JAWA(ЯВА 638) с ДВИГАТЕЛЕМ от SUZUKI GSX R 250. ПЕРВЫЙ ВЫЕЗД. Часть 5
Вставка
- Опубліковано 16 лис 2020
- Мотосмазка и вилочное масло тут - bit.ly/2TLfeey
------------------------------------------------------------------------------------------
Мой инстаграм - / yaroslavmotogo
Я ВК - yaroslavmotogo
Сотрудничество - oliaavsyukevicg@gmail.com
------------------------------------------------------------------------------------------
Все вы знаете, что я купил мотоцикл JAWA(ЯВА 638) с двигателем от Suzuki gsx r 250. Это очень интересный мотоцикл, но двигатель оказался сломан и ему потребовался ремонт. В прошлом видео я отремонтировал двигатель мотоцикла Suzuki GSX R 250 и поставил его на раму от мотоцикла ява и сделал первые метры по гаражам. А в этом видео я собрал мотоцикл ява и сделал ПЕРВЫЙ ВЫЕЗД на этом диком мотоцикле! Постройка кастомов из советских мотоциклов. #motogo #мотого - Авто та транспорт
*Ну что, пацаны, что делать то будем с этим динозавтром?*
*Что-то я пипец расстроен...*
Мой инстаграм - instagram.com/yaroslavmotogo
Регулировка карбов поможет
У друга на suzuki srad 750 была похожая проблемма, свечей хватало на 10-15 км, мот троил и не ехал. Оказался уровень топлива в поплавковой камере, там до нас ктото язычки на поплавках поподгибал, и бенза было много.
Может клапана зажатые , по этому не едет
Друже а у тебя фильтербокс стоит?
Ети карбы никогда незароботают без нужного подпора
Карбы почистить,отсинхронить и обязательно нужен воздушный фильтр
Блин, настоящая ява получилась, день едет неделю в гараже на ремонте стоит. Лайк за классику :-)
Скорее восход получился))
@@neuralnetworkvision это только у рукожопов
@@tallmost8393 согласен на 100%.
Но если сравнивать все советские мотоциклы- с восходом пожалуй приколов больше всего. Нет, он не ломается вообще.Над ним просто можно неделю сидеть и думать что же бл произошло, почему запускается только с толкача, с 10 попытки. Когда наконец-то схватит- едет как обычно и работает идеально, искра есть, а карб я настраивал совсем недавно, что же этой скотине ещё нужно))
Типа как говорят: заводиться хорошо, но долго😂
Но в дороге он никогда не подводил, у меня было их 2 шт- 3м и 2м.
Больше всего я конечно запомнил свой Ю-4 ранний, причём нулячий. В неделю по 3 раза зажигание ставил, зазвенел он у меня сразу после обкатки, раз клинил кикстартер, потом уже ушел коленвал. Я его разобрал, и продал. Но он в сравнение не идёт- ибо ранний, 28 сильный это самая неудачная модель.
Я сам брал ради того чтобы поменять двигатель. Но у меня был уже просто Юпитер, а потом вообще купил 634-7 и забыл четвёрку как страшный сон.
Кроме этого был Касон, чз 514 и форсированый, белый пёс.
отсинхронь карбы, обязательно поставь воздушный фильтр, так как эти карбы постоянного разряжения им обязательно нужно сопротивление на впуске в виде фильтра
P.S Спасибо за видос!) в топ, пожалуйста!
Эти карбы могут прекрасно работать и без сопротивления.,только для этого нужны другие жеклеры и регулировки.
@@motomotor6118 эти карбюраторы постоянного раздражения, они априори работать не могут без сопротивления на впуске, изучите устройство карбюраторов, прежде чем писать чушь)
@@motomotor6118 а воздух с пылью убьет мотор за тысячу кило.
Без родного воздушного фильтра ехать он не будет)
Если карбы Микуни, то проблема в карбах. Их надо хорошо почистить и настроить. У меня Бандит, и была та же проблема.
Да микуни очень капризные карбы у меня были на Yamaha xj 600, очень долго с ними игрался, очень мудрёные карбы.
А вот с этого момента поподробнее
У вас есть вк? Я недавно обзавёлся 400тым 91го и у меня всё не так плохо ,но и не идеал
@@nngcustoms729 нету ВК, какая вас проблема, свечи чёрные и не регулируется смесь?
Там поему вообще два горшка работают
Поставь хороший воздушный фильтр ведь карбы у тебя постоянного разряжения,проверь на омы катушки зажигания
Спасибо) поржал от души
Какой бы не стоял двигатель, одни фиг Яву с толкача заводить нужно 😂
Топ
Не когда не толкал. И надеюсь, толкать не буду.
Толкуют только ижы,Ява тебя катит
@@lacky6794 Ю5 с пол пинка постоянно.
