Das Verbinden der Hose mit der Jacke ist deshalb so wichtig, da die Jacke bei einem Crash und dann einem Slide auf der Straße nicht hochrutschen kann. Das rettet Dir im Zweifel das Leben
Dietmar, das war wie immer ein super Video👍🏻. Sehr informativ und unterhaltsam, es waren auch für mich Neuerungen dabei wie z.b. der Nierengurt bezüglich seiner atmungsaktiven und Wärme abgebender Funktion bei Kälte😯. Dazu finde ich es immer cool das das Ganze quasi direkt vor meiner Haustür liegt 😊 in diesem Sinne schöne Grüße aus Henstedt-Ulzburg, mach bitte weiter so😊👍🏻👍🏻👍🏻
Moin zusammen. Damals in meiner Sturm-und-Drang-Zeit war die Ansicht oft: Schutzkleidung ist nur was für Weicheier. OK, Helm war auch damals schon Pflicht. Den hat man getragen. Aber sonst waren im Sommer Shorts und T-Shirt angesagt. Nun ja. Heute achte ich mehr auf meine Gesundheit, man wird weiser. Für den Wiedereinstieg habe ich mir einen guten Klapphelm (450€) ausgesucht. Ich bin Brillenträger und schätze es, wie einfach sich der geöffnete Helm überstülpen lässt. Da nimmt man das etwas höhere Gewicht in Kauf. Den Helm sollte man am besten ausprobieren dürfen: Sitzt er gut, drückt er irgendwo, ist das Gewicht ok, wie ist der Geräuschpegel? Dazu kamen eine Motorradjacke aus Leder (400€), eine Motorrad-Protektorjeans (180€), Motorradhandschuhe (100€) und Motorradschuhe (100€), außerdem noch ein Nierengurt (20€) und ein Schlauchschal (15€). Für den Spätsommer/Herbst und für das Frühjahr war das eine gute Ausrüstung. Für die anderen Jahreszeiten habe ich unterdessen noch eine Winterkombi: Jacke (250€), Hose (170€), Stiefel (170€) und eine Sommerkombi: Jacke (300€) und Hose mit Hosenträgern (260€) erworben. Die meisten Sachen habe ich im Motorradfachhandel vor Ort gekauft, (oft bei Louis), wo ich die Sachen probieren konnte, denn leider stimmen die Kleidergrößen der Motorradsachen oft nicht mit den gewohnten Größen überein. Ergänzt wurde das noch mit verschiedenen „Unterziehsachen“ (sogenannte Funktionsbekleidung) aus dem Sportbekleidungshandel. Alles in allem ergaben sich etwa 2500€, also doch eine erkleckliche Summe, die etwa 15 - 20% des Preises des Moppeds ausmacht. Sicher kann man auf die Winterkombi verzichten, wenn man im Winter nicht fährt, und statt der Sommerkombi kann man auch im Sommer mit der „normalen“ Ausrüstung fahren. Zudem gibt es immer wieder attraktive Sonderangebote. Aber einen gewissen Preis hat die Sicherheitsausrüstung schon, den man im Interesse der Gesundheit auch investieren sollte.
Erstausstattung… Da bei uns in der Truppe oft und gern gesehen wird, wenn Frischlinge mitfahren und sie sich dann auch oft die Frage stellen, was muss, was kann und was kann wegbleiben. Mein Tipp ist: Integralhelm, Knöchel hohe Schuhe, Leder Lacke mit Protektoren und eine motorrad-Jeans mit Protektoren an Knie und Hüfte. Zudem finde ich, dass der Brustkorbprotektor gut investiertes Geld ist. Wenn man dann den Führerschein macht, hat in der Regel die Fahrschule eine Kundenkarte von Louis, wo man 30% Rabatt bekommt. Unterm Strich sollte man mit ca 500,-€ aber alles zusammen haben, was sinnvoll ist. 😊
Erstaustattung nach 40 Jahren Abstinenz: Helmauswahl: 3 Helme ausprobiert bei Louis. Der erste wackelte am Kopf. Da war die Beratung eher suboptimal. Der zweite passte zwar, war aber viel zu laut. Der Dritte war ein Integralhelm mit Sonnenvisier, war aber auch sehr laut, kein Unterschied zwischen geschlossenem und offenem Visier. Alle Helme waren nicht teurer, als 250,-€. Der vierte war dann ein SHOEI Intergralhelm ohne Sonnenvesier. Der kostete dann aber zwar letztlich über 400€, sitzt aber perfekt, ist exstrem leise und auch noch sehr leicht. Meine Ohrstöpsel konnte ich danach weglassen. Alles war gut. Alle vorangegangenen Helme konnte ich problemlos zurückgeben, auch nach mehr als 24 Stunden. Man kauft bei Louis also nie die Katze im Sack. Das ist m.E. Kundenservice, der sich über viele Jahre bewährt hat. Das bertifft übrigens auch meine Lederkombi.
