Правильно устанавливаем предпусковой подогреватель + Схема установки.
Вставка
- Опубліковано 29 вер 2024
- В данном видео хотелось бы поделиться информацией об установке предпускового подогревателя Лунфей (LF Bros) 1.5 кВт на автомобиль Nissan AD 2011 г.в. с расположением термостата на нижнем патрубке.
Данный подогреватель больше предназначен для простой и быстрой врезки в патрубок радиатора, но мы его подключим как положено.
В нем присутствует защита от перегрева и правильный режим работы- при отключении ТЭН после достижения максимальной температуры внутри корпуса подогревателя, помпа продолжает работать.
На видео один раз обозвал подогреватель- отопителем и все. Заклинило. Если режет ухо (как и мне), извиняйте :)
Присутствует схема установки и, собственно, сама установка. Приятного просмотра!
Поставил такой же (1,5квт)на калину. Ничего не подматывал. Мазнул герметиком и стянул хомутами. Ни течёт ни капает😂. Вчера было минус 30 и за полчаса блок тёплый + удлинитель 40 метров . С 6-го этажа тяну. Так что доволен как удав😊
Поставил в разрез верхнего патрубка от печки. Вырезал сантиметра 4. Ни к чему не крепил. Сидит жёстко .Качает в блок. Печка греет так же. Полчаса работы.
Привет удачи на дорогах, у меня вопрос уголок где покупал в каких магазинах и насколько резьба у него?
Привет! Спасибо! Тебе тоже удачи на дороге! Магазин обычный, автомобильный. Уголок в блок? По моему на 13. Обыскал очень много. Лучше брать, где он в комплекте есть. Я думал, что проблем не возникнет, а получилось, что больше, чем пол города объехал в поисках
Подскажите как поставить на форд фокус 1
Можно врезать в разрыв печки, это самое простое. Если так же извращаться, надо смотреть схему системы охлаждения.
На обратку печки поставь и вся любовь
Согласен на все 💯! Пару дней назад, в обратку печки врезался на приору, вся установка по времени час заняла, испытал, греет нормально и крепить ничего не нужно, на шлангах отлично держится...
А лучше ставить? Соблюдать высоту?? Ниже расширительного бачка и верхней части радиатора или без разницы?
@@ВячеславЛобанов-ф5ы
О, хоть кто то задумался!
Я тебе скажу одну вещь,я на установке этих девайсов деньги зарабатываю.Самый лучший предпускачь прямой,без изгибов без углов.Врезается в подачу шланга на печку,который идёт с верху головки.Шланг передавливается струбцинами с двух сторон разрезаешь и ставишь.Заполняешь этот девайс тосолом там грамм 150 понадобитсяНо есть один нюанс,отопитель должен гнать поток против хода жидкости.Чтобы тосол который он нагрел сразу шёл в головку и прогонял тосол от головки в низ по малому кругу.Перед тем как завести движок отключаем предпускачь и тосол возвращается в правильное течения от помпы.И будет тебя счастье.А это у блудняк нагороженный
А если установлено так:забор жидкости с обратки печки салона, что будет не так?
Я просто передавил,, собаками" шланг подачи в печку, разрезал шланг, установил Лунфей по направлению движения ОЖ. Завожу мотор с работающим Лунфее и не задумываюсь о нюансах! Это на легковой Мазде. На дизельных 3х литровые машинах тоже стоят Лунфеи и на Ивеко ещё Вебасто. Везде установлено по направлению движения ОЖ.
@@bootlegger12345 да где удобнее разместить, там и врезать. Главное в малый круг.
Надо было поставить в разрез патрубка на печку,я так сделал и все отлично ,...и ни какого геморроя,...
Вы в обратку или на входе в печку поставили?
@@наильнургатин у меня два патрубка рядом идут,...вход с низу,выход чуть выше,...я поставил на вход в печку,...этот патрубок у меня ниже,и считаю лучше когда котел находиться ниже верхнего уровня охлождающей жидкости,...двигатель 1 zz fe
И помпа будет на ходу гонять антифриз через отопитель 220 в а не через печку , по меньшему сопротивлению , по твоей схеме надо кран ставить чтоб когда поехал перекрывать чтоб печка горячей была
Зачем. Столько городить разрезал обратку печки вставил насос и все
Самый простой способ
правильно
👍
...соблюдая родное направление движение антифриза от помпы.
