Vallahi Etem Bey gibi iyi okullarda iyi eğitim almış bir mühendisin sohbeti da bir ayrı hoş oluyor. Adam spekülatör, komplo teorisi ve devamlı mağdur olan bilgisizleri rakamlarla dövmüş, helal olsun.
Videoyu halen izliyorum, bitirmeden yorum yapmak istedim.. Abi Allah senden razı olsun, bunu senden başka yapmaya cesaret edecek kimse yoktu. Kona'da da denemiştin diye senden umudum vardı açıkçası, beni yanıltmadın. Sağol, varol.. Tesla'nın model y sr'lar için bir güncelleme ile buffer alanını optimize edip daha kullanışlı etmesi lazım. 50 km buffer çok lüzumsuz, aşırı fazla. Dediğiniz gibi 10 km yeterli o alan için. Geri kalanı yüzdelik dilime dahil edip biz kullanıcıların bataryayı ve menzili daha ideal kullanabilmesi için ayarlama yapması gerekiyor.
Elinize sağlık hocam. SR sahiplerinin ve SR almak isteyenlerin en çok merak ettiği, en çok tartışma içerisinde olduğu konuya en net videoyu sunan siz oldunuz. Bu video ile birlikte birçok soru işareti giderilmiş oldu. Benim için SR tarafında en faydalı izlediğim video bu oldu.
Lfp pillerin enerji yogunlugu dusuk oldugu icin direnc olcumu de cok zor. Dolayisi ile arac kesin raporlayamiyor, surekli kalibrasyon gerekiyor. Bu nedenle bir turlu kac kw hesaplayamiyorsunuz. O yuzden binin gitsin. Takmayin bu kadar kafaya.
Hocam tek kelimeyle efsanesin , bu muhteşem testin ve tespitlerin sayesinde İstanbula gelirken Osmangazi köprüsünden %0 la gönül rahatlığıyla geçebilildim , Aydın- Kaş yolculuğumu tek şarzla Kaş'a sıfırla ulaşarak tamamladım , gerçekten çok faydalı çok net çalışmalarınız için Sizi tebrik ediyorum ve yürekten teşekkür ediyorum, iyi ki Sizler gibi değerli arkadaşlarımız var, sağolun varolun, her zaman takipçiniz olmaya devam edeceğim
Mükemmel ötesi bilimsel turklerin ne kadar zeki ve yorumlama kabiliyeti oldugunu işlenmiş bir video olmus. Harika her saniyesi bilgi dolu. Elektrikli arabalara suam heves etmis birisi olarak mukemmel bilgiler ethem abi. Emegine saglik kral ❤😀😀😀💪🏻💪🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
LFP batarya muhteşem bir şey, sıfırdan en hızlı şarjla başlıyor, %100’e sorunsuz şarj edilebiliyor, ömrü 1 milyon km’den hayli hayli fazla, çok daha ucuz ve en önemlisi de Kongo’nun Kobalt madenlerinde her yıl ölen yüzlerce çocuğun kanını barındırmıyor çünkü bataryada Kobalt yok.
Tebrikler müthiş test olmuş. Batarya 57.5 olarak düşünebiliriz ancak dediğiniz gibi yazılım güncellemesi ile %0 daha geç göstermesi gerekiyor insanlar panik olmasın.
Hiç unutmam facebooktan takip ediyordum yıllar önce, o zaman sadece yazı yazıyordunuz. 5yıldız vermiştim küçük bir sayfaydı o zamanlar şimdiye göre. Hatta demiştim hiçbir 5 yıldızı bu kadar içten vermemiştim diye 😀 hakkını verdiniz tebrik ediyorum
Emeğinize sağlık, ben de bir tesla kullanıcısı olarak o stresi yaşadım uzun yolda, bunu bilseydim tek bataryayla istediğim yere gidebilecektim🙈 denemeye cesaret edemedim açıkçası :) şahane bir video olmuş🎉
Emeğinize sağlık..Bu deneme ile birlikte tesla kendini kanıtlamıştir...geleceğin en iyi elektrikli otomobili olmayı şimdiden hakkediyor..görsel olarak ta mükemmel...boyut olarak ta hem bir suv hemde bir otomobil gibi duruyor..tek kelimeyle harika
Tesla’nın menzil okuması/hesaplaması 53-54 kws, üzerinde de buffer var. Zaten bu yüzden %0’dan sonra 44 km daha araç gidebildi. LR de 79 kws net; ama aracın menzil hesaplaması 75 kws üzerinden. 4 kws buffer var; LR de %0’a düştükten sonra gitmeye devam ediyor.
