Hey liebes Speed-Team :) Eine kleine Anmerkung: Lediglich das Teilegutachten verliert seine Gültigkeit - ABE's (13:45) bleiben jedoch bestehen und müssen auch nicht in eine TTG umgewandelt werden. :) Falls wir euch irgendwie bei der KBA-Zertifizierung unterstützen können - bei uns ist das jetzt etwas über zwei Jahre her - meldet euch gern :) Wir sitzen ja alle im selben Boot und sollten uns gemeinsam dafür einsetzen, die deutsche Autokultur so lange wie möglich am Leben zu halten! Robin von BoostTown
Aber wird sich das Thema nicht eh verändern wenn die Verbrenner Modele auslaufen? Den ich glaube bei E-Auto´s sind da ganz andere Werte und Messungen nötig? Warum dann sich nicht drauf Konzentieren und dann weiss man vielleicht wie die Abnhame Funktionieren soll?
@@infernobrand1893weshalb sollen die Verbrenner auslaufen? An sich sind die bisher nicht verboten und sollen nicht verboten werden. Verbrenner müssen lediglich CO2 neutral betrieben werden. Und zum Glück sind Firmen wie Porsche dran solchen Kraftstoff zu entwickeln (kosten werden sich ab einer gewissen Menge natürlich nicht auf 3€/l betragen)
Sowas gibts in der Schweiz auch. Die Vordern vereinfachte Abnahmen, aber NUR FÜR ZERTIFIZIERTE WERKSTÄTTE. Das ist Schwachsinn, denn die zu prüfenden Teile sollen bei Privatumbauten die gleichen Bedingungen erfüllen wie bei Fachmännisch ausgeführten Umbauten. Der Verband Vertritt nicht die Interessen der Enthousoasten, denn diese wollen ihren Umbau selbst ausführen.
"Fahrt nach Hause! mit 500 km/H. Nein, nur so schnell. wie es in eurem Fahrzeugschein steht". Bin gespannt auf das darauffolgende Verkehrskonzept :D :D
Ich arbeite als Prüfingeneur bei einer der TÜV-Organisationen. Niemand von uns versteht warum das alles geändert werden muss. Teilegutachten und ABEs sind tolle Sachen und werden von den jeweiligen technischen Diensten erstellt. Ich verstehe es einfach nicht... Es ist ja nicht so, dass wir da kein Bock drauf haben, im Gegenteil... Is doch geil, easy ne Änderungsabnahme nach §19(3) StVZO und Abfahrt... und dann kommen die jetzt so? Mal davon abgesehen, dass es das Leben für uns ernorm erschwert, ist es für die Tuner und Firmen die diese Teile herstellen/entwickeln ja fast ein Todesstoß vom KBA. Wir Prüfingenieure, Sachverständige, Prüfer haben da leider keinen Einfluss drauf und finden das auch alles andere als geil. Die "TÜV"-Reform, wie es genannt wird, ist kacke... niemand will das... vllt irgendwelche Beamten, denen es eh nie recht machen kann und denen da vllt einer bei abgeht... aber naja... Bleibt stark... und btw. viele von den PIs bauen ihre Fahrzeuge selbst um und sind Teil der Community. Liebe Grüße
Also für mich gilt das Gleiche(vom Beruf), ich kann es aber nachvollziehen, wenn von manchen TDs einfach immer wieder Gutachten in den Umlauf gebracht werden, die die Anforderungen nicht erfüllen. Von einem reinen PI kann eben nicht erwartet werden, dass er in der Tiefe dann im Rahmen der 19(3), weiß dass das nicht nach Vorgabe von bspw. 744 ist. Selbst viele aaS/USB-G werden ja nicht auf allen Bereichen absolut sattelfest sein. Dann bekommt jemand ein TG, alle Auflagen eingehalten, wird abgenommen. Aber legal ist es dann trotzdem nicht, weil das TG falsch war. Da ist doch auch niemanden geholfen, die TGs auf ein System wie die ABEs umzustellen ist doch eine sinnvolle Sache.
Kannst du mir sagen ob ich dür den 125er Führerschein die alten Maschinen wie Mito oder Aprilia RS noch auf 15 PS mit der Alpha-Technik Drossel Drosseln darf oder ist das jetzt auch nicht mehr zulässig? Mach jetzt im Frühjahr A1 und BF17 und hätte halt eine RS 125 im Visier die aber mit 30 PS eingetragen ist im Schein (EZ 2000, Typ MPB)
@@customspeedfight2 Die §21-Abnahmen firmenunabhängig zu gestalten empfand ich als sinnvollen Schritt. Sonst fällt mir jetzt auch nichts ein. Nur immer noch mehr Hürden.
Frage mich wann die TÜVler denn mal vorm Verkehrsministerium stehen und denen mal n bisschen Fachwissen um die Ohren prügeln. Kann doch nicht sein das sich hier die absoluten Fach-Profis so dumm machen lassen von irgendwelchen Bürohockern die warscheinlich noch nie die Sonne abbekommen haben. Das muss doch auffallen das solche Praxisfernen Regelungen absolut nicht sinnig sind.
@@mathai_9150 Kleiner Tip: Einen scharfen Zweitakter gedrosselt zu fahren, geht zwar, macht aber keinen Spass und läuft unterm Strich schlechter als ein Moped mit einem auf die erlaubten 15PS abgestimmtem Motor. Wenns Dir darum geht, eine Mito oder RS zu haben und zu fahren, kauf das Ding und stells weg, bis du die offen fahren darfst, im Drosselbetrieb setzt sich alles mit Ölkohle zu und Du hast nach dem Entdrosseln richtig Arbeit. Wenns Dir aber darum geht, ein zuverlässiges und problemlos laufendes Moped für den Alltag zu haben, kauf lieber was, wo der Motor mit 15PS konzipiert worden ist.
Mich würde wirklich mal eine Statistik interessieren, wie viele Schäden (Sach- und Personenschäden) durch Gutachtenteile entstehen und zum Vergleich wie viele durch chinesische oder billige Autoteile (die jedoch "OEM" sind). Ich finde es schon makaber, wenn eine andere Ansaugung die Fahrerlaubnis erlischen lässt, aber man mit "Bremsen und Reifen von Temu" fahren darf.
Stimme voll und ganz zu, die sabernden Sesselfurzer in der Politik haben keine Ahnung wovon sie reden, sieht man ja auch bei der Energiewende und dem Verbrenner Verbot. Sie haben ja auch politik studiert (Die künste des schönen redens)! In der Schweiz ist das TÜV Gutachten und die ABE schon lange nicht mehr annerkannt, sondern wir haben unsere eigenen Prüfstelle wo eine Einzelabnahme etwa 5 mal so teuer ist wie beim TÜV!
"Aber was wenn die Ansaugbrücke 3 ps mehr bringt, wodurch das Auto absolut unbeherschbar wird, und vergiss nicht den überhöhten CO2 ausstoss, welcher um 0.2g/km steigt und wesswegen wir alle sterben müssen" Leider fehlt dem Strassenverkehrsgesetzt jegliche logik und Verhältnissmässigkeit. Es ist wirklich schwer auszustehen!
@@v.s.727 Straßenverkehr? Das gesamte Land wird bewusst gegen die Wand gefahren. Der normale Bürger wird buchstäblich böswillig hinters Licht geführt und unten gehalten
Ich finde auch das der TÜV gut ist, einfach damit wir sichere Autos auf der Straße haben. Trotzdem finde ich es schade, dass er einem beim Umbauen so einschränkt, vor allem wenn man ein Auto besitzt, was in Deutschland als Nischenauto gilt, wo es wenig Tuningteile mit Gutachten gibt. Klar kann man sich für Teile Gutachten machen lassen, aber nicht viele sind in einer finanziellen Lage dies zu tun.
Es gibt keine sichere Autos ! Das ist nur framing ! Denke logisch nach bitte ! Das alles dient der Verwerfung und macht Generierung ….. dabei wird noch der Umsatz generiert . ….. Seit wan ist ein Auto sicher ? Die Sicherheit das Autos liegt ganz beim Fahrer - jedes Auto kann zum tödlichen Geschoss werden und das in wenigen Sekunden . Also bitte werde dir bewusst , was du schreiben tust . Beste Grüße
Keine Ahnung was viele immer für Probleme haben. Mein Umbau ist so hart kriminell, ich hab meistens nicht mal Teilegutachten und bekomme alles eingetragen 🙈🙈 Klar Fahrwerk und Spurplatten haben Gutachten aber der Rest, da gibt's gar nichts 😅🙈 Aber mein TÜV sagt legal ja.
Ich mag es wie's die in den Vereinigten Königreichen haben, drüben auf unserer Nachbars Insel. Solange es sicher für die Straßen Nutzung ist und die Autos/Motorrädern den vorgegebenen Werten entspricht ist alles okay und da wird echt oft mehr geprüft als wir's hier haben. Als ich bei VW in der Werkstatt gearbeitet hatte und die TÜV Leute kamen war's meist nur ein "Bremst er? Rollt er? Licht? Dann ist alles jut" wenn du bei allem mit Ja geantwortet hast...
@@Dima_industries Ja das ist aber das Problem. Dein Tüver sagt ist Oke. Dein Tüver trägt ein. Die Polizei hält dich an, also welche mit Ahnung und kein Dorf Polizist, und zweifelt alles an was dein Tüver eingetragen hat. Mit Teilegutachten hast du wenigstens was in der Hand. Dann hat der Polizist schon zwei Dinge die ihn überzeugen könnten das der 1,45m Flügel doch legal sein könnte.... Und so hast du nix und gerätst du irgendwann an den richtigen ist alles für'n Ar***
Problem ist nur, dass Teile die aus dem Ausland kommen, diese Gutachten meist nicht haben, weil der deutsche Markt einfach zu irrelevant ist. Beispiel: Ich wollte für meinen G81 einen Unterfahrschutz kaufen der den freiliegenden Ölkühler an der Unterseite gegen Steinschläge schützt (in Foren gibt es bereits Berichte über auslaufende Ölkühler wegen Steinschlägen). Problem: Laut TÜV ist ohne irgendein Gutachten die Betriebserlaubnis erloschen. Der amerikanische Hersteller der ein Teil anbietet dass exakt die original Anschraubpunkte des BMW Teils ohne Schutz für den Ölkühler nutzt, bietet aber kein Gutachten. Ich könnte das Gutachten selbst erstellen lassen, müsste aber laut TÜV 4-5 Teile abgeben damit die Stabilität, Feuerverhalten und Serienfertigungstoleranzen der Teile geprüft werden können. Für ein Teil was ca. 500€ kostet müsste ich nochmal 4-5x soviel an Teilen + die TÜV Kosten ausgeben....für einen Schutz damit der Ölkühler keinen Schaden nimmt und ich die Umwelt nicht belaste...das erkläre mir nochmal einer, bei dem ganzen "das Klima und die Umwelt muss gerettet werden". Ich fahr schon jetzt mit Serie rum bzw. verbau nur Originalteile vom Fahrzeughersteller, weil ich a.) kein Bock auf Stress mit der Rennleitung habe (Zeit und Kosten) und b) mir diese Willkür gegen den Strich geht, dass die Polizei alles und jeden in Frage stellen kann und dann bin ich wieder bei a)
@@iknowit3705 Ist nicht bunt, aber steht gross der Name drauf und sieht auch nicht wie ein Standardteil aus. Bei uns schaut die Rennleitung auch unters Auto und dann stehst du auf dem Hänger...hab ich kein Nerv für.
Ich frage mich wo die ganzen schlimmen, vielleicht tödlichen Unfälle mit diesen Gutachtenteilen passiert sind und warum davon nichts in den Nachrichten war. Vielleicht sollte man sich mal stattdessen fragen warum trotz viel Schmu und vielen Autos wenig passiert ist was mit Anbauteilen zu tun hat.
weil es kein reales Problem darstellt ebenso wie es kein Problem mit Flaschendeckeln gab die achtlos weggeworfen wurden und jetzt an der Flasche befestigt sind weil es ja passieren KÖNNTE das jemand den Flaschendeckel achtlos wegwirft - ebenso KÖNNTE auch den Galliern der Himmel auf den Kopf fallen....
Achso, nur Unfälle sind relevant, richtig? Was ist zB mit massiver Lärmbelästigung durch die nur durch Tricks leise gemachten Schalldämpfer, die dann offen gefahren werden und der Fahrer noch frech behauptet es sei alles legal? Obwohl in den Unterlagen klar steht das die DB Killer die Voraussetzung für das fahren im öffentlichen Raum überhaupt sind.
@@olafkasik4825 sorry aber es gibt schon unterschiedliche Interessen und jede hat ihre Berechtigung. Am Besten klappt unser Zusammenleben mit Kompromissen, und ein guter Kompromiss ist, das jegliche Veränderung am Auspuff nur mit einer Auspuffklappe mit der man leiser stellen kann legal wird - damit eben im Wohngebiet auf "leise" gestellt werden kann. Gibt genug Orte wo sich am Sound niemand stört. - - - damit mich niemand falsch versteht: den aktuellen "Zirkus" rund ums KFZ lehne ich rundum ab.
@@gaujio ich verstehe nicht so ganz wie du „lärmbelästigung“ in relation zu „unfällen“ versuchst das argument auszuhebeln. Und zum anderen was hat das jetzt mit dem ganzen thema zu tun? Lärmbelästigung kannst du auch ganz klar sowohl mit allem original als auch komplett umverbastelter abgasanlage machen wenn du an der ampel stehst und permanent im begrenzer gas gibst. Was das thema an geht ist es ganz klar die person wie sie damit umgeht. Wir reden hier allgemein über das ganze thema teilegutachten und nicht nur über abgasanlagen. Das ist ein unterthema dazu aber hier wird ganz klar auch über felgen, bodykit, scheinwerfer etc. geredet.
Ich kann mir zwar keins der Autos leisten für die ihr Teile baut, aber ich finde es einfach absolut toll das ihr diese kranken Teile baut und das eintragbar! Es sollten sich viel mehr der Firmen so ins Zeug legen um die Community so zu unterstützen.
Ich finde es gut das sie auch Teile bauen die universell sind. Das heist Man kann es auf jedes Auto drauf schrauben. Und man muss nicht ein Auto besitzen was 50-80000€ kostet 🙈
Ich bin auch der Meinung das der TÜV wichtig ist, denn wenn jeder mit seinem "Sachverstand" an seinem Auto schrauben kann wie er will, das muss man nicht haben. Aaaber, wenn einem irgendwann einfach alles verboten wird, muss man sich auf die Basics besinnen. Da muss man überlegen was ein Auto zum fahren benötigt. Das Auto benötigt Kraftstoff, Öl und Reifen. Zum Fahren benötigt das Auto weder TÜV, noch Versicherung, noch Steuern oder Kennzeichen. Klar sollte das im Idealfall keine Option sein, aber es ist eine Option. Für jeden Furz ne 21er machen, ist voll daneben und wahrscheinlich ist das irgendwann auch nicht mehr möglich.
Schon mal dran gedacht, dass die TÜVs damit nichts zu tun haben? Denen geht dadurch sau viel Geld flöten. Nur mal so. Weil die die TGs erstellen. Das geht vom Staat / EU aus.
Mein erstes Auto 1999 war ein Fiat Tipo 2.0 16v von einem TüV Prüfer gekauft, bei Polizeikonzeitrollen staunten selbst die Polizisten was alles eingetragen war! Vorschalldämpferersatzrohr Fahrwerk so tief das nur Hauptstra?en befahren werden konnten! Seitenschweller vorne 6cm hinten 8 cm hoch!
Ich komme aus Hessen und weil bei uns so viel Schmu getrieben wurde, haben wir jetzt eine Bündelungsbehörde zu der man nach jeder 21 er Abnahme die Papiere schicken muss und dann bleibt das Auto so lange stehen, bis da jemand drüber geguckt hat und die Freigabe gibt. Für diesen nicht bestellten Service muss ich natürlich auch noch zahlen. Reicht ja nicht, dass ich wochenlang mein Auto nicht benutzen darf. Aber wenn ich sehe, was hier so mancher Prüfer getrieben hat, ist das auch kein Wunder. Ich versuche schon seit geraumer Zeit ein Motor Tuning mit Eintragung zu finden, wo im Gutachten nicht beschissen wird. Das gängige Beispiel im Gutachten steht eine Box. Es wird aber natürlich keine Box verbaut. Dann hat man Firmen am Markt, wie APR, die damit werben, dass alle ihre Produkte TÜV in Verbindung miteinander haben und dann nimmt man zum Beispiel vom Golf 7R die Stage eins inklusive Auspuff , wodurch man im Fahrzeugschein eine Lautstärkenanhebung bekommt in jedem Bundesland erlaubt außer bei uns in Hessen😂 Ich denke das spielt schon noch politisch einfach mit rein das Autofahren kein Spaß mehr machen soll und man so versucht den Leuten dieses Thema komplett madig zu machen , zumal ja auch die Abnahmen echt nicht günstig sind.
Ist natürlich mit etwas Aufwand verbunden, aber lass dir den Umbau doch in einem anderen Bundesland abnehmen. Es gibt ja keine Pflicht zum Wohnort Tüv zu fahren. Oder sperrt sich da die Führerscheinstelle bei der FZG Schein Änderung?
Ist halt wie vieles in dem Land übertrieben mit Regeln und noch mehr Regeln.. Tüv ansich macht ja Sinn.. das aber immer Teurer zu machen und tuning immer weiter zu erschweren, weiß ich nicht
Vorallem profitiert der Staat doch im Endeffekt weniger daran. Wenn am Ende nur noch die teure Möglichkeit der 21er Abnahme angeboten wird, werden das weniger Leute nutzen. Jetzt profitiert der Staat durch die Herstellung der Teile, die Prüfungen der Hersteller, den Verkauf der Teile an den Endkunden, das Eintragen vieler teile vom Kunden. Wenn es keine Teilegutachten mehr gibt fällt das weg, es wird weniger hergestellt und wenige verkauft da sich weniger Kunden die 21er leisten können, oder wollen.... Also eigentlich doch nur eine Verschlechterung der Marktlage und weniger Einnahmen in dem Sektor. Auch wenn ich weiß, dass der Tuning Sektor natürlich nicht viel Geld de Staat in die Taschen spült.
