Ein Halogenscheinwerfer ist eben ein Bauteil aus einer anderen Generation. Damit muss man sich abfinden. Ich finde es schade, das heute noch Neuwagen mit Halogen verkauft werden und LED-Scheinwerfer mächtig Aufpreis kosten. Das müsste nicht so teuer sein. Das ist halt Aufpreispolitik 😬
LED ist meiner Meinung nach nur gut für den, der es hat. Für den Gegenverkehr oder voraus fahrenden Fahrer ist das der letzte Mist weil es einfach nur blendet.
So nun mal für ALLE zum mitlesen. Ich schreibe auch langsam damit es alle begreifen. Es ist scheiss Egal ob das LED Leuchtmittel eine E - Kennzeichnung hat oder nicht . Da der ganze Scheinwerfer bauartbedingt KEINE Zulassung für LED- Leuchtmittel hat , verliert er seine Betriebserlaubnis. Das bedeutet : Verliert der Scheinwerfer seine Betriebserlaubnis, dann auch das ganze Fahrzeug. Punkt aus. Und dabei ist völlig Wurscht ob es ein Linsenscheinwerfer ist oder nicht. Natürlich gibt immer wieder Pfeiffen die der Meinung sind, das sie sich um nichts Scheren müssen. OK, bis zum nächsten Unfall, dann werden auch die auf den Boden der Tatsachen zurück geholt. Und das, ganz schnell.
§50 Absatz 10 StVZO Einfach nur eine Birne bringt nicht viel dadurch erlicht die BE der Scheinwerfer. Für alle Leuchtmittel über 2000 Lumen die eingebaut werden müssen zusätzlich noch eine Beleuchtungs Reinigungsanlage und Automatischer leuchtweiten Regulierung eingebaut werden. Da ist man gut und gerne bei über 5.000 Euro. Ich habe das vor Jahren mal einen Bekannten Kfz Mechaniker gefragt ca 1000 € je Scheinwerfer dazu die Eintragung beim TÜV und die zusätzlichen Module macht es einfach zu teuer. Wenn ich mich richtig erinnere waren wir am Ende bei ca 7.500€ für alles bei einer Bi Xeon Nachrüstung
Da LED meist unter der Grenze von 2000 Lumen bleiben, gilt zumindest dieser Paragraph für eben jene nicht. Entscheidend ist viel mehr, dass die Reflektoren mit einem Halogenleuchtmittel zugelassen wurden und somit die Verwendung anderer Leuchtmittel ausgeschlossen ist. Eine E-Zulassung des LED-Leuchtmittels bringt folglich nichts, das Verwenden dieser ist ebenfalls gesetzeswidrig. Besitzt das Fahrzeug Scheinwerfer der amerikanischen Standardmasse (5,75", 7") oder 90 mm, hat man gute Chancen sein Fahrzeug legal auf LED-Scheinwerfer umrüsten zu können, da es bereits viele auch in Deutschland legale Scheinwerfer gibt. (Nolden, Trucklite, JW Speaker u.a.)
@@maxmiericke5192 Dann erkundige dich mal über LED für Scheinwerfer. Die autodocs haben led gegen Xenon getestet der xenon kam auf ca 5000 Lumen die LED ca 10.000 gemessen mit einem Messgerät für die Stärke bzw Wärme.
Hoffentlich kommen nicht einige auf die Idee, ihre Autos entsprechend nachzurüsten. Es ist jetzt schon schlimm genug, was einem entgegenkommt. Gefühlt hat jeder Zweite das Licht falsch eingestellt. Kein Wunder, da nicht kontrolliert wird.
Nicht nur schlecht eingestellt viele haben auch Xenonbrenner billig nachgerüstet und einige wissen auch nicht wann und wie se ihre Höhenregulierung bedienen sollen geschweige denn neue Leuchtmittel richtig einzusetzen
@@der_wahre_waldi nicht nur die auch Lkw aus dem Ausland da wird dir es richtig warm im Gesicht . Solche müssten sofort gestoppt werden . Ich habe schon einige male die Polizei gerufen . Von 38 Anzeigen habe ich 36 Recht bekommen .
Danke für den Test. Man weiß nun, was man nicht kaufen soll. Das Leuchtbild ist unter aller Sau, Hell-Dunkel-Grenze undefiniert und der Lüfter ist jetzt schon Schrott. Das ganze Leuchtmittel ist indiskutabler Schrott. Ich wünsche mir, dass die wirklich guten Philips - Leuchtmittel für existierende Scheinwerfer zugelassen würden, denn mein Vectra C (mit H7-Projektionsscheinwerfern) könnte besseres Licht vertragen.
@ Christoph: ja, Messgerät ist ein Luxmeter, kein Lumenmeter. Und der "Adapter" ist die Vorschaltelektronik, also der LED-Treiber, der aus der KFZ-Spannung die für die LED-Chips erforderliche Spannung transformiert. Um die Lampenausfallkontrolle zu "beruhigen" braucht es Lastwiderstände, die die Gesamtleistung der LED-Lampe (idR 20-35W) auf die 55W der Glühlampe zu bringen.
Muß mich Martin mal anschliessen mit seinem Kommentar. Jeden Morgen sind es die gleichen Autos, die einen so blenden, das man von vorne kommend die nächsten 20 m NULL sieht (ich habe selber gute Xenon) und wenn diese von hinten kommen gar durch die selbstabblendbaren Spiegel stark beeinträchtigen. Ich könnte diesen Popogeigen die Lampen kaputt treten, sorry. Das kann für einen selber total gefährlich werden und erst recht für Schulkinder, die man einfach nicht sieht, wenn sie evtl. vor das Auto laufen. Ich mache auch viel selber am Wagen, aber liebe Leute, laßt bitte diese Experimente am Licht.
E-kennzeichen reicht in Deutschland nicht. Da jeder Scheinwerfer auf sein Spezifisches Leuchtmittel geprüft ist hat er eine Separate Kennzeichnung. HCR für Halogenscheinwerfer und ACR für Xenonscheinwerfern. D.h jede LED die nachträglich in den Scheinwerfer kommt ist VERBOTEN!
So ein Video ist schon sinnvoll. So kann sich Jeder informieren, BEVOR er sowas kauft. (....oder doch nicht kauft.) Ich vermute bei dieser Bauweise, dass eher der Lüfter verschleißt. Das Lüftergeräusch wird dann immer lauter, weil dessen Lager und Achse verschleißen ? Aber so kleine Lüfter kann man billig kaufen. Standard-Massenartikel. Mich nervt, dass ich an meinem Auto (Opel Astra G) fast jeden Monat eine H7 erneuern muß. rechts oder links. Ansonsten ist das Auto super zuverlässig. Aber eben, weil Modell G.
Was ein Glück das ich an meinem "Trecker" LED-Scheinwerfer mit ECE-Prüfzeichen habe. Es sind auch die aktuell einzigen ihrer Bauart mit E-Zulassung. So brauche ich mir keine Gedanken machen ob ich diesen Chinaschrott kaufen soll oder nicht. Wobei es egal ist ab es ein Elipsoidscheinwerfer oder ein Scheinwerfer für Halogen, die haben beide keine Bauliche Zulassung für Led-Leuchtmittel. Folglich haben Fahrzeuge mit (China) LED-Leuchtmittel keine Betriebserlaubnis mehr ( in Deutschland) Und fahren ohne BE ist laut Bgk nicht ganz so günstig. Letztendlich muss aber jeder für sich selber wissen was man macht oder nicht, denn jeder ist nur für sich selber verantwortlich und niemand sonst. Das gleiche gilt dann auch für die möglichen Konsequenzen, denn Unwissenheit schützt vor Strafe nicht!
a) 90 Watt (im Link) macht nicht jede Sicherung mit; b) das helle weiß fällt ziemlich auf und provoziert gerade bei älteren Autos eine Kontrolle durch die Polizeic) wie lange hält der Lüfter? im Straßenverkehr sind die Dinger nicht nur größeren Temperaturschwankungen, sondern auch erheblichen Erschütterungen ausgesetzt.unabhängig von der Zulässigkeit ist die Baugröße für einige PKW nicht geeignet.
Ohne E-Kennzeichnung geht europaweit innerhalb der EU gar nichts, und eine Scheinwerferwaschanlage ist erst ab 2000 Lumen vorgeschrieben - egal ob LED oder Xenon, alles darunter Braucht keine.
Fahre auch schon seit Jahren mit C6 LED Leuchtmittel in einen Halogenscheinwerfer und hatte nie damit Probleme, wenn man die vernünftig einstellt. Hab sogar mit dene TÜV bestanden und es wurde zu den C6 LED nichts gesagt. Habe die als Abblendlicht sowie Fernlicht verbaut.
Wenn jemand Xenon oder led Abblendlicht haben möchte, dann kauft euch halt Autos, die dieses von Werk aus besitzen und nicht so'n frikelskram. Wenn euch diese Autos zu teuer sind, bleibt halt bei H7. Geht die Welt auch nicht von unter.
ganz toll, mega geil, voll der hammer nur total sinnlos, und für jeden hobby atu tuner eine mega bereicherung andere leute durch blenden in gefahr zu bringen
Fahre auch schon seit Jahren mit C6 LED Leuchtmittel in einen Halogenscheinwerfer und hatte nie damit Probleme, wenn man die vernünftig einstellt. Hab sogar mit dene TÜV bestanden und es wurde zu den C6 LED nichts gesagt. Habe die als Abblendlicht sowie Fernlicht verbaut.
Müsste das Beleuchtungsmessgerät nicht die Beleuchtungsstärke "LUX" messen, also die Helligkeit auf der Messfläche? Um den Lichtstrom "Lumen" zu messen, müsste ja die gesamte Lichtquelle ringsrum erfasst werden?
Ahoi.✌️ Ja so sieht alles ganz gut aus, das oft enttäuschende Ergebnis siehst du erst in der Nacht. 😇 Hatte es auch schon ausprobiert, und nicht nur ein LED Leuchtmittel...hatte einfach zu wenig Leuchtkraft, und die Ausleuchtung war.... Scheisse. ✌️Am Video sieht man schon wie die LED streut, Blendung für den Gegenverkehr de Luxe.... sowas macht man einfach nicht. Peace
ADAC hat welche getestet. Ergebnis getestete LEDs waren deutlich besser als Glühbirnen (auch bei normalen Scheinwerfern). Die sind nicht nur heller, sondern die gehen auch deutlich seltener kaputt und sprechen schneller an, was für Bremsleuchten tatsächlich einen Unterschied macht.
Jenseits von allen TÜV-, E-, und sonstwas-Normen: 1. wundere ich mich, dass der Scheinwerfer mit dem neuen Leuchtmittel nachgestellt werden muss; also entspricht die Geometrie, die Form des Leuchtmittels nicht den Vorgaben 2. gefällt mir das Lichtbild GAR nicht, denn ich sehe massig Streulicht. Die "Linie" rechts ist an der Seite zwar vorhanden, im Zentrum sieht man aber keine eindeutige Hell-/Dunkel-Abgrenzung, sondern einen "Spot", der "überall" hinleuchtet und entweder blendet, oder verhindert, dass man den Scheinwerfer korrekt einstellen kann -oder beides. Was ich an diesen Leuchtmittel mit Kühlkörper auch noch interessant finde: Bekommt man den Kühlkörper immer auch irgendwo untergebracht? Im konkreten Fall: Würde der Deckel noch auf den Scheinwerfer passen, oder ist die Elektrik und der Reflektor ab jetzt den Unbilden der Natur ausgesetzt?
Hab meine H7 LED von der Firma C6. Sollten eigentlich Premium sein, jedoch blinken die in der Fassung (kein flimmern), sprich gehen an und aus alle zwei Sekunden. Weiß jemand woran das liegt? Müsste ich n Widerstand eventuell einbauen? Wenn ja was für einen?
Ja, Du brauchst einen ohmschen Widerstand pro Scheinwerfer. Sinnvoll ist es, ihn anstelle des LED-Schrotts einzubauen, dann kannst Du einen handelsüblichen H7-Widerstand nehmen und bleibst legal.
Vielen Dank an alle Blender, die meinen sie müssen mit diesen verbotenen Lampen andere Verkehrsteilnehmer direkt von vorne bzw. von hinten über die Rückspiegel zu blenden, hauptsache man kommt sich cool vor.
Umso besser, das der Cargraf darauf hinweist obwohl das Teil gesponsert ist. Es lässt sich halt nicht jeder kaufen und deshalb habe ich diesen Kanal auch abonniert.
