Если понравилось - подписывайтесь на канал и ставьте ЛАЙК, а так же пишите свои комментарии, буду рад почитать!))) Мой телеграм: t.me/pashashevchenyt Спасибо за просмотр!)))
Короче дурачок если тебе не нравится Ява продай ее .Все у Явы с тормозами нормально надо уметь их регулирования смотреть за состоянием колодок .То что у нее нет стартера это не минус я и ножкой заведу.А то что она громко работает на оборот привлекает внимание людей .И она не жрет 5литров видно по звуку что ты её угробил .А надо мотоцикл любить как ты к ней так она будет взаимностью отвечать .Продай и не мучай мотоцикл я увидел как ты раздолбай .И не советую людям хуйню кто понимает в Яве он не скажет что Ява говно.У меня Ява в одних руках 10 лет и я доволен что тормозами что выхлопом похер мне на стартер это не к чему.Один минус это свет вот с этим я соглашусь что ей не хватало если садиться Акум вырубает правый цилиндр.Надо за колодками вовремя смотреть они наверное лысые как жопа .А правильно выставлять влажок где идёт износ.Продай Яву кто разбирается и не мучай .И купи китайский мопед и ездей.А Яву будут брать в любое время кто понимает в ней зависимости сколько ей лет это вещь на века.А китаец говно.
Приобрел себе в том году яву 634-8-15. 1979 года выпуска.. не жалею ни о чем. Это мотоцикл в котором есть душа.. Автору ролика жму руку. Приобретайте такую технику прикоснетесь к той эпохе. Всем мира!
В 1987 году мой отец купил Яву новой с магазина и мне было тогда 3 года. С начала нулевых я на ней катаюсь. Больше 20 лет эксплуатирую мот. Тысяч 50-60 наверное на Яве своей проехал за более чем 20 лет эксплуатации. Сразу хочу отметить. На сегодня моя Ява почти как новая, но сколько же это стоит... Расходы на запчасти и работу это космос. Я постоянно вкидываю бабло, но результат того стоит. Мотоцикл выходного дня. Часто прохожие крутят шеи, когда еду по городу, неравнодушные люди постоянно подходят и некоторые просят сфотографироваться с Явой. Если задаться целью и сделать мотоцикл, на который будут смотреть, то нужно 3000-3500 баксов, много терпения, нервов и вдохновения на реставрацию и поиски запчастей. Купить за 1000 баксов полуразвалюху и ездить на ней это не тот кайф. Хорошая Ява это не дёшево.
@@ИванКотельников-е6ь кто знает где купить чешские запчасти на Яву ато мне попадаются не добросовестные продавцы подсовывают под видом чешских китайские
Я езжу на 638. в здоровых городах ей сложно будет. Как минимум передний дисковый тормоз нужен. В небольших она прекрасна, для дальняков на любителя тк не все хотят 80-100 ехать по трассе, но если до 150км путь, вам понравится, своя атмосфера. Расход 4-5л на 100 норм, её нужно любить, это не китаец, тут даже гофру протертую поменять это геморой( снять лапку, снять крышку, снять полуавтомат, снять кожух, открутить звезду, снять цепь и все в оьратном порядке. А и самое главное - мотор(если ты хочешь улыбаться при езде), только после ппреборки у НОРМАЛЬНОГО мастера (если все норм то 55 примерно) и установки нового карба/переборки старого (не из китайскооо комплекта, а с заменой эмульсионной трубки и тд чтоб мотор не отрыгнул ), и полной уверенности в проводке + кристально чистый бензобак и воздухан. Вот после этого единственное что ты будешь делать - радоваться и улучшать внешку. Да она ультра универсальная)))) на второй поддать от души можно, третья тоже жгет после 2500. Короче ява для души, сравнивать ее ни с чем нельзя, все равно что жопу с пальцем. Куча неудобств, но все выходит в ноль когда слышишь этот звук мотора, особенно на заправке долбит невероятно❤ и звук коробки при разгоне, и внешни вид, ничего лишнего. Мне кст 20😂
Ява это легенда в молодости у меня было 3 штуки потом купил планету 5 потом Минск китайский Хантер 200 кубовый про Хантер скажу это не мотоцикл это мопед и вот мне сейчас 57 лет и я снова купил Яву подделал ее подкасил и какой кайф от езды на яве кто в молодости ездил на яве меня поймет и немогу согласиться что у явы плохие тормоза надо вовремя подтягивать и передние тормоза тоже
Я владею на данный момент Ява 638 , двигатель только 634 , лето уже отездил купил я ее за всего лишь , внимание ! 25 тысяч рублей , свои деньги заработал поехал и купил ее себе , конечно может и Китай лучше я не спорю но мне нравится Ява , ижаки , днепры , уралы , мински и т .д На данный момент мне 14 лет , скоро мотосезон открою )
...спасибо Павел,очень убедительно и содержательно выступил,я старый поклонник этой легендарной марки, слушал твои доводы внимательно и поймал себя на мысли о том, что давно не досматривал подобные ролики до конца,но ты действительно и зацепил и приятно удивил своей убедительностью,ставлю тебе лайк и очень люблю jawa - мечта всей моей юности.
Немного о томозах. В 88м у моей соседки появилась новая , с магазина, Ява-,,лавочка,,. Так ее тогда называли у нас. Так вот с тормозами там всё было в порядке. Даже с двумя подростками мот обходился задним тормозом вполне. Если тормозить двумя , вставал практически колом, а водитель с пассажиром сползали на бак. Конечно мы не гоняли как сумасшедшие, отчасти наверное и поэтому я имею возможность писать эти строки сегодня 😊
Базара нет но когда денег мало хрен знает чё делать у меня выбор Яву или альфу в лучше максискутор для города и на работу ездить часто @@АлексейРожков-п4г
250 одностволка 196х какого то года у меня была, на ней очень длинная 4я передача, продал ее 11 лет назад, не хотел искать запчасти, продал ее на ходу. Были и мински и восходы, пробовал ижа. Не хочу больше двухтактник, ушли двухтактные дорожники в прошлое, все же любой двухтактник для колекции, а повседневно ездить лучше на четырех тактах
Спасибо . Отличный рассказ о Яве.. Я сам являюсь владельцем явы 638 - и она меня радует. Почти со всем согласен что было сказано в видеоролике. ЯВА Мотоцикл моей души.. и кто бы что не говорил - я скажу что моя душа поет - когда я завожу мою красавицу и двигаюсь по трассе чувствуя запах бензина с маслом .. выхлоп двухтактного движка
Владею явой 7 лет. 638,мотор 634.Всё по делу говоришь, но я скажу из личного опыта - главный минус - это отсутствие эл.стартера. В городе это край важно. А масло с бензином то мелочь. Тормоза, если в паре и работают,то их хватает. Но года идут,тут не поспоришь. Взял в том году 200сс китайца, это разные вещи. Ява теперь в основном ностальгия, хотя радует до сих пор.
🌍🏍 Да, время своё берёт. Всё меняется в этом мире. Но я хочу спросить владельцев китайских мотоциклов, а может ли их мот проехать непрерывно (не считая нескольких минут на заправку и быстрый перекус после каждых 300 км ) скажем так расстояние в 1500 км? На Яве-634 это было реально 40 лет назад. 1,5 тыс. км я преодолевал примерно за 28 - 30 часов, когда путешествовал из Твери в Краснодарский край к морю. Расход бензина на этот путь составлял около 5 баков (~ 75 литров). Уставал конкретно я, но не Ява... А запчасти тогда на Яву были дешевле, чем на Восход. Покупалось всё в Москве или через "Посылторг". С тех времён ещё остался в запасе новый коленвал и ЦПГ, цепи и генератор. Ява у меня до сих пор "на ходу", ролики на канале есть. Но этим летом даже не заводил мотор - в нашем посёлке мне, пенсионеру - теперь хватает велосипеда.
Мне 40 лет , у моего дяди была Ява 638 звук мотора так в елся в память! Спасибо тебе за настальгию звук Явы для меня это звук детства где мне всего 6 лет.
JAWA это молодость это жизнь погони от гаишников тусовка в Лужниках езда на море , вот что угодно говорите починить ее можно было легко даже когда запчасти найти невозможно и вилки для коробки наваривали потом к мужикам в механический протачивали закаливали и ездили, картера варили если моторная цепь протирала картер , кстати моторная цепь от 11ой жигулей половинилась и чудно ходила как родная . У самого было штук 7 новерно тогда ДОСАФ был мотокроссом занимался , но JAWA это Жизнь!!!!! Спасибо за ролик
Дякую, друже, чітко, конструктивно, все по ділу. Але, все-одно, куплю Яву!) Мені 36 років, маю безвідмовного китайця з витратою палива дешевше, ніж на автобусі, але хочу оте характерне "брум-брум-брум-бум-бум-брум-бум-бум" 😁 Чоловіки - то маленькі діти😅
У меня в 14 лет было две явы на 6 и 12 В. Изначально я почему то думал что серое переднее крыло ,было кем то перекрашено. Я все лето гонял по селу и вообще не чувствовал проблем с тормозом. Жрал бензин ,мотоцикл безбожно... за пару часов катания по селу ,полям . Хорошо помню что 6 вольлтовая заводилась классно а вот 12 в. это был треш... Там была заслонка и хз почему она так работала. Потом на 12 в стали стучать " пальцы" ( так говорили ребята) и стало прыгать сцепление. Лично считаю что в нынешнее время Ява нужна лишь тем кому за 40...От этого и цены такие. По факту это старье,и зря выброшенные деньги. Это мотоцикл даже не выходного дня...Это мотоцикл для понтов ! Для тех кто вспомнил вторую молодость. ...
