SKODA KAROQ или OCTAVIA A8 2020, выбор мужчины и женщины)
Вставка
- Опубліковано 20 січ 2021
- По вашим просьбам в комментариях я произвел сравнительный тест SKODA OCTAVIA A8 2020 и SKODA KAROQ. Оба автомобиля с мотором 1.4 TSI и АКПП-8 Aisin. В ролике рассказываю что лучше, а что хуже в каждом из автомобилей, открываю все плюсы и минусы, помогаю определиться с выбором. Также затрагиваю моторы, трансмиссии, комплектации, цены обеих SKODA. Что купить, Октавию или Карок? Сегодня будет мужской и женский взгляды) Смотрите в этом видео!
UA-cam-канал АвтологиЯ: / avtologia
За предоставленные автомобили благодарю Группу компаний Сигма: sigma-skoda.ru/
Об авторе, ресурсы и контакты: taplink.cc/yes_motion
Вопросы по автомобилям пишите в директ: / yes_motion
Форум Skoda club Piter: www.skoda-piter.ru/forum/
Поддержать канал: yoomoney.ru/to/41001385684518
Канал ведет автоблогер Евгений Соловьев. Тест-драйвы и обзоры автомобилей: SKODA, Volkswagen, Audi, других автомобилей группы Фольксваген и конкурентов; лайфхаки и нюансы покупки и эксплуатации автомобилей группы VAG; автопутешествия и поездки выходного дня; сравнение с конкурентами; замеры разгона; испытание на бездорожье; обзор и испытание аксессуаров. - Авто та транспорт
Кто может предоставить Камри 70-ку для сравнения с Суперб ? Много вопросов накопилось к обеим машинам. Москва . Блогер Александр Драчев снимет ролик . Если кому то интересно поучаствовать пишите !!!!!
Закрепил комментарий) Может кто-то и откликнется.
У меня был хайлендер 9 лет. Но боюсь, что камри продует супёрбу!
Не надо Александру сравнение снимать. Он человек хороший, сомнений нет, но как обзорщик слабоват: речь надо ставить и пополнять словарный запас.
@@maximka_5_y.o. ну пока 2 владельца Камри отказались учавствовать в обзоре )) видимо понимают что это будет очередной разнос .Но надежда как говорится умирает последней . Вдруг окажется что половина косяков описанных в ютубе это неправда ? Тогда мнение об Авто изменится в лучшую сторону .
@@maximka_5_y.o. профессиональные журналисты говорят складно и красиво тексты заранее подготовленные и заученные ))) это смотреть постоянно просто невозможно . Работа облизывать Авто сделанное даже из г и палок) С Александром снимали сразу без подготовки одним дублем ролик про мой Суперб . Это живое видео, мне такое исполнение больше нравится .
Оооо, ждал этот обзор!!! Молодцы!!! Лайк неглядя!!!
Спасибо! Но лучше глядя, тем более не только о парнях речь)
Лайк! Как всегда - отличный ролик!
Спасибо большое!
Приятная девушка) Жду в новых видео)
Посмотоим, может и дождетесь)))
@@SkodaclubPiter Приглашайте почаще.
@@SkodaclubPiter дама без кольца! Знакомая? ))
девушка не сечёт даже в удобстве пользования радио ((( Но, главное лицом играет - а что ещё настоящему водиле нужно ;) ;) ;) Не ум же ейный ;)
Хорошее видео!
Спасибо!)
владею шкодой а7. с большим нетерпением ждал новую шкоду, но когда сел понял просто такая же машина только фантик получше. Если выбирать новую из шкоды в том же сегменте то карок будет более радовать. Тем более на данный момент у карока есть преимущество дсг ... примерно за те же деньги.
100-й лайк!
YooHoo!
Обзор очень интересный. Мне обе машины нравятся. В Октавий не нравится не традиционный рычаг переключения передач ,зато у неё огромный багажник. В принципе обе машины нравятся. 👍👍👍.
👍👍👍
Вы крутые !
Спасибо)
Жека лайк👍у них же одинаковая платформа MQB
Так и есть, из этого я и исходил)
А можно посмотреть сразу видео со штатного регистратора? Дисплея там вроде не видно, может на ГУ картинку можно вывести?
Я не интересовался. Думал если что - достал флешку) Может и есть блютус.
Скажите, а при одинаковых +- комплектациях, цены сопоставимы? Или Карок всё-таки позиционирован как более дорогой автомобиль?
Карок дороже немного
Евгений, спасибо за вашу работу.
Позволье досказать, что разница между Коламбусом и Болеро в том, что в первый зашиты карты.
И всё... При этом ценник Коламбуса равен ценнику Вебасто. А это на порядок нужнее и интереснее) учитывая, что смарт линк наверное до сих пор работает на трёх телефонах, родом из 1993 года?)))
Есть видео про Коламбус, если есть Кэнтон то там есть пара фишек)
9:59 Как мне сказали в ОД - регик китайский, но принятый шкодой. Слишком дорогой - что-то порядка 15к.
Мне он очень нравится тем, что прилеплен к стеклу. Никак не выделяется.
Сейчас стал пере таким выбором, но ролик не помог(
Ездил на А7 1,4 tsi, теперь в раздумьях А8 или Карок???
Нужна динамика, посмотрел на 1,4 с автоматом разгон одинаковый.
Что взять?)
Динамика у обеих машин будет хуже чем у Вашей. А8 все же будет чуть порезвее и поотзывчивее.
Добрый день! Есть инфо, когда октавия 1.6 выйдет? И цена?
Читал цена будет от 1 430 000 рублей.Но это примерно.
А куда подключён регистратор? Там вроде нет разъёма штатного, или я ошибаюсь?
Я не разбирался пока что. Просто обратил на него внимание
Евгений, а такой регистратор, как в Карок, не знаете, его можно установить в любую модель?
Удобная штука. Ещё бы работала без косяков...
Поидее в любую.
