Пороги Рендж Ровер | Личный опыт | Обслуживание и полезная информация | LR-West
Вставка
- Опубліковано 20 січ 2020
- Наш сайт: gl2.ru/ - сервис LR-West
3 сервиса в Москве по адресу:
► ул. Рябиновая 28а, стр. 2
► ул. Федоскинская 12с1
► поселок Совхоз им. Ленина С1
Телефон +7 (495) 374 50 67
E-mail: info@lr-west.ru
/ lrwest.msc
/ lrwes. .
lrwestmsc
ua-cam.com/channels/HxT.html... - Подписаться на канал!
Видео презентация LR-WEST:
сервис на ул. Федоскинская 12с1 • Презентация сервиса Ле...
сервис на Рябиновой 28ас2 • Сервис Ленд Ровер - LR...
сервис на Каширском шоссе • Презентация сервиса Ле...
При покупке Рендж Ровер или Рендж Ровер Спорт зачастую встает вопрос какие пороги на него установить. Данный вопрос возникает вполне обосновано. Рендж Ровер это высокий автомобиль и даже в нижнем положение пневмоподвески в него сложно произвести посадку и высадку. Просто не удобно.
На рынке существует два типа порогов. Электро выдвижные и стационарные.
Стационарные пороги значительно дешевле, проще в установке, надежнее при эксплуатации, но не так интересны, как дополнительно оборудование.
Многие владельцы приходят к тому, что испытывают желание в установке электро выдвижных порогов. Стоимость оригинальных выдвижных порогов высока. В данном случае можно приобрести неоригинальные пороги, но здесь есть один нюанс. Неоригинальный блок управления электро выдвижных порогов лишает Вас штатного управления.
В таком случае есть вариант установки электро выдвижных порогов, который снижает общую стоимость. Гуманно купить неоригинальный комплект электро выдвижных порогов и установить оригинальный блок управления (он же является блоком управления электро выдвижного фаркопа) и проводку. Таким образом кронштейны, моторы и сами пороги у Вас будут неоригинальные, а проводка и блок управления оригинальные, который после установки также потребуется прописать при помощи ориинального диагностического оборудования. Таким образом вы сохраните штатное управление электро выдвижных порогов и сможете сократить стоимость установки, в среднем, на 150.000 руб.
В электо выдвижных порогах имеется определенная особенность, которая не зависит от того оригинальные они или нет. По истечению времени, стоит заметить, короткого происходит закисание в кронштейнах порогов, и они перестают работать. Это проблема относится не только к Рендж Ровер последнего поколения, но и к Рендж Ровер в кузове L322.
Независимо от того, оригинальные у Вас пороги или нет, кронштейны нуждаются в обслуживание и здесь самый правильный вариант, который поможет обеспечить долговременную их работу это иметь при себе флакон с растворителем ржавчины, скажем условно WD-40 и синтетическую адгезионную смазку, которая позволила бы смазать механизмы кронштейнов.
Правильное обслуживание кронштейнов электро выдвижных порогов это регулярная обработка растворителем ржавчины и синтетической адгезионной смазкой при выполнении мойки кузова Вашего Рендж Ровер. Когда автомобиль помыт просто обработайте кронштейны в открытом положение электро выдвижных порогов. В таком случае скорее всего Вы проблем при их работе знать не будете.
Если пороги не работают и проявление неисправности аналогично как на видеоролике и у Вас не получается самостоятельно разработать кронштейны, то обратитесь на сервис, где Вы обслуживаете свой Рендж Ровер.
Так же стоит заметить, что при установке новых электро выдвижных порогов, независимо оригинальные они или нет, необходимо перед установкой произвести инспекцию кронштейнов и смазать их до выполнения самой устанвоки.