Dann noch ein paar Tips für die Erstausrüstung: - Jacken mit innenliegender Membran sind Murks. Beim Regen bleibt man zwar innen trocken, aber die ganze Jacke außen ist nass. Dadurch kühlt sie durch den Fahrtwind und die Verdunstungskälte extrem aus. Man ist zwar trocken, friert aber so, als wäre man nass. Generelle Infos zur Sinnhaftigkeit von Membranen gibt es hier: ua-cam.com/video/GGEzJJYiROk/v-deo.html&pp=ygUSZm9ydG5pdGUgZ29yZSB0ZXgg - Die ein- und ausknöpfbaren Futter sind Sollbruchstellen. Die Laschen reißen gern aus. Eine Fleecejacke unter der Jacke funktioniert genau so gut und ist flexibler einsetzbar. - Nierengurte sind ein Relikt aus der Zeit, als es noch keine Motorradkombis gab und hinten zwischen Hose und Jacke im Sitzen gern eine Lücke in der Kleidung war. Wenn man Jacke und Hose verbindet passiert das nicht. Trotzdem versuchen Louis, Polo & Co., die 30-50 Euro, die so ein Nierengurt kostet, bei der Erstausrüstung gern mitzunehmen. - Die Schutzklassen stehen für konkrete Geschwindigkeiten, bis zu denen die Abriebfestigkeit der Materialien gewährleistet ist. A bis 45, AA bis 70 und AAA bis 120 km/h. Auch wenn die Hersteller Motorradjacken mit A verkaufen, ist diese Schutzklasse wohl eher für Roller im Stadtverkehr gedacht. - Wann immer es geht, Leder tragen! Das Cordura-Gewebe ist aus Kunststoff und kann bei hohen Geschwindigkeiten beim Kontakt mit Asphalt durch die Reibung schmelzen. Leder ist DAS Mittel, um flächige Schürfwunden und Verbrennungen im Falle des Falles zu vermeiden. Allzeit gute Fahrt!
So ein Nierengurt ist nicht nur dafür da die Lücke zwischen Jacke und Hose zu schließen. Ich mag sie z.B. weil sie eine super Stützfunktion mitbringen und man ganz anders auf dem Moped sitzt. MfG
Schönes Video Dietmar. Ich hab meine Fahrschule und auch die Prüfung in solchen Sneakern, wie von euch gezeigt, gemacht. Es gab keine Beanstandung. Es kommt da wohl auf die Fahrschule und den Prüfer an, ob gestattet oder nicht.
Wenn die Sneaker als Schutzkleidung zertifiziert sind, kann auch kein Prüfer etwas sagen. Im Zweifel die Schuhe bei der Prüfung ausziehen und das Symbol vorzeigen.
Das stimmt leider nicht. Trotz Zertifizierung kann der Prüfer ablehnen. Das liegt in seinem Ermessen. Aber wenigstens zur Prüfung kann man ja mit normalen Stiefeln erscheinen, die braucht man langfristig ja sowieso.
Also ich hab auch nach 7 jahren wieder angefangen. Also Jacke 80 euro, runter gesetzt von 249 euro .Helm fur 129 auch runter gesetzt von uber 300 euro sparen kann man schon .😊 und ich war in gleichen Laden 😊
das sagt grad der Richtige 🤣 Nicht mit den addidas Latschen fahren 🤪 Bei jedem Test hast die komplette Kombi an mit Helm Handschuh usw. aber als Motorradschuhe/Stiefel mit den (Converse?) Chucks rumfahren 😅😁
Moin,da muss ich Dietmar auch zustimmen, Chucks sehen anderser aus. Die Schuhe,die Dietmar beim Moped testen trägt, sehen schon auf dem Fernsehbild stabil aus, sonst würde er sie auch net zum Testen tragen.
