TYP 2 на Ioniq однофазный и не грузит больше 6,6 киловатт и то если у вас кабель на 32 ампера , оригинальный кабель имеет ограничение 20 ампер и не будет грузить больше 4,6 киловатт. Максимально на CCS даже на 350 киловаттнике не будет никогда больше 68 кв/ч , и то при теплом аккумуляторе. Машина отличная, катаемся 3 года, на трассе рекомендую убирать рекуперацию полностью . Удачи 👍
По 32А и 240В потолок 7,6 квт, но по факту максимум видел 7.2 квт. Тип 2 - тип 2 у меня duosida кабель, он 32А пускает. Родной зарядник около 10А давал максимум. По CCS2 максимум видел 66 квт) Согласен, авто супер, мы уже второй год на ней ездим :)
Алексей Салам!!! Очень рад твоему каналу, так как нигде так про эту модель не говорят в таких подробностях как ты. Думаю купить ионик 2020 года, как у тебя только в рестайлинге. 38 kw. Живу в Астане а тут жопку морозит. Скiлкi це тачка буде жерти на печке и не страшен ли для батареи мороз? Дякую rahmet!!!
Салам, ионик имеет и подогрев и охлаждение батареи. В ионике-38 идет жидкосная терморегуляция, в ионике-28 еще воздушная шла. Новый ионик на 100 км больше проезжает, но скорость зарядки уменьшили. В целом зимой хорошо машинка себя показывала. По тип 2 одну фазу 7 кВт берет. Можешь альтернативно посмотреть еще хюндай кона, там эффективность тоже на уровне, батарея побольше и немного другой кузов.
Спасибо, что смотрите. Надеюсь советы из видео пригодятся в жизни на дороге, облегчат решение возможных проблем и дадут понимание возможностей этой машины =)
GoTo-U прикольная станция! Интересно было бы посмотреть на эксплуатацию Ионика по городу. Ночная зарядка, езда по городу, зарядка в течение дня, какие могут быть трудности (очередь на электрозапоавке?). Заранее благодарен!
3 года , пробег 30000, зарядка ночью без проблем , простая розетка 220 вольт, 12 ампер , через ночь батарея полная, дневной пробег зимой с одной зарядкой 180 км , летом могут быть и 200 но не на автобане. Средний расход 14,3 киловатта на 100 км , сегодня это самый экономный электромобиль.. Успехов !!!
Добрый день, интересный для меня контент, ваше мнение как пользователя электромобиля, как выбрать электроавтомобиль? Критерии, цена качество, марка, пробеги, батареи, порты зарядки, и.д.?
Автору вподобайка за працю. Я правильно зрозумів, є 2 види зарядки? Чи можна поставити в приватному будинку потужнішу зарядку на більше кВт, як у ліфа за 450€? Яка у вас комплектація, і за які гроші стала машинка? Зараз в роздумах яку електричку брати. Теслу не потягну, зоя замала, ліф не хочу через його деградацією батареї. На що ще порадите звернути увагу?
Є зарядка змінним струмом (до 32А одна фаза). Це може бути як звичайна розетка на 6-12А, так і зарядна станція (до 1,5к долларів в залежності від виробника). 32А * 220В дає 7 квт потужність. А є постійним струмом, там потужність до 66 квт приймає авто. Чим більша потужність, тим швидша зарядка.
Іонік дуже добрий вибір. Оптимальний запас ходу і для міста і для траси. М‘яка і тиха машина, дуже комфортна. По комплектації в мене був адаптивний круїз, тримання смуги, попередження про зіштовхнення, підігріви передніх сидінь, керма, карплей. Віддав його десь місяць тому за 18.5к при ринковій ціні ~20к. Зараз їжджю на тесла модел 3, трохи пізніше зніму про неї відео ;)
Купил в декабре 2019 года очень доволен. Единственно была проблема когда пистолет зарядки не выходил приходилось тянуть тросик на дне багажника в последствие пришлось заменит по гарантии механизм разблокировки пистолета так по его вине и зарядка не шла.
Дякую Олексій! В мене теж 2 роки був Айонік, як у тебе. На моєму каналі багато тестів і по ньому і по Теслах різних. Підписують на твій канал. Підписуйся на мій, будемо разом просувати електромобільність в маси! 👍🔋💪🚀
Да, где-то так. Если домашний тариф, то 1.68 за квтч. По ночному цена пополам. Есть еще трехзонный тариф, где еще дешевле выйдет. Коммерческий тариф выше, от 3 до 6 грн за квтч может доходить. На публичных скоростных может и до 12. Поэтому в городе очень выгодно выходит. А на трассе +- также как на малолитражке. Только чаше остановки делать, но и ехать комфортнее
@@OleksiiBodnia Алексей, большое спасибо за ответ! Я так понимаю, что от моего Сандеро (дизель смешанный расход5,2л) в домашних условиях, минимум в половину дешевле...? Поправьте пж если я не прав.