Так нет. 1 - будет плохо печка солона греть, т.к. подогреватель дает доп сопротивление. 2- раза в два дольше будет нагревать ДВС. Есть и + простота установки и печка в салоне сразу горячая. Я ставил по рааному, лучше как в видео
@@ИванИванов-с3ю2йникакой разницы на самом деле нет)) 😂😂Куда будет качать))
Привет! А нельзя было поставить на обратку от печки было бы проще, тем более что на подогрев помпа есть? Я Тоже собрался ставить с помпой 2КВТ буду в обратку ставить. Видео сниму.
Привет! Можно, проще. Я ниже уже писал по этому поводу )) кто как хочет, так и .......
Подогреватель ставится очень просто,☝️ обрезаем входной шланг печки, и промежуток обреза ставим подогреватель ,и никаких танцев с бубном, если нет места ,то можно удлинить сами шланги 👍🤣🦧
Отлично!!! А если уровень антифриза вдруг упадет и до печки не хватит ))) Это не для спора написано. Я разделяю обе позиции. Кому проще и кому по уму. Как нравится, так и делайте ))) Мы знаем эти способы.
Ну да,чувак нагородил с 3 короба.Подогреватель ставится в наиболее низкой точке и ни как не завоздушится
@@slavad-v Куда у тебя уровень упадет?Это не бачек унитаза.Крепи подогреватель на корпусе коробки и уровень будет ниже ,чем в блоке.
Удлиннение шлангов приводит к ухудшению протока. проверено. пришлось купить на алишке уголки и максимально укоротить дополнительные шланги. это помогло. когда за бортом -45°, разница заметна.
У меня уже 7 лет в разрез патрубка на вход печки висит и никуда не девается, без всяких доп.креплений.
В разрез шланга подачи на печку? В инструкции к лунгфэю сказано о том, что ставится в разрез выходного шланга из печки.
@@орлан-я8ж а нарисовано - в разрез подачи
У вас наверно стальные нервы,уметь сдерживать свои эмоции при таких некоторых идиотских комментариях,выше всех похвал.
Здравствуйте, благодарю! Нет, нервы вовсе не стальные )))
Поднимаем одну руку высоко вверх, делаем глубокий вдох и потом резко, одновременно опускаем руку вниз и так же резко выдыхаем ))) можно со словами "Ну его на..." ))
Хороший способ, к которому приходишь спустя годы тренировок.
На нисан тида ставил, такой-же лунфей на печку- в разрыв, всё работает отлично уже второй год. Особо тянуть никуда ни надо
Подскажи, а ставил в разрыв на обратку печки или подачу в неё? Печка хуже работать не стала?
Я ставил и на подачу и на выход. На работу печки никак не влияет, т.к. сопротивление котла весьма небольшое.
Обогреватель нужно ставить на мальІй круг системьІ охлаждения-на входе в печку салона или на вьІходе.а заодно и запитать газовьІй редуктор (если есть таков)-тогда и будет толк .Дополнительно можно его утеплить для большего кпд.
Это самый эффективный способ подключения! Для такого подключения подогреватель можно использовать без циркуляционного насоса)
что мешало кинуть шланги в другую сторону? через автомат ( кпп ) , кинул с верху на него и похрен , только нафига такой колхоз , разрезал шланг на печку и втыкнул его по направлению движения ож.. и никаких проблем , всё херачик как будто там всегда было ) , проверено неоднократно на разной технике
Согласен. Спорить не буду, можно и через печку провести. Тут кто как хочет, так и ..... :-)
На каждый способ найдется свое мнение, свои противники и сторонники ))
@@slavad-v ну это как сдрасьте ) , лишний свободный контур забирает на себя часть потока , что не есть хорошо , в такие схемы надо ставить обратный клапан
@@slavad-v сегодня выкинул на авто примерно такую врезку , симптомы .. печка на холостых стала меньше давать тепла , обратного клапана не было , в общем если всё с умом делать , то всё работает , другое дело рационально или лиж бы похрен... )
@@DginiSG Виной была именно врезка? Может там системе ЁК приходит, чистка/ремень/хана крыльчатке/мало антифриза ))). Плавно умирала печка, или сразу после установки стало такое поведение?
