Se você fez essa medição entre os 2 fios brancos, o que ocorre é que você leu a tensão média, uma vez que o controle é feito através de um sinal PWM... Se houver interesse em se aperfeiçoar, conheça o nosso treinamento Diagnóstico da Sonda Lambda Aquecida sob o Padrão OBD 2/OBDBr 2... bit.ly/2WPe5DP ... Estamos com desconto especial de 20%. Nosso Contato; 84-9.9681.4750. Paulo Costa.
Estou com dúvida meu celta 2007 só chega a 750milivots E ta dando 18 de resistência e ta gastando muito séria ela o defeito já que revisei todos demais
@@yasmimvitoriarodriguesdasi165 geralmente é a sonda sim, eu vendi um celta e já tinha feito tudo no motor limpeza dos bicos, troca de filtro, velas e cabos. Aí quando vendi o rapaz trocou a sonda e resolveu tudo. Geralmente a que controla a quantidade de combustível é a sonda pós-catalizador.
Sim, Quando as cores forem 2 Brancos, 1 Preto e 1 Branco, é sempre pelo fio preto. A única exceção em alguns casos é quando for a nova versão da Sonda Planar. Sucesso! Convido você a conhecer o nosso curso de Injeção Eletrônica Online bit.ly/3WkBD1s
Foi a melhor explicaçao q eu vi ,pois estou batendo cabeça com meu carro, pq um dos fios brancos, se encontra partido , pois acabei de ver hj, ,agora nao sei se é do rele da bomba ou da central, entao vou seguir o chicote da central e ver se consigo achar de onde é, o meu é um xsara picasso e este fio branco esta rompido num conjunto de fisçoes quase q so lado dz bobina na tomada vindo de baixo ele é o segundo branco , pois depois dele vem um cinza e um preto, sera q vc saberia dizer se seria da central,,? Ou do rele da bomba? meu carro é um xsara picasso 2003 ,2.0 16 v
Boa noite bom professor, excelente explicação. Porém preciso entender melhor qual a função da resistência aquecedora, qual é o papel dela? E por que ela oscila através do sinal pwm? Estou perguntando porquê as primeiras sondas não tinha estas resistência, tinham um só fio. E tudo funcionava. Talvez o Sr. até explicou isso no vídeo, mas não consegui captar.
Luiz, a Zirconita que é o elemento principal da Sonda precisa de uma temperatura superior a 300 graus para se tornar condutiva. Nas sondas sem o resistor o funcionamento dependerá da temperatura dos gases de escapamento e por isso o sistema trabalha em malha aberta por mais tempo. O controle por PWM permite desenvolver estratégias de funcionamento que permitem economizar o consumo de corrente elétrica, entre outras coisas. Essa semana lançarei um curso de diagnóstico On Line da Sonda Lambda. Se te interessar o meu telegram e whatasapp é o 84-9.9681.4750. Sucesso!
Helio, Em alguns sistemas sim. O Relê da Bomba alimenta também a resistência de aquecimento da sonda. Saúde e sucesso! Convido a todos pra ver esse vídeo... ua-cam.com/video/QVnsJ9atmRg/v-deo.html
Olá Ivanilson, existe uma falha minha aí. Por favor assista esse vídeo, que eu fiz corrigindo essa falha.ua-cam.com/channels/M-wPL50gpq0qELU0wYcC0Q.htmlvideos. Abraço!
Eai professor. Tô com um fiesta 1.0 2012 que pegou fogo no motor e derreteu o chicote da injeção, pois bem , substitui o chicote completo da injeção, mas o chicote das sondas são separados do da injeção e não tem como comprar separado. Acabei fazendo uma emenda no chicote das duas sondas, mas as duas apresentam falha no pré aquecimento ( códigos P0135 e P0141). Minha duvida é se isso pode estar acontecendo devido a emenda do chicote ou o que poderia ser?
Tem sistemas que tem uma tensão de referência bem alta, nessa faixa de valor que vc citou. Recomendo a vc fazer o curso Curso Diagnóstico da Sonda Lambda Aquecida sob o Padrão OBD2/OBDBr2 Click no link bit.ly/3fNu9yF, pra sanar suas dúvidas. Sucesso!
