8:00 В ДВС подогрев салона не расходует дополнительное топливо. В электричке все на оборот. На прогрев салона в пробке может улететь половина заряда батареи.
сутки надо в пробке стоять чтоб потратить половину батареи. И это на самых маленьких батареях. За это же время ДВС сожрет от 20 до 50 литров бензина. Стоп! Это же от половины до полного бака... Потребление электричества кондиционером примерно 3-5 км/ч. Потребление бензина кондиционером примерно 20-25 км/ч. При обогреве электричеством - примерно 10км/ч. На ДВС - примерно 20 км/ч.
@@Rromanmanэто откуда такие цифры? На холостом ходу бортовой показывает моментальный расход 0,400мл в час, с климатом 0,600мл это 6 литров за 10 часов какие пол бака, акститесь, не смотрите на технологии 30ти летней давности.
Классно разложил. Почти два года на электричке и ни разу не пожалел. На общественной заряжался всего раз 10, пробег 80+ тысяч. За то разница стоимости топлива купила уже почти половину стоимости машины. К 5 нам машина выйдет бесплатная.
@@Vilkoi_v_Ass geely geomrtry C. запас хода по паспорту 460, но недавно смог сделать около 475. минимальный расход я смог добиться 13,4квт/100км. сейчас средний около 17/100.
@@fishing757 Именно использование электоэнергии в домах и производствах не даст значительно повысить цены на электричество. А постоянное подорожание в связи с инфляцией неоспоримо и неостановимо, но во всех странах имеет разные темпы.
07:00 Допустим мощность зарядки 50кВт (не знаю, есть такие или нет). Ёмкость батареи пускай 25кВтч. Время заряда получается 30минут. Залить бак меньше минуты. Время на очередь и время оплаты думаю не стоит сравнивать. Точно за 10 минут можно зарядить электромобиль?
@semenov_ewan сколько таких станций, например, на трассе между между Новым Уренгоем и Омском? Можно ли с собой взять в багажник канистру электричества, когда ты поехал в глухомань? Пока не будет супераккумулчтора, электромобили будут занимать только специфическую нишу.
@@aliaksandrh3563 тесла принимает до 250 киловатт. некоторые автомобили 24го года могут принять до 80% за 15 минут. но это не имеет значения, так как ни у кого кроме глупых людей и единичных случаев в мире нет надобности гнать более 600км в день без остановки.
У меня id.6 такой же беленький как у вас в видео, но он ни при каких реальных условиях не проезжает 600 км на одном заряде))) В теплое время года - реально около 450 км , в холодное - 300 - 350
Мифы или так скажем враньё пошло с первых минут... Бюро статистики США.... А конкретно, в каком штате, регионе или по всей стране, а показать непонятную табличку с данными которые гласят на 100к проданных..... Второй миф( обман ) не проезжает lD6 600км на одном заряде ( особенно когда холодно), к примеру я на своем ТДИ на полном баке ( под резьбу) по трассе приезжаю 1500 километров. И почему это при 200км в неделю ( а это 11лт топлива, с запасом на моем авто) я должен заправляться раз в ниделю? Заправляю бак и месяц, а то и более катаюсь. Ну и о холодной погоде, есть на Ютубе видеоролик, где мужчина на ID6 поехал на рыбалку в -24 и ему бортовой показал расход 60кВт на 100км и это только показал, а сколько реально нужно будет залить килловат в батарею только он ( хозяин) знает.
@@andreyhotsiuk4834 у каждой машины своё предназначение. Если коротко: если у вас в гараже стоят ДВС и равнозначная по комфорту электричка, то ДВС-ка солнечный свет будет видеть в особых случаях, уж поверьте. Тут любят говорить про нишу, только не в ту сторону. Ниша останется за ДВСками, 10-20%
Я думаю нужно обратить внимание на реальные отзывы людей, а не на видео мужчины, который в -24 на рыбалку едет на электричке. А по поводу запаса хода, 600 км на айдишке - это 40 км/ч с плавным разгоном, без торможения, без климата и тд. Методика называется CLTC, понятное дело, что в реальности от этих 600км нужно отнимать процентов 30
@@aramsurenyan5212 в моем маленьком городе ещё нет публичных зарядных станций на каждом шагу. Тянуть удлинитель с многоквартирного дома нет возможности. Ну и главное что убивает напрочь экономию электрички, это 20-25% город 80-75% трасса, средний расход выходит 4,8-5 литров дизеля на 100км на моем компактВэне если сравнить расход и стоимость на публичных станциях, то получается что мой автомобиль расходуе 14кВт на 100км.
