Bij deze turbo moet de afvoer (grootste opening) echt naar beneden staan +- 10 graden kan nog maar meer echt niet, olie moet er echt van zelf uit lopen. Verder is een externe oliepomp ook nodig, aangezien je vanuit het blok waarschijnlijk vrijwel geen oliedruk krijgt. Heb verder ook nog wel eens gelezen dat de meeste de wastegate vast zetten en gewoon gaan met die banaan en kijken hoeveel druk hij wil maken.
hij verbruikt waarschijnlijk zoveel olie omdat de toevoer en afvoer andersom zitten, er zit vaak namelijk een restrictor bij de toevoer en niet bij de afvoer. dus er kan hoerenveel olie in nu maar het kan er niet goed uit, dus dan krijg je oliedruk in de turbo en zeikt ie het er aan alle kanten uit :)
Een turbo's aanvoer mag altijd maar een paar graden verdraaid staan parallel aan de zwaartekracht. Er zit een cartridge in de turbo die voor de loop van de olie zorgt, samen met slingers om de olie weg van de uitlaat te houden. Je kan vaak de de twee helften los van elkaar draaien afhankelijk van het koppelsysteem (moge het V-band zijn etc.) zodat je inlaat en uitlaat zo min mogelijk hoeft aan te passen.... als het vervolg nog komt dan. dom gezegd, als je zo power wilt maken gaat de turbo kaduukie (of het nu een ali turbo is of een forced performance, dat maakt dan niet zoveel meer uit)
Prachtig weer, het zou volgens mij wel helpen om de olie toevoer en afvoer om te draaien en wat lichter rollen te steken, op die manier kan die meer toeren maken en dus ook meer druk.
Een olie restrictie in de aanvoer leiding monteren (sproeier 100 ofzo krijg jij er vast in gemaakt) dan rookt hij geen olie meer. Doordat je onder druk lucht gaat vullen krijg je druk ipv vacuuem in de carburateur. Hierdoor duw je de benzine terug de tank in ipv dat hij het aanzuigende door het vacuuem. Dit kan je oplossen om de turbo druk naar je vlotter te brengen, gewoon een slangetje van de inlaat druk zijde naar je vlotterbak.
Hij heeft de caberateur VOOR de turbo, dan zou er juist HARDER moeten worden gezogen aan de sproeier, i.p.v. dat de vlotter onder druk komt. Correct my if i am wrong
@Richard Verweij, je hebt gelijk inderdaad. Ik zat met me hoofd bij een motorfiets, volgens mij een suzuki bandit waar weleens een turbo op word gemonteerd. Maar daar zit de carb. Idd na de turbo. Dan is alleen mijn verhaal van de sproeier als restrictie een optie
Prachtig 😂. Met de carb na de turbo heb je gelijk een soort intercooler, de vernevelde brandstof mix trekt de warmte er uit. Maakt niet uit dat hij nooit boost gaat krijgen met 125cc. Gaat om het idee 😅
Bij een 1 cilinder moet je bij de uitlaat een lucht opslag maken van 3x de cilinder inhoud anders werkt een turbo vrij wel niet want dan moet ie elke keer opnieuw opspoelen
De afstelling van de overbrenging moet beter. Je hoort by hogere toeren dat ie wel wil. Ff strakkere trekveren en lichter rollen in denk ik. Misschien beetje shimmen. Dan wil die vgm wel.
Nice ! Hab nen Hexagon 150 2T. Helix in dem zustand ... OMG Neid macht sich Breit !. Allzeit gute Ausritte wünsche ich dir aus Remscheid (Bergisches Land) NRW
Die turbo is wel een beetje antiek, wat nou als er 1 op zit die wel goed draait. Bijv van een 1.0 tfsi oid. Lijkt me wel mega vet cool als het wat druk zou opbouwen. Lambda een beetje afstellen met de sproeiers, lets go!
je moet de turbo gewoon op het blok zetten en op de plek .. maar dit is maar mijn idee van een turbo 💁🏾♂️ omdat de benziene sneller het blok in gaat lijkt mij dat een beter idee voor meer vermogen ? corect me als ik het fout heb 💪🙃
Great project, but with one problem. The original Spacy muffler was big and ugly because it also served as a support bracket for the rear axle. Neither the first muffler, nor the turbocharged second system, has a replacement for that bracket. With the additional power of the turbo, it's important that this bracket function be restored.