@@NicoYoshimitsu und wer soll das prüfen? Der TÜV? Der Scheinwerfer wurde bei der Bauartgenehmigung geprüft. Diese beinhaltet ein Lichttechnisches Gutachten welches der Hersteller erstellen lässt. Darin steht welches Leuchtmittel verbaut ist, bzw.mit welchem LM er betrieben werden darf. Baut man ein anderes LM ein, erlischt die Betriebserlaubnis des SW. Außer du lässt erneut ein solches Lichttechnisches Gutachten erstellen. Was aber mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit jeglichen Geldbeutel sprengen würde. Einzige Möglichkeit: passende, geprüfte Scheinwerfer mit erforderlichen Zusatzforderung(Reinigung, automatische Höhenverstellung etc) verbauen.
Bei Skoda mit Voll LED Scheinwerfern, ist die Scheiwerferreinigungsanlage auch keine Pflicht, sondern kann als Option hinzugefügt werden, ist aber keine Muss Option.
Nicht nur total verstellt, auch geht die Helligkeit auf Kosten anderer die total geblendet werden. DER REFLEKTOR IST FÜR EINE H7 DA, nicht für eine billig nachgebaute LED-Geschichte.
Teste doch mal Halogenbirnen, die angeblich heller sind und eine E-Zulassung haben (z.B. Philips X-tremeVision Halogen oder Osram Nightbreaker). Die sind zugelassen, und wenn sie etwas bringen erhöhen sie die Verkehrssicherheit.
Eine Scheinwerferreinigungsanlage ist ab 2000 Lumen Lichtleistung gesetzlich vorgeschrieben. Darunter geht's ohne. Philips hat dieses Jahr LED-Leuchtmittel gezeigt, die lichttechnisch alle Parameter erfüllen, um eine H-Lampe zu ersetzen. Allein fehlt noch die gesetzliche Zulassung, denn ein Halogenscheinwerfer ist nur für Halogenleuchtmittel einer bestimmten Bauart (H1, H7, H4 usw.) zugelassen. Da muss letztlich der Gesetzgeber nachziehen und die Sache ermöglichen, was natürlich nur auf Antrag passieren wird. Grundsätzlich ist es aber gut und richtig, dass nicht jeder grade irgendwas in seinen Scheinwerfer kloppen darf. Sonst kommen Spezialisten um die Ecke und stellen sich Teelichter rein, weil die so schön flackern. Blenden kann da ja nix. Licht ist ein sicherheitsrelevantes Feature für ALLE Verkehrsteilnehmer, nicht nur für den jeweiligen Autofahrer selbst.
Habe die als Fernlicht verbaut, finde es ist ein Super Fernlicht, man sollte natürlich beim Fahren mit dem Kopf dabei sein und auch abblenden wenn was entgegen kommt, TÜV hat es nicht interessiert da Fernlicht nur Funktion geprüft wurde. Mein Abblendlicht ist Serie (BiXenon) somit Hell genug. Fahrzeug ist ein Opel Omega. Für das normale Abblendlicht finde ich die auch viel zu hell.
Stimmt, was musik100 schreibt: In den Scheinwerfer darf nur das dafür zugelassene Leuchtmittel eingebaut werden, also für H4 gekennzeichnete Scheinwerfer darf auch nur ein H4 Leuchtmittel verwendet werden. Schade zwar, aber isso!
@@manolo-2107 Das Interessiert mich eher weniger, mittlerweile habe ich aber tatsächlich Xenon. So LED in Halogen Scheinwerfer, macht zwar gutes Licht, aber ist halt nicht das gelbe vom Ei.
Soweit ich weiß, ist eine Scheinwerferwaschanlage ab 2000LM Pflicht. Ohne E-Kennzeichnung erlischt die Betriebserlaubnis. Aber welcher TüV-Prüfer baut die Leuchtmittel aus, um nach einer Kennzeichnung zu suchen? Wenn der Wagen allgemein nicht von der Serie abweicht wohl eher nicht. Der Adapter wird nur für Fahrzeuge mit CAN-Bus benötigt. Ältere Fahrzeuge sind konventionell.
LED ist im Grunde ne feine Sache, allerdings sterben die Dinger schleichend indem sie immer dunkler werden. Das merkt man oftmals nicht und irgendwann sind die dunkler als Halogen. Auch finde ich die Lüfterlösung sehr unglücklich, denn sterben die, sterben auch die LED aufgrund von Überhitzung und die Lüfter sind das erste die da die Hufe schwingen.
Der Lichtkeil bei Halogenscheinwerfern hat nichts mit der Lampe zu tun. Er dient nur dazu, in Deutschland die rechte Fahrbahnseite weiter auszuleuchten um Fußgänger Radfahrer etc. besser zu erkennen. Der Keil wird durch die Streuscheibe und bei neueren Modellen durch den Reflektor erzeugt.
ja das stimmt, aber der Lichtpunkt bei der LED Birne ist größer als bei dem Glühfaden der Halogen Birne, darum wird im Reflektor das Licht ganz anders abgelenkt und gibt somit ein anderes ergebnis
ERSTER ! ^^ Ohne E Kennzeichnung bauen Trotzdem so manche Strategen ein. Mich Stört die Bauform Zu Klobig und der Adapter wo man den Deckel nicht mehr auf den Scheinwerfer Bekommt, der Lüfter ist bald so Laut wie ein Rasenmäher, und sollte man den Deckel drauf bekommen ist der Lüfter Nutzlos ( Manche Fahrzeugscheinwerfer haben viel Platz ) weil ein Scheinwerfer mit Deckel Dicht ist. Noch kein Must have, aber wenn die LED kleiner von der Bauform sind und ohne Adapter von Canbus Akzeptiert wird und Natürlich von der KBA Zugelassen .
@@christiang.9485 Da bin ich ganz deiner Meinung, bei den LED Leuchtmitteln muss noch eine Menge Verbessert werden, Bauform, der Adapter integriert. LEDs lassen auch mit der Zeit nach was ein Halogen nicht macht, sie Geht Kaputt und das war es dann.
Was noch keiner erwähnt hat.... Bei dem fön der da hinten dran hängt wird in den aller meisten fällen auch die schützkappe nichmehr draufpassen .... braucht ja auch luft zum kühlen ,also kommt die eh nich mehr drauf... Und dann dauert es nicht lange und man kann fische im Scheinwerfer züchten.. Plus das der rest im scheinwerfer auch gleich flöten geht... Oder er permanent beschlagen ist und das hellere licht eh nix mehr bringt 🤔
Das Video ist ja bestimmt gut gemeint, aber einen wirklichen nutzen hat es nicht außer das vielleicht noch mehr Leute scheiß bauen! Es ist einfach nicht zulässig und bringt nicht wirklich was. Ich will jetzt nicht zu weit ausholen, aber ich glaub nicht mal die Lumen Messung stimmt. Möchte mich damit jetzt aber nicht befassen, ich weiß auf jeden Fall, der Abstand muss eine gewisse Entfernung haben zum ordentlichen Messen und es sollten noch ein paar Punkte beachtet werden. Hab das mal kurz überflogen dieses Thema beim ADAC Test... Ich kann das mit LED und mal rumbasteln jedenfalls aus Erfahrung äußern was ich jetzt mal zur Aussage bringe!!! Erläuterung! Bei Unfall etc. kann es zudem soweit kommen das die Versicherung nicht zahlt. Zu weißes Licht ist gar nicht so gut, besonders bei Regenwetter, da sieht man weniger, ist erwiesen das das menschliche Auge nicht mehr alles richtig sieht/wahrnimmt deshalb sollte das Licht einen gelb Anteil mit dabei haben. (Hat was mit Kontrast und Abstrahlung zu tun) Siehe Stiftung Waren Test, ADAC und diverse Autozeitschriften Tests! Ich habe starke LED Taschenlampen, einige davon sind die reinsten Flutlichter und bringen mehr als so manches Aufblendlicht von Autos. Die mit den total weißen LEDs gehen zwar echt gut, denkt man im ersten Moment. Wenn man aber dann vergleicht mit einer LED Lampe die etwas Gelb anteil dabei hat, sieht man die Umgebung besser (mit mehr Kontrast, kein Scherz ist so), wenn man direkt auf die selbe Stelle leuchtet zum Test und die Grundumgebung mit beachtet. Das hat was mit den Farbanteilen im Licht zu tun und dem Auge, ich hab das auch paar mal gelesen bei so einigen Tests und auch mal wo es um das Menschliche Auge ging. Im Motorrad wollte ich das mal Testen und mehr Licht haben, da ist ja nur 1 Scheinwerfer verbaut. (Da wußte ich noch nicht das die Betriebserlaubnis erlischt und das man sich strafbar macht usw... Wird ja überall verkauft und der größte Mist dazu auch noch, wo so heiß wird das Feuer entstehen kann, oder wo die Stromleitung überlastet wird! Mit angeblicher Betriebserlaubnis, ha ha ha...) Im ersten Moment kam das LED Licht brachial rüber, nach einer Testfahrt habe ich es heraus geworfen. In der nahen Umgebung sehr hell und in der Entfernung dunkler als meine H4 und das LED Licht geht gar nicht so weit! Die Sicht beim Fahren ist einfach weiter von der Halogen Lampe, wenn auch nicht so hell aber in der Entfernung besser. Die LED verstreut sich da gewaltig im Gegensatz zu den besseren Philips und Osram Lampen. Einen wirklichen nutzen hat man leider nicht und man blendet die anderen Verkehrsteilnehmer, auch durch die Streuung der LED. Trotz das der Scheinwerfer richtig eingestellt ist (Deshalb gibt es speziell entwickelte LED Scheinwerfer für neuere Fahrzeuge, normale Scheinwerfer wurden auch nicht für LED Lampen entwickelt!) Man sollte dabei auch mal daran denken das ein anderes Fahrzeug das man blendet die Spur verlassen könnte und einen rein fährt, was dann? (Ist schon passiert bei mir in der nähe vor ca. 1/2 Jahr, Kumpel von mir der beim TÜV arbeitet sagte das nun die Versicherung nicht zahlt, weil der der dem anderen rein gefahren ist normal Schuld gewesen wäre, aber! Dieser wurde nachweislich geblendet und hat somit jetzt keine Schuld. Der andere hatte nämlich LED Lichter verbaut illegal die wurden dann getestet und es wurde auch festgestellt das sie blenden. Die Betriebserlaubnis wäre so oder so dahin gewesen.) Dafür das das super helle Licht (das nur im Nahbereich gut strahlt und noch andere blendet) nur cool ausschaut?!? Hmmmmmm... !?!? (Fast vergessen, bei Regenwetter in der nahen Umgebung, kann es passieren das man sich selbst sogar blendet, da das LED Licht in der nahen Umgebung sehr Hell ist und durch die Licht Streuung (Scheinwerfer nicht für LED gebaut) die reflektierenden Schilder etc. das Licht so stark zurückwerfen das man sich selbst keinen gefallen damit tut, sondern eher was antut damit.) Man kann ja mal Dr. Google Fragen ;-) Viele Grüße P.S. Ich empfehle aufgrund der Erfahrung, Philips und Osram Lampen, Osram NIGHT BREAKER etc... Philips + 30% mehr oder wie die alle heißen. Das Licht schaut schöner aus am Auto oder am Motorrad und bringt definitiv etwas mehr Licht heraus, wenn auch nicht die Welt, das sollte jedem mal klar sein! Und mit zuviel blau Anteil kanns passieren das man dank dem menschlichen Auge etwas weniger sieht, ist halt so ;-) Ich hab mir auch schon so billig H4/H7 geholt von ATU/Stahlgruber/Schauer und Co. was für Funzeln! Ohne Scheiss, da waren Grottenschlechte Lampen mit dabei. Deshalb fahre ich die beiden genannten Marken und ich bekomme nichts dafür weil ich diese betitele, das ist einfach meine Erfahrung und die paar Euro mehr reißen das Kind jetzt auch nicht in den Brunnen, muss ja niemand teilen, vielleicht gibts ja auch richtige LED Scheinwerfer mit Zulassung zum Nachrüsten die auch abgestimmt sind für das ein oder andere Fahrzeug auf dem Markt, und somit wohl dann auch gut gehen ohne andere zu Blenden und wo man einen wirklichen Vorteil hat. Beim PKW mag ja der !verfälschte! Eindruck entstehen das man mehr Licht hat mit LED (wenn man sich so ein Set zum Nachrüsten kauft), man hat ja 2 Scheinwerfer, beim Motorrad merkt man den Unterschied dann aber schon extrem das es gerade in der Fernlicht Gegend totaler Mist ist. Und nochmal, ein speziell entwickelter LED Scheinwerfer und nicht nur die LED Lampe austauschen mag ja wunder vollbringen aber sicher nicht in Scheinwerfern die dafür auch nicht entwickelt wurden, das sollte echt Mal klar sein! ...und egal was wir tun, wir werden das natürliche Tageslicht (mit gelb Anteil für den Kontrast) eines schönen sonnigen Tages, nicht in der Nacht zurückbringen mit künstlichem Licht ;-)
bin letzen in dunkeln in regen gefahren und ich kann sagen , ich habe noch Stinknormale Lampen drin . Aber viele haben schon ermaßen Helles licht das ich selbst beim Abblendlicht kaum noch was sehe.