Wenn man dann wenigstens das Problem mit der Polizei nicht mehr hätte. Warum eintragen, wenn es sowieso angezweifelt wird und der Polizist keine Benachteiligung hat. Wenn ich Beweisen muss, dass das Auto 100% legal war und die Stilllegung nicht rechtens… Alles nur Zeit und Geld für nichts und wieder nichts.
Das wäre natürlich was, wenn man dann für alles einen Wisch vom KBA vorlegen könnte, der weil er von einem BUNDESAMT stammt automatisch immer die Meinung irgendwelcher Dorfsheriffs von der Landespolizei überstimmt :D
Ich bin jetzt erst auf einem Kanal aufmerksam geworden und finde es zwar traurig, dass es durch so ein Thema ist aber finde eure Hingabe und Mühen sehr bemerkenswert. Danke, dass ihr euch für sowas einsetzt!
Ganz ehrlich wir Tuner, Hersteller sollten uns gegen diese ganzen TÜV, DEKRA, KBA etc. Vereine mal zusammenschließen, streiken und demonstrieren. Dass sie die Wirtschaft damit auch schädigen, die Autokultur etc. Bei meinen S14 habe ich seit 2016 einstellbare Querlenker verbaut von namhaften Herstellern wie Tein, Whiteline, KTS. Ich wollte die damals mit den KW Clubsport Fahrwerk Felgen etc. eingetragen haben, aber da hat die der Prüfer nicht interessiert, Hauptsache Sturzwerte etc. waren im Rahmen. Da ich damit auch auf Rennstrecken wie den Sachsenring drifte und dort nur straßenzugelassene Autos erlaubt sind. Jetzt mittlerweile werden die beim TÜV von Prüfern bemängelt, seitdem das mit der dämlichen Foto Dokumentation von der DEKRA gekommen ist. Ich habe dann bei GTÜ, Küs, DEKRA angefragt ob ich auf die einstellbaren Querlenker ein Teilegutachten oder Materialgutachten machen kann, da haben sie mich an die DEKRA Stelle in Klettwitz oder Gtü in Stuttgart weitergeleitet, dass ich da mal nachfragen soll. Per Email dort nachgefragt, keine Rückmeldung erhalten. Somit Schnauze voll gehabt, mir dann neue normale Nismo Querlenker bestellt und von KW einstellbare obere hintere Querlenker für Sturz, die einzigen einstellbaren Querlenker mit Teilegutachten. Jeden China Querlenker der Original aussieht darf man verbauen, der schwächer oder schlechter in der Qualität sein kann, aber keine einstellbaren Querlenker von namhaften Motorsport Herstellern.
Fakt ist das alles immer schlimmer wird Baue schon seit 30 Jahren meine Autos um. Bin auch gegen illegale Sachen, Sicherheit wird bei mir auch gross geschrieben. Ich rede auch nicht von Raser und rumgeballer. Mittlerweile wird so viel eingetragenes wieder angezweifelt und Menschen die es einfach nur lieben dran rumzuschrauben und was schönes für sich zu bauen was legal ist. Das ist ganz oft nur noch Schickane um so etwas aus dem Verkehr zu ziehen.
@@Winklarson420 Gott der Neider bei dem es im Leben nichts so gelaufen ist und jetzt wird den ganzen Tag geschaut, wo man wenn anpissen kann weil man mit seinem Leben frustriert ist! Hää... Ich hab seit meinem 17 Lebensjahr gerne geschraubt, zu sehen wie man was baut so wie es einem gefällt und ja ist doch auch schön und Geschmäcker sollen da auch verschieden sein. Am Ende vom Tag schaut man das an was man gebaut hat und freut sie wie toll es für sich selber aussieht! Weil jeder hat ja einen anderen Geschmack?? Mein Auto, Wohnung ist für mich perfekt und ich freue mich das ich das selbst umgebaut hat. Was nicht heisst das wenn mein Nachbar einen Lambo oder Ferrari gekauft hat und ich sehe wie Ihn selber das Auto gefällt und er sich darüber freut, nicht für andere! Dann freut mich das auch, Freude ist was ganz schönes. Tut mir leid, das meine ich ehrlich das Sie das so nie kennengelernt haben. Es ist toll ein Hobby, Ziele, Träume zu haben. Und egal was es ist, es macht einen glücklich. Nicht als Schein, damit andere von einem Denken der hat es geschafft..... Usw, usw. Sondern sich wirklich freut und glücklich ist. Und mein Auto wäre bestimmt ein Schrotthaufen für Sie, ganz bestimmt wie auch für viele. Aber für mich ist es das schönste Auto der Welt und eben mein Ferrari oder Lamborghini. Vielleicht denken Sie mal darüber nach. Und finden auch noch ein tolles Hobby, egal was andere denken das Sie glücklich macht
das land kann dafür nix, dafür brauchste aber gripps mein lieber, um das zu erkennen musst nachdenken, warum glaubst du dass zb motorräder immer leiser werden, im vergleich zu den 70er und 80er jahren, ja da fuhren iddioten wie du mit lauten auspuffen halt auch nachts um 3 noch im 2ten gang mit 80 durch die ortschaft, damit natürlich jeder aufgewacht und gehört hat aaaaaah der ohnegripps kommt nach hause!!!!! und wie fast immer wegen ein paar iddioten geht das irgendwann nicht mehr, weil eben die verantwortlichen dann her gehen und das nicht mehr erlauben. aber logisch ohnegripps macht dann das ganze land verantwortlich, aber vielleicht gibts auch für dich noch alternative heilmetoden? gute besserung also von meiner seite.
Servus, ich arbeite auch als Sachverständiger bei einer Prüfgesellschaft (nicht im KFZ Bereich) und uns geht es im Baurecht etc. genauso. Wir als Sachverständige können natürlich zum gewissen Teil von der Norm abweichen und dafür gerade stehen aber uns gefallen die Auflagen auch nicht. Wir müssen leider nur Normen und Verordnungen anwenden und versuchen täglich einen geeigneten Spagat zu finden.
Zwar nicht BMW Fraktion bin Lager GR86 wär für schneiden und Carbon (denjenigen der irgendwann zurück rüsten möchte kann sich vorher immer noch mal Gebrauchte oder neue Kotflügel z.b. holen und die zerschneiden)für jeden eigentlich Realisierbar zum umsetzen der ein bisschen Handwerklich unterwegs ist bzw wer das nicht kann oder sich zutraut habt ihr ja eueren Montage Service Ansonsten super Kanal Super Firma beste Qualität und ein Mega Kunden Support freu mich auf weiter Teile von euch
@@iknowit3705 Solange ist es auch nicht her das Gasheizungen gefördert wurden! Wenn Bürokraten Bürokratrie abbauen haben wir solche Ergebnisse! Alle rausschmeissen und dann gucken was wirklich nötig ist!
Also vorab tolles Video mal wieder, aber eine Sache muss ich jetzt ganz klar äußern hier. Ich denke das diese Reform des TÜVs, nicht nur aufgrund von Schindluder diverser Prüfer ist sondern, auch wahrscheinlich Politisch gewollt ist aufgrund einer bestimmten Ideologie und dem eventuellen hass des Automobils. Wir haben etliche Beispiele in diesem Land die zu 40 Zonen geführt haben, Verengung von Fahrbahnen für Öffentliche Verkehrsmittel oder Fahrradwege die fragwürdige Argumentation hervorgerufen haben und am ende nicht mal genutzt werden. Diverse Autobahn Debatten, Förderung von Antrieben und Zulassungen die bis heute nicht mal annähernd an den Geplanten Ziel sind. Sowie auch Hersteller die Aufsichtsräte haben die das Automobil verachten. Es sind viele solcher Punkte, die das aufzählen hier wahrscheinlich die Kommentar Sektion sprengen würde. Auch jetzt sieht man dadurch das man uns leidenschaftliche Autofahrer das Leben schwer machen will. und es in Zukunft zum Verlust von Arbeitsplätzen führen kann in diesem Automobilsektor. Diese Nachricht soll keine Kritik an Person, Organisationen, Parteien oder Hersteller sein. Ich habe lediglich meine Meinung niedergeschrieben. Ich hoffe du bleibst uns noch lange erhalten Zoki
So schaut's aus. Kritik an gewissen Personengruppen und Partein kannst du gerne äußern, immerhin liegt in der obersten spitze ja die Schuld. Muss man so sagen. Inwieweit sich die EU für unsere Gutachten interessiert weiß ich nicht. Dennoch ist es einfach krank, dass noch mehr überreguliert wird. Autos und deren Umbauten sind unser aller Hobby. Man wird immens eingeschränkt was das anbelangt, unter dem Vorwand es sei nicht verkehrstauglich. Vermute ich, denn irgend einen Vorwand und eine Begründung zur Abschaffung der Teilegutachten muss es ja geben. Ansonsten wäre es ja reine Willkür. Aber in diesem Land gibt es zur Zeit sowieso wenig Meinung, viel Willkür und viel Ideologie. Menschen, Gruppen und Partein werden öffentlich ohne jedwede Begründung diffamiert, Teilegutachten abgeschafft (ein System was dem Staat ja eigentlich Geld einbringt, doppelt und dreifach). Und das findet in so vielen Institutionen, Gruppierungen etc statt...
Diese Veränderung hat absolut nichts mit Schindluder einiger Prüfer zu tun, sondern mit schlechter Arbeit mancher TD bzw. eines ganz speziellen TD. Das ist seit Jahren in der Überlegung und es gab weiter fragwürdige Teilegutachten, da ist doch klar, dass der Gesetzgeber das irgendwann in die Hand nimmt.
Ich kenne deine Firma nicht so gut und gucke nicht viele Videos Danke das du dich darum bemühst. Deine Einstellung finde ich sehr schön und teile deine einstellung 1 zu 1. ❤
Ich bin 19, habe einen Audi TT 8n mit „Standard“ Tuning (also Felgen, Fahrwerk, offene Ansaugung, etc.) und habe gestern mein Winterauto tiefer gelegt. Ich will meinen TT zu einem Clubsport Umbau umbauen aber ich sehe einfach nicht, wie das für mich in diesem Land möglich ist. Ich sehe für mich einfach keine Zukunft in diesem Land. Abgesehen davon, dass es immer schwerer wird mein Hobby auszuüben muss ich arbeiten bis ich tot umkippe und so Höhe Steuern zahlen, dass von meinem Geld kaum was über bleibt, um die hohen Kosten, sowohl für mein Hobby, als auch für den einfachen Lebensunterhalt zu tragen. Ich liebe Deutschland und ich will hier nicht weg, aber es wird von Tag zu Tag schwieriger es zu rechtfertigen hier zu bleiben. Es zerreißt mir das Herz
Bin auch 19 und plane mir einen alten MX5 als "Tüvgerechten" Ringtool umzubauen. Tatsächlich geht es eigentlich voll klar mit den Teilen. Nur als Schüler kann man jetzt nicht alle Teile auf einmal erwerben, einbauen und 'tüven' lassen. So muss das Schritt für Schritt geschehen. Leider bedeutet dies, ja hohe Eintragungskosten, da man gerne in Kombination eintragen muss. Also wenn man den kleinsten Bauteil eintragen lässt, wird es sehr schnell teuer. Und das hat einen sehr bitteren Beigeschmack.
Das macht mich traurig. Ich werde in 3 Jahren die Früchte meines Arbeitslebens ernten (Rentner). Als ich jung war gab es Papa, Mama, 3 Kinder, gebautes Haus, Auto und jedes Jahr Urlaub. Mein letzter Urlaub war 2011 an der Ostsee, Reha nach meiner Krebsoperation von der Krankenkasse bezahlt. Auswandern oder auf die richtige Regierung hoffen, aber die Karre ist zu weit im Dreck. Den Umschwung werde ich wohl nicht mehr erleben!
@@gaujio Was willst du denn von mir Kollege? Ich arbeite neben der Schule bei der Post und in den Ferien in Berlin aufm Bau. Ich hab mir meine Autos schon selber verdient. Ich hab nur keine Lust mein hart verdientes Geld für unnötig teuere Eintragungen beim KBA auszugeben
Hängender Flügel ist top 500-600EUR für die Auslässe ist mir zu viel - bei 300EUR schneide ich mir da Löcher rein 🤗 Kunststoff ist für mich vollkommen okay auch wenn ich den Swan von euch fahre, carbon muss nicht überall sein, finde ich auch viel zu viel, glänzend sowieso
Wenn ich die möglichkeit habe jedes Teil an meinem Fahrzeug durch Carbon zu ersetzen (bspw. Motorhaube, Kotflügel, Heckdeckel usw.), dann würde ich das auch tun. Da überwiegt mir der Aspekt des Nutzens, in dem Fall die Gewichtsersparnis mehr, als das mich da auf irgendwelche optischen Gründe fixiere. Da ich sehr viel Rennstrecke fahre, ist mir der technische Nutzen, der jeweiligen Teile wichtiger. Der optische Aspekt ist dann eher ein goodie, als gewollt.
@@DreddE34 die Gesetzesänderung kam durch die Bundesregierung bzw. Das KBA. Die TÜV/DEKRA/GTÜ waren daran nicht beteiligt und sind auch nicht glücklich darüber
@@Hessenspotter das weiß ich, da er es im Video erwähnt hat? Es geht aber um den TÜV allgemein, du kannst hier nämlich sowas von vom TÜV gebürstet Werden, das ist in kaum einem Land so, und ich Rede von den nicht sicherheits relevanten Sachen.
@@DreddE34 ich glaube du warst noch nicht in vielen Ländern. Da ich beruflich im Bereich PTI unterwegs bin. Kenne ich den Ablauf in vielen Ländern. Und in Deutschland geht verdammt viel. Wenn man will.
@@Hessenspotter Wenn man will? Du meinst wenn man genug Geld hat um Sondergutachten erstellen zu lassen? Mag ja sein das ich nicht viel in anderen Ländern war, Aber du hast keine Vorstellung wie es als nicht Firmen Besitzer und Car guy ist auch nur mit den geringsten Sicherheits unrelevanten Veränderungen am Auto über den TÜV zu Kommen, muss ich Beispiele Nennen oder ist klar was mich am Deutschen TÜV stört?
Find ich richtig gut was ihr macht, vielen Dank dafür 😊 Das Problem sehe ich irgendwann bei den Kosten für uns alle und es irgendwann einfach irre wäre, das Geld zu investieren.
Danke mal wieder für das geniale Video. Das klingt natürlich etwas ernüchternd wenn man mit dem Gedanken gespielt hat in Zukunft mal ein Teil bei euch machen zu lassen für ein Auto das bei euch nicht Standard ist wie du ja schonmal bei dem Video mit dem Porsche und Einzelanfertigungen gesagt hast. Kämpft weiter!❤
TÜV, ja es ist wichtig, dass wir sichere verkehrssichere Fahrzeuge auf unseren Straßen haben. Aber meine Frage bezieht sich mehr auf die Gutachten. Warum müssen die Gutachten die Hersteller beauftragen und erstellen, so teuer sein? Da steht doch in keinem Verhältnis. Es geht ja meist in die 10-100 Tausende Euros. Da werden sich nur die Taschen voll gemacht. Und deswegen müssen dann die Produkte so teuer angeboten werden. Mit den neuen Gesetzen wird ganz klar gegen Tuning gearbeitet. So wie in Deutschland ja gegen das komplette Auto gearbeitet wird. Grüße an Robert.😂
Ich war 17 Jahre Fahrzeugveredeler in Deutschland. Die Vorschriften in Deutschland sind vollkommen überzogen und teuer. Seit 2 Jahren leben wir in Schweden, hier gibt es keine Tüvgutachten, Abnahmen oder Abzocke gibt. Deutschland hat fertig.
....nimmst du mich mit :) ( spaß ) ...aber einfach so nach Schweden auswandern ist das kein Problem ?.. ich habe auch die Schnauze voll hier...aber ich bin mit Cochler Implantat verbunden :((( ...aber theoretisch wäre das kein problem ? Wenn ich dort ein Haus kaufe und melde da an ,so einfach ist das ? Sorry habe keine Ahnung. ich war oft da in Schweden im Urlaub . Ha en trevlig helg ✌
Einfach lassen. Egal was ihr macht, ABE TG oder $21 am Ende ist eh alles illegal und wird stillgelegt, spätestens dann bei der Kombination diverser Umbauten. Gebt den Prüforganisationen kein Geld, ganz einfach.
Tuning ist im shithole unerwünscht. Legal wird es nie geben, das ist nicht gewollt, daher ändern die immer die Spielregeln, ziehen die Zügel immer fester an und kriminalisieren alles. Spart euer Geld.
Nicht und? Wer das nicht versteht hat nichts verstanden. Wer nicht mitkriegt wieviel Bürokratie ich meine kranke Bürokratie die immer mehr wird. Egal ob man selbstständig ist, Alterspflege, Kindergärten, Automobil usw usw...
@@iknowit3705 Wie "Und"? Wähle eine Partei, die ein freiheitliches Programm hat. Ich gebe dir einen Tipp, ohne sie zu nennen: Es existiert nur (noch) eine Partei, die freiheitlich ist und im Bundestag sitzt. Regeln machen Straßenverkehr sicher, Bürokratie macht es teuer.
