любителям купатся в антифризе не уазике... на патрубках передней печки есть соединительная трубка со сливным болтом!!! если есть насос печки то откручиваем напорный шланг закрываем кран печки включаем насос и спокойно сливаем 8-9 литров не разливая в системе остаётся нрам 500 в нижнем патрубке радиатора и всё
Ужас! Рвутся цепи ГРМ !!! И это на машине, о которой, в спорах об иномарках рассказывают, что моНА с пассатижами и одним молотком отремонтировать на пашне или в лесу!!! А в Дрыгле ещё и болты имбусовые и под головку торкс, так что о ремонте в полях, можно и не заикаться!!! Жуть полная!!!
Заводской грм ходит 20_30 тыс.с завода стоит однорядка а чаще всего ёлочка что одно что второе дерьмо редкое.кстати поддон на движке снимать не обязательно достаточно ослабить да и крыльчатку нет смысла снимать по отдельности проще снять муфту в заборе,левая резьба откручивания только на удар с метками но идёт.неоднократно проверчл
Вообще,на хрена сделали эти цепи,стояли раньше шестерни и никаких проблем небыло.Были вечные эти шестерни,зачем все усложнять.Цепи.рядные двухрядные гидронятяжители,всякой херни понатолкали, ЗАЧЕМ?Верните все обратно и поставьте карбюратор,без контактное зажигание,шкворни как раньше были 'грибы",а не эти капроновые вкладыши,зачем все усложнять,эй вы,там на заводе,очнитесь,и дайте людям то чего они хотят-простой и надёжный внедорожник!!!!
Упростить процесс? Начинаешь со съема клапанной крышки, после чего если возникают проблемы с откручиванием вязкомуфты - не откручиваем ее! Откручиваем переднюю крышку головки всборе с вентилятором(4 болта на 8 под ключик на 10), при этом крышку нужно отводить и откручивать равномерно со всеми болтами иначе болтик будет упираться в шкив( у меня это уже все на автоматизме и быстрее получается, чем по такой схеме как у вас). Делее откручиваем верхние крепления радиатора, отодвигаем верх радиатора от двигателя и вынимаем из плена дифузора муфту вместе с крышкой и вентилятором всборе. Далее откручиваем нижние болты радиатора, масленый радиатор, патрубки и вынимаем радиатор вместе с дифузором.
У знакомых фермер достал его мотор ,купил за 50 тысяч Волгу с Крайслеровским мотором на разборке.поставили вошёл идеально ,капот только повыше сделали.Все е..бово закончилось
@@islam-ks6ut понимаешь есть есть вещи как узет или звёзды они когда кончаются но так это долго ждать) Опыт газелистов подсказывает что 350 -500 этот мотор берет, Волговодам этого узнать не придется в принципе,Волга быстрее сгнивает)
Движка хороший и при нормальном отношении отматывает по 400000 тысяч.цепи на своем менял было 120000 даже не растянуты были. Здесь скорее всего виновны годронатяжители
Двигатель хороший мне нравиться. На газели 405 стоит. И на своём я менял цепь. По своей же глупости потому что не смог правильно перезарядит натежитель
До тех пор будут делать это говно, пока его будут покупать, я понимаю, не от хорошей жизни, но вы посмотрите на цены, производитель и продаваны просто оуели.
@@ГольцовАлександр-и6д Может владелец такой? Посмотрите на двигатель. Интересно, какой пробег, мне кажется хороший уже. Не удивлюсь, если ГРМ уже менялся. Берут не только из за бедности, но и нравится кому то, устраивает кого то. Кому нравится мерс, пожалуйста, покупай и езди, хоть новый хоть б/у. Все мы разные, поэтому не значит, что мнение владельца мерса в приоритете, он умный , а кругом дураки.
@@sergeigalcov я не думаю, что владельцы уазиков плохие люди, я думаю, что оуевший производитель собирает автомобили омерзительно, железо гниёт, потому, что это самая третьесортная чернуха (тонна немного легированного проката стоит немногим больше, но эти твари и на этом экономят, предлагая делать антикор) двигатели клинят, потому, что конструкция содомистическая, качество комплектующих омерзительное, а собраны они кривыми руками самых дешёвых рабочих, которым нужно мести двор, а не собирать автомобили, но и здесь производитель экономит, что не мешает ему постоянно повышать цены. Мерзкие продаваны накручивают цены до максимально возможных, когда эту дрянь ещё будут покупать, и предлагают кредит, в результате итак небогатый человек получит гадость, да ещё и втридорога, и в кредит.