I'm glad to hear you're still safe and that I got the message to you in time for you to engineer a solution. I look forward to seeing it on the road! @@DutchRiders1
Wat nou "lelijke scooter."? Dit zou KIT van Knight Rider kunnen zijn als David Hasselhof te weinig geld had voor een auto. Dit ding schreeuwt 80's style en ik zou t niet anders willen haha
Vaak zit er een olie restrictor in de turbo, als hij er zit kun je hem zien zitten. Ik weet alleen niet of hij er zit om de olie in de turbo op druk te houden of om de turbo een lagere olie druk te geven, te lang geleden voor mij😂
@8:04 Godverdomme man... jouw stem... Ik hoor ineens echt PRECIES mezelf terug terwijl je "gewoon blauwe rook, niks aan de hand. Dat witte..oh, dat juist wel. Witte rook 's nie leuk, maar blauwe rook is eh, wel oké" zegt. Precies de toon en intonatie van mijn stem. Ik zal voor de gein m'n vrienden eens vragen of zij het ook horen. Ben zelf overigens ook een halve ginger, lichtbruin/blond haar met een lichte rode gloed maar wel een donkerrode baard. Gelukkig maar, heb ik ten minste nog een halve ziel xD
@koekoek omdat de carb daar niet voor is ontworpen. De opstelling is suck through . En kan beter werken op een blow through opstelling. Je carb moet geschikt zijn, anders werkt het gewoon niet. En over het algemeen word er een blow through setup gebruikt op wagens. Doe jezelf een plezier, en zoek het gewoon even op. Niet elke carb is geschikt voor suck through.
@koekoek Nu zeg je zelf dat suck trough niet werkt. Precies wat ik zeg dus. Je ziet ook dat er druppels benzine naar buiten worden gespuugd. Een blow trough opstelling werkt dan veel beter omdat de benzine wel de motor bereikt. Je hebt verschillende carb voor elke sutup. En een vlinderklep ipv een schuifklep is ook aan te raden. Maar als jij zoveel met turbo's werkt, moet je weten welke carb wel of niet geschikt is voor een opstelling. Een standaard carb werkt meestal niet, omdat deze daar niet voor gemaakt is. Je lijkt het niet met me eens te zijn, om daarna zelf aan te geven waarom het niet werkt. Have a great day.
@koekoek Deze carb is voor geen van beide opstellingen geschikt. Maar ik werk pas 35 jaar aan auto's, dus wie ben ik om jou te vertellen wat wel en niet werkt. Er zijn vidoe's zat hier op YT die uitleggen welke carb geschikt is voor welke opstelling. Een carb met schuif valt sowieso af, je moet er een hebben met vlinderklep en geen vlotter en sproeiernaald ed. Want die werken op vacum. en die word door de turbo iets te hoog waardoor je teveel benzine naar binnen zuigt en naar buiten spuugt. We zijn het iig eens om het niet eens te zijn.
Hoeveel zou het kosten om deze scooter over te kopen in deze staat? Ik woon trouwens in Amsterdam dus als het een 2 takt is kan ik het sws op me buik schrijfen
Normaal gezien werkt een turbo niet goed op een 1 cilinder , de pulsen zijn te traag , opspinnen en dan weer afgeremd worden . Maar dat is dan theoretisch
Bel lavoro ma la turbina doveva essere posizionata più in alto in modo da consentire all'olio di ritorno di defluire per caduta ... così come nel video l'olio ristagna nella tubazione e risucchiato, perciò tutto quel fumo
Ik begrijp die positieve reacties hier niet helemaal? Heb je je zuiger al aangepast voor turbo? meer volume in de kop? Dan het grootste probleem, voor die turbo moet je wel minimaal 800 cc hebben, een 50 cc of 125 cc komen op een mini turbo uit of die al wel niet bestaan, kun je beter een elektrische echte turbo monteren.