@@slavad-v челл.. купил в таком виде , сейчас вроде жарко
Конструкция как раз таки удачная: кронштейнов нет потому что они ему не нужны - он спокойно висит на самих шлангах. Не надо заморачиваться с креплением - врезал в шланг и всё.
Quality is very good by Installation. 👍
Thanx!!!
ЕЩЁ РАЗ ПОВТОРЮСЬ. Я НЕ СТОРОННИК ВРЕЗАНИЯ ПОДОГРЕВАТЕЛЯ В ОБРАТКУ ПЕЧКИ! БЫЛО ХОТЬ РАЗ У КОГО НИБУДЬ, КОГДА ПЕЧКА НА ХОДУ НАЧИНАЛА ДУТЬ ХОЛОДНЫМ? БЫЛО. НО ОНИ НЕ ЗДЕСЬ. ВОТ И ЗАПУСТИТЕ ПОТОМ СВОЙ ОТОПИТЕЛЬ НА ПУСТУЮ ПЕЧКУ!
Точно,бред полнейший
Блять как всё сложно я на спасио 2003 года ставил ровно полчаса, по расходникам сам котёл хомуты и 30 см. Шланга чтобы родной не резать. Из обрати печки в блок встал как родной
Дружище, прочти предыдущие комменты, там все расписано. И без матов, пожалуйста. Давай быть культурными.
В разрез обратки печки - это снижение потока жидкости через печку и снижение эффективности печки.
@@snakeyurga ставил котёл в разрез перед печкой уже 5 зиму всё работает отлично! И никуда не теряется проточность и эффективность печки) в машине жара!
А ты не перепутал направление потока?Из печки жидкость должна идти в помпу двигателя,а у тебя в блок.Прогревать будет конечно,но ты запустил в обратную сторону направление движения жидкости
Подскажите а если в шланг печки поставить против потока чтобы качал то потом при работе двигателя печка нормально работает?
В нижней части блока заглушки выбераем самую крайнию заглушку от верхних патрубков. сверлим отверстия сливаем жидкость, выбиваем заглушку во внутрь блока, заказать у токаря штуцер с ершиком под шланг и размер отверстия так чтоб с клей эпоксидным и бинт пару раз матануть и забить его в отверстия дать высохнуть. Котлы подогрева раньше выпускали гор Тюмень были без помп, крепили ниже выходного отверсти тоесть где выбита заглушка. На верху через тройник как у вас только малый штуцер по средине был под углом 45 градусов.
Разрезал ножом патрубок, где было удобно и через 5 минут все было готово. Вылилось 300 грамм антифриза))
Висит все это на патрубках.Держится хомутами. Всё отлично работает)) 😂
Там вообще безразлично куда будет гнать ОЖ))
так циркуляция ОЖ через блок нагревателя будет всегда, т.е. вы сделали дополнительный контур с системе, вмешались в конструкцию дополнительным параллельным потоком значит где-то его ослабили, а значит перегрели двигатель в работе.
Ничего не ослабло, разницы особой нет, та ОЖ, которая попадает в подогреватель, и так прошла половину ГБЦ. К тому же, диаметры патрубка радиатора и патрубка подогревателя значительно отличаются, основная часть жидкости пойдет по наименьшему сопротивлению. Тех ужасов, что вы описали, не произойдет. А вот положительная сторона есть- представьте, что у вас каким то образом уменьшился уровень ОЖ и его перестало хватать до печки, где врезан подогреватель, а вы ставите на прогрев на ночь... Последствия могут быть не очень.
А при установке как на видео, уровень захвата жидкости значительно ниже.
Наоборот,двигатель будет хуже прогреваться,так как появился ещё один "круг" охлаждения.Это не есть хорошо зимой.
В инструкции все написано ,ненадо ничего фантазировать
Нафига тебе кронштейн?!)) 😂😂😂
Заморочился, по полной программе!))
А вы в первый раз нагрели мотор, не дали ему остыть?и сразу включи котел??и сколько так раз надо делать или достаточно одного раза???
А печка греть будет
Вот хрен ты угадал. При таком подключении подогревателя как ты нарисовал забор будет снизу. Так как теплая жидкость не пойдет через нижний вход подогрева, а пойдет через верхний, потому что теплая жидкость имеет более низкую плотность и вес чем холодная.