Земляку респект! Мне 49 , и вот в одном месте засвербело, было куча машин, грузовых, легковых а вот сейчас горит взять яву , для души. Решил брать , ищу варианты за разумные деньги. Автору респект!😊
Насчет барабанных тормозов, то это дело точной регулировки. Нужно соблюдать равноправный выжим обоих колодок, их износ, овал барабана, смазанность тросиков и далее по списку. Лично у меня задний тормоз с легкостью блокируется и можно в принципе обходиться им, потому что с передним есть некие беды, которые летом буду устранять
@@serhiyviolinist6481 я в курсе, что передний основной. На втором китайце всегда обоими торможу. А вот на Яве с передним тормозом беда, приходится тормозить только задним. И да, если при торможении колесо блокируется, то это очень хорошо, поскольку точка наибольшей эффективности торможения находится около точки блокировки колеса, что, думаю, вполне очевидно. Разве что нужна сноровка из-за больших ходов ручек и приложенных к ним усилий
Ява это очень надёжный мот но годы берут своё сам езжу на ней с 12 лет сейчас уже 40 да есть японец есть с чем сравнить даже на протяжение столько лет это класная тачка❤
Многие покупают старые мотоциклы JAWA CZ и ИЖ под свап современного двигателя- чаще всего ставят двухцилиндровый 250 кубовый четырёхтактный двигатель Zongshen 253 FMM мощностью 19 л. с - он смотрится в раме этих мотоциклов очень гармонично и тянет и разгоняет мотоцикл не хуже родного. Так что если хочется регулярно ездить на ИЖе или Яве и не мучаться - свап современного подходящего двигателя неплохое решение.
Яву стоит покупать, запчастей много под разный бюджет. Чехия, польща, китай. По крайней мере можно под бюджет выбирать чехию/польщу и катать с радостью
Летом 23года приобрёл 634 без доков, накупил новья запчастей но кроме троса тахометра ничего не ставил. Не могу зареальные деньги найти раму с доками и оформить. Ну а так гоняет норм. В молодости такаеже была это пушка.
Владелец 638-103. 89-го года.99%в оригинале. Тачка-више всех похвал! И сегодня смотрится вполне величественно, и современно.Никакой Китаец , и рядом не стоял.А на Японце-нужно автобан , или автодром.Альтернативи нет. Рекомендую. Уверен,влюбитесь в нее и Ви! Всем МИРА!
Езжу на 638 каждый день по городу. Могу сказать следующее, ява сегодня это не про езду вобще. В лучшем случае вечером неспеша проехать по пустому городу. основная ее проблема для скорее в том, что любой мотоцикл оставляет ее далеко позади в плане ресурса. Моторчик явы в городских условиях живет тысяч 30, а перебрать его откровенно хорошо мало кто умеет и это довольно затратное меропритие.
@@yuriyromanchenko285Имелось ввиду перебрать хорошо , а не тяп-ляп)) А это без станочного парка и спецсьемников сделать невозможно .А у тех для кого это было ,, плёвым делом,, очень скоро мотоциклы попадали в чермет))
Спасибо товарищ. Всем добра, теперь про яву. 1990г купил за 1100 руб Волгоград спорттоварына на хим техникуме. 638 12 В. Трубы высокие. Внешний вид и выхлоп а так же свет это да! Зазвенела на 2000 км. К продаже 26000 км 1996г именем следующее: Сдох акб 5.5 А/ч куда ушла энергия без стартера? В передних перьях шайбы из за посадки пружин. Задний маятник с люфтом. Цепь внутри двс заменены тк растянулась. Гофры перьев вилки с трещинами. Кик стартер кто знает на заводе забыли поставить сальник. Ось постоянно в масле. Как регулировать натяжение приводной цепи это надо у конструктора спросить там же все закрыто. То есть на глазок. Отдельная сказка про свечи РАL. Я живу в ЖАРКОМ климате. Свечи PAL это убожество. Они отказывали постоянно. СТОИЛИ ТОЛЬКО НОРМАЛЬНО ТАК. Номер 8, номер 9. Замок зажигания-для чего вообще его придумали? Моло что он от палки включался так и поворот ключа для света это что за херня? Подсветка приборов низкая ночью. Из хорошего конечно полуавтомат. Вещь которой не хватает. Да ещё тросик сцепления периодически. рвался. Ой ребята не надо это хвалить. Годы молодости и в них Ява это да, прошлое. Сейчас после владения Yamaha, Kawasaki нет на Яву не сяду и не надо. ПОЗАПРОШЛЫЙ ВЕК. Всем желаю добра. Байкурам - будьте осторожны на дорогах. Желаю всем всего хорошего.
До 90 го года я думал и был уверен что ЯВА это верх совершенства. Пока случайно в 1990 г в г Калининград не покатался на хонда модель не помню. Двигатель на ней был по размеру ну как на мопедах верховина😂. И когда я сел и как обычно дал газку то она чуть из под меня не убежала. Я был в шоке как кккк. И после этого на нашу технику смотрю с улыбкой. Много ЕЕЕ было от восхода до Явы. И со всеми были проблеммы.
кстати про раритет,например ява 350 вышла в 81 году,в те же года вышла хонда магна v65,а это 124л.с. 4сек до сотки и максималка в 230км,и моторы ходят по 200-300тыщ без проблем)))
Ну вот и ездий на своих хондах , а про ЯВУ даже не читай ! На Явах ездят те люди кто её любит и ценит ! Для кого она легенда ! ИМ хонды и даром не нужны ! На сегодняшний день ЯВА это раритет ! это в первую очередь тёплые воспоминания молодости . Во времена нашей молодости 70 - 80 -90 года прошлого века это был самый лучший мотоцикл в нашей стране СССР !
@@НиколайВергунов-п6шЯва это шляпа,которая даже в 80х годах отставала технологично от тех же хонд и ямах на десятилетия,а нынче ещё и стоит как нормальный мотоцикл😅
А в 1963 году вышел 901-ый порш, а в 1964 его переименовали в 911,а ты езди(л)/(шь) на "z" алупе, почему? Что на сегодняшний день нет или небыло других достойных автомобилей кроме 911-го для других своих целей и задачь? Для других потребностей и условий эксплуатации, фин возможностей, ремонтопригодности и др факторов, критериев среди которых нет одной истины? )По твоему сейчас всё что ничтожнее тачки за 25 лямов деревянным нах выкинуть под пресс? Запомни чел, расширь свою узкую рамочку. Мотоциклы как и автомобили в своих классах и назначениях решали целый спектр задачь и функций. Одни из них для мобильности подразделений в условиях войны, другие вместо лошадей в Туркмении, такие как легкие "Москва", другие чтобы ты из села ездил в райцентр в СПТУ учиться на сварщика. Не все марки в своих моделях преследовали одну цель, чтобы ты со стояком под подбородок, поднимая дроссельную заслонку на заднем колесе, пытался через самоутверждение получить доступ к Манькиной дырке. У Госплана были дела поважнее. Ява-это более чем достойный мотоцикл, и этот статус она заслужила по делу и факту.
Ребят, в молодости лет 5 гонял на старушке 250, и на 634, которая тогда казалась вершиной мототехнологий. Но в прошлом году, когда спустя 20 лет я сел на китайский wels cbr , был шокирован тем, что это, как мы привыкли сравнивать, - мерседес в сравнении я явой. Потому что - подвеска лучше, двигатель тише и надежнее, сцепление очень мягкое, свет хороший, сцепление с дорогой хорошее, в целом чувствуешь себя в этом веке. А с явой, постоянно приходилось, то чистить карбюратор, то варить выхлоп, то Асбест, то аккумулятор садился, то коробка. Ну понятно, что старая была. В общем за ту же цену только китай, на который запчасти новые копейки стоят. Ну а по поводу души,- ребят, душа она у человека, и ей свойственно не видеть истину за ширмой ностальгии)
Ну, насчёт тормозов... Я на Яве с тормозами возился. Передний напильником допиливал колодки,регулировал тягу, чтобы разжимались равномерно... Задний не так важен,с ним не заморачивался. А так то да. Современные китайцы 200-250 кубиков на голову выше даже Явы из магазина.
Я еще думал покупать нет звук ее нравился котался в автошколе на ней но мне на раьоту ездить каждые два дня и возится чинить я не умею и хочется сесть и поехать и я передумал брать яву думаю в обще максискутер взять для начала
Обзор Павел отличньій ,,+" . В свое время имел две , одну с нуля 1978г.вьіп., 634 .00. Из приборов один спидометр и две контрольки ,заряд АКБ и дальний свет. Вторую 1980г.вьіп. но уже с тахосетром и 4 контрольки , но с боковьім прицепом Велорекс . И теперь с ,,вьісотьі,, 67 лет скажу -- ЯВА ето любовь , ето молодость и масса приятньіх воспоминаний . И еще припоминаю , коленвал на ЯВА , стоил столько же ( 49р.) Как и коленвал на ВАЗ 2108 .
Спасибо за видео, да ЯВА это ЛЕГЕНДА, КРАСОТА, И в то же время в меру практичная!!! И ещё это моя радость и слабость, у меня до сих пор 634, с одним спидометром, с 1979 го, г выпуска.
Вот мучался с выбором взять Jawa или Minsk 4-300(китаец) так после этого обзора я понимаю что конечно безусловно Jawa как вы сказали это харизматичный мотоцикл и особенно что это была даже мечта в детстве. Я сделал вывод что лучше взять нового китайца с нормальными тормозами и катать на нем хоть каждый день по городу хоть по деревне. Спасибо за обзор! Он дал мне более правильный сделать вывод для себя.