Ich weiß nicht hatte welche LED-Lampen mal ins Auto gebaut ohne Vorschaltgerät vermutlich ist das ein Widerstand Thea im Bordnetz signalisiert dass da ein Verbraucher ist wenn dies nicht der Fall ist hat man ein Safety-Car nach dem Ausschalten der Zündung in der Garage stehen es blitzt und blinkt rund zwei drei Minuten
Bei Linsenscheinwerfer in Ordnung. Bei normalen blendet es einfach nur. Hab auch LEDs drin. Möchte ich nicht mehr hergeben. Und es gibt keine Led Birnen mit E Zeichen.
Abgesehen davon das die leuchtmittel streng verboten sind, das Geräusch vom Lüfter muss super sein, kann mir nicht vorstellen das man das nicht im Fahrzeug inneren hört. Spart's euch die Kohle 😉
Hallo, ist nicht ganz richtig, dass man für Xenon oder LED unbedingt eine Scheinwerferreinigungsanlage braucht.Es hängt einfach nur mit der Leuchtstärke zusammen. Ab 2000 lumen braucht man die SWRA und ALWR, darunter nicht. Nur mal eben zur Klarstellung...
Weisses licht ab 6000k sind zwar heller aber gelberes licht 4000k leuchten weiter deshalb holt euch lieber osram nightbreaker lazer oder phillips nightvision extreme oder race kosten genauso wie die led dinger sind aber mit e nr und besser
Ich habe solche LEDs auch in meinem Golf 5 eingebaut. Die sind viel besser weil man kann die dinger 360 Grad drehen um den Licht pattern richtig zu bekommen. Leider kriege Ich ne Fehler auf dem MFA das die Birnen kaputt sind. Ich werde das spaeter mit nem App von Carly for VAG den Wagen codieren damit der den Fehler nicht mehr anzeigt.
Finde die Teile von Philips auch super Interessant. Aber wie du schon sagst, wird wohl nicht bei uns zugelassen. Von Hella gab es auch mal so eine Nachrüst-LED für H4 und H7. In Holland schon zugelassen, in Deutschland verboten.
@@benwegner7286 Nein. Die sind EU-weit unzulässig. Wenn ein EU-Land die erlauben würde, müssten alle EU-Länder das übernehmen. de.wikipedia.org/wiki/ECE-Homologation
@@stefank.9660 Hallo Stefan, kann mittlerweile schon sein. Als ich vor knapp 2 Jahren bei Renault wegen den Hella H4 angefragt hatte, wurde mir mitgeteilt, dass sie für den Captur in Holland eine Zulassung bekommen haben und man es für ca. 300 € in einer Renaultwerkstatt umrüsten lassen kann. Für Deutschland hatte man den gleichen weg vor, wurde aber durch zu viel Aufwand dank deutscher Bürokratie aufgegeben. Wurde mir am Telefon so bestätigt. Die Hella haben soviel ich weiß, 20 Watt und deshalb benötigte man keine Scheinwerferreinigungsanlage. Aber wie gesagt, habe mich schon ca. 2 Jahre nicht mehr mit dem Thema befasst, da wir den Captur gegen einen Clio 4 mit serienmäßigem LED getauscht haben.
Die Erlaubnis für LEDs ohne Reinigungsanlage bekommt der Hersteller, wenn er die Lumenzahl bis zu einem gewissen Level nicht überschreitet! Mit Reinigung geht mehr!
Ne, xenon und led brauchen eine klare kante, das würdest du auch auf der kamera sehen, halogen streut viel mehr, dor ist es aber auch okay/gewollt. Du bräuchtest für xenon/led ganz andere winkel der reflektoren im scheinwerfergehäuse
Ja hab es leider schon selber erlebt, sowie die Lampen angeschaltet waren, ging der Empfang weg und es war nur Rauschen. Bei Umschaltung auf Fernlicht war Komplet alles weg dann.
Ab 4000 lm ist eine waschanlage Pflicht darunter nicht... Deswegen hat ein golf mit xenon keine waschanlage weil der meines wissens nur 2000 lm lichtstrom bringt.. Der passat kommt über 4000 und braucht eine
Bitte einmal vorher erkundigen bis etwas erklärt wird. Nur das HID sprich Xenonlicht braucht eine reinigungsanlage da xenon ein „helleres“ Licht hat als LED. 90% der Fahrzeughersteller mit LED Scheinwerfer bieten die Scheinwerferreinigungsanlage als Zubehör an wenn man es mag. Somit keine Pflicht oder sonderabnahme
Ich muss "musik100" zustimmen. Das Fahrzeug verliert seine betriebserlaubniss bei Verwendung nicht zugelassenen leuchtmitteln. Schlimmer noch, wenn es zu einem Unfall kommt oder der Verursacher eines Unfalls ist kann die Versicherung jegliche Zahlung verweigern, das heißt dass ihr selber für alle kosten aufkommen müsst!
Das Licht am Auto ist halt leider nicht mit der Zeit gegangen. Daher noch immer nur Halogen anstatt Led! Die Vorteile von Leds muss man ja nicht anführen.
Legal mal hin oder her aber die dinger leuchten überall hin nur nicht da wo die sollen und da werden diese 2000lumen plus nicht wirklich genutzt, eher Gegenverkehrblender...
Selbstverständlich! Das "E" im Zeichen weist ja auch auf Europa hin. Aber China liegt nun einmal nicht in Europa. Diese China Produkte haben natürlich auch keinen einzigen Zulassungstest durchlaufen. Die Fake Siegel werden einfach nur draufgeprägt.
Wat nen schlechtes Lichtbild. Das kommt dem runden Kreis in deiner Zeichnung erheblich näher als dem Optimum. Der Gegenverkehr freut sich. Absolutes Nogo.
Habe so ähnliche mit Lüfter bestellt und eingebaut in der H4 Ausführung. Nicht empfehlenswert/Schrott nach 6 Monaten die Erste kaputt,nach 8 Monaten die Zweite kaputt (Obwohl ich nur wenn es dunkel ist mit Licht fahre!) Und der Reflektor ist auch schmutzig weil die Kappen hinten nicht draufgehen. Lieber einen Termin beim Augenarzt machen...is sinnvoller !!!! Die andere Sache ist. Betriebserlaubnis erloschen. Folge 100 Euro mindestens Bußgeld 1 Punkt und man darf das Auto sofort stehen lassen. (Falls es ein schlauer Poli entdeckt)
Er sollte mal testen ob er noch Radio hören kann .Den ich hab es auch Mal aus probiert . Licht an kein Radio Empfang mehr da der Lüfter bei den LED 's nicht entstört ist.
Dieses Thema ist - bin erst gestern zufällig auf diesen Thread hier gestossen, und hatte mich daraufhin etwas weiterführend noch umgesehen - ein ziemlich hitziges... In einem Thread eines Forums, wo so manches an Aggression (teilweise berechtigt, denn Sicherheit anderer geht vor!! - teilweise unberechtigt: einfach übergehend in unsachlichen Schw*nzlängenvergleich, "wer was trotzdem dürfe") dann zu lesen war, ging es, wie hier auch, um den prinzipiellen "Grund"-Aspekt der Zulassung und warum wie weshalb: ja oder nein... Zum herausgefilterten Sachlichen: Man sieht hier im Demovideo - Garagentor-Anstrahltest - zunächst mal die wesentlich höhere anscheinende Wirksamkeit dieser Variation LED-H7-Ersatz. Schaut man sich - abgesehen davon - die Lampenform, also den Teil, der im Lampensockel sitzt - mal an, so erscheint er - eigentlich keinen anderen Aufbaus, als die reguläre Glühfaden-H7. Diese besitzt als Abblendlicht ja unmittelbar unter dem Glühfaden einen kleinen Metallreflektor. Dieser wäre mit der LED-Unterseite vergleichbar. Also der Abstrahlradius ist bei beiden: H7 oder LED - nicht 360°. So spräche dies erstmal ("erstmal" = NICHT damit gemeint, ich befürworte hier etwas!!) für eine Möglichkeit des Austauschs... Aaaaber: Auch wenn der Test am Garagentor - zugegeben verblüffend - ist, so ist damit a) NICHTS darüber gesagt, wie sich dieses extrem starke Licht vom für Glühlampen konzipierten "herkömmlichen" Scheinwerferreflektor reflektiert abgestrahlt auf Entfernung/entfernt liegende Umgebungen auswirkt. Wie der Autor hier auch schon selbst sagte: "Es ist nicht alles, "nur" helles Licht zu haben". Es kann nicht nur zu unkalkulierbaren Blendverhältnissen entgegenkommenden Verkehrs führen, sondern auch den "hoffnungsvollen" Eigentümer, der sich sowas einbaut " sprichwörtlich im Dunkeln stehen lassen", wenn er unerwartet in eigenem gleissenden Licht, reflektiert von sonstwas (helles Schild udgl.) erblindet. b) Es wird von "auf Entfernung sehr verschwommen erscheinenden Sichtverhältnissen" gesprochen. Zumindest las ich solche Erfahrungsberichte in einigen Foren... An dieser Stelle zur Analyse der LED-Lampen-beschaffenheit zurück, welche nicht im Sockel sitzt: man sieht das grosse Kühlergehäuse mit Lüfter. Lüfter sagen genau was? Genau: Diese Lampen produzieren wahrscheinlich eine ganze Menge Hitze mehr, als Glühfaden-H7. Denkbar wäre also, dass - auch wenn dieser Effekt nicht sofort eintritt - auf Fortdauer die extreme optische Belastung plus die Sockelhitze den Scheinwerfer zerstört, und diese betichteten "verschwommen wirkenden Lichtverhältnisse" als eine Folge daraus entstehen: Und auch ist jmd. zu Einsicht gekommen, dass diese/solche Teile (Abgesehen davon, wie das mit der auch im Clip benannten Halterungsklammer für Glühfaden-H7 konzipiert funktionieren soll) - doch nicht das Erhoffte sind/kein Dauereinsatz möglich (selbst mit "Can-Bus-fähigen soll es Probleme/plötzliche/unerwartete Abschaltungen geben - sehr schlecht, wenn das in einer Kurve geschieht 🤔) KANN ein Scheinwerfer bereits verkehrsunsicher geworden sein. Und auch mit der regulären Glühfaden-H7 keine sichere Ausleuchtung mehr gewährleisten... 🤔 Also ich kann und will an dieser Stelle nur davon abraten, seine H7 durch - auch angeblich - zugelassene LED zu ersetzen!! SCHON MAL ABER GARÜBERHAUPT NICHT mit "Hongkong-Fabrikationen"... WENN dann auf zertifizierte Hersteller hier warten, und alles drumherum abchecken... Und auch, ob solche Zertifizierungen in Verbindung mit welchen Scheinwerfern welcher Kfz.-fabrikationen gelten, und keine Betriebserlaubnisse in Folge erlöschen. Selbst WENN die LED als solches sie behielte... Zu der Meinung "Das dürfte garnicht diskutiert werden - bringe ja nur auf dumme Gedanken" - halte ich Abstand!! Jemand, der "einfach nur schrauben und nutzen" will, schraubt und nutzt - mit, und auch ohne Diskussion - weiterhin... :/ Aber häufig möchten sich Leute einfach nur über etwas Gesehenes aussprechen. Wenn aber das Gefühl entsteht, man werde anstatt beraten, es werde von etwas abgeraten - eher angefeindet, ein "Dennoch-pro" finde lediglich pure Aggression, dann muss sich niemand mehr wundern, wenn es immer mehr von diesen "Verantwortungslosen" gibt, die ohne Gedanken mit sämtlichen Basteleien an jedem beliebigen unerwarteten Ort auftauchen können... Es gibt Tatsachen- und Wahrheitsrenitente Zeitgenossen. Die gab es. Wird es immer geben. Aber Thementabuisierung züchtet solche noch mehr... Und hindert rein-Technisch begeisterte am Austausch. Was damit also gewonnen? Der Autor zeigt etwas, weist - dies mehrfach - darauf hin, bitte NICHT "einfach so" dies im Strassenverkehr einzusetzen. Er weist darüberhinaus auf diesen Abstrahlwinkel von Scheinwerfern hin, von dem zum einen sicherlich die meisten Autofahrer (die einem auch im Dunkeln aber entgegenkommen) noch nie was gehört haben... zum anderen es auch in - Ländern mit Linksverkehr - in umgekehrter Variante gibt, dies zu Blendverhältnissen führen kann, wird der Scheinwrrfer (in solchen Fällen) nicht korrekt abgeklebt. Stand früher mal in kfz-Handbüchern... Somit: mir hat der Clip gut gefallen, und ich finde (aus genannten gründen) nichts daran, "was nicht gezeigt werden dürfe/sollte"....