В любую! У дилера он стоит что-то порядка 15к.
Спасибо!
У меня Октавия у сына Карок
Обе хороши, но лично я за Октавию, дело вкуса.
Дело вкуса, в данном случае это факт)
Евгений сказал про женское мнение и мой внимательный просмотр ролика при 5:21 уже нашел особу, которая снимает ролик, (отражение в стекле), смотрим дальше )))
PS сразу лайк за сравнение этих двух машин. И сразу мое мнение до просмотра ролика: Цены схожи, машины схожи, но все же цели у них разные, у карока бывает 4х4, у Октавии будет 2.0 ДСГ. Там уже разница очевидна, Октавия динамичней и просторней, карок более приспособлен для выездов на природу, активного отдыха, ну или маленьких городков с нечищенными зимними дорогами.
Спасибо)
пересел с джетты на карок, по посадке очень удобно, с дсг на автомат- по динамике не хуже (122 л. с. против 150 л.с.), пару решений у автомата ( старт в пробке со 2 скорости, в режиме М можно стартовать так же со 2 скорости)
на мой взгляд карок подойдет тем кому не нужен большой кодиак и хочется пересесть с седана, в остальном каждому свой автомобиль!;) для его размеров, внутри довольно просторно.
Ну так он не такой уж и маленький то честно говоря) Просто в Октавии места побольше)
@@SkodaclubPiter я и не писал что он маленький;) надо будет заглянуть в новую октавию, сравить салон по размерам;)
в октавии места не больше, я сравнил бок о бок перед покупкой. И октавия уже по ширине, локтями спереди будете толкаться. В кароке просторнее.
@@SkodaclubPiterв Октавии места побольше чем где?
В Карок или Джетте?
Цифровые приборки же отличаются? В кароке еще старого образца, в октавии более новая, выглядит более современно.
Есть нюансы, да, но обе не Ауди(
15:58. Про тормоза - пару сантиметров у педали холостого хода. За пару-тройку дней привыкаешь и уже не замечаешь этого, но непонятно почему так сделали
Нет. У Октавии электрический усилитель, а у Карока вакуумный.
pozhaulista, podskazhite raznica mezhdu DSG 7 i AISIN 8 stupenchik... kakoi luchshe vibirat ?
Asin считается надёжнее (так как эооиклассический автомат), DSG - значительно быстрее переключается и экономит топливо. Если толкаеоесь по пробкам преимущественно, то Асин, если нет, то DSG.
я езжу на айсине, но хотел бы дсг) жаль на полном приводе 6 ступка, да мне и не нужен полный привод
недавно стоял этот вопрос. в итоге купил ауди )
Тоже вариант🤣
Вы забыли упомянуть, когда говорили про ручник, что у Октавии нет функции автохолд, а у Карока есть.
Это правда)
Прошло больше пол года с момента начала продаж новой шкоды А8 в России.
А в Москве их вообще не видно.
Интересно, почему?
Потому что конвейер еле работает, на этом канале есть видео об этой ситуации.
С такими ценами конвейер вообще можно выключить..
Когда я усаживаюсь удобно за рулем карока и октавии - в кароке сзади места между спинкой и подушкой и спинкой и спинкой БОЛЬШЕ - измерял рулеткой!
Не знаю как уж Вы там усаживаетесь. Свои ощущения я описал.
У меня тоже выходило в Кароке больше
аналогично, поэтому я и купил карок. Разочарован тем что в октавии места меньше чем в кароке, и сенсорами. И модные матричные фары-- слепят встречку. А базовые, не светят совсем. И противотуманки галоген у октавии.
Интересует один вопрос!Почему в новой шкоде,на лючке бензобака написано рекомендуемый 95 бенз(мин. 92),в шкоде А7 с онологичным мотором -98(мин.95)?
Что изменилось?
Интересно,что на кароке рекамендовано?
Уже отвечали на него. Потому что на заводе наклеили наклейки от 1.6 мотора.
@@SkodaclubPiter на вторичке нужно будет сторониться таких автомобилей. Рядовой покупатель ведь не будет разбираться, что написали, то и залил.
👍
Из двух представленных я за Октавию, особенно учитывая клиренс и салон Октавии! Но для себя, доплатил бы за 4*4 и приобрёл Карок
Да, я тоже считаю что Карок 4х4 гораздо интереснее)
Очень актуальное сравнение для меня! Спасибо!
Интересно было бы еще узнать такой момент: подойдет ли карок для путешествий или это чисто городское авто и стоит смотреть что-то другое? Скажем, неделю-две на нем по Европе троим людям среднего роста будет комфортно, как считаете?
А8 пугает отсутствием крутилок. Безумно неудобно выглядит регулировка сенсорами всего.
Думаю что пассажир на заднем диване может устать. Очень уж вертикальная спинка у него( В остальном подойдет вполне.
@@SkodaclubPiter спасибо за ответ!
Октавиа, выходит, для таких целей будет удобнее?
Тигуан и кодиак, конечно, еще удобнее должны быть, но, и стоимость выше.
В Октавии на втором ряду удобнее.
Кстати, а по фарам. Хотелось бы знать- диодные фары Карока полностью аналогичны диодным фарам Тигуана, то есть умеют поворачивать и так далее, или немного похуже? Как думаете?
Сложно сказать. Я например в Ауди Ку3 матричным дальним без проблем пользовался. Ни разу не моргнули, а в Ауди А6 были вопросы и говорят что в новой Октавии есть. Но если автодальний не важен, то линзованный диодный свет у всего ВАГа огонь!
В Кароке фары не поворачивают в стороны. Только вверх и вниз.
@@Leon4eggg вверх и вниз это типа авторегулировка в зависимости от загрузки авто?
@@Emgyr_var_Emreys ага. Есть еще подсветка обочины при поворотах. Но как я понял она осуществляется противотуманками.
не полностью аналогичны, но у карока есть afs, в самой фаре есть подсветка поворота, а также есть и противотуманки. Свет очень хорош. По ночной трассе летишь в белом коридоре.