Boa noite meu amigo. Tenho fiesta 2012, motor zetecrocam. A luz da injecao acendeu e deu codigo 2271. (Sensor de oxigénio) fizemos a troca da sonda e a injecao acendeu novamente e acusando o sensor de oxigenio novamente. O que poder ser meu amigo?
Olá colega, muito bom. Só me uma dúvida, se poder. Do chicote vw. Fio preto vai no pino 45. Fio cinza pino 44. Agora o branco vai no pino 33 ou na lata do carro?
@@ivanilsonguimaraes4598 No pino 33 vai ligada a a malha Coaxial, que protege o sinal da sonda de interferência eletromagnética. Um dos fios brancos vai ligado a massa e o outro ao relê da bomba. Tranquilo? Sucesso!
Professor me ajuda por favor, to com um polo 1.6 2003 que ta oscilando marcha lenta ate morrer, ja troquei varias pecas no carro, ao passar scanner o mecânico percebeu que a sonda nao ta oscilando como deveria, ela fica muito negativa: ex 0,45, 0,65, 100, 357, 720, 845, aí quando cai desce a 0,30, 0,50, 068, 082 e depois vai subindo, a resistência com a sonda fria esta 15 homs e com isso o carro fica tremendo o motor e do nada oscila a marcha lenta e tem hora que o carro apaga, e um cheiro muito forte de combustível no escapamento
Deve-se procurar as possíveis causas de mistura rica. Pelo relato, existe algo causando uma mistura rica (ou a sonda com defeito). A UCE Motor tenta corrigir e empobrece tanto que o motor apaga. Achando a causa da mistura rica, resolverá o problema, mas antes tem que achar um profissional capacitado. Trocar peças não é solução. Sucesso!
@@carrotecnicatreinamentosau7217 muitíssimo obrigado pela sua atenção e pelo seu conhecimento, com essa resposta acho que encontrei o defeito, em temperatura ambiente a Resistencia da sonda ta medindo 12 ohms. Deus te abençoe muito, pelo esse simples gesto vai curar meu sofrimento de aproximadamente 6 a 8 meses sofrendo com meu carro
Bom dia Eu tenho um golf 2.0 2001 E não está chegando corrente ppsutiva na sonda,não tem fusível queimado o carro está funcionando normalmente e a luz de injeção não acendeu no painel
Olá estou com uma fiat Doblo aqui só que o aquecimento dela não aciona com o carro ligado ela só aciona com a carro desligado c vc puder me dá uma dica agradeço
Algumas em torno de 6 Ohms, outras em torno de 10 Ohms. Testa-se com Ohmímetro, inserindo as duas pontas de prova nos terminais do PTC. Temos um treinamento apropriado pra diagnóstico de Sonda, entre outros. 84-9.9681.4750 é o meu contato. Te aguardo!
Olá colega tudo bem.. muito bom esse vídeo.. só me tira uma dúvida. Vc ligo o fio branco na linha 15 pós chave e o outro fez jampe e aterramento na lata.? E isso??
Eu mostrei como fazemos a instalação do medidor. Ponta Vermelha vai pra um ponto de Tensão de Bateria, que no caso usei o 15 e a Ponta de Prova Preta (que chamei de Massa) vai no fio que é enviado o Duty Cycle. Creio que causei uma confusão quando chamei a ponta de prova preta de massa. Entendido? Sucesso Ivanilson!
Olá Ademir! Teste a continuidade do fio. Se estiver ok, teste também as alimentações da UCM... Se tudo estiver ok, é possível que vc tenha problema na UCM. Tem sido comum falhas na UCM com relação a esse problema.
Olá professor tenho uma curier motor endura 99 e na minha cidade ninguém te o escaner que serve nele ta gastando muito a sonda no m ultimetro ta dando acima de 500 ocilando eu mesmo sou o mecânico será que é sonda
Isael, devido os seus poucos recursos, você deve provocar uma mistura pobre pra ver a reação dela, pois se ela reagir, mostrando mistura pobre, ela está boa e realmente a mistura está rica. Descupa a demora.