Hallo Daniel, die Leute sehen und verstehen immer nur was sie selber wollen. Ich habe nur bedingt Einfluss darauf. Komisch ist, das das Videothema doch sehr interessant ist, zusätzlich merke ich, das fast jeder mit seinem "H7" Licht nicht zufrieden ist und gerne Led hätte, wenn es eine legale Version geben würde.
@@cargraf - Keine Gedanken ;) Alles gut :) Jeder objektiv technisch-Begeisterte wird Konversation "pro" & "contra" lieben und auch das sich durchsetzen wollende Herz verstehen, welches vom Kopf aber erstmal den Fragekatalog "Kann man das denn auch wie man wünschte?" vorgelegt, anschauen sollte... Man kann beim Vorstellen eines Produkts - hier bei YT z.B. - nur das Produkt selbst beschreiben, die zu dieser Zeit selbst geläufigen - eben "Pro" & "Contra" plus vllt. noch Erwägungen, die dorthineinpassen, mitbenennen. Das es oft als "Anleitung, dies sofort nachzumachen" verstanden wird, entzieht sich dann - nicht unbedingt seltener - dem technischen Argument, solche Dokus zu schauen: Es wird dann nur akribisch gesucht, um zu maßregeln oder klugzu-usw. Oft sehr schnell selbstentlarvend binnen kürzester Zeit... Tja zum H7 und Glühfaden-Lampen im Allg. kann ich nur sagen, dass mir die Sache auch gefällt. Aber auch, dass mir die originalen LED-Lampen wie z.B. Audi sie als "Taglicht-LED" hat, zu. Das wäre dann aber - wenns sowas überhaupt als Umbausatz für andere Fahrzeuge gibt, dann schon mit dem gesamten Lampengehäuse verbunden, und ab dann wäre es sowieso nicht mehr das Problem, weil das ganze Abblend-Tag/Fernlicht-System dann auf LED ausgelegt wäre. Mit den Lampen wie Du sie da gekauft hast, könnte man ja mal - nach Test mit den Glühfaden-H7 (nah/weit) - das Fahrzeug mit den LED ausstatten, zunächst auf eig. Grundstück dann die LEDs dauertesten. Nochmal die Glühfaden-H7 testen, ob eine Veränderung eingetreten ist. (LEDs schädlich auf Dauerbetrieb?) Und dann halt - auch wenn unbequem - aber gewährleistet, die Reflektoren nehmen keinen Schaden - zur Not auf eine Teststrecke. (Ja, sind leider nicht in den USA - wo sowas eher "normal" sein wird) Oder "nur" grossen Parkplatz. An einen Ort wo man niemanden Blenden kann, man aber die LED praktisch unter realbedingung mal ausprobieren könnte. Um einfach mal zu testen - wissentlich der Langzeittest hat keine Schäden erzeugt - ob das mit der Verschwommenheitswirkung auf Weite sich auch - selbst empfunden - so äussert. Rein um zumindest für sich ein paar subjektive Erfahrungen mehr zu haben. Kleine Abschweife (will nicht zu brav klingen - paar Dinge hab ich auch getestet ;) ) Von den H4 (überwiegend Kleinfahrzeuge mit ja kleineren Scheinwerfern) damals (Also Abblend/Fernlicht) in einem Glaskörper gab es mal 100W-Exemplare ;) Normal haben die ja 55/60W. Die hatten aber 100/120W. Eigtl. nur Ralley-Zugelassen. Damals hat der TÜV auch nicht allzulaut gemotzt ;) "Zeigen Sie mir nicht die Packung!!" Heute - undenkbar. Obs die in H7 gibt... Also ich will damit - KEINE - Anleitung (zur Verwendung im StV.) geben!! Würd ich dennoch auch - rein nur zum Test - gern mal gesehen haben... 🤔
Ich denke nicht, dass die LED-Einsätze mehr Wärme produzieren, als die H7, eher im Gegenteil. Aber: Halogen braucht Hitze, LED sterben den Heldentod bei zu viel Wärme, müssen also, wie in diesem Fall, aktiv gekühlt werden. Ist nur hier totaler Murks. Die Scheinwerferschutzkappen kann man nicht mehr montieren, was zu Verschmutzungen im Scheinwerfer führen wird. Die Lüfter bekommen ebenfalls Schmutz ab, was deren Lebensdauer auch nicht zuträglich sein dürfte.
grundsätzlich kann jeder scheinwerfer blenden wen er nicht richtig eingestelt ist egal welches leuchmittel noch ein wort wegen der zu lassug der LED warumm soll ein staat eine sache zu lassen wen es eine leuchmittelsteuer gibt?? und so eine LED hält nun mal länger wen sie richtig gebaut wird da sind doch die halos viel besser zum abzocken besonder die mit hoher leucht kraft dern lebendauer kürzer ist darüber sollte man mal nachdenken
Bis 2000 Lumen brauchen weder Xenon noch LED-Scheinwerfer eine Reinigungsanlage noch eine automatische Leuchtweitenregelung. Deshalb werden viele Modelle vom Hersteller von "gutem" Xenon (mehr als 2000 Lumen) auf einfaches LED umgebaut. Ist billiger für den Hersteller und verkauft sich besser, weil die Leute "geil" auf LED sind...
Und dazu kostet LED in der Herstellung einen Bruchteil (!) von Xenon. Hier wird der Konsument rigoros abgezockt. Und wann kommt die serienmäßig wechselbare LED für meine Rücklichter? 🤔
Verboten sind diese Dinger in Deutschland, WEIL die aftermarket dinger einen Seperaten Lüfter eingebaut haben. Haben solche LEDs keinen Lüfter im kühlkörper hinten drinnen, DANN sind die Legal 👍
Was auch absolut schlecht ist: die Dinger machen viel Licht, zu viel. Vor allem für den Gegenverkehr! Die Teile blenden wie die Sonne! Neulich stand einer hinter mir an der Ampel. Mein Himmel in meinem Audi Avant hat geleuchtet, als ob ein 1000 Watt Baustrahler bei mir im Kofferraum gestanden hätte. Der arme Gegenverkehr! DAS kann nicht vom TÜV so gewollt sein!
Die Aussage mit dem Xenon stimmt nicht so ganz..... es liegt an der Stärke.... den es gibt Fahrzeuge mit Xenon die auch ohne die Reinigungsanlage auskommen.... Beweis...... Mitsubishi Space Star Bj 2014 aufwärts.... gibt aber auch andere Fahrzeuge.... wie gesagt das liegt an der Stärke...... sonnst Top und liebe Grüße 😉👍 Ps: Der Deckel würde da eh nicht mehr passen Oder????
Eindeutig disslike! Warum? Weil Leute ohne Linse oder sonst was damit rum fahren. Gestern kam mir so ein Huhn mit einem Golf2 mit LED‘s entgegen! Nicht angenehm!
Warum Dislike? Er hat mehrmals darauf hingewiesen das diese dinger nicht zugelassen sind, das sie ein schlechtes Lichtbild liefern und den Gegenverkerhr blenden. Und wer zuhört wird dann von der Umrüstung ablassen. Denn wenn er rausfährt sieht man schon die Streuung an der Blechwand und die ist inakzeptabel.
Nein! Wurde hier zichmalig geschrieben, keine Zulassung, Fahrzeug Betriebserlaubnis erloschen! Bei Unfall etc. kann es zudem soweit kommen das die Versicherung nicht zahlt. Zudem ist zu weißes Licht gar nicht so gut, besonders bei Regenwetter... Man kann ja mal Googln ;-)
@@CAPTAINxGNADENLOS meine Frage war lediglich, ob es diese Leuchtmittel auch mit ABE gibt, oder nicht. Nicht mehr, und nicht weniger. Die Frage ob das Sinn macht oder nicht stand gar nicht zur Debatte. 😉
@@CAPTAINxGNADENLOS Die HP zahlt immer, sie ist gesetzlich dazu verpflichtet. Kann sich aber begrenzt Regress holen. TK/VK kann allerdings sagen: Nix da. Ist aber immer fürs eigene Auto.
@@stefank.9660 Falsch! Wird ein Kraftfahrzeug ohne gültige Betriebserlaubnis im öffentlichen Strassenverkehr bewegt, vielleicht noch vom Versicherungsnehmer selbst, befasst sich der Haftpflichtversicherer mit gar nichts mehr. Wir sprechen hier von einem Vorsatztatbestand. Eventuell wäre die Verkehrsopferhilfe noch eine Notadresse. Aber bei Sachschäden?
Soweit ich weis hat das nichts mit dem licht zu tun die waschanlage sondern mit der lichtleistung die entsteht ab einer gewissen lichtleistung vorgeschrieben wenn falsch bitte korregieren
So wie sich der Lüfter anhört, hält der von 12 bis Mittag. 😁
Ein Halogenscheinwerfer ist eben ein Bauteil aus einer anderen Generation. Damit muss man sich abfinden.
Ich finde es schade, das heute noch Neuwagen mit Halogen verkauft werden und LED-Scheinwerfer mächtig Aufpreis kosten.
Das müsste nicht so teuer sein. Das ist halt Aufpreispolitik 😬
LED ist meiner Meinung nach nur gut für den, der es hat. Für den Gegenverkehr oder voraus fahrenden Fahrer ist das der letzte Mist weil es einfach nur blendet.
So nun mal für ALLE zum mitlesen. Ich schreibe auch langsam damit es alle begreifen. Es ist scheiss Egal ob das
LED Leuchtmittel eine E - Kennzeichnung hat oder nicht . Da der ganze Scheinwerfer bauartbedingt KEINE Zulassung für LED-
Leuchtmittel hat , verliert er seine Betriebserlaubnis. Das bedeutet : Verliert der Scheinwerfer seine Betriebserlaubnis, dann auch das ganze Fahrzeug. Punkt aus. Und dabei ist völlig Wurscht ob es ein Linsenscheinwerfer ist oder nicht. Natürlich gibt immer wieder Pfeiffen die der Meinung sind, das sie sich um nichts Scheren müssen. OK, bis zum nächsten Unfall, dann werden auch die auf den Boden der Tatsachen zurück geholt. Und das, ganz schnell.
Hätte ich nicht schöner ausdrücken können - Daumen nach oben!
haste jut jesacht Dieter ,jetz fehlt nur noch de jesetzlische paragraph Dieter un wia sin alle glücklisch
§50 Absatz 10 StVZO
Einfach nur eine Birne bringt nicht viel dadurch erlicht die BE der Scheinwerfer.
Für alle Leuchtmittel über 2000 Lumen die eingebaut werden müssen zusätzlich noch eine Beleuchtungs Reinigungsanlage und Automatischer leuchtweiten Regulierung eingebaut werden.
Da ist man gut und gerne bei über 5.000 Euro.
Ich habe das vor Jahren mal einen Bekannten Kfz Mechaniker gefragt ca 1000 € je Scheinwerfer dazu die Eintragung beim TÜV und die zusätzlichen Module macht es einfach zu teuer.
Wenn ich mich richtig erinnere waren wir am Ende bei ca 7.500€ für alles bei einer Bi Xeon Nachrüstung
Da LED meist unter der Grenze von 2000 Lumen bleiben, gilt zumindest dieser Paragraph für eben jene nicht. Entscheidend ist viel mehr, dass die Reflektoren mit einem Halogenleuchtmittel zugelassen wurden und somit die Verwendung anderer Leuchtmittel ausgeschlossen ist. Eine E-Zulassung des LED-Leuchtmittels bringt folglich nichts, das Verwenden dieser ist ebenfalls gesetzeswidrig.
Besitzt das Fahrzeug Scheinwerfer der amerikanischen Standardmasse (5,75", 7") oder 90 mm, hat man gute Chancen sein Fahrzeug legal auf LED-Scheinwerfer umrüsten zu können, da es bereits viele auch in Deutschland legale Scheinwerfer gibt. (Nolden, Trucklite, JW Speaker u.a.)
@@maxmiericke5192
Dann erkundige dich mal über LED für Scheinwerfer.
Die autodocs haben led gegen Xenon getestet der xenon kam auf ca 5000 Lumen die LED ca 10.000 gemessen mit einem Messgerät für die Stärke bzw Wärme.
Hoffentlich kommen nicht einige auf die Idee, ihre Autos entsprechend nachzurüsten. Es ist jetzt schon schlimm genug, was einem entgegenkommt. Gefühlt hat jeder Zweite das Licht falsch eingestellt. Kein Wunder, da nicht kontrolliert wird.
Gibt auch Linienbusse die leuchten einen den Innenraum aus. Kann der Beifahrer Buch lesen.
Nicht nur schlecht eingestellt viele haben auch Xenonbrenner billig nachgerüstet und einige wissen auch nicht wann und wie se ihre Höhenregulierung bedienen sollen geschweige denn neue Leuchtmittel richtig einzusetzen
@@der_wahre_waldi nicht nur die auch Lkw aus dem Ausland da wird dir es richtig warm im Gesicht . Solche müssten sofort gestoppt werden . Ich habe schon einige male die Polizei gerufen . Von 38 Anzeigen habe ich 36 Recht bekommen .
