BÖSE Überraschung beim TÜV! KEINE Zulassung für die S6 Limo? Kann uns der NEUE Tüv Mann retten?!
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- Опубліковано 13 жов 2024
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Bin froh ihn jetzt bei mir zu haben 😍 danke für eure Arbeit. Ihr seid Klasse!!
Glückwunsch zu diesem schönen KFZ
@@shreki1000 vielen lieben Dank 🫶🏼
Absolute Gratulation. "German engineering" vom Feinsten. Die Japaner, selbst mit Top Autos in der Zeit, wussten schon warum sie solche Autos kaufen! ❤🎉
@@playtimehulot7383Dankeschön ☺️ er ist Mega!!!
Haste noch ne Gebrauchtwagengarantie dazu gekauft 😜 ? Kleiner Scherz, denke hast‘n guten Fang gemacht, 👌🏻, wünsche allzeit Gute Fahrt 😎.
Ich habe einen TÜVer der Bock hat auf seine Arbeit...das merkt man sofort, es hat alles Hand und Fuß was er macht...solche TÜVer sind leider nicht mehr überall zu finden!!!Bin echt glücklich solch einen zu haben und deswegen ver stehe ich Enrico total!!!!
Ich bin selber Sachverständiger. Manchmal sind mir aber auch die Hände gebunden. Ich habe Fahrzeuge zur Not als Umzugsgut verschlüsselt für die Ausnahmegenehmigung der Abgasnorm aber muss das Straßenverkehrsamt das akzeptieren? Oft erlebt, wo Sie trotzdem Nein sagen..
Bei solchen Gutachten verbrennt man schnell die Finger.. die QS macht dich kalt und nimmt dir deine Stempel weg. Das Risiko ist einfach zu groß..
Original Blaufaden Carbon. Meiner Meinung nach die schönste Dekoleiste in S6 und RS6. Die S und RS haben halt nicht den Hype erlebt wie RS4 B5 daher auch noch nicht so gefragt. Die Autos sind aber bei genauer Betrachtung wirklich super und völlig zu unrecht nicht wirklich gehypt.
Ansonsten wieder Mal wahre Worte von dir Enrico macht weiter so 👌🏻👍🏻
Ich hab bei Tüv Süd ein Top Ing. Der hat Bock auf Oldtimer, fährt selbst einige. Da macht das Spaß an den Kisten zu arbeiten. Klare Ansagen was Sicherheit usw. angeht.
Bei meinem ersten Japan Import hat der Tuv Prüfer gesagt: Autos aus Japan kann man nicht in Deutschland zulassen. Sie müssen Autos aus Deutschland kaufen! Geniale Aussage. Es geht generell nicht 😕
Man muss einfach jemanden finden, der Lust hat und auch Ahnung hat. Und den muss man auch für die Zeit bezahlen!
Wohn in Niederbayern direkt an der Grenze zu Österreich, hab damals paar Jahre als Grenzgänger drüben als Motorrad und Quad Schrauber gearbeitet. Dort stand ne Nagelneue 900er Kawasaki, die hat keiner gekauft weil kurz drauf alle mit 1000cm³ gebaut wurden. Irgendwann hab ich die mein Chef zu nen guten Kurs abgekauft. In Deutschland hatte ich ein ganz ähnliches Problem, war ein Neufahrzeug mit Vergaßer und Abgasnorm nein und hatte keine Chance das bike an zu melden obwohl ich schon Deutsche Papiere vom Hersteller besorgt hatte!
Hab es dann in Österreich angemeldet und sofort wieder abgemeldet und dann gings.... Ich glaube sowas gibt es wirklich nur in Deutschland...
Hatte durch mein Job immer nen Top Prüfer aber mittlerweile macht er auch alles streng nach Vorschrift, nicht weil er nicht mehr will sondern einfach keine wahl mehr hat! Leider....
Das ist wie mit den "Lost Places" wo Neuwagen aus den 80er oder 90er Jahren stehen. Waren nie angemeldet, schafft man in DE auch nicht, weil die mit der Abgasnorm blabla. Wenn man die aber in bspw. Polen anmeldet und wieder abmeldet, geht es hier auch wieder.
