Рекомендуемые каналы к просмотру: АНДРЕЙ ШУЛЬГИН ua-cam.com/channels/IHAqKSZUiysRH6UzNPJUvQ.html АЛЕКСАНДР СТЕПАНОВua-cam.com/channels/ys6ToOZqrDl2j28XU_THfA.html АНДРЕЙ ТОСКИНua-cam.com/channels/rqB0H9Bs4d_RHXPfZLxKAg.html АЛЕКСЕЙ ПАХОМОВua-cam.com/channels/VsouN9ukAP9Vao57frIMOQ.html
У нас в автобусном парке при диагностике АБС на трëхмостовых длинномерах ЛиАЗ 6213 второй мост это задний ( по факту третий) ну а средний который второй но только третий. Такая же херь с датчиками аварийных молотков в салоне. Все уже как-то привыкли.
А теперь прикиньте вот это всё даже в сервисах не знают! Мне один "моторист" пять раз вторую форсунку снимал и вытоге приговорил эбу и косу проводов😡 автосервис в Котельниках вам привет! 🙈
О блин опять я все пропустил. Я на нексте такую фигню замечал. Ошибка на 3й а с исполнительных механизмов при отключении косячила 4я. Жгут форсунок накачал в эбу масло через разъем. Замена эбу в итоге. Но так перепроверить не догадался))) Зачетно!!!
Здравствуйте показывает ошибку на 3 форсунку горит чек запустится может пол дня работать может 5 минут и глохнет, в чем причина бьёмся пятый день, кажет только на третию форсунку
Если контакты на форсах протянуты остаётся проводка либо мозговой разъем. Было подобное заменили косу проблема ушла. С самими мозгами за все время что я практикую проблем не было.
Здорова! Может сможешь подсказать , машина газ 33088 ДВС ямз 534 , на ходу глохнет , при диагностике показывает ошибку датчика давления и температуры масла , замена датчика не чего не даёт , как глохла на ходу так и продолжает глохнуть))) где капать причину . Может вот эта самая проводка форсунок быть причиной , крышку клапанную снимал , все контакты форсунок потянул , вроде всё нормально )))
@@марсельхисамов-к2и Была у нас как то товарная машина с подобным косяком . Выяснилось что машина глохла из за сломанного замка разъёма датчика коленвала хотя Диагностика била на завышенное давление масла. Что сделали ----заменили пучок проводки потому что она гарантийная и в площадке где установлен масляный фильтр стоит редукционный клапан на нём поставили другую медную шайбу по толщине подбирали методом тыка давление стало норма.
Мы пользуемся Асканом10 с модулем WestPort или ДК-5 дилерский сканер ЯМЗ. У Аскана в плане графики возможности ограничены. Сайты ascan.ru на дк-5 eamotor.ru смотрите сами выбор за вами.
1725 количество топлива на прокрутке больше допустимого у вас куда-то девается топливо.) Какие могут быть причины 1. Проверить аварийный клапан на рейке на утечку на работающим ДВС не должно быть ни капли. 2 Течь форсунок.3 Недотянуты топливные морковки 🥕 на форсы. 4 Смотрите банальные утечки соляры что бы всё было сухо. Может капля висит на датчике рейла у меня было такое. Ну и наконец моё любимое регулировка датчика педали тормоза. Как регулировать есть на моём канале ролик, причём он и топливная система я там объясняю.Удачи.)
Да это же полный ппц спасибо за инфу!!!
Да не за что пользуйтесь абсолютно бесплатно!))))
Рекомендуемые каналы к просмотру: АНДРЕЙ ШУЛЬГИН ua-cam.com/channels/IHAqKSZUiysRH6UzNPJUvQ.html АЛЕКСАНДР СТЕПАНОВua-cam.com/channels/ys6ToOZqrDl2j28XU_THfA.html АНДРЕЙ ТОСКИНua-cam.com/channels/rqB0H9Bs4d_RHXPfZLxKAg.html АЛЕКСЕЙ ПАХОМОВua-cam.com/channels/VsouN9ukAP9Vao57frIMOQ.html
выходит,что по данным блока управления порядок работы цилиндров 1-2-3-4
У нас в автобусном парке при диагностике АБС на трëхмостовых длинномерах ЛиАЗ 6213 второй мост это задний ( по факту третий) ну а средний который второй но только третий. Такая же херь с датчиками аварийных молотков в салоне. Все уже как-то привыкли.
К хорошему надо привыкать а не к косякам.)
Опять с видосами задерживаешься.Ждем!!!
Будем исправляться.)))
А теперь прикиньте вот это всё даже в сервисах не знают! Мне один "моторист" пять раз вторую форсунку снимал и вытоге приговорил эбу и косу проводов😡 автосервис в Котельниках вам привет! 🙈
О блин опять я все пропустил. Я на нексте такую фигню замечал. Ошибка на 3й а с исполнительных механизмов при отключении косячила 4я. Жгут форсунок накачал в эбу масло через разъем. Замена эбу в итоге. Но так перепроверить не догадался))) Зачетно!!!
СПС.😀 Моё мнение каждая уважающий себя производитель должен отзывать авто для устранения косяков.
@@-UM- Это уважающий производитель. А не за уши притянутый государством в угоду пары приближенных лиц. Плюс в угоду банкирам. При таких ценниках.((((
@@игорьигорев-б9р Полностью согласен.Будем смотреть дальше как будут развиваться события.Может мы когда-нибудь начнём себя уважать.😀
@@-UM- Золотые слова! Прежде всего нужно научиться уважать самих себя.
