит откуда там появится демпфер.
@@АлександрАлександр-щ2ф сам изучай..причем тут гидравлика, тут и думать не нужно ... Здесь все иначе... Разобрал посмотрел выкинул поставил автоматическую
Много слов лишних. Конкретики нет. Все просто . Берешь натчжитель просверливаншь его вытаскиваешь пружину, клапан. Потом берешь болт на 12/1.25 шаг длиной 120 мм.резьба должна быть нарезана до конца до шляпки болта, с другой стороны болт стачиваеш до 8мм длиной 65мм. Накручиваеш гайку на болт и медную шайбу для уплотнения и все. Отруки подтянул законтрогаил и все. Ломатся не чему.
Переделал поставил охуительная тема 50000 пробег проблем О зазвякал потянул поехал дальше
Лучше бы автовазовские долбоинженеры горловину на крышке сделали с другой стороны, было б видно башмак, цепь и успокоитель!!!!!😁😁😁
Это вы о чём, это же очень сложно, проще наклейку приклеить, и написать что Нива стала комфортнее, это РОССИЯ ❤❤❤❤❤
Насчет горловины согласен на 100.
Купил пилот, через месяц заклинил, выкинул поставил систему болт все работает.
Применял гидро натяжитель и менять не собираюсь. Все работает не гремит, что хуйней заниматься.Масло и фильтр маслянный берите насооящее и будет вам счастье.
Где найти настоящее, тем более сейчас????????? Кругом одни подделки........
Не знаю, не знаю.
В ниву 21214 12 г . Лил Манол проверенный, загремела цепь, поставил Пилот, полетел успокоитель. Выбросил Этот Пилот, поставил Исай и забыл.
Так и продал с пробегом 130000.
Всё верно, было пару нив, одну продал чуть больше ста был пробег, вторую под 200 тыс, лил синтетику, проблем не было
@@александр34-в7кСинтетику наши движки от 100к пробега выдерживают?
Дырочка. Механики блин. Ищите дырочку в другом месте
Хорошая идея, но всё же я думаю нельзя до упора зятягивать, наверно маленький люфт цепи должен быть, у звёзд биение ни кто не отменял. А так идея👍
Идея сворована- ua-cam.com/video/voPtxzgFkxA/v-deo.html
Люфт да быть должен.
Не сворована, а продолжение варианта
@@usercccc1стырено. Позор!
Мы с вами Игорь уже беседовали, здесь в коментах, и вы предпочли их трусливо удалить, не приведя никаких доказательств того что она сворована. На ваши угрозы и жалобы я предпочту не реагировать, если есть что сказать- выходите на связь.
Я больше за 2101 с проставкой. Нивский гидронатяжитель это зло.
Ребята так не делайте. Это горе мастера пишут ерунду. В комментариях один человек предлагал ставить старый цанговый, вариант неплохой. А вообще сам натяжитель заводской немножко не доделан. Там и масло виновато и фильтра левые и грязное масло. А это метод угробит цепь очень быстро. И ещё хочу сказать очень много китайской шняги сейчас , люди меняют гидравлический новый ставят ,а он ещё хуже. Если ВАЗ доработает свое изобретение как в японских авто , то будет весьма неплохо.
М 10, шаг 1.25
Идея сворована- ua-cam.com/video/voPtxzgFkxA/v-deo.html
Всё проще натяжку делать на заведёном движке и крышку снимать не надо. 🤝🤝🤝
Много болтовни
Пипец нуднятина
Исаями и пилотами сокращаете ресурс ГРМ.
Ставьте гидронатяжитель. Пробег 100000. Цепь вытянулась всего на 1мм. Масло 5-40.
Везет, у меня 80 т.к. загиб клапанов, 5 w30 было масло.
Много слов
Автор ролика,стырил идею у меняua-cam.com/video/voPtxzgFkxA/v-deo.html.
Автор Игорь Алюхин.
Краткость сестра таланта!
Это не про этот ролик,сопли жуёт из- за скудоумия и медленной работы зачатков пропитого мозга.