@@GKAndagraunt Ja welch ein Witz... Mit sowas hätte ich nie gerechnet und deswegen im Vorfeld nicht erkundigt...
@@Der_Caliv deswegen kaufen sich dann doch manche diese Autos, weil sie die Tricks kennen. 🤷🏻♂️
Insofern hat man dann einen Vorteil, weil viele halt sagen: "Den kriegst du hier eh nicht angemeldet."
Und dann kommt man schnell an z.B. einen E34 mit 30Km auf der Uhr. 😅
(Jaja, Standschäden sind dennoch vorhanden)
28:13 Das Heck von der Audi A6 C5-Limo sieht für mich immer noch gewöhnungsbedürftig aus. Selbst mir als "Sympathisant" der Fahrzeuge aus Ingolstadt gefällt da z. B. der BMW E39 optisch viel besser. Aber das war eben die Designsprache von Audi mit dem abgerundeten Heck von TT über A6 bis zum A4 B6 um die Jahrtausendwende herum.
28:21 Genau: dein Kumpel Robert Churchill - kenne ich auch!
Es ist ein BiXenon, aber es müssen die Lichter an sein und dann Lichthupe betätigen, dann funktioniert es auch, aber wenn die Lichter aus sind, dann geht zwar das Fernlicht bzw. die Lichthupe, aber dann nur mit Halogen.
Kurz und Knapp: Lichter manuell an, Lichthupe betätigen, dann sind auch die BiXenon Scheinwerfer voll funktionsfähig
So ist es zumindest beim Passat 3BG (Facelift) mit BiXenon Scheinwerfer
Grüße 😎
Beim 3BG war es aber nur Marketing, nannte sich Xenon plus. Da ging nur eine Klappe auf. Damit war das Fernlicht immer noch Halogen. Ist ja eh nur ein Brenner im Scheinwerfer verbaut. Es gab also nie einen 3BG der echtes Bixenon hatte. So auch meine Vermutung, dass es beim A6 hier nach dem gleichen Prinzip umgesetzt wurde.
Wow, ne Besitzerin? Glückwunsch an die dame! Erlesener Geschmack 😊
@@Metallicahardrocker ja er gehört jetzt mir 😍
@Julian, Minute 12:28…. Hä, was ??? 🤣🤣🤣, ich hab sehr gelacht 👌🏻.
Sollst doch deinen Chef nicht immer so veralbern, dafür sind wir doch da 😜, nicht dass du noch ne Abmahnung riskierst 😉.
..... Dafür sind wir doch da.... 😂😂😂😂😂 Der war gut.👍👍👍
Die Art wie Enrico das immer alles erklärt 👍 da verstehe ich als Leihe die Zusammenhänge und kann mir nen Bild machen! 😉 und Julian ebenfalls gute Arbeit 👏🏼 weiter so mega interessant und unterhaltsam 🙏👍😎🙏
Der Laie - die Leihe (von ausleihen...)
hast ja noch mal glück gehabt gönn ich dir weil ehrlichkeit kunden gegenüber
18:41 Tsallo so.. Moment 😅 das geht auch ohne zu bescheißen🤔🤣
Danach hab ich gesucht 😂
Auch im Urlaub kann ich nicht ohne Videos von der DAG Enrico!! Immer weiter so und Grüße an alle Auto-Nerds aus Bella Italia 😁😁👍👍💪💪🇭🇺🇭🇺!!!🏝️🏝️
Ungarn?
Ja der Dienstleistungsgedanke muß neben Qualität und Sicherheit sehr ausgeprägt sein, gerade im Zusammenspiel von Händler, TüV und Kunde. Sonst verlieren immer alle.
Oh Mann, armes Deutschland. Dazu hab ich auch noch ne Story. Mein Schwager hat nen alten Buick gekauft. War vorher ewig in Luxembourg zugelassen. Jetzt will er ihn hier anmelden mit allen möglichen Papieren vorhanden, aber TÜV (mehrere versucht) will jetzt Lichtlaborbericht weil Scheinwerfer ohne E, dann noch nen Abschlepphaken und Nebelschlussleuchte😂🙈. Hat vorher aber über 30 Jahre keinen interessiert...
