Jeju Airlines crashed. The captain had time to broadcast but was not prepared for ground operations?

[@JeffWu176]

有別的機長說可能是這位機長操作失誤 因為起落架能手動放下 引擎壞一邊也能靠另一邊再飛一小時 能飛到跑道更長的機場降落 除非有逼不得已的原因 要不然不可能馬上直接降落

[@-9527-]

機長尿急嗎？

[@JeffWu176]

@-9527- 有可能

[@無氣可樂]

就如飛機失去動力跟機完全失去動力!!是完全2回是
但塔台給降落需可～就很有可能造成駕駛沒去考慮其他(更好)方式，就(2分鐘內)急的降下飛機

[@-9527-]

如果兩個發動機都損壞機率比較低 ， 鳥擊應該是一個發動機而已 ， 即使不能洩油也可以在空中繞圈耗盡燃油 ， 下面機場方面做足準備再迫降 ， 甚至選跑道長的機場 。

[@蔡小蔡-b8e]

難過😢😢😢

[@kaixin19951230]

所以對我而言能不坐廉價航空盡量不要坐，飛機延誤；機師專業性和維護保養都是未知數。

[@makwang9680]

水很深！

[@CC-qu3ep]

跟塔台是什麼誤會，拿出來聽聽，之前日本也是很快就知道通話記錄。推給塔台一起承擔？

[@無氣可樂]

就如飛機失去動力跟機完全失去動力!!是完全2回是
但塔台聽完就給降落需可～就很有可能造成駕駛沒去考慮其他(更好)方式，就(2分鐘內)急的降下飛機

[@無氣可樂]

唯一疑點就只有塔台跟飛機的溝通~~
飛機一定有跟塔台回報飛機情況，不會只有求救~
那塔台在聽完駕駛回報後給駕駛資訊是可以(准許)降落，就很有可能造成駕駛沒去考慮其他(更好)方式，就(2分鐘內)急的降下飛機
就像官方說一堆暗指飛機失去動力???這他們是如何判斷的，不是說要等鑑驗~~
飛機失去動力跟飛機完全失去動力!!是完全2回是~
這公布飛機跟塔台對話一目了然，但目前公布的全都在顧左右言他，還個個專家說，暗指駕駛有問題!!!!
卻又不願公布對話紀錄~~~

[@casalasercity]

說真的韓國工會還在罷工還是不認真保護韓國機場...啊

[@chichangmu3364]

台灣國籍航空跟空軍專機應該檢討737_800機型或換代，這幾年波音會出事有一任CEO為降低造機成本用了很多劣質零件有兩個國家這邊就不說那兩個國家，所以波音民航機系列台灣航空公司要審慎評估!至於軍機網傳法國幻象2000_5無法全面升級台灣無法得到F35閃電式隱身戰機可能購最新F18I沉默蜂或F15XE超級鷹這兩款戰機也是波音產品讓人不放心!F15EX以色列又訂50架!台灣軍機換代自己做很累如能加入英國，日本，義大利，沙烏地阿拉伯共同研發第六代次隱身戰機波音就不考慮吧？最重要台灣國航波音系民航機民航局應督導全面檢查不能有任何缺失!😮

[@ginK58]

覺得是無人駕駛 失控地撞上去 怎麼不提機長的年資經驗 不能說嗎。

[@aikoonlow8910]

Only taiwan can help

[@laipochen9255]

有沒有可能是因為塔台人員忙著吃炸醬麵😅

[@無氣可樂]

若真是塔台問題，也只是很正常的展現出，各國的精簡成效，打這節約美名
實則省下的錢還不是轉換成高層的年終，薪資~~
一堆精簡到安全都減不見了~~所以意外頻傳，但這真是叫意外???我更覺得是人們被教育/植入這就叫意外的教育吧~~~
台灣也一堆啊!!我都不知一個車站一天只有1~2個站務員還隔超遠站外站內，是能預防啥意外???通報發生的事嗎???
更重要的是能在意外發生前阻止吧，但台灣捷運、鐵路都很兩光，人早就都精簡掉了，安全也是~~~完全在吃個人判斷、對應能力!!!然後卻精簡人~~
之前還想精簡售票員，導入工讀生，還好失敗，不然台鐵售票多少人的個資都在裡面，給工讀生???
郵局就是最佳典範，理貨(包裹)完全幾乎都是工讀生，包裹上面一堆資訊，人們還幫他們整理好，詐騙犯在台灣沒壯大真的很難~~
個資保護在台灣真是個笑話~~當然人們也愛自PO

[@pei-chichiang4979]

記者沒有專業素養，亂講一通

[@casalasercity]

我看玻音敢緊別飛啦....737-800 ...重新設計新的飛機吧...

[@kevinkuo6227]

你以為一架飛機就像手搖飲？不好喝直接丟掉？