Важный вопрос, который беспокоит всех владельцев Рендж Ровер при установке электро выдвижных порогов - это куда ставить домкрат ? В кузове L405 (Рендж Ровер с 2013 г.в.) и L494 (Рендж Ровер Спорт с 2014 г.в.) поддомкратным местом является сам кронштейн, а вот в кузове L322 (Рендж Ровер 2002-2012) все немного интереснее и об этом мы написали целую статью на нашем сайте gl2.ru/tekhnicheskaya-informat... Ознакомьтесь. Данная информация будет полезной для владельцев Рендж Ровер в кузове L322. - Авто та транспорт
Доброго времени суток. У меня не было RR, с такими проблемами, но по видео прям очень хорошо видно и понятно, как можно эту проблему решить раз и навсегда. Вместо втулок необходимо поставить закрытые подшипники. И на вал привода электромотора либо заменить пластиковый грязесъемник, либо дополнительно придумать защиту в виде сальника. Планирую приобрести себе RR, и выдвижные пороги это вещь хорошая.
Проехав на воге пару километров, Выставил почти новый свой gle на продажу
И купил новый рендж,
Одно наслаждение от езды в комфорте рендж ровера
А подножка стоит того чтоб за неё доплатить
Где лучше купить оригинал и поставить? Спасибо
Спасибо ребята за полезное инфо✌️✊
Спасибо за видео
Всем бы таких коллег сотрудников которые могут купить новый ррс
Добрый день. В конце прошлого года так же установил китайские подножки с оригинальной проводкой и блоком. Так же через неделю стали заедать. Приехал снова на сервис, все еще раз обработали. Больше проблем нет. Думаю подножки нужно обслуживать раза 3-4 в год что бы не было проблем. И да, за все про все отдал 145тыс. р.
145 за "обслуживание ?;)?
Спасибо ролик познавательный .подскажите на оригинальных порогах мен яют втулки в кронштейне у меня уже разбило и какой звездочкой открутиьь редуктор от мотора?
Очень полезная информация! А на кузов L322 подобный комплект можно собрать?
Нужно поставить бронзовые (медные) втулки подшипники на оси и все при сборке смазать водостойкой PTFE смазкой. Все, вопрос с закисанием будет решен.
Хороший ролик. Несмотря на большую продолжительность, не кажется затянутым. Единственное, что смущает -- это незаконченность. Господа, не очень удобно ходить проверять в комментариях, как всё завершилось с теми "тремя автомобилями".
Ну, и самое интересное -- какова совокупная стоимость владения таких "бюджетных" не оригинальных порогов с учётом стоимости регулярного обслуживания, и насколько такой вариант дешевле установки и обслуживания оригинальных порогов.
Спасибо.
О тех трех автомобилях, которые в экспериментальном тесте, про комментарии никто не говорил. Речь шла о данном автомобиле.
Оригинальные пороги аналогично нуждаются в своевременном обслуживание, как и не оригинальные. Разницы нет. Главное, что мы поняли, это перед установкой необходимо сразу смазать кронштейны. Пока они новые и на руках этому необходимо уделить внимание. Далее в повседневной жизни при каждой мойке автомобиля выполнять смазку. Тогда скорее всего проблем не будет.
Стоимость обслуживания неоригинальных порогов аналогична оригинальным.
Спасибо за информацию ! Александр на давидыча похож
Спасибо ! )
Добрый день. Каков результат использования неоригинальных порогов на РРС с оригинальным блоком с заменой осей на нерж сталь? Есть возможность поставки такого комплекта в Астрахань?
Подскажите пожалуйста. У меня на RR Supercharged 2011 года тоже похожие неоригинальные пороги с неоригинальным блоком и с приклеенными магнитами под дверями, что считаю колхоз, соответственно кнопка отключения порогов так же не работает. Правильно ли я понимаю, что оригинальная проводка просто встает в этим пороги и все будет работать корректно?
Игорь Маркелов советует сменить поставщика порогов))
Добрый день !
У меня проблемы с порогами оригинальными с водительской стороны: порог порой выходит , порой нет , зачастую он пытается выйти немного потом обратно прячется . С пассажирской стороны проблемы нет вообще выходит в любую погоду и работает безупречно . Машина в кузове 405 , подскажите в чем может быть проблема ? Спасибо !