Audi hatte damals noch kein Bi-Xenon, das war nur Xenonplus, die Shutter haben sich noch etwas geöffnet aber das Halogenabblendlicht ging trotzdem mit an.
Zu den Carbon-Zierleisten:
Die gab es sogar für den S4 mit verschiedenen Farben.
In Blau heißen die eben "Blaufaden". Warum also nicht im großen Bruder auch? 😉
Zulassungsprobleme, da habe ich 2 Geschichten von Kollegen mitbekommen:
1. War Mitte der 90er: Ein Kollege hatte sich einen alten Bundeswehr-Kübel gekauft und als einzige offizielle Papiere dazu gab es die Kopie des BW-Fahrzeugscheins. Um neue Papiere zubekommen, musste er also zum Baurat (TÜV Nord). Der Prüfer fing an in diesem offiziellen Papier an herumzumalen und alles Mögliche zu bemängeln, was gar keine Mängel bei einem Kübel waren. Er wieder zum Händler und der hat die Hände über dem Kopf zusammen geschlagen. Anschließend ist der dann in den neuen Bundesländern mit dem Kübel zum Baurat (dort war das die DEKRA) und hat die Papiere besorgt.
2. War vor ca. 10/15 Jahren: Ein anderer Kollege hatte sich einen alten Bundeswehr MAN 10t 8×8 ( de.wikipedia.org/wiki/MAN_gl ) gekauft, um ihn als Wohnmobil zu nutzen. Der hat ihn zuerst auch nicht zugelassen bekommen, da der Wendekreis von dem Ding geringfügig großer ist als eigentlich in Deutschland erlaubt und die behördlichen Straßenzulassungsunterlagen waren in Papierform so in einem Archiv vergraben, dass man da eigentlich nicht ran kam. Er hatte aber das Glück, dass www.tankstelle-brandshof.de/ die sich um das Thema gekümmert haben und die haben es dann geschafft und heute fährt das Ding über Europas Straßen.
Ist ein Facelift, die Außenspiegel sehen etwas anders aus und sind auf beiden Seiten gleich groß. Und die Rückleuchten sind rot mit ein bisschen Weiß statt grau
Geile Musik am Ende KUNDE! 😎👍 Liebe geht raus an Euch von der DAG.
ja man. wie heisst der track?
@@SavageXsszetuv Corruptet
Wenn das Ding für den japanischen Markt produziert worden wäre, wäre es aber ein Rechtslenker....
Bi-Xenon hat hier für die Lichthupe trotzdem Halogenlampen, mit Fernlicht einschalten wäre das ersichtlich gewesen.
keine ahnung oder?
@@SaniEmo Natürlich nicht! Reicht doch wenn Du sinnfreie Fragen hier stellst ohne zu äußern was Dir nicht passt.
Leute macht weiter so! Der Outro-Sound ist ja mal echt super stimmig. Hat was von Dr. Selzer. Da steigt direkt die Laune und Unterhaltung wird einem auch geboten. Und Julian macht den interaktiven Kameramann; kenn ich eher von einem anderen Filmchengenre *zwinker*. TOP!
Bei den frühen bi xenon war es so das man zusätzlich noch h7 für die Lichthupe mit drin hatte, weil die Shutter noch nicht so schnell reagiert haben. Hättest Fernlicht anmachen müssen, dann hätte auch das xenon umgeschaltet. Ist z.b. bei E46 auch so, da geht das H7 auch als Fernlicht mit an, aber das xenon schaltet auch auf fern
Sehr schön 👍👍 Das Carbon ist echt und von Werk aus. Mit dem Blaustich. Echt schönes Auto
@Enrico Blaufaden Carbon gab es bei Audi. Wird also ab Werk drin gewesen sein =)
Ich fand die Karosserieform schon immer super.
4:17...was steht denn da im hintergrund bitte???hoffe da kommt ein video dazu
Klare Worte. Lieber einen Consultant als einen Beamten beim TÜV. Danke für das Video.
Das blaue im Carbon ist in aller Regel original Audi Exclusive und recht selten. Es gab auch Carbon Einlagen mit silbernem Faden.
Wenn mich nicht alles täuscht, war der blaue Faden auch im früherem S6Plus.