Спасибо за сравнение. Реально жаль, что Карок был не 21-го модельного года. Кстати, хочу немножко обратить внимание, что в 21-году в базе остался Swing, в нем тоже две крутилки но кнопки уже сенсорные и вероятно совсем другая начинка, т.к. появилась в т.ч. поддержка задней камеры (автор канала часто называет этот новый Swing - Bolero).
По моему личному мнению, в пределах 2млн. конкурируют эти два авто и базовая Mazda CX-5 АКПП. Боюсь, что Октавию при длине больше 4,5м и общей седанитости формы кузова будет неудобно парковать в городе.
Его так не я называю, его так производитель называет.
@@SkodaclubPiter Приложил картинку из конфигуратора yadi.sk/i/jRAQR-JnkwDLbQ С двумя крутилками и сенсорными кнопками - новый Swing.
Ну Вы же видите что на скриншоте написано Bolero. Почему Вы продолжаете утверждать, что это Swing?
@@SkodaclubPiter утверждаю только то, что сверху - современный Swing, а внизу - Bolero. Возможно, моя подсказка не по адресу, т.к. во многих обзорах современный Swing называли Балерой. Странности добавляет, что у Вас в этом ролике ua-cam.com/video/E966nExfFbg/v-deo.html" Swing c 2-мя крутилками и явно присутствует выбор режимов движения, а если сейчас смотреть на конфигуратор сейчас - он возможен только с Bolero.%)
А, понял мысль. Спасибо, понаблюдаю что и как.
В связи с тем что теперь нет Октавии Скаут, мой выбор Тигуан🤗
видимо и мой выбор тоже. К нам не привезли до сих пор ни того ни другого (октавия и карок). Появился лишь рапид на сайте не давно и то только с 1.6 увы. Уже на полном серьезе посматриваю в сторону тигуана, к лету нужно определится )). Скорей всего так и будет. Ибо опять же в предыдущем кузове октавия предлагалась только с 1.4, 1.8 убрали из линейки вообще. Соответственно если появится А8 вероятней всего 2.0 не привезут. Это лишь еще раз подталкивает меня смотреть в сторону тиги.
@@ReigareHa а где так выбор урезали?
@@agafonovaevgeniay858 В Казахстане. Тут непонятная политика у шкоды. Кодиак только 2.0 и ПП бывает (хотя для него 1.4 я не признаю, но выбор должен быть). Пол года на сайте вообще только Кодаик и Суперб доступен был к заказу, только с мощными двигателями и в жирных комплектациях, с учетом что у людей денег нет так себе политика. А относительно доступных по отношению к ним Рапида, Октавии и Карока не было . Может пандемия подкосила так их. Теперь вот рапид только с 1.6 появился. Октавии и карока по прежнему нет. В 2013 отцу брали А7 до ФЛ. Он принципиально хотел с механикой, но хотел 1.8, а 1.8 у нас только с ДСГ предлагался, в итоге 1.4 на МКПП взяли (доволен остался, ездит по сей день, менять не хочет). Сам на А5 езжу, планирую менять, смотрю только ВАГ. Вот и остается только тига, кодиак в сравнимых комплектациях с тигой выходит дороже на 400-500 тыс. руб (в переводе). Тига 2.0 ПП в максималке (не Р-лайн) выходит дешевле чем Кодиак в базе (аткив) тоже с 2.0 ПП. Такие у нас в РК дела.
@@ReigareHa печально. Но можите же из РФ себе машину ввезти
@@agafonovaevgeniay858 Думал об этом ибо приехать и выбрать не проблема, друзей и родственников полно в разных городах РФ. В настоящее время многие ездят с Российским учетом у нас, но эту лавочку хотят прикрыть. Потом этот автомобиль не продать, не утилизировать, только на зап.части. А если ставить на наш учет, то это в огромную сумму обойдется, чуть ли не в часть стоимости авто, не целесообразно в общем. Ни себе ни людям получается ))). Сами не производим и ввозить не даем (условия и налоги). Посему будем выбирать из того что имеем. В этом отношении тига пока является вполне нормальным предложением, на него и засматриваюсь.
Вообщем купила октавию.Добавила ещё опцый в версию стаил.Но из за проблемы с микрочипами придёт через 6 месяцев 🤦🏻♀️
К сожалению ситуация такая.
В общем да, основные ощущения именно от посадки. Т.к езжу активно, нравиться сидеть повыше, так создаётся ощущения большего контроля, что так же заметила девушка. Каждый раз смотрел октавию перед покупкой, т.к она всегда в схожих комплектациях выходила дешевле, но убедить себя не смог. Свои ощущения люблю больше чем деньги). Поэтому сначала был ети, теперь карок. А если объективности ради, примерно одно и тоже. Кому , что больше зайдёт, ну или повлияют особенности эксплуатации. В моем случае по особенностям эксплуатации подходит и то и другое)
Когда платишь 2 млн, главное чтобы эта покупка приносила удовольствие)
При активной езде стараются сесть как можно ниже... Тогда не создаётся ощущение большего контроля, а и есть - больший, т.е. лучший, контроль!
Свои ощущения люблю больше чем деньги!)))) Хорошо сказано. Надо запомнить))) я сам такой
По шумке. Чувствуется, что девушка вынуждена повышать голос на Октавии и шум слышен, в отличии от Карока.
На удивление Октавия шумная была. Для меня это шок, вспоминая первый тест. Я надеюсь что дело в резине.
@@SkodaclubPiter Может первую для обзорщиков допом зашумили? Надо, как минимум, смотреть что в багажнике вокруг запаски
октавия шумнее и пожестче
Ну и когда же начнут продавать простую версию Октавии с 1.6 АТ?...
Ближе к лету. Был же выпуск где я все даты называл)
@@SkodaclubPiter понятненько) спс
Я в салоне садился сам за собой и в Октавии и в Кароке сразу же. В Кароке больше места перед коленями выходило.