Boa tarde meu amigo, tudo bem ? Tenho um Clio heach e suspeitei da sonda lambda; retirei, descarbonizei, passei um Ar comprimido depois liguei na bancada numa fonte de 12 Vols DC e ela aqueceu, porem, voltei para o carro, sem aparafusar a sonda e conectei pra ver se aquecia com o contato da chave ligada mas notei que ela não esquentou como nos testes de bancada. verifiquei fusiveis e nada feito. Pergunto: De onde vem a alimentação de pré aquecimento da sonda, onde fica o rele que envia alimentação. A bomba de combustivel está funcionando normalmente. Obrigado !
Os sistemas, de forma global, trabalham segundo a explicação que dou no vídeo. As informações que você precisa são muito específicas do sistema e até do veículo. No nosso curso nós temos suporte ao aluno o qual fornecemos estas informações. Caso haja interesse em participar do curso, é só clicar no link a seguir e conhecer o nosso treinamento... go.hotmart.com/I13821376J. Para mais informações estou disponível no 84.9.9681.4750. Abraço!
boa noite professor , meu palio 97 1.5 esta com alto consumo de combustivel cheiro forte , gostaria de saber sobre os teste de sensor do ar , map , e por que tem 2 sensores na agua , 1vai no painel e outro nao sei qual é sua função ?
legal , este sensor que envia o sinal de frio e quente ao modulo , caso de problemas de leitura o carro pode ter alto consumo , entende que o motor esta sempre frio e ejeta mais combustivel ...( eu encontrei um causado de cheiro e alto consumo , localizei um vazamento no pé encaixe do canister de conbustivel , que fica por baixo do paralama trazeiro , troquei o reparo de borracha que conecta a magueira no canister , problema resolvido ...
Boa noite, estou com uma EcoSport 2007 duratec... a luz da injeção acesa, no scanner acusa aquecimento da sonda, p0135... já fiz de tudo, o carro roda alguns minutos e volta a acender a luz. Tem ideia de algo que eu possa fazer? Obrigado
Nildo, as possibilidades de causa pra esse problema são diversas e por isso é difícil dar uma opinião. Procure um especialista em Injeção Eletrônica. Sucesso!
Tenho um Agile 2011, 1.4. As duas sondas demoram mais de 30 segundo para aquecerem. O scanner da como limite 1.000 mv, mas, o valor que aparece nas duas é 1.275 mv (MOTOR FRIO) que após aquecerem trabalham normalmente. Pelo que percebi as falhas surgem sempre na primeira partida e "parece" ser devido a demora em aquecer. Aparece como falha: P0053, P0054 e P0138. Seria o caso de substituição ou tem outra possibilidade/diagnostico???. Pode ajudar???
Eu tenho um Versa e acendeu a luz da injeção passei o escâner e deu o o erro P0053 - GenéricoTipoTrem de força - Medição de combustível e ar - Controlado ISO / SAEDescrição Resistência ao Aquecedor HO2S LocalizaçãoBanco 1 Sensor 1 Será que eu tenho que trocar a sonda lambada?
Verdade Marlos, parabéns pela observação. Na descrição do vídeo tem o link de um vídeo que fizemos há algum tempo atrás corrigindo essa falha que cometemos. Sucesso!
Valeu!!!! Explicação melhor do que está não há. Obrigado.
Grato Lourisvaldo! Não deixe de pesquisar... Abraço!
Boa noite, fiz a medida da minha sonda lambda planar. E o modulo esta mandando 2,6v para aquecer. O problema é no módulo?. O carro é um fox 1.6 2012
Se você fez essa medição entre os 2 fios brancos, o que ocorre é que você leu a tensão média, uma vez que o controle é feito através de um sinal PWM... Se houver interesse em se aperfeiçoar, conheça o nosso treinamento Diagnóstico da Sonda Lambda Aquecida sob o Padrão OBD 2/OBDBr 2... bit.ly/2WPe5DP ... Estamos com desconto especial de 20%. Nosso Contato; 84-9.9681.4750. Paulo Costa.