@@user-zn5io5ih5z вы правы!👍👍👍 у меня иж юп5 карбы рвк32 стоят ужтретий год и зимой езжю на работу ростаяние на раб 4км данный момент -14С заводится 5 6 раз пинаеш заводится не как этот толкать технику не надо толкать и дергать сделай будет петерка. я прав или нет?😀😀😀
А может каким нибудь способом поставить глушители от явы ?
Наконец-то видос. Я очень сильно ждал... 👍👍👍☝️
На твои видосы можно смотреть вечно!!! Смесь шикарного монтажа и идей!!! Желаю удачи))
Мужик, тебе лайк просто за то, руки растут откуда надо !!
Ооо 20 минут наслождения 😻😻😻
Всегда с нетерпением жду твои крутые видосы, продолжай в том же духе, классно получается создавать кастомы
Проверь ГРМ,он у них своеобразный,часто метки не совпадают,итог плохо заводится,едет плохо,компрессия низкая
БРАТАН ВЫПУСК💥💥💥💥💥💥💥Я ТАК ЖЕ СНИМАЮ ПРО 12 , ЗАЛЕТАЙТЕ НА КАНАЛ , ПОДДЕРЖИ МЕНЯ !
Там компресія хароша бо з толкача він зразу тормозить
Он же в первый раз с новыми свечами завёлся со стартера холодный, значит компрессии хватает, а потом свечи умерли.
У меня такое на машине было из-за хреновых проводов и катушек, а тут хз.
Главное не сдаваться)) Держись!!!
Компрессия норм тут, однозначно. Но кольца поменять все-же стоит)) бывает маслом закидывает свечи из-за осевших колец)
Как вижу новую серию, сразу настроение поднимается)
Сил и терпения)
вот этого не помешает)))
Молодец!Мот,бомба!Продолжайте дальше!Приятно смотреть когда руки из того места.Аккумулятор однозначно заменил,из за него ещё как может троить.
Красава,лучший)!
по зову сердца как говорится)
Вот если конечно кому и не жалко лайков , так это тебе ! Их конечно ни кому не жалко , но тебе ставлю лайк сразу , в самом начале видео . Ты молодец ! Рукастый , в смысле на все руки мастер ! Люблю таких людей . С интересом смотрю все твои видосы . РЕСПЕКТ !
Тормозную тягу очень желательно делать как можно длиннее, и крепить ее где то ближе к оси маятника, или даже на раму, что бы работала строго на растяжение. Если просто закрепить тормозной щиток к маятнику, при торможении он будет стремиться сложить заднюю подвеску, от чего будет рано теряться сцепление с дорогой.
Молоток, хорошие видосы. Знаю, что в Беларуси жить тяжело, поэтому рекламу не пропускаю! Удачи бро
красавчик!!
Ты большой молоток. Крепко жму руку.
Ещё раму и колёса от ямахи и будет нормальная Ява
@андрей емкин краник придётся чистить от ржавчины , лучше только этикетку
И будет ямаха ))
Может катушки при нагреве начинают плохо работать(было такое, но на советском мотоцикле)
Нормальный аккум подкинь туда, скорее всего лучше станет
И фильтры на карбюраторы обязательно
Надеюсь, заметишь мой комментарий 👍
@@hondacb3309 к стати из за убитого аккума тоже может троить
@@user-wb6rr5ou3g бывало такое,только на скутере.Аккум здох, жрал весь ток из сети и не ехал толком,сразу глох.Только отсоединил аккум сразу поехал
Купил жене акрос с таким двигателем агрегат понравился. Зазор в свечах 0.45,0.50 время было экспериментировал.фильтр воздушный обязательно, без него либо не развивает обороты либо заливает свечи. Укоротил родной глушитель был зомят и забит. Тоже была мысль поставить старый двигатель на картинг, но электрику не нашёл, да и оставил эту затею, а двигатель на запчасти
Он жестко троит. Не работает 1 цилиндр. Посмотри хорошо провода и свечи еще раз(надеюмь знаешь что методом тыка, поочередно снимать колпачки со свечей)
У меня на планете тоже пробивало свечи и троил, я поменял акум бабину, просмотрел проводку стоп двиг замыкал и кулачки в генератор задевали железо.
Молодец, ростежь , уже рекламу предлагают. 💪👍
Классное видео
Не ну прикольно прикольно 😂, звук просто сумасшедший) думаю есть смысл поставить воздушный фильтр
тоже по зову сердца
Привет из Смоленска))) удачи
Грм + правильная настройка карбов. Все резинки, мембраны, чтоб всё было в порядке. Тогда едет 2 передачей 100 )
Правильно ты сказал, нужно на те переходить. Давай на зазика цепляй турбину... максималочку с него... Молодец продолжай в том же духе
Тооооооооооооп видос
Крутой видос
Танци с бубном😁 блин эт не дело, дождись колец, что бы не грешить на них
Круто
Подскажите пожалуйста можно такой агрегат поставить на учот при наличии документов на раму ?