Как всегда они думают жопай чем больше нахуевертят тем больше понтов , доработали бы 402 , 401 никаких цепей ходят движки реально долго одним словом трактор и прост в ремонте ,30 Лет катаю на этотнеубиваемый двигатель
@@ГришаГолдышев.запчасти говно, я года 3 назад менял цепь, уже наверное тыс 30 прошла, норм работает, у товарища тоже долго не ходила, суть была в том что он просто цепь поменял
@@vladimirbaikal4706 я знаю про современное качество запчастей. Могу дать гарантию на сборку мотора(что по моей вине он не развалится) но не могу дать гарантии на комплектующие.
@@ГольцовАлександр-и6д такая же херь. Этот сраный ютуб стал как рекламная помойка. Установи ад блокер и смотри через него. Мне подсказали, я так сделал и отлично, никакой сраной рекламы!
@@ГольцовАлександр-и6д двигатель здесь не при чем, это от хозяина зависит. У меня УМЗ на буханке блестит как у кота колокольчики, ибо я везде поставил прокладки из хорошего материала т.к изначально с новья сам туда залез с сделал для себя что называется, а после каждой поездки по говнам машину мою и сверху и снизу. Просто за машиной надо следить.
Молодец дядька хорошо рассказывает.Не чего лишнего все в тему.
Спасибо.
Видео 🔥!!!
Большая редкость. Всё по сути, ничего лишнего. В то же время ничего важного не упустил.
РЕСПЕКТ!!!
Спасибо.
любителям купатся в антифризе не уазике... на патрубках передней печки есть соединительная трубка со сливным болтом!!! если есть насос печки то откручиваем напорный шланг закрываем кран печки включаем насос и спокойно сливаем 8-9 литров не разливая в системе остаётся нрам 500 в нижнем патрубке радиатора и всё
Ужас! Рвутся цепи ГРМ !!! И это на машине, о которой, в спорах об иномарках рассказывают, что моНА с пассатижами и одним молотком отремонтировать на пашне или в лесу!!! А в Дрыгле ещё и болты имбусовые и под головку торкс, так что о ремонте в полях, можно и не заикаться!!! Жуть полная!!!
дааа, как было 40 лет назад, так все и осталось....!!!! дрова есть , дрова!!!
Первые 406 можно было разобрать а после начали мозг выносить что бы на сервис тащить
Заводской грм ходит 20_30 тыс.с завода стоит однорядка а чаще всего ёлочка что одно что второе дерьмо редкое.кстати поддон на движке снимать не обязательно достаточно ослабить да и крыльчатку нет смысла снимать по отдельности проще снять муфту в заборе,левая резьба откручивания только на удар с метками но идёт.неоднократно проверчл
Вообще,на хрена сделали эти цепи,стояли раньше шестерни и никаких проблем небыло.Были вечные эти шестерни,зачем все усложнять.Цепи.рядные двухрядные гидронятяжители,всякой херни понатолкали, ЗАЧЕМ?Верните все обратно и поставьте карбюратор,без контактное зажигание,шкворни как раньше были 'грибы",а не эти капроновые вкладыши,зачем все усложнять,эй вы,там на заводе,очнитесь,и дайте людям то чего они хотят-простой и надёжный внедорожник!!!!
Это не выгодно ,когда автомобиль не ломается, за и пластик это как бы для удешевления автор в производстве, а у нас все наоборот
Упростить процесс? Начинаешь со съема клапанной крышки, после чего если возникают проблемы с откручиванием вязкомуфты - не откручиваем ее! Откручиваем переднюю крышку головки всборе с вентилятором(4 болта на 8 под ключик на 10), при этом крышку нужно отводить и откручивать равномерно со всеми болтами иначе болтик будет упираться в шкив( у меня это уже все на автоматизме и быстрее получается, чем по такой схеме как у вас). Делее откручиваем верхние крепления радиатора, отодвигаем верх радиатора от двигателя и вынимаем из плена дифузора муфту вместе с крышкой и вентилятором всборе. Далее откручиваем нижние болты радиатора, масленый радиатор, патрубки и вынимаем радиатор вместе с дифузором.