@@Edwardrom😂😂😂 ijaaaa genau … deine Lieblingspartei wird das alles ändern und besser machen … ich schmeiß mich weg, ihr seid solche Träumer … die interessieren sich nen Scheiß für solche Themen … das KBA hat das gemacht … weil zuviel Schmu Getrieben wird … das hat null und nichts mit der „bösen“ Politik zu tun … aber bildet euch ruhig ein das wir bald in einem Land leben wo Milch und Honig fliest … was ein Schwachsinn immer wieder …
Danke an das gesamte Team für das was ihr für uns Autoliebhaber in D produziert 🫶🏽 es kommen immer mehr und mehr teile, immer wieder Änderungen/Verbesserungen sei es optisch oder technisch. Einfach klasse wie krass ihr euch bemüht für den „undankbaren/schwierigen“ Deutschen Markt. Danke ❤
Starkes Video, gefällt mir sehr gut. 😊 Eure Motivation und Einsatz sucht seinesgleichen. Bitte setzt euch weiter so vehement ein. Bin normalerweise Fan von Plug&Play, sodass man es theor. wieder auf Serie bauen kann. Der Preis und die Zulassungsfrage machen mir den Winkelschleifer schmackhaft…
Als ich den Titel des Videos gesehen habe, ist mir kurz das Herz stehen geblieben. Wenn ich ehrlich bin, bin ich nicht eure Zielgruppe mit meinem Auto, weil da bin ich definitiv besser bei den Kollegen von SPS Motorsport aufgehoben, weil die sich auf den MX-5 spezialisiert haben. Trotzdem sind ja alle Firmen in dem Bereich im selben Boot mit der selben Kosten und Problemen. Nichtsdestotrotz will ich mich für das Video und den Hinweis auf die Ploblematik dankbar, weil mir das eine gewisse Deadline gibt bis wann mein Projekt fertig sein muss. Denn mein Problem ist, dass ich keinen Kredit für so ein Spaß Projekt aufnehmen sollte, also spare ich momentan wie ein Weltmeister und habe in 1,5 Jahren das Budget zusammen, um meinen Wunsch umzusetzen.
Cool dass ihr euer CFD besser macht, aber es ist immer noch eine Simulation. Muss man immer noch durch Messungen am Fahrzeug validieren, sonst kann man sich nicht sicher sein dass es wirklich so funktioniert wie es soll.
Und dann auch noch mit Solidworks das bezüglich Aerodynamik nachweislich nur bunte Bilder erzeugt. Also genau genommen sind deren Aerodynamikteile also alle nicht getestet und man weiß gar nicht was diese bewirken. Sehr vertrauenserweckend.
Würde in meinen F82 Kotflügel schneiden und bitte in Carbon 😁👍🏻 Fahre aktuell schon stehenden Flügel weil es zu den F-Modellen meiner Meinung nach einfach optisch besser passt.
Ich glaube Ich würde die komplett Lösung bevorzugen. Man hat die Original Kotflügel weiterhin. Ob das jetzt eine Weise Entscheidung ist hmm weiß nicht. Aber es wäre meine Lösung dann lieber länger warten und ne perfekte endlösung haben. ✌️
Man bekommt was man wählt. Wir werden um 100 Ecken gemaßregelt, damit wir die Lust am Autofahren verlieren. Egal ob EU oder BRD. Der TÜV ist Ansicht eine gute Institution.
Ich finde es gut, dass ihr euch jetzt schon so viele Gedanken macht, obwohl das Thema noch so unklar ist und eure Kunden/Fans so abholt dabei 👍🏻 Ich hoffe auch, dass der I20N im Hintergrund auch eins der 8 Autos ist, welches Ihr noch zum TÜV bringt, damit dieser noch die Teile wie Chassi mounted Splitter und Diffusaurier bekommt, denn diese würde ich mir sofort zulegen. Beim Thema Kotflügel wäre mir persönlich ein vollständiges Teil lieber, auch wenn der Preis sicher ein Thema sein wird, weil dazu dann nicht jeder bereit wäre. Ich würde ungern in meinen Kotflügel schneiden wollen, aber wenn man den vollständigen Kotflügel nicht eingetragen bekommt, dann doch lieber in den Kotflügel schneiden, weil viele, wie ich auch, dieses Fahrzeug auch noch legal auf der Straße bewegen wollen, weil es z.B. der Daily Driver ist oder das Sommerauto etc. und nicht nur für die Rennstrecke gekauft wurde. Ich hoffe inständig auf ein positives Feedback zum I20N, da ich nicht in dieser Hinsicht bereuen möchte mich für den I20N statt des I30N entschieden zu haben, weil dafür gibt es diese Teile alle ja schon 😅
Nicht eine Prüforganisation hat da Interesse dran. Rein monitär betrachtet werden die Prüforganisationen damit weniger Geld verdienen... Aber immer schön Hass sähen, damit die Prüfingenieure und Sachverständigen die Sündenböcke sind, die mal gar nichts dafür können...
Einfach Toll das es noch solche Firmen wie euch gibt, beim Thema Kotflügel bin ich für Vollcarbon, sollte als eingetragener Fahrzeughersteller dann auch kein Problem mehr sein 😅
Petitionen werden nachweislich ignoriert. Bei den Gesetzesänderungen zum Internet hatten sich die alten Säcke in der Politik noch gefreut als es durchgeboxt wurde obwohl halb Europa dagegen war.
Hi, ist zwar echt nervig mit der kommenden Regelung, aber so ist es halt. Ich finde es super, dass ihr euch dadurch nicht abschrecken lasst euer Ding weiter durch zu ziehen! Ah und Tuningteile für einen Polo 6 GTI wären mega! (Am liebsten vor facelift) 😇 Ganz uneigennützig natürlich 😂😂
Mir ist nicht klar warum es "sicherer" für das KBA ist, wenn am Ende die gleichen Prüfer eine Abnahme machen, die nur anders heißt und teurer ist. Oder stehe ich auf dem Schlauch? 🤷♂
@@Fake_kitchen Ja eben, aber das hat ja nix mit Schmu zu tun, der bislang abgelaufen ist. Ist also alles mal wieder Blödsinn, der nix mit Sicherheit usw zu tun hat. Sie wollen einfach nicht mehr, dass Leute ihre Autos verändern. Am besten soll jeder brave Bürger mit so ner serienmäßigen ID3 Gurke durch die Gegend summen. 🤦
@@Fake_kitchennope, es geht darum das manche Technische Dienste nicht ihrem Job nach kommen. Da werden Abgasgutachten für Leistungssteigerungen einfach für div. Unterschiedliche Autos verwendet etc. etc. …
@@Fake_kitchen für Einzelabnahme braucht es besonderes ausgebildete amtlich anerkannte Sachverständige oder Sachverständige des technischen Dienst. Diese Rechnen nach Stundenlohn ab. Der ist im Automotive Endkundenbereich ~ 160-180€/h was relativ gering ist. Ingenieure mit entsprechen ähnlicher Qualifikation und Ausbildung in anderen Sparten liegen bei ~240-290€/h. Die entsprechenden besonderen Prüfmittel sind sehr teuer sowie deren Kalibrierung und Eichung.
Sage ich schon immer! Wir sind die Auto-Nation schlechthin, aber dürfen unsere Autos nicht so fahren wie wir wollen. Ich möchte auch, dass es einen Qualitätsstandard gibt, aber den Enthusiasmus den man bei Amerikanern, Japanern, Engländern, Malaysier,…, spürt, ist einfach so viel größer! Wo sind die Rennstrecken und die Jugendförderung?
all diese bürokratische Überregulierung zeigt schon Wirkung keine Sorge... 😉 Kit-Car Hersteller gibt es quasi nicht in D... Umbauten auf Elektromotoren und Gewerbe darum auch kaum.... das beginnt im Kleinen und hört im Großen auf: VW verliert Marktanteile in China, ....
Sehr frustrierend teils wie es hier gelöst ist. Wenn man bock auf Tuning hat und es legal machen will, bekommt man immer mehr Hürden. Teils denke ich mir, kein wunder warum viele Leute nix eintragen. Ich finde es super, wie Ihr eure Teile entwickelt und auf Qualität achtet. Auch in Verbindung mit Gutachten. Weiter so. Aber gibt es auch die Möglichkeit als einzelner hierbei mitzuwirken, damit es nicht noch schlimmer alles wird?
TÜV it schon wichtig, aber das es alles einfach nur noch teuer und schwer gemacht wird, finde ich übertrieben. Es gibt schwarze Schafe, klar aber die müssen dann gezielt raus genommen werden und nicht alle bestrafen für nichts.
Absolut richtig. Die Verhältnismäßigkeit ist hier völlig außer Acht gelassen worden. Fraglich ist, ob das vor einem Gericht bestand hätte? Der VDAT sollte sich da mal stärker engagieren, was er bur tut, wenn die Mitglieder und die Kunden Sturm laufen.
Leider sollte man überlegen, wieso es denn zu dieser Überregulierung kommt. Würde sich jeder an die ``Spielregeln`` halten, würde es bestimmt nicht zu so einer Überregulierung kommen. Aber was weis ich schon. Ich sag nur es ist im legalen Bereich, viel mehr möglich, als man denken mag.
Vielen lieb Dank das es Leute wie dich gibt die es uns in Deutschland ermöglichen dennoch das Fahrzeug irgend wie legal umbauen zu können nach unseren Vorstellungen und Geschmack. Großes Danke :)
Danke für die Aufklärung, ich hatte keine Ahnung dass unser Overlord KBA Bock drauf hat sich den Aufgabenbereich Modifikationen fast gänzlich einzuverleiben… Ich bin nicht Teil eurer Zielgruppe da ich lediglich einen E30 besitze den ich nicht auf der Strecke bewege, aber ich würde trotzdem sagen dass der Auslass in den ausgeschnittenen Originalkotflügel kommen sollte - vor notwendigen Lackierarbeiten stehen dem etwas schwierigerem Einbau (präzises Zuschneiden) und dem Wegfall des unversehrten Originalteils entgegen. Ich glaube das ist ein Tausch den mehr Leute eingehen würden als ihr vermutlich Carbon Kotflügel für reine Track-Fahrzeuge verkaufen würdet, da Eintragung schwierig ist und vielleicht auch nicht jeder unlackierte Carbon-Kotis fahren würde. Ist jetzt natürlich reine Spekulation 🙃 macht weiter so Jungs!
TÜV heutzutage ist die größte verarsche überhaupt... Hier fahren so viele karren rum die Definitiv nicht mehr Straßenverkehrs tauglich sind. Aber frisch TÜV
21er Abnahme mit Materialgutachten ist brutal schwierig. Ich habe ewig rumsuchen müssen und hatte Glück, dass ich Einen gefunden habe, der mir das eingetragen hat. Kein Tüv hat Bock auf Einzelabnahme. Ich wünsche euch viel Erfolg und weiterhin starke Nerven👍
Wenn man neu in der Branche ist und keine Beziehungen hat, kann das in der Tat schwierig sein. Aber wenn man einigermaßen vernetzt ist, geht das schon. Mein letztes derartiges Projekt war der Umbau eines alten Allrad-Pritschenwagens (Mercedes 1319A) zu einem Offroad-Wohnmobil. Rahmen gekürzt, Achsen versetzt, komplett neuen Zwischenrahmen mit mehrpunkt-Lagerung konstruiert, gekürzten und erleichterten Kühlkoffer draufgesetzt. War absolut kein Problem, das abgenommen zu bekommen. H-Kennzeichen war auch kein Thema.
Wenn man neu in der Branche ist und keine Beziehungen hat, kann das in der Tat schwierig sein. Aber wenn man einigermaßen vernetzt ist, geht das schon. Mein letztes derartiges Projekt war der Umbau eines alten Allrad-Pritschenwagens (Mercedes 1319A) zu einem Offroad-Wohnmobil. Rahmen gekürzt, Achsen versetzt, komplett neuen Zwischenrahmen mit mehrpunkt-Lagerung konstruiert, gekürzten und erleichterten Kühlkoffer draufgesetzt. War absolut kein Problem, das abgenommen zu bekommen. H-Kennzeichen war auch kein Thema.
TüV Ja nein ist eine alte Streitfrage also ob der Sinn macht oder nicht bzw ob es nicht auch ganz ohne gehen würde das meine ich mit ja nein . Und die Frage ist nicht mit Ja oder nein zu beantworten weil viel zu komplex und es tatsächlich auch gewissen Sinn ergibt und Deutschland mit den USA zu vergleichen ist auch eher schwierig. Alleine schon wie weitläufig die USA sind wo man Krach machen kann ohne das dies irgend jemand hören könnte oder wenn dort etwas schief geht z.B. das Auto nicht verkehrssicher war und es deshalb zum Unfall gekommen ist dann mal gute Nacht die Strafe ist enorm hoch und kann einen komplett ruinieren . Da lob ich mir dann doch unseren TüV und die HU die darauf achten das die Spielregeln eingehalten werden . Was ich weniger gut an unserem System finde ist das zum einen die Spielregeln zu kompliziert geworden sind und teilweise auch zuviel Raum für Willkür entstanden ist. Das getrickst wird oder wurde ist logisch das wird es auch immer geben denn wo immer regeln sind wird es mindestens einen geben der diese anders auslegt oder versucht so legal wie es nur geht zu umgehen das ist halt die Menschliche Natur . Nur sollte das nicht zum standard werden das Regeln zu oft und womöglich zu kraß umgangen werden oder vom Glück abhängig sein ob man etwas beim TüV eingetragen bekommt oder eben nicht . Das nicht alle Prüfer sich mit allen Feinheiten auskennen sollte auch logisch sein dafür ist die Fahrzeugvielfalt einfach zu groß und komplex geworden . das es in Deutschland ohne TüV nicht geht ist leider auch ein Teil der Wahrheit da wir verlernt haben eigenverantwortlich zu handeln (nicht alle es gibt Ausnahmen wie immer bestätigen diese dann den Regelfall) Auch die USA sind nicht ganz ohne Regeln was Fahrzeuge anbelangt wenn es um Eigenbauten geht auch da müssen ganz bestimmte punkte beachtet werden nur beschränken die sich auf das aller notwendigste wie Licht, Bremsen und Richtung anzeigen und es kommt auf den Bundesstaat an pauschal würde ich sagen je weniger Menschen pro Fläche leben um so weniger streng und umgekehrt und z.B. Hat Kalifornien eine Art TüV die prüfen aber nur die Abgase Rest ist Eigenverantwortung . Hat vor und Nachteile denke aber das was dort klappt kann hier so nicht funktionieren alleine schon das wir mehr Menschen Pro Km² sind. USA unter 40 Menschen Pro Km² Deutschland über 230 Menschen pro Km² ! Die bisherige Regelung Hersteller macht gutachten bekommt wenn er alles richtig gemacht hat den Wisch und Kunde kann dann guten Gewissens Teil kaufen einbauen und eintragen lassen finde ich super wenn dies nun wegen einiger schwarzer Schafe oder eben Prüfer mit Mehlaugen und ohne gewissen etwas zu großzügig ausgelegt hatten sollte doch nicht alle anderen die redlich waren darunter leiden in wie weit das nun am Beispiel eines 1600mm Spoiler zutrifft kann ich absolut nicht beurteilen eventuell ist auch da alles genauso koscher gelaufen wie mit anderen Bauteilen die gerade so noch auf der Legalen Seite sich befinden denke das man den breiten Flügel nicht auf eine schlanke Ente schnallen kann ohne das die dann das macht was echte Enten können ... Was ich mich Frage wie soll das in Zukunft sein ß Muß man sich dann als Kunde darauf verlassen das die Zubehör Entwickler gut gearbeitet haben und der Prüfer einen guten tag hatte wenn man das per Einzelabnahme (oder wie das heißt) eintragen lassen möchte und muß ich dann gleich zwei oder drei baugleiche teile kaufen weil der Prüfer erst mal testen muß ob der Mist auch Stabil genug ist ? Eine extrem unbefriedigende unausgegorene Richtung in die uns die Politik mal wieder drängt , deren Ziel ist nicht Sicherheit oder saubere Fahrzeuge, deren Ziel ist es Autos möglichst ganz verschwinden zu lassen besonders Autos in privat Besitz . Vieles deutet darauf hin das die Politik Autos im Straßenverkehr maximal reduzieren möchte, angefangen hatte es 2009 mit der Abwrackprämie wo ohne ende sehr gute 80er und 90er Jahre Autos verschrottet wurde allen voran Diesel die gut waren für 1 million km aber erst teils keine 300.000 km auf der Uhr hatten oder gar eben über 100.000 Km so wie mein A6 den ich gerade so noch retten konnte der war 2009 erst 14 Jahre jung und hatte gerade erst 138.000Km auf der Uhr und der fährt heute noch täglich hat nun das 2,1 fache auf dem Tacho stehen . Auch das mit dem Führerschein machen ist extrem teuer geworden und auch insgesamt schwieriger im Gegenzug ist es unglaublich leicht geworden seinen Lappen zu verlieren. Auch werden Autos Technisch immer aufwendiger da die Politik vorgaben macht in Sachen Abgaszusammensetzung die fern jeder Vernunft sind wenn man mal ganzheitlich darüber nachdenkt. Mit ein Grund warum die Autos nach wie vor gleich viel verbrauchen wenn man diese mit den 80er und 90er jahre auto vergleicht und zwar im real betrieb vergleicht nicht die labor Verbrauchsmessungen. Mein A6 2.5 TDI 103 Kw verbraucht gleich viel wie der A4 von meinem Bruder dessen A4 ist Bj 2018 hat einen 2 L TDI 6 gang und 90 Kw beide Autos verbrauchen um 4,5-6 L je nach Fahrweise wenn man es drauf anlegt geht auch deutlich weniger ich bekommen meinen a6 auf irre 3,6 Liter gedrückt und er bei gleicher Strecke und Fahrweise 3,8 l und das obwohl er immer hinter mir her gefahren ist (Windschatten Strecke war ca 340 km quer durch Norddeutschland ) Denke von der Größe her sind beide Fahrzeuge gut vergleichbar auch vom Gewicht her, mein Bruder hatte sich da weit mehr versprochen auch weit weniger Werkstatt besuche als ich diese bislang hatte mittlerweile bereut er es den alten A4 B5 1.9 TDi verkauft zu haben und ich das ich ihm die Spardose auf Rädern nicht abgekauft hatte . Denke es wird zeit das wir uns gegen noch strengere Maßnahmen was Autos tuning etc. bzw. alles rund um das Thema Auto Motorrad zusammen tun und uns wehren auch die Industrie ist langsam mal gefordert sich gegen noch strengere Regeln zur wehr zusetzen und nicht ständig alles zu schlucken wie das ding mit dem Verbrenner Aus oder das mit den CO² Ausstößen und Strafzahlungen usw. Kann doch nicht sein das Politiker mit der Autoindustrie Schlitten fahren und nur weil es bislang technisch irgendwie möglich war wurde der Irrsinn umgesetzt anstatt sich dagegen zu wehren . Wenn ich bedenke welche macht die Pharmaindustrie hat, die läßt sich rein gar nichts vorschreiben was auch alles aber nicht gut ist , stellen sich sämtliche Fußnägel auf ....