@@semenov_ewan что интересно, когда-то хотел выяснить какая самая экономичная скорость для моего авто, и это получилось 70-75 км при которой расход 3,2-3,5 литра на 100км дизтоплива.
@@aramsurenyan5212 не хочу Вас растраивать, но на данный момент, солнечный свет, или все надежды, как раз на ДВС, ибо в моей стране война ( потому что е....нутый сосед напал) поэтому далеко и быстро может меня переместить как раз ДВС а не игрушка на батарейках у которой малый запас хода 😂😂😂
80% вредных для экологии выбросов создают покрышки автомобилей. Повышение массы авто увеличивает износ покрышек и дорожного полотна. А электромобили раза в 2 тяжелее аналогичного авто с ДВС. За счет веса батарреи.
@@Rromanman ну в 2 раза это конечно приукрашено, на на 300-500кг тяжелее тут и к бабке не ходи. снижение веса на электричках обходится дорого, использование алюминия и композитов, что еще более их удорожает и снижает прибыльность для автопроизводителей.
@@Rromanman я смотрел одинаковые авто в обоих исполнениях пежо 208, разница Снаряженная масса 1065-1200 kg в зависимости от двигателя, vs 1560 kg и это в них еще запасок нет почти нигде.
8:00
В ДВС подогрев салона не расходует дополнительное топливо.
В электричке все на оборот. На прогрев салона в пробке может улететь половина заряда батареи.
сутки надо в пробке стоять чтоб потратить половину батареи. И это на самых маленьких батареях. За это же время ДВС сожрет от 20 до 50 литров бензина. Стоп! Это же от половины до полного бака...
Потребление электричества кондиционером примерно 3-5 км/ч.
Потребление бензина кондиционером примерно 20-25 км/ч.
При обогреве электричеством - примерно 10км/ч. На ДВС - примерно 20 км/ч.
Сколько на электричке езжу, никогда в пробке не улетала половина заряда )
а Вы отключаете в пробке двигатель своего ДВС и не расходуете топливо?
@@semenov_ewan у других пользователей электричек все как раз наоборот. С которыми реально поговорить удалось.
Зимой пробег падает на 2/3 от летнего.
@@Rromanmanэто откуда такие цифры? На холостом ходу бортовой показывает моментальный расход 0,400мл в час, с климатом 0,600мл это 6 литров за 10 часов какие пол бака, акститесь, не смотрите на технологии 30ти летней давности.
Классно разложил. Почти два года на электричке и ни разу не пожалел. На общественной заряжался всего раз 10, пробег 80+ тысяч. За то разница стоимости топлива купила уже почти половину стоимости машины. К 5 нам машина выйдет бесплатная.
Что за авто?
Спасибо 🤝
@@Vilkoi_v_Ass geely geomrtry C. запас хода по паспорту 460, но недавно смог сделать около 475.
минимальный расход я смог добиться 13,4квт/100км. сейчас средний около 17/100.
Ненадолго. Как только ДВС уйдет (не дай бог) цена на электроэнергию превысит цену на бензин. И причем как для зарядки эм так и для дома)))
@@fishing757 Именно использование электоэнергии в домах и производствах не даст значительно повысить цены на электричество. А постоянное подорожание в связи с инфляцией неоспоримо и неостановимо, но во всех странах имеет разные темпы.
07:00 Допустим мощность зарядки 50кВт (не знаю, есть такие или нет). Ёмкость батареи пускай 25кВтч. Время заряда получается 30минут. Залить бак меньше минуты. Время на очередь и время оплаты думаю не стоит сравнивать. Точно за 10 минут можно зарядить электромобиль?
Точно, сейчас мы повсеместно устанавливаем станции 120-240 кВт на каждый пистолет
@semenov_ewan сколько таких станций, например, на трассе между между Новым Уренгоем и Омском? Можно ли с собой взять в багажник канистру электричества, когда ты поехал в глухомань? Пока не будет супераккумулчтора, электромобили будут занимать только специфическую нишу.
Я сам родом из Сибири. Пока что там мало зарядок. Но в мегаполисах с этим уже давно нет проблем
Если речь речь зашла про минуты то даже на 120-140квт это 25 и 30квт за 15мин. Что не есть даже половина батареи.