Son 3 gün içinde tesla sr ve mini countryman E arasında kalmıştım harika bir içerik olmuş kafam rahatladı.siz kullanıcıların önerilerinede açığım tabiki
İnstagram yorumlarda mesajlastigimizda, net verilerle video geliyor demistiniz, gercekten de oyle oldu. Emeginize saglik cok guzel veriler oldu, Turkiyede bir ilk oldu, Tesla dan bile alamamistim bu bilgileri. Cok tesekkur ederiz. Sayenizde konu açıklığa kavuştu bizim de icimiz rahatladı. Ayrıca %0 a düşen araçlar DC şarj alamıyor deniliyordu. Gordugumuz uzere %0 ın da altında DC den de şarj alıyor. Yani AC olmayan uzun yolda %0 lara kadar rahatlikla kullanabiliriz arabayı. Pil tamamen bittiğinde mi sadece ac kullanılabiliyor, yoksa bu da hurafe mi acaba.
Harikasınız. Bu videonun mümkünse bir çok dilde altyazı özelliği olsun ki bir çok ülkedeki Tesla SR kullanıcılarına referans olsun. Çok faydalı bir test. Ellerinize sağlık.😊
Merhaba ben de 40 gün önce Tesla madalya aldım 6500 kilometre yaptım 2500 kilometresi şehirler arası otobanda 120 hız sabitleyici açıkken oldu otoban kısmında 300 kilometrede bir şarj için durdum ortalama tüketimim 16 kw 6500 kilometrenin genel ortalaması ise 14 kw
Hayırlı olsun, ben de aşağı yukarı aynı tarihlerde aldım. Aldıktan 1 hafta sonra tayinim çıktı ilçeye, her gün 110 km gidip geliyorum. 100-110-120 km hızlarda üç kişi gidip geliyoruz ve ortalamam 15 kw, 22 derece klima hep açık. 3 gün gidiyorum tam şarj ile, üçüncü gün dönüşte de 40 km menzilim kalıyor, toplam 3.300 km yi buldu araba. Daha aşağı tüketim mümkün ama değmez 1-2 kw az yakacak diye, konfordan feragat etmeye.
Emir tuçyürek 2-3 sene önce model 3SR videosunda LFP bataryadan bahsederken dezavantajları arasında bundan da bahsetti:Enerji yoğunluğu az olduğu için pilin yüzdesini tespit etmek LiOn NMC bataryalar kadar kolay değil hatta norveçte ilk satılan model 3SR larda pili %-10 a kadar inen olmuştu diye bahsetti.Model y SR deki olay da bu olsa gerek birkaç sefer bu şekilde 0 ın altında aracı indirmek belki BMS(batarya yönetim sistemi)’in pilin net yüzdesini öğretmeye yardımcı olabilir Yoksa pazarlama stratejisi için olsa bile tesla o menzili de gösterir,0 ın altında bilerek saklamaz.