@@sergeyborovskiy729 на скоростных зарядках на трассе будет +- также, в городе если есть своя розетка с ночным тарифом для физ.лиц, то дешевле в 15 раз (12 против 185 грн). Также экономия на ТО и ремонте т.к. ходовая проще чем в авто с двс, жидкости менять надо редко, а колодки ездят по 100 тысяч км. Т.е. в городе это идеальное авто. На трассе менее удобное. Но если поездки всего пару раз в году, то нет смысла держать вторую машину на двс, можно держать только электричку.
Добрый день. Тут нет смысла думать о температуре батареи, машина всё контролирует сама. Я наваливал на ней 150 км/час и ей норм, давал по 5 скоростных зарядок подряд, ездил на трассе 130 км/час. Охлаждение воздушное. Летом берет из салона холод от кондиционера, поэтому ездить с открытыми окнами тоже не стоит. Деградирует минимально - 1-2% на 100к пробега. Батон 30.5 но доступно 28 к использованию
чи можна заряджати до 100%, а почати їхати аж через 7-8 годин, наприклад.??? чи можливо по цьому таймеру налаштувати так, щоб вона почала заряджатись тоді коли мені потрібно?
Кто бы что не говорил, но это мучение, а не езда на электричках с малыми батареями. Это не серьезно запас хода 180-200 км. Я сам ездил на гольфе с пробегом 150 летом и 90 зимой. Данунафиг. Ты не едешь как человек, а постоянно на стреме что тебе не хватит. Постоянно стресс. И этот квест с зарядками, работает, не работает. Мое мнение нормальная электричка от должна быть от 250-300 зимой со всеми печками и 400+ летом с кондиционером. Я готов скорость до 90 ограничить, но не отопление
Ионик это всё же авто для города и пригорода. Дальние поездки на нем это возможно, что показывает это видео. Но это компромисс в первую очередь. Сейчас езжу на тесле, намного комфортнее передвигаться на большие расстояния. За год уже третий раз выехал на ней в поездку за границу. На канале есть видео с поездок. Другой уровень комфорта конечно
Оптимально по скорости/расходу ехать 100-110, тогда около 16 расход зимой, 14 летом. Ну и ясно для трассы норм, для города дешевле на АС заряжаться или если есть розетка, то дома. На трассах есть и дешевле операторы, но на Ясно станции стабильно хорошо работают, а у конкурентов то так, то сяк
@@OleksiiBodnia если вы дома или в гараже зарядите авто, то выходит супер выгодно, по 1.7грн 47.6 грн полный заряд... 23.8 грн 100 км летом и 27.2 грн зимой за 100
@@PavelKrutogolov да, в этом и есть секрет экономичности электромобилей. Заряжать дома за копейки и не ездить на азс. Но это не мой случай к сожалению. Я езжу на электромобиле без своей розетки. В будущем планирую купить паркинг с розеткой, но это ещё не скоро
"Автоэнтерпрайз- квест на каждый день!"- это зачёт!
Отличное видео! Спасибо!
Рад, что вам понравилось)) да, АЕ это контент мейкер, без них видео были бы скучнее)))
TYP 2 на Ioniq однофазный и не грузит больше 6,6 киловатт и то если у вас кабель на 32 ампера , оригинальный кабель имеет ограничение 20 ампер и не будет грузить больше 4,6 киловатт. Максимально на CCS даже на 350 киловаттнике не будет никогда больше 68 кв/ч , и то при теплом аккумуляторе. Машина отличная, катаемся 3 года, на трассе рекомендую убирать рекуперацию полностью . Удачи 👍
По 32А и 240В потолок 7,6 квт, но по факту максимум видел 7.2 квт.
Тип 2 - тип 2 у меня duosida кабель, он 32А пускает. Родной зарядник около 10А давал максимум. По CCS2 максимум видел 66 квт)
Согласен, авто супер, мы уже второй год на ней ездим :)
Алексей Салам!!! Очень рад твоему каналу, так как нигде так про эту модель не говорят в таких подробностях как ты. Думаю купить ионик 2020 года, как у тебя только в рестайлинге. 38 kw. Живу в Астане а тут жопку морозит. Скiлкi це тачка буде жерти на печке и не страшен ли для батареи мороз? Дякую rahmet!!!
На type 2 сколько по времени заряжает?
Салам, ионик имеет и подогрев и охлаждение батареи. В ионике-38 идет жидкосная терморегуляция, в ионике-28 еще воздушная шла. Новый ионик на 100 км больше проезжает, но скорость зарядки уменьшили. В целом зимой хорошо машинка себя показывала. По тип 2 одну фазу 7 кВт берет.
Можешь альтернативно посмотреть еще хюндай кона, там эффективность тоже на уровне, батарея побольше и немного другой кузов.
