JAWA с ДВИГАТЕЛЕМ от SUZUKI. ЖИЗНЬ ПОСЛЕ СМЕРТИ
Вставка
- Опубліковано 20 січ 2021
- Мой инстаграм - / yaroslavmotogo
Я ВК - yaroslavmotogo
Сотрудничество - oliaavsyukevicg@gmail.com
------------------------------------------------------------------------------------------
Все вы знаете, что я купил мотоцикл JAWA(ЯВА) с двигателем от Suzuki gsx r 250. Это очень интересный мотоцикл, но двигатель оказался сломан и ему потребовался ремонт. В этом видео я попытался привести двигатель Suzuki gsxr 250 в идеальное состояние, но а что из этого вышло, смотрите в сегодняшнем выпуске! JAWA с ДВИГАТЕЛЕМ от SUZUKI GSXR 250 жизнь после смерти. Иначе это никак не назовёшь.
Постройка кастомов из советских мотоциклов. #motogo #мотого - Авто та транспорт
*Мужики, как думаете, в чём может быть проблема???*
Мой инстаграм - instagram.com/yaroslavmotogo
С какого ты города ?
Крч , эти карбы без фильтр бокса не работают нормально, а именно на поднятие оборотов , и получается у тебя обеденная смесь , у меня акросс мотор аналогичный
И высоту поплавка тож для профилактики чекнуть
@@diar4099 Минск
Скорее всего давления топлива не хватает ,ибо сейчас он поступает самотёком ,а должен под давлением вакуума
Замеры компрессии в студию!
Чувак, низкий поклон твоему упорству, терпению и настойчивости, так держать, силы тебе да побольше!
Если кто-то скажет, что нет выхода из ситуации, просто покажите ему это видео) Лайк за старание👍
ахахахах, прям подбодрил)
Ese vihoda ne uvidel
@@MotoGOBelarus классный гараж.
Поставь фильтр, выхлоп,прогрей,дай кольцам притереться а потом уже делай выводы! Кольца по зеркалу притераться будут очень долго- им нужен легкий хон.
Полность согласен. Тупо он может не работать из за отсутствия воздушного фильтра.
@@mehanic42 ясно ты смотрел видео с закрытими глазами
@@user-qm8tx1ip3e нужен воздушный фильтр с определенным сопротивлением, под который эти карбы настроенны, а не кусок тряпки
Это правда, даже хуже мог наделать новыми кольцами. Я обычно в таких случаях, скрипя зубами, беру наждачку 80, 120, не скажу что слегка, но набиваю риску, как хон. Не было случаев масложора, все заезженные движки поехали нормально, на новых кольцах, а иногда и поршнях.
Несколько раз видел, как ломало перегородку между первым и вторым кольцом, после замены колец. Причиной тому является, не убраная ступенька в конце хода поршня в ВМТ. Я их спиливаю грубой наждачкой с хитрой оправкой.
Мне аж захотелось инжектор на этот движок поставить ради спортивного интереса. =)
Как мне тебя жаль как я тебе понимаю , лайк за старания 👍
Есть подозрение, что нужно сделать синхронизацию карбов, это как минимум. Рано грешить на их состояние, или возраст.
Ждал как никогда,красавчик,удачи тебе!
Етот двигатель будет работать, неопускай руки, ты молодец
ООО, ура красава, кстати звук прикольный, продолжай в том же духе✊🤘
Услышав в первые мат от тебя, понятно как этот мотор тебя замучил
Блять.
Тебе нужно было кольца в цилиндр вставить и глянуть зазоры !!!
Тоже об этом подумал)
Там легко определить годности если кольцо лезвием это норм если спичкой хана тем более зазор большой будет
@@pavelbro4 да,именно так )
Мануал гласит 0.5мм зазор это ремонт) у меня был 0.2мм зазор и была компрессия 11)
Единствеый честный видос, обычно в блогах купят ведро, чужими руками подшаманят и через день оно уже ездит.
Бронепровода смотрел? На моём suzuki bandit 250 из-за того что они работали через раз такая же ситуация была. В ТОП ПЖ ЧТОБЫ ОН УВИДЕЛ.
Может ещё быть такое, что пробивают не правода, а сами колпаки изнутри, у меня такое сейчас на fz400
Привет понимаю то что руки опускаются держись мы с тобой большой лайк за старание
Отличные видео,подробные и интересные.
Выпускай чаще!)
