Ну у нас тоже ошибка форсунки номер 3 сняли крышку протянули, заменили сопротивление и не фига может пол дня работать и потом заглохнуть, может 5 минут поработать и заглохнуть,и при чем одна и таже ошибка, в ролике так и не понял в чем причина то была
Приветствую, истинной причины никто не знает, предположение только что масло окисляется или подгорает или лакируется, и пропадает контакт. Это только моё мнение.
Не надо было экономить на масле. Было же написано в мануале что лить. Спросите а при чём тут масло? А при том , что линя управления форсункам находится под клапанной крышкой и омывается маслом. И при использовании не качественного масла или при не регламентной его замене неизбежно ведёт к подобным проблемам. И если вы не понимаете о чём я пишу то набираться вам опыта и набираться ещё в автодиагностике. Извините...
А мы под датчик коленвала шайбу подложили, помогло, спустя время опять тоже самое
Клапан аварийно сброса топлива, стоит в рампе со стороны кабины, под ключ на 18,не благодарите)
Что надо делать
Ну у нас тоже ошибка форсунки номер 3 сняли крышку протянули, заменили сопротивление и не фига может пол дня работать и потом заглохнуть, может 5 минут поработать и заглохнуть,и при чем одна и таже ошибка, в ролике так и не понял в чем причина то была
Проблема ушла или появилась потом ещё?
Приветствую, проблема проявлялась ещё раз, но сама пропала и жалоб больше не было
@@diagnostika-perm8364 здравствуйте. У меня тоже такая же проблема не знаю что делать??
Раз 21го года 21го года турбодизель,глохнет на ходу,заводттся долго,ручная подкачка залипает
Приветствую, просматриваем заборник и трубопроводы да ФГОТ
Все таки в чем проблема была
Приветствую, истинной причины никто не знает, предположение только что масло окисляется или подгорает или лакируется, и пропадает контакт. Это только моё мнение.
Клапан аварийного сброса топлива стоит он в рампе, вчера нашли причину
Потом в рейсе всё нормально было ?
Приветствую, 2 месяца ездил без проблем, после звонил сказал, что появлялось пару раз, до этого времени тишина.
Не надо было экономить на масле. Было же написано в мануале что лить. Спросите а при чём тут масло? А при том , что линя управления форсункам находится под клапанной крышкой и омывается маслом. И при использовании не качественного масла или при не регламентной его замене неизбежно ведёт к подобным проблемам. И если вы не понимаете о чём я пишу то набираться вам опыта и набираться ещё в автодиагностике. Извините...