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※この動画は日本ライティングのプロモーションを含みます購入した激安ブレーキローター＆ブレーキパッドはプロモーションを含みません。尚、今回購入して取付けしたブレーキローター＆ブレーキパッドに関しての適合確認はご自身でお調べになるようお願いします。
たしか、ソリッドでも厚みが12mmと11mmの２種類、あとベンチタイプとで、３種類ほどあるので、純正部品番号で適合確認しないと…。ピストンの出る量が心配です💦以前、ローター研磨する仕事もしてました😮
えぇー！？安すぎます😮心配になるレベル…なんかカチカチ警察いますよねw UA-camのトルクレンチ使うシーンやコメ欄でも言う人いますが、YUさんの言う通りソケットの文字動いてないの見えんのか？って思いますよ。ちなみにトルクレンチでカチカチしてからデジタルトルクレンチで確認するみたいなのでも0.○N・m違いがあるだけでほぼ全て同じトルクになるという結果が出てます😊
カチカチ警察に捕まったことある者です。某タイヤショップで何万台かカチカチやってましたけど締め忘れは一台もありませんでした👍どんだけ資格や経験があっても彼らはやってきますね〜
安いパッドを同じくヤフオクで買ったこと有りますが、効き事態に問題は有りませんでしたが、パッドカスが凄すぎてホイールがかなり汚れます。経過動画を宜しくお願いします😊
作業動画お疲れ様でした✨自分もまったく同じh82wのディスクローター、パッド買って取り付けましたが全然いいですよ！😊ただ車検証で合うか確認しないと失敗します。😰ちなみに自分は105ニュートン派です。
優秀な整備士同士の会話を聞いているのが気持ちいです。
釈迦に説法って言葉知らん奴多いんですなぁ😂いつも動画ありがとうございます😊
自分の車もブレーキの当りが不均一なので程度の良い中古品に交換しようと思ってたところ、新品でこの価格はあり得ません。確かにベンチレーテッドディスクじゃないので安く出来るんだろうが、でも安い。トルクレンチも壊れて設定値から大きくずれていて、知らずにトルク掛け過ぎパターンもあり得ますね。校正は定期的に必要ですね。
安いブレーキを一度組んだ事がありますがお山で鹿が飛び出して来てフルブレーキを踏んだら土台から磨材が一撃で剥離しました
そんな運転だったら純正品でも剥離するわ。
僕は、激安パッド使った車のパッドが剥がれていたのを2台程見たことあります… なので自分の車には使いません:^)
うちもアルトワークスに使ってます。パッドはダストが多くてローターは錆びやすいですがぜんぜん使えます。ガンガン使って車検ごとに新品に交換するスタイルにしてます。この価格だから毎回車検ごとに新品にするのを躊躇せずに済むのでかえって安全かもしれないですｗ
結局は他の動画で見た知識をひけらかしたい教えたがり素人の巣窟なのだwww
再使用不可じゃなくても力がかかってたり熱とかで変形しやすいものならいくら規定トルクかけてても折れるからキチンとトルクかけるならボルトとか新品にした方が良いと思いますよね。感覚って大事ですよね。
工具の使い方なんて基本分かっていれば全然大丈夫ですね。UA-camで使い方を指摘してくる奴なんてきっと周りからも相手されてないんですよね。ほっておきましょう
激安品は社用車用に買ったことがありますがウチの場合はローターのハブ穴がほんの少しだけ小さくて（車側のハブは入念に掃除済み）若干の加工が必要でした。パッドは初期制動が少しだけ悪くなった感じでしたが、１００キロくらい走ったところで強烈に鳴いたため泣く泣く交換しました（笑）ワタシが購入したところが悪かったのもあるかと思いますが精度が悪いものに当たってしまう「確率が超少しだけ」高くなるかもですね。
分かりやすく適格ですね、ありがとう、さすが１級様。。
YUさん1級保持者だったんですね😌私も同じ資格で仕事してるので嬉しいですし、トルクレンチ、軸トルクの話等もあるあるだなと見てました。
