Podéis ver el caso del Ferrari California en este link cutt.ly/8EaixvQ Seguirnos en redes sociales en Instagram (cutt.ly/fEaiRGpf) y Facebook @gebox.cajasdecambio. Es una gozada preparar estos vídeos para todos vosotros. Estamos en www.gebox.es
Meh, a mí también me molan xd. Y me puedo permitir mantenerlo. Una pena que estos nuevos eléctricos tengan una mierda de autonomía, con un poco más a mí me valdría.
Miguel Ángel eres el auténtico y verdadero ejemplo de un profesional de verdad, me encanta verte trabajar y explicarlo todo tan bien. Enorabuena y gracias por compartirlo con nosotros.
yo me suscribi luego de que mikel de los canales txatarrasita y rekadista llevara a reparar su BMW X5 E53 con caja automatica y le quedo de 10 sabe un monton y trabaja muy bien x lo que se ve muy recomendable un taller asi saludos desde la provincia de entre rios republica argentina
Que máquinas sois !!!! Unos verdaderos profesionales . Mi saxo 1.5diesel también sonaba parecido al arrancarlo en frío , puede ser el mismo problema ? Jaja , me alegro de ver tan buenos profesionales !!! Un saludo
Pedazo vídeo explicativo, me han gustado mucho los detalles de tu explicación, no sabia que una caja así lleva dos tipos de aceite separados, pensé que era el mismo.Es impresionante la complejidad de un cambio así y la complejidad también de saber repararlo correctamente.Por tamaño en vez de una caja, es un cajón 😀😀
En este vídeo, se pone de manifiesto, aquella frase que dice "cuando te compras un deportivo, no sólo hay que tener dinero para comprarlo, sino también para mantenerlo". Me da en la naríz, que el anterior dueño, mucho mantenimiento no hizo. Es una sensación, no una afirmación, que conste. Dicho esto, me dió la sensación, que el eje primario que rozaba, estaba torcido. Quizá era cosa de la lente de la cámara. Pero me hubiera gustado saber, si era un defecto de fábrica o un mal uso del coche, lo que causó la avería. Para acabar, gracias por un nuevo magnífico vídeo y agradecer el tiempo dedicado delante y detrás de la cámara, que teniéndo en cuenta lo ocupado que estás, se agradece doblemente. Un saludo!!
@@honestguy7764 en efecto,si desde un monitor a traves de una grabacion pudieramos notar que el eje esta doblado....el ferrari hubiera rebentado entero basicamente jajaja si ese eje se hubiera deformado un mm solo es que la caja hubiera petado y vibraria el coche entero.
Que grande eres y sois todo el equipo. Gran coche y pedazo de avería, lo que no entiendo es que mania tienen las marcas de coches en complicar el cambio del filtro del cambio automático, no es mas facil como los antiguos cambios automaticos, buen video y sigue asi saludos
Grande como siempre!!! Miguel Angel. ¿ Qué o Cuál formador de juntas utilizas para el correcto sellado de las carcazas? Enhorabuena por el video, ni Netflix ni HBO ni Amazon prime, El canal de Gebox!!! Gracias.
Hola una pregunta que quería hacerte, se puede poner en un Mazda Xedos9 2.5 24v automático (4 velocidades) una caja de cambios de 7 ú 8 velocidades de las actuales de hoy en día ???? Muchas GRACIAS por tú respuesta 😊😊
Hola Con lo que cuesta este coche ya podía tener más fiabilidad el cambio. Pero tú tendrías menos trabajo, y el que compra estos coches se puede permitir pagar. Muy bueno este canal👍. Un saludo Gracias
Información muy interesante, el fabricante Gtrack os proporciona recambios? O toca ir a Ferrari? Como bien decís mantenimiento es la vida, yo en el dsg cambio de aceite cada 25.000 km
Hola. Genial tenerte por aquí! La verdad que esta caja la monta mucho deportivo de altos vuelos pero llamar a Servicio Oficial Ferrari, McLaren, Pagani o, incluso, Mercedes es chocar contra un muro. La única opción es llamar a la puerta de Getrag y tener paciencia. En cuanto a las DSG, la del SEAT León Cupra ST recomendamos hacerle mantenimiento cada 60.000 km, pero si la metes en circuito de vez en cuando, hacerlo cada 25.000km me parece correcto. Cambiando de tema, si tienes en mente hacerle algo a la caja o grupo del M3 E92, que te estás preparando, cuenta con nosotros. 👍
Cada vez que veo uno de tus vídeos, me emociono, se nota el gran conocimiento que tienes y las explicaciones sencillas que compartes con todos nosotros, muchas gracias por enseñarnos un poquito más del mundo de la mecánica, un saludo 👋
Eres una makina Miguel Angel. No me pierdo ni un video vuestro. Muy buena explicación y averia chunga de detectar y como siempre chapó! Que puede costar un doble primario como este? Y reparar la avería en total? Muchas gracias! Sigue así!