Ява самий чоткий мотоцикл, ті китайці і рядом не стоять,по перше це статус (ну коли вона харашо зроблена),подруге вона дешевша чим та альфа чи той кончиний мустанг де пару раз виїхав по грунтовкі і вилкі гайки а мотор я обше мовчу,і хочеться подивиться шо буде через 40 років тим китайцям,а ява як їздила, і буде їздить
Я свой мотор на 634ой яве в 2010 году перебирал крайний раз, а после установки без контактного зажигания свечи первый раз с 2017 года поменял. Если смесь хорошая и карб не беднит, мот будет ходить годами. Уже доказано, что эти моторы 50+ тысяч км ходят без капиталки
По-братски расскажи отдельным видео, что делать когда взял такую Яву, которая стояла 20лет. Как её поставить на ход, с чего начать, что перебрать, и т.д
сначала поставить новые свечи,заправь,поменяй масло, не получилось? уже надо разбирать либо смотреть проводку там много случаев что с ним произошло за 20 лет
у нас с другом были Явы, плюс мы занимались их оживлением, ремонтом и восстановлением. Возможно из-за того что много возился в молодости с Явами сейчас вообще не вижу смысла связываться, музей открывать не собираюсь, а для покатушек/путешествий взял себе турынду она намного универсальнее Явы. Headturner мне не нужен
Дело еще в надежности. Альфа с завода , нормально прокрученная , будет ходить годами, а значит выполнять задачи вовремя. Если вам просто покататься бесцельно, можно брать что угодно. Таким образом, новая альфа это инструмент, а ява - игрушка.
Можно сделать Яву и ИЖ свап современного двигателя - отлично подойдёт Zongshen 253 FMM : два цилиндра, 250 кубов, 19 л. с. Как говорится, поставил - и забыл: только меняй расходники. А сам мотоцикл отреставрировать в оригинал. И вот вам ретро- кастом на каждый день.
Минус в том что на Яве 350 634 краник через который поступает бензин слишком высоко стоит внутри бака. Если бензин выше пол бака, то все в порядке, но как только бензина становится меньше половины бака, то бензин через этот краник начинает поступать с воздухом, из за чего мотоцико начинает глохнуть. Один раз я так заглох, смотрю в бак, все нормально, бензина меньше пол бака, но стоило мне посветить внутрь бака, как Я вижу что этот краник видно и бензин просто не попадает в него, хотя его там как литров 2. Вот это главный минус
это скорее ностальгия по молодости. Был новый ЧЗ , но сейчас отказался бы даже от подарка " под восстановление" . Теже китайцы много практичнее и лучше сейчас. Она уже родилась " старухой" ! Только у нас не было выбора
))))))))))))))))))))) За перегрев не беспокойся . Я летом в Узбекистане , по 200 километров ездил в одну строну и 200 обратно . И номально ничего , никаких проблем с перегревом . Тормоза затяни потуже и можешь черные полосы на асфальте оставлять . А передний тормоз наладь . Я как то ездил без переднего , не понравилось , особенно когда ехал больше сотни и передо мной зил 157 со встречной , начал разворачиваться , чтобы поехать в ту же сторону что и я ехал . Чистый адреналин )))))))))))))) Да и на заднем больше шансов на юз пойти и глушители поцарапать . У меня последняя точно такая была . Я из глушителей убрал по два отсека , оставил по одному и ничего , не оглох . Правда жрать он стал чуть больше зато нагар стал цвета кофе с молоком а не чёрный как был до этого и чистить его , в пару месяцем один раз . А до этого как почистишь , он выдает характеристики по паспорту , а в конце недели больше сотни не едет . Насчет рахода да , литров 5 на 100 км .
Первая Ява была куплена в 1981 году. Потом было ещё несколько. Почему-то очень сильно запомнились Проблемы с задними тормозами: """ разворачивало""" задний удерживающий рычаг, и барабан проворачивался вместе с тормозным тросом. Покупка нового корпуса , рычаг, трос. Самое главное это было очень Опасно!
@@screwdrivers2012 Неправильно установлены комплектующие...... согласен. Были мысли что рычаг был не закалён( т.е. "мягкий" металл). После установки нескольких запчастей из магазина, заказал на заводе(ПМЗ), могу ошибаться, но скорее всего и этот рычаг "развернуло" цветком. И это при том что тормозной барабан из алюминиевого сплава.
ЯВА - 638 я бы и раньше покупать не стал когда они при СССР были в Москве В магазине МОТО ЯВА, я брал ЯВА - 634 / 01 вишнёвку, это был настоящий мужской мотоцикл с хорошим запасом прочности почти тогда как Жигули только на двух колёсах
Привет, хочу взять себе 643 350 без аккумуляторная, на что обратить внимание при осмотре, никогда не сталкивался с такой техникой но очень хочется приобрести, от звука я просто балдею))
Увидел заглавие и зашел. Думаю напишу...Скажу что если вы надумали покупать Яву то не делайте этого...Сыну загорелось 10 лет назад купить люксовку. Когда покупали то она заводилась плохо. Ну думаеим сделаем, настроим. Опыт у меня был, были и мотоциклы а занимаюсь ремонтом автомобилей. Не буду все описывать, но он на ней толком и не поездил. С запчастями плохо, дорого...Влетели в копейку и продали...Когда-то это был мотоцикл а сейчас только возня возле него...
По асфальту она очень комфортная, по лезу из за высоких оборотов частые сносы,но это все компенсируется хорошей ходовой. И вилочка только в тишине фууу фууу фууу, не езда а кайф)
Jawa - это отжиток прошлого практиически не совершенствуется с 1953 года, как была 2-ух тактной, так и осталась. У Явы очень слабая КПП, вилки переключения передач, из за этого часто приходится колоть двигатель. О Яве мы бы не узнали при экспорте Японских, Немецких и Американских мотоциклов в СССР, а отсутствие конкуренции породило культ на пустом месте. 😮😮😮
@@ПавелРакович-щ8р конечно не было, спасибо за важный отзыв, вот поэтому в СССР не поступала Ява 500 с 4 тактным двигателем, такая Ява легко могла стоить как Жигули 😫😞😡
Новую брать, индийскую, дорого. А старую брать, и работать потом на запчасти, нафиг надо😂 вывод- купим современного китайца. Через пару лет и продать не жалко будет.
Братан, приятно было слушать тебя. Все так и есть. Ява это уже для ценителей! Это давно история. А для практичности надо смотреть что то современное. На сколько позволяет карман. В этом году продал Яву 638, пластмаску 1988 года. выпуска. В отличном живом состоянии. И еще добавлю тормоз передний дисковый не на Яве 640 появился. А на Яве 639 только появился! Только они его надумали поставить. Потому что на таком, достаточно тяжелом мотоцикле барабанные тормоза опасные! Ватные и не эффективные. Разогнал и попробуй останови! ))
@@hosttech4791 Ну да. ты наверно так тормозишь что за сезон или два диск нахрен сотрешь))) Не знаю на восходе такое не видел модернизации. Восход был у моего отца. И это самый конченый и самый галимый мотоцикл!! Но 100 км. он на нем разгонялся! Дрочь советского союза! Ломался очень часто он! И дела мозг. И Восход не красивый. Как и большинство советских мотоциклов. Лучше уже взять Минска. Это будет по лучше любого Восхода. И мотоцикл легкий и с торможением справляется нормально. Даже на родных барабанах. А вообще лучше под собирать пару лет и купить нормального достойного японца. Современного! А не смотреть на этот совок, давно устаревший еще с момента его производства!
Вся проблема барабанных тормозов - не знание их регулировки. Всё просто. Вывешиваете переднее колесо, расслабляете затяжку оси, выжимете тормоз ( кто-то второй должен быть, или завязываете), диски выставляются по центру, - затягиваете ось. То же самое и с задним тормозом.
Ценовой вопрос в России уже как год закрыт, не знаю как в Украине, но в рф трупы без документов минимум 40 тысяч стоят и то уже остатки распродают. Хорошие варианты с документами стартуют от 70-80 тысяч, но требующие незначительного ремонта. Отличное состояние минимум сотня деревянных и до бесконечности. Народ начинает возвращаться к классике
Пашич 3 компрессионных кольцо не забирает мощность они забирают очень маленькую часть ресурса и благодаря ему тепло с поршня лучше передаётся на цылиндр, также благодаря ему увеличивается компрессия на 1-2 атмосферы за счёт чего увеличивается крутящий момент
А сила трения? Пусть даже и через масляную плёнку? По идее 3 поршневое кольцо создаёт повышенное трение путём увеличения площади контакта поршня с кольцами со стенкой цилиндра По этому же принципу для тюнинговых (но не ресурсных) двигателей используют поршни с 1м кольцом, там где теплоотвод поршень-цидиндр хуже, но сила трения меньше = снимаемая мощность выше
Хорошую Яву найти очень тяжело. Мало кто продаст в достойном состоянии дешевле 1000$. Тормозит она прекрасно, едет тоже отлично. И в городе и в селе. Я про хорошую обслуженную Яву, а не про убитую пионерами. Это классика. Как мерседес 123.
Вы шутник.. Какую Яву можно купить за 1000$(=90000рублей) ?!!!! За эти деньги можно купить только «металлолом».. Нормальную Яву можно купить от 3000$ . Вопрос в другом, стоит ли она того?! Стоимость запчастей и их качество не вызывают желания связываться с этой красавицей из прошлого…. Была когда то мечтой, пусть ей и остается😉🤝… Сейчас мне 55 и я в поисках мото, но двухтактное чудо точно не надо.. Очень хотелось Яву или Планету, но нет…….