Очень странно.
аналогично сравнивал, места в октавии не больше
Согласен, но у Карока подушка покороче сзади
Евгений, или кто может знаком с ситуацией,подскажите пожалуйста. А7fl 1.4tsi dsg. Стоит заводская вебаста. Несколько раз в сильный мороз, около -30 не сработала. Из окна сигнал прошёл. Подхожу к машине, тишина, бесключевой не открывает. Полез в карман за брелком. Открыл. Решил включить вебасту кнопкой из салона. Включилась, чуть пошумела, отключилась. Завожу двигатель с кнопки. Нажимаю, запускает, обороты под тысячу, пару секунд, глохнет. Так пять раз, пока педалью не стал подгазовывать, вроде помогло. Бензина было достаточно. В чём была проблема и надо ли в зимний период удерживать кнопку запуска двигателя для более длительного раскручивания стартера, как в ситуации, если бы был обычный ключ?
Кнопку удерживать нет смысла, стартер автоматом крутится до заводки. А с вебастой не знаю. Может заряд аккумулятора низкий? Других идей нет.
А что там за фирменный регистратор от Шкоды? Хотелось бы поподробней. С примерами видео.
Надо разбираться, пока что просто его увидел и мне показалось это отличным решением)
@@SkodaclubPiter таки надо снять отдельный сюжет!
возможно это aviline dvr-8. сфоткал такой у ОД. цена 15,5к.
@@Vaniyakk цена регистратора или цена опции у дилера?
@@Vaniyakk нашёл обзор www.autodela.ru/main/top/test/aviline-dvr-b_test вот ток угол обзора 110° смущает... Маловато. Да и full hd с 30 кадрами в 2021 уже такое.
Спасибо за обзор. Но сравнения, конечно, не корректны. Машины разного класса. У Октавии сзади многорычажка, у Карога балка. Ясен пень на Октавии комфортней.)
В обеих сзади балка. Машины конструктивно очень похожи.
@@SkodaclubPiter у новой Октавии балка??? Вот это новость для меня...
@@spartanec72 на 1,6 и 1,4 - балка. 2,0 - многооычажка. На кароке по другому. Там на переднем приводе балка, на полном многорычажка
@@user-vk9tx5cs3n век живи, век учись...
@@spartanec72 на А7 также было. Многорычажка только на 1.8
Это Джетте рестайловой многорычажку ставили на 1.4, Октавию обделили как более бюджетную
Выбрал Карок - осталось дождаться...С таким безудержным подорожанием, пока доедет до меня через пару -тройку месяцев, будет стоить как Тигуан.
Ну так и Тигуан заказывать надо)
Подскажите что взять , А7 1.8 DSG в полном фарше с минимальным пробегом или А 8 с 1.4 на автомате ?
Не понятно состояние А7, без этого ответ не дать.
Илеал с пробегом до 20 к . Спасибо
5 точкой чувствую, что А8. Никто в здравом уме A7FL с пробегом до 20к сейчас не будет продавать. Больше поверю что там жёсткий перевертыш, восстановленный на скорую руку.
Спасибо за совет , прислушаюсь.Думал взять уже сегодня A7FL 1.8 DSG за 1 800 000
конечно бери мощнее мотор, 1.4 неплох но овощеват
У меня А7 в полном фарше. Если надо две машины в семью, то видимо это будут две Лады Векты. Аминь)))
Дорого их до ума доводить будет.
разгон октавии 9 сек,откуда 8.8?
auto.ru
Кодиак, братан, кодиак!)
Кодиак большой для города. Для одного- двух- максимум трёх человек в салоне - зачем?!?
Я не спорю что Кодиак отличная машина, но например в мегаполисе, в котором я и живу, припарковаться на Кароке на много проще.
@@bobrob8607 плюс миллион👍
@@bobrob8607 совершенно согласен
@@bobrob8607 Карок не МИНИ, чтобы существенно отличаться от Кодиака при парковке!
приехал с салон за октавией, но в итоге заказал карок, да еще и обновленный с новой дсг-7. Посадка, удобство лучше, чем у октавии, и интерьер карока выглядит интереснее скучного интерьера октавии
Мои поздравления! Привод полный?)
DSG 7 только полный! Идёт
@@user-ct4jn1sx9n согласен, не подумал)
"и интерьер карока выглядит интереснее скучного интерьера октавии" ???????????????????????
Передние воздуховоды так и должны внизу быть, чтобы в глаза не дуть и не сушить глаза тёплым воздухом зимой. Боль многих машин это неправильные воздуховоды. Тут ехал в - 35 с пассажиром и горячим чаем, на 750 км, так вот печка октавии не справляется с влагой в воздухе. Когда едешь больше 110 км в час, окна начинает затягивать и видно все неравномерности обдува стекл. Пр ходит в пути выбирать куда дуть. Хотя в машине стоит ртс который дополнительно сушит воздух в печке. В - 35 на скорости за 110 км подвеска машины превращается в телегу и управляемость падает, выручает esp от ауди.
Моё мнение машины нужно тестить в - 40 и более чтобы все косяки повылазили.
воздуховоды в кароке направляются вверх и не дует ни в глаза, ни в уши)
Спасибо за ролик. Как считаете, реально ли, загружая багажник Karoq 4x4 под потолок, условно говоря, увезти столько же кабачков, сколько и в багажнике Октавии?))
По цифрам нет. Но близко к тому.
в 4х4 меньше багажник чем в моноприводе из-за привода и подвески
Мне в кодиаке посадка нп понравилась, нога на газе всегда в напряжении, какой-то странный угол. Примерно так же и в кароке. Суперб и октавия намного приятней. Карок по салону старей.