Dieses Video zeit warum ich nie ein Auto importieren würde. Da ist man als Privatmensch vollkommen aufgeschmissen. Danke das ihr aus sowas mal zeigt. Den Wechsel des TÜV-Prüfers ist vollkommen logisch und nachvollziehbar, richtige Entscheidung.
Importeure kennen die richtigen TÜV Spezies, aber Importeure kosten extra.
@@worldhello1234 Sofern es sich nicht um ein "Standardfahrzeug" mit EG-Betriebserlaubnis, ABE oder vorliegendem Datenblatt (vom Hersteller oder einer technischen Prüfstelle) handelt, ist der Aufwand für die aufgewendete erforderliche Arbeitszeit für "Datenrecherche", Information vom Hersteller, etc. natürlich vom Kunden zu tragen. Wie kommt man eig. auf das schmale Brett, das der Sachverständige (oder auch "Importeure" derartige Extra-Aufgaben für Kunden umsonst erledigen soll?
Ich glaube viele Import Fahrer können ganze Bücher über TÜV Prüfer schreiben... ich habe mal bei einem großen Importeur einen Wagen mit frischer Vollabnahme + TÜV mit drei verschiedenen Reifengrößen und gekürzten Federn bekommen, der lag nur noch auf den Anschlaggummis... und bin dann anschließend mit dem neuen Fahrwerk selber endlos viele Prüfer abgeklappert bis einer das binnen weniger Tage als Vollabnahme eingetragen hat...
Endlich ein neues Video Kunde
Geile Bude, geile Abspannmusik😎👍
Facelift: Stoßstange hinten mit den Parksensoren, Kennzeichenmulde ist in schwarz glanz nicht mehr in Carbon Optik. Navi Antenne auf dem Dach, nicht mehr auf dem Heckdeckel, Außenspiegel links und rechts gleich groß, Grill ist etwas anders.
Immer wieder erschreckend was doch für diese alten abgenudelten gurken an Preise aufgerufen werden
Bei meinem importierten Challenger stimmten die CO2 Angaben nicht, dauerte auch ein paar Monate bis der TÜV einen Fehler in den angekauften Datensätzen angab.
Danach konnte ich den korrekten Wert eintragen lassen.
Auf hoher See, vor Gericht und beim TÜV bist du in Gottes Hand. TÜV ist nicht gleich TÜV, das war schon immer so. Ein Prüfer der seinen Job versteht und auch noch Bock auf seinen Job hat ist wichtiger denn je.
Mein Kumpel fährt ihn als Kombi in Achatgrau Metallic mit RS4 B5 Felgen drauf, BN Pipes drunter mit Sportkats ist sehr laut. Das Carbon im Interior ist normal ist halt noch altes Carbon das war früher so und übrigens hat er auch die kurze Dachatenne und Bi-Xenon sein Fahrzeug ist aber Baujahr 2000 und Erstzulassung 2001. Die S6 4B sind übrigens so gut wie alles Umbauten auf Schalter da es den nur von 1999 bis 2001 als Schalter gab danach nur noch Automatik. BTW hat der A6 4B 4.2 V8 auch die breiteren Kotflügel und diese sind vorne auch aus Alu genau wie die Haube.
Unfassbar Story, ein Glück ist es erledigt, gute Schuhe haste heute an. 😬👏
Perfekter cut um nicht zu sehen, wie Enrico beim aufbocken der Schwalbe scheitert 😂
die carbonleisten sind original und gibts mit blauem oder roten faden drine.
Dieser Moment wenn du grad im Netz nach nem S6 suchst, du UA-cam aufmachst und das Video als erstes kommt. 🤣
@@xxdaonegogixx steht schon bei mir 😉
Wie das so läuft, war vor 20 Jahren noch anders. Da hat mer Ventile noch selber eingeschliffen. Alles Gute für deine rechte Hand!