@@Владимир-в3х вы путаете хорошую Яву с ровными документами и реставрированную. Это две разные вещи. Согласен, цены на запчасти для явы завышены в разы. Даже если делать все самому, то получится внушительная сумма. Я бы тоже не купил даже новую Яву за 3000$, так как ничего свехъестественного она не покажет. Но свою 91 года я ежедневно эксплуатирую, не потому, что мне не на чем ездить, а просто нравится. Жуткий металолом у нас продают от 300$, ближе к 600-700$ может быть с ровными документами.
Конечно же СТОИТ покупать Яву/Чезет в 2024. Стоит запомнить важные вещи перед покупкой: + прекрасный дизайн и лучший звук выхлопа(у любой модели) + прямо не можешь устоять, чтобы не отрутить ручку газа и не понестись на ней по пустой ночной дороге... + по цене Ява ПОКА ЧТО примерно как китаец маломощный(дорожает с каждым годом, так что если мечтаете о ней ищите уже сейчас!) + очень высокая надежность, хоть технике лет не мало(при правильной эксплуатации будет ездить оочень долго) + мотоцикл для души, просто приятно ехать на нем и даже не важно сколько едешь, ВСЕ вокруг на него смотрят, оборачиваются, подходят повосхищаться(подходят и с задумчивым видом зависают на несколько минут, рассматривая ее))) + хоть мотоцикл для души, но имеет весьма достойные характеристики и бодрую динамику, не даром она была любимицей советских Рокеров. На ней можно ездить так агрессивно, что китай рядом не стоит +- запчасти ЧССР только на авито, по ценам уже как договоритесь(разборок достаточно) ВПРИНЦИПЕ, вместо Явы всегда можно взять Иж, он тоже хорош, но не так, как Явушка. Вроде у него все то же самое, но не хватает чего-то неуловимого, изюминки, что есть в Яве, сильно чувствуешь разницу во всем. Иж что-то вроде Жигулей, тоже запчасти недорогие и есть даже магазины с ними. Ижей больше и стоят они гораздо дешевле, но Ява это бессмертный стиль. Всем удачных поисков😉
Живая хорошая Ява сейчас стоит дорого. Поэтому это для ценителей техника. Можно сказать, культурное наследие. Для того чтобы просто ездить, реально китаец лучше. И не возникнет вопроса, где запчасти искать, а так же удивления по поводу их цены. Безликих китайцев миллионы, как мух. Их не жалко, это просто инструмент. А Ява- символ ушедшей эпохи. Так что её брать каким нибудь вторым или третьим мотоциклом, сдувать пылинки, тёплым майским вечером иногда выкатывать... 🥲
Ява в 2024 году - для души только. А тут стоит иметь немало денежек! Или самому купить на ходу и довести до идеала, или кому-то заплатить. А если ещё и каждый день ездить, то это вообще дороже будет, чем какой либо б/у японец лет 20 от роду.
Ребята, ну давайте серьёзно. Ну какая JAWA в 2024 году? Ну реально уже не актуально. Да я тоже на них катался в детстве(в середине 80-ых), и мне нравится до сих пор её звук и запах выхлопа. Сейчас есть столько разных современных мотоциклов, что ЯВЕ до них далеко. Ушло её время.
Мотоциклы ЯВА и ЧЗ! Надёжны, просты в ремонте и в эксплуатации, дадут фору любому современному байку. Великий Енштейн сказал - всё гениальное, просто!😊
Привет можешь подсказать пожалуйста ( недавно взял себе свой первый мопед и у него такая проблема очень большой свободный ход сцепления,то есть когда выжел сцепление потом его приходится возвращать в изначальное положение самостоятельно ) можете подсказать как это исправить ?
Попробуйте, выжать Сцепление, тените рубашку тросика и отпускайте рычаг. Если появился большой зазор между рубашкой и упором. Выкрутите регулирующий винт (либо на ручке руля, либо на рычажке на двигателе. Свободный ход должен быть 1-2 см. Если не поможет, то увы, нужно лезть в корзину сцепления. На китайцах туда не лазил, советов не дам.
Минусов у Явы крайне много 1. Оборудование 6 вольт 2. Слабая Кпп вилки передач 3. Высокий расход топлива при 80 км/ч - 4,5л, то уже при 100 км/ч - 8,5л из Журнала Мото ревю 1980г. 4. Слабая тормозная система в городе можно врезаться в машину, или столб 5. Дымящийся 2 тактный двигатель загрязнение экологии. 6. Самое главное слабый двигатель. Прицепите боковой прицеп на Яву и поставьте звезду на 15 и посадите двух пассажиров по 100 кг одного сзади, а другого в коляску и покатайтесь по горной местности и затяжным подъемам в летний период. Во первых вы Яву больше 60 км/ч не разгоните, во вторых перегреете, в третьих масло польется со всех щелей, в четвертых двигатель скорее всего приклинет, в пятых вероятно вообще на гору Ява не заедет. Вот вам и горе легенда Jawa 😅😮😂
Только ради памяти или в коллекцию. Как транспорт она устарела по всем параметрам и на ней просто опасно выезжать. Жрет бензина на уровне 600 кубового японца а отдача в 3 раза меньше по мощности и скорость тоже....
@@pashashevchen Вам этого не понять. Я на таком байке зимой объездил Новоладожский канал и всю Ладогу, шипованные колеса стальными дюбелями. Это не мот, это легенда, это средство для передвижения души. А вы какие-то недостатки в железяках ищете.
Ява кто владел, не отпустит, даже когда продаш потом начинают же леть даже имея современний мот.наверноє все-таки есть душа как банально не звучало би.
Если понравилось - подписывайтесь на канал и ставьте ЛАЙК, а так же пишите свои комментарии, буду рад почитать!)))
Мой телеграм: t.me/pashashevchenyt
Спасибо за просмотр!)))
Короче дурачок если тебе не нравится Ява продай ее .Все у Явы с тормозами нормально надо уметь их регулирования смотреть за состоянием колодок .То что у нее нет стартера это не минус я и ножкой заведу.А то что она громко работает на оборот привлекает внимание людей .И она не жрет 5литров видно по звуку что ты её угробил .А надо мотоцикл любить как ты к ней так она будет взаимностью отвечать .Продай и не мучай мотоцикл я увидел как ты раздолбай .И не советую людям хуйню кто понимает в Яве он не скажет что Ява говно.У меня Ява в одних руках 10 лет и я доволен что тормозами что выхлопом похер мне на стартер это не к чему.Один минус это свет вот с этим я соглашусь что ей не хватало если садиться Акум вырубает правый цилиндр.Надо за колодками вовремя смотреть они наверное лысые как жопа .А правильно выставлять влажок где идёт износ.Продай Яву кто разбирается и не мучай .И купи китайский мопед и ездей.А Яву будут брать в любое время кто понимает в ней зависимости сколько ей лет это вещь на века.А китаец говно.
Приобрел себе в том году яву 634-8-15. 1979 года выпуска.. не жалею ни о чем. Это мотоцикл в котором есть душа.. Автору ролика жму руку. Приобретайте такую технику прикоснетесь к той эпохе. Всем мира!
Спасибо большое за хороший комментарий)
В 1987 году мой отец купил Яву новой с магазина и мне было тогда 3 года. С начала нулевых я на ней катаюсь. Больше 20 лет эксплуатирую мот. Тысяч 50-60 наверное на Яве своей проехал за более чем 20 лет эксплуатации. Сразу хочу отметить. На сегодня моя Ява почти как новая, но сколько же это стоит... Расходы на запчасти и работу это космос. Я постоянно вкидываю бабло, но результат того стоит. Мотоцикл выходного дня. Часто прохожие крутят шеи, когда еду по городу, неравнодушные люди постоянно подходят и некоторые просят сфотографироваться с Явой. Если задаться целью и сделать мотоцикл, на который будут смотреть, то нужно 3000-3500 баксов, много терпения, нервов и вдохновения на реставрацию и поиски запчастей. Купить за 1000 баксов полуразвалюху и ездить на ней это не тот кайф. Хорошая Ява это не дёшево.
У богатых свои причуды ))
А если добавить к сумме 3500 долларов ещё 1500 , то можно взять новую из коробки Яву 2024гв . Но вскорости она опять потребует тех же вложений…((
За 1000€ можно купить очень хорошую. Это за 500 евро не очень. Я смотрю цены. А на запчасти, то не знаю где вы там ищите. Я нашёл дешевле и чешские.
Бред
@@ИванКотельников-е6ь кто знает где купить чешские запчасти на Яву ато мне попадаются не добросовестные продавцы подсовывают под видом чешских китайские
Я езжу на 638. в здоровых городах ей сложно будет. Как минимум передний дисковый тормоз нужен. В небольших она прекрасна, для дальняков на любителя тк не все хотят 80-100 ехать по трассе, но если до 150км путь, вам понравится, своя атмосфера. Расход 4-5л на 100 норм, её нужно любить, это не китаец, тут даже гофру протертую поменять это геморой( снять лапку, снять крышку, снять полуавтомат, снять кожух, открутить звезду, снять цепь и все в оьратном порядке. А и самое главное - мотор(если ты хочешь улыбаться при езде), только после ппреборки у НОРМАЛЬНОГО мастера (если все норм то 55 примерно) и установки нового карба/переборки старого (не из китайскооо комплекта, а с заменой эмульсионной трубки и тд чтоб мотор не отрыгнул ), и полной уверенности в проводке + кристально чистый бензобак и воздухан. Вот после этого единственное что ты будешь делать - радоваться и улучшать внешку. Да она ультра универсальная)))) на второй поддать от души можно, третья тоже жгет после 2500. Короче ява для души, сравнивать ее ни с чем нельзя, все равно что жопу с пальцем. Куча неудобств, но все выходит в ноль когда слышишь этот звук мотора, особенно на заправке долбит невероятно❤ и звук коробки при разгоне, и внешни вид, ничего лишнего. Мне кст 20😂
Ява это легенда в молодости у меня было 3 штуки потом купил планету 5 потом Минск китайский Хантер 200 кубовый про Хантер скажу это не мотоцикл это мопед и вот мне сейчас 57 лет и я снова купил Яву подделал ее подкасил и какой кайф от езды на яве кто в молодости ездил на яве меня поймет и немогу согласиться что у явы плохие тормоза надо вовремя подтягивать и передние тормоза тоже
Тормоза что надо, у него на переднем тросик порвал, потому и говорит что плохие.😊
Я владею на данный момент Ява 638 , двигатель только 634 , лето уже отездил купил я ее за всего лишь , внимание ! 25 тысяч рублей , свои деньги заработал поехал и купил ее себе , конечно может и Китай лучше я не спорю но мне нравится Ява , ижаки , днепры , уралы , мински и т .д На данный момент мне 14 лет , скоро мотосезон открою )
Тоже 14 решаю купить либо Яву 638 либо планету 5 и не знаю что выбрать😢
что выбрал?