So toll fand ich den Beitrag nicht. Zu wenige Infos. Grade der Unterschied von Textil zu Leder. Da kann man jeden Sanitäter fragen. Ein Sanitäter riet mir, auch im Sommer bei Textil die Innenfutter zu tragen, da sich der Stoff ohne Innenfutter in die Haut brennt. Im Sommer fahr ich am liebsten Leder, da abriebfester. Bei den Protektoren, grade der Rückenprotektor, sollte man nicht sparen, ebenso bei Hüftprotektoren. Jethelm oder die Unart offen mit Klapphelm zu fahren finde ich auch kacke. Bei meinen Stürzen war immer der Wangenbereich des Helms verkratzt und ohne Unterkiefer ist schlecht kauen. Seit ich ich im Winter und auch im Sommer schon mal 3 Tage Blut gepinkelt habe, fahre ich nie ohne Nierengurt. Man sollte nicht billig, sondern günstig kaufen. Best möglicher Schutz für noch einen erträglichen Preis.
Wenn man sicher und trotzdem preiswert unterwegs sein will kann man sich auf auf dem Gebrauchtmarkt umschauen. Ich kaufe lieber eine hochwertige Klamotte gebraucht als eine neue für diesen Preis der dann noch so hochwertig ist.
Warum fahren die Leute in schwarz? Na, lass mich mal erklaeren versuchen. Habe zu erst auch gerne etwas optisch auffaelligeres gekauft. Bin aber "Berufsfahrer" (zur Arbeit) fuer rund 365 Tage pro Jahr (minus 2-3 Wochen wenn unter 3Celsius im Winter). Das schoene Hellgrau was dann nach 3 Monaten taeglicher Nuztzung an Hose und auch an Jacke schon ziemlich schmutzig dunkelgrau. Waschen (und Impraegieren) half nach 3 Monaten auch nicht mehr. Bin dann beim naechsten Kauf etwas dunkler auf Olivgruen gegangen. Dauerte doppelt so lange, aber dann wars auch bald unschoen dunkel. Dann dachte ich mir, kann ich auch gleich mit Schwarz starten. Und dass passt wesentlich besser, Jacke haelt nun schon 3 Jahre (und sieht immer noch gut schwarz aus). Lichtreflektoren an Jacke und Hose habe ich auch, aber sogar lieber mehr am Helm und am Moped. Fuers Fahren im Sommer und in der Sonne habe ich eine helle Netzjacke, aber ansonsten schwarz im Rest der meisten Sachen.
Man ist auch schon günstig aber nach DIN Norm sicher unterwegs. Trotzdem die Erfahrung, alles was man zuerst günstig kauft, kauft man doch später in besserer Qualität teuer.
Jacke mit Hose verbinden, damit die Hose nicht rutscht. Ich sehe das eher umgekehrt. Wenn ich aufm Bike sitze, rutscht eher die Jacke hoch. Mir ist bis jetzt noch nie die Hose wärend der fahrt gerutscht. Die rutscht mir nur beim gehen.
Da kann ich nur zustimmen. Und wenn das auf dem Moped trotz Verbindungsreißverschluss immer noch hochrutscht, bietet sich etwas sehr altmodisches an: Ein Sitzsteg. Manche Hersteller haben das noch in den Jacken integriert. Und wenn nicht, dann erledigt das die freundliche Schneiderin für ein paar überschaubare Euro.
Klamotten, kann ich mir sparen . Temperatur, jeden Tag 40 Grad 😊. Da stirbst eher schneller mit Klamotten - Hitze Herzstillstand . Aber natürlich sind gute Handschuhe Helm u Schuhe Pflicht 😊. Der Nachteil von Motorrad Kleidern, ist das zu hohe Gewicht. Energiefresser.
Ich könnte nie in einen Laden , wo jemand so ein Bart trägt . Das ist mir schon zu gefährlich ! Islamist etc ! In der heutigen Zeit, geht Bart garnicht . Terrorgefahr . Unglaublich .