А воздушный фильтр поставил? У меня на днепре было такое - карбы плохо работали без сопротивления фильтра
От чего колпачки для высоковольтных проводов взяли?
Спасибо за видос💪Карбы отсихранизируй, и поставь механические намного лучше P.S у самого на бандите была такая же проблема
У меня когда то было такое на Днепре,прикол был в кулачковом зажигании.Ставил новые свечки буквально 1-2 км и одна из них не работает решил проблему установкой безконтактного зажигания уже как 2 сезона езжу и проблем никаких,пуск с пол тычка в любое время
Круто, конечно, но надо с двиглом разобраться, и попрет)
Топ)
Откапиталь полностью движок
Заново все настроить и как новенький поедит
Зазоры клапанов попробуй посмотреть! Я видел там стоят толкатели(стаканчики), так вот обычно каждый толкатель индивидуально подбирается под каждый клапан, также размером толкателя и регулируются клапана!
Толкатель на обратной стороне должен иметь надпись с размером его также можно померять с помощью микрометра! Либо под толкателем может стоять маленькая регулировочная шайба, в этом случае зазор регулируется шайбой но суть одна и та же!
Вообщем советую посмотреть зазоры! Проверить их можно простыми щупами!
А в мануале по двигателю должны допуски зазоров клапанов для впускных и выпускных!
Посмотри рассинхрон карбов, компрессию в цилиндрах, чтоб была хотя б 10, и льют ли карбы, возможно они и рабочие, но так же могут лить хоть и немного, но это все будет сказываться на работе, может сопротивление свечных проводов, по мануалу, какая у них норма
Был такой мопед так же умирали свечи, в итоге дело было в высоковольтных проводах точнее в наконечниках у них свое сопротивление уже не помню сколько, но подошли наконечники от инжекторной газели, после этого про свечи забыл, и не проверяй так на массу искру коммутатор летит на раз два, стоит порядочно
Проект классный, молодец)) по двигателю: 1. Проверить компрессию на холодном и на горячем двигателе. Естественно должно быть не менее 10. Если меньше, то залить масло в каждый цилиндр и проверить снова, если компрессия поднялась, значит виноваты кольца. Если не поднялась, то дело в клапанах. 2. Однозначно разобрать промыть продуть карбюраторы, проверить все резиночки и мембраны. Также проверить седла обогатителей каобюраторов, может быть подсос воздуха по уплотнениям. 3. После чистки естественно сделать синхронизацию карбюраторов. На мой взгляд это первое, что нужно сделать)
Свечи чёрные из-за карбов.Нужно по мануалу выставить винты качества ХХ, обязательно проверить уровни в попл.камерах (может кто лазили и гнули поплавки) и проверить мембраны на свет на наличие микротрещин.Воздушный фильтр обязателен,для вакумников без него никак,геморно настроить.Было,что на СВ400 изготовили элемент из фильтра москич 2141,так движок больше 8000 не крутился и расход был как у литрового мотика.Свечи чёрные не выбрасывай.Если есть пескоструй,можно чистить,а если нет,то маленькие кусочки наждачной бумаги 180 грит сворачиваешь и акуратно изолятор очищаешь от сажи (она проводник).Карбы синхронить можно с помощью куска прозрачного шланга прибитого к доске англиЦкой буквой U,каждый из концов на штуцер своей пары карбов,в шланг отработки чёрной,чтоб было видно.Я так понимаю,карбы спарены по 2 шт.,так что всего один винт покрутить.Ещё было такое,что карбюраторные японцы зимой при температуре близкой к 0' работаю так себе,засирает свечи и всё такое...Удачи в настройках.
Если проблемы с клапанами, мск, поршнями, грм и плохая компрессия, то какая бы не была супермодная свеча, всё равно ее на долго не хватит.
Проверь на сопротивление КЗ, коммутатор, индукционный датчик (извините за "топорные" наводки).
Карбы промывать и регулировать не вижу смысла, пока не заглянешь в двиг. После всех настроек в движке и они они уже нормально поддадутся регулировке.
По личному опыту помню, как менял карбы местами, ставил новые, менял свечи. Оказалось, что сопротивление на гене было ни к черту и мот плохо заводился с лапки, а искра была ведь нормальная, потом КЗ крякнула и вместо 2,5 ом, показывала 9 ом. Перебрал дрыг, притер клапана, поменял ГРМ и поменял кольца. Поставил новые карбы, но они были ужасной партии судя по всему, поставил старые и нагаром проблемы исчезли и просто свечи ходили не 100 км
Прикольно
Еще бы дисковые тормоза добавить и вообще пушка
Главное тормоза есть. А то что мотор не работает, так это толкнуть можно
Ещё не смотрел✌️👍
У меня был красноголовый бандит ,свечи убивал только так .Новые ставишь и на один выезд буквально. Это из за маленькой компресии . Капиталь мотор и все будет гуд)
Добрый вечер или день. Это район Уруче-Партизанский?