Estou com dúvida meu celta 2007 só chega a 750milivots
E ta dando 18 de resistência e ta gastando muito séria ela o defeito já que revisei todos demais
@@yasmimvitoriarodriguesdasi165 geralmente é a sonda sim, eu vendi um celta e já tinha feito tudo no motor limpeza dos bicos, troca de filtro, velas e cabos. Aí quando vendi o rapaz trocou a sonda e resolveu tudo. Geralmente a que controla a quantidade de combustível é a sonda pós-catalizador.
@@carrotecnicatreinamentosau7217 mas antes de fazer a troca que é um pouco caro, faça mais testes. Tenta tirar as duas sondas e ver a aparência dela.
@@yasmimvitoriarodriguesdasi165 Veja no link bit.ly/31wNIVI o nosso curso.
Olá prof , o fio preto da sonda é ele que envia sinal pro módulo ?
Estou com palio 2005 1.3 e no fio preto não mede nada !
Sim, Quando as cores forem 2 Brancos, 1 Preto e 1 Branco, é sempre pelo fio preto. A única exceção em alguns casos é quando for a nova versão da Sonda Planar. Sucesso! Convido você a conhecer o nosso curso de Injeção Eletrônica Online bit.ly/3WkBD1s
Foi a melhor explicaçao q eu vi ,pois estou batendo cabeça com meu carro, pq um dos fios brancos, se encontra partido , pois acabei de ver hj, ,agora nao sei se é do rele da bomba ou da central, entao vou seguir o chicote da central e ver se consigo achar de onde é, o meu é um xsara picasso e este fio branco esta rompido num conjunto de fisçoes quase q so lado dz bobina na tomada vindo de baixo ele é o segundo branco , pois depois dele vem um cinza e um preto, sera q vc saberia dizer se seria da central,,? Ou do rele da bomba? meu carro é um xsara picasso 2003 ,2.0 16 v
Boa tarde amigo tenho um palio 1.016v está com perda de aceleração será se pode ser está peça
Olá, muito pouco provável. Busque um profissional para um diagnóstico do sistema de aceleração eletrônica. Sucesso!
Para que serve este 128 negativo e positivo da sonda?
Para saber se a UCM está enriquecendo ou empobrecendo a mistura. Sucesso!
Boa noite bom professor, excelente explicação. Porém preciso entender melhor qual a função da resistência aquecedora, qual é o papel dela? E por que ela oscila através do sinal pwm? Estou perguntando porquê as primeiras sondas não tinha estas resistência, tinham um só fio. E tudo funcionava. Talvez o Sr. até explicou isso no vídeo, mas não consegui captar.
Luiz, a Zirconita que é o elemento principal da Sonda precisa de uma temperatura superior a 300 graus para se tornar condutiva. Nas sondas sem o resistor o funcionamento dependerá da temperatura dos gases de escapamento e por isso o sistema trabalha em malha aberta por mais tempo. O controle por PWM permite desenvolver estratégias de funcionamento que permitem economizar o consumo de corrente elétrica, entre outras coisas. Essa semana lançarei um curso de diagnóstico On Line da Sonda Lambda. Se te interessar o meu telegram e whatasapp é o 84-9.9681.4750. Sucesso!
Bom dia amigo você tem como né dizer o cód da sonda do Corsa flex 2005
Que seja 12v constante
Se for o código da peça, você pode conseguir essa informação na tabela de aplicação da NTK ou Bosch. Busque no google. Sucesso!
prof. mesmo o carro desligado a resistência aquece?
Apenas com o motor em funcionamento, Jr. Abraço!
Então o q causa o aquecimento com o motor desligado?
Obg pela atenção.
@@josefilhooliveira1459 não há aquecimento com motor desligado, apenas com o motor ligado.
@@carrotecnicatreinamentosau7217
Tô precisando de um curso assim
Paulo vc só dá curso ou tem oficina passa seu contato
Boa tarde!
Sim, também sou prestador de serviços.
Visite instagram.com/carroetecnicadiagavancado?igshid=MzNlNGNkZWQ4Mg==
(84)996814750.
🤝🏼👍🏼
Prof..me tira uma duvida .o sinal positivo que passa pelo relé da bomba é o mesmo que alimenta a sonda lambda ??
Helio, Em alguns sistemas sim. O Relê da Bomba alimenta também a resistência de aquecimento da sonda. Saúde e sucesso! Convido a todos pra ver esse vídeo... ua-cam.com/video/QVnsJ9atmRg/v-deo.html
Olá colega. Me tira uma dúvida.