Buen vídeo, uno de mis Ferrari favoritos. PD: A la venta por 125.000 Euros y con 80.000 Kms. Como me gustaría se millonario, para tenerlo, poder mantenerlo y disfrutarlo.
Eres un jefe Miguel Angel , da gusto ver como aplicas tus conocimientos al trabajo , aunque comprendo que eso conllevará ya reciclado continuo , en cuanto a formación , maquinaria y productos .
Cada día me gusta más el cambio manual aunque sea un segundo más lento esta claro que todo eso esta pensado para dar fallos no hay que ser muy listo por cierto hay Ferraris más bonitos este en concreto no lo es
Al final creo que pocos fabricantes se fabriquen todos los elementos mecánicos. Usan el banco de los catálogos de los proveedores . O hecho a medida por proveedores externos.
Aupa Migel un vídeo MUY INTERESANTE como todos Me gustaría saber quetal las cajas automáticas del Mercedes SLK años 2006/2009 / ( problemas,mantenimiento,etc) estoy interesado en comprar uno . UN SALUDO KAMPEON Desde el País Vasco
impresionante tu trabajo, el gusto y cariño con que lo explicas. Un par de preguntas; cuántos kms tenía. Por otro lado, tengo un passat 2017 con dsg6 . es fiable la caja? hace algo de ruido metálico en 1a y 2da cuando voy a baja velocidad y rebota el sonido en la pared. dicen que es relativamente normal,cierto? Gracias
Muy buen video, Guille, como siempre. Tengo una duda, el ruido de la caja del minuto 11, cuando lo hace, en frío nada más al encender el coche o cuando se calienta en ATF del cambio?
@@miguelangelvicente2281 Que no, hombre, que no. No se te nota el miedo escénico. Y lo importante es el contenido. Algún día te preguntaré por la caja (Getrag, supongo) de mi 530 xi de 13 años.
Es un alivio ver que hay profesionales fuera de los concesionarios oficiales... Podrías dar una idea aproximada del coste de una reparación así? Gracias.
. Soy unos máquinas...el ferrari es un maquinon pero como buen italiano...ya se ve un desastre en fiabilidad....es una pena...para gente rica si claro..pero una avería así...no has dicho los kms que tenia el coche y cuanto dinerito ha salido la broma..un saludo...seguir asi
mira bien el video, este Ferrari vino montado. Pero hemos citado el video del un California de hace dos años que Sí vino con la caja desmontada. Este es en verdad el último trabajo que hemos realizado en la que la caja nos llega abierta. Hace poco rechazamos uno de un Mercedes AMG Gt que le habían abierto la caja. Y semanalmente llama gente con las cajas abiertas y las rechazamos porque es un riesgo del que hemos salido muy escarmentados... La única forma en la que puedo coger una caja desmontada, es que también venga el coche en grúa, ciertas condiciones... por ejemplo el plazo, jeje. Hace poco hicimos la de un Audi A5, habrás visto el post en Instagram, en este caso trajo el coche en grúa, el precio fue superior al de una reparación normal, y el plazo también.