Может свои настройки не нашли. А может персональные особенности, все мы разные)
@@SkodaclubPiter причем в супербе или окте как дома посадка ))))
карок 21 мг по салону ничем не хуже октавии и тогг же убогого суперба, который внутри как большой рапид
есть такое понятие: объективность. Так вот управление чем-то в одно касание или в одно действие ОБЪЕКТИВНО более эргономично, чем в два или больше. Таким образом, если в голове у людей хоть сколько-нибудь объективности есть, то все эти люди придут к выводу, что эргономика у А8 деградировала относительно А7.
Обогрев руля например стал включаться проще) Все относительно.
@@SkodaclubPiter ну тогда уже давайте считать по каждому пункту, каждую функцию. Руль принимается. Вот только дальше по списку в основном будут ухудшения. И громкость музыки, как бы её не пиарили, водя пальчиком по панели, как была удобнее в виде крутилки, так и останется.
@@prometejv3254 согласен 200%! А уж про корейский дизайн и говорить не хочется(((
@@user-qy5wr6vb9h да некому говорить, все слюни пускают. Похоже, что для 99% населения понятие "новая модель" автоматом означает улучшение. А я смотрю на А8 и понять не могу, в чём там красота. Да, зад симпотный. Но ровно настолько, насколько он лучше зада А7, перед А7 настолько лучше переда А8, ибо А8 по дизайну устарела уже с конвейера, там новизны нет вообще, изюминки никакой. Такой дизайн переда мы видели уже много раз в разных ипостасях, с незначительными отличиями.
@@prometejv3254 Да вообще какой-то корейский суповой набор ломаных углов, никакой эстетики. А если дизайнеры думают, что перетеканием крыши в багажник - кривым и плавным, как в старом Пассате В6 - они скомпенсируют эту ломаность - то это наоборот ДИСГАОРМОНИРУЕТ ещё больше весь кузов!
Что у тебя с прической?
Зарос.
мне кажется нормальный стилист тебе не повредит. Вроде на тачке нормальной, а выглядит как обсос.
Если бы был карог 1.8 или 2.0, полный привод, было бы здорово, а так многие в сторону тигуана смотрят и там более гибкий выбор в плане комплектации. Был же классный йетик с разными моторами и коробками, а теперь всё урезано.....
Я думаю что не хотят конкуренцию Кодиаку создавать. Тот и с 2.0 мотором не очень то едет. Если бы Карок ехал, то многие в его сторону начали бы смотреть.
@@SkodaclubPiter Согласен но кодиак с 2,0 цена кусается, и насколько я знаю в Европе есть Карог с 2,0 бензин и дизель, или я ошибаюсь?
Есть такой, да.
так-то счас мотор 1.4 едет получше 1.8 старого на иети
@@vladj Немного не понял что значит лучше едет?. Но в любом случае при одинаковых лошадях (150), у 1,8 запас и ресурс больше, и мне кажется и динамика.
Октавия +
Спасибо, смотрю все ваши видео, но как владелец полноприводного Карока 21-го модельного ряда я с вашим мнением совешенно не согласен, 1) не знаю ваш рост, но видно когда вы присаживались на заднее сиденье, то переднее было отодвинуто до упора назад, а так с моим 172 см места для заднего пассажира больше чем достаточно, 2) на газ откликается нормально и вполне адекватный тормоз, 3) у кроссовера и должна подвеска быть более энергоемкой и пожеще. Вот с мнением девушки я согласен все сто. А Октавию не взыл бы только по одной причине - у меня и так больные колени , а если на них еще будет дуть кондиционер, то ... .
Спасибо за конструктивный отзыв) Я все рассказывал исключительно в сравнении этих двух автомобилей относительно друг друга) Ну и опять же я показал два мнения, так что всегда можно выбрать какое из них ближе)
@@SkodaclubPiter Многое зависит от того с какого автомобиля ты пересел и к чему привык, я на пример, с Кашкая 2010 г.в., поэтому таково и мнение, хотя до Кашкая были все седаны.
Это 100% все очень субъективно) Я свои ощущения передаю, а дальше вы уже через свою призму пропускаете)
@@bobrob8607 у меня тоже кашкай сейчас только 2009 г.в., думаю над выбором следующего авто. Между чем выбирали?
@@VolgFreedy Вначале рассматривал Форестер, но цена в нормальных комплектациях зашкаливает мой бюджет, потом присматривался к Аутлендеру, показался слишком громозким и прожерливым, ну далее Кодиак, отверг по той же причине, и уже потом Карок, который подошел под все мои требования : цена до 2 лямов или чуть больше, полный привод, расход смешанный до 10 л, разгон до сотни до 10 секунд.
Каждому своё, карок радует больше чем огорчает.
Каждому свое, это факт!
А чем огорчает, поподробнее пожалуйста
@@maximka_5_y.o. относительно небольшим багажником, клиренс седана и плохая устойчивость на большой скорости.
@@gin40rus66 спасибо за ответ
@@gin40rus66 А большая скорость это сколько? 160 км/ч Карок идёт хорошо.
Привет. Вы не хотите взглянуть на новую Элантру в противовес Октавии... Она в самом жире стоит 1.6 или 1.7
Посмотрим, если будет у кого взять, то почему бы и нет?
@@SkodaclubPiter Супер. Только надо прям сравнить их. И даже не опции там всё ровно. А ездовые (шумка, комфорт) качества и т.п.
элантра это конкурент рапиду
@@vladj ну уж не настолько! Хотя поло эксклюзив просто великолепен... Ждёмс Весту ФЛ....
@@user-xu2kk1xi2t ну по факту Элантра 2л медленнее чем рапид 1.4, места меньше, багажник меньше, опции примерно такие же.. в чем преимущество?
Ждал сравнение с карок 21г с дсг 4х4. Именно между таким и октавией и выбираю. Большого размера кодиака мне не нужно, а тига дороже, жёстче и шумка хуже
Такой уже ощутимо дороже выйдет. Я вероятно взял бы Карок при таком выборе.