Os brancos vc justo os 2. Pra fazer no aquecimento??
Olá Ivanilson, existe uma falha minha aí. Por favor assista esse vídeo, que eu fiz corrigindo essa falha.ua-cam.com/channels/M-wPL50gpq0qELU0wYcC0Q.htmlvideos. Abraço!
@@carrotecnicatreinamentosau7217 rsrs...obrigado..👍
Passei o link do canal... Link certo ua-cam.com/video/mPvyc3U9f_E/v-deo.html
Eai professor. Tô com um fiesta 1.0 2012 que pegou fogo no motor e derreteu o chicote da injeção, pois bem , substitui o chicote completo da injeção, mas o chicote das sondas são separados do da injeção e não tem como comprar separado. Acabei fazendo uma emenda no chicote das duas sondas, mas as duas apresentam falha no pré aquecimento ( códigos P0135 e P0141). Minha duvida é se isso pode estar acontecendo devido a emenda do chicote ou o que poderia ser?
Tem uma fiorino aqui com a sonda mandando 4890 de sinal quase 5v fiorino 2008 1.3 sera que é sonda
Tem sistemas que tem uma tensão de referência bem alta, nessa faixa de valor que vc citou. Recomendo a vc fazer o curso Curso Diagnóstico da Sonda Lambda Aquecida sob o Padrão OBD2/OBDBr2
Click no link bit.ly/3fNu9yF, pra sanar suas dúvidas. Sucesso!
Boa noite meu amigo. Tenho fiesta 2012, motor zetecrocam. A luz da injecao acendeu e deu codigo 2271. (Sensor de oxigénio) fizemos a troca da sonda e a injecao acendeu novamente e acusando o sensor de oxigenio novamente. O que poder ser meu amigo?
Olá colega, muito bom. Só me uma dúvida, se poder. Do chicote vw. Fio preto vai no pino 45. Fio cinza pino 44. Agora o branco vai no pino 33 ou na lata do carro?
Qual o ano do carro, o modelo e o sistema de injeção?
@@carrotecnicatreinamentosau7217 parati 99 m.i 1.6, Magneti marelli 4 bicos avb.
@@ivanilsonguimaraes4598 No pino 33 vai ligada a a malha Coaxial, que protege o sinal da sonda de interferência eletromagnética. Um dos fios brancos vai ligado a massa e o outro ao relê da bomba. Tranquilo? Sucesso!
@@carrotecnicatreinamentosau7217 amigo então fiz certo, igual vc falo. Muito obrigada por esclarecer.. sucesso no seu canal..
Boa tarde, em relação ao positivo do aquecedor da sonda lambda de 4 fios, quantos volts "exatamente" da no multímetro com o carro ligado?? Obg
Tem qui da 12v nos fios brancos..
Depende do tipo de controle. Se massa ou positivo constante, tensão de bateria. Se PWM, vai depender da estratégia do fabricante. Abraço!
Professor me ajuda por favor, to com um polo 1.6 2003 que ta oscilando marcha lenta ate morrer, ja troquei varias pecas no carro, ao passar scanner o mecânico percebeu que a sonda nao ta oscilando como deveria, ela fica muito negativa: ex 0,45, 0,65, 100, 357, 720, 845, aí quando cai desce a 0,30, 0,50, 068, 082 e depois vai subindo, a resistência com a sonda fria esta 15 homs e com isso o carro fica tremendo o motor e do nada oscila a marcha lenta e tem hora que o carro apaga, e um cheiro muito forte de combustível no escapamento
Deve-se procurar as possíveis causas de mistura rica. Pelo relato, existe algo causando uma mistura rica (ou a sonda com defeito). A UCE Motor tenta corrigir e empobrece tanto que o motor apaga. Achando a causa da mistura rica, resolverá o problema, mas antes tem que achar um profissional capacitado. Trocar peças não é solução. Sucesso!
@@carrotecnicatreinamentosau7217 sabe me dizer qual o valor de resistência dessa sonda planar de 4 fios do polo?