Учитель, нагрей ступицу перед снятием чуть чуть газовой горелкой пойдёт легко и перед установкой нагрей градусов до +50 оденется легко.
Мужик как ты без матов разбирал этот мотор?
Все осталось за кадром.
Знакомая ситуация. Отлично все рассказали!
Отличное видео пособие получилось!
Спасибо.
Чудо Российского автопрома сделанная на коленке из говна и палок,работники завода почему такоедерьмо делаете для людей .Позор!
Они сделали реальное чудо, в отличии от тебя. Ты ничего не добился в жизни, а для тех лет это просто чудо техники
У знакомых фермер достал его мотор ,купил за 50 тысяч Волгу с Крайслеровским мотором на разборке.поставили вошёл идеально ,капот только повыше сделали.Все е..бово закончилось
А он насколько ремонтопригоден?
@@islam-ks6ut мотор простой ,чугунный без фазовращателей и прочей канители, 92 бензин.Врядли ремонт его сложен да и потребуется уж точно не скоро
@@иванкалинников-е8т если запчасти есть)
@@islam-ks6ut понимаешь есть есть вещи как узет или звёзды они когда кончаются но так это долго ждать) Опыт газелистов подсказывает что 350 -500 этот мотор берет, Волговодам этого узнать не придется в принципе,Волга быстрее сгнивает)
Интересно, сколько отходила такая однорядная цепь на натяжных звёздах? Какие стояли натяжители? Какая цепь стояла с завода?
Хлебать мой суп! А как потом это все назад собрать? У вас лишние гайки часто при сборке остаются?
Я снимаю радиатор в сборе с масляным и диффузором. А вообще почти все операции с двигателем после снятия радиатора. Иначе хрен подлезешь куда...
Движка хороший и при нормальном отношении отматывает по 400000 тысяч.цепи на своем менял было 120000 даже не растянуты были. Здесь скорее всего виновны годронатяжители
Молодец хорошее видео!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Спасибо.
Двигатель хороший мне нравиться. На газели 405 стоит. И на своём я менял цепь. По своей же глупости потому что не смог правильно перезарядит натежитель
Ну а чего вы хотели!? Натяжные звёзды и ставят чтоб скорей цепь порвало!🤣 Другого их назначения даже не представляю.
Двухрядную, сразу надо ставить цепь!
Нет не надо их ставить покупать такое авто ненадо
До тех пор будут делать это говно, пока его будут покупать, я понимаю, не от хорошей жизни, но вы посмотрите на цены, производитель и продаваны просто оуели.
@@ГольцовАлександр-и6д
Может владелец такой? Посмотрите на двигатель. Интересно, какой пробег, мне кажется хороший уже.
Не удивлюсь, если ГРМ уже менялся.
Берут не только из за бедности, но и нравится кому то, устраивает кого то.
Кому нравится мерс, пожалуйста, покупай и езди, хоть новый хоть б/у.
Все мы разные, поэтому не значит, что мнение владельца мерса в приоритете, он умный , а кругом дураки.
@@sergeigalcov я не думаю, что владельцы уазиков плохие люди, я думаю, что оуевший производитель собирает автомобили омерзительно, железо гниёт, потому, что это самая третьесортная чернуха (тонна немного легированного проката стоит немногим больше, но эти твари и на этом экономят, предлагая делать антикор) двигатели клинят, потому, что конструкция содомистическая, качество комплектующих омерзительное, а собраны они кривыми руками самых дешёвых рабочих, которым нужно мести двор, а не собирать автомобили, но и здесь производитель экономит, что не мешает ему постоянно повышать цены. Мерзкие продаваны накручивают цены до максимально возможных, когда эту дрянь ещё будут покупать, и предлагают кредит, в результате итак небогатый человек получит гадость, да ещё и втридорога, и в кредит.
На велеке такая же цепочечка )а тут двигатель!!сразу нельзя духрядку ставить?! Все через жопу стали делать!
@Диды Воевале ! Постоянно все торчаст с этими цепочками и с минимальными пробегами даже при обкатке обрывает или растягивает их
Спасибо
Рад был помочь.