@@Axloft яву 634 в идеале
@@user-Java634.7-Java а за сколько?
61 000 посмотри на канале
...спасибо Павел,очень убедительно и содержательно выступил,я старый поклонник этой легендарной марки, слушал твои доводы внимательно и поймал себя на мысли о том, что давно не досматривал подобные ролики до конца,но ты действительно и зацепил и приятно удивил своей убедительностью,ставлю тебе лайк и очень люблю jawa - мечта всей моей юности.
Немного о томозах. В 88м у моей соседки появилась новая , с магазина, Ява-,,лавочка,,. Так ее тогда называли у нас. Так вот с тормозами там всё было в порядке. Даже с двумя подростками мот обходился задним тормозом вполне. Если тормозить двумя , вставал практически колом, а водитель с пассажиром сползали на бак. Конечно мы не гоняли как сумасшедшие, отчасти наверное и поэтому я имею возможность писать эти строки сегодня 😊
Высветил плюсы - всё думаю, куплю всё таки,есть ещё живые попадаются,
Напомнил о минусах, думаю - да ну его нафиг, на те же грабли ))
Хочу сказать господа, java - это душа и неважно сколько вкладываешь в неё деньги.
Базара нет но когда денег мало хрен знает чё делать у меня выбор Яву или альфу в лучше максискутор для города и на работу ездить часто @@АлексейРожков-п4г
250 одностволка 196х какого то года у меня была, на ней очень длинная 4я передача, продал ее 11 лет назад, не хотел искать запчасти, продал ее на ходу. Были и мински и восходы, пробовал ижа. Не хочу больше двухтактник, ушли двухтактные дорожники в прошлое, все же любой двухтактник для колекции, а повседневно ездить лучше на четырех тактах
Спасибо . Отличный рассказ о Яве..
Я сам являюсь владельцем явы 638 - и она меня радует. Почти со всем согласен что было сказано в видеоролике. ЯВА
Мотоцикл моей души.. и кто бы что не говорил - я скажу что моя душа поет - когда я завожу мою красавицу и двигаюсь по трассе чувствуя запах бензина с маслом .. выхлоп двухтактного движка
Молодец,, видео бомба, и рассказал красиво продолжай и дальше у тебя просто талант преподносить информацию.
Владею явой 7 лет. 638,мотор 634.Всё по делу говоришь, но я скажу из личного опыта - главный минус - это отсутствие эл.стартера. В городе это край важно. А масло с бензином то мелочь. Тормоза, если в паре и работают,то их хватает. Но года идут,тут не поспоришь. Взял в том году 200сс китайца, это разные вещи. Ява теперь в основном ностальгия, хотя радует до сих пор.
Стартер для Явы на хуа?)))
Я 11 лет ездил на ней, мне он не нужен был, всегда с полпинка заводилась
Вот что что, но эл.стартер я думаю это последнее что Яве надо. Вот 5 передачу бы ей - это да
Ява старушка, вот это вещь
Ява классный мотоцикл для души. Но только если он в идеальном состоянии.☝️
А идеальное состояние стоит очень дорого…🤗
🌍🏍 Да, время своё берёт. Всё меняется в этом мире.
Но я хочу спросить владельцев китайских мотоциклов, а может ли их мот проехать непрерывно (не считая нескольких минут на заправку и быстрый перекус после каждых 300 км ) скажем так расстояние в 1500 км? На Яве-634 это было реально 40 лет назад.
1,5 тыс. км я преодолевал примерно за 28 - 30 часов, когда путешествовал из Твери в Краснодарский край к морю. Расход бензина на этот путь составлял около 5 баков (~ 75 литров).
Уставал конкретно я, но не Ява...
А запчасти тогда на Яву были дешевле, чем на Восход. Покупалось всё в Москве или через "Посылторг". С тех времён ещё остался в запасе новый коленвал и ЦПГ, цепи и генератор.
Ява у меня до сих пор "на ходу", ролики на канале есть. Но этим летом даже не заводил мотор - в нашем посёлке мне, пенсионеру - теперь хватает велосипеда.
Мне 40 лет , у моего дяди была Ява 638 звук мотора так в елся в память! Спасибо тебе за настальгию звук Явы для меня это звук детства где мне всего 6 лет.
Да только из за звука движка бы взял ее, пусть без колес, лишь бы слушать ее музыку выхлопа
Вообще полностью согласен с вашим мнением! 👍👍👍
JAWA это молодость это жизнь погони от гаишников тусовка в Лужниках езда на море , вот что угодно говорите починить ее можно было легко даже когда запчасти найти невозможно и вилки для коробки наваривали потом к мужикам в механический протачивали закаливали и ездили, картера варили если моторная цепь протирала картер , кстати моторная цепь от 11ой жигулей половинилась и чудно ходила как родная . У самого было штук 7 новерно тогда ДОСАФ был мотокроссом занимался , но JAWA это Жизнь!!!!! Спасибо за ролик
Мне на заводе и вилку один раз изготовили и вал с шестерней .Где сейчас найти такой завод .
Дякую, друже, чітко, конструктивно, все по ділу. Але, все-одно, куплю Яву!) Мені 36 років, маю безвідмовного китайця з витратою палива дешевше, ніж на автобусі, але хочу оте характерне "брум-брум-брум-бум-бум-брум-бум-бум" 😁 Чоловіки - то маленькі діти😅
@@alexikaraban8817 повністю згоден, велике дякую за чудовий коментар!)
Хорошо рассказал.По существу и обьективно.
У меня в 14 лет было две явы на 6 и 12 В. Изначально я почему то думал что серое переднее крыло ,было кем то перекрашено. Я все лето гонял по селу и вообще не чувствовал проблем с тормозом. Жрал бензин ,мотоцикл безбожно... за пару часов катания по селу ,полям . Хорошо помню что 6 вольлтовая заводилась классно а вот 12 в. это был треш... Там была заслонка и хз почему она так работала. Потом на 12 в стали стучать " пальцы" ( так говорили ребята) и стало прыгать сцепление.
Лично считаю что в нынешнее время Ява нужна лишь тем кому за 40...От этого и цены такие. По факту это старье,и зря выброшенные деньги. Это мотоцикл даже не выходного дня...Это мотоцикл для понтов ! Для тех кто вспомнил вторую молодость. ...
И коробка передач в это мотоцикле подведёт в любой момент
@@vaneatatar5004 на 634 проблем вообще не было.
Земляку респект!
Мне 49 , и вот в одном месте засвербело, было куча машин, грузовых, легковых а вот сейчас горит взять яву , для души.
Решил брать , ищу варианты за разумные деньги.
Автору респект!😊
Я из Крыма с люлькой без доков за 45 брал плюс 30 доставка до Москвы, доки с номерами 15-20 востановить примерно 50 самому не оригинал.
За 120-140 можно найти БОЛЕЕ-МЕНЕЕ. Все-равно вкладывать средства.
56 годиков 638 на ходу, 634 на восстановлении.
Хорошою розповів. Дякую. У мене старушка 1967 року.
звук огонь !!!!!
Насчет барабанных тормозов, то это дело точной регулировки. Нужно соблюдать равноправный выжим обоих колодок, их износ, овал барабана, смазанность тросиков и далее по списку. Лично у меня задний тормоз с легкостью блокируется и можно в принципе обходиться им, потому что с передним есть некие беды, которые летом буду устранять
задний тормоз для мото - ничто, ты из какого века, дядя. То, что тормоз блокируется - не значит, что он тормозит
@@serhiyviolinist6481 я в курсе, что передний основной. На втором китайце всегда обоими торможу. А вот на Яве с передним тормозом беда, приходится тормозить только задним. И да, если при торможении колесо блокируется, то это очень хорошо, поскольку точка наибольшей эффективности торможения находится около точки блокировки колеса, что, думаю, вполне очевидно. Разве что нужна сноровка из-за больших ходов ручек и приложенных к ним усилий
Ява это очень надёжный мот но годы берут своё сам езжу на ней с 12 лет сейчас уже 40 да есть японец есть с чем сравнить даже на протяжение столько лет это класная тачка❤
Хочу именно 634 с хромироваными боками бака, и пофиг что 6 вольтовка...мне кажется это самая красивая серия
Пашка,удачи тебе и всего хорошего,избегай войны брат!
Спасибо большое, от души)
Многие покупают старые мотоциклы JAWA CZ и ИЖ под свап современного двигателя- чаще всего ставят двухцилиндровый 250 кубовый четырёхтактный двигатель Zongshen 253 FMM мощностью 19 л. с - он смотрится в раме этих мотоциклов очень гармонично и тянет и разгоняет мотоцикл не хуже родного. Так что если хочется регулярно ездить на ИЖе или Яве и не мучаться - свап современного подходящего двигателя неплохое решение.