На нексии 8кл верхний патрубок радиатора стоит с термостатом. Поэтому горячую подачу котла , не на верхний как на схеме, а на обратку с печки будет давить жижу в блок т к забор ниже уровня подачи
Спасибо все помогло по больше таких видео,а то как обычно не что не показывают не абьеснят тут все подробно разжевал лайк
Какая у вас обд... Можете написать модель
Ну автор, ты и колхоз развёл. Данный девайс ставится в разрыв обратки отопителя салона. У меня на все про все ушло 15 мин.
Тоже хочу поставить в разрыв обратки отопителя салона, но смущает такой момент. В инструкции нарисована схема такого подключения, но при этом указано красной стрелкой направление циркуляции в системе охлаждения двигателя, а синей стрелкой проточное направление подогревателя. И они встречнонаправлены. Получается, что при работе подогревателя поток жидкости идёт в одном направлении, а при работе двигателя во встречном. Кстати, в инструкции к подогревателю написано: категорически запрещается включать подогрев на работающем двигателе. Может быть именно поэтому. Кто вникал в такие тонкости, подскажите.
@@andrewsmirnoff9566 ни чего встречного нет. Ставишь на обратку печки. Вход от печки, подача на двигатель. Все работает.
@@АлександрВ-п2х Спасибо!
Такой котёл боком можно ставить?
Да, в полне.
купил такой же подогрев на актион спорт.. надо поставить))
По мне, так корпус совсем не удачный, нет ничего для крепления. Больше подходит в разрыв печки устанавливать. Да и штуцер в блок не сразу нашел. Лучше сразу комплектом брать.
@@slavad-v Брал комплект, наш Российский, без помпы но не нашёл место куда поставить. Вот думаю с помпой взять, там не критично расположение. Nissan wingroad 1,5 . Да и штуцер в комплекте говно полное, блок лопнул, пришлось паять.
@@slavad-v стоит разрыв печки 5 лет уже, висит на шлангах в одном месте хомутом за шланг закрепил всё отлично!
На Степана не собираешься ставить?
Пока не знаю, может быть. На случай лютых морозов. Но точно не такую и помощней. Минимум 2 кВт.
В идеале конечно автономный ДОГРЕВАТЕЛЬ. Не просто предпусковой, а который умеет догревать заведенный двиг. С нашими это актуально.
Улицу греть собрался?
Разверните ваш вопрос, пожалуйста. Двигатель и так на улице находится.
@@slavad-v в смысле радиатор зачем греть?
Термостат закрыт, через радиатор весь поток не пойдет.
@@slavad-v целесообразнее былобы брать с обратки печки и проще, но это мое субъективное мнение
Скорее не целесообразнее, а менее трудоёмко (этот корпус как раз для этого более приспособлен). В предыдущих постах уже не раз эта тема обсуждалась и моя позиция на это.
А где продают такие трайники на радиаторнцю трубу
В автомагазинах смотрите под свой диаметр патрубка, всё куплено там.
Привод перетрет шланг из блока
Там до него как до луны пешком )))
Есть чайники самоделки... Для них снимайте видео... Смотрю ваше видео и них...я не понимаю...
автор сделал по более сложной системе - параллельной. Отсюда и непонятки
Нагревать поставил самый неудобный и маломощный.40 раз вокруг ноги,через жопу в сапоги и ещё на шее бантик!
Какой человек привез на установку, такой и поставил.
@@slavad-v но ставил то его ты.нагородил кучу дров.Еще и добавил лишний круг охлаждения с трубкой 2 метра которая находится снизу,теперь двигатель дольше будет прогреваться при заводке.Более худшего подключения подогревателя я не видел.
Шланги все утеплены, не переживайте.
@@slavad-v пусть клиент переживает
У него всё ОК. Об этом я точно знаю.
Чё то как то ты заморочился с установкой этой фигни!!! Я в фольцваген в разрез шланга от движка к печке вставил и он у меня там висит без всякого крепежа !!! Фсё отличненько !!!
А у тебя какой пассат
Со временем лопнет патрубок радиатора печки, на котором он висит
видео хорошее:) я сделал по вашему видео, так же подключил подогреватель на сузуки гранд витара,но у меня шланг который идет в печку всегда то горячий то теплый, а шланг который идет с блока двс холодный, может что то не то сделал,подскажите, воздуха в системе нет,печка жарит,если был бы воздух то она была холодная.Когда на на машине проезжаю,приезжаю домой и проверяю,прям рукой чувствую как с блока идет поток антифриза и выходит к печке, а когда машина холодная то все как то наоборот,с блока шланг холодный а в печку шланг горячий.