Danke für das weitere Video !! so hole ich mir immer die Heimat nach Nürnberg ;)
Facelift ist am einfachsten an der Hochglanz und glatten kennzeichnen heckblende zu erkennen, davor war das so ein Reflektor Material
offener Realtalk sein Vadder, danke für die vielen guten Videos
Ist schon hart. Bei Audi steht euro 3 drinne und man hat so ein Theater.... Ja schon hart bei uns... Selbst da müsste man mit einer Asu beweisen können das der die Euronorm erfüllt und es somit passt 🙂
Ja wenn das so einfach wäre….. Aber ob es der Euro 3 Abgasnormen entspricht lässt sich eben nicht so einfach mit einer au bestätigen. Das kann man nur in einem abgaslabor machen indem man dort den kompletten Euro 3 fahrzyklus abfährt. Das kostet natürlich richtig Kohle
@@wotan1978 Die Kosten für einen Euro3 Nachweis (Prüfung im Labor/Fahrzyklus) ist (glaube ich) sind noch unter 5.000€. Mit dem Risiko, das die gemessenen Werte (für Euro3) dann doch nicht passen (VAG Abgaswerte im Labor überprüfen, wer kennt es nicht...🤣)
Der Witz ist, Jujan, das heute das Bild immer gut ausgeleuchtet ist. Top Video mal wieder, deutscher Irrsinn.
Was Ist denn mit der Schwalbe im Hintergrund ist die auch zu erwerben ?
Der Fleck ist noch da. 😅
Danke für die Videos!
Das Auto hat auch Bi Xenon. Bei dem Model ist es etwas verwirrend. Lichthupe ist Taschenlampen Birne und Fernlicht ist dann Bi Xenon. Probiere das mal so aus.
Sehr gut gesagt !!! 👍🏼✌🏼
Hab einen 2003er A6 4B. Hat auch kein Bi-Xenon sondern nennt sich Xenon-Plus. Dabei verdreht sich meines Wissens nach die Linse und die H7 wird zugeschaltet.
Stahlräder am T6..?
Sieht nicht so prickelnd aus 😢
Carbon mit Blaustich ist meiner Meinung nach Original. Meine S und RS4 B4 hatten das auch.
Solche Sachen gab es früher nicht. Waren das noch Zeiten damals in Zwiggau beim Sachsenring. Certificate of Conformitee😂😂😂😂😂😂
Man kann auch einfach von dem a6 2,5 tdi quattro das Getriebe diff Antriebswellen und Pedalen übernehmen Kupplung geht auch aber dann eher eine neue rein machen oder was stärkeres und wenn man alles drin hat springt der Motor nicht an weil kein Signal anliegt das er auf P oder N steht muss man dann im Stecker vom automatikgetriebe Brücken 😉 dann läuft die Bude und es ist Vom TÜV abnehmbar da alle Originalteile von Audi genutzt worden sind und noch was der Tempomat funzt auch noch weiterhin ohne was dran zu machen
Genauso mein tüv Mann macht auch alles mit mir Oldtimer Importe und alles so wie es sein muss nichts gemauschelt
Mein Vater hat sich 1999 einen 2.5 TDI Avant als 6 Gang Hand Schalter in der selben Farbe, aber innen mit blauen Leder blauen Armaturenbrett blauen Teppichen, Bose und Sitzheizung hinten also sehr gut ausgestattet damals neu gekauft. Als ich dann zwei Jahre später meinen Führerschein hatte, war es schon sehr cool damit vor die Disco zu fahren oder auch so hat er mir das Auto ab und an gegeben, um mit Freunden weitere Strecken zu fahren, weil der halt unglaublich sparsam war auf der Autobahn anders als mein Omega A2.4i, den ich als erstes Auto hatte. Und ich weiß es noch ganz genau. Die Limousine hat damals niemanden gefallen und man hat sie auch kaum auf den Straßen gesehen. Es gab ihn aber auch als 4,2 l mit 299 PS ohne S. Hat der dann auch den verlängerten Vorderwagen?
Audi S6 gab es auch Carbon, meist mit Blaufaden. Es gab bei Audi Carbon mit Silberfaden und Carbon mit Blaufaden. RS 6 hatte immer Silberfaden. Den Audi S6 gab es auch nur mit Xenon. Der RS 6 hatte serienmäßig Bi- Xenon.
Moin, vielleicht eine dumme Frage von mir, ist das "aus Japan" ein Synonym für etwas anderes? In Japan ist ebenfalls Linksverkehr, wie in UK usw. Ein linkslenker für Linksverkehr macht eher wenig Sinn....