Двигатель - это система, состоящая из других систем. Необходимо искать проблему методом исключения. Как минимум подкидывать заведомо рабочие узлы, пусть и не конкретно от этого двигателя, и смотреть на реакцию. Но я бы первыми делом обратил внимание на компрессию, т. к. с поршневой было достаточно много извращений, и на ГРМ. Карбюраторы всегда можно подкинуть похожие, от советской техники, для стабильного запуска и выявления проблемы топливной системы их с головой хватит. Зажигание у тебя новое. Спорю с тобой на яблоко, что проблема в поршневой или ГРМ.)) У меня когда-то в детстве "Карпаты" с V-501M не запускался с новым поршнем, кольцами, головкой, и карбюратором. Уже сжечь его хотели. Запускался через жопу постоянно. Замер компрессии показал что её недостаточно. Хотя визуально по поршневой группе никто из "старших специалистов" это определить не мог.)) Да и зашёл ты уже слишком далеко, чтобы сдаваться.)) Мой мопед так же в дальнейшем поменял ещё не одного хозяина, но уже без проблем с запуском, и довольно достойной тягой.)) Удачи.))
карбы вакуумные нуждаются в синхронизации, в ютьюбе есть видосы как это делается!!
На 100% понимаю тебя, удачи и терпения в продолжении проекта✊
Очень круто! Не отпускай руки! Я в тебя верю!
все ж на карбы похоже, родной фильт бокс надо и выхлопную желательно
Проверь компрессию в каждом цилиндре
Молодец! Так держать! И, наверное, самое главное-не здавайся!
Лайк тебе за старания! Упорство всегда вознаграждается))
1.Выстави зажигание 2. немного масла в бензин добавь легче будет заводится p.s(будет немного дыма но я знаю что это 4х-тактный мотор не надо писать что это тебе не 2х-тактный) :)
Газом с балончика вокруг манифольд поводи, если обороты изменятся то подсос воздуха
Долгожданный Видос! Как всегда лайк за твои труды!
Давай не падай духом! Ждем следующий выпуск! Удачи
ставь карбы другие, старт хреновый , понятно же . тем более вспомни про то как иглы были выставлены и поплавки разные были (мож так и надо я хз)
От карбюраторов очень много зависит, знаю по себе
Видос-класс! Интересно будет ли жить этод движок. Не здавайся! Мы в тебя верим!)
Определенно лайк 👍 терпения тебе ) все заработает как надо !!)
Я за новые карбы , движок не спеши выбрасывать . Стоит попробовать PZ-30
PWK лучше
Да но 2 карба на 4 цилиндра
Ярослав, не расстраивайся и так уже кучу времени и денег потратил, я считаю что нужно довести его ума. Тебе терпения и сил!
спасибо за слова поддержки, они сейчас как никогда кстати!)
Не опускай руки мы в тебя верим всё получится будет крутая Ява!!!!
Безумное упорство!!!) Мужчина! Все получиться, ведь руки из правильного места!
Ты просто не слушай хейтеров!
Делай что хочешь, слушай свое сердце!)
6:14 такое ощущение что вилка кривая😕😑
Ты что, ЯВА конечно супер, была лет 30 назад! Благодарю за видосик, смотрим всей семьёй.
Красавчик не опускайте руки
Мне кажется что проблема в карбах, согласен надо ставить PZ30 иле PWK)
Палыча пересмотрел? Ты чего? Там совсем другая кубатура. Ту да хотя-бы PZ26 или 28.
@@user-cb7op5mw4h какая разница все регулируется жиклерами и правильной
настройке
@@user-cb7op5mw4h и я ище до палыча ставил пз 26 на минск
@@Vladun-qw6ke у палыча на Минске Pacco стоит😪
@@user-cb7op5mw4h Причем тут Палычь?
Заправь его нитрометаном, должен лучше заводиться и работать xD
Ага и пи*да ему сразу, до отсечки и поршни размажет по Цилиндру
Нитрометан добавляют в топливо, тем более он очень дорогой и ядовитый
Однозначно лайк за твои старания!!!!! Ты вооплощаешь в жизнь мечты явистов!!!!!
Держись , смотреть за твоим творчеством очень интересно)
21:15 я чёт не вижу чтобы с цилиндра который ближе к стене пламя было?
Есть там пламя, просто плохо видно
есть, но слабое, видимо нужно отстроить смесь иглой
Он когда пытается завестись, как будто пузырики пускает)))
Ага в лужу пукает....
не сдавайся мы верим!
Красота,ты уже совсем близко не опускай руки ,мотивирует на подвиги
О как казырно на ютуб залетел)))
У тебя 4 цилиндер не работает поменяй свечи
Вроде первый от стены
@@user-cj5kl5hy7m Может и так
Выпуск топ! Не опускай руки все будет хорошо
Задумка огонь!!! КраСаучеГ прям как я подростком мечтал))) Доделай обязательно.