@@SkodaclubPiter я забронировал карок 4х4 стайл с 4 пакетами (все кроме безопасности) цена 2157000, октавия в топе 2200000 или чуть выше. Так что цена одинакова. Плюс на карок 40тр по трейд ин сброс, на Октавий пока нет скидок. Плюс полный привод и дсг. Места сзади должно хватить. Сидел за собой, я рост 187см. Я устал выбирать, уже полгода активно смотрю всё. Думаю этот выбор оптимален по сумме причин. На длительный тест драйв ничего не брал, поэтому мне всё частично как кот в мешке
@@SkodaclubPiter вон..всяко-разно обзор цен!1.94...или 1.96 стоит в салоне С ГОТОВОЙ УЖЕ ЦЕНОЙ!на 381дсг!всё равно не верю.что нельзя сейчас от ГОТОВОГО ценика.персонально откусить тыщ 20-30!
@@SkodaclubPiter а амбишн на МТ у нас 1.807...но...думаю наши...через месяц эти две машинки в шоуруме.отдадут и за 1.7!///
Тоже выбирал между этими вариантами, но выбрал в итоге карок 4х4. За счёт дсг едет гораздо быстрее, даже по снежной каше и льду разгоняется уверенно. Шумоизоляция на мой взгляд получше в кароке (может ошибаюсь), езда по плохим дорогам тоже на кароке получше. Багажник меньше, чем в Октавии, но так же холодильник влезет при необходимости. И кстати на 4х4 дорожный просвет 174 или 176, но явно не 160 как был в 20 году. Думал месяц, но в итоге не нашёл ни одной причины взять октавию
Как владелец Карока скажу важную вещь потенциальным покупателям, которые возможно колеблятся. Во многих тестах ругают настройки газа, тормоза и мягкость руля Карока. В переднеприводной версии нет кнопки селектора режима езды, но они доступны в блоках управления. Т.е. эти настройки меняются по вашему выбору, я перенастроил на более привычный налитый тяжестью руль, более чувствительную педаль газа, а вот тормоз оставил как есть - нравится, но кто хочет может и тормоз поменять. Цена вопроса 2-4 тыс. Всем удачи!
В 2×4 тоже есть выбор режима, но не шайбочка
@@moxito4307 В переднеприводной его нет от слова совсем. Только через разъём obd II. Это только с доп. оборудованием. Штатно никак не изменить.
@@user-wz9wn5hk2f есть в 21 м.г. в мультимедийке
@@moxito4307 не знал, у меня 20 м.г. Можно педаль газа выбрать в динамический режим?
@@user-wz9wn5hk2f да, ещё можно ограничитель поставить. Типо ставишь скоросиь 70 и когда ты её достигаешь, хоть в пол жми она быстрее не поедет
Что ето октавиа седан,а багажник одкрьіваетса со стеклом задним?
Лучше уж в уневерсале брать.
Разве не для тово обемом багажника,в седане,платиш,чтоб родньім тепло в салоне,пока в багаже роешса?
Я этих минусов не замечаю. Очень нравится кузов лифтбэк.
не ужели такая большая разница в колесной базе между октавией и кароком ??. просто я сидел с зади и там и там по мне так с моим ростом 189см одинаково
У меня 180 и разница внушительная. А вертикальная спинка Карока вообще делает пребывание на заднем ряду весьма грустным
@@SkodaclubPiter ну возможно я на заднем ряду практически не езжу стараюсь за рулём постоянно быть . просто в салоне они стояли рядом и разницу в колёсной базе я не заметил
Она есть. Откройте характеристики на auto.ru
@@SkodaclubPiter да разница в колёсной базе 28 мм )) не особо существенно я думаю тма всё сиденьях если брать комплектацию с электро регулировками то можно вполне нормально настроить их
Сзади не настроить. Сидеть правда тяжело
Конечно, хотим женский взгляд!) Потому, что мужской.., как-то притупился...) По нашему мнению, Октавия - это кроссовер.., а Карок - это "надутый" хетчбэк!!!?))) Спасибо за обзор!!!
Это тебе кажется что Октавия на педаль газа отзывчевее, всё как раз наоборот Карок быстрее откликается на педаль газа.
В субъективно, это факт.
да какой же это бред, всё дело было в адаптации коробки. Надо было вытащить предохранитель на минуту, для чистоты эксперимента
Наверное нет смысла в сравнении, это же разные типы кузова. Кому что больше подходит. А, ну салон и Октавии конечно лучше, у Карока более простой-карты дверей полностью пластиковые например. Ну и дороже он.
В том то и фишка, что многие делают именно такой выбор.
Выбор между ними какой: нужен полный привод, берём Карок. Полный привод не нужен, выбора нет: только Октавия, Карок - В класс, Октавия - С, при одинаковой цене.
В ширину Карок едва ли не шире по салону. В длину да.
так то Карок тоже С класса. К B классу относится Камик.
@@Leon4eggg Карок - самый В класс, а С - это уже Кодиак(или уже Д).
У меня Suzuki S-cross(SX4) - чистый В класс, рядом ставил на парковке, что то Сузука чуть не больше смотрится.
@@gbasov1 так класс определяется не только размерами, но и оснащением (опциями). И опять же, класс С еще называют гольф-классом. Вы хотите сказать, что карок короче гольфа?
какой ещё В класс карок, алеша! это одноклассник тигуана. В класс это обрыганный рего сандеро степвей. Между такими авто пропасть!
есть ли на новой октавии клевок при полной остановке?
Его нет только у MB S-klasse. У остальных машин он есть, если конечно же плавно не приотпускать тормоз при остановке.
Я этого добиваюсь, переводя на скорости в несколько километров коробку в режим N, отпустив тормоз и плавно подкатываясь к светофору с эффектом абсолютно плавной остановки :)
Ради этого не стоит нейтраль включать. Достаточно аккуратно тормозом управлять)
@@SkodaclubPiter так не получается. Как ни пытался дозировать усилие, момент остановки всё равно заметен. На нейтрали ощущается остановка класса «люкс» :)
Просто приотпускайте тормоз ближе к моменту остановки и все получится)
Я бы себе Карок взял. Вероятно, на него через 5 лет и махну своего Рапида =)
Через 5 лет надо будет брать ипотеку на 25 лет, на тот Карок.
