Mal die Spannung direkt an den Leuchtmitteln unter Last gemessen? Ist immer das erste, was man prüfen sollte, wenn das Licht zu schwach zu sein scheint und die Scheinwerfer OK aussehen. Wenn da nicht mindestens die 13,2 Volt Prüfspannung der Hersteller erreicht wird, ist es kein Wunder, wenn das Licht an Teelichter erinnert.
Die Prozentangaben der Hersteller (hier z.B. +230%) beziehen sich fast immer auf die gesetzliche Mindestanforderung nach ECE. Diese Mindestanforderung entspricht *_nicht_* einer real existierenden H4-Standardlampe. Es ist also falsch anzunehmen, dass man 230% mehr Licht hat im Vergleich zur H4-Standard. Natürlich stört das den Hersteller nicht, denn diese Zahl verkauft sich besser.
Schade nur das es die für den A4 B7 gibt aber nicht für den A4 b6 zumal weil bei dem b6 auch nur Teelichter vorn drin sind.
Da kommen jeden Tag neue Typen dazu - abwarten ;)
Mal die Spannung direkt an den Leuchtmitteln unter Last gemessen? Ist immer das erste, was man prüfen sollte, wenn das Licht zu schwach zu sein scheint und die Scheinwerfer OK aussehen. Wenn da nicht mindestens die 13,2 Volt Prüfspannung der Hersteller erreicht wird, ist es kein Wunder, wenn das Licht an Teelichter erinnert.
Leider bekomme ich für meinen Oldtimer (Ford Capri) keine LED...
Für den Transit MK 6 auch nicht.
Ich drücke die Daumen - da kommen aktuell ja immer neue Fahrzeuge dazu.
Die Prozentangaben der Hersteller (hier z.B. +230%) beziehen sich fast immer auf die gesetzliche Mindestanforderung nach ECE. Diese Mindestanforderung entspricht *_nicht_* einer real existierenden H4-Standardlampe.
Es ist also falsch anzunehmen, dass man 230% mehr Licht hat im Vergleich zur H4-Standard. Natürlich stört das den Hersteller nicht, denn diese Zahl verkauft sich besser.