Ради интереса вопрос, чтоб понять экономию от частично не оригинального комплекта, стоимость которого 170000 руб . Сколько будет установить у вас полностью оригинальный комплект ? ( все-таки у вас более адекватные цены на сервис чем у ОФ.Дилеров, мне думается что вряд ли у вас за полностью оригинальный комплект, ценник улетит за 300000 руб )
Машине 3,5 года. Всегда тупит только правый порог. Один раз я его снес, преодолевая бордюр и менял кронштейн. Это странно. Рендж - сказка. Правда, единственная проблема с моим RRV за 3,5 года эксплуатации. Бесит. Вот и сейчас - правый порог дергается, но не закрывается. Пороги, по словам диллера - оригинальные. И гарантия была 3 года и все такое.
Здравствуйте, приобрёл я из Китая ступеньки для Велара 2021 года, собираюсь установить.
Может посоветуете , куда надо именно подключать штекера на машине, в какой части находится гнездо (штекер )
Как я понимаю сама панель с штекерами находится в багажнике, но именно куда втыкать ? ;)
Спасибо заранее.
Хочу заметить, у нас в городе нет RR центра.
То есть, можно брать китайские пороги, предварительно заменять смазку в моторах, герметизировать и устанавливать?
Да. Только желательно установить оригинальный блок управления и проводку
@@LRWestMSK к такому варианту и склоняюсь) спасибо, к вам и приеду)
@@BurGerrr Будем рады быть полезными !
Так пыльник на кронштейн придумайте, установите. Пыль, болото, песок не попадут на пальцы и ниче не закиснет.
Ну если бы я мог позвольть себе купить новый RR или RRS уж точно не стал бы экономить на порогах. Но за видео лайк. А скупердяи пусть мучаются с китайцами
Около 5000 баксов за комплект оригинала
С оригинальными порогами, а точнее кронштейнами аналогичная ситуация и скажем больше - также встречается данная проблема на кузове L322
Александр, ну, скупердяи как раз и могут позволить себе купить новый RR. Копейка ж рубль бережёт, а стоимость оригинальных порогов выходит намного больше, чем 1 % от стоимости авто. Так что есть смысл подумать об экономии на порогах, и это увеличит шанс позволить себе купить новый RR. :-)
Что бы данной проблемы не было. Купите себе балончик wd40 и после каждой мойки или чаще, если моетесь редко, потратьте 5 минут и обработайте подвижные части кронштейнов.
@@LRWestMSK кстати дубликаты есть разные. У клиента дубликат на 14ом годе (Вог) до сих пор проблем не было
год назад, по моей инициативе, клиенту на вог 2012гв установил китайские пороги за 25000р (родные закисли наглухо, при попытке разработать, просто лопнул кронштейн). проводка и управление остались родные, оригинальные. только недавно начал один порог подклинивать. разработал, посмотрим, на сколько их хватит.
у меня к вам вопрос: а что, если попробовать просверлить кронштейны, в местах где проходит ось и установить штуцеры для набивки густой смазкой, как это бывает на крестовинах карданов? я, к сожалению, так экспериментировать не имею возможности, поскольку такие машины у нас бывают довольно редко.
В настоящее время мы экспериментируем несколько кронштейнов, на которых заменили втулки и установили пальцы / штифты из нержи. Наблюдаем. Посмотрим что из этого получится
это понятно из ролика, меня же интересует возможность именно "прошприцевать" оси.
Наличие смазки не решит вопрос. Хорошо загерметизированные оси из нержавейки, должны дать результат.
LR West Здравствуйте. Вы нашли решение? Какой вариант готовы предложить своим клиентам?
Вы не рассказали про оригинальные пороги . С оригинальными нет проблем гораздо дольше и в чем отличие оригинального ‘железа’ от не ригинального?
Аааа меня эти пороги пипец достали, что б обгадился их разработчик
Эту конструкцию можно было сделать из нержи и забыть о такой проблеме в принципе. Особенно с учетом стоимости.