Menudos ingenieros donde colocan el filtro, para hacer el mantenimiento genial 😓. Yo creía que solo eran malos en marcas generalistas, que para llegar a algunas piezas de 5 € hay que desarmar medio coche, una pregunta, la avería viene por un mal mantenimiento o calidad del material? . Excelente video gracias.
Si es de 6 velocidades lleva la dq250 si. Ten en cuenta que ni Seat, ni Audi, ni MB, si BMW fabrican aceite, lo compran y reenvasan, así que tienes que poner uno que cumpla con la especificación G 052 182. FUCHS, MOTUL, RAVENOL,etc
Hola Bns tardes fenómeno!!Me acabo de comprar el nuevo citroen c4 automático y quería saber cada cuanto tiempo tengo que hacer el cambio de aceite a la caja de cambios ( en la citroen me dicen que no lleva mantenimiento ) muchas gracias👍
Eat8 , cada 70 mil está bien y el que te dijo eso era un incompetente , un buen amigo tiene el 308 eat6 2.0 bluehdi y le hizo el mantenimiento aconsejado por mi , por que le insistí , palabras textuales del taller : con 105 mil kilómetros el cambio estaba a punto de petar , le hicieron dos diálisis y mucho más fino que antes , también me interesa que lo hiciera por que tiene intención de vender el coche y aquí estoy para quedarme con el .
Buenas tardes Miguel Angel. Te saluda Javier Guevara de Perú, te comento... hace unos meses atrás le hice el cambio de aceite y filtro a mi caja Automática una Zf 5HP18 de mi E39 528i con 260mil km de recorrido. Antes al scannearlo no me arrojaba ningún error de transmisión, y ahora luego del mantenimiento me sale un error constante en el scanner "CAN DME load signal / TI mes / Evaluation Lateral Acceleration Via CAN" Agradecería me des más información de que se trata ese fallo. Ya que e buscado y no encuentro nada al respecto.
Eso que comentas pueden se varios cosas, desde un fallo de deslizamiento, una emergencia, etc. Raro que antes del mantenimiento no tuviera nada y ahora si. Has verificado nivel? y las conexiones eléctricas a la caja por si hubieras movido alguna durante el mantenimiento?
@@GeBoxCajasdecambio Antes nunca me salio fallo alguno de Transmisión. Luego del Cambio de Aceite y Filtro, al scannearlo, me sale. Yo tengo un Scanner ICarly. Y este me da ese fallo. Lo borro, pero lo uso unos días y al scannearlo vuelve aparecer. Entonces podría ser por falta de aceite? Le entraron casi 6Litros de aceite al rellenarlo. Estuve en el proceso y vi cuando comenzó a tirar aceite en Posición N y a temperatura de trabajo. Crees q sea eso? El Mantenimiento lo hice por prevención ya que no tenía ningún problema al andar.
Además agregó que el aceite que salió estaba en buen estado (pensé que saldría negro lleno de mugre, pero no) además el filtro no era el original, dando a entender que si había tenido mantenimiento anteriormente. Por eso me extraña ese falló. E buscado en Internet y no encuentro nada. Me anime a escribirte ya que eres un capo en tema de transmisiones.
@@GeBoxCajasdecambio Miguel Ángel, el aceite que use para el cambio fue un XADO ATF VI+ ... si es el indicado para mi Transmisión?? Según investigue era la correcta. Pero te lo comento de todos modos.
![Desmontamos una caja de doble embrague de Ferrari California [TÉCNICA - GEBOX - #POWERART] S04 - E56](http://i.ytimg.com/vi/JxaI-msKOTw/mqdefault.jpg)
Podéis ver el caso del Ferrari California en este link cutt.ly/8EaixvQ
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Es una gozada preparar estos vídeos para todos vosotros. Estamos en www.gebox.es
Buenas un correo de contacto?
No tengo ni puta idea pero veo todos los videos porque me fascina el trabajo
Sois los dioses de las cajas de cambios. No se os resiste nada. Así da gusto. 💪🙌🙌
Estaba bastante preocupado porque mi FF sonaba así, luego me he despertado y me he dado cuenta de que tengo un Smart
Jajajajaj
Meh, a mí también me molan xd. Y me puedo permitir mantenerlo. Una pena que estos nuevos eléctricos tengan una mierda de autonomía, con un poco más a mí me valdría.