Je neemt dit iets te serieus. Ik ga dit niet permanent monteren natuurlijk. Ik weet ook wel dat dit ding met een compressie verhouding van 10.3:1 kapot kan lopen als ik er een turbo op monteer zonder aanpassingen. Maar dat is juist het hele idee van dit kanaal. Gewoon een beetje onserieus technisch beunen en niet te veel denken aan de gevolgen.
Dit is toch de omgekeerde werkelijkheid?? Eigenlijk zou die carburateur op de plek moeten zitten waar hij normaal zit en de “lucht toevoer” van de turbo voor op de de plek komen waar de luchtfilter normaal zit…
Nee dan duw je de benzine gewoon weer je tank in, benzine word namelijk door een vacuüm de carb in gezogen. Tenzij de turbo de lucht je vlotterbakje in spuit dat zou dan denk ik wel weer kunnen.
lekker pruts klusje. en leuk verzonnen, ik denk dat het wel helpt om de turbo zo dicht mogelijk icm carburateur bij de inlaat te plaatsen, en dan de uitlaat langer te maken. maar voor zo en zaterdag te prutsen is het een mooi resultaat,
zwaar respect voor de commitment gast!
Bij deze turbo moet de afvoer (grootste opening) echt naar beneden staan +- 10 graden kan nog maar meer echt niet, olie moet er echt van zelf uit lopen.
Verder is een externe oliepomp ook nodig, aangezien je vanuit het blok waarschijnlijk vrijwel geen oliedruk krijgt.
Heb verder ook nog wel eens gelezen dat de meeste de wastegate vast zetten en gewoon gaan met die banaan en kijken hoeveel druk hij wil maken.
hij verbruikt waarschijnlijk zoveel olie omdat de toevoer en afvoer andersom zitten, er zit vaak namelijk een restrictor bij de toevoer en niet bij de afvoer.
dus er kan hoerenveel olie in nu maar het kan er niet goed uit, dus dan krijg je oliedruk in de turbo en zeikt ie het er aan alle kanten uit :)
Denk ook dat hij daarom zo beroert draait, volle druk op de as en de afdichtingen zal vast niet mee helpen met weerstand
Ben ik gelukkig niet de enige
wist hij zelf ook, op 1:40 zegt hij het ook
@@sensaisan02 Klopt alleen wat ik bedoelde is de draaiing van de turbo zelf.
hoop dat i het fixed :) will turbo zien werken op kut scooter
Een turbo's aanvoer mag altijd maar een paar graden verdraaid staan parallel aan de zwaartekracht. Er zit een cartridge in de turbo die voor de loop van de olie zorgt, samen met slingers om de olie weg van de uitlaat te houden. Je kan vaak de de twee helften los van elkaar draaien afhankelijk van het koppelsysteem (moge het V-band zijn etc.) zodat je inlaat en uitlaat zo min mogelijk hoeft aan te passen.... als het vervolg nog komt dan.
dom gezegd, als je zo power wilt maken gaat de turbo kaduukie (of het nu een ali turbo is of een forced performance, dat maakt dan niet zoveel meer uit)
Je moet de leidingen wel anderssom doen hij gooit alle olie in de turbo zelf
Hersenloze 🤣🤣
Dat was te zien ja
Nog best netjes gedaan eigenlijk 😂
Voor nederlandse begrippen ja
NL anthem, "Je mag zeggen wat je wil, hij doet 't wel"
Prachtig weer, het zou volgens mij wel helpen om de olie toevoer en afvoer om te draaien en wat lichter rollen te steken, op die manier kan die meer toeren maken en dus ook meer druk.
Heel slim van jou👍🏼
Wat een retegaaf 80s 'sci-fi ding zeg, gundam style!
Woow niet normaal man hoor dat turbo geluid!!
Haha prachtig 👍🏻 super creatief en vindingrijk lekker bezig 🤙🏼 😎 op naar de volgende project
ja meneer dit is orgineel
hij kwam al standaard met een turbo
Heb juist dezelfde turbo gemonteerd :) loopt aaridig , maar voor power moet je die van 600 euro kopen leuk ding
Op naar de 100k
Dat is prachtig patrick. Gewoon prachtig.