@@sadullahGUMUS47 yüzde sıfıra inecekseniz önceki şarjda mutlaka yüzde yüze şarj edin pil kalibre etsin kendini. biliyorsunuz lfp pillerde voltaj eğrisi çok düz olduğu için BMS pilin voltajı ile yüzdeyi anlamıyor. ancak kalibre ederseniz o zaman harcanan enerjiden bir varsayıma gidiyor yüzde kaç kaldığını. %100 şarj edip kalibre etmeden Yola Çıkarsanuz sıfırlara yaklaşınca yolda kalabilirsiniz... Aslında sıfırdan sonra uzun gitmesi nedenide LFP pildeki bu kalan yüzdeyi anlamanın zor olma koşuluna karşı hem pili hem de yolculuğu korumak amacıyla pilin alt tarafındaki buffer (tampon bölgenin ) yüksek tutulması
@@gokcemuratozaydn799 tabii ki dediğiniz çok doğru çoğu kişi sürekli araçları 20-80 aralığında kullanıyor ama pilin kalibrasyonu sürekli bu şekilde kullanmaktan sapıyor.20-80 aralığı pil sağılığı için iyi evet ama ben kendi aradımda (citroen E-C4X) 2 ayda bir 100 e kadar şarj ediyorum ve %1-2 ye kadar indiriyorum. Hatta sıfır alınan elektrikli araçta pilin rodajı olarak adlandırabileceğimiz önerilen şey ilk 4-5 şarjda pili %100 yapıp %0 a kadar indirmek öneriliyor
@@gokcemuratozaydn799Teşekkürler.Bir elektronikçi olarak benzer bir açıklama yazmak üzereydim.Sizin ki gerçekten olayı çok net anlatmış.Bu konular çok teknik olduğundan büyük ihtimalle bir çok kişi tarafından okunup geçilmiştir.Faydalı bir yorum olmuş.💯
Togg için de bu test videosundan çekilmeli kesinlikle kaplumbağa modu ile ne kadar gidilebiliyor biraz zor olucak ama çekmeye değer gibi duruyor elinize sağlık süper olmu.
60Kw olduğu bana verilen etiketin üstünde CATL60 diye yazıyordu. Telegram'daki 53.5kw testleri ve ekrandaki 394km yazısı moralimi bozuyordu. 1 güncellemeyle 40km daha arttırırlar menzili artık. Ben çok memnunum. Kullandıkça da sanki batarya performansı artıyor gibi geliyor bana. Elinize sağlık
Ethem abi emeğine sağlık. Verilerle soru işareti giderilmiş. Bir de şu buffer kapasitenin limitini %10 lardan %5 lere düşürülmesine ön ayak olursan süper olur.
Ağzına yüreğine sağlık 😊abi bende bir 0 SD kullanıcı olarak söylüyorum. 3000km geldim memnunum bundan bir Long Range performans beklemeyen herkeee tavsiye ederim.! 😉
Eline koluna emeğine sağlık. Bende sipariş verdim bekliyordum aklımda soru işaretleriyle, amalar ile 😂 fakat bu videonuz sayesinde benim için olay bitmiştir. Çok aydınlatıcı olmuş videonuz. 250 gidiyor diyenlere kulak asmamak gerektiğini düşünüyorum, sürekli dipgaz olursa 250 bile gitmez orasıda ayrı bir mevzu zaten.
bravo ethem kardeşim videolarını izliyordum ama abonen değildim hemen oldum. 1 aydır kafalarımız karışıktı. bjorn un videosundan öyle olduğununda emin gibiydik ama bir teğide daha ihtiyaç vardı. Emeğine ,aldığın riske herşeye teşekkür. Ankaradayım bende bir kahve ısmarlamak isterim valla çok rahatlatın bizi.
Ethem bey yine kaliteli icerik cekmissiniz elinize sağlık. Bu bataryanin buffer kismini azaltmak icin guncelleme getirmeleri lazim mutlaka. Yurtdisindaki SRlerde de ilk alindiginda 53.5 kwlik kullanilabilir kisim oluyormus ancak daha sonra bms kendini guncelleyip bufferi azaltiyormus. Bizdeki araclarda bu oluşmadı. Grupta 9 bin km yapan da var onda da durum aynı devam ediyor. Servis de bizi oyaliyor biz sadece batarya sagliginizi goruruz batarya konusunda bir soz vermedik gibisinden. Basta normal prizden sarj edin diyen servis simdi de 4 ac sarj 1 dc sarj yapmaniz saglikli demeye başladı. Bu konuda servisin bir cozum getirmesi gerekiyor. Mevcut 53.5 kw lik kullanilabilir bataryayla wtlp menziline ulasmak imkansız çünkü
içten yanmalı araçlarda da aynı , ışık yandıktan sonra ortalama 40-50 km verir. bu da otobanlardaki ortalama 25-30 kmde bir olan benzinlikleri kurtarır
Tesla Model Y aksesuarları için %10 indirim kodunuz: sekizsilindir
Alışveriş adresi: www.tparts.com.tr
Vallahi Etem Bey gibi iyi okullarda iyi eğitim almış bir mühendisin sohbeti da bir ayrı hoş oluyor. Adam spekülatör, komplo teorisi ve devamlı mağdur olan bilgisizleri rakamlarla dövmüş, helal olsun.