@@aliaksandrh3563 тесла принимает до 250 киловатт. некоторые автомобили 24го года могут принять до 80% за 15 минут. но это не имеет значения, так как ни у кого кроме глупых людей и единичных случаев в мире нет надобности гнать более 600км в день без остановки.
У меня id.6 такой же беленький как у вас в видео, но он ни при каких реальных условиях не проезжает 600 км на одном заряде))) В теплое время года - реально около 450 км , в холодное - 300 - 350
Это заявляет VW, по методу CLTC. 30 км/ч, без кондера и тд)
у меня тоже айди 6, и я соглашусь с вами, вы привели точные цифры для равнины.
Мой друг продает сигареты, тоже самое говорить о сигаретах
Так что я вам полностью верю… не курю не езжу в электромобилях
Электронные ?)
Мифы или так скажем враньё пошло с первых минут... Бюро статистики США.... А конкретно, в каком штате, регионе или по всей стране, а показать непонятную табличку с данными которые гласят на 100к проданных.....
Второй миф( обман ) не проезжает lD6 600км на одном заряде ( особенно когда холодно), к примеру я на своем ТДИ на полном баке ( под резьбу) по трассе приезжаю 1500 километров.
И почему это при 200км в неделю ( а это 11лт топлива, с запасом на моем авто) я должен заправляться раз в ниделю? Заправляю бак и месяц, а то и более катаюсь.
Ну и о холодной погоде, есть на Ютубе видеоролик, где мужчина на ID6 поехал на рыбалку в -24 и ему бортовой показал расход 60кВт на 100км и это только показал, а сколько реально нужно будет залить килловат в батарею только он ( хозяин) знает.
@@andreyhotsiuk4834 у каждой машины своё предназначение. Если коротко: если у вас в гараже стоят ДВС и равнозначная по комфорту электричка, то ДВС-ка солнечный свет будет видеть в особых случаях, уж поверьте. Тут любят говорить про нишу, только не в ту сторону. Ниша останется за ДВСками, 10-20%
Я думаю нужно обратить внимание на реальные отзывы людей, а не на видео мужчины, который в -24 на рыбалку едет на электричке. А по поводу запаса хода, 600 км на айдишке - это 40 км/ч с плавным разгоном, без торможения, без климата и тд. Методика называется CLTC, понятное дело, что в реальности от этих 600км нужно отнимать процентов 30
@@aramsurenyan5212 в моем маленьком городе ещё нет публичных зарядных станций на каждом шагу. Тянуть удлинитель с многоквартирного дома нет возможности. Ну и главное что убивает напрочь экономию электрички, это 20-25% город 80-75% трасса, средний расход выходит 4,8-5 литров дизеля на 100км на моем компактВэне если сравнить расход и стоимость на публичных станциях, то получается что мой автомобиль расходуе 14кВт на 100км.
@@semenov_ewan что интересно, когда-то хотел выяснить какая самая экономичная скорость для моего авто, и это получилось 70-75 км при которой расход 3,2-3,5 литра на 100км дизтоплива.
@@aramsurenyan5212 не хочу Вас растраивать, но на данный момент, солнечный свет, или все надежды, как раз на ДВС, ибо в моей стране война ( потому что е....нутый сосед напал) поэтому далеко и быстро может меня переместить как раз ДВС а не игрушка на батарейках у которой малый запас хода 😂😂😂
80% вредных для экологии выбросов создают покрышки автомобилей. Повышение массы авто увеличивает износ покрышек и дорожного полотна.
А электромобили раза в 2 тяжелее аналогичного авто с ДВС. За счет веса батарреи.
Чушь пишешь!!! первое что пришло мне в голову: проверить массу тесла мод 3 и хундай соната. Итог: оба около 2 тонн.
@@Rromanman ну в 2 раза это конечно приукрашено, на на 300-500кг тяжелее тут и к бабке не ходи. снижение веса на электричках обходится дорого, использование алюминия и композитов, что еще более их удорожает и снижает прибыльность для автопроизводителей.
@@VasilisSV1 посмотри сонату, бмв 5 и 7, суперб, в зависимости от комплектации, от полторы до двух тонн как тесла тройка.
@@Rromanman я смотрел одинаковые авто в обоих исполнениях пежо 208, разница Снаряженная масса 1065-1200 kg в зависимости от двигателя, vs 1560 kg и это в них еще запасок нет почти нигде.
@@VasilisSV1 есть электрички и в этом классе, но я о них не говорю. а например toyota yago имеет запас хода всего 250 км.