同じ様な激安パッドを1600kgのSUVに付けたことありますが、市街地で乗るだけなので問題なかったです。ホイールの汚れが酷いのでディクセルのローダストに交換しまして、工賃が無駄だったのですが。バックプレートの剥離もあり得るので、異音がしたらすぐ停止とか車が分かる人でないと心配ですね。1万円程度で工賃2倍とかリスク考えると、少し勿体無い気もします。ローターは格安でもスチールなので市街地なら全然平気ですよね。S660はフロントがソリッドディスクで、サーキットでは発煙します😂
お疲れ様でした。
ブレーキローター新品は気持ちいいですよね😊トルクレンチは、体重かける人もいますよねー💦そういう人がダブルやるとオーバートルクになりますねー
カチってなった時点でオーバートルクらしいけど内燃機屋じゃないからわりとどうでもいいと思う私＼(^o^)／
トルクは結局、完璧な答え無いんだよね。自分も気にしない。カチカチさせてＯＫです。
これ、逆にソリッドディスクからベンチレーテッドにポン付け交換って出来るんですか？
出来ますよー。
自分もつい最近、フロントブレーキパッド交換して貰ったけど、しめつけるときにトルクレンチつかってなかったですね～。ゆーさんの聞いてたら、なるほどって納得しましたわ
カチカチ問題は、KTCのトルクレンチについての動画が原因だと思うua-cam.com/video/q8aKsWjFT98/v-deo.html
ディスク塗装しなかったんですね。何色にするか楽しみにしてました。
整備お疲れ様でした〜有益な情報ありがとうございます！揚げ足とる人は必ずどこでも居ますよね😅自分は信頼あるお二人の情報が正しいと思ってるんで、他者の話は(車関係)全く聞いてません😂
安くても👍⸒⸒😊
ソリッドディスクでベンチレーテッドと同じ重量なのが一番心配。ベルハウジングが極端に薄肉になってたりすると強度が保てていないかも。
防錆処理してない社外ローターって錆やすいですよね(*_*)センサーないパットなんですね！？
ワゴンＲにつかえますか？
固定コメントでお答えしました。
お疲れ様です😮 そのタイプのパット 私もよく使ってますが なかなか良いですよね 楽しそう作業❤
この動画を拝見する前月に今回と似たような部品に交換したばかりですが今のところ問題はありません。しかし、ディスクローターの減りが気にはなります。日本車のディスクローターは他車より減りが少ないと言われいるのは材質のが良質なのではないかと推測しています。自動車部品ではないですが以前に仕事で機械部品を中国から輸入していて泣かされたのは微量ですが不純物(アルミ、砂、樹脂など)が混入していて日本のような強度が出ませんでした。今回のローターも外形は同じですがソリッドなのに重量が同じなのは比重が異なるからだと思っています。耐久性よりも制動能力が重要ですし純正と同等である必要はなく使えないのではなく、コストパフォーマンスは良いとおもいます。
トルクも大切ですけど、ハブとのスプライン嵌め合いも中古は何されてたか分かったもんじゃないので、強めに締めた方が安心です。M12ボルトの許容値は120Nmですが、そこを超えて伸びると緩みます。また、ハブが歪むと今度は折れます。サーキット走った後にボルトが2本ガタガタしてた事があり、思っている以上に怖いのがハブボルトという印象です😊しかし85Nmでも各部正常であれば緩みません。納車時からすぐ緩んだら困りますから🥹
どんくらい気持ちいいかの例え確かに使えませんでしたね😂プロの方の整備はほんと手際よくて気持ちいいです。やっぱ部品代も安くて気軽にいじれる軽自動車が1番だなーって思いました。
HE21SのNAラパン。ブレーキが何とも効かないんです。急制動するも…人がつんのめらない効き。ラパンは元々効き悪いんですかね？
ラパン は元々効き悪いです。ラパン SSでも顕著に感じます。よく言うとすれば、マイルドに止まれるってやつです
ピカピカは良いですねー✨トルクレンチで何回もやってもし微妙に締まっても、それはメーカーも考えてる許容範囲ですからね。飛行機も飛ぶのは簡単ですけど着陸が難しいのと同じで、車も走り出しなんて誰でも出来ますが、止まるのが1番大事なので私は絶対触らないです。ディーラーに完全に任せてますよ。