@@AlejandroABG no sé muy bien a qué te refieres pero los eléctricos son to cómodos tíooo
@@rober97 Pues a la autonomía. De todos modos no es mi estilo, pero es lo que toca. Las baterías son todo un lastre.
@@AlejandroABG pero mi Smart es de gasolina jajajaja por eso no te entiendo
Miguel Ángel eres el auténtico y verdadero ejemplo de un profesional de verdad, me encanta verte trabajar y explicarlo todo tan bien. Enorabuena y gracias por compartirlo con nosotros.
coche italiano, cambio alemán. Muchas gracias por compartir tu trabajo
Gracias,solo me falta el Ferrari😆😂
Que obra de ingeniería más chula esa caja. Y que manos y conocimientos hay que tener para toquetear la. Enhorabuena
yo me suscribi luego de que mikel de los canales txatarrasita y rekadista llevara a reparar su BMW X5 E53 con caja automatica y le quedo de 10 sabe un monton y trabaja muy bien x lo que se ve muy recomendable un taller asi saludos desde la provincia de entre rios republica argentina
Eres un máquina!!! Pero no digas tanto "vale,vale,vale" jajaja un 10 en explicación!
Es meritorio ver que hay tan buenos profesionales por ahí.
Hola, podrias hacer un video o dedicar una parte sobre reprogramaciones y cajas de cambio? como les afecta y hasta que punto puede ser malo?
Saludos
Se nota que lo vives . Enhorabuena, eres un gran profesional. Trabajo perfecto como siempre
Menuda alegria el ff. Hace unos años lo tuvimos en casa por unos meses y era alucinante...
Que máquinas sois !!!! Unos verdaderos profesionales . Mi saxo 1.5diesel también sonaba parecido al arrancarlo en frío , puede ser el mismo problema ? Jaja , me alegro de ver tan buenos profesionales !!! Un saludo
Si sólo te ocurre en frío no tiene porque tener el mismo tipo de avería. Un saludo.
A todos nos pasa igual en nuestro Ferrari ff, gracias por ayudarnos a arreglarlo
Siempre me gustó el Ferrari Francisco Franco
Una maravilla!!!! Al final del vídeo se queda 50 seg. en negro. Se puede recortar con el editor de UA-cam. Saludos!!!
Gracias señor!!!
K pareja!!! Muchas felicidades a los 2 por lo que hacéis!!!
@@andosillano2709 y Miguel 100x 100 vocabulario español
Dos grandes. Subscrito estoy desde hace años a los dos
@@santiagoyague820 Viva la multiculturalidad y la mezcla de razas. Antes de ponerte a criticar vocabulario, revisa el tuyo. 100 x 100 son 200.
Espectacular aparato. Que maravilla de cambio. Felicidades por tu buen hacer en todos estos videos!
muy entretenidos los vídeos para los petrolhead
LA verdad que reparar aparatos de estos es todo un privilegio!!!
Pedazo vídeo explicativo, me han gustado mucho los detalles de tu explicación, no sabia que una caja así lleva dos tipos de aceite separados, pensé que era el mismo.Es impresionante la complejidad de un cambio así y la complejidad también de saber repararlo correctamente.Por tamaño en vez de una caja, es un cajón 😀😀
En este vídeo, se pone de manifiesto, aquella frase que dice "cuando te compras un deportivo, no sólo hay que tener dinero para comprarlo, sino también para mantenerlo". Me da en la naríz, que el anterior dueño, mucho mantenimiento no hizo. Es una sensación, no una afirmación, que conste.
Dicho esto, me dió la sensación, que el eje primario que rozaba, estaba torcido. Quizá era cosa de la lente de la cámara. Pero me hubiera gustado saber, si era un defecto de fábrica o un mal uso del coche, lo que causó la avería.