Videoyu halen izliyorum, bitirmeden yorum yapmak istedim.. Abi Allah senden razı olsun, bunu senden başka yapmaya cesaret edecek kimse yoktu. Kona'da da denemiştin diye senden umudum vardı açıkçası, beni yanıltmadın. Sağol, varol..
Tesla'nın model y sr'lar için bir güncelleme ile buffer alanını optimize edip daha kullanışlı etmesi lazım. 50 km buffer çok lüzumsuz, aşırı fazla. Dediğiniz gibi 10 km yeterli o alan için. Geri kalanı yüzdelik dilime dahil edip biz kullanıcıların bataryayı ve menzili daha ideal kullanabilmesi için ayarlama yapması gerekiyor.
Elinize sağlık hocam. SR sahiplerinin ve SR almak isteyenlerin en çok merak ettiği, en çok tartışma içerisinde olduğu konuya en net videoyu sunan siz oldunuz. Bu video ile birlikte birçok soru işareti giderilmiş oldu. Benim için SR tarafında en faydalı izlediğim video bu oldu.
Lfp pillerin enerji yogunlugu dusuk oldugu icin direnc olcumu de cok zor. Dolayisi ile arac kesin raporlayamiyor, surekli kalibrasyon gerekiyor. Bu nedenle bir turlu kac kw hesaplayamiyorsunuz. O yuzden binin gitsin. Takmayin bu kadar kafaya.
Hocam tek kelimeyle efsanesin , bu muhteşem testin ve tespitlerin sayesinde İstanbula gelirken Osmangazi köprüsünden %0 la gönül rahatlığıyla geçebilildim , Aydın- Kaş yolculuğumu tek şarzla Kaş'a sıfırla ulaşarak tamamladım , gerçekten çok faydalı çok net çalışmalarınız için Sizi tebrik ediyorum ve yürekten teşekkür ediyorum, iyi ki Sizler gibi değerli arkadaşlarımız var, sağolun varolun, her zaman takipçiniz olmaya devam edeceğim
ioniq 6 reklamı da olmuş sanki tesla şarj eden ev :)
Adam zengin en pahalı Arabayı almış
O sırada yoldan geçenlerin iç sesini
Merak ettim yaaaa bakın işte şarjı bitip yolda kalmış alınmaz abi elektrikli felan😅😅😅
Model Y Sr kullanıcıları olarak beklediğimiz, beğendiğimiz bir paylaşım, teşekkürler 👍
Herkesin dört gözle beklediği bir video olmuş. Teşekkürler.
*Her fırsatta fikri olmayıp zikri olan yok efem şu kadar kW bataryaymış diye öten o güruha kapak olmuş bu video, elinize sağlık* 👏
Aga size kimse bişi demiyor, bu sr ciler niye böyle garip triplerde :D
@@somebodybutunknownsr kesinlikle alınmas diyen bir güruh türedi, bir kısmı da togg fanlığından
İyi ki SR almışım. 😊 Hiç pişman olmadım.
Yine farkındalık içeren bir video izledik. Yetkililer sesinizi duymalı.
Tebrik ediyorum. Bu konuda izlediğim en net çalışma olmuş bence. Elinize sağlık 👌🏻
Bugune kadar izledigim en ilginc, en yaratici, en cesur ve en faydali elektrikli arac videosuydu. Tesekkurler
işte gerçek youtuber işte gerçek test harikasın abi SR da harika.........
Çok sevindim. Siparişi çoktan verdik de bu düşük batarya düşük km bilgisi kötü tat veriyordu. Güncellemelik işmiş. Emeğinize sağlık.
Biz de verdik de hocam ne zaman gelecek Allah bilir
Bataryanıza saglık artık kafam daha rahat süreceğim aracımı 🙏☺️
Mükemmel ötesi bilimsel turklerin ne kadar zeki ve yorumlama kabiliyeti oldugunu işlenmiş bir video olmus. Harika her saniyesi bilgi dolu. Elektrikli arabalara suam heves etmis birisi olarak mukemmel bilgiler ethem abi. Emegine saglik kral ❤😀😀😀💪🏻💪🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
LFP batarya muhteşem bir şey, sıfırdan en hızlı şarjla başlıyor, %100’e sorunsuz şarj edilebiliyor, ömrü 1 milyon km’den hayli hayli fazla, çok daha ucuz ve en önemlisi de Kongo’nun Kobalt madenlerinde her yıl ölen yüzlerce çocuğun kanını barındırmıyor çünkü bataryada Kobalt yok.