Говорят что двигатель фуфло СОВКОВОДЫ которые ни разу не катались на японцах
Заащвщщпащащкщпщпазща, ездил и не раз. Говно
Успехов в твоих проектах👍
нифига... продолжай, не опускай руки !!!!
что жалуешься, ведь ты его сразу нормально не дефектуешь и не капиталишь по нормальному.
хаха, а что по твоему с ним делается всё это время? меняются те детали, которые нужно менять. или по твоему нужно поменять всё что возможно? так и смысл от такого ремонта
@@MotoGOBelarus ну можно 1 раз все разобрать, продефектовать, расточить ЦПГ поправить посадочные, 1 раз промерить и все в карбе. А вообще проще и дешевле сразу было выкинуть этот мотор и взять покубатурнее, так как в таком же херовом состоянии он хотя бы как-то более менее работал.
Сделай мт с мотором ваз 2106.
С мотором от Порше или Субару)
Чё мелочиться то!? От КамАЗа сразу, чтобы даже босс хосс рядом смотрелся, как мопед
Круто чувак, удачи тебе!
Видос классный, продолжай и не опускай руки, доведи его до конца! Мы тебя поддержим😘
спасибо огромное за поддержку!)
Ох ну и намучился ты с этим движком
Лайк за проделанную работу
Красавчик, лайк за топ контент и за старания))
Красаучег продолжай так же что нибудь получится обязательно.
Каждый раз с нетерпением жду твои видео, просто лучший ♥️
Красавчик, мы с тобой ! 👍
Лови лайк за старание ждем в топе!!!
Наконец-то, так ждал видосик)))
Красавчик
Главное не забрасывай
Молодец! Жду серии с этого проекта!
Ждал видос. Видос прилетел я тут смотрю. прикольно)
Бро, держысь мы все с тобой!!!
вообще красавчик, удачи тебе и терпения!
Молодчяга 👍
Держись дружище ✊
Огонь конечно, я бы сам хотел такую Яву, с львинным сердцем)
Стальные нервы просто !
Продолжай в том же духе, у тебя всё получится !
Видос огонь 🔥🔥🔥🔥🔥
Классно брат, звук сузуки самый неповторимый и красивый )
Не останавливайся, это самый крутой проект.
Браво. Колоссальная работа.
Держись не опускай реки ) всё получиться 👍🤘
Молодец,так держать....побольше такого контента 😁👍
Не опускай руки ,мы ждём продолжения.
Удачи! У тебя всë получится!
Мы в тебя верим делай дальше 😇
Молодец..с уважением жму руку... интересно смотреть твои видео👏👍💪
Терпения тебе) у тебя все получится))
Лайк за беспрецендентную упёрнутость в части прессинга этого двигателя.👍
Стальные манифолды норм, вполне годятся, теплопроводимость плохая, а это хорошо. Если плохие кольца, запускай мотор добавив моторного масла в цилиндры. А положение игл, оно для каждого горшка должно быть разное, если ЦПГ не в порядке, и одинаковое, если ЦПГ в идеале. На 1/3 газа держишь, и если он работает не ровно, слегка прикрываешь впуск рукой, и поднимаешь иглы тем горшкам которым помогает прикрывание рукой. Вообще в холод нужно иглы поднимать выше среднего, если жиклеры не расковыряны.
красава, не сдавайся!
удачи, бро!)
Видос поднял настроение, ну ты конечно запарился капец с этим двиглом)) может стоит поиграться с подачей воздуха, в любом случае лайк за труды братан💪💪💪
У меня самого Днепр долгострой, любил твои видосы смотреть, купил себе Яву, и у тебя появились видео по Яве)))
Молоток👍💪 жирный лайкос😎
интересный проект продолжай в том же духе)))
Супер. Продолжай. Попробуй карбы рукой закрыть и завести. Разряжения не хватает. На высоких оборотах работает четко. А на низах нету разряжения. Нужен штатный фильтре фоздушный. У меня такое было.
Терпения!самое главное терпения тебе,сам вот тоже ремонтирую двигатель Кавасаки 636 и только одна мысль "Пристрелите кто-нибудь меня "хватит с меня етих мучений
Благодарю за выпуск, привет из Волковыска!
И всё же, у тебя дюжина терпения!🤘
Мы в тебя верим!
Класс смотрю твои видео. Так держать, привет с ТАГИЛА!!!!! все жду видео про турбо инжекторный днепровский мотор