Супер, Я тоже раз с Жешува до Яготина доехал зимой Айоником, но только когда появились ццс каждые 100 км по трассе Львов Киев. 👍🔋💪. Удачи!
Я покупал машину во Львове. Тогда в городе только одна станция Yasno была, а продавец впервые CCS в глаза увидел)))
Спасибо, интересно как всегда, хотя сам на своем ионике накатал уже больше 10000 км за 5 мес....
Спасибо, что смотрите. Надеюсь советы из видео пригодятся в жизни на дороге, облегчат решение возможных проблем и дадут понимание возможностей этой машины =)
GoTo-U прикольная станция!
Интересно было бы посмотреть на эксплуатацию Ионика по городу. Ночная зарядка, езда по городу, зарядка в течение дня, какие могут быть трудности (очередь на электрозапоавке?). Заранее благодарен!
3 года , пробег 30000, зарядка ночью без проблем , простая розетка 220 вольт, 12 ампер , через ночь батарея полная, дневной пробег зимой с одной зарядкой 180 км , летом могут быть и 200 но не на автобане. Средний расход 14,3 киловатта на 100 км , сегодня это самый экономный электромобиль.. Успехов !!!
Спасибо, подумаю как такое оформить интересно)
Добрый день, интересный для меня контент, ваше мнение как пользователя электромобиля, как выбрать электроавтомобиль? Критерии, цена качество, марка, пробеги, батареи, порты зарядки, и.д.?
Принято, постараюсь собрать материал =)
Автору вподобайка за працю.
Я правильно зрозумів, є 2 види зарядки? Чи можна поставити в приватному будинку потужнішу зарядку на більше кВт, як у ліфа за 450€?
Яка у вас комплектація, і за які гроші стала машинка?
Зараз в роздумах яку електричку брати. Теслу не потягну, зоя замала, ліф не хочу через його деградацією батареї. На що ще порадите звернути увагу?
Є зарядка змінним струмом (до 32А одна фаза). Це може бути як звичайна розетка на 6-12А, так і зарядна станція (до 1,5к долларів в залежності від виробника). 32А * 220В дає 7 квт потужність.
А є постійним струмом, там потужність до 66 квт приймає авто. Чим більша потужність, тим швидша зарядка.
Іонік дуже добрий вибір. Оптимальний запас ходу і для міста і для траси. М‘яка і тиха машина, дуже комфортна. По комплектації в мене був адаптивний круїз, тримання смуги, попередження про зіштовхнення, підігріви передніх сидінь, керма, карплей. Віддав його десь місяць тому за 18.5к при ринковій ціні ~20к. Зараз їжджю на тесла модел 3, трохи пізніше зніму про неї відео ;)
Для домашнього користування іоніку вистачає розетки, нема сенсу витрачатись на зарядку вдома. За ніч повністю авто заряженн
Купил в декабре 2019 года очень доволен. Единственно была проблема когда пистолет зарядки не выходил приходилось тянуть тросик на дне багажника в последствие пришлось заменит по гарантии механизм разблокировки пистолета так по его вине и зарядка не шла.
Ого, у меня такого не было. Тип 2 кабель если туго высовывается, то надо коннектор поводить влево-вправо и слегка на себя.
Был на зарядке в Сколе 22.01, с 3го разу запустилась
Ого, CCS? Я снимал видео 23.01. До этого заезжал 03.01, не работал тоже.
Дякую Олексій! В мене теж 2 роки був Айонік, як у тебе. На моєму каналі багато тестів і по ньому і по Теслах різних. Підписують на твій канал. Підписуйся на мій, будемо разом просувати електромобільність в маси! 👍🔋💪🚀
Підписався у відповідь :)
Привет! Задумался о этой покупке...
Я правильно понимаю 14 кВт*1,48=20,72грн... Это сто км так стоит? А если по ночному тогда делим на два...
Да, где-то так. Если домашний тариф, то 1.68 за квтч. По ночному цена пополам. Есть еще трехзонный тариф, где еще дешевле выйдет. Коммерческий тариф выше, от 3 до 6 грн за квтч может доходить. На публичных скоростных может и до 12. Поэтому в городе очень выгодно выходит. А на трассе +- также как на малолитражке. Только чаше остановки делать, но и ехать комфортнее
@@OleksiiBodnia Алексей, большое спасибо за ответ! Я так понимаю, что от моего Сандеро (дизель смешанный расход5,2л) в домашних условиях, минимум в половину дешевле...? Поправьте пж если я не прав.
@@sergeyborovskiy729 на скоростных зарядках на трассе будет +- также, в городе если есть своя розетка с ночным тарифом для физ.лиц, то дешевле в 15 раз (12 против 185 грн). Также экономия на ТО и ремонте т.к. ходовая проще чем в авто с двс, жидкости менять надо редко, а колодки ездят по 100 тысяч км. Т.е. в городе это идеальное авто. На трассе менее удобное. Но если поездки всего пару раз в году, то нет смысла держать вторую машину на двс, можно держать только электричку.