Bir kaç defa sıfır In altında gitmek zorunda kalmışlığım vardı zaten ama güzel verimli bir Video olmuş emeğinize teşekkürler 🧿
Sr kullanıcısı olduğum için bu bilgi gerçekten altın değerinde oldu. Emeğinize sağlık.
Bu testiniz sr kullanıcıları için çok yararlı olmuş. Çoğumuzun içi rahatlamıştır sanırım. Ben çok değerli buldum. Teşekkürler.
Togg içinde bu testten istiyoruz
Kesinlikle
TOGG un tesla gibi yol yardım ekibi yok. kısaca yolda kalırsa tek çare çekici gibi
@@dormhi EKSİK BİLGİ TOGG YOL YARDIMI AKTİF ŞU ANDA
@@dormhine alakası var yine başka araçtan şarja takıp devam edecek
@@dormhi Togg'un yol yardım ekibi var İstanbul içerisinde 10 dakika içerisinde yardıma geliyorlar.
Helal olsun süper bir içerik. Acaba diğer elektrikli araçlarda da böylemi %0 olunca duruyor sanıyordum
Ancak bu kadar mukemmel bir test ve veri olabilir. Alacak kisiler icin ennbuyuk aydinlatici bir video teşekkürler
Uzun yolda bir nebze içimizi rahatlattığınız için teşekkürler.
Kitap gibi adam valla okudukça okuyası geliyo insanın emeğine sağlık abi
iste beklenen test gelmis emeginize saglik.
super video olmus - dunyada 2 tane var bu videodan ve sonuclariniz ayni
Bunlara servis modundan bakılsa daha da küsüratlara hakim olunabilirdi belki. Elinize sağlık çok güzel video olmuş
Böyle harika ve başarılı bir test en çok size yakışırdı, ellerinize sağlık
Tebrikler müthiş test olmuş. Batarya 57.5 olarak düşünebiliriz ancak dediğiniz gibi yazılım güncellemesi ile %0 daha geç göstermesi gerekiyor insanlar panik olmasın.
Mühendisin analitik yaklaşımı hemen kendini belli ediyor, elinize sağlık.
Abi iyi ki varsın , SR sahibi ve niyetlisi hemen hemen herkesin aklındaki soruydu ❤😊
Hiç unutmam facebooktan takip ediyordum yıllar önce, o zaman sadece yazı yazıyordunuz. 5yıldız vermiştim küçük bir sayfaydı o zamanlar şimdiye göre. Hatta demiştim hiçbir 5 yıldızı bu kadar içten vermemiştim diye 😀 hakkını verdiniz tebrik ediyorum
Yeni bir SR sahibi olarak test için teşekkürler,içimizi rahatlattınız 🎉
Harika bir çalışma olmuş.TOGG için de benzer çalışma bekliyoruz. Teşekkürler.
Çok iyi test Ethem bey. Elinize sağlık
Sayenizde herkesin aklındaki soru yanıtlandı… Harika video 👍
İnanılmaz teknik detaylı bir test daha. Emeklerinize sağlık 🎉
En faydalı SR videosu gelmiş. Bu hesapları bir de tabloya dönüştürüp paylaşırsanız harika olur. Tesla’nın yapamadığını yapmışsınız
Son zamanların en yararlı paylaşımı. Teşekkürler.
Emeğinize sağlık, ben de bir tesla kullanıcısı olarak o stresi yaşadım uzun yolda, bunu bilseydim tek bataryayla istediğim yere gidebilecektim🙈 denemeye cesaret edemedim açıkçası :) şahane bir video olmuş🎉
Aydınlattığınız için teşekkürler..Tatmin edici bilgiler verdiniz..Bilmeyenler biraz sussada kafa karıştırmasalar.
Çok teşekkür ederiz. Çok önemli ve herkesin yapmaya cesaret edemeyeceği bir testi gerçekleştirdiniz.