Яву стоит покупать, запчастей много под разный бюджет. Чехия, польща, китай. По крайней мере можно под бюджет выбирать чехию/польщу и катать с радостью
Летом 23года приобрёл 634 без доков, накупил новья запчастей но кроме троса тахометра ничего не ставил. Не могу зареальные деньги найти раму с доками и оформить. Ну а так гоняет норм. В молодости такаеже была это пушка.
На авито 15 руб доки и шильды
Я вырос на этих мотоциклах. Было много моделей. Один звук и запах выхлопа чего стоит не всём это понять.
Владелец 638-103. 89-го года.99%в оригинале. Тачка-више всех похвал! И сегодня смотрится вполне величественно, и современно.Никакой Китаец , и рядом не стоял.А на Японце-нужно автобан , или автодром.Альтернативи нет. Рекомендую. Уверен,влюбитесь в нее и Ви! Всем МИРА!
Езжу на 638 каждый день по городу. Могу сказать следующее, ява сегодня это не про езду вобще. В лучшем случае вечером неспеша проехать по пустому городу. основная ее проблема для скорее в том, что любой мотоцикл оставляет ее далеко позади в плане ресурса. Моторчик явы в городских условиях живет тысяч 30, а перебрать его откровенно хорошо мало кто умеет и это довольно затратное меропритие.
Спасибо за отличный комментарий!)
Что там перебирать??)))
В мое время это было плевое дело для того, кто понимал хоть немного в технике😂
@@yuriyromanchenko285Имелось ввиду перебрать хорошо , а не тяп-ляп)) А это без станочного парка и спецсьемников сделать невозможно .А у тех для кого это было ,, плёвым делом,, очень скоро мотоциклы попадали в чермет))
Да поболее 30 тысячь ходит, если собран из нормальных запчастей и прямыми руками.
Спасибо товарищ. Всем добра, теперь про яву. 1990г купил за 1100 руб Волгоград спорттоварына на хим техникуме. 638 12 В. Трубы высокие. Внешний вид и выхлоп а так же свет это да! Зазвенела на 2000 км. К продаже 26000 км 1996г именем следующее: Сдох акб 5.5 А/ч куда ушла энергия без стартера? В передних перьях шайбы из за посадки пружин. Задний маятник с люфтом. Цепь внутри двс заменены тк растянулась. Гофры перьев вилки с трещинами. Кик стартер кто знает на заводе забыли поставить сальник. Ось постоянно в масле. Как регулировать натяжение приводной цепи это надо у конструктора спросить там же все закрыто. То есть на глазок. Отдельная сказка про свечи РАL. Я живу в ЖАРКОМ климате. Свечи PAL это убожество. Они отказывали постоянно. СТОИЛИ ТОЛЬКО НОРМАЛЬНО ТАК. Номер 8, номер 9. Замок зажигания-для чего вообще его придумали? Моло что он от палки включался так и поворот ключа для света это что за херня? Подсветка приборов низкая ночью. Из хорошего конечно полуавтомат. Вещь которой не хватает. Да ещё тросик сцепления периодически. рвался. Ой ребята не надо это хвалить. Годы молодости и в них Ява это да, прошлое. Сейчас после владения Yamaha, Kawasaki нет на Яву не сяду и не надо. ПОЗАПРОШЛЫЙ ВЕК. Всем желаю добра. Байкурам - будьте осторожны на дорогах. Желаю всем всего хорошего.
Мотоцикл Ява - это образ жизни 😊
это просто мот, немного лучше чем совковые...
@@ОлександрСушицький-г9нМинск тоже хороший.
Ява это диагноз. Для 2024 года.
До 90 го года я думал и был уверен что ЯВА это верх совершенства. Пока случайно в 1990 г в г Калининград не покатался на хонда модель не помню. Двигатель на ней был по размеру ну как на мопедах верховина😂. И когда я сел и как обычно дал газку то она чуть из под меня не убежала. Я был в шоке как кккк. И после этого на нашу технику смотрю с улыбкой. Много ЕЕЕ было от восхода до Явы. И со всеми были проблеммы.
кстати про раритет,например ява 350 вышла в 81 году,в те же года вышла хонда магна v65,а это 124л.с. 4сек до сотки и максималка в 230км,и моторы ходят по 200-300тыщ без проблем)))
Ну вот и ездий на своих хондах , а про ЯВУ даже не читай ! На Явах ездят те люди кто её любит и ценит ! Для кого она легенда ! ИМ хонды и даром не нужны ! На сегодняшний день ЯВА это раритет ! это в первую очередь тёплые воспоминания молодости . Во времена нашей молодости 70 - 80 -90 года прошлого века это был самый лучший мотоцикл в нашей стране СССР !
@@НиколайВергунов-п6ш я и езжу на хонде) и я уже писал что ява это не мот,а просто старый хлам для любителей ностальгии)))
@@НиколайВергунов-п6шЯва это шляпа,которая даже в 80х годах отставала технологично от тех же хонд и ямах на десятилетия,а нынче ещё и стоит как нормальный мотоцикл😅
@@НиколайВергунов-п6ш самое ключевое слово для Явы - "была"
А в 1963 году вышел 901-ый порш, а в 1964 его переименовали в 911,а ты езди(л)/(шь) на "z" алупе, почему? Что на сегодняшний день нет или небыло других достойных автомобилей кроме 911-го для других своих целей и задачь? Для других потребностей и условий эксплуатации, фин возможностей, ремонтопригодности и др факторов, критериев среди которых нет одной истины? )По твоему сейчас всё что ничтожнее тачки за 25 лямов деревянным нах выкинуть под пресс? Запомни чел, расширь свою узкую рамочку. Мотоциклы как и автомобили в своих классах и назначениях решали целый спектр задачь и функций. Одни из них для мобильности подразделений в условиях войны, другие вместо лошадей в Туркмении, такие как легкие "Москва", другие чтобы ты из села ездил в райцентр в СПТУ учиться на сварщика. Не все марки в своих моделях преследовали одну цель, чтобы ты со стояком под подбородок, поднимая дроссельную заслонку на заднем колесе, пытался через самоутверждение получить доступ к Манькиной дырке. У Госплана были дела поважнее. Ява-это более чем достойный мотоцикл, и этот статус она заслужила по делу и факту.
Ребят, в молодости лет 5 гонял на старушке 250, и на 634, которая тогда казалась вершиной мототехнологий. Но в прошлом году, когда спустя 20 лет я сел на китайский wels cbr , был шокирован тем, что это, как мы привыкли сравнивать, - мерседес в сравнении я явой. Потому что - подвеска лучше, двигатель тише и надежнее, сцепление очень мягкое, свет хороший, сцепление с дорогой хорошее, в целом чувствуешь себя в этом веке. А с явой, постоянно приходилось, то чистить карбюратор, то варить выхлоп, то Асбест, то аккумулятор садился, то коробка. Ну понятно, что старая была. В общем за ту же цену только китай, на который запчасти новые копейки стоят. Ну а по поводу души,- ребят, душа она у человека, и ей свойственно не видеть истину за ширмой ностальгии)
Очень хорошо сказано про душу, прям зацепило. Спасибо за отличный комментарий!))
Ява в наше время чисто на любителя! Все верно и правильно ты рассказал! Лайк)
Спасибо большое)
Ну, насчёт тормозов... Я на Яве с тормозами возился. Передний напильником допиливал колодки,регулировал тягу, чтобы разжимались равномерно... Задний не так важен,с ним не заморачивался. А так то да. Современные китайцы 200-250 кубиков на голову выше даже Явы из магазина.
Я еще думал покупать нет звук ее нравился котался в автошколе на ней но мне на раьоту ездить каждые два дня и возится чинить я не умею и хочется сесть и поехать и я передумал брать яву думаю в обще максискутер взять для начала
Обзор Павел отличньій ,,+" .
В свое время имел две , одну с нуля 1978г.вьіп., 634 .00. Из приборов один спидометр и две контрольки ,заряд АКБ и дальний свет.
Вторую 1980г.вьіп. но уже с тахосетром и 4 контрольки , но с боковьім прицепом Велорекс .
И теперь с ,,вьісотьі,, 67 лет скажу -- ЯВА ето любовь , ето молодость и масса приятньіх воспоминаний .
И еще припоминаю , коленвал на ЯВА , стоил столько же ( 49р.) Как и коленвал на ВАЗ 2108 .
Спасибо за видео, да ЯВА это ЛЕГЕНДА, КРАСОТА, И в то же время в меру практичная!!! И ещё это моя радость и слабость, у меня до сих пор 634, с одним спидометром, с 1979 го, г выпуска.
Ура новое видео
Вот мучался с выбором взять Jawa или Minsk 4-300(китаец) так после этого обзора я понимаю что конечно безусловно Jawa как вы сказали это харизматичный мотоцикл и особенно что это была даже мечта в детстве. Я сделал вывод что лучше взять нового китайца с нормальными тормозами и катать на нем хоть каждый день по городу хоть по деревне. Спасибо за обзор! Он дал мне более правильный сделать вывод для себя.
Я рад, что смог помочь)
Ява самий чоткий мотоцикл, ті китайці і рядом не стоять,по перше це статус (ну коли вона харашо зроблена),подруге вона дешевша чим та альфа чи той кончиний мустанг де пару раз виїхав по грунтовкі і вилкі гайки а мотор я обше мовчу,і хочеться подивиться шо буде через 40 років тим китайцям,а ява як їздила, і буде їздить
чё упоротый? нахрен на косорылом писать?