Гавновоз....😢😢😢
какой нудный
Немного хотел бы уточнить - шток упирается не в болт, а в перегородку. Болтом, вы просто смещаете перегородку ближе к штоку, при этом пружина сжимается больше, и уменьшается ход штока. Второй момент по поводу обратного клапана - при сжатии рукой надо учитывать что между штоком и корпусом ГНЦ есть зазор, иначе бы он так свободно не ходил, вот через него и травит воздух. В зависимости от зазора воздух будет быстрее или медленнее стравливаться. Ваша идея неплохая, очень похожа на натяжители в классике с цанговым зажимом. Только там кончик который упирается в башмак натяжителя, очень жесткий, он демпфирует, но держит жестко. В вашем случае пружина мягковата для этого.
Хорошо бы туда пружины ставит для омортизацю
Идея сворована- ua-cam.com/video/voPtxzgFkxA/v-deo.html
Идея с пружиной хорошая, но пока никто не смог ее воплотить.
@@ГАРАЖ22НКА имея токарный станок воплотима
16:31 взял старый натяжитель от классики, на шток маленькую головку на 11 на термо клей или что под рукой, и все ок
Самый надежный вариант из того что сейчас есть. Я за 2101 натяжитель.
Добрый вечер.
Посмотрел, внимательно послушал. Пришёл к выводу, что надо ставить механический с демпфером.
Да есть такой ,тополь 2м.
Зимой, как уже было сказано, гидронатяжитель плохо справляется , по известным причинам, а то что всё когда нибудь придётся менять? Так это ежу понятно.
У меня тревел, на 30 т. пробега и пережив две зимы поставил этот вариант, считаю это лучшее решение, хоть и дороговато но всё же лучше.
И ваш вариант имеет место ,,на жизнь,, .
Какие 30к, с 2к начинает греметь цепь с ГНЦ 😢
Проще купить обычный от жигули или от 21213 нивы цанговый удлинить шток на сколько нужно , пружина натянит , цангой зафиксировал и все .
Пружина не болт .
Выкинул нахер рядную цепь со всем его поносом. Поставил старый надежный вариант и поехал без проблем.
Работает переделанный натяжитель норм
Капец, столько ненужной информации... Сопли тя-а-нет, смотреть не возможно...
Ну и нудятитина,можно было в минуту уложиться
Много лишнего часто повторяется . Можно конеретно и коротко .
Сколько можно сопли жевать
Нужно было делать им как на 406 моторе, стопор стоит, обратно не уходит
Кайф....... Вечный.!
Нормально так, а если заморочиться и в болт вставить штатную гидро магистраль было-бы ещё интересней, у кого есть оборудование может легко сделать, у меня нет. Сам поставил натяжитель бон с шариком на конце, уже проехал 40 тыс. всё хорошо, но всё таки по ресурсу ГРМ и башмака штатная система лучшая, за исключением известных проблем, я так думаю.
Да согласен в плане ресурса штатная выиграет, да и нагрузка на двс со штатной будет меньше, тк чем меньше мы давим на башмак натяжителя тем легче ему крутиться и потери меньше.
Убери ворованое видео. Иначе будет блокировка от Ютуб.
Это ваше видео?
Тырить идеи подло. Если пользуешься чужим умом,честно об этом скажи и вопросов ни у кого не будет. Я всегда честно говорю- вот это не моё и я улучшил там и там.
Мы с вами Игорь уже беседовали на эту тему здесь, вы предпочли просто удалить нашу переписку не предоставив никаких доказательств .
Гениальное всё простое...спасибо❤
Как же вы затыкали с этим натяжителем, проблема яйца выеденного не стоит., обслуживайте машину правильно и всё будет ок кей. Меняйте вовремя масло и сам натяжитель а также и цепь.
Восемь лет назад так тоже зделал все работает отлично. Раз в год снимаю клапана крышку смотрю если надо то подтягиваю. Добавок по центру регулеровочного винта просверлил дырочку приварил штуцер подача масло осталось. Получился гидро механической
😮
Эту шНиву ещё до сих пор выпускают?!)) 😂😂
Пипец.
Стырил идею у Игоря Алюхина. Позорник.
Мы с вами обсуждали этот вопрос, а потом вы сами удалили эту переписку здесь. Какие вопросы?