Классный видос.Обычно в вилку всегда 150 гр лили масла?!
Прокладку под голову с одной стороны мазали или с обоих
да с двигателем беда)) справишься удачи
Неожиданно
У меня сузуки бандит 400. Свечи постоянно маслом закидывает и они умирают. Все новое: поршневая, кольца, клапана, маслосъёмные колпачки, цепь ГРМ. Карб вообще весь поменян. Оригинального от него остался только корпус. Проблема может быть в направляющих клапанов. Если у тебя свечи так же маслом закидывает, то это может быть направляющие.
Блин, чёт звук выхлопа совсем не нравится, как из ведра)))) а в целом видос агонь, желаю победить все проблемы и наваливать на моте)
Заданий маятник на 10см удлинить и вид будет зачётный)
Япошку перед ездой , тем более при такой пагоде нужно хорошо прогревать. За один запуск может убить свечи
карбы синхронь и рем комлект меня на карбах и все свечи топ
плохая работа двигателя это система управления то есть карбы + свечи , замерь компресию она должна быть более менееодинакова во всех целиндрах
Сколько грам масла в перья лил?
Небольшой совет если он будет в кассу)
Во время того как отпускаешь сцепление с толкача падай со всей силы жопой на седуху)
Работает как часы))
Лайк не глядя
топ !!!
Работает двигло в нагрузку очень слышно
А что ти хотел с обломанними поршнями разного веса?
Добрый вечер . Поставьте нормальный акб и попробуйте проехаться с отключённым реле напряжения . Очень похоже на проблемы с нормальной работой генератора
я уже писал тебе что у меня был такой мотоцикл. 89 года
После смазки цепи обязательно надо вытирать цепь от излишков смазки чтобы на ниё не написала пыль потому что пыль ускорит износ цепи
Можно было бы легко перевернуть сам маятник....
Так то так но скорее всего там сильное окисление что не выпресовать ось
@@user-jp8uk3ou7h это и них болезнь
Ты прав !!
Я на бандите свечей поменял капец, а они не дешёвые, в итоге оказалось что топливо льется, там резинки в карбе протекали, с попловковой камеры на холостой ход канал, потом компресия стрлись кольца, пока не поднял компресию, он с стартера не заводился, вобще не долговечный мот.
Ещё и аккум меняй, если аккум мертвый, соответственно и свечи будет закидывать постоянно, так как зажигание работает не правильно, на двухтактнике пришлось бы ещё и конденсатор менять кроме свечи. Так что ставь новый аккум и радуйся.
Вероятно проблема с колечками но и не забудь про катушки + богатая смесь надо все проверить в любом случае ☝️ канал у тебя классный 👍 когда про турбо Днепр будут видосы?
про турбо днепр уже очень скоро)
Ну троить он может по нехватке напряжения, попробуй хороший АКБ и сделай зарядку, а потом выезды
Удачи тебе жду новое видео
В наших странах нет никаких оригинальных NGK, кайне советую искать Denso по самой дешевой цене, бери их они единственное на рынке из китайских свечей, которые могут 80К км на исправном моторе проехать.
мотор хороший , лучше чем на яве , резвее , скоростей больше в коробке максималка больше , никого не слушай , поменяй кольца на поршнях и будет счастье.
Проверь зарядку? Если слабая магниты посыпалась
Возможно что-то с электроникой или с высоковольтными проводами или что-то такое это не зависит только от карбов
... я накинул мультиметр на аккумулятор и обнаружил что пробивают высоковольтные провода... сказочный волшебник
Чувак? Сколько сил, ато чото дохльй двиг...паставилб с явь двиг, мочнеє походу
Печально конечно что у меня не было такого движка 20 лет назад.Я бы тоже его воткнул в свою ЯВку.Но в то время японские мотоциклы были диковинкой,а запчасти были прям дифицит.
Какая очерёдность подключения свечей?На японцах не как на совке........вроде 1-4,2-3
1423
попробуй с кемто карбами обменяться
Задний маятник можно было просто перевернуть т.к диаметр прорезей под колесо одинаковый. )))
лайк за яву
А почему не перевернуть заднюю вилку
Извините, если я не прав, но по-моему чёрные мёртвые свечи - это прямой признак переобогащённой смеси. Не было у рук похожих карбов, поэтому могу лишь предположить, что проблема в разношенном эмульмионном колодце, либо каким либо образом не до конца закрывается обогатитель и тд.