Jacke wichtig mit reflektierenden Streifen oder gleich so eine Weste….. Warum wundert mich das bei so jemand wie dir nicht …🤪🤪🤪 Kein Stil , kein Geschmack , langweiliges und langsames Motorradfahren….passt alles zusammen 🤪🤪🤪
Hier wieder einer der qualifiziertesten Kommentare, gratuliere. Es geht um Sicherheit nicht um trotteliges Geltungsbedürfnis. Ich trage lieber auffällige Kombis und auch einen auffälligen Helm, weil ich von anderen Verkehrsteilnehmern gesehen werden möchte. Mir ist meine Gesundheit und mein Leben wichtig. Wenn das mein Leben verlängert ist mir das wesentlich wichtiger als als möchtegern Rennfahrer mit langweilig schwarzen Klamotten dem Mainstream nachzurennen.
ich wusste schon immer das polo und louis keine fachhändler sind^^die luschen, verkaufen die einfach so motorrad-zubehör und kleidung. was ein schwachkopf,was ist louis denn sonst?
Das Verbinden der Hose mit der Jacke ist deshalb so wichtig, da die Jacke bei einem Crash und dann einem Slide auf der Straße nicht hochrutschen kann. Das rettet Dir im Zweifel das Leben
Dietmar, das war wie immer ein super Video👍🏻. Sehr informativ und unterhaltsam, es waren auch für mich Neuerungen dabei wie z.b. der Nierengurt bezüglich seiner atmungsaktiven und Wärme abgebender Funktion bei Kälte😯. Dazu finde ich es immer cool das das Ganze quasi direkt vor meiner Haustür liegt 😊 in diesem Sinne schöne Grüße aus Henstedt-Ulzburg, mach bitte weiter so😊👍🏻👍🏻👍🏻
Wie, „ein paar Unfälle im Team“ ??? 😮 Ich hoffe, es geht allen gut!?
Moin zusammen. Damals in meiner Sturm-und-Drang-Zeit war die Ansicht oft: Schutzkleidung ist nur was für Weicheier. OK, Helm war auch damals schon Pflicht. Den hat man getragen. Aber sonst waren im Sommer Shorts und T-Shirt angesagt. Nun ja. Heute achte ich mehr auf meine Gesundheit, man wird weiser. Für den Wiedereinstieg habe ich mir einen guten Klapphelm (450€) ausgesucht. Ich bin Brillenträger und schätze es, wie einfach sich der geöffnete Helm überstülpen lässt. Da nimmt man das etwas höhere Gewicht in Kauf. Den Helm sollte man am besten ausprobieren dürfen: Sitzt er gut, drückt er irgendwo, ist das Gewicht ok, wie ist der Geräuschpegel? Dazu kamen eine Motorradjacke aus Leder (400€), eine Motorrad-Protektorjeans (180€), Motorradhandschuhe (100€) und Motorradschuhe (100€), außerdem noch ein Nierengurt (20€) und ein Schlauchschal (15€). Für den Spätsommer/Herbst und für das Frühjahr war das eine gute Ausrüstung. Für die anderen Jahreszeiten habe ich unterdessen noch eine Winterkombi: Jacke (250€), Hose (170€), Stiefel (170€) und eine Sommerkombi: Jacke (300€) und Hose mit Hosenträgern (260€) erworben. Die meisten Sachen habe ich im Motorradfachhandel vor Ort gekauft, (oft bei Louis), wo ich die Sachen probieren konnte, denn leider stimmen die Kleidergrößen der Motorradsachen oft nicht mit den gewohnten Größen überein. Ergänzt wurde das noch mit verschiedenen „Unterziehsachen“ (sogenannte Funktionsbekleidung) aus dem Sportbekleidungshandel. Alles in allem ergaben sich etwa 2500€, also doch eine erkleckliche Summe, die etwa 15 - 20% des Preises des Moppeds ausmacht. Sicher kann man auf die Winterkombi verzichten, wenn man im Winter nicht fährt, und statt der Sommerkombi kann man auch im Sommer mit der „normalen“ Ausrüstung fahren. Zudem gibt es immer wieder attraktive Sonderangebote. Aber einen gewissen Preis hat die Sicherheitsausrüstung schon, den man im Interesse der Gesundheit auch investieren sollte.