Wurde in Japan als Statussymbol angesehen.So ziemlich jedes höherpreisige europäische Fahrzeug war in Japan n Linkslenker. Ob es immer noch so ist kann ich dir allerdings nicht sagen.Ich kenn mich nur im Zeitraum Anfang 80er bis Anfang 2000 aus🤷♂️
Danke für die Info, man lernt eben nie aus. Statussymbol hin oder her, sitze ich eben auf der linken Seite im Linksverkehr. Egal, Hauptsache die Mädels stehen drauf 😂
Der Audi interessiert mich nicht die Bohne, aber die Adidas ZX sind cool. Sind das ZX 5000?
Das carbon mit den blauen Fäden ist original von Audi.
Bei uns wäre ich froh, wenn die tüv Menschen mal Lust auf diverse Umbauten hätten 😏
Viele tragen mir nicht mal nen Fahrwerk ein, weil die sich denn mal nen Kopf machen müssen. Auch wenn es um einzelabnahmen geht schlagen die meisten die Hände über dem Kopf zusammen 🙄
wenn in den papieren steht euro3 und er nur euro2 hat bekommt er keine Zulassung andersrum hätte man einfach messen können und dann eintragen euro3 laut Messung vom. Oder taugt die Messung nichts?
Wenn sich der TÜV-Prüfer Zeit nimmt und mit Dritten kommuniziert, muss man bereit sein, die amtlichen Stundensätze zu zahlen. Andernfalls bleibt man als Kunde stets in der Bringschuld.
Wenn der TÜV-Prüfer seinen Job macht, muss man ihn also noch extra dafür entlohnen.
@@worldhello1234 Sofern es sich nicht um ein "Standardfahrzeug" mit EG-Betriebserlaubnis, ABE oder vorliegendem Datenblatt (vom Hersteller oder einer technischen Prüfstelle) handelt, ist der Aufwand für die aufgewendete erforderliche Arbeitszeit für "Datenrecherche", Information vom Hersteller, etc. natürlich vom Kunden zu tragen. Wie kommt man eig. auf das schmale Brett, das der Sachverständige derartige Extra-Aufgaben für Kunden umsonst erledigen soll?
@worldhello1234 Ja, der Kunde muss die Nachweise für die Zulässigkeit erbringen. Alternativ kann man das Fahrzeug ins Abgaslabor bringen, um zu prüfen, ob es die D3-Norm erfüllt oder nicht. Das kostet allerdings etwas Geld.
Enrico, bester Content! Danke 🙏
Das war schon immer so. KÖNNEN kommt von WOLLEN. Respekt für den langen Atem
Das Thema tüv ist Katastrophe !
Bin in der Tuning/tracktool Szene und was ich schon km gefahren bin um einen tüv zu finden der auf die jeweiligen umbauten Bock hatte, Katastrophe einfach. Die fall höhe dabei ist unglaublich von geht gar nicht bis hin zu „der ist bj 91 erst 95 wurde diese Regelung eingeführt kann ich dir also eintragen“ ist wirklich alles dabei !
Wo ist das Video von heute hin ?
Wahrscheinlich einfach zu früh freigeschaltet
Hatte das gleiche Problem mit einem A8/S8 D2 aus Niederlande . Karosserie war laut Audi und Zulassungsschein Euro3 aber Motor Euro2 und ich konnte ihn nicht in Serbien verzollen . Musste ihn leider wieder verkaufen in die EU .
Ein „sehr gutes Auto“ wenn man es auf Schalter umbaut eine ganz andere Welt mit Schaltgetriebe der reißt nochmal richtig an den Räder und spritverbrauch auch ein mega Unterschied zum Automatik
Ich hatte die Rennerei (+ hohe Ausgaben) mal mit einem Mofa ohne Zulassung - nie wieder.
Es ist in Deutschland nicht gewollt! Weder Importfahrzeuge, noch Oldtimer. Gerade als Privatmensch kann das sehr schwierig werden, wenn man für ein Fahrzeug einiges an Geld bezahlt und dann keine Zulassung erhält.