Para acabar, gracias por un nuevo magnífico vídeo y agradecer el tiempo dedicado delante y detrás de la cámara, que teniéndo en cuenta lo ocupado que estás, se agradece doblemente. Un saludo!!
El efecto doblado es del gran angular de la cámara
@@honestguy7764 en efecto,si desde un monitor a traves de una grabacion pudieramos notar que el eje esta doblado....el ferrari hubiera rebentado entero basicamente jajaja si ese eje se hubiera deformado un mm solo es que la caja hubiera petado y vibraria el coche entero.
Buen trabqjo, ese duende estabqa bien escondido👍👌
Gracias por la explicación. Vaya currazo sacar y desmontar esa caja. No me quiero imaginar el presupuesto 🤭
Un crack como siempre, menudo conocimiento de toda clase de cajas de cambio q hay en el mercado 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Que grande eres y sois todo el equipo. Gran coche y pedazo de avería, lo que no entiendo es que mania tienen las marcas de coches en complicar el cambio del filtro del cambio automático, no es mas facil como los antiguos cambios automaticos, buen video y sigue asi saludos
Buen video, como me alegra haber llevado mi coche ahí hace 1 año.
¿ Qué modelo era y qué problema tuviste ?.
@@mdev8846 Me rascaba al pasar de 1 a 2 de 2 a 3 y al meter 5, pero a altas rpm y cambiar rapido, en ciudad o lento ningun problema. Golf v gti
De los mejores videos que has publicado. Lo mejor ha sido ver el sub chasis. Enhorabuena 👏👏
Vaya aparato..... Sois unos artistas y los videos esta temporada mucho mejores
Un trabajo espectacular
Qué maravilla y qué bien explicado
Miguel Ángel, es un placer teneros de vuelta con los street test por aquí. Se os echaba de menos. Un saludo, crack
Da gusto ver a alguien cuando lo que hace le apasiona !!! Maquinon!
Grande como siempre!!! Miguel Angel. ¿ Qué o Cuál formador de juntas utilizas para el correcto sellado de las carcazas? Enhorabuena por el video, ni Netflix ni HBO ni Amazon prime, El canal de Gebox!!! Gracias.
De Wurth. En función del tipo de caja el rojo, negro o el anaeróbico..
eso si, mola como sabes, ojala pudiera saber lo que tu y montar taller aqui en bcn de eso
Hola una pregunta que quería hacerte, se puede poner en un Mazda Xedos9 2.5 24v automático (4 velocidades) una caja de cambios de 7 ú 8 velocidades de las actuales de hoy en día ???? Muchas GRACIAS por tú respuesta 😊😊
joder!! solo la caja de cambios tiene mas piezas que el ford ka de mi parienta entero!!
vaya joya de coche
Hola
Con lo que cuesta este coche ya podía tener más fiabilidad el cambio. Pero tú tendrías menos trabajo, y el que compra estos coches se puede permitir pagar.
Muy bueno este canal👍.
Un saludo
Gracias
No podrías haberlo explicado mejor. Eso si, la avería le ha dolido incluso a mi cartera, jeje.
Muchas gracias por el vídeo!!!
Información muy interesante, el fabricante Gtrack os proporciona recambios? O toca ir a Ferrari? Como bien decís mantenimiento es la vida, yo en el dsg cambio de aceite cada 25.000 km
Hola. Genial tenerte por aquí! La verdad que esta caja la monta mucho deportivo de altos vuelos pero llamar a Servicio Oficial Ferrari, McLaren, Pagani o, incluso, Mercedes es chocar contra un muro. La única opción es llamar a la puerta de Getrag y tener paciencia. En cuanto a las DSG, la del SEAT León Cupra ST recomendamos hacerle mantenimiento cada 60.000 km, pero si la metes en circuito de vez en cuando, hacerlo cada 25.000km me parece correcto.