USA mag weitläufiger sein aber die metropolen sind genauso dicht bepackt mit menschen und auch dort funktioniert es ohne dass sich jemand allzu sehr dran stört - es ist einfach eine ganz andere mentalität, viel entspannter dort die menschen und das trotz dem schrecklichen "läääärm" - wie das nur sein kann.
Glaubst TÜV Prüfer ist dafür Haftbar wenn du nen Unfall baust, wegen deinem Auto? Zum Zeitpunkt der Prüfung war der Wagen Sicher, wird er sagen. Pech gehabt. TÜV ist sowas von überbewertet. Ja es hält die Leute dazu an, ihr Auto prüfen zu lassen & somit hält es die Qualität in Sicherheit höher als ohne Prüfung doch ist dies auch das einzige.
@@iknowit3705und nicht ein einziger mehr ist gestorben durch umgebaute Fahrzeuge. Die töten sich alle bei anderen Verbrechen die dann in Polizeijagd enden, unsinnig überhöhte Geschwindigkeit und enormer Kontrollverlust, Fahren unter Drogeneinfluss. Letzteres besonders hoch. Obendrauf kommt noch die augenscheinlich höhere Idiotendichte im Vergleich zu DE.
Denke hierzu folgendes: 1. Die Maßnahme dient zum großen Teil der Gängelung der autobegeisterten Bürger (so wie all die zusätzlichen 30er Zonen und weggenommene Spuren, aus denen kaum befahrene Fahrradwege werden und die Autos sich umweltschonend stauen 👌). 2. Die Management-Etage bei den Prüforganisationen treibt die Mitarbeiter an, mehr Umsatz zu generieren und verlangt unrealistisch viele HU/AUs (es würde keinerlei Qualität eingehalten werden können - klassisch mit verbundenen Augen die Plakettenpistole zücken) pro Monat. Das weiß ich von befreundeten Prüfern (Dekra und TÜV Süd).. Wie schon korrekt von mehreren Leuten geschrieben: Ich möchte gern eine Auswertung von Personen- oder Sachschäden, zu denen es im Rahmen von Tuningmaßnahmen gekommen ist. Da gibt es keine und nicht ohne Grund. Die Sicherheit ist definitiv wichtig, aber an dieser Stelle lediglich vorgeschoben um mehr abkassieren zu können und mehr einzuschränken.
Danke erstmal für die Aufklärung über die nicht mehr gültigen Teilegutachten und bei dem Thema Marketing und Vertriebverlagerung bin ich voll deiner Meinung! Bitte findet einen Weg euren Markt in Deutschland zu lassen, obwohl es wie gesagt eine der, wenn nicht sogar die schwiriegste Option ist. Aber wir brauchen so Leute und Unternehmen wie euch damit so etwas am Leben bleibt und in Zukunft vielleicht auch wieder machbarer wird durch euch! Weiter so❤
Also TÜV ist nicht schlecht ,dient auch zu Sicherheit der Verkehrsteilnehmer .Das Problem ist aber ,das der TÜV nicht alle Autos die auf deutschen Straßen fahren kontrolliert . Es fahren ja mittlerweile viele Autos aus dem Osten ,mit ausländischen Kennzeichen und wenn man sich manche Autos sich genauer anschaut denkt man oh je . Wenn manch einer sich Sicher fühlt ,weil wir den TÜV haben ,kann ich verstehen ,aber wenn ich sehe was mit fremden Kennzeichen hier rum fährt ,denke ich mir ne doch nicht . Der Tuner ist immer der Dumme ,er kauft extra Felgen und Fahrwerk mit Abe ,lässt es Eintragen,dann kommt der Beamte und möchte das auch mal schriftlich sehen auf der Straße . Eine Mercedes E Klasse ,der mit einem Luftfahrwerk ausgestattet ist von Werk aus ,der mal hinten links kaputt ist ,weil die ja meistens Probleme haben mit dem Luftbalg ,dem entsprechend in die Knie geht und dafür vorne Rechts hoch geht ,ist keine große Gefahr im Verkehr wie ein Tuner der ja after market Felgen und Fahrwerk verbaut hat. Tuner wird angehalten ,der Benz fährt gemütlich weiter . Machen wir uns nichts vor , es ist halt politisch ,jeder soll am besten kleines E Auto fahren , sich bereit erklären mindestens 40tsd auf den Tisch zu legen . Deutschland als große Autonation ,mit vielen Auto Marken (vor allem Premium ) schafft sich mit der Politik sich selber ab!!!
In Italien und Frankreich, kann man diese Änderungen nirgends legalisieren, auch dort gibts zumindest in manchen Regionen Kontrollen und richtig Stress, aber da kann man nicht so einfach sagen: hier ich mache ne Einzelabnahme und dann kann ich das auch legal fahren. Klar kann man das Thema TÜV bei Änderungen einsparen, dann wird es aber mit Sicherheit gar keine Änderungen mehr geben, die legal wären.
Hey großer ! Respekt an euere Arbeit! Der M2 steht schön da! Mal was anderes! Bitte mit deinem Humor auffassen! Finde du hast n bissl was vom Aussehen wie der legendäre Ekel Alfred Tetzlaff!😂
Das ist doch wirklich Quatsch, sorry. Also jetzt waren 3 Jahre zu einem kleinen Teil Grüne am Ruder. Aber vorher ganz lange ganz andere Parteien. Und solche Detail-Änderungen werden gemacht weil es vorher Leute gab die Schmu betrieben. haben.
TÜV ist vollkommen OK. Leider werden einem beim Tuning immer mehr Stöcke in die Beine geschmissen. Aber es gibt dafür ja auch genug Grauzonen, die legal genutzt werden können! Und schön, dass sich die SPEED darum kümmert. 😃
Die Aussage zu den USA kann ich so fast 1:1 unterschreiben :D Ich war selber erst vor kurzem da und das, was man da so rumfahren sieht, ist echt wild. Mein Favorit ist immer noch der Toyota Camri mit dem verkehrt montierten Heckspoiler der Auf- statt Abtrieb erzeugt hat. Aber gut. vielleicht war der Eigentümer ja ein Flugpionier.
Danke für die Aufklärung und fürs zuhören. Ich glaube das mit den stehenden Flügeln ist einfach aus Gewohnheit, als ich zum ersten Mal einen hängende Flügel gesehen habe sah das für mich einfach nur falsch aus
Wenn der bmw 2 canards hat , dann möchte ich als supra Fahrer auch 2 . Naja eigentliche 3. Einer geht noch 😂😂. Hinterradentlüftung, oder wie das heißt, ich brauche es nicht, und nicht in carbon, bin halt kein halt kein rennfahrer, und carbon passt für mich persönlich nicht. Ich würde es kaufen wenn der Farbton halbwegs zum Serienschwarz passt. Es ist Sonntag, ich habe Kopfschmerzen, und nach dem letzten Video über die Frauenquote würde ich mich gerne , als katze bewerben. Ich mache die ka.cke auch selber weg😂😂😂
Finde die Betrachtung sehr einseitig, das Problem am Teilegutachten ist eben dessen Entstehung. Die Teile werden durch einen technischen Dienst der dafür benannt ist geprüft und erhalten Gültigkeit mit Unterschrift und Stempel des TD, dies geschieht ohne weitere Kontrolle in erster Instanz. Das System hat viele Nachteile und insbesondere ein TD hat immer und immer wieder sehr fragwürdige Prüfzeugnisse erzeugt, die aber erstmal gültig sind grundsätzlich, aber eben öfter gegen gewisse Anforderungen verstoßen. Kein TD ist fehlerfrei, aber es gibt eben doch eine gewisse Anhäufung bei einem sehr bestimmten TD. Die Idee, welche es gab/gibt wie man das Thema in Zukunft angehen kann ist eine Angleichung an das Thema ABE/ECE etc., für diese Teile erstellt ein TD ein Gutachten und anschließend geht das über den Tisch einer Genehmigungsbehörde und wird erst nach deren Überprüfung gültig, dieses Prozedere ist auch deutlich einfacher rückabwickelbar, wenn im Nachhinein rauskommt, dass irgendetwas doch nicht passte. Ja, das erzeugt Kosten und dauert eben auch etwas länger. Ist aber der richtige Schritt. Die Aussage, dass es die 19.3 nicht mehr gibt ist aber nicht korrekt, denn diese gibt es weiter, nur eben nicht mehr auf Basis des TG. Die Aussage mit dem Materialgutachten und dann 19.2/21 machen ist auch so gar nicht möglich, wenn man es genau nimmt. Für reihenweise gefertigte Bauteile ist ein Prüfzeugnis vorgesehen, eben auch weil für reihenweise gefertigte Bauteile ein Qualitätsmanagement betrieben werden muss und dies auch bauteilbezogen betrachtet werden muss. Aussage Holland kein TÜV ist auch nicht korrekt, auch in Holland sind Änderungen ein Thema im rechtlichen Sinne, nur weil dort weniger Kontrollen stattfinden heißt das ja lange nicht, dass eine Änderung legal ist.
Der Schritt scheint meiner Meinung nach nicht gut und auch nicht durchdacht, wenn bisher nicht klar ist wie es anschließend laufen wird. Das was du beschreibst kostet am Ende wieder nur Geld und ist mehr Aufwand und Bürokratie. Selbst wenn jetzt nicht alles perfekt ist und das Thema angegangen wird, dann würde ich mich mal über eine günstigere und leichtere Lösung freuen. Hier wird immer von Bürokratieabbau seitens der Politik als Kampfbegriff gesprochen. Dann sollte man das auch mal machen und nicht wieder allen alles erschweren. So sind die Prüfinstitutionen, Behörden und Bürger alle einfach nur wieder von etwas neuem genervt.
@@GurkenRick8 Die Überlegungen zum Thema Teilegutachten scheint es schon sehr lange zu geben, gefühlt seit Schaffung des Konstruktes. Einige Wenige haben dieses System immer wieder gedribbelt, klar wird da von Seiten Gesetzgeber irgendwann nachgeschärft und eben ein Riegel vorgeschoben. Eine Kontrollinstanz ist an der Stelle auch grundsätzlich sinnvoll. Auch Thema Bürokratieabbau, ja dies ist ein sinnvolles Ziel, aber doch nicht bei der Erteilung einer Genehmigung, da ist immer sinnvoll eine doppelte Kontrolle zu haben, dem technischen Dienst auf der einen Seite, der auf Kundenwunsch die nötigen Prüfungen durchführt und auf der anderen Seite der Staat, der eben dann diese Prüfungen nochmal auf Vollständigkeit etc. betrachtet. So ist es ja im KFZ-Bereich ja auch bei allen anderen Genehmigungsdokumenten, es wird immer dieses Schema angewendet. Am Ende profitiert ja auch der Kunde davon, wenn die Prüfzeugnisse tatsächlich rechtssicher sind. Bringt einem ja auch nichts, wenn ein unwissender Endkunde ein Produkt erwirbt, was mit TG beworben wird und dann ist das TG gar nciht nach den Vorgaben und nicht nutzbar streng genommen. Selbst wenn das ein Prüfer dann noch einträgt, weil ein PI eben unter Umständen die genauen Anforderungen kennt(deswegen darf er ja auch keine 19.2/21) und dann gehts in einer Polizeikontrolle auf den Schlepper, wer ist immer der Verlierer? Der Verbraucher! In Deutschland haben wir ein einzigartiges System, um nachträgliche Änderungen zu legalisieren. In der Regel wird natürlich nur gemeckert, was das soll und so weiter. Ich kann dir aus der beruflichen Praxis sagen: Eigentlich kann jeder froh sein, dass es bei uns sinnvolle Kontrollen gibt und dazu nicht pauschal gesagt wird: Änderung=nicht zulässig. So ist es btw in den meisten EU-Ländern rechtlich. Natürlich ist das mit Kosten verbunden und auch mit dem einhalten von Regeln, aber diese kommen ja in der Regel auch von Ingenieuren.
Ganz ehrlich, ich hab schon vor Corona angefangen Deutschland nicht mehr zu unterstützen. Verkauf die Sachen ins Ausland und spare dir das Geld. Hier geht doch eh gerade alles Berg ab, große Firmen Milliarden Umsätze gehen zu Grunde. Es ist ja bewundernswert was du machst und noch vorhast. Den Stress und die Unsicherheit würde ich mir nicht geben.
Ich na ja sehe rüber zu den Amis und denke mir "Hmm so eine LS Swap Miata Straßen Rakete wäre schon ganz geil" und denke mir dann aber auch "Zum Glück haben wir den TÜV, weil sonst Rostlauben hier herumfahren würden, die schon nach dem Verlassen der Ausfahrt schon auseinander fallen" also na ja.
Hey liebes Speed-Team :)
Eine kleine Anmerkung: Lediglich das Teilegutachten verliert seine Gültigkeit - ABE's (13:45) bleiben jedoch bestehen und müssen auch nicht in eine TTG umgewandelt werden. :)
Falls wir euch irgendwie bei der KBA-Zertifizierung unterstützen können - bei uns ist das jetzt etwas über zwei Jahre her - meldet euch gern :)
Wir sitzen ja alle im selben Boot und sollten uns gemeinsam dafür einsetzen, die deutsche Autokultur so lange wie möglich am Leben zu halten!
Robin von BoostTown
ist ungefähr so wie 45 die ostfront zu verteidigen aber viel glück dabei
Aber wird sich das Thema nicht eh verändern wenn die Verbrenner Modele auslaufen? Den ich glaube bei E-Auto´s sind da ganz andere Werte und Messungen nötig? Warum dann sich nicht drauf Konzentieren und dann weiss man vielleicht wie die Abnhame Funktionieren soll?
Das stimmt aber abe bringt ja nur wenig wegen weitere Veränderungen die etwas beeinflussen, von Motor Umbau ganz zu schweigen in fremde Karossen
Schöne Worte, eine liebe ein Team
@@infernobrand1893weshalb sollen die Verbrenner auslaufen? An sich sind die bisher nicht verboten und sollen nicht verboten werden. Verbrenner müssen lediglich CO2 neutral betrieben werden. Und zum Glück sind Firmen wie Porsche dran solchen Kraftstoff zu entwickeln (kosten werden sich ab einer gewissen Menge natürlich nicht auf 3€/l betragen)
Wie wärs mit Verein gründen? Tuner-Lobby gründen und politischen Einfluss erlangen
GIbt doch den VDAT, was machen die eigentlich so bei dem Thema?
Wäre dabei 👍
@@Remenschneider Wahrscheinlich wie der ADAC selbst - nichts.
Sowas gibts in der Schweiz auch. Die Vordern vereinfachte Abnahmen, aber NUR FÜR ZERTIFIZIERTE WERKSTÄTTE.
Das ist Schwachsinn, denn die zu prüfenden Teile sollen bei Privatumbauten die gleichen Bedingungen erfüllen wie bei Fachmännisch ausgeführten Umbauten.
Der Verband Vertritt nicht die Interessen der Enthousoasten, denn diese wollen ihren Umbau selbst ausführen.
@@Remenschneider nichts
Vote Zoki als Verkehrsminister 🇩🇪 😇
Danke für die Aufklärung und eure Bemühungen ❤
Wer baut dann die teile und kümmert sich ums unternehmen. Wir bräuchten einen älteren Herr der darauf bock hat und Clever ist der sich darum kümmert.
"Fahrt nach Hause! mit 500 km/H. Nein, nur so schnell. wie es in eurem Fahrzeugschein steht". Bin gespannt auf das darauffolgende Verkehrskonzept :D :D
Ich arbeite als Prüfingeneur bei einer der TÜV-Organisationen. Niemand von uns versteht warum das alles geändert werden muss. Teilegutachten und ABEs sind tolle Sachen und werden von den jeweiligen technischen Diensten erstellt. Ich verstehe es einfach nicht... Es ist ja nicht so, dass wir da kein Bock drauf haben, im Gegenteil... Is doch geil, easy ne Änderungsabnahme nach §19(3) StVZO und Abfahrt... und dann kommen die jetzt so? Mal davon abgesehen, dass es das Leben für uns ernorm erschwert, ist es für die Tuner und Firmen die diese Teile herstellen/entwickeln ja fast ein Todesstoß vom KBA.
Wir Prüfingenieure, Sachverständige, Prüfer haben da leider keinen Einfluss drauf und finden das auch alles andere als geil.
Die "TÜV"-Reform, wie es genannt wird, ist kacke... niemand will das... vllt irgendwelche Beamten, denen es eh nie recht machen kann und denen da vllt einer bei abgeht... aber naja... Bleibt stark... und btw. viele von den PIs bauen ihre Fahrzeuge selbst um und sind Teil der Community.
Liebe Grüße
Also für mich gilt das Gleiche(vom Beruf), ich kann es aber nachvollziehen, wenn von manchen TDs einfach immer wieder Gutachten in den Umlauf gebracht werden, die die Anforderungen nicht erfüllen. Von einem reinen PI kann eben nicht erwartet werden, dass er in der Tiefe dann im Rahmen der 19(3), weiß dass das nicht nach Vorgabe von bspw. 744 ist. Selbst viele aaS/USB-G werden ja nicht auf allen Bereichen absolut sattelfest sein. Dann bekommt jemand ein TG, alle Auflagen eingehalten, wird abgenommen. Aber legal ist es dann trotzdem nicht, weil das TG falsch war. Da ist doch auch niemanden geholfen, die TGs auf ein System wie die ABEs umzustellen ist doch eine sinnvolle Sache.
Kannst du mir sagen ob ich dür den 125er Führerschein die alten Maschinen wie Mito oder Aprilia RS noch auf 15 PS mit der Alpha-Technik Drossel Drosseln darf oder ist das jetzt auch nicht mehr zulässig? Mach jetzt im Frühjahr A1 und BF17 und hätte halt eine RS 125 im Visier die aber mit 30 PS eingetragen ist im Schein (EZ 2000, Typ MPB)
@@customspeedfight2 Die §21-Abnahmen firmenunabhängig zu gestalten empfand ich als sinnvollen Schritt. Sonst fällt mir jetzt auch nichts ein. Nur immer noch mehr Hürden.