@@juniormineiro9302 Estando a sonda em temperatura ambiente deve estar em torno de 9 Ohms, ok? Sucesso!
@@carrotecnicatreinamentosau7217 muitíssimo obrigado pela sua atenção e pelo seu conhecimento, com essa resposta acho que encontrei o defeito, em temperatura ambiente a Resistencia da sonda ta medindo 12 ohms. Deus te abençoe muito, pelo esse simples gesto vai curar meu sofrimento de aproximadamente 6 a 8 meses sofrendo com meu carro
bom dia professor, e que pode causar uma sonda lambda, queimada, a minha tá dando falha!
Bom dia Eu tenho um golf 2.0 2001
E não está chegando corrente ppsutiva na sonda,não tem fusível queimado o carro está funcionando normalmente e a luz de injeção não acendeu no painel
Pode ocorrer da sonda continuar trabalhando,msm com a resistência ruim??
Sim, mas sua resposta ficará irregular. Abraço!
Olá estou com uma fiat Doblo aqui só que o aquecimento dela não aciona com o carro ligado ela só aciona com a carro desligado c vc puder me dá uma dica agradeço
Queria saber pq tem uma Doblò dando problema de sonda falhar e aquecimento da sonda após catalisador e já foi trocado às duas
Você precisa avaliar a alimentação positiva e o massa que chega pro aquecedor/Heater. Sucesso!
Boa tarde meu amigo, me da uma força ai, meu march 1.6 deu o erro P0054 e o P0136 simultaneamente, pela sua experiência devo trocar esse sensor ?
Não se substitui peças com base em DTC. O diagnóstico é complexo. Parece simples, mas não é. Busque um profissional. Sucesso!
Qual a resistencia de uma sonda simples e como medir no multimetro
Algumas em torno de 6 Ohms, outras em torno de 10 Ohms. Testa-se com Ohmímetro, inserindo as duas pontas de prova nos terminais do PTC. Temos um treinamento apropriado pra diagnóstico de Sonda, entre outros. 84-9.9681.4750 é o meu contato. Te aguardo!
Olá colega tudo bem.. muito bom esse vídeo.. só me tira uma dúvida. Vc ligo o fio branco na linha 15 pós chave e o outro fez jampe e aterramento na lata.? E isso??
Eu mostrei como fazemos a instalação do medidor. Ponta Vermelha vai pra um ponto de Tensão de Bateria, que no caso usei o 15 e a Ponta de Prova Preta (que chamei de Massa) vai no fio que é enviado o Duty Cycle. Creio que causei uma confusão quando chamei a ponta de prova preta de massa. Entendido? Sucesso Ivanilson!
Olá eu estou com um Palio 2010:2011 não tenho sinal de aquecimento que vem da central na sonda pós catalizador
Olá Ademir! Teste a continuidade do fio. Se estiver ok, teste também as alimentações da UCM... Se tudo estiver ok, é possível que vc tenha problema na UCM. Tem sido comum falhas na UCM com relação a esse problema.
Fusivel
E quando esse pulso PWM não chega da central, qual seria o componente na UCM que controla o pulso?
Não tenho essa informação Adones, pois não trabalho com reparo de módulos, mas vou achar e te passo. Abraço!
Olá professor tenho uma curier motor endura 99 e na minha cidade ninguém te o escaner que serve nele ta gastando muito a sonda no m ultimetro ta dando acima de 500 ocilando eu mesmo sou o mecânico será que é sonda
Isael, devido os seus poucos recursos, você deve provocar uma mistura pobre pra ver a reação dela, pois se ela reagir, mostrando mistura pobre, ela está boa e realmente a mistura está rica. Descupa a demora.
Boa tarde meu amigo, tudo bem ? Tenho um Clio heach e suspeitei da sonda lambda; retirei, descarbonizei, passei um Ar comprimido depois liguei na bancada numa fonte de 12 Vols DC e ela aqueceu, porem, voltei para o carro, sem aparafusar a sonda e conectei pra ver se aquecia com o contato da chave ligada mas notei que ela não esquentou como nos testes de bancada. verifiquei fusiveis e nada feito. Pergunto: De onde vem a alimentação de pré aquecimento da sonda, onde fica o rele que envia alimentação. A bomba de combustivel está funcionando normalmente. Obrigado !