Я свой мотор на 634ой яве в 2010 году перебирал крайний раз, а после установки без контактного зажигания свечи первый раз с 2017 года поменял. Если смесь хорошая и карб не беднит, мот будет ходить годами. Уже доказано, что эти моторы 50+ тысяч км ходят без капиталки
Выхлоп только ++++++ тихий это плохо я без флейст ездил и до сих пор продолжаю!!!!!😊
Дурачок потому что
По-братски расскажи отдельным видео, что делать когда взял такую Яву, которая стояла 20лет. Как её поставить на ход, с чего начать, что перебрать, и т.д
сначала поставить новые свечи,заправь,поменяй масло, не получилось? уже надо разбирать либо смотреть проводку там много случаев что с ним произошло за 20 лет
@ там в движке масла нет же? В коробке масло поменять?
у нас с другом были Явы, плюс мы занимались их оживлением, ремонтом и восстановлением. Возможно из-за того что много возился в молодости с Явами сейчас вообще не вижу смысла связываться, музей открывать не собираюсь, а для покатушек/путешествий взял себе турынду она намного универсальнее Явы. Headturner мне не нужен
А самое самое мне нравится ее панель с лампочками спидометром и тахометром, я даже хотел на свой Юп-5 поставить.
Классный обзорчик
Спасибо большое)
А по поводу громкого выхлопа поспорю, поставь паранитовые кольна на флейты, как было по заводу, звук очень тихий, ее вообще не слышно
Дело еще в надежности. Альфа с завода , нормально прокрученная , будет ходить годами, а значит выполнять задачи вовремя. Если вам просто покататься бесцельно, можно брать что угодно. Таким образом, новая альфа это инструмент, а ява - игрушка.
Можно сделать Яву и ИЖ свап современного двигателя - отлично подойдёт Zongshen 253 FMM : два цилиндра, 250 кубов, 19 л. с. Как говорится, поставил - и забыл: только меняй расходники. А сам мотоцикл отреставрировать в оригинал. И вот вам ретро- кастом на каждый день.
весь малолитражный мотокрос большая часть 2т . бензопилы до сих пор 2т . ява это музыкальный инструмент его покупают чтоб послушать
Минус в том что на Яве 350 634 краник через который поступает бензин слишком высоко стоит внутри бака. Если бензин выше пол бака, то все в порядке, но как только бензина становится меньше половины бака, то бензин через этот краник начинает поступать с воздухом, из за чего мотоцико начинает глохнуть. Один раз я так заглох, смотрю в бак, все нормально, бензина меньше пол бака, но стоило мне посветить внутрь бака, как Я вижу что этот краник видно и бензин просто не попадает в него, хотя его там как литров 2. Вот это главный минус
это скорее ностальгия по молодости. Был новый ЧЗ , но сейчас отказался бы даже от подарка " под восстановление" . Теже китайцы много практичнее и лучше сейчас. Она уже родилась " старухой" ! Только у нас не было выбора
)))))))))))))))))))))
За перегрев не беспокойся .
Я летом в Узбекистане , по 200 километров ездил в одну строну и 200 обратно .
И номально ничего , никаких проблем с перегревом .
Тормоза затяни потуже и можешь черные полосы на асфальте оставлять .
А передний тормоз наладь .
Я как то ездил без переднего , не понравилось , особенно когда ехал больше сотни и передо мной зил 157 со встречной , начал разворачиваться , чтобы поехать в ту же сторону что и я ехал .
Чистый адреналин ))))))))))))))
Да и на заднем больше шансов на юз пойти и глушители поцарапать .
У меня последняя точно такая была .
Я из глушителей убрал по два отсека , оставил по одному и ничего , не оглох . Правда жрать он стал чуть больше зато нагар стал цвета кофе с молоком а не чёрный как был до этого и чистить его , в пару месяцем один раз .
А до этого как почистишь , он выдает характеристики по паспорту , а в конце недели больше сотни не едет .
Насчет рахода да , литров 5 на 100 км .
Первая Ява была куплена в 1981 году.
Потом было ещё несколько.
Почему-то очень сильно запомнились Проблемы с задними тормозами:
""" разворачивало""" задний удерживающий рычаг, и барабан проворачивался вместе с тормозным тросом. Покупка нового корпуса , рычаг, трос.
Самое главное это было очень Опасно!
У тебя было неправильно установлены комплектующие оси заднего колеса. Вот так и рождаются траблы, но тут люди виноваты, а не техника.
@@screwdrivers2012 Неправильно установлены комплектующие...... согласен. Были мысли что рычаг был не закалён( т.е. "мягкий" металл).
После установки нескольких запчастей из магазина, заказал на заводе(ПМЗ), могу ошибаться, но скорее всего и этот рычаг "развернуло" цветком. И это при том что тормозной барабан из алюминиевого сплава.
Могу сказать что ява будет потише чем новые кросовые китайцы они у нас в деревни этих питбайков много и им вообще по барабану на детей и на окружающих
ЯВА - 638 я бы и раньше покупать не стал когда они при СССР были в Москве В магазине МОТО ЯВА, я брал ЯВА - 634 / 01 вишнёвку, это был настоящий мужской мотоцикл с хорошим запасом прочности почти тогда как Жигули только на двух колёсах
Привет, хочу взять себе 643 350 без аккумуляторная, на что обратить внимание при осмотре, никогда не сталкивался с такой техникой но очень хочется приобрести, от звука я просто балдею))
Привет .мне 65 лет у меня 77 года ява я завиду и просто нюхаю запах .такого выхлопа нет не наккакой технике 😊😊😊😊❤
Увидел заглавие и зашел. Думаю напишу...Скажу что если вы надумали покупать Яву то не делайте этого...Сыну загорелось 10 лет назад купить люксовку. Когда покупали то она заводилась плохо. Ну думаеим сделаем, настроим. Опыт у меня был, были и мотоциклы а занимаюсь ремонтом автомобилей. Не буду все описывать, но он на ней толком и не поездил. С запчастями плохо, дорого...Влетели в копейку и продали...Когда-то это был мотоцикл а сейчас только возня возле него...
Слабовато с опытом видимо
По асфальту она очень комфортная, по лезу из за высоких оборотов частые сносы,но это все компенсируется хорошей ходовой. И вилочка только в тишине фууу фууу фууу, не езда а кайф)
Jawa - это отжиток прошлого практиически не совершенствуется с 1953 года, как была 2-ух тактной, так и осталась. У Явы очень слабая КПП, вилки переключения передач, из за этого часто приходится колоть двигатель. О Яве мы бы не узнали при экспорте Японских, Немецких и Американских мотоциклов в СССР, а отсутствие конкуренции породило культ на пустом месте. 😮😮😮
А деньги у вас были в то время на японцев и американцев новых
@@ПавелРакович-щ8р конечно не было, спасибо за важный отзыв, вот поэтому в СССР не поступала Ява 500 с 4 тактным двигателем, такая Ява легко могла стоить как Жигули 😫😞😡
ный
Спроси, кто хотел бы сейчас купить новую Яву,и удивишься что есть огромное количество людей
Новую брать, индийскую, дорого. А старую брать, и работать потом на запчасти, нафиг надо😂 вывод- купим современного китайца. Через пару лет и продать не жалко будет.
Братан, приятно было слушать тебя. Все так и есть. Ява это уже для ценителей! Это давно история. А для практичности надо смотреть что то современное. На сколько позволяет карман. В этом году продал Яву 638, пластмаску 1988 года. выпуска. В отличном живом состоянии. И еще добавлю тормоз передний дисковый не на Яве 640 появился. А на Яве 639 только появился! Только они его надумали поставить. Потому что на таком, достаточно тяжелом мотоцикле барабанные тормоза опасные! Ватные и не эффективные. Разогнал и попробуй останови! ))
установил на восход 3м-01 дисковые на гидравлике на родные колеса-не все авто успевают за мной тормозить
@@hosttech4791 Ну да. ты наверно так тормозишь что за сезон или два диск нахрен сотрешь))) Не знаю на восходе такое не видел модернизации. Восход был у моего отца. И это самый конченый и самый галимый мотоцикл!! Но 100 км. он на нем разгонялся! Дрочь советского союза! Ломался очень часто он! И дела мозг. И Восход не красивый. Как и большинство советских мотоциклов. Лучше уже взять Минска. Это будет по лучше любого Восхода. И мотоцикл легкий и с торможением справляется нормально. Даже на родных барабанах. А вообще лучше под собирать пару лет и купить нормального достойного японца. Современного! А не смотреть на этот совок, давно устаревший еще с момента его производства!
мой воход делает яву от0-до100 я его модернезировал @@ЕгорЕгор-м3б
Всё так и есть.у меня чезет, менял много чего, все очень дорого.в городе неудобно.
Попеременный звук из труб не забыть никогда
Вся проблема барабанных тормозов - не знание их регулировки.
Всё просто.
Вывешиваете переднее колесо, расслабляете затяжку оси, выжимете тормоз ( кто-то второй должен быть, или завязываете), диски выставляются по центру, - затягиваете ось. То же самое и с задним тормозом.
Наверное правда. Я не знал этого.
И были проблемы с задними тормозами.
Ценовой вопрос в России уже как год закрыт, не знаю как в Украине, но в рф трупы без документов минимум 40 тысяч стоят и то уже остатки распродают. Хорошие варианты с документами стартуют от 70-80 тысяч, но требующие незначительного ремонта. Отличное состояние минимум сотня деревянных и до бесконечности. Народ начинает возвращаться к классике
Я два года назад взял Яву 634-7 за 40 тыс рублей, с документами. Правда техпаспорт ещё СССР
@@Venom-gv7dc я год назад взял 638 с новыми документами за 70
На Сьогоднішній день в Україні хороша Jawa коштує 1000-2000$,деякі по 3000$.