Frage mich wann die TÜVler denn mal vorm Verkehrsministerium stehen und denen mal n bisschen Fachwissen um die Ohren prügeln. Kann doch nicht sein das sich hier die absoluten Fach-Profis so dumm machen lassen von irgendwelchen Bürohockern die warscheinlich noch nie die Sonne abbekommen haben.
Das muss doch auffallen das solche Praxisfernen Regelungen absolut nicht sinnig sind.
@@mathai_9150 Kleiner Tip: Einen scharfen Zweitakter gedrosselt zu fahren, geht zwar, macht aber keinen Spass und läuft unterm Strich schlechter als ein Moped mit einem auf die erlaubten 15PS abgestimmtem Motor.
Wenns Dir darum geht, eine Mito oder RS zu haben und zu fahren, kauf das Ding und stells weg, bis du die offen fahren darfst, im Drosselbetrieb setzt sich alles mit Ölkohle zu und Du hast nach dem Entdrosseln richtig Arbeit.
Wenns Dir aber darum geht, ein zuverlässiges und problemlos laufendes Moped für den Alltag zu haben, kauf lieber was, wo der Motor mit 15PS konzipiert worden ist.
Mich würde wirklich mal eine Statistik interessieren, wie viele Schäden (Sach- und Personenschäden) durch Gutachtenteile entstehen und zum Vergleich wie viele durch chinesische oder billige Autoteile (die jedoch "OEM" sind). Ich finde es schon makaber, wenn eine andere Ansaugung die Fahrerlaubnis erlischen lässt, aber man mit "Bremsen und Reifen von Temu" fahren darf.
So wie bei meiner Skyteam 125er , die Serienbereifung war einfach nur lebensgefährlich .
Stimme voll und ganz zu, die sabernden Sesselfurzer in der Politik haben keine Ahnung wovon sie reden, sieht man ja auch bei der Energiewende und dem Verbrenner Verbot. Sie haben ja auch politik studiert (Die künste des schönen redens)!
In der Schweiz ist das TÜV Gutachten und die ABE schon lange nicht mehr annerkannt, sondern wir haben unsere eigenen Prüfstelle wo eine Einzelabnahme etwa 5 mal so teuer ist wie beim TÜV!
"Aber was wenn die Ansaugbrücke 3 ps mehr bringt, wodurch das Auto absolut unbeherschbar wird, und vergiss nicht den überhöhten CO2 ausstoss, welcher um 0.2g/km steigt und wesswegen wir alle sterben müssen"
Leider fehlt dem Strassenverkehrsgesetzt jegliche logik und Verhältnissmässigkeit. Es ist wirklich schwer auszustehen!
@@v.s.727 Straßenverkehr? Das gesamte Land wird bewusst gegen die Wand gefahren. Der normale Bürger wird buchstäblich böswillig hinters Licht geführt und unten gehalten
Reifen und Bremsen müssen auch einer Bauartgenehmigung unterliegen
Ich finde auch das der TÜV gut ist, einfach damit wir sichere Autos auf der Straße haben. Trotzdem finde ich es schade, dass er einem beim Umbauen so einschränkt, vor allem wenn man ein Auto besitzt, was in Deutschland als Nischenauto gilt, wo es wenig Tuningteile mit Gutachten gibt. Klar kann man sich für Teile Gutachten machen lassen, aber nicht viele sind in einer finanziellen Lage dies zu tun.
Es gibt keine sichere Autos ! Das ist nur framing !
Denke logisch nach bitte !
Das alles dient der Verwerfung und macht Generierung ….. dabei wird noch der Umsatz generiert . …..
Seit wan ist ein Auto sicher ?
Die Sicherheit das Autos liegt ganz beim Fahrer - jedes Auto kann zum tödlichen Geschoss werden und das in wenigen Sekunden .
Also bitte werde dir bewusst , was du schreiben tust .
Beste Grüße
Keine Ahnung was viele immer für Probleme haben.
Mein Umbau ist so hart kriminell, ich hab meistens nicht mal Teilegutachten und bekomme alles eingetragen 🙈🙈
Klar Fahrwerk und Spurplatten haben Gutachten aber der Rest, da gibt's gar nichts 😅🙈
Aber mein TÜV sagt legal ja.
Ich mag es wie's die in den Vereinigten Königreichen haben, drüben auf unserer Nachbars Insel. Solange es sicher für die Straßen Nutzung ist und die Autos/Motorrädern den vorgegebenen Werten entspricht ist alles okay und da wird echt oft mehr geprüft als wir's hier haben. Als ich bei VW in der Werkstatt gearbeitet hatte und die TÜV Leute kamen war's meist nur ein "Bremst er? Rollt er? Licht? Dann ist alles jut" wenn du bei allem mit Ja geantwortet hast...
@@Dima_industries Nur weil dir es jemand einträgt, ist es noch lange nicht legal. Bringt dir also im Zweifelsfall nichts.
@@Dima_industries Ja das ist aber das Problem. Dein Tüver sagt ist Oke. Dein Tüver trägt ein. Die Polizei hält dich an, also welche mit Ahnung und kein Dorf Polizist, und zweifelt alles an was dein Tüver eingetragen hat. Mit Teilegutachten hast du wenigstens was in der Hand. Dann hat der Polizist schon zwei Dinge die ihn überzeugen könnten das der 1,45m Flügel doch legal sein könnte.... Und so hast du nix und gerätst du irgendwann an den richtigen ist alles für'n Ar***
Problem ist nur, dass Teile die aus dem Ausland kommen, diese Gutachten meist nicht haben, weil der deutsche Markt einfach zu irrelevant ist. Beispiel: Ich wollte für meinen G81 einen Unterfahrschutz kaufen der den freiliegenden Ölkühler an der Unterseite gegen Steinschläge schützt (in Foren gibt es bereits Berichte über auslaufende Ölkühler wegen Steinschlägen). Problem: Laut TÜV ist ohne irgendein Gutachten die Betriebserlaubnis erloschen. Der amerikanische Hersteller der ein Teil anbietet dass exakt die original Anschraubpunkte des BMW Teils ohne Schutz für den Ölkühler nutzt, bietet aber kein Gutachten. Ich könnte das Gutachten selbst erstellen lassen, müsste aber laut TÜV 4-5 Teile abgeben damit die Stabilität, Feuerverhalten und Serienfertigungstoleranzen der Teile geprüft werden können. Für ein Teil was ca. 500€ kostet müsste ich nochmal 4-5x soviel an Teilen + die TÜV Kosten ausgeben....für einen Schutz damit der Ölkühler keinen Schaden nimmt und ich die Umwelt nicht belaste...das erkläre mir nochmal einer, bei dem ganzen "das Klima und die Umwelt muss gerettet werden".
Ich fahr schon jetzt mit Serie rum bzw. verbau nur Originalteile vom Fahrzeughersteller, weil ich a.) kein Bock auf Stress mit der Rennleitung habe (Zeit und Kosten) und b) mir diese Willkür gegen den Strich geht, dass die Polizei alles und jeden in Frage stellen kann und dann bin ich wieder bei a)
Der TÜV hat nicht die Aufgabe die Umwelt zu retten, aber sonst hast du schon recht.
@@TheDude45 Nein, aber da will man selbst mal was gutes tun, was nicht nur um höher, schneller, weiter geht.
Einfach einbauen. Wenn es nicht buntig ist, wird es niemals auffallen und auch keine Probleme geben. Nur mal so zur Lösung des einzelnen Problems. 😉
@@iknowit3705 Ist nicht bunt, aber steht gross der Name drauf und sieht auch nicht wie ein Standardteil aus. Bei uns schaut die Rennleitung auch unters Auto und dann stehst du auf dem Hänger...hab ich kein Nerv für.
@@jack_da_nielsTeil kaufen, Hersteller Logo entfernen, BMW Logo und Teilenummer drauf machen, fertig.
Ich frage mich wo die ganzen schlimmen, vielleicht tödlichen Unfälle mit diesen Gutachtenteilen passiert sind und warum davon nichts in den Nachrichten war. Vielleicht sollte man sich mal stattdessen fragen warum trotz viel Schmu und vielen Autos wenig passiert ist was mit Anbauteilen zu tun hat.
weil es kein reales Problem darstellt ebenso wie es kein Problem mit Flaschendeckeln gab die achtlos weggeworfen wurden und jetzt an der Flasche befestigt sind weil es ja passieren KÖNNTE das jemand den Flaschendeckel achtlos wegwirft - ebenso KÖNNTE auch den Galliern der Himmel auf den Kopf fallen....
Achso, nur Unfälle sind relevant, richtig?
Was ist zB mit massiver Lärmbelästigung durch die nur durch Tricks leise gemachten Schalldämpfer, die dann offen gefahren werden und der Fahrer noch frech behauptet es sei alles legal? Obwohl in den Unterlagen klar steht das die DB Killer die Voraussetzung für das fahren im öffentlichen Raum überhaupt sind.
Wenn dein ganzer Tag versaut ist weil einer für 2 Sekunden mit einem lauten Auspuff an deinem Haus vorbei fährt bist du das problem
@@olafkasik4825 sorry aber es gibt schon unterschiedliche Interessen und jede hat ihre Berechtigung. Am Besten klappt unser Zusammenleben mit Kompromissen, und ein guter Kompromiss ist, das jegliche Veränderung am Auspuff nur mit einer Auspuffklappe mit der man leiser stellen kann legal wird - damit eben im Wohngebiet auf "leise" gestellt werden kann. Gibt genug Orte wo sich am Sound niemand stört. - - - damit mich niemand falsch versteht: den aktuellen "Zirkus" rund ums KFZ lehne ich rundum ab.
@@gaujio ich verstehe nicht so ganz wie du „lärmbelästigung“ in relation zu „unfällen“ versuchst das argument auszuhebeln. Und zum anderen was hat das jetzt mit dem ganzen thema zu tun?
Lärmbelästigung kannst du auch ganz klar sowohl mit allem original als auch komplett umverbastelter abgasanlage machen wenn du an der ampel stehst und permanent im begrenzer gas gibst. Was das thema an geht ist es ganz klar die person wie sie damit umgeht.
Wir reden hier allgemein über das ganze thema teilegutachten und nicht nur über abgasanlagen. Das ist ein unterthema dazu aber hier wird ganz klar auch über felgen, bodykit, scheinwerfer etc. geredet.
Dankeschön das ihr euch für uns einsetzt 🙏
Sichere Autos schön und gut … das ist jedoch einfach Abzocke
Gut, dass wir KBA und tüv haben, trotzdem ist der Trend der Überregulierung echt frustrierend... Schneiden geht auf jeden fall.
Ich kann mir zwar keins der Autos leisten für die ihr Teile baut, aber ich finde es einfach absolut toll das ihr diese kranken Teile baut und das eintragbar! Es sollten sich viel mehr der Firmen so ins Zeug legen um die Community so zu unterstützen.
Ich finde es gut das sie auch Teile bauen die universell sind. Das heist Man kann es auf jedes Auto drauf schrauben. Und man muss nicht ein Auto besitzen was 50-80000€ kostet 🙈
Ich bin auch der Meinung das der TÜV wichtig ist, denn wenn jeder mit seinem "Sachverstand" an seinem Auto schrauben kann wie er will, das muss man nicht haben.
Aaaber, wenn einem irgendwann einfach alles verboten wird, muss man sich auf die Basics besinnen.
Da muss man überlegen was ein Auto zum fahren benötigt.
Das Auto benötigt Kraftstoff, Öl und Reifen.
Zum Fahren benötigt das Auto weder TÜV, noch Versicherung, noch Steuern oder Kennzeichen.
Klar sollte das im Idealfall keine Option sein, aber es ist eine Option.
Für jeden Furz ne 21er machen, ist voll daneben und wahrscheinlich ist das irgendwann auch nicht mehr möglich.
Schon mal dran gedacht, dass die TÜVs damit nichts zu tun haben? Denen geht dadurch sau viel Geld flöten. Nur mal so. Weil die die TGs erstellen. Das geht vom Staat / EU aus.
Mein erstes Auto 1999 war ein Fiat Tipo 2.0 16v von einem TüV Prüfer gekauft, bei Polizeikonzeitrollen staunten selbst die Polizisten was alles eingetragen war! Vorschalldämpferersatzrohr Fahrwerk so tief das nur Hauptstra?en befahren werden konnten! Seitenschweller vorne 6cm hinten 8 cm hoch!
Ich komme aus Hessen und weil bei uns so viel Schmu getrieben wurde, haben wir jetzt eine Bündelungsbehörde zu der man nach jeder 21 er Abnahme die Papiere schicken muss und dann bleibt das Auto so lange stehen, bis da jemand drüber geguckt hat und die Freigabe gibt. Für diesen nicht bestellten Service muss ich natürlich auch noch zahlen. Reicht ja nicht, dass ich wochenlang mein Auto nicht benutzen darf. Aber wenn ich sehe, was hier so mancher Prüfer getrieben hat, ist das auch kein Wunder. Ich versuche schon seit geraumer Zeit ein Motor Tuning mit Eintragung zu finden, wo im Gutachten nicht beschissen wird. Das gängige Beispiel im Gutachten steht eine Box. Es wird aber natürlich keine Box verbaut.
Dann hat man Firmen am Markt, wie APR, die damit werben, dass alle ihre Produkte TÜV in Verbindung miteinander haben und dann nimmt man zum Beispiel vom Golf 7R die Stage eins inklusive Auspuff , wodurch man im Fahrzeugschein eine Lautstärkenanhebung bekommt in jedem Bundesland erlaubt außer bei uns in Hessen😂
Ich denke das spielt schon noch politisch einfach mit rein das Autofahren kein Spaß mehr machen soll und man so versucht den Leuten dieses Thema komplett madig zu machen , zumal ja auch die Abnahmen echt nicht günstig sind.
Thema bei Boxen ist halt für die kann man ein TG machen, für reine Softwareänderungen schon seit einigen Jahren nicht mehr vorgesehen.
@@Trochanus das bringt mir aber nix wenn ich dann still gelegt werde weil ne box ein getragen ist ,aber nicht verbaut 😃
@@niewie4372 Ja so meinte ich das auch nicht. keine Ahnung wie man als Firma auf so Schwachsinn kommt.
Ist natürlich mit etwas Aufwand verbunden, aber lass dir den Umbau doch in einem anderen Bundesland abnehmen. Es gibt ja keine Pflicht zum Wohnort Tüv zu fahren.
Oder sperrt sich da die Führerscheinstelle bei der FZG Schein Änderung?
@@kilianstoney4975 wenn das KFZ in Hessen angemeldet ist, läuft das eben über die Bündelungsbehörde.
Ist halt wie vieles in dem Land übertrieben mit Regeln und noch mehr Regeln..
Tüv ansich macht ja Sinn.. das aber immer Teurer zu machen und tuning immer weiter zu erschweren, weiß ich nicht
Vorallem profitiert der Staat doch im Endeffekt weniger daran. Wenn am Ende nur noch die teure Möglichkeit der 21er Abnahme angeboten wird, werden das weniger Leute nutzen. Jetzt profitiert der Staat durch die Herstellung der Teile, die Prüfungen der Hersteller, den Verkauf der Teile an den Endkunden, das Eintragen vieler teile vom Kunden. Wenn es keine Teilegutachten mehr gibt fällt das weg, es wird weniger hergestellt und wenige verkauft da sich weniger Kunden die 21er leisten können, oder wollen.... Also eigentlich doch nur eine Verschlechterung der Marktlage und weniger Einnahmen in dem Sektor. Auch wenn ich weiß, dass der Tuning Sektor natürlich nicht viel Geld de Staat in die Taschen spült.
Geil das ihr immer so bemüht seid! Ich bin allerdings für Variante flexen
Wenn man dann wenigstens das Problem mit der Polizei nicht mehr hätte.
Warum eintragen, wenn es sowieso angezweifelt wird und der Polizist keine Benachteiligung hat.
Wenn ich Beweisen muss, dass das Auto 100% legal war und die Stilllegung nicht rechtens…
Alles nur Zeit und Geld für nichts und wieder nichts.
Das wäre natürlich was, wenn man dann für alles einen Wisch vom KBA vorlegen könnte, der weil er von einem BUNDESAMT stammt automatisch immer die Meinung irgendwelcher Dorfsheriffs von der Landespolizei überstimmt :D
Ich bin jetzt erst auf einem Kanal aufmerksam geworden und finde es zwar traurig, dass es durch so ein Thema ist aber finde eure Hingabe und Mühen sehr bemerkenswert. Danke, dass ihr euch für sowas einsetzt!
Ganz ehrlich wir Tuner, Hersteller sollten uns gegen diese ganzen TÜV, DEKRA, KBA etc. Vereine mal zusammenschließen, streiken und demonstrieren. Dass sie die Wirtschaft damit auch schädigen, die Autokultur etc.
Bei meinen S14 habe ich seit 2016 einstellbare Querlenker verbaut von namhaften Herstellern wie Tein, Whiteline, KTS. Ich wollte die damals mit den KW Clubsport Fahrwerk Felgen etc. eingetragen haben, aber da hat die der Prüfer nicht interessiert, Hauptsache Sturzwerte etc. waren im Rahmen. Da ich damit auch auf Rennstrecken wie den Sachsenring drifte und dort nur straßenzugelassene Autos erlaubt sind.
Jetzt mittlerweile werden die beim TÜV von Prüfern bemängelt, seitdem das mit der dämlichen Foto Dokumentation von der DEKRA gekommen ist. Ich habe dann bei GTÜ, Küs, DEKRA angefragt ob ich auf die einstellbaren Querlenker ein Teilegutachten oder Materialgutachten machen kann, da haben sie mich an die DEKRA Stelle in Klettwitz oder Gtü in Stuttgart weitergeleitet, dass ich da mal nachfragen soll. Per Email dort nachgefragt, keine Rückmeldung erhalten.
Somit Schnauze voll gehabt, mir dann neue normale Nismo Querlenker bestellt und von KW einstellbare obere hintere Querlenker für Sturz, die einzigen einstellbaren Querlenker mit Teilegutachten.