Erstausstattung…
Da bei uns in der Truppe oft und gern gesehen wird, wenn Frischlinge mitfahren und sie sich dann auch oft die Frage stellen, was muss, was kann und was kann wegbleiben.
Mein Tipp ist:
Integralhelm, Knöchel hohe Schuhe, Leder Lacke mit Protektoren und eine motorrad-Jeans mit Protektoren an Knie und Hüfte.
Zudem finde ich, dass der Brustkorbprotektor gut investiertes Geld ist.
Wenn man dann den Führerschein macht, hat in der Regel die Fahrschule eine Kundenkarte von Louis, wo man 30% Rabatt bekommt.
Unterm Strich sollte man mit ca 500,-€ aber alles zusammen haben, was sinnvoll ist. 😊
Richtig
Erstaustattung nach 40 Jahren Abstinenz:
Helmauswahl:
3 Helme ausprobiert bei Louis. Der erste wackelte am Kopf. Da war die Beratung eher suboptimal.
Der zweite passte zwar, war aber viel zu laut. Der Dritte war ein Integralhelm mit Sonnenvisier, war aber auch sehr laut, kein Unterschied zwischen geschlossenem und offenem Visier. Alle Helme waren nicht teurer, als 250,-€.
Der vierte war dann ein SHOEI Intergralhelm ohne Sonnenvesier. Der kostete dann aber zwar letztlich über 400€, sitzt aber perfekt, ist exstrem leise und auch noch sehr leicht. Meine Ohrstöpsel konnte ich danach weglassen. Alles war gut.
Alle vorangegangenen Helme konnte ich problemlos zurückgeben, auch nach mehr als 24 Stunden.
Man kauft bei Louis also nie die Katze im Sack. Das ist m.E. Kundenservice, der sich über viele Jahre bewährt hat. Das bertifft übrigens auch meine Lederkombi.
Dieser Fabian (ich darf ihn schon Fabi nennen) ist ein sehr guter und kompetenter Berater. Muss ich mal sagen!
Bei Louis verfall ich immer in den Kaufrausch 😂😂😂 Einmal drin, immer was mitgenommen.
Tolles Video mal wieder. Ein Hinweis auf Ohrenstöpsel wäre vielleicht auch noch gut gewesen, lässt sich aber nur eher schmalzig zeigen.
Schönes Video 👍🙋🏼♂️
Dann noch ein paar Tips für die Erstausrüstung:
- Jacken mit innenliegender Membran sind Murks. Beim Regen bleibt man zwar innen trocken, aber die ganze Jacke außen ist nass. Dadurch kühlt sie durch den Fahrtwind und die Verdunstungskälte extrem aus. Man ist zwar trocken, friert aber so, als wäre man nass. Generelle Infos zur Sinnhaftigkeit von Membranen gibt es hier: ua-cam.com/video/GGEzJJYiROk/v-deo.html&pp=ygUSZm9ydG5pdGUgZ29yZSB0ZXgg
- Die ein- und ausknöpfbaren Futter sind Sollbruchstellen. Die Laschen reißen gern aus. Eine Fleecejacke unter der Jacke funktioniert genau so gut und ist flexibler einsetzbar.
- Nierengurte sind ein Relikt aus der Zeit, als es noch keine Motorradkombis gab und hinten zwischen Hose und Jacke im Sitzen gern eine Lücke in der Kleidung war. Wenn man Jacke und Hose verbindet passiert das nicht. Trotzdem versuchen Louis, Polo & Co., die 30-50 Euro, die so ein Nierengurt kostet, bei der Erstausrüstung gern mitzunehmen.
- Die Schutzklassen stehen für konkrete Geschwindigkeiten, bis zu denen die Abriebfestigkeit der Materialien gewährleistet ist. A bis 45, AA bis 70 und AAA bis 120 km/h. Auch wenn die Hersteller Motorradjacken mit A verkaufen, ist diese Schutzklasse wohl eher für Roller im Stadtverkehr gedacht.
- Wann immer es geht, Leder tragen! Das Cordura-Gewebe ist aus Kunststoff und kann bei hohen Geschwindigkeiten beim Kontakt mit Asphalt durch die Reibung schmelzen. Leder ist DAS Mittel, um flächige Schürfwunden und Verbrennungen im Falle des Falles zu vermeiden.