Daher ein Tipp für alle Kleinanzeigenkäufer: Wenn ein Verkäufer irgendwas schreibt von "dies und das fehlt, ist aber alles schnell besorgt und ganz billig", dann fragt euch immer, warum er es nicht schon längst gemacht hat, wenn es doch so einfach zu lösen ist.
Teilweise steht im Netz so viel Schrott mit ausländischen Papieren (oder gar keinen), den selbst der willigste Prüfingenieur nicht mit der Kneifzange anfasst.
Geht nichts über eine anständige ami v8. Da hat man dann richtig geilen Blubber sound.❤ vielleicht noch einen schönen Flowmaster drunter schrauben
Welche Maße hat denn die Kennzeichen Mulde?
Danke für die immer wieder sehr unterhaltsamen Videos ‼️👍😎😎
Ist ja nicht das erste Auto, das von einem anderen UA-camr zu DAG gekommen ist. Wie früher: was im Westen keiner will wird in den Osten verschoben.
Ich glaube schon, das mancher TÜV`ler seine eigene Welt hat.
Beim TÜV meines Wagens wurde festgestellt, das eine Feder gebrochen war. Er verweigerte mir die Plakette - logisch. Ich habe es wieder instandgesetzt und bei der 2. Abnahme hat der selbe Prüfer mir einfach blind vertraut ohne nachzusehen und dem Wagen die Plakette erteilt.
Beim Autohandel müssen halt alle wie Zahnräder ineinander greifen.. vom Händler, Werkstatt, Tüv,Verkäufer, Bank bis hin zum Kunden
der blaustich ist original, es gab auch einen rotstich oder carbon einfach ohne, hatte in meinem a4 solche leisten und die farben sind eine gefragte sonderausstattung
jetzt aktuel fahre ich ein a4 als 2.7 handschalter 😍
Tolles Auto, ich hatte den Vorgänger C4 Handschalter und habe ihn gerne gefahren vor allem im Winter. 👍 Bin ansonsten Mercedes-Fahrer.
Was würde Enrico in einer Welt ohne Probleme machen? Wenn es nix zu schimpfen gäbe, fehlte ihm doch ein großes Stück Lebensinhalt. 🤣🤣🤣
Spaß beseite. Recht hat er.
Prüfstelle bzw Prüfingenieur ist nicht gleich Prüfstelle bzw Prüfingenieur!
Im Jahr 2005 hätte ich einen Chevrolet Corsica 2.2 Vierzylinder in den Niederlanden günstig erwerben können. Da ich schon öfter Fahrzeuge aus NL importiert hatte habe ich mir vorsichtshalber im Vorfeld eine Kopie der Zulassungspapiere geben lassen. Tuv sagt - keine Chance ohne Datenblatt. Hersteller sagt kein Datenblatt vorhanden da in Deutschland nur mit 2.8 oder 3.1 ltr V6 ausgeliefert. TÜV Nord sagt Einzelabnahme mit Einzelgutachten ca 4000-5000€ (Fahrzeugwert 1000€)
Also; projekt begraben!
Ein paar Wochen später steht ein baugleiches Modell mit LPG und neuer HU im Netz. Verkäufer angerufen (Fahrzeug war leider direkt vorher verkauft worden) wie er an die Zulassung gekommen sei. War auch ein NL Import. Der Wagen ist ohne Datenblatt oder sonstigem Tamtam beim TÜV in der Nähe von Aachen gewesen. §21 incl Gasabnahme ohne Datenblatt und Abgasgutachten...
Geht doch
Wenn der Prüfingenieur deines Vertrauens sagt; geht nicht - hole dir eine zweite Meinung. Niemand ist allwissend
Doofe frage, hätte man einfach den auspuff tauschen können und so höhere norm bekommen???
In den Titel hätte mit aufgenommen werden müssen, dass die Probleme Import bezogen sind. So könnten mehr Leute aus diesem interessanten Video lernen. (Mit diesem Titel schauen es nur die Kanal-Abonnenten.)