Jeden China Querlenker der Original aussieht darf man verbauen, der schwächer oder schlechter in der Qualität sein kann, aber keine einstellbaren Querlenker von namhaften Motorsport Herstellern.
Genau so sehe Ichs auch.
"Tuning ist gefährlich" aber so viele Leute fahren mit billo Reifen und Bremsen herum und ausgeschlagenen Querlenkern.
Diese Politik kotzt mich so an in diesem kaputten Land
Dann zieh einfach woanders hin. Hoffe du wirst da glücklicher.
@@horstlneumann8506bringt dir das etwas den selben Kommentar hier überall hin zu spammen?
@@DeadNoob451halt ein Horst
@@horstlneumann8506ist weglaufen deine Lösung für alle Probleme die du hast?
@@horstlneumann8506 lass mal treffen
Ist das Land traurig . Können wir bald unsere getunten Autos nur noch auf dem Trailer bewegen ! Oder man fährt in Deutschland nur noch Serienkisten .
Verboten wird ja nix und Bestandschutz ist ja gegeben.
Fakt ist das alles immer schlimmer wird
Baue schon seit 30 Jahren meine Autos um. Bin auch gegen illegale Sachen, Sicherheit wird bei mir auch gross geschrieben. Ich rede auch nicht von Raser und rumgeballer. Mittlerweile wird so viel eingetragenes wieder angezweifelt und Menschen die es einfach nur lieben dran rumzuschrauben und was schönes für sich zu bauen was legal ist. Das ist ganz oft nur noch Schickane um so etwas aus dem Verkehr zu ziehen.
Tja, Zeit ist vorbei wo Yuppies ihr Spielzeug zur Show stellen können.
Musst mit anderen Sachen zeigen wie reich du bist im Vergleich zu anderen.
@@Winklarson420 Gott der Neider bei dem es im Leben nichts so gelaufen ist und jetzt wird den ganzen Tag geschaut, wo man wenn anpissen kann weil man mit seinem Leben frustriert ist! Hää... Ich hab seit meinem 17 Lebensjahr gerne geschraubt, zu sehen wie man was baut so wie es einem gefällt und ja ist doch auch schön und Geschmäcker sollen da auch verschieden sein. Am Ende vom Tag schaut man das an was man gebaut hat und freut sie wie toll es für sich selber aussieht! Weil jeder hat ja einen anderen Geschmack?? Mein Auto, Wohnung ist für mich perfekt und ich freue mich das ich das selbst umgebaut hat. Was nicht heisst das wenn mein Nachbar einen Lambo oder Ferrari gekauft hat und ich sehe wie Ihn selber das Auto gefällt und er sich darüber freut, nicht für andere! Dann freut mich das auch, Freude ist was ganz schönes. Tut mir leid, das meine ich ehrlich das Sie das so nie kennengelernt haben. Es ist toll ein Hobby, Ziele, Träume zu haben. Und egal was es ist, es macht einen glücklich. Nicht als Schein, damit andere von einem Denken der hat es geschafft..... Usw, usw. Sondern sich wirklich freut und glücklich ist. Und mein Auto wäre bestimmt ein Schrotthaufen für Sie, ganz bestimmt wie auch für viele. Aber für mich ist es das schönste Auto der Welt und eben mein Ferrari oder Lamborghini. Vielleicht denken Sie mal darüber nach. Und finden auch noch ein tolles Hobby, egal was andere denken das Sie glücklich macht
@@Winklarson420 absoluter spasten kommentar
ich hasse dieses land mehr und mehr, jeden tag…
Dann zieh einfach woanders hin. Hoffe du wirst da glücklicher.
@@horstlneumann8506 bist du dumm oder auf den kopf gefallen? Du Horst
das land kann dafür nix, dafür brauchste aber gripps mein lieber, um das zu erkennen musst nachdenken, warum glaubst du dass zb motorräder immer leiser werden, im vergleich zu den 70er und 80er jahren, ja da fuhren iddioten wie du mit lauten auspuffen halt auch nachts um 3 noch im 2ten gang mit 80 durch die ortschaft, damit natürlich jeder aufgewacht und gehört hat aaaaaah der ohnegripps kommt nach hause!!!!! und wie fast immer wegen ein paar iddioten geht das irgendwann nicht mehr, weil eben die verantwortlichen dann her gehen und das nicht mehr erlauben. aber logisch ohnegripps macht dann das ganze land verantwortlich, aber vielleicht gibts auch für dich noch alternative heilmetoden? gute besserung also von meiner seite.
Außer den offenen Autobahnen nur noch Dystopie
Ja bin nächstes Jahr erstmal in Dublin und dann geht's nach Florida man hat die Schnauze voll von diesen Dummland 😂
Servus, ich arbeite auch als Sachverständiger bei einer Prüfgesellschaft (nicht im KFZ Bereich) und uns geht es im Baurecht etc. genauso. Wir als Sachverständige können natürlich zum gewissen Teil von der Norm abweichen und dafür gerade stehen aber uns gefallen die Auflagen auch nicht. Wir müssen leider nur Normen und Verordnungen anwenden und versuchen täglich einen geeigneten Spagat zu finden.
eines der wenigen male bei denen ich mal wirklich dankbar für eine youtube recommendation bin.
Zwar nicht BMW Fraktion bin Lager GR86 wär für schneiden und Carbon (denjenigen der irgendwann zurück rüsten möchte kann sich vorher immer noch mal Gebrauchte oder neue Kotflügel z.b. holen und die zerschneiden)für jeden eigentlich Realisierbar zum umsetzen der ein bisschen Handwerklich unterwegs ist bzw wer das nicht kann oder sich zutraut habt ihr ja eueren Montage Service
Ansonsten super Kanal Super Firma beste Qualität und ein Mega Kunden Support freu mich auf weiter Teile von euch
Alter Schwede, ihr seid so anders, habt so eine geile Einstellung und das mit einem super Team und der MEHRWERT FÜR UNS ist unbezahlbar. Danke dafür.
Besteht denn dann für bereits eingetragene Sachen, wie z.B eine Schweißzelle, Bestandsschutz?
Ja, natürlich. Es betrifft doch nur die künftigen Umbauten.
@@iknowit3705 Solange ist es auch nicht her das Gasheizungen gefördert wurden! Wenn Bürokraten Bürokratrie abbauen haben wir solche Ergebnisse! Alle rausschmeissen und dann gucken was wirklich nötig ist!
Vielen Dank, dass ihr uns auf dem neusten Stand haltet. Sehr schön umfangreich und verständlich erklärt. ❤
Also vorab tolles Video mal wieder, aber eine Sache muss ich jetzt ganz klar äußern hier. Ich denke das diese Reform des TÜVs, nicht nur aufgrund von Schindluder diverser Prüfer ist sondern, auch wahrscheinlich Politisch gewollt ist aufgrund einer bestimmten Ideologie und dem eventuellen hass des Automobils. Wir haben etliche Beispiele in diesem Land die zu 40 Zonen geführt haben, Verengung von Fahrbahnen für Öffentliche Verkehrsmittel oder Fahrradwege die fragwürdige Argumentation hervorgerufen haben und am ende nicht mal genutzt werden. Diverse Autobahn Debatten, Förderung von Antrieben und Zulassungen die bis heute nicht mal annähernd an den Geplanten Ziel sind. Sowie auch Hersteller die Aufsichtsräte haben die das Automobil verachten. Es sind viele solcher Punkte, die das aufzählen hier wahrscheinlich die Kommentar Sektion sprengen würde. Auch jetzt sieht man dadurch das man uns leidenschaftliche Autofahrer das Leben schwer machen will. und es in Zukunft zum Verlust von Arbeitsplätzen führen kann in diesem Automobilsektor. Diese Nachricht soll keine Kritik an Person, Organisationen, Parteien oder Hersteller sein. Ich habe lediglich meine Meinung niedergeschrieben.
Ich hoffe du bleibst uns noch lange erhalten Zoki
jup wie im alten rom, dekadenz im endstadium
Guter Kommentar. 100%ige Zustimmung!
So schaut's aus. Kritik an gewissen Personengruppen und Partein kannst du gerne äußern, immerhin liegt in der obersten spitze ja die Schuld. Muss man so sagen. Inwieweit sich die EU für unsere Gutachten interessiert weiß ich nicht. Dennoch ist es einfach krank, dass noch mehr überreguliert wird. Autos und deren Umbauten sind unser aller Hobby. Man wird immens eingeschränkt was das anbelangt, unter dem Vorwand es sei nicht verkehrstauglich. Vermute ich, denn irgend einen Vorwand und eine Begründung zur Abschaffung der Teilegutachten muss es ja geben. Ansonsten wäre es ja reine Willkür. Aber in diesem Land gibt es zur Zeit sowieso wenig Meinung, viel Willkür und viel Ideologie. Menschen, Gruppen und Partein werden öffentlich ohne jedwede Begründung diffamiert, Teilegutachten abgeschafft (ein System was dem Staat ja eigentlich Geld einbringt, doppelt und dreifach). Und das findet in so vielen Institutionen, Gruppierungen etc statt...
Diese Veränderung hat absolut nichts mit Schindluder einiger Prüfer zu tun, sondern mit schlechter Arbeit mancher TD bzw. eines ganz speziellen TD. Das ist seit Jahren in der Überlegung und es gab weiter fragwürdige Teilegutachten, da ist doch klar, dass der Gesetzgeber das irgendwann in die Hand nimmt.
Ich kenne deine Firma nicht so gut und gucke nicht viele Videos
Danke das du dich darum bemühst. Deine Einstellung finde ich sehr schön und teile deine einstellung 1 zu 1. ❤
Ich bin 19, habe einen Audi TT 8n mit „Standard“ Tuning (also Felgen, Fahrwerk, offene Ansaugung, etc.) und habe gestern mein Winterauto tiefer gelegt. Ich will meinen TT zu einem Clubsport Umbau umbauen aber ich sehe einfach nicht, wie das für mich in diesem Land möglich ist. Ich sehe für mich einfach keine Zukunft in diesem Land. Abgesehen davon, dass es immer schwerer wird mein Hobby auszuüben muss ich arbeiten bis ich tot umkippe und so Höhe Steuern zahlen, dass von meinem Geld kaum was über bleibt, um die hohen Kosten, sowohl für mein Hobby, als auch für den einfachen Lebensunterhalt zu tragen. Ich liebe Deutschland und ich will hier nicht weg, aber es wird von Tag zu Tag schwieriger es zu rechtfertigen hier zu bleiben. Es zerreißt mir das Herz
Bin auch 19 und plane mir einen alten MX5 als "Tüvgerechten" Ringtool umzubauen. Tatsächlich geht es eigentlich voll klar mit den Teilen. Nur als Schüler kann man jetzt nicht alle Teile auf einmal erwerben, einbauen und 'tüven' lassen. So muss das Schritt für Schritt geschehen. Leider bedeutet dies, ja hohe Eintragungskosten, da man gerne in Kombination eintragen muss. Also wenn man den kleinsten Bauteil eintragen lässt, wird es sehr schnell teuer. Und das hat einen sehr bitteren Beigeschmack.
@@jansonb482 Ja und jetzt stell dir vor du musst für alles jedes Mal wieder ne Einzelabnahme machen. Dann geht da garnichts mehr erschwinglich
Das macht mich traurig. Ich werde in 3 Jahren die Früchte meines Arbeitslebens ernten (Rentner). Als ich jung war gab es Papa, Mama, 3 Kinder, gebautes Haus, Auto und jedes Jahr Urlaub. Mein letzter Urlaub war 2011 an der Ostsee, Reha nach meiner Krebsoperation von der Krankenkasse bezahlt.
Auswandern oder auf die richtige Regierung hoffen, aber die Karre ist zu weit im Dreck. Den Umschwung werde ich wohl nicht mehr erleben!
Wenn das so ist lebst du über deine Verhältnisse. Das was du vorhast bringt dich offensichtlich zum jammern auf hohem Niveau.
@@gaujio Was willst du denn von mir Kollege? Ich arbeite neben der Schule bei der Post und in den Ferien in Berlin aufm Bau. Ich hab mir meine Autos schon selber verdient. Ich hab nur keine Lust mein hart verdientes Geld für unnötig teuere Eintragungen beim KBA auszugeben
Bleibt weiter so dabei, ist nach wie vor mega was ihr für uns tut❤
Ich find den hängenden Spoiler cooler, den sieht man zudem nicht so oft
Einfach Kunststoff, was auch lackierbar ist, für deutlich weniger und rein damit 😅
Danke an euch für eure Arbeit und Weitsicht
Hängender Flügel ist top
500-600EUR für die Auslässe ist mir zu viel - bei 300EUR schneide ich mir da Löcher rein 🤗 Kunststoff ist für mich vollkommen okay auch wenn ich den Swan von euch fahre, carbon muss nicht überall sein, finde ich auch viel zu viel, glänzend sowieso
Wenn ich die möglichkeit habe jedes Teil an meinem Fahrzeug durch Carbon zu ersetzen (bspw. Motorhaube, Kotflügel, Heckdeckel usw.), dann würde ich das auch tun. Da überwiegt mir der Aspekt des Nutzens, in dem Fall die Gewichtsersparnis mehr, als das mich da auf irgendwelche optischen Gründe fixiere. Da ich sehr viel Rennstrecke fahre, ist mir der technische Nutzen, der jeweiligen Teile wichtiger. Der optische Aspekt ist dann eher ein goodie, als gewollt.
3:00 der Tüv erfüllt aber nicht seine Grundfunktion und zwar die einzige welche er haben sollte: Sicherheit
@@DreddE34 die Gesetzesänderung kam durch die Bundesregierung bzw. Das KBA. Die TÜV/DEKRA/GTÜ waren daran nicht beteiligt und sind auch nicht glücklich darüber
@@Hessenspotter das weiß ich, da er es im Video erwähnt hat? Es geht aber um den TÜV allgemein, du kannst hier nämlich sowas von vom TÜV gebürstet Werden, das ist in kaum einem Land so, und ich Rede von den nicht sicherheits relevanten Sachen.
@@DreddE34 ich glaube du warst noch nicht in vielen Ländern.
Da ich beruflich im Bereich PTI unterwegs bin. Kenne ich den Ablauf in vielen Ländern.
Und in Deutschland geht verdammt viel. Wenn man will.
@@Hessenspotter Wenn man will? Du meinst wenn man genug Geld hat um Sondergutachten erstellen zu lassen?
Mag ja sein das ich nicht viel in anderen Ländern war,
Aber du hast keine Vorstellung wie es als nicht Firmen Besitzer und Car guy ist auch nur mit den geringsten Sicherheits unrelevanten Veränderungen am Auto über den TÜV zu Kommen, muss ich Beispiele Nennen oder ist klar was mich am Deutschen TÜV stört?
Find ich richtig gut was ihr macht, vielen Dank dafür 😊
Das Problem sehe ich irgendwann bei den Kosten für uns alle und es irgendwann einfach irre wäre, das Geld zu investieren.
Danke mal wieder für das geniale Video. Das klingt natürlich etwas ernüchternd wenn man mit dem Gedanken gespielt hat in Zukunft mal ein Teil bei euch machen zu lassen für ein Auto das bei euch nicht Standard ist wie du ja schonmal bei dem Video mit dem Porsche und Einzelanfertigungen gesagt hast. Kämpft weiter!❤
TÜV, ja es ist wichtig, dass wir sichere verkehrssichere Fahrzeuge auf unseren Straßen haben. Aber meine Frage bezieht sich mehr auf die Gutachten. Warum müssen die Gutachten die Hersteller beauftragen und erstellen, so teuer sein? Da steht doch in keinem Verhältnis. Es geht ja meist in die 10-100 Tausende Euros. Da werden sich nur die Taschen voll gemacht. Und deswegen müssen dann die Produkte so teuer angeboten werden. Mit den neuen Gesetzen wird ganz klar gegen Tuning gearbeitet. So wie in Deutschland ja gegen das komplette Auto gearbeitet wird. Grüße an Robert.😂
Hallo Timo, vielen Dank für die super Erklärung
Ich war 17 Jahre Fahrzeugveredeler in Deutschland. Die Vorschriften in Deutschland sind vollkommen überzogen und teuer.
Seit 2 Jahren leben wir in Schweden, hier gibt es keine Tüvgutachten, Abnahmen oder Abzocke gibt.
Deutschland hat fertig.
....nimmst du mich mit :) ( spaß ) ...aber einfach so nach Schweden auswandern ist das kein Problem ?.. ich habe auch die Schnauze voll hier...aber ich bin mit Cochler Implantat verbunden :((( ...aber theoretisch wäre das kein problem ? Wenn ich dort ein Haus kaufe und melde da an ,so einfach ist das ? Sorry habe keine Ahnung. ich war oft da in Schweden im Urlaub . Ha en trevlig helg ✌
Einfach lassen. Egal was ihr macht, ABE TG oder $21 am Ende ist eh alles illegal und wird stillgelegt, spätestens dann bei der Kombination diverser Umbauten.
Gebt den Prüforganisationen kein Geld, ganz einfach.
Tuning ist im shithole unerwünscht. Legal wird es nie geben, das ist nicht gewollt, daher ändern die immer die Spielregeln, ziehen die Zügel immer fester an und kriminalisieren alles. Spart euer Geld.
Bitte mehr fuer Oldtimer und Youngtimer ! E30 , E36 etc.
Zur Wahl gehen ist da sehr wichtig .........
Und?
Nicht und? Wer das nicht versteht hat nichts verstanden. Wer nicht mitkriegt wieviel Bürokratie ich meine kranke Bürokratie die immer mehr wird. Egal ob man selbstständig ist, Alterspflege, Kindergärten, Automobil usw usw...
@@iknowit3705 Wie "Und"? Wähle eine Partei, die ein freiheitliches Programm hat. Ich gebe dir einen Tipp, ohne sie zu nennen: Es existiert nur (noch) eine Partei, die freiheitlich ist und im Bundestag sitzt. Regeln machen Straßenverkehr sicher, Bürokratie macht es teuer.