Интересно каким местом думали инженеры ульяновского завода при сборке такого ГРМ ЗМЗ лучше бы дороботали и оставили ГРМ УМЗ
Как всегда они думают жопай чем больше нахуевертят тем больше понтов , доработали бы 402 , 401 никаких цепей ходят движки реально долго одним словом трактор и прост в ремонте ,30 Лет катаю на этотнеубиваемый двигатель
На этой машине вообще нормальное масло заливали? Бошка с крышкой с нагаром, такое ощущение что перекатывали.
Здравствуйте 👋 Спасибо за Ваши видео. Чем отмыли так чисто крышку не подскажите если не секрет?)
Добрый день, литр бензина в бачок и давление 11 бар 5 минут и все чисто.
@@SergeyAvtocar спасибо 🙌
Hey Sergey great tube mate first class
Какой ужас
Ребята уже не важно что вы делаете когда вы говорите что увас 409 мотор
А какой это мотор?
Клёво,а как так крышку отмыли? Какой-то химией?
Бензин ,бачок и 11 атмосфер.
@@SergeyAvtocar спасибо,-лаконично,но не понятно😣
удачи
Спасибо.
Система нипель. Просто треш!
Должен быть механизм вечным а он ... Полное говно
Капиталистам не выгодно создавать надёжные вещи.
Норм мотор. Как и везде, главное хорошие запчасти и правильная сборка
Под пресс и на весы
Я вискомуфту снимал в сборе с крышкой , зачем ее откручивать.
За вязкостной муфтой болты которые в неё упираются их 2
Блин и зачем я это смотрю? 😁
Это 406,а не 409
На каком пробеге порвалась цепь?
92 т км.
@@SergeyAvtocar понял спасибо!
406 у меня 600+прошёл
@@Aik76 600+ на однорядной цепи?
Здравствуйте. А клапана согнуло?
Нет.
А клапанам не пепец?
Нет.
суди по масленому налету на движке, его смерть была делов времени и неизбежностью
Видать у вас никогда новые цепи не рвало, после замены мотор поработал пару минут всего и такой же результат-нижнюю оборвало.
@@ГришаГолдышев.запчасти говно, я года 3 назад менял цепь, уже наверное тыс 30 прошла, норм работает, у товарища тоже долго не ходила, суть была в том что он просто цепь поменял
Зззззззззззззщ
@@vladimirbaikal4706 я знаю про современное качество запчастей. Могу дать гарантию на сборку мотора(что по моей вине он не развалится) но не могу дать гарантии на комплектующие.
Мотор в говнище весь, стыд!
автопром!
Это же змз, какой он должен быть?
Долбаный ютуб, почему, как только пишешь комментарий при просмотре, сразу включается ваша содомитская реклама, она мне не нужна, смотрите сами её
@@ГольцовАлександр-и6д такая же херь. Этот сраный ютуб стал как рекламная помойка. Установи ад блокер и смотри через него. Мне подсказали, я так сделал и отлично, никакой сраной рекламы!
@@ГольцовАлександр-и6д двигатель здесь не при чем, это от хозяина зависит. У меня УМЗ на буханке блестит как у кота колокольчики, ибо я везде поставил прокладки из хорошего материала т.к изначально с новья сам туда залез с сделал для себя что называется, а после каждой поездки по говнам машину мою и сверху и снизу. Просто за машиной надо следить.
руками так не делай, нехорошо.
Выкинуть мотор и УАЗ
Даа сколько гемора чеб разобрать! Ну я думаю пару раз покавыряешься , и нет все страшно будет!))
!!!!!!!!!!!!!!
Движок норм, производство дерьмо.
Это не 409й
А какой?
На уаз не ставили двс змз кроме 402 и 409
@@РусланЖук-я5б 421
@@islam-ks6ut 421 это УМЗ а не змз
Не машина а хлам, мэйдэн ин раша мля))
Не говори хуета полнейшая!
На боль шее не способны придумать как гавно выпустить,надежности , ,0.
Клапана не гнет на этом моторе!
Нет.
@@SergeyAvtocar это был не вопрос, а утверждение для сомневающихся
🙄🙄🙄
Бошку захаяло снимать? потом ссаться будет из под передней части...
Звук как из унитаза уаза