Секрет поломки гидравлических натяжителей прост, они не ломаются, просто после замены масла и фильтра начинаются проблемы с натяжкой цепи изза бракованного обратного клапана в фильтре, он не держет масло и оно стекает в поддон опусташая систему полностью, лпмпочка давления долго гаснет около 2 сек, так что не спешите с выводами, смените на хороший фильтр и не убивайте привод грм автоматическими натяжителями которые могут только давить на цепь 🤝
Идея сворована-ua-cam.com/video/voPtxzgFkxA/v-deo.html
Согласен с вами, проблема с фильтрами имеет место быть. Этот натяжитель предназначен для тех у кого цепь гремит постоянно, или же слабое давление масла в системе, из за чего заводской не натягивает.
Ну посоветуйте тогда хорошии фильтр а то стоишь в магазине смотришь на их кучу они все хорошие а ставишь и масло в гидролинии стекает
@@Sogreysман хорошие но от подделки не застрахуешся, один норм купил а теперь не могу подобрать
Походу уже пора цепь менять, 223000 км пробег
Сделал из старого с маленьким отвеорстием.та еще задача.
Идею стырил у Игоря Алюхина
Но в холодное время гидро натяжитель плохо работает ,, гремит как дизель до тех пор пока автомобиль не нагреется , а это минут 15 -20 , и очень сильно напрягает ,, да и в теплое время тоже гремит , но чуть меньше.
проще новый гидронатяжитель купить чем эти танцы с бубном
Сбрал такой поставил бомба тепери башмак не болтается как болтало на пилоте. Пилот воще ставить не советую, маленькая площадь довления и ковсему он не держит система га...но
Идея стырена у автора- Игорь Алюхин.
Пилот не протирает. Он просто давит башмак в бок не по ценру и начинается мясорубка за 30000 пробега на пилоте пол бошмака нет. Посмотрите когда покупаете пилот на половине выхода штока он уже болтается во все стороны
Купил пилот ,загнуло все клапана дерьмо ещё то .
Исай. Цепь натянутая как струна. Тоже ни чего хорошего.
Не писди
Очень хорошая идея спасибо за подсказку начинаю собирать зверя
Идею стырил у Игоря Алюхина
У автора своего ума нет.
@@ИгорьАлюхин У Алюхина нет темы про еобнуть молотком во внутрь. Я заворачивал болт по его видео он уперся. Это у нового обрасца с толстой резьбой. Тогда я выкрутил болт и вместо болта вставил болт поменьше и йобнул все равно выкидывать. Но чудо, я проломил заслонку и шток теперь не убирается до конца. т есть появился упор без болта карл. В этом видео я тоже увидел упор без болта. У машины снял натяжитель измерил расстояния до цепи в натянутом состоянии со стороны натяжителя и прослабленном. Коленвал туда сюда. Там больше сантиметра цепь может гулять. Гидру хотел оставить. Но Заклинивает клапан и гидра не может и во внутрь зайти и изнутри не выходит, и мы видим как у многих он до конца не сжимается. тиски помогли. Поэтому мы слышим пение от цепи потому как перетянута давлением и лязгание когда масла нет. Хотел еще раз йобнуть что минимизираровать ход штока. Но попробывал болт и он уже свободно делал нужный упор. Вообще странное инженерное решение у новой цепи шток гидронатяжителя зачем то имеет ход во внутрь больше сантиметра от упертого в натянутую цепь, там типо масло должно быть. Для амортизаций и биений достаточно и 3мм демфера во внутрь с пружиной. Вот этим болтом и делаем 3мм. Заводим мотор слышим знакомй звук цепи и крутим. Лязгание пропало и дребезг так и оставляем. Пружина сжатая работает как демпфер. И ни каких 5тысяч за изделие из сарая. У Алюхина идея на все 100. Молодец пенсионер. Полностью отбирает хлеб у производителей из сарая, но реализация может быть разной как у этого автора видео так и у меня. Заказал новый гидро натяжитель буду эксперементировать с болтлм или упором и подачей масла. И да, шиномонтажник будет утверждать что гвозди и шурупы на дороге это во благо колесу. Моторист без работы будет утверждать что демпфер это зло, ну для Нивы конечно.