Çılgın SR kullanıcılarına güzel bir video olmuş 😊
🙃
Emeğinize sağlık..Bu deneme ile birlikte tesla kendini kanıtlamıştir...geleceğin en iyi elektrikli otomobili olmayı şimdiden hakkediyor..görsel olarak ta mükemmel...boyut olarak ta hem bir suv hemde bir otomobil gibi duruyor..tek kelimeyle harika
Tebrik ederim , içimizi ferahlatan, belirsizlikleri gideren çok harika bir paylaşım olmuş, emeklerinize sağlık
Tebrikler, çok güzel bir video olmuş.Aklımızdaki sorular açıklığa kavuştu
Harikasın hocam. Kafamı kurcalayan tüm sorulara çözüm oldu. Keşke sc da klimayı açıp full bitirseydiniz depoyu. Harikasınız 🎉
Bravo . Sonn yillarda gordugum en guzel test
Sonunda hocam. Bu test için çok teşekkürler. Binlerce insanın kafasındaki soru işareti gitmiş oldu sayenizde ❤️
Elinize sağlık Ethem Bey. Aydınlandık :)
Üstad harika video olmuş fark yaratmış resmen.. çok teşekkürler
bu testi yapacak olan senden başka bir babayiyit düşünemiyordum.beni yanıltmadığın için teşekkürler üstadım..
Sekiz silindiri çok seviyorduk. Anlaşılan sıfır silindiri de çok seveceğiz 😊
Tesla’nın menzil okuması/hesaplaması 53-54 kws, üzerinde de buffer var. Zaten bu yüzden %0’dan sonra 44 km daha araç gidebildi. LR de 79 kws net; ama aracın menzil hesaplaması 75 kws üzerinden. 4 kws buffer var; LR de %0’a düştükten sonra gitmeye devam ediyor.
Ya manyak videolar geliyor, kendini aştı bu kanal ❤
Hep merak edilenler, yapılmayanlar ❤
Test gibi test, valla helal olsun.
Abi gerçekten emeğine sağlık büyük uğraş veriyorsun bu videolar için vakit harcıyorsun teşekkür ederiz
Son 3 gün içinde tesla sr ve mini countryman E arasında kalmıştım harika bir içerik olmuş kafam rahatladı.siz kullanıcıların önerilerinede açığım tabiki
Hocam eline saglik herkesin bekledigi sorunun cevabi bu isin hakkini veriyorsun🎉
İnstagram yorumlarda mesajlastigimizda, net verilerle video geliyor demistiniz, gercekten de oyle oldu. Emeginize saglik cok guzel veriler oldu, Turkiyede bir ilk oldu, Tesla dan bile alamamistim bu bilgileri. Cok tesekkur ederiz. Sayenizde konu açıklığa kavuştu bizim de icimiz rahatladı. Ayrıca %0 a düşen araçlar DC şarj alamıyor deniliyordu. Gordugumuz uzere %0 ın da altında DC den de şarj alıyor. Yani AC olmayan uzun yolda %0 lara kadar rahatlikla kullanabiliriz arabayı. Pil tamamen bittiğinde mi sadece ac kullanılabiliyor, yoksa bu da hurafe mi acaba.
müthiş bir test. tebrik ediyorum. ufuk açıcı olmuş...
Güzel bi test aklımıza takılanları yapıyorsun test ederek Ethem reis seviyoruz seni ❤
SR siparişlerini arttıracak video gelmiş. Emeğine sağlık abi.
Bugün buna benzer bir içerik düşünmüştüm, güzel olmuş, iyi risk:) tebrikler. Artık korkmaya gerek yok yavaş gitsek 50 km gider:))
Harikasınız. Bu videonun mümkünse bir çok dilde altyazı özelliği olsun ki bir çok ülkedeki Tesla SR kullanıcılarına referans olsun. Çok faydalı bir test. Ellerinize sağlık.😊
Helal olsun, çok cesur bir test ve faydalı bir video olmuş.
Yine mükemmel ve aydınlatıcı bir test olmuş teşekkürler Sekizsilindir.