Dikke turbo jongu
Dat ding rookt en zuipt minder dan mijn buurvrouw!! 😮
Een olie restrictie in de aanvoer leiding monteren (sproeier 100 ofzo krijg jij er vast in gemaakt) dan rookt hij geen olie meer.
Doordat je onder druk lucht gaat vullen krijg je druk ipv vacuuem in de carburateur. Hierdoor duw je de benzine terug de tank in ipv dat hij het aanzuigende door het vacuuem.
Dit kan je oplossen om de turbo druk naar je vlotter te brengen, gewoon een slangetje van de inlaat druk zijde naar je vlotterbak.
Hij heeft de caberateur VOOR de turbo, dan zou er juist HARDER moeten worden gezogen aan de sproeier, i.p.v. dat de vlotter onder druk komt. Correct my if i am wrong
@@richardverweij1677 Oke: carburateur*, me*
@@yesman4328 haha, thanks
@Richard Verweij, je hebt gelijk inderdaad. Ik zat met me hoofd bij een motorfiets, volgens mij een suzuki bandit waar weleens een turbo op word gemonteerd. Maar daar zit de carb. Idd na de turbo. Dan is alleen mijn verhaal van de sproeier als restrictie een optie
@@jaapbos1347 fijn dat we van elkaar kunnen leren😃
De grens tussen geniaal en gek is bereikt, en dan ver overschreden.
En weer een geniaal project!
Prachtig 😂. Met de carb na de turbo heb je gelijk een soort intercooler, de vernevelde brandstof mix trekt de warmte er uit. Maakt niet uit dat hij nooit boost gaat krijgen met 125cc. Gaat om het idee 😅
Boost meter hoeft er niet op, de boost is -0,2 bar.
Kapot lachen! Ding loopt slechter dan een originele 49cc
ik zag t al op instagram en ik dacht gelijk al van: oh dit gaat leuk worden :D
"Aanschouw mijn genialiteit" prachtig hahahaha
Bij een 1 cilinder moet je bij de uitlaat een lucht opslag maken van 3x de cilinder inhoud anders werkt een turbo vrij wel niet want dan moet ie elke keer opnieuw opspoelen
De afstelling van de overbrenging moet beter. Je hoort by hogere toeren dat ie wel wil. Ff strakkere trekveren en lichter rollen in denk ik. Misschien beetje shimmen. Dan wil die vgm wel.
Maar de rchte vraag is kan je er 2 op zetten aan beide kanten?
Patrickkk ik zag jou en Jim laatst buiten de loods staan haha fietste ff langs
Is niet voorniks een aanvoer en uitvoer op de turbo spoelt de turbo wel of zit die al vast
Heb je wel vaarbewijs?
Nice ! Hab nen Hexagon 150 2T.
Helix in dem zustand ... OMG Neid macht sich Breit !.
Allzeit gute Ausritte wünsche ich dir aus Remscheid (Bergisches Land) NRW
Die turbo is wel een beetje antiek, wat nou als er 1 op zit die wel goed draait. Bijv van een 1.0 tfsi oid. Lijkt me wel mega vet cool als het wat druk zou opbouwen. Lambda een beetje afstellen met de sproeiers, lets go!
Weet je wat cool is om die turbo echt proper in te stellen en misschien injectie er op zetten en dat ding sneller proberen te maken dan ad
TUUURRRBOOOOOOOOO!!
wat een gaar ding. geweldig
je moet de turbo gewoon op het blok zetten en op de plek .. maar dit is maar mijn idee van een turbo 💁🏾♂️ omdat de benziene sneller het blok in gaat lijkt mij dat een beter idee voor meer vermogen ? corect me als ik het fout heb 💪🙃
Dr is weinig goed aan zegmaar
Het Helix model was (is) de meest comfortabele scooter
En heeft vet veel potentie. Ik wil donders graag zo'n ding
Dit zouden de jongens van de dagbesteding prachtig vinden
Ik heb ooit een honda cub turbo gezien in het buitenland toen ik klein was, en die was roze ook nog
Kijk! Dit zijn leuke projekkies! 😀
Mooie Speedboot🚤
Je blaast nu benzine door een warme turbo toch eerst carburateur aansluiten en dan lucht van turbo daar door heen blazen toch ?