И какой клиренс 160 на кароке? Может быть в базе да. На 18 клиренс на кароке 193 см. Самая нижняя точка 182 см.
193 на Кароке не бывает( 176 макс для РФ
@@SkodaclubPiter покрышку 20см пролетает на 18 дисках. Есть тест от mps
Как я понял в октахи болеро от коламбуса отличается только предустановленной навигацией, так как в спецификации болеро идет 10 как и в коламбусе
Пока еще не видели Болеро(
На Кароках с Болеро уже спецы научились активировать навигацию без пробок, так если и в Октавии без пробок, то на хрена она нужна, лучше Яндекс-навигатор в смартфоне.
Это интересно про активацию. Вы активировали?
@@bobrob8607 надо учитывать, что на кароке сейчас все же не болеро, а амундсен. Поэтому есть возможность активировать навигацию, т.к это хитрый ход завода в условиях нехватки болеро - поставить Амундсен, запретив навигацию и продав как болеро.
@@SkodaclubPiter про активацию ua-cam.com/video/SsNT5JjDl1s/v-deo.html
Если на Кароке ездить в спортивном режиме, то он тупить при нажатии газа перестает. У Карока гораздо лучше углы въезда/съезда.
Естественно так, еще и база короче. Я об этом в тесте 4х4 много говорю.
Октавия эта стоит под 2 ляма, возьми схожий карок но будет уже на полном приводе, дсг и болеро со всеми фишками, октавия за щеку без вопросов возьмёт и да, карок намного тише, да и профиль там в среднем 65 так что на счёт мягкости хода я бы поспорил. Возможно Диллер колеса перекачал, как это обычно бывает на 3-4 очка.
Карок такой будет значительно дороже.
@@SkodaclubPiter 1.8-1.9 это значительно дороже ?
Тысяч 200+ разница будет.
@@SkodaclubPiter Не будет, я в декабре взял за 1.9 млн.руб.
что значит сидишь более горизонтально? может не знаешь, но есть регулировки разные, лайфхак, пользуйся!
Да, есть видео про посадку и настройку на канале. Посмотрите, интересно)
Мария понравилась
Как мужчина, я Вас понимаю)
Такое впечатление создается,как будто специально один расхваливает октавию,а сотрудница дилера)-карок)))
Вот прям оч.похоже!)))
Каждый свое мнение высказывает.
В кароке огорчили задние сидения - не регулируются по наклону совсем, неудобно :(
В Октавии тоже не регулируются(
@@SkodaclubPiter в новой октавии не сидел, но в кароке они как-то слишком вертикально установлены.
@@SkodaclubPiter В Октавии наклон удобнее, в Кароке уж слишком вертикально.
@@SkodaclubPiter ну, поскольку Карок наследник Йети - то он Йети в этом плане сильно уступает, там задние сиденья были просто космос. Но у Карога больше багажник, да.
а зачем их регулировать?
Чем дольше не могу понять конечный ценник за Октавию 2.0, с тем набором опций что надо мне, а не из наличия дилера, тем больше понимаю, что покупка Мазды 6 экономически выгоднее.
Да, Мазду обязательно угонят, но и сохранность Шкоды никто не обещает.
🤣🤣🤣 спасибо, подняли настроение (про обязательный угон Мазды)
@@SkodaclubPiter конечно угонят! Вы видели цены на КАСКО для Мазды???
Угонят скорее одноклассника Мазды6-Тойоту Камри)
Камри у тестя прожила около года. Затем угнали.
@@SkodaclubPiter ну есть же бомж варианты каско, по схеме угон-тотал. В случае с тачками из топа по угонам, только так.
Мне при росте 190 см совершенно не удобно в Октавии А8. Передняя панель в середине выдвинута вперёд, на пассажирском сиденье сидеть не удобно, надо сиденье отодвигать. Плюс ноги надо ставить не прямо, а правее. Сзади голова в потолок упирается. Сравниваю с А7.
Я на 10 см ниже, в обеих машинах все ок)
@@SkodaclubPiter я с 2005 только на Шкодах: Октавия А5, Октавия А7, Кодиак, Рапид. От А8 я ожидал большего((( Причём я смотрел недавно ещё чей-то обзор и там тоже отмечалось, что не совсем удобно. Может я придираюсь... ))) Спинка заднего сиденья по ощущениям стала более вертикальная, голова упирается в потолок. То, что управление всеми системами перенесли на дисплей - тоже на любителя
А у меня другой выбор октавиа со всеми фишками или кодиак в простой комплектации))
Я за Кодиак, если привод полный)
@@SkodaclubPiter это да, только так))
Я за октавию на максималках
Кодиак, однозначно!
Октавия. Новый салон. Полный привод если только в село ездить, то да.
кинули бы нам карок на 2.0 220л.с и ценой ниже тигуана тыщ на 500!и я бы перестал быть великим фантазёром!
Ну там 190 л.с., 220 - только в Тигуане)
@@SkodaclubPiter так я и написал-,,фантазёр,,////
Понял)
Боюсь цена будет 2,5+
Однозначно Кодиак!
Нет его в этом тесте и стоит внушительно дороже. А так да, соглашусь.
Симпатичная представительница Шкоды - я бы у неё Октавию купил 😁
Нафиг этот Карок не нужен - чуть выше Октавии, ну и по геометрии плюс к проходимости. Но все равно все это псевдопроходимость, тем более на моноприводе.
Полноприводного для загородных дорог (подчеркиваю, дорог), более чем достаточно.
@@SkodaclubPiter для дорог и Окты достаточно, тем более сам сказал что она комфортнее
Вот почему не хочется слушать любого сотрудника дилера или представительства? Да потому что ценности нет в их словах, они или хвалят или заблуждаются или недоговаривают или просто врут)) Между их словами и конкретной машиной просто пропасть иногда.