Os sistemas, de forma global, trabalham segundo a explicação que dou no vídeo. As informações que você precisa são muito específicas do sistema e até do veículo. No nosso curso nós temos suporte ao aluno o qual fornecemos estas informações. Caso haja interesse em participar do curso, é só clicar no link a seguir e conhecer o nosso treinamento... go.hotmart.com/I13821376J. Para mais informações estou disponível no 84.9.9681.4750. Abraço!
professor paulo otimo video amigo
Valeu grande Everson!
boa noite professor , meu palio 97 1.5 esta com alto consumo de combustivel cheiro forte , gostaria de saber sobre os teste de sensor do ar , map , e por que tem 2 sensores na agua , 1vai no painel e outro nao sei qual é sua função ?
Olá André! O outro envia o sinal pra Unidade de Comando do motor. É um sinal muito importante...
legal , este sensor que envia o sinal de frio e quente ao modulo , caso de problemas de leitura o carro pode ter alto consumo , entende que o motor esta sempre frio e ejeta mais combustivel ...( eu encontrei um causado de cheiro e alto consumo , localizei um vazamento no pé encaixe do canister de conbustivel , que fica por baixo do paralama trazeiro , troquei o reparo de borracha que conecta a magueira no canister , problema resolvido ...
andre luiz silva causa sim alto consumo. Sobre o canister, não é pra ter combustível. Bom checar o sistema do tanque até o canister.
Gol g4 comunica com a sonda ora não..o qui ode ser?
Não entendi Thiago.
Boa noite, estou com uma EcoSport 2007 duratec... a luz da injeção acesa, no scanner acusa aquecimento da sonda, p0135... já fiz de tudo, o carro roda alguns minutos e volta a acender a luz. Tem ideia de algo que eu possa fazer? Obrigado
Douglas, Quais testes foram feitos? A Sonda Lambda é original?
Nao chega 12 v na sonda oq pode ser? 4 fios
Relê, chicote elétrico do mesmo... Fusível. Todas essas possibilidades. Não há uma só causa. Abraço!
O que significa sinal alto aquecedor da sonda?
Gerlian, a sonda tem um Termistor PTC que tem a função de aquecê-la, pois o elemento sensor precisa atingir uma temperatura de mais de 300º .
Meu carro não reconhece combustível, o mecânico passou o Scaner e não aparece o sinal da ainda.
Nildo, as possibilidades de causa pra esse problema são diversas e por isso é difícil dar uma opinião. Procure um especialista em Injeção Eletrônica. Sucesso!
Tenho um Agile 2011, 1.4.
As duas sondas demoram mais de 30 segundo para aquecerem.
O scanner da como limite 1.000 mv, mas, o valor que aparece nas duas é 1.275 mv (MOTOR FRIO) que após aquecerem trabalham normalmente.
Pelo que percebi as falhas surgem sempre na primeira partida e "parece" ser devido a demora em aquecer.
Aparece como falha: P0053, P0054 e P0138.
Seria o caso de substituição ou tem outra possibilidade/diagnostico???.
Pode ajudar???
Eu tenho um Versa e acendeu a luz da injeção passei o escâner e deu o o erro P0053 - GenéricoTipoTrem de força - Medição de combustível e ar - Controlado ISO / SAEDescrição
Resistência ao Aquecedor HO2S
LocalizaçãoBanco 1 Sensor 1
Será que eu tenho que trocar a sonda lambada?
17 ohms numa sonda de honda Civic é normal?
Qual o ano do carro e o motor?
Nao entendi nada,porq vejo as pessoas medindo a tensao de trabalho da sonda é no fio marome preto.Ai vc mede no fio branco
Francisco, o vídeo não é sobre o Sensor de Oxigênio, mas sim, sobre a sua Resistência de Aquecimento. São coisas diferentes. Abraço!
As ligações não estão corretas, seja mais específico em relação a cada fio. Ou então diga que para ser específico só no curso!!
Verdade Marlos, parabéns pela observação. Na descrição do vídeo tem o link de um vídeo que fizemos há algum tempo atrás corrigindo essa falha que cometemos. Sucesso!