※この動画は日本ライティングのプロモーションを含みます
購入した激安ブレーキローター＆ブレーキパッドはプロモーションを含みません。
尚、今回購入して取付けしたブレーキローター＆ブレーキパッドに関しての適合確認はご自身でお調べになるようお願いします。
たしか、ソリッドでも厚みが12mmと11mmの２種類、あとベンチタイプとで、３種類ほどあるので、純正部品番号で適合確認しないと…。
ピストンの出る量が心配です💦
以前、ローター研磨する仕事もしてました😮
えぇー！？安すぎます😮心配になるレベル…
なんかカチカチ警察いますよねw UA-camのトルクレンチ使うシーンやコメ欄でも言う人いますが、YUさんの言う通りソケットの文字動いてないの見えんのか？って思いますよ。
ちなみにトルクレンチでカチカチしてからデジタルトルクレンチで確認するみたいなのでも0.○N・m違いがあるだけでほぼ全て同じトルクになるという結果が出てます😊
カチカチ警察に捕まったことある者です。某タイヤショップで何万台かカチカチやってましたけど締め忘れは一台もありませんでした👍
どんだけ資格や経験があっても彼らはやってきますね〜
安いパッドを同じくヤフオクで買ったこと有りますが、効き事態に問題は有りませんでしたが、パッドカスが凄すぎてホイールがかなり汚れます。経過動画を宜しくお願いします😊
作業動画お疲れ様でした✨
自分もまったく同じh82wのディスクローター、パッド買って取り付けましたが全然いいですよ！😊
ただ車検証で合うか確認しないと失敗します。😰
ちなみに自分は105ニュートン派です。
優秀な整備士同士の会話を聞いているのが気持ちいです。
釈迦に説法って言葉知らん奴多いんですなぁ😂いつも動画ありがとうございます😊
自分の車もブレーキの当りが不均一なので程度の良い中古品に交換しようと思ってたところ、新品でこの価格はあり得ません。確かにベンチレーテッドディスクじゃないので安く出来るんだろうが、でも安い。
トルクレンチも壊れて設定値から大きくずれていて、知らずにトルク掛け過ぎパターンもあり得ますね。校正は定期的に必要ですね。
安いブレーキを一度組んだ事がありますが
お山で鹿が飛び出して来てフルブレーキを踏んだら土台から磨材が一撃で剥離しました
そんな運転だったら純正品でも剥離するわ。
僕は、激安パッド使った車のパッドが剥がれていたのを2台程見たことあります… なので自分の車には使いません:^)
うちもアルトワークスに使ってます。パッドはダストが多くてローターは錆びやすいですがぜんぜん使えます。ガンガン使って車検ごとに新品に交換するスタイルにしてます。この価格だから毎回車検ごとに新品にするのを躊躇せずに済むのでかえって安全かもしれないですｗ
結局は他の動画で見た知識をひけらかしたい教えたがり素人の巣窟なのだwww
再使用不可じゃなくても力がかかってたり熱とかで変形しやすいものならいくら規定トルクかけてても折れるからキチンとトルクかけるならボルトとか新品にした方が良いと思いますよね。感覚って大事ですよね。
工具の使い方なんて基本分かっていれば全然大丈夫ですね。
UA-camで使い方を指摘してくる奴なんてきっと周りからも相手されてないんですよね。
ほっておきましょう
激安品は社用車用に買ったことがありますがウチの場合はローターのハブ穴がほんの少しだけ小さくて（車側のハブは入念に掃除済み）若干の加工が
必要でした。パッドは初期制動が少しだけ悪くなった感じでしたが、１００キロくらい走ったところで強烈に鳴いたため泣く泣く交換しました（笑）
ワタシが購入したところが悪かったのもあるかと思いますが精度が悪いものに当たってしまう「確率が超少しだけ」高くなるかもですね。
分かりやすく適格ですね、ありがとう、さすが１級様。。
YUさん1級保持者だったんですね😌
私も同じ資格で仕事してるので嬉しいですし、トルクレンチ、軸トルクの話等もあるあるだなと見てました。
同じ様な激安パッドを1600kgのSUVに付けたことありますが、市街地で乗るだけなので問題なかったです。