Cambiando de tema, si tienes en mente hacerle algo a la caja o grupo del M3 E92, que te estás preparando, cuenta con nosotros. 👍
@@GeBoxCajasdecambio Muchas gracias por la indo y el ofrecimiento, un saludo
Excelente como siempre!! nadie lo explica como tú
Cada vez que veo uno de tus vídeos, me emociono, se nota el gran conocimiento que tienes y las explicaciones sencillas que compartes con todos nosotros, muchas gracias por enseñarnos un poquito más del mundo de la mecánica, un saludo 👋
Eres una eminencia Miguel Angel. Que profesional, dara gusto trabajar a tu lado. 👌
Impaciente por ver ese Ferrari.
Espero que os haya gustado, la verdad que en el video no se ve lo bien que suena, y lo mucho que correeeee.
Excelente trabajo equipo de Ge Box felicitaciones
Jajaja aún no lo he visto, pero tengo que escuchar ese ruido a cascajo jajajajajja Increíble poder ver un bicho así pieza a pieza.
Buen video MIGUEL ANGEL. Saludos para todo el equipo de GeBox
Eres una makina Miguel Angel. No me pierdo ni un video vuestro. Muy buena explicación y averia chunga de detectar y como siempre chapó!
Que puede costar un doble primario como este? Y reparar la avería en total?
Muchas gracias! Sigue así!
Esta avería supera los 15K€.
Buen vídeo, uno de mis Ferrari favoritos.
PD: A la venta por 125.000 Euros y con 80.000 Kms.
Como me gustaría se millonario, para tenerlo, poder mantenerlo y disfrutarlo.
El problema de los V12 es el mantenimiento... estos cacharros siempre tienen el check control encendido...
Eres un jefe Miguel Angel , da gusto ver como aplicas tus conocimientos al trabajo , aunque comprendo que eso conllevará ya reciclado continuo , en cuanto a formación , maquinaria y productos .
Excelente Miguel Angel ! Lo amplio de tus conocimientos sobre transmisiónes impresiona !!saludos desde Argentina
Cada día me gusta más el cambio manual aunque sea un segundo más lento esta claro que todo eso esta pensado para dar fallos no hay que ser muy listo por cierto hay Ferraris más bonitos este en concreto no lo es
Joder que videos más guapos.... muchas gracias por colgar estos vídeos que aunque yo nunca voy a desmontar una caja de cambios pero me encanta verlos.
Enhorabuena excelente vídeo..no imagino la de horas de trabajo ..
Eres un crack y cada vez te curras más los vídeos 👍🏻
podrías hacer videos de los mantenimientos de cajas automáticas mundanas, dsg, stronic, cvt, etc.
Vamos a lanzar un video próximamente sobre estas cosillas... estate atento.
@@GeBoxCajasdecambio ya lo he visto. Estoy suscrito y con ganas de vuestras aventuras con las cc
Como siempre los ingenieros pensando en el mantenimiento🙄🙄🙄🙄 saludos 👍👍👍
Buen trabajo como siempre chicos pedazo de mecánico
Gracias! Es una pasada ver todo esto, vale?
Muy buen nivel aquí en la rioja
Al final creo que pocos fabricantes se fabriquen todos los elementos mecánicos. Usan el banco de los catálogos de los proveedores . O hecho a medida por proveedores externos.
Cada vez se busca más la estandarización para reducir costes, eso hace que cada vez se pierda más esa diferenciación entre las marcas y los coches.
miguel angel para cuando un video de la caja SMG II del bmw M3 E46 SMG
Tenemos una transformación de M3 E46 SMGII a manual en el horno... tic tac
Excelente trabajo. Enhorabuena.
Chaval, eres un crack
Hola!
Dictas cursos online?
O en su defecto, recomiendas al guíen en específico?
Saludos desde Colombia!
Todo eso hay que hacer para cambiar el filtro de la caja de cambios? Ya no me compro el FF.... Pedazo de video y gracias por compartir.
Aupa Migel un vídeo MUY INTERESANTE como todos
Me gustaría saber quetal las cajas automáticas del Mercedes SLK años 2006/2009 / ( problemas,mantenimiento,etc) estoy interesado en comprar uno .
UN SALUDO KAMPEON
Desde el País Vasco
Los mejores.
*Cambia el filtro del FF*
Mecánico: Me hago el año con esto.