@@Serj-zh8wvмне хоть Ява и нравится но 1000 долларов я бы не отдал за неё
@@Venom-gv7dc я тоже недав би за Яву 1000$,тим більше як їх цінять 2000-3000$.За такі гроші можна купити Honda cb500.
Пашич 3 компрессионных кольцо не забирает мощность они забирают очень маленькую часть ресурса и благодаря ему тепло с поршня лучше передаётся на цылиндр, также благодаря ему увеличивается компрессия на 1-2 атмосферы за счёт чего увеличивается крутящий момент
А сила трения? Пусть даже и через масляную плёнку?
По идее 3 поршневое кольцо создаёт повышенное трение путём увеличения площади контакта поршня с кольцами со стенкой цилиндра
По этому же принципу для тюнинговых (но не ресурсных) двигателей используют поршни с 1м кольцом, там где теплоотвод поршень-цидиндр хуже, но сила трения меньше = снимаемая мощность выше
Хорошую Яву найти очень тяжело. Мало кто продаст в достойном состоянии дешевле 1000$. Тормозит она прекрасно, едет тоже отлично. И в городе и в селе. Я про хорошую обслуженную Яву, а не про убитую пионерами. Это классика. Как мерседес 123.
Ты дурак ?
СОГЛАСЕН на 1000 %
Вы шутник.. Какую Яву можно купить за 1000$(=90000рублей) ?!!!! За эти деньги можно купить только «металлолом».. Нормальную Яву можно купить от 3000$ . Вопрос в другом, стоит ли она того?! Стоимость запчастей и их качество не вызывают желания связываться с этой красавицей из прошлого…. Была когда то мечтой, пусть ей и остается😉🤝… Сейчас мне 55 и я в поисках мото, но двухтактное чудо точно не надо..
Очень хотелось Яву или Планету, но нет…….
@@Владимир-в3х вы путаете хорошую Яву с ровными документами и реставрированную. Это две разные вещи. Согласен, цены на запчасти для явы завышены в разы. Даже если делать все самому, то получится внушительная сумма. Я бы тоже не купил даже новую Яву за 3000$, так как ничего свехъестественного она не покажет. Но свою 91 года я ежедневно эксплуатирую, не потому, что мне не на чем ездить, а просто нравится. Жуткий металолом у нас продают от 300$, ближе к 600-700$ может быть с ровными документами.
@@Владимир-в3х купил японца середины 90-х и понял, что мы тогда жили на другой планете
Есть же свежая 640 ява
Конечно же СТОИТ покупать Яву/Чезет в 2024. Стоит запомнить важные вещи перед покупкой:
+ прекрасный дизайн и лучший звук выхлопа(у любой модели)
+ прямо не можешь устоять, чтобы не отрутить ручку газа и не понестись на ней по пустой ночной дороге...
+ по цене Ява ПОКА ЧТО примерно как китаец маломощный(дорожает с каждым годом, так что если мечтаете о ней ищите уже сейчас!)
+ очень высокая надежность, хоть технике лет не мало(при правильной эксплуатации будет ездить оочень долго)
+ мотоцикл для души, просто приятно ехать на нем и даже не важно сколько едешь, ВСЕ вокруг на него смотрят, оборачиваются, подходят повосхищаться(подходят и с задумчивым видом зависают на несколько минут, рассматривая ее)))
+ хоть мотоцикл для души, но имеет весьма достойные характеристики и бодрую динамику, не даром она была любимицей советских Рокеров. На ней можно ездить так агрессивно, что китай рядом не стоит
+- запчасти ЧССР только на авито, по ценам уже как договоритесь(разборок достаточно)
ВПРИНЦИПЕ, вместо Явы всегда можно взять Иж, он тоже хорош, но не так, как Явушка. Вроде у него все то же самое, но не хватает чего-то неуловимого, изюминки, что есть в Яве, сильно чувствуешь разницу во всем. Иж что-то вроде Жигулей, тоже запчасти недорогие и есть даже магазины с ними. Ижей больше и стоят они гораздо дешевле, но Ява это бессмертный стиль. Всем удачных поисков😉
А что касается звука это напрасно современные Альфы и прочие мото ревут не чуть не тише
Есть ява- 638, но ездить купил баджаж пульсар 180.несмотря на то что я фанат явы - ява отдыхает.
Автор совершенно прав. Ява мотоцикл своего времени.
Харизматчная это Вишнёвая Старушка. А для таких дорог лучше пятую планету. А в общем на каждый день нужен Боксёр например.
хороший жигуль на газу. даст фору любой иномарке.
Живая хорошая Ява сейчас стоит дорого. Поэтому это для ценителей техника. Можно сказать, культурное наследие. Для того чтобы просто ездить, реально китаец лучше. И не возникнет вопроса, где запчасти искать, а так же удивления по поводу их цены. Безликих китайцев миллионы, как мух. Их не жалко, это просто инструмент. А Ява- символ ушедшей эпохи. Так что её брать каким нибудь вторым или третьим мотоциклом, сдувать пылинки, тёплым майским вечером иногда выкатывать... 🥲
хорошо сказано!)
Ты знал , за что зацепить! Но цена сейчаз заоблачная. Сам дурак продал, денежка разлетелась в никуда ! Теперь снится , будто она у меня есть.
Про расход несогласен.
Я установил карб от Минска расход 3-4 литра.
Динамика хуже но дешево
Ява в 2024 году - для души только. А тут стоит иметь немало денежек! Или самому купить на ходу и довести до идеала, или кому-то заплатить. А если ещё и каждый день ездить, то это вообще дороже будет, чем какой либо б/у японец лет 20 от роду.
Имею такую морковку 82 г и да я не продам её никогда👏
Ребята, ну давайте серьёзно. Ну какая JAWA в 2024 году? Ну реально уже не актуально. Да я тоже на них катался в детстве(в середине 80-ых), и мне нравится до сих пор её звук и запах выхлопа. Сейчас есть столько разных современных мотоциклов, что ЯВЕ до них далеко. Ушло её время.
:) Жаль :) Ты сказав правду
Мотоциклы ЯВА и ЧЗ! Надёжны, просты в ремонте и в эксплуатации, дадут фору любому современному байку. Великий Енштейн сказал - всё гениальное, просто!😊
Я слышал что такая ява до сих пор выпускается
Тебе приснилось похоже
@@тимурк-п5тнедавно на канале "Mysportbike" Вышло видео про явы и там он сказал что ещë выпускается
Такая не выпускается, выпускается Ява 350, 640, и Ява перак
@@lokigames5360 640вые выпускались до 21 года!
@@lokigames5360 выпускается Jawa Retro, движок 638, с дисковым тормозом спереди
Привет можешь подсказать пожалуйста ( недавно взял себе свой первый мопед и у него такая проблема очень большой свободный ход сцепления,то есть когда выжел сцепление потом его приходится возвращать в изначальное положение самостоятельно ) можете подсказать как это исправить ?
Подтягивать сцепление, очевидно же. Смотри ютуб, там тонна материала
Попробуйте, выжать Сцепление, тените рубашку тросика и отпускайте рычаг. Если появился большой зазор между рубашкой и упором. Выкрутите регулирующий винт (либо на ручке руля, либо на рычажке на двигателе.
Свободный ход должен быть 1-2 см.
Если не поможет, то увы, нужно лезть в корзину сцепления.
На китайцах туда не лазил, советов не дам.
Никогда не было проблем со стоковыми тормозами. Были проблемы с ментами😅
По грунтовке Минск очень удобный. Ява это Королева Автострады)
Минусов у Явы крайне много
1. Оборудование 6 вольт
2. Слабая Кпп вилки передач
3. Высокий расход топлива при 80 км/ч - 4,5л, то уже при 100 км/ч - 8,5л из Журнала Мото ревю 1980г.
4. Слабая тормозная система в городе можно врезаться в машину, или столб
5. Дымящийся 2 тактный двигатель загрязнение экологии.
6. Самое главное слабый двигатель. Прицепите боковой прицеп на Яву и поставьте звезду на 15 и посадите двух пассажиров по 100 кг одного сзади, а другого в коляску и покатайтесь по горной местности и затяжным подъемам в летний период. Во первых вы Яву больше 60 км/ч не разгоните, во вторых перегреете, в третьих масло польется со всех щелей, в четвертых двигатель скорее всего приклинет, в пятых вероятно вообще на гору Ява не заедет. Вот вам и горе легенда Jawa 😅😮😂
Я на яве езжу с 1987 года а мне 56 .работа движка класс.
Только ради памяти или в коллекцию. Как транспорт она устарела по всем параметрам и на ней просто опасно выезжать. Жрет бензина на уровне 600 кубового японца а отдача в 3 раза меньше по мощности и скорость тоже....
Снисходительное отношение к Яве мною, как обладателю Ява-638, Ява 640, не поддерживается.
Почему?
@@pashashevchen Вам этого не понять. Я на таком байке зимой объездил Новоладожский канал и всю Ладогу, шипованные колеса стальными дюбелями. Это не мот, это легенда, это средство для передвижения души. А вы какие-то недостатки в железяках ищете.
Братва доброго времени суток💪,ява или планета 5. Что лучше??
для всех по-разному, но, как по мне - и тот, и другой мотоцикл -- легенды))
ява!
Минский 1994г😊
по отсутвию "секса", и уравляемости -ява лучше
Насчёт звука , а как посмотрим на тех кто ставит прямоток или акроповичь ?! которые реально громко 😅
тоже правда))) но тема выхлопа - это для отдельного видео)
Ява кто владел, не отпустит, даже когда продаш потом начинают же леть даже имея современний мот.наверноє все-таки есть душа как банально не звучало би.
Дал я гари так что покраснел движок))