Danke für den Test. Man weiß nun, was man nicht kaufen soll. Das Leuchtbild ist unter aller Sau, Hell-Dunkel-Grenze undefiniert und der Lüfter ist jetzt schon Schrott. Das ganze Leuchtmittel ist indiskutabler Schrott. Ich wünsche mir, dass die wirklich guten Philips - Leuchtmittel für existierende Scheinwerfer zugelassen würden, denn mein Vectra C (mit H7-Projektionsscheinwerfern) könnte besseres Licht vertragen.
@ Christoph: ja, Messgerät ist ein Luxmeter, kein Lumenmeter.
Und der "Adapter" ist die Vorschaltelektronik, also der LED-Treiber, der aus der KFZ-Spannung die für die LED-Chips erforderliche Spannung transformiert. Um die Lampenausfallkontrolle zu "beruhigen" braucht es Lastwiderstände, die die Gesamtleistung der LED-Lampe (idR 20-35W) auf die 55W der Glühlampe zu bringen.
Muß mich Martin mal anschliessen mit seinem Kommentar. Jeden Morgen sind es die gleichen Autos, die einen so blenden, das man von vorne kommend die nächsten 20 m NULL sieht (ich habe selber gute Xenon) und wenn diese von hinten kommen gar durch die selbstabblendbaren Spiegel stark beeinträchtigen. Ich könnte diesen Popogeigen die Lampen kaputt treten, sorry.
Das kann für einen selber total gefährlich werden und erst recht für Schulkinder, die man einfach nicht sieht, wenn sie evtl. vor das Auto laufen. Ich mache auch viel selber am Wagen, aber liebe Leute, laßt bitte diese Experimente am Licht.
Wenn dann lasse ich es in meiner Werkstatt meines Vertrauens machen .
E-kennzeichen reicht in Deutschland nicht. Da jeder Scheinwerfer auf sein Spezifisches Leuchtmittel geprüft ist hat er eine Separate Kennzeichnung. HCR für Halogenscheinwerfer und ACR für Xenonscheinwerfern. D.h jede LED die nachträglich in den Scheinwerfer kommt ist VERBOTEN!
Danke für die Ergänzung
So ein Video ist schon sinnvoll. So kann sich Jeder informieren, BEVOR er sowas kauft. (....oder doch nicht kauft.)
Ich vermute bei dieser Bauweise, dass eher der Lüfter verschleißt.
Das Lüftergeräusch wird dann immer lauter, weil dessen Lager und Achse verschleißen ?
Aber so kleine Lüfter kann man billig kaufen. Standard-Massenartikel.
Mich nervt, dass ich an meinem Auto (Opel Astra G) fast jeden Monat eine H7 erneuern muß. rechts oder links.
Ansonsten ist das Auto super zuverlässig. Aber eben, weil Modell G.
Auch mit E Zeichen unzulässig, weil die Scheinwerfer keine Zulassung für LED haben.
Richtig
jaaaa genau wie kennzeichenbeleuchtung
@@Dancel_Qeyt ? Wie meinst du das ? Habe Led-Kennzeichenbeleuchtung verbaut mit E-Prüfzeichen und der TÜV hat es durchgewunken. Wo liegt das Problem ?
Der Motor hat keine Zulassung für ein Sportauspuff.. dürfen die ATU Kids jez keine SportESD oder Anlagen einbauen?
@@Dancel_Qeyt doch manche sind erlaubt du hammel
Geht dann der Deckel nochmal drauf? Wenn nicht hat man schnell Wasser im Scheinwerfer und was das Wasser darin anstellt brauch ich ja nicht sagen
Habt Ihr mal bei 11:44 das massive Streulicht um den Scheinwerfer gesehen?! Das ist ja wohl eine Katastrophe für jeden, der entgegen kommt...
Wenn du Ersatzteile bei Aliexpress kaufst.
Was ein Glück das ich an meinem "Trecker" LED-Scheinwerfer mit ECE-Prüfzeichen habe.
Es sind auch die aktuell einzigen ihrer Bauart mit E-Zulassung.
So brauche ich mir keine Gedanken machen ob ich diesen Chinaschrott kaufen soll oder nicht.
Wobei es egal ist ab es ein Elipsoidscheinwerfer oder ein Scheinwerfer für Halogen, die haben beide keine Bauliche Zulassung für Led-Leuchtmittel.
Folglich haben Fahrzeuge mit (China) LED-Leuchtmittel keine Betriebserlaubnis mehr ( in Deutschland)
Und fahren ohne BE ist laut Bgk nicht ganz so günstig.
Letztendlich muss aber jeder für sich selber wissen was man macht oder nicht, denn jeder ist nur für sich selber verantwortlich und niemand sonst.
Das gleiche gilt dann auch für die möglichen Konsequenzen, denn Unwissenheit schützt vor Strafe nicht!
a) 90 Watt (im Link) macht nicht jede Sicherung mit; b) das helle weiß fällt ziemlich auf und provoziert gerade bei älteren Autos eine Kontrolle durch die Polizeic) wie lange hält der Lüfter? im Straßenverkehr sind die Dinger nicht nur größeren Temperaturschwankungen, sondern auch erheblichen Erschütterungen ausgesetzt.unabhängig von der Zulässigkeit ist die Baugröße für einige PKW nicht geeignet.
Ohne E-Kennzeichnung geht europaweit innerhalb der EU gar nichts, und eine Scheinwerferwaschanlage ist erst ab 2000 Lumen vorgeschrieben - egal ob LED oder Xenon, alles darunter Braucht keine.
Danke für die Ergänzung
LED bit ausschließlich in Linsenscheinwerfer bauen nicht in Spiegelscheinwerfer!
Fahre auch schon seit Jahren mit C6 LED Leuchtmittel in einen Halogenscheinwerfer und hatte nie damit Probleme, wenn man die vernünftig einstellt. Hab sogar mit dene TÜV bestanden und es wurde zu den C6 LED nichts gesagt. Habe die als Abblendlicht sowie Fernlicht verbaut.
Wenn jemand Xenon oder led Abblendlicht haben möchte, dann kauft euch halt Autos, die dieses von Werk aus besitzen und nicht so'n frikelskram.
Wenn euch diese Autos zu teuer sind, bleibt halt bei H7. Geht die Welt auch nicht von unter.
ganz toll, mega geil, voll der hammer
nur total sinnlos, und für jeden hobby atu tuner eine mega bereicherung andere leute durch blenden in gefahr zu bringen
Fahre auch schon seit Jahren mit C6 LED Leuchtmittel in einen Halogenscheinwerfer und hatte nie damit Probleme, wenn man die vernünftig einstellt. Hab sogar mit dene TÜV bestanden und es wurde zu den C6 LED nichts gesagt. Habe die als Abblendlicht sowie Fernlicht verbaut.
Wie sieht es denn mit Fernlicht aus?
Müsste das Beleuchtungsmessgerät nicht die Beleuchtungsstärke "LUX" messen, also die Helligkeit auf der Messfläche? Um den Lichtstrom "Lumen" zu messen, müsste ja die gesamte Lichtquelle ringsrum erfasst werden?
Ahoi.✌️ Ja so sieht alles ganz gut aus, das oft enttäuschende Ergebnis siehst du erst in der Nacht. 😇 Hatte es auch schon ausprobiert, und nicht nur ein LED Leuchtmittel...hatte einfach zu wenig Leuchtkraft, und die Ausleuchtung war.... Scheisse. ✌️Am Video sieht man schon wie die LED streut, Blendung für den Gegenverkehr de Luxe.... sowas macht man einfach nicht. Peace
Rainer, Und sowas zeigt man erst gar niicht. Weil die Strategen hier machen das sofort nach!!!!!!!!!!
ADAC hat welche getestet. Ergebnis getestete LEDs waren deutlich besser als Glühbirnen (auch bei normalen Scheinwerfern). Die sind nicht nur heller, sondern die gehen auch deutlich seltener kaputt und sprechen schneller an, was für Bremsleuchten tatsächlich einen Unterschied macht.
Jenseits von allen TÜV-, E-, und sonstwas-Normen:
1. wundere ich mich, dass der Scheinwerfer mit dem neuen Leuchtmittel nachgestellt werden muss; also entspricht die Geometrie, die Form des Leuchtmittels nicht den Vorgaben
2. gefällt mir das Lichtbild GAR nicht, denn ich sehe massig Streulicht.
Die "Linie" rechts ist an der Seite zwar vorhanden, im Zentrum sieht man aber keine eindeutige Hell-/Dunkel-Abgrenzung, sondern einen "Spot", der "überall" hinleuchtet und entweder blendet, oder verhindert, dass man den Scheinwerfer korrekt einstellen kann -oder beides.
Was ich an diesen Leuchtmittel mit Kühlkörper auch noch interessant finde: Bekommt man den Kühlkörper immer auch irgendwo untergebracht?
Im konkreten Fall: Würde der Deckel noch auf den Scheinwerfer passen, oder ist die Elektrik und der Reflektor ab jetzt den Unbilden der Natur ausgesetzt?
Hab meine H7 LED von der Firma C6. Sollten eigentlich Premium sein, jedoch blinken die in der Fassung (kein flimmern), sprich gehen an und aus alle zwei Sekunden. Weiß jemand woran das liegt? Müsste ich n Widerstand eventuell einbauen? Wenn ja was für einen?
Ja, Du brauchst einen ohmschen Widerstand pro Scheinwerfer. Sinnvoll ist es, ihn anstelle des LED-Schrotts einzubauen, dann kannst Du einen handelsüblichen H7-Widerstand nehmen und bleibst legal.
Vielen Dank an alle Blender, die meinen sie müssen mit diesen verbotenen Lampen andere Verkehrsteilnehmer direkt von vorne bzw. von hinten über die Rückspiegel zu blenden, hauptsache man kommt sich cool vor.
Ohne E Kennzeichen ist das Video sinnlos
Umso besser, das der Cargraf darauf hinweist obwohl das Teil gesponsert ist. Es lässt sich halt nicht jeder kaufen und deshalb habe ich diesen Kanal auch abonniert.
auch mit E Zeichen unzulässig, weil die Scheinwerfer keine Zulassung für LED haben.
Leider falsch, man kann es prüfen lassen und dann ist es zulässig.
Wichtig ist wie gesagt dass das Lichtbild stimmt.
@@NicoYoshimitsu und wer soll das prüfen? Der TÜV? Der Scheinwerfer wurde bei der Bauartgenehmigung geprüft. Diese beinhaltet ein Lichttechnisches Gutachten welches der Hersteller erstellen lässt. Darin steht welches Leuchtmittel verbaut ist, bzw.mit welchem LM er betrieben werden darf.
Baut man ein anderes LM ein, erlischt die Betriebserlaubnis des SW.
Außer du lässt erneut ein solches Lichttechnisches Gutachten erstellen. Was aber mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit jeglichen Geldbeutel sprengen würde.
Einzige Möglichkeit: passende, geprüfte Scheinwerfer mit erforderlichen Zusatzforderung(Reinigung, automatische Höhenverstellung etc) verbauen.
@@NicoYoshimitsu Da kann der Endverbraucher nix prüfen lassen.
Wahnsinn. Gratis Sonnenbank für alle die vor dem Auto stehen :D
Ideal für Baumaschienen oder Maschinen in der Landwirtschaft für zusätzliche Arbeitsscheinwerfer. Im Straßenverkehr klar nein und nicht zugelassen.
Bei Skoda mit Voll LED Scheinwerfern, ist die Scheiwerferreinigungsanlage auch keine Pflicht, sondern kann als Option hinzugefügt werden, ist aber keine Muss Option.
Bitte noch mal darauf hinweisen wie man H7 und H4 richtig einsetzt. Man sieht so oft das einige sich da keine Gedanken macht.
werde ich machen. Danke
Reflektor ist nicht geeignet Streulicht !!
Die Jahre sind vergangen, inzwischen gibt es für etliche Fahrzeuge zugelassene Nachrüstlösungen.
Nicht nur total verstellt, auch geht die Helligkeit auf Kosten anderer die total geblendet werden.
DER REFLEKTOR IST FÜR EINE H7 DA, nicht für eine billig nachgebaute LED-Geschichte.
ist bei den led der neuen kfz nicht anders. die blenden auch.
Teste doch mal Halogenbirnen, die angeblich heller sind und eine E-Zulassung haben (z.B. Philips X-tremeVision Halogen oder Osram Nightbreaker). Die sind zugelassen, und wenn sie etwas bringen erhöhen sie die Verkehrssicherheit.
Die halten nicht lange, so um 1 Jahr.
Eine Scheinwerferreinigungsanlage ist ab 2000 Lumen Lichtleistung gesetzlich vorgeschrieben. Darunter geht's ohne.