Der Audi hat fürs Radio die Antennen in der Heckscheibe. Auf dem Dach ist je nach Ausstattung GPS/GSM/Sthz.
enrico macht es richtig, der kunde ist könig aber enrico ist der kaiser, ist ein alter verkäufer spruch, na enrico wäre das ein t-shirt druck wert? wird ein renner - safe ;)
10:00 der Trick 17 funktioniert nicht, wenn du mit den Tschechenpapieren trotzdem keine CoC hast. Dann drehst du dich im Kreis uns brauchst wieder ne 21er Vollabnahme. Ist mir so passiert
Oder wenn die Abgasnorm (beim Fahrzeug- Erstzulassungsdatum) (gilt i.d.R. überall in der EU) bereits nicht mehr zulassungsfähig war, dann hilft auch keine "Vollabnahme".
für wieviel ging er denn am ende weg?
Mein 2003er 4b 2,5tdi quattro hatte auch kein BI xenon nur normales xenon
Dann mach es einfach so!!!
Bitte für die Zukunft kein Tsallo mehr in den Videos. Man hat ja in den Kommentaren gelesen was die Community von ihm hält
Dann mach deinen eigenen Kanal, du hast hier nichts zu bestimmen.
Halt also deinen Mund😊
@@TomTom-fz4eb er kann aber gerne seine meinung hier lassen..und damit hat er ja nicht mal unrecht.und wer bist du das du ihn zu sagen hast das er seinen mund halten soll?könnte dir jetzt das selbe schreiben aber sowas erlaube ich mir selbst nicht.
@@TomTom-fz4eb Der Tonfall geht gar nicht, denn der macht es aus !
@@MrJoe-qe9lc Seine Meinung ist aber nicht relevant, darin liegt der Unterschied.
@@TomTom-fz4eb Aha dann erkläre mir ab welchen Punkt eine Meinung relevant ist und wann nicht.muss man da die Meinungs Polizei anrufen und fragen ob seine Meinung in dem Moment Gewicht hat oder wie läuft das bitte?
Wenn alle soviel Herzblut und Enthusiasmus in ihre Arbeit legen würden, gäbe es in Deutschland weitaus weniger Probleme als aktuell. Ihr, die DAG seid mit einer meiner liebsten Autohändler, doch erstens, seid ihr vielleicht von mir aus (Unterfranken) nicht gerade um die Ecke, obwohl ich beruflich mit dem Lkw schon mal bei Euch vorbei gefahren bin, und zweitens, wie Du (Enrico) schon gesagt hast, sind die meisten neuen Fahrzeuge meist nur Automaten, von der Zuverlässigkeit mal ganz zu schweigen und mit sowas kann ich einfach nichts anfangen. Von daher fahre ich lieber mit meinem E39 weiter, früher war es ein E38 und fühle mich trotzdem wohl. Unsere TÜV Prufer hier in der Region sind eigentlich auch noch mit Herzblut bei der Sache dran. Das merke ich besonders an meinem Wohnwagen, Knaus Konfort640, Bj 1977. Was die sich Gedanken machen und nach Lösungen suchen, das sucht erstmal seinesgleichen. Von daher weiß ich daß es durchaus Unterschiedliche gibt. Klar bekomme ich auch einen Dämpfer wenn ich frage ob das auch anders geht um einem Tankausbau aus dem Weg zu gehen, dann kommt ein klares Nein und dann musst halt in den sauren Apfel beißen. Also sind sie trotzdem sehr korrekt und so denke ich sollte es auch sein. Ich denke, so was ihr jetzt von eurem neuen Prüfer erzählt habt, scheint das ein patenter Kerl zu sein. Glückwunsch und weiter so. 😉😉😉👍👍👍👍
Betruglu hat wieder zugeschlagen xD
"Die haben studiert..........." und genau dort haben sie den Spaß am Auto vergessen und gelernt, "das nicht Serie, das verboten".
Carbon ist original! Gabs mit blauen und roten Faden, hatte nur Audi so... Kosten mittlerweile einzeln richtig kohle
Das Carbon mit blauen Fäden drin dürfte original sein, kann mich erinnern, dass es damals während meiner Ausbildung schon in 1-2 Fahrzeugen gesehen hab
das is das problem! irgendwelche vin der schule die studiert haben und von der praxis keine Ahnung haben! bei uns darf das jeder Mechaniker machen