Y eso diriamos que es un fallo de fabricacion?es un mal endemico de esa caja?puede volver a pasar?
Miguel Ángel. Algún día podrías hablar de la peculiar tracción integral de este Ferrari, y la caja de 5 marchas para el eje delantero?
Gran vídeo cómo siempre!
Pedazo Corona que lleva...
Que crack, excelentes y bien explicados tus videos, gracias por la enseñanza!
Buen vídeo.
Que gran maestro Miguel
Vaya crack, muchas gracias por explicar todo y tan bien!! Un saludo !!
Estupendo video como siempre, Ferrari fabrica sus cajas o se las hacen?
En el video dice que es una caja de cambios Getrag.
impresionante tu trabajo, el gusto y cariño con que lo explicas. Un par de preguntas; cuántos kms tenía.
Por otro lado, tengo un passat 2017 con dsg6 . es fiable la caja? hace algo de ruido metálico en 1a y 2da cuando voy a baja velocidad y rebota el sonido en la pared. dicen que es relativamente normal,cierto? Gracias
Dale zaborra a ese hierro!!!!
Gran trabajo como siempre!
Muy buen video, Guille, como siempre. Tengo una duda, el ruido de la caja del minuto 11, cuando lo hace, en frío nada más al encender el coche o cuando se calienta en ATF del cambio?
2:54 menudo puzle..
Eres un fenómeno!!!
Me gusta, claro que me gusta.
Vale..., vale..., vale..., y más vale...
Prometo corregirlo.... pero es que... todavía me pongo nervioso en frente de la cámara...jeje.
@@miguelangelvicente2281 Que no, hombre, que no. No se te nota el miedo escénico. Y lo importante es el contenido. Algún día te preguntaré por la caja (Getrag, supongo) de mi 530 xi de 13 años.
@@guadalupesanchezherrera5670 tienes un buen aparato. Puedes preguntar lo que queráis
@@miguelangelvicente2281 Gracias. Lo tendré presente.
@@miguelangelvicente2281fenomeno🤗🤗🤗
Es un alivio ver que hay profesionales fuera de los concesionarios oficiales... Podrías dar una idea aproximada del coste de una reparación así? Gracias.
Supera los 15k€ lo pone por ahí.
@@AlejandroABG Gracias, pues vaya ostia... Ya no me lo compro...
. Soy unos máquinas...el ferrari es un maquinon pero como buen italiano...ya se ve un desastre en fiabilidad....es una pena...para gente rica si claro..pero una avería así...no has dicho los kms que tenia el coche y cuanto dinerito ha salido la broma..un saludo...seguir asi
¿Tienes conocimientos del Mercedes CL caja (C216) 63 AMG con 571cv del 2012 con problemas ?o que es un coche algo delicado. Un saludo y gracias.
No nos ha tocado la verdad, pero no lleva una caja diseñada por la NASA, así´que... de echo mantenimientos si nos ha tocado.
porque en ese caso al ferrari si le hicisteis el servio estando la caja desmontada ( ya abierta) , si no aceptais este tipo de trabajos un saludo¡
mira bien el video, este Ferrari vino montado. Pero hemos citado el video del un California de hace dos años que Sí vino con la caja desmontada. Este es en verdad el último trabajo que hemos realizado en la que la caja nos llega abierta. Hace poco rechazamos uno de un Mercedes AMG Gt que le habían abierto la caja. Y semanalmente llama gente con las cajas abiertas y las rechazamos porque es un riesgo del que hemos salido muy escarmentados... La única forma en la que puedo coger una caja desmontada, es que también venga el coche en grúa, ciertas condiciones... por ejemplo el plazo, jeje. Hace poco hicimos la de un Audi A5, habrás visto el post en Instagram, en este caso trajo el coche en grúa, el precio fue superior al de una reparación normal, y el plazo también.