Подогреватель такой же как на видео у вас.
Извиняюсь, пока дико занят, чтобы разобраться в чем у вас дело. Позже напишу
@@slavad-v да я уже разобрался,просто поставил подогрев наоборот,перевернул и все заработало,греет,
Ошибка в монтаже? Бывает! Хорошо, что разобрались!!!
Мастер золотые ручки и светлая голова. Однако меня лично не устраивает кажется этот способ. С правой стороны у вас и на моем форде тоже частенько нужен доступ и к генератору, и к помпе и к ремням ГРМ. Шланг дополнительный спереди генератора кажется будет мешать....
Спасибо! Это авто не моё, как и остальные, где устанавливал. Надо смотреть по ситуации, где будет удобно для вас. Для чего нужен частый доступ к таким вещам, как генератор и ремень ГРМ? Вы по сто тысяч одним махом накатываете? )) Для рядового гражданина 30 000 в год/±2 500 в месяц многовато бывает, а это уже 3 года не лазить в эти агрегаты. Ну, если только обводной ремень менять, но, думаю, проблем особых это не доставит.
Я точно такой же котёл установил на рено меган, двс к4м, на один патрубок который идёт из печки на помпу, только чтобы насос котла давил в сторону помпы, все работает, и при запуска двигателя можно не отключать подогрев так двигатель быстрее прогревается.
А если китайский подогреватель "шьёт" на корпус?Писец электроники при включении зажигания.
На всю ночь его можно оставить включенным ?
Запросто. У него отключаемый тэн по достижению температуры. Но если будете ставить другой, этот момент надо учесть и проверить. Так, на всякий.
Кто сказал, что именно "НУЖНО" включать на час- полтора? В минус сорок, а то и более, когда авто может понадобиться в любой момент, в полне можно и на ночь ставить.
Можно. Но не желательно. Это Китай.
@@АлександрВ-п2х ++ я оставлял, отработал месяц. теперь только помпа работает, тен сдох)
Дак вот я сегодня много автомагазинов объехал и сантехмагазины и не нашел
В гугле попробуй такой поиск:
"штуцер угловой с конической резьбой для патрубка печки"
Может что найдется рядом.
Ваще неудачный подогреватель тем более без насоса. Неужели нельзя 2 р добавить и не изобретать велосипед?
Он с насосом. К чему добавить 2р? Для чего? И к кому вопрос, собственно?
Лунфей все с насосом идут
Насос нахуй не нужен у меня на одной с насосом на другой нет работает одинаково
подскажите как установить на ФОЛЬКСВАГЕН ТИГУАН 2.0 где подсоединиться??
Нужно смотреть схему циркуляции, входов и выходов вашего авто. Придется разобраться с этим самому. А если не получается, самое простое- подключить в разрыв печки. Схема подключения обычно есть с каждым отопителем.
@@slavad-v да!! буду пытаться !! машина не знакомая !! разбираемся. если будут какие мысли черкните.
Нижний шланг не задевает полуось (гранату).
Нет конечно! Оптический обман зрения )) Там до привода приличное расстояние.
А не наоборот должно быть, горячее на двигатель должно идти
Так и есть, горячее идет в двигатель. Забор всегда должен быть из нижней точки, представьте, если уровень не будет дотягивать до штуцера верхнего патрубка в результате утечки и не достаточного уровня?
В лучшем случае локальный перегрев подогревателя и самоотключение.
Далее. Как думаете, как проще продавить жидкость насосу- в шланге с метр длиной, или всю тяжесть жидкости в блоке поднять?
Как пример- опустить трубочку для питья на самое дно в полный стакан воды и дунуть в неё. И обратно. Где усилие больше понадобится, думаю, понятно.
Я понял просмотрю
подскажите, если я возьму подачу на подогрев с обратки печки, а подачу куда мне пускать, если у меня термостат в верхнп патрубке, в Нижний тогда ? или можно в верхний?
Так и ставить, тупо в разрыв, как многие это делают. Но за уровнем антифриза- глаз да глаз. Только не в обратку печки, а на подачу.