Allzeit gute Fahrt!
So ein Nierengurt ist nicht nur dafür da die Lücke zwischen Jacke und Hose zu schließen. Ich mag sie z.B. weil sie eine super Stützfunktion mitbringen und man ganz anders auf dem Moped sitzt. MfG
Oh man Jethelm naja wenn dich erstmal eine Fliege mit 70 kmh trifft dann Vollvisier 😂
Ich ❤ den C5
Schönes Video Dietmar. Ich hab meine Fahrschule und auch die Prüfung in solchen Sneakern, wie von euch gezeigt, gemacht. Es gab keine Beanstandung.
Es kommt da wohl auf die Fahrschule und den Prüfer an, ob gestattet oder nicht.
Wenn die Sneaker als Schutzkleidung zertifiziert sind, kann auch kein Prüfer etwas sagen. Im Zweifel die Schuhe bei der Prüfung ausziehen und das Symbol vorzeigen.
Das stimmt leider nicht. Trotz Zertifizierung kann der Prüfer ablehnen. Das liegt in seinem Ermessen. Aber wenigstens zur Prüfung kann man ja mit normalen Stiefeln erscheinen, die braucht man langfristig ja sowieso.
@@MotorradTest OK, dann glaube ich euch das jetzt, ihr seid die Profis.
@@MotorradTest Warum braucht man die sowieso? Ich brauche keine Stiefel.
Also ich hab auch nach 7 jahren wieder angefangen. Also Jacke 80 euro, runter gesetzt von 249 euro .Helm fur 129 auch runter gesetzt von uber 300 euro sparen kann man schon .😊 und ich war in gleichen Laden 😊
das sagt grad der Richtige 🤣 Nicht mit den addidas Latschen fahren 🤪 Bei jedem Test hast die komplette Kombi an mit Helm Handschuh usw. aber als Motorradschuhe/Stiefel mit den (Converse?) Chucks rumfahren 😅😁
Das sind "echte" Motorrad-Sneakers von Held
@@MotorradTest ahh, ok, sieht man äußerlich nicht an....
@@brunozambounis3249spricht dann ja für die sneaker
Moin,da muss ich Dietmar auch zustimmen, Chucks sehen anderser aus. Die Schuhe,die Dietmar beim Moped testen trägt, sehen schon auf dem Fernsehbild stabil aus, sonst würde er sie auch net zum Testen tragen.
So toll fand ich den Beitrag nicht. Zu wenige Infos.
Grade der Unterschied von Textil zu Leder.
Da kann man jeden Sanitäter fragen.
Ein Sanitäter riet mir, auch im Sommer bei Textil die Innenfutter zu tragen, da sich der Stoff ohne Innenfutter in die Haut brennt.
Im Sommer fahr ich am liebsten Leder, da abriebfester.
Bei den Protektoren, grade der Rückenprotektor, sollte man nicht sparen, ebenso bei Hüftprotektoren.
Jethelm oder die Unart offen mit Klapphelm zu fahren finde ich auch kacke.
Bei meinen Stürzen war immer der Wangenbereich des Helms verkratzt und ohne Unterkiefer ist schlecht kauen.
Seit ich ich im Winter und auch im Sommer schon mal 3 Tage Blut gepinkelt habe, fahre ich nie ohne Nierengurt.
Man sollte nicht billig, sondern günstig kaufen.
Best möglicher Schutz für noch einen erträglichen Preis.
Ich find gerade als Anfänger sollte man lieber etwas mehr geld ausgeben ,es geht schließlich um eure Gesundheit !
Wenn man sicher und trotzdem preiswert unterwegs sein will kann man sich auf auf dem Gebrauchtmarkt umschauen. Ich kaufe lieber eine hochwertige Klamotte gebraucht als eine neue für diesen Preis der dann noch so hochwertig ist.