Menudos ingenieros donde colocan el filtro, para hacer el mantenimiento genial 😓. Yo creía que solo eran malos en marcas generalistas, que para llegar a algunas piezas de 5 € hay que desarmar medio coche, una pregunta, la avería viene por un mal mantenimiento o calidad del material? . Excelente video gracias.
yo pienso que es un defecto del material. En cuanto a que para el mantenimiento haya que descolgar la caja... habría que colgar a alguien...
Muy buen trabajo 🥰🚀
hola en un cupra st 300cv del 2018 4drive k aceite para el dsg me recomiendas creo k la caja es la dq250 6 vel saludos y gracias
Si es de 6 velocidades lleva la dq250 si. Ten en cuenta que ni Seat, ni Audi, ni MB, si BMW fabrican aceite, lo compran y reenvasan, así que tienes que poner uno que cumpla con la especificación G 052 182. FUCHS, MOTUL, RAVENOL,etc
GeBox Cajas de cambio gracias crack se puede hacer por drenaje ho solo con maquina ?
@@joantrma1238 , yo lo haría con la maquina
Arreglar eso no es moco de pavo.. Eres bueeenooo tiiiooo..
que maquina eres
Hola Bns tardes fenómeno!!Me acabo de comprar el nuevo citroen c4 automático y quería saber cada cuanto tiempo tengo que hacer el cambio de aceite a la caja de cambios ( en la citroen me dicen que no lleva mantenimiento ) muchas gracias👍
Eat8 , cada 70 mil está bien y el que te dijo eso era un incompetente , un buen amigo tiene el 308 eat6 2.0 bluehdi y le hizo el mantenimiento aconsejado por mi , por que le insistí , palabras textuales del taller : con 105 mil kilómetros el cambio estaba a punto de petar , le hicieron dos diálisis y mucho más fino que antes , también me interesa que lo hiciera por que tiene intención de vender el coche y aquí estoy para quedarme con el .
Muchas gracias por tu consejo!!!y sigue con estos vídeos que son muy interesantes!!!👍👍👍
Quién tiene un Ferrari en su casa no!!! .tienes lo justo para respirar
Buenas tardes Miguel Angel.
Te saluda Javier Guevara de Perú, te comento... hace unos meses atrás le hice el cambio de aceite y filtro a mi caja Automática una Zf 5HP18 de mi E39 528i con 260mil km de recorrido.
Antes al scannearlo no me arrojaba ningún error de transmisión, y ahora luego del mantenimiento me sale un error constante en el scanner "CAN DME load signal / TI mes / Evaluation Lateral Acceleration Via CAN"
Agradecería me des más información de que se trata ese fallo. Ya que e buscado y no encuentro nada al respecto.
Eso que comentas pueden se varios cosas, desde un fallo de deslizamiento, una emergencia, etc. Raro que antes del mantenimiento no tuviera nada y ahora si. Has verificado nivel? y las conexiones eléctricas a la caja por si hubieras movido alguna durante el mantenimiento?
@@GeBoxCajasdecambio Antes nunca me salio fallo alguno de Transmisión. Luego del Cambio de Aceite y Filtro, al scannearlo, me sale. Yo tengo un Scanner ICarly. Y este me da ese fallo. Lo borro, pero lo uso unos días y al scannearlo vuelve aparecer.
Entonces podría ser por falta de aceite? Le entraron casi 6Litros de aceite al rellenarlo. Estuve en el proceso y vi cuando comenzó a tirar aceite en Posición N y a temperatura de trabajo. Crees q sea eso?
El Mantenimiento lo hice por prevención ya que no tenía ningún problema al andar.
Además agregó que el aceite que salió estaba en buen estado (pensé que saldría negro lleno de mugre, pero no) además el filtro no era el original, dando a entender que si había tenido mantenimiento anteriormente.
Por eso me extraña ese falló. E buscado en Internet y no encuentro nada. Me anime a escribirte ya que eres un capo en tema de transmisiones.
@@GeBoxCajasdecambio Miguel Ángel, el aceite que use para el cambio fue un XADO ATF VI+ ... si es el indicado para mi Transmisión?? Según investigue era la correcta. Pero te lo comento de todos modos.
Gran trabajo, cuantos km tenia al romper??. Saludos