Halbzeit beim Aushub der Baustellen im Stuttgarter Talkessel - die Hälfte des Abraums ist abtransportiert. Der 4000. Zug verlässt die Logistikfläche am Stuttgarter Nordbahnhof.
Die 1050 Tonnen pro Zug scheinen nur die Beladung zu sein. Ich vermute, dass bei 80 t pro Wagen (vier Achsen) der ganze Zug mit zwei Loks bei 1700 t liegt. Und das ganze mal 8000.
Ab 1:50 ist vom "Zug" die Rede, den Halbzug unterscheidet er ausdrücklich. Ein Halbzug mit 1050 t mit 44 Achsen hätte eine zu hohe Achslast von 23,8 t. Siehe auch www.mz-web.de/eisleben/ausgekluegelte-logistik-fuer-den-abtransport-3415498 Der Abraumzug wird woanders mit E-Lok bespannt. Ach ja: die 8 Mio. t sind nur der Aushub für den Bahnhof; insgesamt sind es >20 Mio. t. Es fehlt noch Zug Nr. 8001: der mit dem Diesel für die beteiligten Fahrzeuge.
Das Projekt: Stuttgart bekommt einen Durchgangsbahnhof statt einem Kopfbahnhof. Die Gleislage wird um 90° gedreht. Heiß weil: sehr teuer und viele den verkehrlichen Nutzen bezweifeln, die Kapazität des Bahnhof dadurch sinkt, sagen die Kritiker. Emotional ist das Thema spätestens seitdem der damalige Ministerpräsident Mappus eine genehmigte Schülderdemo mit Wasserwerfern und BePo niederknüppeln ließ. Es gab damals 130 Verletze. Google Suchtipp: "schwarzer Donnerstag". Wer dabei war - so wie ich - wird diesen Tag nie vergessen...
Und wo werden die LKW fahrer genannt die Tagtäglich den Abraum anliefern in den Containern?Die Straßen bzw Autobahnen werden natürlich durch den Zug entlastet!
Und wo werden die ARBEITSZUGFÜHRER genannt die täglich einige Kilometer laufen, die Wagen Kuppeln/Entkuppeln, furchtbare Arbeitszeiten haben etc!?!?!, FRECHHEIT!!!!!!!!, das die anderen nicht auch gelobt und bedankt werden wo im Einsatz sind........
Dann kann ich ja noch ein paar in marbach fotografieren :D
Mein Papa fährt das rote Abladefahrzeug das die Kontainer abladet
ok
Sag nen Gruß!
klaro
Alina Becker *ablädt
das cool
Die 1050 Tonnen pro Zug scheinen nur die Beladung zu sein. Ich vermute, dass bei 80 t pro Wagen (vier Achsen) der ganze Zug mit zwei Loks bei 1700 t liegt. Und das ganze mal 8000.
Ein gelber Container hat laut Aufschrift "Maximal Gross Wight: 30.500kg"
~ 25 to Zuladung und 5 to Eigengewicht je Container kommt schon hin
Also ca. 30 t pro Container; davon zwei auf einen Wagen mit evtl. 20 t Leergewicht; dann dürften die 80 t passen.
Ich denke ie 1050 Tonnen sind der Halbzug, von dem die Rede ist.
Ab 1:50 ist vom "Zug" die Rede, den Halbzug unterscheidet er ausdrücklich. Ein Halbzug mit 1050 t mit 44 Achsen hätte eine zu hohe Achslast von 23,8 t. Siehe auch www.mz-web.de/eisleben/ausgekluegelte-logistik-fuer-den-abtransport-3415498
Der Abraumzug wird woanders mit E-Lok bespannt.
Ach ja: die 8 Mio. t sind nur der Aushub für den Bahnhof; insgesamt sind es >20 Mio. t.
Es fehlt noch Zug Nr. 8001: der mit dem Diesel für die beteiligten Fahrzeuge.
Am Anfang ist ein Schreibfehler! Es wurde Häfte statt Hälfte geschrieben :)
Ja. Da hast Du Recht... Asche auf mein Haupt....
bitte helfts an Österreicher 😅
was is dieses Stuttgard 21 Projekt und warum is das so ein heißes Thema?
Das Projekt: Stuttgart bekommt einen Durchgangsbahnhof statt einem Kopfbahnhof. Die Gleislage wird um 90° gedreht. Heiß weil: sehr teuer und viele den verkehrlichen Nutzen bezweifeln, die Kapazität des Bahnhof dadurch sinkt, sagen die Kritiker. Emotional ist das Thema spätestens seitdem der damalige Ministerpräsident Mappus eine genehmigte Schülderdemo mit Wasserwerfern und BePo niederknüppeln ließ. Es gab damals 130 Verletze. Google Suchtipp: "schwarzer Donnerstag". Wer dabei war - so wie ich - wird diesen Tag nie vergessen...
Vergleiche es mit den Umbauten in Wien, Stichwort Wien Hauptbahnhof.
Ahhh verstehe 😅👌 Danke für die infornativen Antworten! :))
Na, für ca 21 Milliarden als "Endpreis" kann man dann auch wohl etwas erwarten, oder?!
Nach der nächsten Finanzkrise sind’s dann 4153 Milliarden.
Die "Häfte" ist also weg wie es am anfang dort steht
Jo, das ist Vale Schmid auch schon aufgefalllen...
"Das Ende ist absehbar".. Ich lach mich weg....
Und wo werden die LKW fahrer genannt die Tagtäglich den Abraum anliefern in den Containern?Die Straßen bzw Autobahnen werden natürlich durch den Zug entlastet!
Und wo werden die ARBEITSZUGFÜHRER genannt die täglich einige Kilometer
laufen, die Wagen Kuppeln/Entkuppeln, furchtbare Arbeitszeiten haben
etc!?!?!, FRECHHEIT!!!!!!!!, das die anderen nicht auch gelobt und bedankt werden wo im Einsatz sind........
wer sollen denn sonst die 100 Leute von der Baustellen-Logistik sein, die Tigges nennt?
und die Spedition Bares
ohhhh weiiiiii
günstige Trucker aus Mansfeld
123
Der 4000 Zug?? Feiert doch so ein scheiß nicht und macht S21 besser fertig dann könnt ihr feiern
3.15
cargotram und strom = fremdwort
Die Fahrleitung kommt zum Schluss, damit sie kein Kran runterreißen kann.