Warum fahren die Leute in schwarz? Na, lass mich mal erklaeren versuchen. Habe zu erst auch gerne etwas optisch auffaelligeres gekauft. Bin aber "Berufsfahrer" (zur Arbeit) fuer rund 365 Tage pro Jahr (minus 2-3 Wochen wenn unter 3Celsius im Winter). Das schoene Hellgrau was dann nach 3 Monaten taeglicher Nuztzung an Hose und auch an Jacke schon ziemlich schmutzig dunkelgrau. Waschen (und Impraegieren) half nach 3 Monaten auch nicht mehr. Bin dann beim naechsten Kauf etwas dunkler auf Olivgruen gegangen. Dauerte doppelt so lange, aber dann wars auch bald unschoen dunkel. Dann dachte ich mir, kann ich auch gleich mit Schwarz starten. Und dass passt wesentlich besser, Jacke haelt nun schon 3 Jahre (und sieht immer noch gut schwarz aus). Lichtreflektoren an Jacke und Hose habe ich auch, aber sogar lieber mehr am Helm und am Moped. Fuers Fahren im Sommer und in der Sonne habe ich eine helle Netzjacke, aber ansonsten schwarz im Rest der meisten Sachen.
du hast die schönen flecken vergessen ,die fliegen und andere kleintiere auf der jacke hinterlassen^^. machen sich auf orange und gelb besonders gut.
Man ist auch schon günstig aber nach DIN Norm sicher unterwegs. Trotzdem die Erfahrung, alles was man zuerst günstig kauft, kauft man doch später in besserer Qualität teuer.
Jacke mit Hose verbinden, damit die Hose nicht rutscht. Ich sehe das eher umgekehrt. Wenn ich aufm Bike sitze, rutscht eher die Jacke hoch. Mir ist bis jetzt noch nie die Hose wärend der fahrt gerutscht. Die rutscht mir nur beim gehen.
Da kann ich nur zustimmen. Und wenn das auf dem Moped trotz Verbindungsreißverschluss immer noch hochrutscht, bietet sich etwas sehr altmodisches an: Ein Sitzsteg. Manche Hersteller haben das noch in den Jacken integriert. Und wenn nicht, dann erledigt das die freundliche Schneiderin für ein paar überschaubare Euro.
Glaube da geht es eher darum das bei einem Sturz alles da sitzt wo es sitzen soll
Moin, ist ja auch logisch,dass die Hose während der Fahrt nicht rutscht. Man sitzt ja darauf,😉😁.
Also, ich hab in den 80er meinen Schein gemacht. Damals war Nierengurt wichtig das gobts wohl nicht mehr??
Doch. Wird im Video auch gezeigt.
Erster? Ja Louis macht arm. 😂
Klamotten, kann ich mir sparen . Temperatur, jeden Tag 40 Grad 😊. Da stirbst eher schneller mit Klamotten - Hitze Herzstillstand .
Aber natürlich sind gute Handschuhe Helm u Schuhe Pflicht 😊.
Der Nachteil von Motorrad Kleidern, ist das zu hohe Gewicht. Energiefresser.
Ich könnte nie in einen Laden , wo jemand so ein Bart trägt . Das ist mir schon zu gefährlich ! Islamist etc !
In der heutigen Zeit, geht Bart garnicht . Terrorgefahr . Unglaublich .
Jacke wichtig mit reflektierenden Streifen oder gleich so eine Weste…..
Warum wundert mich das bei so jemand wie dir nicht …🤪🤪🤪
Kein Stil , kein Geschmack , langweiliges und langsames Motorradfahren….passt alles zusammen 🤪🤪🤪
Hier wieder einer der qualifiziertesten Kommentare, gratuliere.
Es geht um Sicherheit nicht um trotteliges Geltungsbedürfnis. Ich trage lieber auffällige Kombis und auch einen auffälligen Helm, weil ich von anderen Verkehrsteilnehmern gesehen werden möchte. Mir ist meine Gesundheit und mein Leben wichtig.
Wenn das mein Leben verlängert ist mir das wesentlich wichtiger als als möchtegern Rennfahrer mit langweilig schwarzen Klamotten dem Mainstream nachzurennen.
Für die Erstausrüstung würde ich ein fachhändler empfelhen , nicht den Louis
🗣️hanebüchener UNSINN🤔🧐
ich wusste schon immer das polo und louis keine fachhändler sind^^die luschen, verkaufen die einfach so motorrad-zubehör und kleidung.
was ein schwachkopf,was ist louis denn sonst?