Philips hat dieses Jahr LED-Leuchtmittel gezeigt, die lichttechnisch alle Parameter erfüllen, um eine H-Lampe zu ersetzen. Allein fehlt noch die gesetzliche Zulassung, denn ein Halogenscheinwerfer ist nur für Halogenleuchtmittel einer bestimmten Bauart (H1, H7, H4 usw.) zugelassen. Da muss letztlich der Gesetzgeber nachziehen und die Sache ermöglichen, was natürlich nur auf Antrag passieren wird.
Grundsätzlich ist es aber gut und richtig, dass nicht jeder grade irgendwas in seinen Scheinwerfer kloppen darf. Sonst kommen Spezialisten um die Ecke und stellen sich Teelichter rein, weil die so schön flackern. Blenden kann da ja nix. Licht ist ein sicherheitsrelevantes Feature für ALLE Verkehrsteilnehmer, nicht nur für den jeweiligen Autofahrer selbst.
Habe die als Fernlicht verbaut, finde es ist ein Super Fernlicht, man sollte natürlich beim Fahren mit dem Kopf dabei sein und auch abblenden wenn was entgegen kommt, TÜV hat es nicht interessiert da Fernlicht nur Funktion geprüft wurde. Mein Abblendlicht ist Serie (BiXenon) somit Hell genug. Fahrzeug ist ein Opel Omega. Für das normale Abblendlicht finde ich die auch viel zu hell.
Stimmt, was musik100 schreibt: In den Scheinwerfer darf nur das dafür zugelassene Leuchtmittel eingebaut werden, also für H4 gekennzeichnete Scheinwerfer darf auch nur ein H4 Leuchtmittel verwendet werden. Schade zwar, aber isso!
Hab sie verbaut, mega geiles Licht. Blenden tuts auch nicht.
Es gibt bestimmt Gründe warum sie keine Zulassung haben!?
@@manolo-2107 Das Interessiert mich eher weniger, mittlerweile habe ich aber tatsächlich Xenon. So LED in Halogen Scheinwerfer, macht zwar gutes Licht, aber ist halt nicht das gelbe vom Ei.
Soweit ich weiß, ist eine Scheinwerferwaschanlage ab 2000LM Pflicht.
Ohne E-Kennzeichnung erlischt die Betriebserlaubnis.
Aber welcher TüV-Prüfer baut die Leuchtmittel aus, um nach einer Kennzeichnung zu suchen?
Wenn der Wagen allgemein nicht von der Serie abweicht wohl eher nicht.
Der Adapter wird nur für Fahrzeuge mit CAN-Bus benötigt. Ältere Fahrzeuge sind konventionell.
LED ist im Grunde ne feine Sache, allerdings sterben die Dinger schleichend indem sie immer dunkler werden. Das merkt man oftmals nicht und irgendwann sind die dunkler als Halogen. Auch finde ich die Lüfterlösung sehr unglücklich, denn sterben die, sterben auch die LED aufgrund von Überhitzung und die Lüfter sind das erste die da die Hufe schwingen.
Der Lichtkeil bei Halogenscheinwerfern hat nichts mit der Lampe zu tun. Er dient nur dazu, in Deutschland die rechte Fahrbahnseite weiter auszuleuchten
um Fußgänger Radfahrer etc. besser zu erkennen.
Der Keil wird durch die Streuscheibe und bei neueren Modellen durch den Reflektor erzeugt.
ja das stimmt, aber der Lichtpunkt bei der LED Birne ist größer als bei dem Glühfaden der Halogen Birne, darum wird im Reflektor das Licht ganz anders abgelenkt und gibt somit ein anderes ergebnis
ERSTER ! ^^ Ohne E Kennzeichnung bauen Trotzdem so manche Strategen ein.
Mich Stört die Bauform Zu Klobig und der Adapter wo man den Deckel nicht mehr auf den Scheinwerfer Bekommt, der Lüfter ist bald so Laut wie ein Rasenmäher, und sollte man den Deckel drauf bekommen ist der Lüfter Nutzlos ( Manche Fahrzeugscheinwerfer haben viel Platz ) weil ein Scheinwerfer mit Deckel Dicht ist.
Noch kein Must have, aber wenn die LED kleiner von der Bauform sind und ohne Adapter von Canbus Akzeptiert wird und Natürlich von der KBA Zugelassen .
@@christiang.9485 Da bin ich ganz deiner Meinung, bei den LED Leuchtmitteln muss noch eine Menge Verbessert werden, Bauform, der Adapter integriert.
LEDs lassen auch mit der Zeit nach was ein Halogen nicht macht, sie Geht Kaputt und das war es dann.
Was noch keiner erwähnt hat....
Bei dem fön der da hinten dran hängt wird in den aller meisten fällen auch die schützkappe nichmehr draufpassen .... braucht ja auch luft zum kühlen ,also kommt die eh nich mehr drauf...
Und dann dauert es nicht lange und man kann fische im Scheinwerfer züchten..
Plus das der rest im scheinwerfer auch gleich flöten geht...
Oder er permanent beschlagen ist und das hellere licht eh nix mehr bringt 🤔
Jepp, Danke für die Ergänzung
hatte led im gebrauch mit E- kennzeichen.bester vorteil ist die gleichmässige hohe ausleuchtung.
mega supi das Teil, der wasserdichte deckel vom verschluss geht nicht zu da die LED zu fett ist und Strafbar macht man sich auch noch finger weg leute
Der New Beetle und der Beetle haben bei Xenon keine Scheinwerferreinigung und auch keine ALRW. Die haben einfach weniger Watt als "richtiges" Xenon.
Das Video ist ja bestimmt gut gemeint, aber einen wirklichen nutzen hat es nicht außer das vielleicht noch mehr Leute scheiß bauen! Es ist einfach nicht zulässig und bringt nicht wirklich was. Ich will jetzt nicht zu weit ausholen, aber ich glaub nicht mal die Lumen Messung stimmt. Möchte mich damit jetzt aber nicht befassen, ich weiß auf jeden Fall, der Abstand muss eine gewisse Entfernung haben zum ordentlichen Messen und es sollten noch ein paar Punkte beachtet werden. Hab das mal kurz überflogen dieses Thema beim ADAC Test... Ich kann das mit LED und mal rumbasteln jedenfalls aus Erfahrung äußern was ich jetzt mal zur Aussage bringe!!! Erläuterung! Bei Unfall etc. kann es zudem soweit kommen das die Versicherung nicht zahlt. Zu weißes Licht ist gar nicht so gut, besonders bei Regenwetter, da sieht man weniger, ist erwiesen das das menschliche Auge nicht mehr alles richtig sieht/wahrnimmt deshalb sollte das Licht einen gelb Anteil mit dabei haben. (Hat was mit Kontrast und Abstrahlung zu tun) Siehe Stiftung Waren Test, ADAC und diverse Autozeitschriften Tests! Ich habe starke LED Taschenlampen, einige davon sind die reinsten Flutlichter und bringen mehr als so manches Aufblendlicht von Autos. Die mit den total weißen LEDs gehen zwar echt gut, denkt man im ersten Moment. Wenn man aber dann vergleicht mit einer LED Lampe die etwas Gelb anteil dabei hat, sieht man die Umgebung besser (mit mehr Kontrast, kein Scherz ist so), wenn man direkt auf die selbe Stelle leuchtet zum Test und die Grundumgebung mit beachtet. Das hat was mit den Farbanteilen im Licht zu tun und dem Auge, ich hab das auch paar mal gelesen bei so einigen Tests und auch mal wo es um das Menschliche Auge ging. Im Motorrad wollte ich das mal Testen und mehr Licht haben, da ist ja nur 1 Scheinwerfer verbaut. (Da wußte ich noch nicht das die Betriebserlaubnis erlischt und das man sich strafbar macht usw... Wird ja überall verkauft und der größte Mist dazu auch noch, wo so heiß wird das Feuer entstehen kann, oder wo die Stromleitung überlastet wird! Mit angeblicher Betriebserlaubnis, ha ha ha...) Im ersten Moment kam das LED Licht brachial rüber, nach einer Testfahrt habe ich es heraus geworfen. In der nahen Umgebung sehr hell und in der Entfernung dunkler als meine H4 und das LED Licht geht gar nicht so weit! Die Sicht beim Fahren ist einfach weiter von der Halogen Lampe, wenn auch nicht so hell aber in der Entfernung besser. Die LED verstreut sich da gewaltig im Gegensatz zu den besseren Philips und Osram Lampen. Einen wirklichen nutzen hat man leider nicht und man blendet die anderen Verkehrsteilnehmer, auch durch die Streuung der LED. Trotz das der Scheinwerfer richtig eingestellt ist (Deshalb gibt es speziell entwickelte LED Scheinwerfer für neuere Fahrzeuge, normale Scheinwerfer wurden auch nicht für LED Lampen entwickelt!) Man sollte dabei auch mal daran denken das ein anderes Fahrzeug das man blendet die Spur verlassen könnte und einen rein fährt, was dann? (Ist schon passiert bei mir in der nähe vor ca. 1/2 Jahr, Kumpel von mir der beim TÜV arbeitet sagte das nun die Versicherung nicht zahlt, weil der der dem anderen rein gefahren ist normal Schuld gewesen wäre, aber! Dieser wurde nachweislich geblendet und hat somit jetzt keine Schuld. Der andere hatte nämlich LED Lichter verbaut illegal die wurden dann getestet und es wurde auch festgestellt das sie blenden. Die Betriebserlaubnis wäre so oder so dahin gewesen.) Dafür das das super helle Licht (das nur im Nahbereich gut strahlt und noch andere blendet) nur cool ausschaut?!? Hmmmmmm... !?!? (Fast vergessen, bei Regenwetter in der nahen Umgebung, kann es passieren das man sich selbst sogar blendet, da das LED Licht in der nahen Umgebung sehr Hell ist und durch die Licht Streuung (Scheinwerfer nicht für LED gebaut) die reflektierenden Schilder etc. das Licht so stark zurückwerfen das man sich selbst keinen gefallen damit tut, sondern eher was antut damit.) Man kann ja mal Dr. Google Fragen ;-) Viele Grüße P.S. Ich empfehle aufgrund der Erfahrung, Philips und Osram Lampen, Osram NIGHT BREAKER etc... Philips + 30% mehr oder wie die alle heißen. Das Licht schaut schöner aus am Auto oder am Motorrad und bringt definitiv etwas mehr Licht heraus, wenn auch nicht die Welt, das sollte jedem mal klar sein! Und mit zuviel blau Anteil kanns passieren das man dank dem menschlichen Auge etwas weniger sieht, ist halt so ;-) Ich hab mir auch schon so billig H4/H7 geholt von ATU/Stahlgruber/Schauer und Co. was für Funzeln! Ohne Scheiss, da waren Grottenschlechte Lampen mit dabei. Deshalb fahre ich die beiden genannten Marken und ich bekomme nichts dafür weil ich diese betitele, das ist einfach meine Erfahrung und die paar Euro mehr reißen das Kind jetzt auch nicht in den Brunnen, muss ja niemand teilen, vielleicht gibts ja auch richtige LED Scheinwerfer mit Zulassung zum Nachrüsten die auch abgestimmt sind für das ein oder andere Fahrzeug auf dem Markt, und somit wohl dann auch gut gehen ohne andere zu Blenden und wo man einen wirklichen Vorteil hat. Beim PKW mag ja der !verfälschte! Eindruck entstehen das man mehr Licht hat mit LED (wenn man sich so ein Set zum Nachrüsten kauft), man hat ja 2 Scheinwerfer, beim Motorrad merkt man den Unterschied dann aber schon extrem das es gerade in der Fernlicht Gegend totaler Mist ist. Und nochmal, ein speziell entwickelter LED Scheinwerfer und nicht nur die LED Lampe austauschen mag ja wunder vollbringen aber sicher nicht in Scheinwerfern die dafür auch nicht entwickelt wurden, das sollte echt Mal klar sein! ...und egal was wir tun, wir werden das natürliche Tageslicht (mit gelb Anteil für den Kontrast) eines schönen sonnigen Tages, nicht in der Nacht zurückbringen mit künstlichem Licht ;-)
bin letzen in dunkeln in regen gefahren und ich kann sagen , ich habe noch Stinknormale Lampen drin . Aber viele haben schon ermaßen Helles licht das ich selbst beim Abblendlicht kaum noch was sehe.
Wenn man keine Ahnung hat, sollte man nicht versuchen irgendetwas in Videos zu erklären 🤦♂️
Ich weiß nicht hatte welche LED-Lampen mal ins Auto gebaut ohne Vorschaltgerät vermutlich ist das ein Widerstand Thea im Bordnetz signalisiert dass da ein Verbraucher ist wenn dies nicht der Fall ist hat man ein Safety-Car nach dem Ausschalten der Zündung in der Garage stehen es blitzt und blinkt rund zwei drei Minuten
Leider verboten in Deutschland bitte nicht nachmachen auch wenn es im Internet Millionenfach verkauft wird....