Is dit niet de scooter waar Sarah Conner op rijd naar haar baantje in Terminator 1???
Yep.
Ze gaan ook voor aardig wat geld.
perfecte video. alleen de titel al
Hoe zit het met de brommobiel?
Ja meneer, dit is orgineel
Great project, but with one problem. The original Spacy muffler was big and ugly because it also served as a support bracket for the rear axle. Neither the first muffler, nor the turbocharged second system, has a replacement for that bracket. With the additional power of the turbo, it's important that this bracket function be restored.
You're right. I haven't thought about that. But don't worry, it's still not working properly so I haven't ridden it anywhere.
I'm glad to hear you're still safe and that I got the message to you in time for you to engineer a solution. I look forward to seeing it on the road! @@DutchRiders1
haha ik vond dit echt een leuke!
een 50cc kymco trekt nog harder op.
Wat voor turbo gebruik je?
Een begrensde 🤣
Wat nou "lelijke scooter."? Dit zou KIT van Knight Rider kunnen zijn als David Hasselhof te weinig geld had voor een auto. Dit ding schreeuwt 80's style en ik zou t niet anders willen haha
Vaak zit er een olie restrictor in de turbo, als hij er zit kun je hem zien zitten. Ik weet alleen niet of hij er zit om de olie in de turbo op druk te houden of om de turbo een lagere olie druk te geven, te lang geleden voor mij😂
Misschien moet je de website een keer updaten🤣
@8:04 Godverdomme man... jouw stem... Ik hoor ineens echt PRECIES mezelf terug terwijl je "gewoon blauwe rook, niks aan de hand. Dat witte..oh, dat juist wel. Witte rook 's nie leuk, maar blauwe rook is eh, wel oké" zegt. Precies de toon en intonatie van mijn stem. Ik zal voor de gein m'n vrienden eens vragen of zij het ook horen.
Ben zelf overigens ook een halve ginger, lichtbruin/blond haar met een lichte rode gloed maar wel een donkerrode baard. Gelukkig maar, heb ik ten minste nog een halve ziel xD
you need an oilrestrictor for the oilfeedline to the turbo....
Zo te zien is de carb niet geschikt voor deze opstelling. De carb na te turbo kan wel werken. Gewoon testen op welke plaats de carb het beste werkt.
@koekoek omdat de carb daar niet voor is ontworpen. De opstelling is suck through . En kan beter werken op een blow through opstelling. Je carb moet geschikt zijn, anders werkt het gewoon niet. En over het algemeen word er een blow through setup gebruikt op wagens. Doe jezelf een plezier, en zoek het gewoon even op. Niet elke carb is geschikt voor suck through.
@koekoek Nu zeg je zelf dat suck trough niet werkt. Precies wat ik zeg dus. Je ziet ook dat er druppels benzine naar buiten worden gespuugd. Een blow trough opstelling werkt dan veel beter omdat de benzine wel de motor bereikt. Je hebt verschillende carb voor elke sutup. En een vlinderklep ipv een schuifklep is ook aan te raden. Maar als jij zoveel met turbo's werkt, moet je weten welke carb wel of niet geschikt is voor een opstelling. Een standaard carb werkt meestal niet, omdat deze daar niet voor gemaakt is. Je lijkt het niet met me eens te zijn, om daarna zelf aan te geven waarom het niet werkt. Have a great day.
@koekoek Deze carb is voor geen van beide opstellingen geschikt. Maar ik werk pas 35 jaar aan auto's, dus wie ben ik om jou te vertellen wat wel en niet werkt. Er zijn vidoe's zat hier op YT die uitleggen welke carb geschikt is voor welke opstelling. Een carb met schuif valt sowieso af, je moet er een hebben met vlinderklep en geen vlotter en sproeiernaald ed. Want die werken op vacum. en die word door de turbo iets te hoog waardoor je teveel benzine naar binnen zuigt en naar buiten spuugt. We zijn het iig eens om het niet eens te zijn.