@@Edwardrom😂😂😂 ijaaaa genau … deine Lieblingspartei wird das alles ändern und besser machen … ich schmeiß mich weg, ihr seid solche Träumer … die interessieren sich nen Scheiß für solche Themen … das KBA hat das gemacht … weil zuviel Schmu Getrieben wird … das hat null und nichts mit der „bösen“ Politik zu tun … aber bildet euch ruhig ein das wir bald in einem Land leben wo Milch und Honig fliest … was ein Schwachsinn immer wieder …
@@EdwardromRichtig!
Danke an das gesamte Team für das was ihr für uns Autoliebhaber in D produziert 🫶🏽 es kommen immer mehr und mehr teile, immer wieder Änderungen/Verbesserungen sei es optisch oder technisch. Einfach klasse wie krass ihr euch bemüht für den „undankbaren/schwierigen“ Deutschen Markt. Danke ❤
Starkes Video, gefällt mir sehr gut. 😊
Eure Motivation und Einsatz sucht seinesgleichen.
Bitte setzt euch weiter so vehement ein.
Bin normalerweise Fan von Plug&Play, sodass man es theor. wieder auf Serie bauen kann. Der Preis und die Zulassungsfrage machen mir den Winkelschleifer schmackhaft…
Als ich den Titel des Videos gesehen habe, ist mir kurz das Herz stehen geblieben. Wenn ich ehrlich bin, bin ich nicht eure Zielgruppe mit meinem Auto, weil da bin ich definitiv besser bei den Kollegen von SPS Motorsport aufgehoben, weil die sich auf den MX-5 spezialisiert haben. Trotzdem sind ja alle Firmen in dem Bereich im selben Boot mit der selben Kosten und Problemen.
Nichtsdestotrotz will ich mich für das Video und den Hinweis auf die Ploblematik dankbar, weil mir das eine gewisse Deadline gibt bis wann mein Projekt fertig sein muss. Denn mein Problem ist, dass ich keinen Kredit für so ein Spaß Projekt aufnehmen sollte, also spare ich momentan wie ein Weltmeister und habe in 1,5 Jahren das Budget zusammen, um meinen Wunsch umzusetzen.
Cool dass ihr euer CFD besser macht, aber es ist immer noch eine Simulation. Muss man immer noch durch Messungen am Fahrzeug validieren, sonst kann man sich nicht sicher sein dass es wirklich so funktioniert wie es soll.
Und dann auch noch mit Solidworks das bezüglich Aerodynamik nachweislich nur bunte Bilder erzeugt. Also genau genommen sind deren Aerodynamikteile also alle nicht getestet und man weiß gar nicht was diese bewirken. Sehr vertrauenserweckend.
Also ich finde eure Einstellung dazu echt top!
Würde in meinen F82 Kotflügel schneiden und bitte in Carbon 😁👍🏻
Fahre aktuell schon stehenden Flügel weil es zu den F-Modellen meiner Meinung nach einfach optisch besser passt.
Ich glaube Ich würde die komplett Lösung bevorzugen. Man hat die Original Kotflügel weiterhin. Ob das jetzt eine Weise Entscheidung ist hmm weiß nicht. Aber es wäre meine Lösung dann lieber länger warten und ne perfekte endlösung haben. ✌️
Man bekommt was man wählt. Wir werden um 100 Ecken gemaßregelt, damit wir die Lust am Autofahren verlieren. Egal ob EU oder BRD.
Der TÜV ist Ansicht eine gute Institution.
Ich finde es gut, dass ihr euch jetzt schon so viele Gedanken macht, obwohl das Thema noch so unklar ist und eure Kunden/Fans so abholt dabei 👍🏻
Ich hoffe auch, dass der I20N im Hintergrund auch eins der 8 Autos ist, welches Ihr noch zum TÜV bringt, damit dieser noch die Teile wie Chassi mounted Splitter und Diffusaurier bekommt, denn diese würde ich mir sofort zulegen.
Beim Thema Kotflügel wäre mir persönlich ein vollständiges Teil lieber, auch wenn der Preis sicher ein Thema sein wird, weil dazu dann nicht jeder bereit wäre. Ich würde ungern in meinen Kotflügel schneiden wollen, aber wenn man den vollständigen Kotflügel nicht eingetragen bekommt, dann doch lieber in den Kotflügel schneiden, weil viele, wie ich auch, dieses Fahrzeug auch noch legal auf der Straße bewegen wollen, weil es z.B. der Daily Driver ist oder das Sommerauto etc. und nicht nur für die Rennstrecke gekauft wurde.
Ich hoffe inständig auf ein positives Feedback zum I20N, da ich nicht in dieser Hinsicht bereuen möchte mich für den I20N statt des I30N entschieden zu haben, weil dafür gibt es diese Teile alle ja schon 😅
Es dreht sich um Kohle machen.
Prüforginationslobbyisten
sorgen für das klingeln in der Kasse.
Nicht eine Prüforganisation hat da Interesse dran. Rein monitär betrachtet werden die Prüforganisationen damit weniger Geld verdienen... Aber immer schön Hass sähen, damit die Prüfingenieure und Sachverständigen die Sündenböcke sind, die mal gar nichts dafür können...
Ist eher eine Sache die sich aus EU-Verordnungen ergibt.
@@Gensosan Und wer geht in Brüssel ein aus.
@@RudigerRadtke-iy1mz die Gesetze aus der EU werden wohl kaum von Lobbyisten beeinflusst.
In dem Fall wird den Prüforganisationen in gewisser Weise aber erstmal Macht genommen...
Einfach Toll das es noch solche Firmen wie euch gibt, beim Thema Kotflügel bin ich für Vollcarbon, sollte als eingetragener Fahrzeughersteller dann auch kein Problem mehr sein 😅
Das ist ja nicht der einzige Bereich. In Deutschland geht es überall bergab.
Danke für die Info! Ihr macht das super! Bitte bringt die Kunstoffkotflügel komplett. Schneiden ist uncool. Preis ist völlig ok.
Dann lasst uns doch einfach versuchen durch eine Petition das ganz zu verhindern.
Das Ding ist durch :D 56 ÄVo der STVZO. Der Moment für ne Petition war vor 2-3 Jahren
Petitionen werden nachweislich ignoriert. Bei den Gesetzesänderungen zum Internet hatten sich die alten Säcke in der Politik noch gefreut als es durchgeboxt wurde obwohl halb Europa dagegen war.
Hi, ist zwar echt nervig mit der kommenden Regelung, aber so ist es halt. Ich finde es super, dass ihr euch dadurch nicht abschrecken lasst euer Ding weiter durch zu ziehen!
Ah und Tuningteile für einen Polo 6 GTI wären mega! (Am liebsten vor facelift) 😇
Ganz uneigennützig natürlich 😂😂
Mir ist nicht klar warum es "sicherer" für das KBA ist, wenn am Ende die gleichen Prüfer eine Abnahme machen, die nur anders heißt und teurer ist. Oder stehe ich auf dem Schlauch? 🤷♂
Es geht ums Geld!
@@Fake_kitchen Ja eben, aber das hat ja nix mit Schmu zu tun, der bislang abgelaufen ist. Ist also alles mal wieder Blödsinn, der nix mit Sicherheit usw zu tun hat. Sie wollen einfach nicht mehr, dass Leute ihre Autos verändern. Am besten soll jeder brave Bürger mit so ner serienmäßigen ID3 Gurke durch die Gegend summen. 🤦
@@Fake_kitchennope, es geht darum das manche Technische Dienste nicht ihrem Job nach kommen. Da werden Abgasgutachten für Leistungssteigerungen einfach für div. Unterschiedliche Autos verwendet etc. etc. …
@@Hessenspotter ja ja, warum kostet mich die Einzelabnahme meines Auspuffs >200,- und eine TÜV- Untersuchung >120,-??? Wie ist das rechtfertigt?
@@Fake_kitchen für Einzelabnahme braucht es besonderes ausgebildete amtlich anerkannte Sachverständige oder Sachverständige des technischen Dienst. Diese Rechnen nach Stundenlohn ab. Der ist im Automotive Endkundenbereich ~ 160-180€/h was relativ gering ist.
Ingenieure mit entsprechen ähnlicher Qualifikation und Ausbildung in anderen Sparten liegen bei ~240-290€/h.
Die entsprechenden besonderen Prüfmittel sind sehr teuer sowie deren Kalibrierung und Eichung.
Das Video sollte für jeden Tuner ein Pflicht Video sein. Dankeschön
Sage ich schon immer!
Wir sind die Auto-Nation schlechthin, aber dürfen unsere Autos nicht so fahren wie wir wollen.
Ich möchte auch, dass es einen Qualitätsstandard gibt, aber den Enthusiasmus den man bei Amerikanern, Japanern, Engländern, Malaysier,…, spürt, ist einfach so viel größer!
Wo sind die Rennstrecken und die Jugendförderung?
all diese bürokratische Überregulierung zeigt schon Wirkung keine Sorge... 😉 Kit-Car Hersteller gibt es quasi nicht in D... Umbauten auf Elektromotoren und Gewerbe darum auch kaum.... das beginnt im Kleinen und hört im Großen auf: VW verliert Marktanteile in China, ....
Wir sind eine automobilbau-Nation keine Auto-Nation.... Lange schon nicht mehr
Sehr frustrierend teils wie es hier gelöst ist. Wenn man bock auf Tuning hat und es legal machen will, bekommt man immer mehr Hürden. Teils denke ich mir, kein wunder warum viele Leute nix eintragen. Ich finde es super, wie Ihr eure Teile entwickelt und auf Qualität achtet. Auch in Verbindung mit Gutachten. Weiter so. Aber gibt es auch die Möglichkeit als einzelner hierbei mitzuwirken, damit es nicht noch schlimmer alles wird?
TÜV it schon wichtig, aber das es alles einfach nur noch teuer und schwer gemacht wird, finde ich übertrieben. Es gibt schwarze Schafe, klar aber die müssen dann gezielt raus genommen werden und nicht alle bestrafen für nichts.
Absolut richtig. Die Verhältnismäßigkeit ist hier völlig außer Acht gelassen worden. Fraglich ist, ob das vor einem Gericht bestand hätte? Der VDAT sollte sich da mal stärker engagieren, was er bur tut, wenn die Mitglieder und die Kunden Sturm laufen.
Macht so weiter wie bis jetzt. Kann leider keine Tipps geben weil ihr für mein Auto A3 3.2T eh keiner Teiler entwickeln würdet.
Deutschland und seine Überregulierung in allen Bereichen ist echt zum Kotzen.
Leider sollte man überlegen, wieso es denn zu dieser Überregulierung kommt. Würde sich jeder an die ``Spielregeln`` halten, würde es bestimmt nicht zu so einer Überregulierung kommen. Aber was weis ich schon. Ich sag nur es ist im legalen Bereich, viel mehr möglich, als man denken mag.
Vielen lieb Dank das es Leute wie dich gibt die es uns in Deutschland ermöglichen dennoch das Fahrzeug irgend wie legal umbauen zu können nach unseren Vorstellungen und Geschmack. Großes Danke :)
Sympathischste Firma ❤
Danke für die Aufklärung, ich hatte keine Ahnung dass unser Overlord KBA Bock drauf hat sich den Aufgabenbereich Modifikationen fast gänzlich einzuverleiben…
Ich bin nicht Teil eurer Zielgruppe da ich lediglich einen E30 besitze den ich nicht auf der Strecke bewege, aber ich würde trotzdem sagen dass der Auslass in den ausgeschnittenen Originalkotflügel kommen sollte - vor notwendigen Lackierarbeiten stehen dem etwas schwierigerem Einbau (präzises Zuschneiden) und dem Wegfall des unversehrten Originalteils entgegen. Ich glaube das ist ein Tausch den mehr Leute eingehen würden als ihr vermutlich Carbon Kotflügel für reine Track-Fahrzeuge verkaufen würdet, da Eintragung schwierig ist und vielleicht auch nicht jeder unlackierte Carbon-Kotis fahren würde. Ist jetzt natürlich reine Spekulation 🙃 macht weiter so Jungs!
Das ist der Anfang - zurück zum Einheitsauto fürs Volk. Die Richtung ist überall sichtbar.
17:40 geilste Aussage überhaupt 🤣
Mega welch Geile Ideologie ihr habt, einfach Respekt. Macht weiter so ❤️👌🏼
TÜV heutzutage ist die größte verarsche überhaupt... Hier fahren so viele karren rum die Definitiv nicht mehr Straßenverkehrs tauglich sind. Aber frisch TÜV
Schwarz TÜV wird immer beliebter. 😂
21er Abnahme mit Materialgutachten ist brutal schwierig. Ich habe ewig rumsuchen müssen und hatte Glück, dass ich Einen gefunden habe, der mir das eingetragen hat. Kein Tüv hat Bock auf Einzelabnahme.
Ich wünsche euch viel Erfolg und weiterhin starke Nerven👍
Wenn man neu in der Branche ist und keine Beziehungen hat, kann das in der Tat schwierig sein. Aber wenn man einigermaßen vernetzt ist, geht das schon. Mein letztes derartiges Projekt war der Umbau eines alten Allrad-Pritschenwagens (Mercedes 1319A) zu einem Offroad-Wohnmobil. Rahmen gekürzt, Achsen versetzt, komplett neuen Zwischenrahmen mit mehrpunkt-Lagerung konstruiert, gekürzten und erleichterten Kühlkoffer draufgesetzt.
War absolut kein Problem, das abgenommen zu bekommen. H-Kennzeichen war auch kein Thema.
Wenn man neu in der Branche ist und keine Beziehungen hat, kann das in der Tat schwierig sein. Aber wenn man einigermaßen vernetzt ist, geht das schon. Mein letztes derartiges Projekt war der Umbau eines alten Allrad-Pritschenwagens (Mercedes 1319A) zu einem Offroad-Wohnmobil. Rahmen gekürzt, Achsen versetzt, komplett neuen Zwischenrahmen mit mehrpunkt-Lagerung konstruiert, gekürzten und erleichterten Kühlkoffer draufgesetzt.
War absolut kein Problem, das abgenommen zu bekommen. H-Kennzeichen war auch kein Thema.
TüV Ja nein ist eine alte Streitfrage also ob der Sinn macht oder nicht bzw ob es nicht auch ganz ohne gehen würde das meine ich mit ja nein .
Und die Frage ist nicht mit Ja oder nein zu beantworten weil viel zu komplex und es tatsächlich auch gewissen Sinn ergibt und Deutschland mit den USA zu vergleichen ist auch eher schwierig.
Alleine schon wie weitläufig die USA sind wo man Krach machen kann ohne das dies irgend jemand hören könnte oder wenn dort etwas schief geht z.B. das Auto nicht verkehrssicher war und es deshalb zum Unfall gekommen ist dann mal gute Nacht die Strafe ist enorm hoch und kann einen komplett ruinieren .
Da lob ich mir dann doch unseren TüV und die HU die darauf achten das die Spielregeln eingehalten werden .
Was ich weniger gut an unserem System finde ist das zum einen die Spielregeln zu kompliziert geworden sind und teilweise auch zuviel Raum für Willkür entstanden ist.
Das getrickst wird oder wurde ist logisch das wird es auch immer geben denn wo immer regeln sind wird es mindestens einen geben der diese anders auslegt oder versucht so legal wie es nur geht zu umgehen das ist halt die Menschliche Natur .
Nur sollte das nicht zum standard werden das Regeln zu oft und womöglich zu kraß umgangen werden oder vom Glück abhängig sein ob man etwas beim TüV eingetragen bekommt oder eben nicht .
Das nicht alle Prüfer sich mit allen Feinheiten auskennen sollte auch logisch sein dafür ist die Fahrzeugvielfalt einfach zu groß und komplex geworden .
das es in Deutschland ohne TüV nicht geht ist leider auch ein Teil der Wahrheit da wir verlernt haben eigenverantwortlich zu handeln (nicht alle es gibt Ausnahmen wie immer bestätigen diese dann den Regelfall)
Auch die USA sind nicht ganz ohne Regeln was Fahrzeuge anbelangt wenn es um Eigenbauten geht auch da müssen ganz bestimmte punkte beachtet werden nur beschränken die sich auf das aller notwendigste wie Licht, Bremsen und Richtung anzeigen und es kommt auf den Bundesstaat an pauschal würde ich sagen je weniger Menschen pro Fläche leben um so weniger streng und umgekehrt und z.B. Hat Kalifornien eine Art TüV die prüfen aber nur die Abgase Rest ist Eigenverantwortung .
Hat vor und Nachteile denke aber das was dort klappt kann hier so nicht funktionieren alleine schon das wir mehr Menschen Pro Km² sind.
USA unter 40 Menschen Pro Km² Deutschland über 230 Menschen pro Km² !
Die bisherige Regelung Hersteller macht gutachten bekommt wenn er alles richtig gemacht hat den Wisch und Kunde kann dann guten Gewissens Teil kaufen einbauen und eintragen lassen finde ich super wenn dies nun wegen einiger schwarzer Schafe oder eben Prüfer mit Mehlaugen und ohne gewissen etwas zu großzügig ausgelegt hatten sollte doch nicht alle anderen die redlich waren darunter leiden in wie weit das nun am Beispiel eines 1600mm Spoiler zutrifft kann ich absolut nicht beurteilen eventuell ist auch da alles genauso koscher gelaufen wie mit anderen Bauteilen die gerade so noch auf der Legalen Seite sich befinden denke das man den breiten Flügel nicht auf eine schlanke Ente schnallen kann ohne das die dann das macht was echte Enten können ...
Was ich mich Frage wie soll das in Zukunft sein ß Muß man sich dann als Kunde darauf verlassen das die Zubehör Entwickler gut gearbeitet haben und der Prüfer einen guten tag hatte wenn man das per Einzelabnahme (oder wie das heißt) eintragen lassen möchte und muß ich dann gleich zwei oder drei baugleiche teile kaufen weil der Prüfer erst mal testen muß ob der Mist auch Stabil genug ist ?
Eine extrem unbefriedigende unausgegorene Richtung in die uns die Politik mal wieder drängt , deren Ziel ist nicht Sicherheit oder saubere Fahrzeuge, deren Ziel ist es Autos möglichst ganz verschwinden zu lassen besonders Autos in privat Besitz .