🆒️e Sache sehr informativ und interessant erklärt und gezeigt- Danke für das Video, Gruß Oliver 👍
Corsa E gibt es ab Werk mit Bi-Xenon 25 Watt ohne automatischer Leuchtweitenregulierung und ohne Scheinwerferreinigungsanlage.
Skoda fabia auch. Swr wird ja erst ab einem bestimmten Licht Strom benötigt.
Bei Linsenscheinwerfer in Ordnung. Bei normalen blendet es einfach nur. Hab auch LEDs drin. Möchte ich nicht mehr hergeben.
Und es gibt keine Led Birnen mit E Zeichen.
Bei LED braucht man keine Reinigungsanlage haben die meisten nur wegen Winterpacket
Abgesehen davon das die leuchtmittel streng verboten sind, das Geräusch vom Lüfter muss super sein, kann mir nicht vorstellen das man das nicht im Fahrzeug inneren hört.
Spart's euch die Kohle 😉
Was ist denn der Unterschied zwischen streng verboten und nur verboten? 🤣
Hallo, ist nicht ganz richtig, dass man für Xenon oder LED unbedingt eine Scheinwerferreinigungsanlage braucht.Es hängt einfach nur mit der Leuchtstärke zusammen. Ab 2000 lumen braucht man die SWRA und ALWR, darunter nicht. Nur mal eben zur Klarstellung...
Danke für die Ergänzung
Weisses licht ab 6000k sind zwar heller aber gelberes licht 4000k leuchten weiter deshalb holt euch lieber osram nightbreaker lazer oder phillips nightvision extreme oder race kosten genauso wie die led dinger sind aber mit e nr und besser
@Privat Priat ich fahre die osram mittlerweile 1.5jahre ohne irgendwas
Kleine Anmerkung am Rande,
Low Xenon (20 Watt) und die neuen LED Lampen bei VAG und MB brauchen diese Scheinwerferreinigunganlage nicht mehr.
Lg 👏💪🏻
Ich habe solche LEDs auch in meinem Golf 5 eingebaut. Die sind viel besser weil man kann die dinger 360 Grad drehen um den Licht pattern richtig zu bekommen. Leider kriege Ich ne Fehler auf dem MFA das die Birnen kaputt sind. Ich werde das spaeter mit nem App von Carly for VAG den Wagen codieren damit der den Fehler nicht mehr anzeigt.
Es gibt von Philips H7 LEDs welche der StVo ebtsprechen könnten, aber vermutlich in Europa auch nie zugelassen werden :( echt schade
In Holland sind die Dinger erlaubt und viele fahren damit.
Finde die Teile von Philips auch super Interessant. Aber wie du schon sagst, wird wohl nicht bei uns zugelassen.
Von Hella gab es auch mal so eine Nachrüst-LED für H4 und H7. In Holland schon zugelassen, in Deutschland verboten.
@@benwegner7286 Nein. Die sind EU-weit unzulässig. Wenn ein EU-Land die erlauben würde, müssten alle EU-Länder das übernehmen. de.wikipedia.org/wiki/ECE-Homologation
@@Cybermarauder1 Nö, die sind in NL genauso illegal wie in D, F, I, P, CZ.....
@@stefank.9660 Hallo Stefan, kann mittlerweile schon sein. Als ich vor knapp 2 Jahren bei Renault wegen den Hella H4 angefragt hatte, wurde mir mitgeteilt, dass sie für den Captur in Holland eine Zulassung bekommen haben und man es für ca. 300 € in einer Renaultwerkstatt umrüsten lassen kann.
Für Deutschland hatte man den gleichen weg vor, wurde aber durch zu viel Aufwand dank deutscher Bürokratie aufgegeben. Wurde mir am Telefon so bestätigt.
Die Hella haben soviel ich weiß, 20 Watt und deshalb benötigte man keine Scheinwerferreinigungsanlage.
Aber wie gesagt, habe mich schon ca. 2 Jahre nicht mehr mit dem Thema befasst, da wir den Captur gegen einen Clio 4 mit serienmäßigem LED getauscht haben.
Die Erlaubnis für LEDs ohne Reinigungsanlage bekommt der Hersteller, wenn er die Lumenzahl bis zu einem gewissen Level nicht überschreitet! Mit Reinigung geht mehr!
Lichtkegel aber unter aller Sau
Würde sagen der Lichtkegel ist nur zu hell und die Kamera macht schlapp. Mit nem Filter sieht der vielleicht gut aus.
Ne, xenon und led brauchen eine klare kante, das würdest du auch auf der kamera sehen, halogen streut viel mehr, dor ist es aber auch okay/gewollt. Du bräuchtest für xenon/led ganz andere winkel der reflektoren im scheinwerfergehäuse
Keine Zulassung, im doppelten Sinne nicht.
von daher.
Käse
Interessanter ist lieber zu wissen, ob hinterher das Radio noch geht! Bei mir ging hinterher kein Radio Empfang mehr.
Keine Ahnung, habe die Dinger gleich wieder ausgebaut
Ja hab es leider schon selber erlebt, sowie die Lampen angeschaltet waren, ging der Empfang weg und es war nur Rauschen. Bei Umschaltung auf Fernlicht war Komplet alles weg dann.
Ab 4000 lm ist eine waschanlage Pflicht darunter nicht... Deswegen hat ein golf mit xenon keine waschanlage weil der meines wissens nur 2000 lm lichtstrom bringt.. Der passat kommt über 4000 und braucht eine
Bitte einmal vorher erkundigen bis etwas erklärt wird. Nur das HID sprich Xenonlicht braucht eine reinigungsanlage da xenon ein „helleres“ Licht hat als LED. 90% der Fahrzeughersteller mit LED Scheinwerfer bieten die Scheinwerferreinigungsanlage als Zubehör an wenn man es mag. Somit keine Pflicht oder sonderabnahme
Ich muss "musik100" zustimmen. Das Fahrzeug verliert seine betriebserlaubniss bei Verwendung nicht zugelassenen leuchtmitteln. Schlimmer noch, wenn es zu einem Unfall kommt oder der Verursacher eines Unfalls ist kann die Versicherung jegliche Zahlung verweigern, das heißt dass ihr selber für alle kosten aufkommen müsst!
Das sind dann die Penner die einen blenden das man die nächsten 50 Autos nix mehr sieht!
Das Licht am Auto ist halt leider nicht mit der Zeit gegangen. Daher noch immer nur Halogen anstatt Led! Die Vorteile von Leds muss man ja nicht anführen.
Legal mal hin oder her aber die dinger leuchten überall hin nur nicht da wo die sollen und da werden diese 2000lumen plus nicht wirklich genutzt, eher Gegenverkehrblender...
Das E-Zeichen gibt es auch in anderen Ländern: de.wikipedia.org/wiki/ECE-Regelungen
Selbstverständlich! Das "E" im Zeichen weist ja auch auf Europa hin. Aber China liegt nun einmal nicht in Europa. Diese China Produkte haben natürlich auch keinen einzigen Zulassungstest durchlaufen. Die Fake Siegel werden einfach nur draufgeprägt.
Wat nen schlechtes Lichtbild. Das kommt dem runden Kreis in deiner Zeichnung erheblich näher als dem Optimum. Der Gegenverkehr freut sich.
Absolutes Nogo.
Bei uns im Osten Österreichs fahren die hälfte der Osteuropäer damit rum .Jedes 3 Auto blendet . Ich drehe dann halt das Fernlicht auf.....
Es gibt keine legale LED Nachrüstung für Hauptscheinwerfer innerhalb der EU.
Wie kriegt man die Klammer drauf das es hält , weil die Birne am Ende zu groß ist das die Klammer nicht drauf passt
Habe so ähnliche mit Lüfter bestellt und eingebaut in der H4 Ausführung. Nicht empfehlenswert/Schrott nach 6 Monaten die Erste kaputt,nach 8 Monaten die Zweite kaputt (Obwohl ich nur wenn es dunkel ist mit Licht fahre!) Und der Reflektor ist auch schmutzig weil die Kappen hinten nicht draufgehen. Lieber einen Termin beim Augenarzt machen...is sinnvoller !!!! Die andere Sache ist. Betriebserlaubnis erloschen. Folge 100 Euro mindestens Bußgeld 1 Punkt und man darf das Auto sofort stehen lassen. (Falls es ein schlauer Poli entdeckt)
Mein Leon 5F mit LED Scheinwerfer hat auch eine Zulassung ohne SRA, aber neuere davon brauchten komischerweise eine.
Er sollte mal testen ob er noch Radio hören kann .Den ich hab es auch Mal aus probiert . Licht an kein Radio Empfang mehr da der Lüfter bei den LED 's nicht entstört ist.
Dieses Thema ist - bin erst gestern zufällig auf diesen Thread hier gestossen, und hatte mich daraufhin etwas weiterführend noch umgesehen - ein ziemlich hitziges...
In einem Thread eines Forums, wo so manches an Aggression (teilweise berechtigt, denn Sicherheit anderer geht vor!! - teilweise unberechtigt: einfach übergehend in unsachlichen Schw*nzlängenvergleich, "wer was trotzdem dürfe") dann zu lesen war, ging es, wie hier auch, um den prinzipiellen "Grund"-Aspekt der Zulassung und warum wie weshalb: ja oder nein...
Zum herausgefilterten Sachlichen: Man sieht hier im Demovideo - Garagentor-Anstrahltest - zunächst mal die wesentlich höhere anscheinende Wirksamkeit dieser Variation LED-H7-Ersatz. Schaut man sich - abgesehen davon - die Lampenform, also den Teil, der im Lampensockel sitzt - mal an, so erscheint er - eigentlich keinen anderen Aufbaus, als die reguläre Glühfaden-H7. Diese besitzt als Abblendlicht ja unmittelbar unter dem Glühfaden einen kleinen Metallreflektor. Dieser wäre mit der LED-Unterseite vergleichbar. Also der Abstrahlradius ist bei beiden: H7 oder LED - nicht 360°.
So spräche dies erstmal ("erstmal" = NICHT damit gemeint, ich befürworte hier etwas!!) für eine Möglichkeit des Austauschs...
Aaaaber: Auch wenn der Test am Garagentor - zugegeben verblüffend - ist, so ist damit a) NICHTS darüber gesagt, wie sich dieses extrem starke Licht vom für Glühlampen konzipierten "herkömmlichen" Scheinwerferreflektor reflektiert abgestrahlt auf Entfernung/entfernt liegende Umgebungen auswirkt. Wie der Autor hier auch schon selbst sagte: "Es ist nicht alles, "nur" helles Licht zu haben". Es kann nicht nur zu unkalkulierbaren Blendverhältnissen entgegenkommenden Verkehrs führen, sondern auch den "hoffnungsvollen" Eigentümer, der sich sowas einbaut " sprichwörtlich im Dunkeln stehen lassen", wenn er unerwartet in eigenem gleissenden Licht, reflektiert von sonstwas (helles Schild udgl.) erblindet. b) Es wird von "auf Entfernung sehr verschwommen erscheinenden Sichtverhältnissen" gesprochen. Zumindest las ich solche Erfahrungsberichte in einigen Foren...
An dieser Stelle zur Analyse der LED-Lampen-beschaffenheit zurück, welche nicht im Sockel sitzt: man sieht das grosse Kühlergehäuse mit Lüfter. Lüfter sagen genau was? Genau: Diese Lampen produzieren wahrscheinlich eine ganze Menge Hitze mehr, als Glühfaden-H7. Denkbar wäre also, dass - auch wenn dieser Effekt nicht sofort eintritt - auf Fortdauer die extreme optische Belastung plus die Sockelhitze den Scheinwerfer zerstört, und diese betichteten "verschwommen wirkenden Lichtverhältnisse" als eine Folge daraus entstehen: Und auch ist jmd. zu Einsicht gekommen, dass diese/solche Teile (Abgesehen davon, wie das mit der auch im Clip benannten Halterungsklammer für Glühfaden-H7 konzipiert funktionieren soll) - doch nicht das Erhoffte sind/kein Dauereinsatz möglich (selbst mit "Can-Bus-fähigen soll es Probleme/plötzliche/unerwartete Abschaltungen geben - sehr schlecht, wenn das in einer Kurve geschieht 🤔) KANN ein Scheinwerfer bereits verkehrsunsicher geworden sein. Und auch mit der regulären Glühfaden-H7 keine sichere Ausleuchtung mehr gewährleisten... 🤔
Also ich kann und will an dieser Stelle nur davon abraten, seine H7 durch - auch angeblich - zugelassene LED zu ersetzen!! SCHON MAL ABER GARÜBERHAUPT NICHT mit "Hongkong-Fabrikationen"... WENN dann auf zertifizierte Hersteller hier warten, und alles drumherum abchecken... Und auch, ob solche Zertifizierungen in Verbindung mit welchen Scheinwerfern welcher Kfz.-fabrikationen gelten, und keine Betriebserlaubnisse in Folge erlöschen. Selbst WENN die LED als solches sie behielte...