Sayenizde Fransa’dan Türkiye’ye daha huzurlu geldim en son Edirne tesla superşarja %1 le vardım hiç korkmadan👍
Merhaba ben de 40 gün önce Tesla madalya aldım 6500 kilometre yaptım 2500 kilometresi şehirler arası otobanda 120 hız sabitleyici açıkken oldu otoban kısmında 300 kilometrede bir şarj için durdum ortalama tüketimim 16 kw 6500 kilometrenin genel ortalaması ise 14 kw
Nasıl yapıyorsunuz bu km leri anlamıyorum, benim aracım 250 km üzeri gitmiyor uzun yolda.
Hayırlı olsun, ben de aşağı yukarı aynı tarihlerde aldım. Aldıktan 1 hafta sonra tayinim çıktı ilçeye, her gün 110 km gidip geliyorum. 100-110-120 km hızlarda üç kişi gidip geliyoruz ve ortalamam 15 kw, 22 derece klima hep açık. 3 gün gidiyorum tam şarj ile, üçüncü gün dönüşte de 40 km menzilim kalıyor, toplam 3.300 km yi buldu araba. Daha aşağı tüketim mümkün ama değmez 1-2 kw az yakacak diye, konfordan feragat etmeye.
Şu sıralar en merak edilen sr videosuydu. Kim çeker acaba dedim. Abim çekmiş. Teşekkürler 😊
İçerik gibi içerik. Tebrik ederim Ethem bey
Emir tuçyürek 2-3 sene önce model 3SR videosunda LFP bataryadan bahsederken dezavantajları arasında bundan da bahsetti:Enerji yoğunluğu az olduğu için pilin yüzdesini tespit etmek LiOn NMC bataryalar kadar kolay değil hatta norveçte ilk satılan model 3SR larda pili %-10 a kadar inen olmuştu diye bahsetti.Model y SR deki olay da bu olsa gerek birkaç sefer bu şekilde 0 ın altında aracı indirmek belki BMS(batarya yönetim sistemi)’in pilin net yüzdesini öğretmeye yardımcı olabilir
Yoksa pazarlama stratejisi için olsa bile tesla o menzili de gösterir,0 ın altında bilerek saklamaz.
@@sadullahGUMUS47 yüzde sıfıra inecekseniz önceki şarjda mutlaka yüzde yüze şarj edin pil kalibre etsin kendini. biliyorsunuz lfp pillerde voltaj eğrisi çok düz olduğu için BMS pilin voltajı ile yüzdeyi anlamıyor. ancak kalibre ederseniz o zaman harcanan enerjiden bir varsayıma gidiyor yüzde kaç kaldığını. %100 şarj edip kalibre etmeden Yola Çıkarsanuz sıfırlara yaklaşınca yolda kalabilirsiniz...
Aslında sıfırdan sonra uzun gitmesi nedenide LFP pildeki bu kalan yüzdeyi anlamanın zor olma koşuluna karşı hem pili hem de yolculuğu korumak amacıyla pilin alt tarafındaki buffer (tampon bölgenin ) yüksek tutulması
@@gokcemuratozaydn799 tabii ki dediğiniz çok doğru çoğu kişi sürekli araçları 20-80 aralığında kullanıyor ama pilin kalibrasyonu sürekli bu şekilde kullanmaktan sapıyor.20-80 aralığı pil sağılığı için iyi evet ama ben kendi aradımda (citroen E-C4X) 2 ayda bir 100 e kadar şarj ediyorum ve %1-2 ye kadar indiriyorum.
Hatta sıfır alınan elektrikli araçta pilin rodajı olarak adlandırabileceğimiz önerilen şey ilk 4-5 şarjda pili %100 yapıp %0 a kadar indirmek öneriliyor
@@gokcemuratozaydn799Teşekkürler.Bir elektronikçi olarak benzer bir açıklama yazmak üzereydim.Sizin ki gerçekten olayı çok net anlatmış.Bu konular çok teknik olduğundan büyük ihtimalle bir çok kişi tarafından okunup geçilmiştir.Faydalı bir yorum olmuş.💯
Allah razı olsun valla kafada deli sorular
Togg için de bu test videosundan çekilmeli kesinlikle kaplumbağa modu ile ne kadar gidilebiliyor biraz zor olucak ama çekmeye değer gibi duruyor elinize sağlık süper olmu.