Vieles deutet darauf hin das die Politik Autos im Straßenverkehr maximal reduzieren möchte, angefangen hatte es 2009 mit der Abwrackprämie wo ohne ende sehr gute 80er und 90er Jahre Autos verschrottet wurde allen voran Diesel die gut waren für 1 million km aber erst teils keine 300.000 km auf der Uhr hatten oder gar eben über 100.000 Km so wie mein A6 den ich gerade so noch retten konnte der war 2009 erst 14 Jahre jung und hatte gerade erst 138.000Km auf der Uhr und der fährt heute noch täglich hat nun das 2,1 fache auf dem Tacho stehen .
Auch das mit dem Führerschein machen ist extrem teuer geworden und auch insgesamt schwieriger im Gegenzug ist es unglaublich leicht geworden seinen Lappen zu verlieren.
Auch werden Autos Technisch immer aufwendiger da die Politik vorgaben macht in Sachen Abgaszusammensetzung die fern jeder Vernunft sind wenn man mal ganzheitlich darüber nachdenkt.
Mit ein Grund warum die Autos nach wie vor gleich viel verbrauchen wenn man diese mit den 80er und 90er jahre auto vergleicht und zwar im real betrieb vergleicht nicht die labor Verbrauchsmessungen. Mein A6 2.5 TDI 103 Kw verbraucht gleich viel wie der A4 von meinem Bruder dessen A4 ist Bj 2018 hat einen 2 L TDI 6 gang und 90 Kw beide Autos verbrauchen um 4,5-6 L je nach Fahrweise wenn man es drauf anlegt geht auch deutlich weniger ich bekommen meinen a6 auf irre 3,6 Liter gedrückt und er bei gleicher Strecke und Fahrweise 3,8 l und das obwohl er immer hinter mir her gefahren ist (Windschatten Strecke war ca 340 km quer durch Norddeutschland )
Denke von der Größe her sind beide Fahrzeuge gut vergleichbar auch vom Gewicht her, mein Bruder hatte sich da weit mehr versprochen auch weit weniger Werkstatt besuche als ich diese bislang hatte mittlerweile bereut er es den alten A4 B5 1.9 TDi verkauft zu haben und ich das ich ihm die Spardose auf Rädern nicht abgekauft hatte .
Denke es wird zeit das wir uns gegen noch strengere Maßnahmen was Autos tuning etc. bzw. alles rund um das Thema Auto Motorrad zusammen tun und uns wehren auch die Industrie ist langsam mal gefordert sich gegen noch strengere Regeln zur wehr zusetzen und nicht ständig alles zu schlucken wie das ding mit dem Verbrenner Aus oder das mit den CO² Ausstößen und Strafzahlungen usw.
Kann doch nicht sein das Politiker mit der Autoindustrie Schlitten fahren und nur weil es bislang technisch irgendwie möglich war wurde der Irrsinn umgesetzt anstatt sich dagegen zu wehren .
Wenn ich bedenke welche macht die Pharmaindustrie hat, die läßt sich rein gar nichts vorschreiben was auch alles aber nicht gut ist , stellen sich sämtliche Fußnägel auf ....
USA mag weitläufiger sein aber die metropolen sind genauso dicht bepackt mit menschen und auch dort funktioniert es ohne dass sich jemand allzu sehr dran stört - es ist einfach eine ganz andere mentalität, viel entspannter dort die menschen und das trotz dem schrecklichen "läääärm" - wie das nur sein kann.
Die USA haben im Verhältnis (also prozentual) zu uns viel mehr Verkehrstote. Und das trotz Tempolimit.
Was ein Roman. Hast aber vollkommen Recht.
Glaubst TÜV Prüfer ist dafür Haftbar wenn du nen Unfall baust, wegen deinem Auto? Zum Zeitpunkt der Prüfung war der Wagen Sicher, wird er sagen. Pech gehabt. TÜV ist sowas von überbewertet. Ja es hält die Leute dazu an, ihr Auto prüfen zu lassen & somit hält es die Qualität in Sicherheit höher als ohne Prüfung doch ist dies auch das einzige.
@@iknowit3705und nicht ein einziger mehr ist gestorben durch umgebaute Fahrzeuge. Die töten sich alle bei anderen Verbrechen die dann in Polizeijagd enden, unsinnig überhöhte Geschwindigkeit und enormer Kontrollverlust, Fahren unter Drogeneinfluss. Letzteres besonders hoch. Obendrauf kommt noch die augenscheinlich höhere Idiotendichte im Vergleich zu DE.
Ich persönlich finde stehende Flügel geiler wie hängende. Beim Thema Kotflügel würde ich die Variante sägen bevorzugen. Macht weiter so 💪
Denke hierzu folgendes:
1. Die Maßnahme dient zum großen Teil der Gängelung der autobegeisterten Bürger (so wie all die zusätzlichen 30er Zonen und weggenommene Spuren, aus denen kaum befahrene Fahrradwege werden und die Autos sich umweltschonend stauen 👌).
2. Die Management-Etage bei den Prüforganisationen treibt die Mitarbeiter an, mehr Umsatz zu generieren und verlangt unrealistisch viele HU/AUs (es würde keinerlei Qualität eingehalten werden können - klassisch mit verbundenen Augen die Plakettenpistole zücken) pro Monat. Das weiß ich von befreundeten Prüfern (Dekra und TÜV Süd)..
Wie schon korrekt von mehreren Leuten geschrieben: Ich möchte gern eine Auswertung von Personen- oder Sachschäden, zu denen es im Rahmen von Tuningmaßnahmen gekommen ist. Da gibt es keine und nicht ohne Grund. Die Sicherheit ist definitiv wichtig, aber an dieser Stelle lediglich vorgeschoben um mehr abkassieren zu können und mehr einzuschränken.
Danke erstmal für die Aufklärung über die nicht mehr gültigen Teilegutachten und bei dem Thema Marketing und Vertriebverlagerung bin ich voll deiner Meinung! Bitte findet einen Weg euren Markt in Deutschland zu lassen, obwohl es wie gesagt eine der, wenn nicht sogar die schwiriegste Option ist. Aber wir brauchen so Leute und Unternehmen wie euch damit so etwas am Leben bleibt und in Zukunft vielleicht auch wieder machbarer wird durch euch! Weiter so❤
Also TÜV ist nicht schlecht ,dient auch zu Sicherheit der Verkehrsteilnehmer .Das Problem ist aber ,das der TÜV nicht alle Autos die auf deutschen Straßen fahren kontrolliert .
Es fahren ja mittlerweile viele Autos aus dem Osten ,mit ausländischen Kennzeichen und wenn man sich manche Autos sich genauer anschaut denkt man oh je . Wenn manch einer sich Sicher fühlt ,weil wir den TÜV haben ,kann ich verstehen ,aber wenn ich sehe was mit fremden Kennzeichen hier rum fährt ,denke ich mir ne doch nicht .
Der Tuner ist immer der Dumme ,er kauft extra Felgen und Fahrwerk mit Abe ,lässt es Eintragen,dann kommt der Beamte und möchte das auch mal schriftlich sehen auf der Straße .
Eine Mercedes E Klasse ,der mit einem Luftfahrwerk ausgestattet ist von Werk aus ,der mal hinten links kaputt ist ,weil die ja meistens Probleme haben mit dem Luftbalg ,dem entsprechend in die Knie geht und dafür vorne Rechts hoch geht ,ist keine große Gefahr im Verkehr wie ein Tuner der ja after market Felgen und Fahrwerk verbaut hat. Tuner wird angehalten ,der Benz fährt gemütlich weiter .
Machen wir uns nichts vor , es ist halt politisch ,jeder soll am besten kleines E Auto fahren , sich bereit erklären mindestens 40tsd auf den Tisch zu legen .
Deutschland als große Autonation ,mit vielen Auto Marken (vor allem Premium ) schafft sich mit der Politik sich selber ab!!!
Alter einfach sehr gutes Video super kritisch und sehr schön Hinterfragt ❤
Neuer Kotflügel, aber mit allen Funktionen: Entlüftung oben und nach hinten (wie bei der Supra), damit sich die 2.000€ auch richtig lohnen!
Wie ist der gewichts Unterschied zwischen standard Kotflügel mit carbon Auslass und Kotflügel komplett aus carbon ? Aber eher nen loch rein schneiden.
+Frankreich, Italien, interessiert dort keine S....Wo in der EU brauch man denn diesen TÜV wie bei uns ?
In Italien und Frankreich, kann man diese Änderungen nirgends legalisieren, auch dort gibts zumindest in manchen Regionen Kontrollen und richtig Stress, aber da kann man nicht so einfach sagen: hier ich mache ne Einzelabnahme und dann kann ich das auch legal fahren.
Klar kann man das Thema TÜV bei Änderungen einsparen, dann wird es aber mit Sicherheit gar keine Änderungen mehr geben, die legal wären.
Hey großer !
Respekt an euere Arbeit!
Der M2 steht schön da!
Mal was anderes!
Bitte mit deinem Humor auffassen!
Finde du hast n bissl was vom Aussehen wie der legendäre Ekel Alfred Tetzlaff!😂
DIe Leute müssen einfach mal aufhören sich zu verwählen und schon wird die Welt auch hier Normal!
Das ist doch wirklich Quatsch, sorry.
Also jetzt waren 3 Jahre zu einem kleinen Teil Grüne am Ruder.
Aber vorher ganz lange ganz andere Parteien. Und solche Detail-Änderungen werden gemacht weil es vorher Leute gab die Schmu betrieben. haben.
So sehr ich es hasse, AFD und FDP
TÜV ist vollkommen OK. Leider werden einem beim Tuning immer mehr Stöcke in die Beine geschmissen. Aber es gibt dafür ja auch genug Grauzonen, die legal genutzt werden können!
Und schön, dass sich die SPEED darum kümmert. 😃
Die Aussage zu den USA kann ich so fast 1:1 unterschreiben :D Ich war selber erst vor kurzem da und das, was man da so rumfahren sieht, ist echt wild.
Mein Favorit ist immer noch der Toyota Camri mit dem verkehrt montierten Heckspoiler der Auf- statt Abtrieb erzeugt hat. Aber gut. vielleicht war der Eigentümer ja ein Flugpionier.
Der versucht doch nur seine Rollreibverluste und Verschleiß mithilfe von Auftrieb zu optimieren. Reifen und Radlager sind auch nicht gerade billig!
2000€ für beide Seiten des Kotflügels? Aber nee eher schneiden😅
Danke für die Aufklärung und fürs zuhören. Ich glaube das mit den stehenden Flügeln ist einfach aus Gewohnheit, als ich zum ersten Mal einen hängende Flügel gesehen habe sah das für mich einfach nur falsch aus
Wenn die Eintragung möglich wäre, dann auf jedenfall kompletter Kotflügel. Unabhängig vom Material.
Ganz klar, flex raus und Attacke!
Beim heckflügel ist alles so top wie es ist, Performance geht über alles
Wenn der bmw 2 canards hat , dann möchte ich als supra Fahrer auch 2 . Naja eigentliche 3. Einer geht noch 😂😂. Hinterradentlüftung, oder wie das heißt, ich brauche es nicht, und nicht in carbon, bin halt kein halt kein rennfahrer, und carbon passt für mich persönlich nicht. Ich würde es kaufen wenn der Farbton halbwegs zum Serienschwarz passt.
Es ist Sonntag, ich habe Kopfschmerzen, und nach dem letzten Video über die Frauenquote würde ich mich gerne , als katze bewerben. Ich mache die ka.cke auch selber weg😂😂😂
Der einzige Grund für die neue Teiletypengenehmigung ist die mangelhafte Qualität mancher Teilegutachten
Finde die Betrachtung sehr einseitig, das Problem am Teilegutachten ist eben dessen Entstehung. Die Teile werden durch einen technischen Dienst der dafür benannt ist geprüft und erhalten Gültigkeit mit Unterschrift und Stempel des TD, dies geschieht ohne weitere Kontrolle in erster Instanz. Das System hat viele Nachteile und insbesondere ein TD hat immer und immer wieder sehr fragwürdige Prüfzeugnisse erzeugt, die aber erstmal gültig sind grundsätzlich, aber eben öfter gegen gewisse Anforderungen verstoßen. Kein TD ist fehlerfrei, aber es gibt eben doch eine gewisse Anhäufung bei einem sehr bestimmten TD.
Die Idee, welche es gab/gibt wie man das Thema in Zukunft angehen kann ist eine Angleichung an das Thema ABE/ECE etc., für diese Teile erstellt ein TD ein Gutachten und anschließend geht das über den Tisch einer Genehmigungsbehörde und wird erst nach deren Überprüfung gültig, dieses Prozedere ist auch deutlich einfacher rückabwickelbar, wenn im Nachhinein rauskommt, dass irgendetwas doch nicht passte. Ja, das erzeugt Kosten und dauert eben auch etwas länger. Ist aber der richtige Schritt.
Die Aussage, dass es die 19.3 nicht mehr gibt ist aber nicht korrekt, denn diese gibt es weiter, nur eben nicht mehr auf Basis des TG.
Die Aussage mit dem Materialgutachten und dann 19.2/21 machen ist auch so gar nicht möglich, wenn man es genau nimmt. Für reihenweise gefertigte Bauteile ist ein Prüfzeugnis vorgesehen, eben auch weil für reihenweise gefertigte Bauteile ein Qualitätsmanagement betrieben werden muss und dies auch bauteilbezogen betrachtet werden muss.
Aussage Holland kein TÜV ist auch nicht korrekt, auch in Holland sind Änderungen ein Thema im rechtlichen Sinne, nur weil dort weniger Kontrollen stattfinden heißt das ja lange nicht, dass eine Änderung legal ist.
Der Schritt scheint meiner Meinung nach nicht gut und auch nicht durchdacht, wenn bisher nicht klar ist wie es anschließend laufen wird.
Das was du beschreibst kostet am Ende wieder nur Geld und ist mehr Aufwand und Bürokratie.
Selbst wenn jetzt nicht alles perfekt ist und das Thema angegangen wird, dann würde ich mich mal über eine günstigere und leichtere Lösung freuen.
Hier wird immer von Bürokratieabbau seitens der Politik als Kampfbegriff gesprochen. Dann sollte man das auch mal machen und nicht wieder allen alles erschweren. So sind die Prüfinstitutionen, Behörden und Bürger alle einfach nur wieder von etwas neuem genervt.
@@GurkenRick8 Die Überlegungen zum Thema Teilegutachten scheint es schon sehr lange zu geben, gefühlt seit Schaffung des Konstruktes. Einige Wenige haben dieses System immer wieder gedribbelt, klar wird da von Seiten Gesetzgeber irgendwann nachgeschärft und eben ein Riegel vorgeschoben. Eine Kontrollinstanz ist an der Stelle auch grundsätzlich sinnvoll.
Auch Thema Bürokratieabbau, ja dies ist ein sinnvolles Ziel, aber doch nicht bei der Erteilung einer Genehmigung, da ist immer sinnvoll eine doppelte Kontrolle zu haben, dem technischen Dienst auf der einen Seite, der auf Kundenwunsch die nötigen Prüfungen durchführt und auf der anderen Seite der Staat, der eben dann diese Prüfungen nochmal auf Vollständigkeit etc. betrachtet.
So ist es ja im KFZ-Bereich ja auch bei allen anderen Genehmigungsdokumenten, es wird immer dieses Schema angewendet.
Am Ende profitiert ja auch der Kunde davon, wenn die Prüfzeugnisse tatsächlich rechtssicher sind. Bringt einem ja auch nichts, wenn ein unwissender Endkunde ein Produkt erwirbt, was mit TG beworben wird und dann ist das TG gar nciht nach den Vorgaben und nicht nutzbar streng genommen. Selbst wenn das ein Prüfer dann noch einträgt, weil ein PI eben unter Umständen die genauen Anforderungen kennt(deswegen darf er ja auch keine 19.2/21) und dann gehts in einer Polizeikontrolle auf den Schlepper, wer ist immer der Verlierer? Der Verbraucher!
In Deutschland haben wir ein einzigartiges System, um nachträgliche Änderungen zu legalisieren. In der Regel wird natürlich nur gemeckert, was das soll und so weiter. Ich kann dir aus der beruflichen Praxis sagen: Eigentlich kann jeder froh sein, dass es bei uns sinnvolle Kontrollen gibt und dazu nicht pauschal gesagt wird: Änderung=nicht zulässig. So ist es btw in den meisten EU-Ländern rechtlich. Natürlich ist das mit Kosten verbunden und auch mit dem einhalten von Regeln, aber diese kommen ja in der Regel auch von Ingenieuren.
Ja das ist die Bürokratie von Deutschland und alles muss immer geld 💸 Kosten.
Macht weiter so wie bisher das was ihr macht ist echt großes Kino
Ganz ehrlich, ich hab schon vor Corona angefangen Deutschland nicht mehr zu unterstützen. Verkauf die Sachen ins Ausland und spare dir das Geld. Hier geht doch eh gerade alles Berg ab, große Firmen Milliarden Umsätze gehen zu Grunde. Es ist ja bewundernswert was du machst und noch vorhast. Den Stress und die Unsicherheit würde ich mir nicht geben.
Welche Funktion haben denn die vielen Punkte auf dem M2 ?
Ich na ja sehe rüber zu den Amis und denke mir "Hmm so eine LS Swap Miata Straßen Rakete wäre schon ganz geil" und denke mir dann aber auch "Zum Glück haben wir den TÜV, weil sonst Rostlauben hier herumfahren würden, die schon nach dem Verlassen der Ausfahrt schon auseinander fallen" also na ja.
Und was passiert in den USA?
@@iknowit3705 ua-cam.com/video/46ijScQtj-g/v-deo.htmlsi=z7crHCUyGLrc47Y8 Spaß.
Zwar kein BMW F Fahrer, aber Audi TT RS und wollte es nur erwähnt haben. Lieber hängend ;)
Verkauf alles ins Ausland. Für Deutschland lohnt sich der Aufwand nicht.
Ihr seid Sau Geil!!🔥 Gebt nicht auf, bei meinem GR86 muss noch viel gemacht werden🙏🙏😅
ich bin nur wegen der Katze hier 🐈⬛