@@slavad-v я думаю взять подачу на подогреватель с нижнего патрубка радиатора, а нагретый антифриз в разрыв подачи на печку
@@rpbox1122 в паспорте к "лунфею"именно так и нарисовано, как вы описываете
Двигатель HR15DE?
Честно, уже не подскажу, какой двигатель был на том авто, много времени прошло.
Ты выкрутил в ГБЦ а на выходе угол на сколько ?
Патрубок по моему на 17, как и вход-выход с подогревателя
Кстати, на первой минуте говорил, какие размеры у штуцера, который в ГБЦ вкручивается. 13-16
А если при включенном подогревателе двигатель запустить, ничего страшного не будет?
Крайне не рекомендуется, об этом и в инструкции написано.
Подозреваю из за того, что от основной помпы возникнет давление с двух сторон, на входе в подогреватель и на выходе, в следствии чего, помпа подогревателя не сможет прокачать жидкость через себя и это вызовет локальный перегрев.
@@slavad-v Ну это если пол часа, час работать будет. А если 5~10минут ничего страшного не произойдет. У двигателя помпа значительно сильнее чем у подогревателя, продавит
Использовать как догреватель? Все равно для пуска включаем заранее, заводим на теплый мотор, а там 200-500 метров проехать и двигатель выйдет из зоны "горящей" лампы.
Лишняя суета.20 минут хватает для прогрева двигателя и комфортного его запуска.Это китайские подогреватели и если будет пробивать на корпус,у тебя при включенном зажигании может электроника крякнуть.Тебе это надо?Не проще ли 5 минут лишних погреть подогревателем.
Чтобы продлить жизнь подогревателю, надо делать раздельное питание на тэны и помпу.
Поясните пожалуйста.
@@slavad-v просто. Разбираете, отдельно выводите провода от тэна и отдельно от помпы. При срабатывании термореле тэн откючится а помпа продолжит работу тем самым предотвратит перегрев тэна.
@@АлександрВ-п2х В принципе, это и так реализовано. Тэн отключается, помпа гоняет. Можете проверить.
@@АлександрВ-п2х и скорее предотвратит не перегрев тэна, а локальный нагрев и кипячение антифриза в подогревателе. Но этого и без переделки не произойдёт.
@@slavad-v ну может быть. У меня помпа отключалась вместе с тэном. Точно такой же Лунфэй.
Слава нижний шланг сильно близко к приводу идёт, по уму перенести его надо.
Там 5 сантиметров между приводом и шлангом. И крепится хомутом в районе привода к блоку, так что даже от самой дичайшей вибрации шланг при всем желании привода не коснется. Это на видео кажется, что шланг прилип к приводу.
Здравствуйте спасибо за видео, подскажите пожалуйста установил подогреватель запитанный с блока с переди заходит в главный патрубок от радиатора. А проблема в том включается греет 5 мин, отключается и не работает, стоит завести машину, заглушить включаешь подогреватель работает, в чем проблема помогите пожалуйста подскажите. Заранее благодарен.
Вероятно- локальный перегрев, нет циркуляции. Когда вы заводите машину, помпа автомобиля прогоняет свежий, охлажденный антифриз (тосол) и подогреватель, остыв, вновь работает. Проверьте для начала, не перепутали ли вы подачу и обратку подогревателя? Потрогайте рукой, в какую сторону больше нагревается шланг. И вообще, на сколько далеко от подогревателя он нагревается. Насос непрерывно пытается прокачать антифриз (тосол)?
верхний патрубок радиатора закрыт термостатом в результате сначала нагреется радиатор а потом дойдёт тепло до блока если дойдёт.глупее решения ещё не видел))) на нижнем патрубке не разу термостат не видел.нижние идут на помпу а верхние как раз на термостат.
Перед тем, как делать заявление о расположении термостата, хотя бы погуглите, дабы хоть чуточку не казаться не компетентным в том вопросе, в обсуждение которого влезли.
Ниссан Цефиро,термостат в низу
Тойота пассо, термостат внизу
Да у всех термостат с нижнего патрубка радиатора. Как температура в блоке достигает температуры термостат открываясь подмешивает охлаждённый антифриз
Я вот как поставил, вообще без заморочек, 1,5 м шланга, 2 хомута и саморез, и коробку сразу греет, и совместно с с подогревателем, можно двигатель завести если быстрее надо, все по течению
ua-cam.com/video/wuUe5xbz8Q0/v-deo.html