И что конкретно не так было сказано?)
Какой номер регистратора?
Не знаю. Показал мимолетом.
@@SkodaclubPiter если будет возможность, то напишите, спасибо
Ок.
@@jurik2002 возможно это aviline dvr-8. сфоткал такой у ОД. цена 15,5к.
Вот машины делают, все на одно лицо, владею кодиаком, не могу отличить карог от него
Я очень быстро отличаю)
@@SkodaclubPiter карог получился очень невыразительный . Классическая Шкода )) кадиак подросток. Думаю маленький крузак 200 смотрелся бы так же странно ))
@@MoskovskiiBelarus ога, зато сделали "выразительной" А8 : набор нестыкуемых ломаных линий и углов((( На фоне А8 Карог просто образец красоты...
@@user-qy5wr6vb9h в какой части машины карог хотя бы симпатичнее кирпича?))) насколько я люблю классические Авто , но это грусть и печаль просто . Теперь кадиак уже на фоне карога стал интересным)
В принципе, можно что угодно говорить, а потом делать сносочки с исправлениями)))
А какие варианты? Переозвучивать?
@@SkodaclubPiterну, получше подготовиться) обзор интересные в любом случае) просто не всегда есть возможность читать, например, за рулём.
Машины хорошие. Ролик отснят полная лажа!
Спасибо) В следующий раз съёмочную группу пригласим))
У октавии фары как у ауди TT
Есть немного)
Жаль Октавии с мт на 180/190 лс не будет и Карока 4х4 на мт с мощными двигателями тоже
Если они были бы, то с конскими ценниками и ты их точно бы не взял
Похоже, месье знает толк в механике. Я тоже.
их и так нет уже более двух лет!я.последнюю квотную зубами выдернул в октябре 2018
@@ka40k в конце 18 года хотел купить 1,8. Но взял 1,4 мт стайл + 3 пакета. 1,8 уже не было.
Судя по отзывам на Кодиак, VAG разучился делать механику, либо решил жестко экономить.
Надо уточнять что клиренс озвучен под защитой картера, я аж в поисковик полез. Конечно самое главное что испортило впечатление от любимого бренда - это "сенсорное высокотехнологичное", именно то что будет отвлекать меня от дороги и создавать опасность для моей жизни.
Там все сложно с клиренсом. Я оказался не прав, для этой машины он официально 176 по-моему.
Хочется Суперб 4х4 сарай в полной комплектации, после Октавии
Мотор налоговый(
@@SkodaclubPiter даст Создатель денег, тогда не жалко. Я за Бэху платил 44 000₽ в год)
Было бы искреннее желание - деньги придут)
вот это.вы братец...замахнулись...на Шекспира!///я бы такое и в минималке взял!!!нужное-всё есть!доводи до ездовых ощущений всё сам.а под лям переплачивать.за разные спорт-лайны...так-себе...
@@user-xt3qp2fp6t это две разные машины, к сожалению) как Октавия 1,8 t Стайл с тремя-четырьмя пакетами и Октавия 1,6 для каршеринга. Да, внешне схожи, но в эксплуатации - две разных машины.
Сложный выбор 😅
Ясно, что октавиа будет легче ехать, у него ниже центр тяжести и ниже амортизаторы. Кто в автоспорте, тот понимает о чем я. Не зря порше и субару делают боксеры. А карок просто бочка, высоко сижу -далеко гляжу... А 90% женщин спрашивать о динамике автомобиля вообще бессмысленно.
Как же больно ,ну почему старый 1.4!! если был бы 1.5 было бы песня.
Для РФ только проверенные временем решения!🤣
схерали песня, у него такие же характеристики
Я карог взял, кодиак намного дороже к сожалению
Да, Кодиак чего то ушёл вверх по цене(
@@SkodaclubPiter Он и был всегда выше, даже того же тигуана например. В отличии от авто представленных на данном видео они имеют заднюю многорычажную подвеску и полный привод. В 19м выбирал между кодьяком ПП Хоккей и тигуаном ПП КоннектПлюс первый менее чем за 1.8 не отдавали в итоге забрал второй за 1.7 еще до "разутия" коннектов по начинке.
В декабре катался к дилеру на тестдрайв Октавии А8, заодно попросил карок погонять. И вот если сравнивать эти две машины, то все слегка не очевидно. Карок - неудобная табуретка с жесткой подвеской, а октавия - комфортный тихий автомобиль с мягкой подвеской. Всё еще #ждудвалитра
Октавия мягче и отзывчивее - это факт. Я думаю что их изначально так настраивали, чтобы Карок пожесче был.
когда засядешь в сугробе на октахе, вспомни этот свой коммент! :)))
@@Vaniyakk я бы с удовольствием поискал сугроб в Крыму, но увы... ;)
что за бред ты погнал, все наоборот. Карок и мягче, и тише. Октавия чуть быстрее на доли секунды.
@@vladj откуда ты такой умный, да еще и некропостер? ВСЕ, кто сравнивал эти два авто говорят о том, что карок жестче и хуже по комфорту. Если ты какой-то особенный и в твоём мировосприятии все иначе - то это сугубо твое ощущение реальности и повод задуматься над походом к доктору.
Карок хотя бы потому что есть полный привод
Тут передний привод на тесте🤷♂️
Конечно же Октаха))
+1
Мнение девушки да ещё и работника дилера вообще не обективно
Любое мнение субъективно. Вы обо всем предупреждены, делайте поправку на имеющиеся вводные.
Ну с ней соглашусь, карок действительно тише а после рио так там вообще штиль зеркала огромные нравится, посадка удобная ноги не висят как в седане, разгоняется намного приятнее и быстрее но опять таки я сравниваю с рио как по мне карок на голову выше но есть недостаток не нравится то что салон долго прогревается в морозы наверное из за того что он большой, а так мы взяли карок и ни разу не пожалели, как то так