Beun die turbo op de honda vision
Schitterend!
Hoeveel zou het kosten om deze scooter over te kopen in deze staat? Ik woon trouwens in Amsterdam dus als het een 2 takt is kan ik het sws op me buik schrijfen
Is 4 takt
Er is ook een iets ander model met 250cc. Honda noemde die ook Spacy maar ook Elite.
Turbo is veelte groot voor een 125cc motor, misschien dat die wat begint te doen boven in zijn toeren.
Ik had toch de turbo op de carburateur gezet ipv de carburateur op de turbo. Knap dat hij toch wil lopen. :)
Met rokende banden 🦧
Je moet veeeeel meer toeren maken wil die trubo spoelen
Hoe kom ik aan die stickers
Normaal gezien werkt een turbo niet goed op een 1 cilinder , de pulsen zijn te traag , opspinnen en dan weer afgeremd worden .
Maar dat is dan theoretisch
Wat is het volgende V-tec? Hahaah
Patrck ga hiermee verder??? Groetjes Glenn
Een baby Goldwing
moet veel meer toeren hebben om te kunnen spoelen
En ik maar denken dat m'n Kymco Dink de lelijkste scooter ooit was... 😅
Dit is een beter voorbeeld van een vape
Bel lavoro ma la turbina doveva essere posizionata più in alto in modo da consentire all'olio di ritorno di defluire per caduta ... così come nel video l'olio ristagna nella tubazione e risucchiato, perciò tutto quel fumo
heb der zin in man
Moet je willen ook dit.. haha
Ga een keer een zip type 3 tunen naar sprint zip
yessssss
te gek fijn
Its runinng a lil rich
komt da ding uit starwars ofzo
Dingt kwalmt nog harder dan een Sanpo 2takt
Zonde van de spacy
Ik begrijp die positieve reacties hier niet helemaal? Heb je je zuiger al aangepast voor turbo? meer volume in de kop? Dan het grootste probleem, voor die turbo moet je wel minimaal 800 cc hebben, een 50 cc of 125 cc komen op een mini turbo uit of die al wel niet bestaan, kun je beter een elektrische echte turbo monteren.
Je neemt dit iets te serieus. Ik ga dit niet permanent monteren natuurlijk. Ik weet ook wel dat dit ding met een compressie verhouding van 10.3:1 kapot kan lopen als ik er een turbo op monteer zonder aanpassingen. Maar dat is juist het hele idee van dit kanaal. Gewoon een beetje onserieus technisch beunen en niet te veel denken aan de gevolgen.
Je mist een intercooler 🤣
Vakman schap 😂👍👍👍👍
Ken jij ook een man die naast jou Loots zit met een fiets bedrijf?
Je hebt een buurman nodig die verstand van turbos heeft
W
Geeft het nou echt power of is dat gewoon voor de joke?
Dit is fast and the hilarious edition Holland
Hoestbui op wielen
Zag jullie de tumbnail maken
te weinig uitlaat gas druk om de turbo te laten werken.
Maar waarom?
Omdat het kan 😂
Dit is toch de omgekeerde werkelijkheid?? Eigenlijk zou die carburateur op de plek moeten zitten waar hij normaal zit en de “lucht toevoer” van de turbo voor op de de plek komen waar de luchtfilter normaal zit…
Nee dan duw je de benzine gewoon weer je tank in, benzine word namelijk door een vacuüm de carb in gezogen. Tenzij de turbo de lucht je vlotterbakje in spuit dat zou dan denk ik wel weer kunnen.
ouwe beunhaas
I want this scooter
Why white smoking?
Haha wtf doe normaal
yo ik doe dat ook wel eens weee woo wooshhhhh weet je wel????
Doe weer schakel project
piccobello BV
ROLF !
lekker pruts klusje. en leuk verzonnen,
ik denk dat het wel helpt om de turbo zo dicht mogelijk icm carburateur bij de inlaat te plaatsen, en dan de uitlaat langer te maken. maar voor zo en zaterdag te prutsen is het een mooi resultaat,