Да можно было и 3.0 TDV6 сделать так, чтобы коленвал не ломало пополам, с учетом стоимости шорт-блока, равной корейскому автомобилю ) и 10 летнего производства и выпуска, но имеем, что имеем.
Решили доработать кронштейны. Пока "оттачиваем" экспериментальные варианты. Может нам удасться решить проблему с кронштейнами порогов раз и навсегда. Время покажет.
День добрый! Решили проблему с кронштейнами? Зааолебался разрабатывать подножки
или алюминия
@@LRWestMSK здравствуйте хотел уточнит что там с порогами скоро наверно заеду к вам с таким же проблемой
У какого оф дилера пороги стоят 450 тысяч?
Год назад они стоили раза в 2 дешевле (если не больше).
Или дилер ставит при продаже новых авто неоригинал?)
Смотрите ролик далее. Александр поправил стоимость, а Руслан в конце ролика упомянул, что оговорился, что по сути не является прямым смыслом данного ролика.
А что ставит дилер, так это лучше Вам к ним на прямую обратиться. Мы не знаем. Да и в целом пошли своей дорогой.
Благодарю за ответ. Поспешил с вопросом.
мы точим такие шестерни из бронзы
Видос забавный остальное гемор, хорошо когда есть время на эти все движухи
Так для вас же стараемся )) Мы то и так про все особенности знаем. Делимся с вами
вывод один ездить надо на ленчике 570 не надо не чего делать....
Alex Otto Koch Не взял бы 570 даже бесплатно! При условии что я должен буду на нем ездить без права продажи. Рендж ровер, это первый автомобиль которым я не перестал наслаждаться ездой спустя года после покупки! А автомобилей было не мало. Супер автомобиль, только позитивные эмоции
@@mrm8551 а я вот на крузаке и лексусе 5.7 езжу 13 лет...спокойствия и без вот таких геморов как на рыжеке...сосед сватает свой sva на белой коже и так его нахваливает так нахваливает.....и просит меня купить....странно...а я своих коней и не планирую продавать.....
Ризван Муртузов ну каждому своё, но если будут отдавать тебе 570-й бесплатно, отдай мне мне, с меня будет пиво 🍺
@@yaroslav.fedorov Договорились!
Меня веселя любители с экономить на гондонах. Купить ренж за 7 000 000 и с экономить 170 000 на порогах смешно....
А какой смысл ставить оригинальные пороги? Приведите аргумент. Очень интересная Ваша точка зрения. Железо, на которое Вы наступаете ногой. Мы не говорим, про электронику.
Учитывая тот факт, что оригинальные пороги также закисают и нуждаются в обслуживание или Вы думаете, что Land Rover сам производит пороги или то, что рынок перенасыщен производителями порогов ?
Очень интересна Ваша точка зрения.
Спасибо !
@@LRWestMSK у меня такаяже проблема . При покупке нового авто установили не оригинальные пороги. И не сказав даже что они не оригинальные а более низкую стоимость преподнеся как скидку о которой просили но не ожидали что у официального дилера так могут поступить. И они сразу начали не корректно работать ещё при выдаче авто. Все исправили и выдали авто но уже на следующий день они перестали нормально работать. Узнал о том что они не оригинальные когда приехал их по гарантии пытаться починить. И посоветовавшись с товарищем у которого семилетний такойже автомобиль но с оригинальными порогами и там нет проблем с ними решил отказаться от не оригинальных и доплатив попробовать поставить оригинальные так как не вижу других вариантов решения проблемы. Очень жалко время терять на устранение проблем с не оригинальными порогами и может и оригинал будет себя так вести но все узнаю в сравнении. Пока мое мнение что нужно ставить оригинал чтоб не иметь проблем
А если Б/У?
Что Б/У ?
В чем прикол, сначала производитель делает дверь закрывающую порог, чтобы брюки не пачкать, а потом ты пачкаешь и ботинки и штаны о дополнительную ступеньку
Болтай соответственно логически😂😢
Хочешь как оригинал, тогда и плати как за оригинал, а не велосипед придумывать...