60Kw olduğu bana verilen etiketin üstünde CATL60 diye yazıyordu. Telegram'daki 53.5kw testleri ve ekrandaki 394km yazısı moralimi bozuyordu. 1 güncellemeyle 40km daha arttırırlar menzili artık. Ben çok memnunum. Kullandıkça da sanki batarya performansı artıyor gibi geliyor bana. Elinize sağlık
Bu testi bir de togg da görmek isteriz. Emeğinize sağlık, güzel ve faydalı bir içerik olmuş
Video için teşekkürler kafamızdaki soru işareti kalkmış oldu. 👍
arabam yok bahsettiğiniz terimlerden de hiç anlamıyorum ama izlemesi çok zevkli
Çok faydalı içerik olmuş üstad . Tebrikler
Ethem abi emeğine sağlık. Verilerle soru işareti giderilmiş. Bir de şu buffer kapasitenin limitini %10 lardan %5 lere düşürülmesine ön ayak olursan süper olur.
Çok detaylı ve açıklayıcı bir test olmuş. Şu an benzinli bir araba kullansamda imkan olursa alacağım araba tesla model y sr. 😊
Emeğine sağlık abi.Referans olacak bir video olmuş 👏👏
Ethem abi sizi tebrik ederim
Ağzına yüreğine sağlık 😊abi bende bir 0 SD kullanıcı olarak söylüyorum.
3000km geldim memnunum bundan bir Long Range performans beklemeyen herkeee tavsiye ederim.! 😉
Eline koluna emeğine sağlık. Bende sipariş verdim bekliyordum aklımda soru işaretleriyle, amalar ile 😂 fakat bu videonuz sayesinde benim için olay bitmiştir. Çok aydınlatıcı olmuş videonuz. 250 gidiyor diyenlere kulak asmamak gerektiğini düşünüyorum, sürekli dipgaz olursa 250 bile gitmez orasıda ayrı bir mevzu zaten.
bravo ethem kardeşim videolarını izliyordum ama abonen değildim hemen oldum. 1 aydır kafalarımız karışıktı. bjorn un videosundan öyle olduğununda emin gibiydik ama bir teğide daha ihtiyaç vardı. Emeğine ,aldığın riske herşeye teşekkür. Ankaradayım bende bir kahve ısmarlamak isterim valla çok rahatlatın bizi.
TESLA STANDART RANGE harika bir video olmuş, SR eleştrenlere gelsin.
Severek takip ediyorum bu kanalı ya başka bir benzeri de yok bence. Aynı testi Togg için de bekliyoruz 😊
Elinize sağlık hocam çok net ve açıklayıcı olmuş 👍🏼
Harika bir video. Togg icin de aynısını bekliyoruz
Ethem bey yine kaliteli icerik cekmissiniz elinize sağlık. Bu bataryanin buffer kismini azaltmak icin guncelleme getirmeleri lazim mutlaka. Yurtdisindaki SRlerde de ilk alindiginda 53.5 kwlik kullanilabilir kisim oluyormus ancak daha sonra bms kendini guncelleyip bufferi azaltiyormus. Bizdeki araclarda bu oluşmadı. Grupta 9 bin km yapan da var onda da durum aynı devam ediyor. Servis de bizi oyaliyor biz sadece batarya sagliginizi goruruz batarya konusunda bir soz vermedik gibisinden. Basta normal prizden sarj edin diyen servis simdi de 4 ac sarj 1 dc sarj yapmaniz saglikli demeye başladı. Bu konuda servisin bir cozum getirmesi gerekiyor. Mevcut 53.5 kw lik kullanilabilir bataryayla wtlp menziline ulasmak imkansız çünkü
içten yanmalı araçlarda da aynı , ışık yandıktan sonra ortalama 40-50 km verir. bu da otobanlardaki ortalama 25-30 kmde bir olan benzinlikleri kurtarır
Eline sağlık üstad çok faydalı bir video.
Eline, emeğine sağlık Ethem hocam. Çok merak edilen bir olayı incelemişsiniz.
Şu testi kim yapacak diye merakla bekliyorduk, menzil telaşesi birmiştir bence, teşekkürler 🙏
Çok teşekkürler video için. Sayende aldığımıza pişman değiliz. Bu arada hyundai elemanlarını yorumlarda iyi çalıştırıyorlar😀
Hyundai elemanları derken?
Süpersiniz aklımdaki en önemli soru buydu