Здравствуйте показывает ошибку на 3 форсунку горит чек запустится может пол дня работать может 5 минут и глохнет, в чем причина бьёмся пятый день, кажет только на третию форсунку
Если контакты на форсах протянуты остаётся проводка либо мозговой разъем. Было подобное заменили косу проблема ушла. С самими мозгами за все время что я практикую проблем не было.
Может нумерация форсунок по порядку работы
И зачем такие сложности?
Хоть один догодался, а любителю просто надо было подумать!
Хоть один догодался, а любителю просто надо было подумать!
Именно!
Кстати,завод ГАЗ в курсе этой дизинформации,но.........
Обратная связь с Газом от дилеров существует но в ответ пока тишина. У меня под подозрением и Evotech на газель?
Эбу определяет по порядку работы цилиндров. А не по расположению))) Исходить надо 1-3-4-2
Возможно но только тому кто диагностирует не легче от этого. Все это запутывает ситуацию.
@@-UM- Если порядок работы накладывать на номерацию тогда все ясно станет. Главное самому помнить об этом)))
@@-UM- Диагносту очень помогает нестандартное мышление. Особенно при диагностике автомобилей созданных таким же мышлением)))))
@@игорьигорев-б9р 👍👍👍🤔Горе от Ума)))
1-4-2-3 ни в какую логигу не лезет
Надо по блинкодам еще проверить))))
Идея интересная .Я думаю по блинам будет то же самое это же аппаратный косяк.
Есть разница как подключать провода к форсунке?
К самой форсе нет ни какой разницы.
Вообще, это, конечно, лютый ужас. Интересно с датчиками тоже всё не то показывает или только частично? Это риторический вопрос.
Здорова! Может сможешь подсказать , машина газ 33088 ДВС ямз 534 , на ходу глохнет , при диагностике показывает ошибку датчика давления и температуры масла , замена датчика не чего не даёт , как глохла на ходу так и продолжает глохнуть))) где капать причину . Может вот эта самая проводка форсунок быть причиной , крышку клапанную снимал , все контакты форсунок потянул , вроде всё нормально )))
Ошибка по низкому давлению или высокому давлению масла?
@@-UM- вроде высокое , по сканеру показывает на датчик давления и температуры , он находится взади головки
Можешь сказать , где капать если высокое давление или низкое
@@марсельхисамов-к2и Была у нас как то товарная машина с подобным косяком . Выяснилось что машина глохла из за сломанного замка разъёма датчика коленвала хотя Диагностика била на завышенное давление масла. Что сделали ----заменили пучок проводки потому что она гарантийная и в площадке где установлен масляный фильтр стоит редукционный клапан на нём поставили другую медную шайбу по толщине подбирали методом тыка
давление стало норма.
@@-UM- спасибо большое что ответили , будем искать проблему , удачи!
Здравствуйте подскажите какую диагностику приобрести для вектор некст ямщик 534 метан
Мы пользуемся Асканом10 с модулем WestPort или ДК-5 дилерский сканер ЯМЗ. У Аскана в плане графики возможности ограничены. Сайты ascan.ru на дк-5 eamotor.ru смотрите сами выбор за вами.
Хватит ли проводки расставить всё по показаниям программы и что из этого выйдет????
Отличная идея!👍👍👍 Со 2---4 не получится но на колхозить можно.))) Попробую снять ролик.
Можно просто на ЭБУ перепиновать разьём
@@VElektrik Все можно только с гарантийными машинами никто не даст этого сделать.
@@-UM- это да. Будем ждать ”рыцаря на белом…”, того, который заморочиться.
Брат тут по фазам газораспределения считаются форсунке
Это точно проблема с фазами в головах у тех кто делал калибровку в этих мозгах.)
Подсуажите пожалуйста
Авто некст газон в аварии
Ошибка 1725,косу предлагают моторную менять
1725 количество топлива на прокрутке больше допустимого у вас куда-то девается
топливо.) Какие могут быть причины 1. Проверить аварийный клапан на рейке на утечку на работающим ДВС не должно быть ни капли. 2 Течь форсунок.3 Недотянуты топливные морковки 🥕 на форсы. 4 Смотрите банальные утечки соляры что бы всё было сухо. Может капля висит на датчике рейла у меня было такое. Ну и наконец моё любимое регулировка датчика педали тормоза. Как регулировать есть на моём канале ролик,
причём он и топливная система я там объясняю.Удачи.)
@@-UM- спасибо большое ;-)
Что за ошибка P1726 на газоне некст
Какой ЭБУ ДВС Класс экологии??? Поподробнее.
Это на edc17 так. А на edc7 интересно что?
С семеркой у меня таких косяков не было.
@@-UM- Освоил я программное удаление егр. сажевого и мочевины. Результат понравился)))
@@игорьигорев-б9р Рад за тебя.😀За себя порадоваться не могу мы этим не занимаемся всё таки официалы.😥
@@-UM- СПС)))
СканМат такую же песню показывает
Сканматика не было поэтому ничего не могу сказать.
Да если бы и был , результат тот же,🤣
@@Александрдиагностикаиремонтспе В смысле? На этом месте поподробней.
СканМатик тоже самое показывает
Это не в Диагностическом оборудование дело , это так реализуется в эбу