ホイールの汚れが酷いのでディクセルのローダストに交換しまして、工賃が無駄だったのですが。バックプレートの剥離もあり得るので、異音がしたらすぐ停止とか車が分かる人でないと心配ですね。
1万円程度で工賃2倍とかリスク考えると、少し勿体無い気もします。ローターは格安でもスチールなので市街地なら全然平気ですよね。
S660はフロントがソリッドディスクで、サーキットでは発煙します😂
お疲れ様でした。
ブレーキローター新品は気持ちいいですよね😊
トルクレンチは、体重かける人もいますよねー💦そういう人がダブルやるとオーバートルクになりますねー
カチってなった時点でオーバートルクらしいけど内燃機屋じゃないからわりとどうでもいいと思う私＼(^o^)／
トルクは結局、完璧な答え無いんだよね。自分も気にしない。
カチカチさせてＯＫです。
これ、逆にソリッドディスクからベンチレーテッドにポン付け交換って出来るんですか？
出来ますよー。
自分もつい最近、フロントブレーキパッド交換して貰ったけど、しめつけるときにトルクレンチつかってなかったですね～。
ゆーさんの聞いてたら、なるほどって納得しましたわ
カチカチ問題は、KTCのトルクレンチについての動画が原因だと思う
ua-cam.com/video/q8aKsWjFT98/v-deo.html
ディスク塗装しなかったんですね。何色にするか楽しみにしてました。
整備お疲れ様でした〜
有益な情報ありがとうございます！揚げ足とる人は必ずどこでも居ますよね😅
自分は信頼あるお二人の情報が正しいと思ってるんで、他者の話は(車関係)全く聞いてません😂
安くても👍⸒⸒😊
ソリッドディスクでベンチレーテッドと同じ重量なのが一番心配。
ベルハウジングが極端に薄肉になってたりすると強度が保てていないかも。
防錆処理してない社外ローターって錆やすいですよね(*_*)
センサーないパットなんですね！？
ワゴンＲにつかえますか？
固定コメントでお答えしました。
お疲れ様です😮 そのタイプのパット 私もよく使ってますが なかなか良いですよね 楽しそう作業❤
この動画を拝見する前月に今回と似たような部品に交換したばかりですが今のところ問題はありません。
しかし、ディスクローターの減りが気にはなります。
日本車のディスクローターは他車より減りが少ないと言われいるのは材質のが良質なのではないかと推測しています。
自動車部品ではないですが以前に仕事で機械部品を中国から輸入していて泣かされたのは微量ですが不純物(アルミ、砂、樹脂など)が混入していて日本のような強度が出ませんでした。
今回のローターも外形は同じですがソリッドなのに重量が同じなのは比重が異なるからだと思っています。
耐久性よりも制動能力が重要ですし純正と同等である必要はなく使えないのではなく、コストパフォーマンスは良いとおもいます。
トルクも大切ですけど、ハブとのスプライン嵌め合いも中古は何されてたか分かったもんじゃないので、強めに締めた方が安心です。
M12ボルトの許容値は120Nmですが、そこを超えて伸びると緩みます。
また、ハブが歪むと今度は折れます。サーキット走った後にボルトが2本ガタガタしてた事があり、思っている以上に怖いのがハブボルトという印象です😊
しかし85Nmでも各部正常であれば緩みません。納車時からすぐ緩んだら困りますから🥹
どんくらい気持ちいいかの例え確かに使えませんでしたね😂プロの方の整備はほんと手際よくて気持ちいいです。
やっぱ部品代も安くて気軽にいじれる軽自動車が1番だなーって思いました。
HE21SのNAラパン。
ブレーキが何とも効かないんです。
急制動するも…人がつんのめらない効き。
ラパンは元々効き悪いんですかね？
ラパン は元々効き悪いです。
ラパン SSでも顕著に感じます。
よく言うとすれば、マイルドに止まれるってやつです
ピカピカは良いですねー✨
トルクレンチで何回もやってもし微妙に締まっても、それはメーカーも考えてる許容範囲ですからね。
飛行機も飛ぶのは簡単ですけど着陸が難しいのと同じで、車も走り出しなんて誰でも出来ますが、止まるのが1番大事なので私は絶対触らないです。
ディーラーに完全に任せてますよ。