Zu der Meinung "Das dürfte garnicht diskutiert werden - bringe ja nur auf dumme Gedanken" - halte ich Abstand!!
Jemand, der "einfach nur schrauben und nutzen" will, schraubt und nutzt - mit, und auch ohne Diskussion - weiterhin... :/
Aber häufig möchten sich Leute einfach nur über etwas Gesehenes aussprechen. Wenn aber das Gefühl entsteht, man werde anstatt beraten, es werde von etwas abgeraten - eher angefeindet, ein "Dennoch-pro" finde lediglich pure Aggression, dann muss sich niemand mehr wundern, wenn es immer mehr von diesen "Verantwortungslosen" gibt, die ohne Gedanken mit sämtlichen Basteleien an jedem beliebigen unerwarteten Ort auftauchen können...
Es gibt Tatsachen- und Wahrheitsrenitente Zeitgenossen. Die gab es. Wird es immer geben. Aber Thementabuisierung züchtet solche noch mehr... Und hindert rein-Technisch begeisterte am Austausch. Was damit also gewonnen?
Der Autor zeigt etwas, weist - dies mehrfach - darauf hin, bitte NICHT "einfach so" dies im Strassenverkehr einzusetzen. Er weist darüberhinaus auf diesen Abstrahlwinkel von Scheinwerfern hin, von dem zum einen sicherlich die meisten Autofahrer (die einem auch im Dunkeln aber entgegenkommen) noch nie was gehört haben... zum anderen es auch in - Ländern mit Linksverkehr - in umgekehrter Variante gibt, dies zu Blendverhältnissen führen kann, wird der Scheinwrrfer (in solchen Fällen) nicht korrekt abgeklebt. Stand früher mal in kfz-Handbüchern...
Somit: mir hat der Clip gut gefallen, und ich finde (aus genannten gründen) nichts daran, "was nicht gezeigt werden dürfe/sollte"....
Hallo Daniel, die Leute sehen und verstehen immer nur was sie selber wollen. Ich habe nur bedingt Einfluss darauf.
Komisch ist, das das Videothema doch sehr interessant ist, zusätzlich merke ich, das fast jeder mit seinem "H7" Licht nicht zufrieden ist und gerne Led hätte, wenn es eine legale Version geben würde.
@@cargraf - Keine Gedanken ;) Alles gut :) Jeder objektiv technisch-Begeisterte wird Konversation "pro" & "contra" lieben und auch das sich durchsetzen wollende Herz verstehen, welches vom Kopf aber erstmal den Fragekatalog "Kann man das denn auch wie man wünschte?" vorgelegt, anschauen sollte... Man kann beim Vorstellen eines Produkts - hier bei YT z.B. - nur das Produkt selbst beschreiben, die zu dieser Zeit selbst geläufigen - eben "Pro" & "Contra" plus vllt. noch Erwägungen, die dorthineinpassen, mitbenennen. Das es oft als "Anleitung, dies sofort nachzumachen" verstanden wird, entzieht sich dann - nicht unbedingt seltener - dem technischen Argument, solche Dokus zu schauen: Es wird dann nur akribisch gesucht, um zu maßregeln oder klugzu-usw. Oft sehr schnell selbstentlarvend binnen kürzester Zeit...
Tja zum H7 und Glühfaden-Lampen im Allg. kann ich nur sagen, dass mir die Sache auch gefällt. Aber auch, dass mir die originalen LED-Lampen wie z.B. Audi sie als "Taglicht-LED" hat, zu. Das wäre dann aber - wenns sowas überhaupt als Umbausatz für andere Fahrzeuge gibt, dann schon mit dem gesamten Lampengehäuse verbunden, und ab dann wäre es sowieso nicht mehr das Problem, weil das ganze Abblend-Tag/Fernlicht-System dann auf LED ausgelegt wäre. Mit den Lampen wie Du sie da gekauft hast, könnte man ja mal - nach Test mit den Glühfaden-H7 (nah/weit) - das Fahrzeug mit den LED ausstatten, zunächst auf eig. Grundstück dann die LEDs dauertesten. Nochmal die Glühfaden-H7 testen, ob eine Veränderung eingetreten ist. (LEDs schädlich auf Dauerbetrieb?) Und dann halt - auch wenn unbequem - aber gewährleistet, die Reflektoren nehmen keinen Schaden - zur Not auf eine Teststrecke. (Ja, sind leider nicht in den USA - wo sowas eher "normal" sein wird) Oder "nur" grossen Parkplatz. An einen Ort wo man niemanden Blenden kann, man aber die LED praktisch unter realbedingung mal ausprobieren könnte. Um einfach mal zu testen - wissentlich der Langzeittest hat keine Schäden erzeugt - ob das mit der Verschwommenheitswirkung auf Weite sich auch - selbst empfunden - so äussert. Rein um zumindest für sich ein paar subjektive Erfahrungen mehr zu haben. Kleine Abschweife (will nicht zu brav klingen - paar Dinge hab ich auch getestet ;) ) Von den H4 (überwiegend Kleinfahrzeuge mit ja kleineren Scheinwerfern) damals (Also Abblend/Fernlicht) in einem Glaskörper gab es mal 100W-Exemplare ;) Normal haben die ja 55/60W. Die hatten aber 100/120W. Eigtl. nur Ralley-Zugelassen. Damals hat der TÜV auch nicht allzulaut gemotzt ;) "Zeigen Sie mir nicht die Packung!!" Heute - undenkbar. Obs die in H7 gibt... Also ich will damit - KEINE - Anleitung (zur Verwendung im StV.) geben!! Würd ich dennoch auch - rein nur zum Test - gern mal gesehen haben... 🤔
Ich denke nicht, dass die LED-Einsätze mehr Wärme produzieren, als die H7, eher im Gegenteil.
Aber: Halogen braucht Hitze, LED sterben den Heldentod bei zu viel Wärme, müssen also, wie in diesem Fall, aktiv gekühlt werden.
Ist nur hier totaler Murks. Die Scheinwerferschutzkappen kann man nicht mehr montieren, was zu Verschmutzungen im Scheinwerfer führen wird. Die Lüfter bekommen ebenfalls Schmutz ab, was deren Lebensdauer auch nicht zuträglich sein dürfte.
grundsätzlich kann jeder scheinwerfer blenden wen er nicht richtig eingestelt ist egal welches leuchmittel
noch ein wort wegen der zu lassug der LED warumm soll ein staat eine sache zu lassen wen es eine leuchmittelsteuer gibt?? und so eine LED hält nun mal länger wen sie richtig gebaut wird da sind doch die halos viel besser zum abzocken besonder die mit hoher leucht kraft dern lebendauer kürzer ist darüber sollte man mal nachdenken
@@lutz171165 Die Leuchtmittelsteuer wurde zum 1. Januar 1993 abgeschafft.
de.wikipedia.org/wiki/Leuchtmittelsteuer
Bis 2000 Lumen brauchen weder Xenon noch LED-Scheinwerfer eine Reinigungsanlage noch eine automatische Leuchtweitenregelung. Deshalb werden viele Modelle vom Hersteller von "gutem" Xenon (mehr als 2000 Lumen) auf einfaches LED umgebaut. Ist billiger für den Hersteller und verkauft sich besser, weil die Leute "geil" auf LED sind...
Und dazu kostet LED in der Herstellung einen Bruchteil (!) von Xenon. Hier wird der Konsument rigoros abgezockt. Und wann kommt die serienmäßig wechselbare LED für meine Rücklichter? 🤔
Hallo zusammen, finde den Artikel leider nict mehr, hat jemand einen link, Vielen vielen Dank! oder bräuchte eine alternative (can bus sicher)
Verboten sind diese Dinger in Deutschland, WEIL die aftermarket dinger einen Seperaten Lüfter eingebaut haben.
Haben solche LEDs keinen Lüfter im kühlkörper hinten drinnen, DANN sind die Legal 👍
Renault Clio hat LED `s ohne Scheinwerferreinigungsanlage, glaube bis 4000 Lumen brauchste keine
Und der Opel Astra K Baujahr 2016 hat auch die LED Scheinwerfer und brauch doch keine Scheinwerferreinigungsanlage
Kann man den oder weißte wo man den Adapter kaufen kann
Was auch absolut schlecht ist: die Dinger machen viel Licht, zu viel. Vor allem für den Gegenverkehr! Die Teile blenden wie die Sonne! Neulich stand einer hinter mir an der Ampel. Mein Himmel in meinem Audi Avant hat geleuchtet, als ob ein 1000 Watt Baustrahler bei mir im Kofferraum gestanden hätte. Der arme Gegenverkehr! DAS kann nicht vom TÜV so gewollt sein!
5x geil bis 02:31 .
Danach hab ich nicht mehr weiter geschaut, damit der Tourette nicht auf mich abfärbt.
Alle Originalen LED Scheinwerfer brauchen keine Scheinwerferreinigungsanlage.
Ist bei BMW schon seit ein paar Jahren
Die Aussage mit dem Xenon stimmt nicht so ganz..... es liegt an der Stärke.... den es gibt Fahrzeuge mit Xenon die auch ohne die Reinigungsanlage auskommen.... Beweis...... Mitsubishi Space Star Bj 2014 aufwärts.... gibt aber auch andere Fahrzeuge.... wie gesagt das liegt an der Stärke...... sonnst Top und liebe Grüße 😉👍
Ps:
Der Deckel würde da eh nicht mehr passen Oder????
Standard H7 is meist nicht der Brüller......mach mal ne Nightbreaker H7 rein, issn krasser Unterschied und zugelassen.
25w brenner . dann brauchste keim sra und automatisierte leuchtweitenregulierung
Würde mich interessieren ob die LED besser ist als ein Xenon Brenner? LG
Eindeutig disslike! Warum? Weil Leute ohne Linse oder sonst was damit rum fahren. Gestern kam mir so ein Huhn mit einem Golf2 mit LED‘s entgegen! Nicht angenehm!
Warum Dislike? Er hat mehrmals darauf hingewiesen das diese dinger nicht zugelassen sind, das sie ein schlechtes Lichtbild liefern und den Gegenverkerhr blenden. Und wer zuhört wird dann von der Umrüstung ablassen. Denn wenn er rausfährt sieht man schon die Streuung an der Blechwand und die ist inakzeptabel.
Er hat aber oft genug gesagt ist ein Vergleichstest. Nicht zum nachmachen.
Seat Leon oder Ibiza hat LED Scheinwerfer ohne Scheinwerferreinigungsanlage
Gibt es diese LED Lampen überhaupt mit ABE? Hab noch nie welche gesehen, die eine offizielle E-Kennzeichnung haben...🤔
Nein, gibt es nicht. Nur komplette LED-Scheinwerfer.
Nein! Wurde hier zichmalig geschrieben, keine Zulassung, Fahrzeug Betriebserlaubnis erloschen! Bei Unfall etc. kann es zudem soweit kommen das die Versicherung nicht zahlt. Zudem ist zu weißes Licht gar nicht so gut, besonders bei Regenwetter... Man kann ja mal Googln ;-)
@@CAPTAINxGNADENLOS meine Frage war lediglich, ob es diese Leuchtmittel auch mit ABE gibt, oder nicht. Nicht mehr, und nicht weniger. Die Frage ob das Sinn macht oder nicht stand gar nicht zur Debatte. 😉
@@CAPTAINxGNADENLOS Die HP zahlt immer, sie ist gesetzlich dazu verpflichtet. Kann sich aber begrenzt Regress holen. TK/VK kann allerdings sagen: Nix da. Ist aber immer fürs eigene Auto.
@@stefank.9660 Falsch! Wird ein Kraftfahrzeug ohne gültige Betriebserlaubnis im öffentlichen Strassenverkehr bewegt, vielleicht noch vom Versicherungsnehmer selbst, befasst sich der Haftpflichtversicherer mit gar nichts mehr. Wir sprechen hier von einem Vorsatztatbestand. Eventuell wäre die Verkehrsopferhilfe noch eine Notadresse. Aber bei Sachschäden?
10:08 der lüfter läuft nicht
Halogenbirnen machen im Durchschnitt 1500 Lumen und nicht mehr. Diese Dinger sind njr Geldmacherei. Nach paar Minuten brennt die LED sowieso durch.
Soweit ich weis hat das nichts mit dem licht zu tun die waschanlage sondern mit der lichtleistung die entsteht ab einer gewissen lichtleistung vorgeschrieben wenn falsch bitte korregieren
Ist doch richtig,
in einem anderen video konnte man den teil mit dem lüfter abschrauben.macht sich mit der klammer besser.