Добрый, скажите как реализовано охлаждение, ибо после 60квт и навалить 130 лиф бы уже закипел. Батон 28? Прога инспекции авто есть? И какая диградация
Добрый день. Тут нет смысла думать о температуре батареи, машина всё контролирует сама. Я наваливал на ней 150 км/час и ей норм, давал по 5 скоростных зарядок подряд, ездил на трассе 130 км/час. Охлаждение воздушное. Летом берет из салона холод от кондиционера, поэтому ездить с открытыми окнами тоже не стоит. Деградирует минимально - 1-2% на 100к пробега. Батон 30.5 но доступно 28 к использованию
Дякую за відео. У вас офіційна європейка, чи з америки пригнана?
Пригнана з Данії
чи можна заряджати до 100%, а почати їхати аж через 7-8 годин, наприклад.??? чи можливо по цьому таймеру налаштувати так, щоб вона почала заряджатись тоді коли мені потрібно?
так, можна, часто так роблю. В гіршому випадку зранку буде 99% замість 100. По таймеру теж звісно можна
@@OleksiiBodnia коли ставлю таймер, що виїзд через 20 годин - все рівно починає заряджати зразу.... То як тоді його налаштувати?
@@OleksiiBodnia діло не в тому одному проценті заряду, а в тому, що батарея буде знаходитися на повному заряді, а це є недобре для неї)
@@SLANKOFF там є окремо налаштовання виїзду і години заряджання. Але хімія дозволяє тримати на 100% без проблем, не переживайте. Дуже надійна батарея
@@OleksiiBodnia що означає "галочка" "зарядка только в установленное ниже время" ?
Кто бы что не говорил, но это мучение, а не езда на электричках с малыми батареями. Это не серьезно запас хода 180-200 км. Я сам ездил на гольфе с пробегом 150 летом и 90 зимой. Данунафиг. Ты не едешь как человек, а постоянно на стреме что тебе не хватит. Постоянно стресс. И этот квест с зарядками, работает, не работает. Мое мнение нормальная электричка от должна быть от 250-300 зимой со всеми печками и 400+ летом с кондиционером. Я готов скорость до 90 ограничить, но не отопление
Ионик это всё же авто для города и пригорода. Дальние поездки на нем это возможно, что показывает это видео. Но это компромисс в первую очередь. Сейчас езжу на тесле, намного комфортнее передвигаться на большие расстояния. За год уже третий раз выехал на ней в поездку за границу. На канале есть видео с поездок. Другой уровень комфорта конечно
@@OleksiiBodnia спасибо за видео, обязательно посмотрим ))
підігрів батареї чи охолодження є ???
Так, на іоніку є і підігрів і охолодження. Холодним повітрям. Є машини з рідким кліматом, але тут повітрянне. Проте працює дуже добре
CCS от КаргоЭнтерпрайс )))
А почему "Карго"?)
@@OleksiiBodnia Работает примерно так же, как летают деревянные самолеты племен карго культа :)
@@JPetr94 А, отсылка к карго культу)) теперь понял. Сначала подумал про связь с грузовыми перевозками
и сколько миллионов можно экономить с такими головняками?
Рекомендуешь эту машину ?
Да, в свой бюджет очень удачная машина
@@OleksiiBodnia у тебя нет инсты или телеграм ? Очень нужен твой совет.
@@noname16129 я сейчас в дороге, не смогу много времени уделить. Но могу порекомендовать задать вопрос в группе владельцев авто
Hyundai KIA EV у Viber
Все классно, но тарифы "ясно" с перегибом, если ехать 130км/ч расход 21кв/ч выходит дороже, чем на дизеле ехать...
Оптимально по скорости/расходу ехать 100-110, тогда около 16 расход зимой, 14 летом. Ну и ясно для трассы норм, для города дешевле на АС заряжаться или если есть розетка, то дома. На трассах есть и дешевле операторы, но на Ясно станции стабильно хорошо работают, а у конкурентов то так, то сяк
@@OleksiiBodnia если вы дома или в гараже зарядите авто, то выходит супер выгодно, по 1.7грн 47.6 грн полный заряд... 23.8 грн 100 км летом и 27.2 грн зимой за 100
@@PavelKrutogolov да, в этом и есть секрет экономичности электромобилей. Заряжать дома за копейки и не ездить на азс. Но это не мой случай к сожалению. Я езжу на электромобиле без своей розетки. В будущем планирую купить паркинг с розеткой, но это ещё не скоро
як заряджати під час дощу
На коннекторі та на порті серйозний захист від вологи, там шалені струми йдуть, автовиробники це продумали