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影片就有顯示,左邊引擎沒有輸出。僅靠右邊被鳥擊的引擎推力不足再飛一圈,只能淚滴迴轉落地。委員提到左邊發動機關掉,起落架放不下(但是可以手動)
關錯引擎,或是…駕駛有意拉乘客陪葬🌚
飛進鳥群.也是有可能雙發失效.加上高度不夠.只能緊急回轉迫降..哈德遜河迫降就是鳥擊雙發失效的例子~~!! 這也是一種可能.
很多空難是副機師人為操作不當及不熱練。
副機師沒有能力(經驗不足)塔台與他check list時,沒確實左下角保險彈開沒有處理,使得起落架失效。
明明是737, 怎麼會口誤說成738?
737-800
八成關錯引擎,跟復興航空一樣
還得看看飛機引擎有沒有出現過火警,機師有沒有使用滅火掣。由於引擎滅火只係1次性使用嘅滅火裝置,如果飛機製造商駁錯控制面板電線,亦有可能出現這個現象。由於滅火系統只係用1次,平常不會使用,亦不可以好像引擎俾油試推力檢查是否正常接駁。
關錯引擎 ,還進忠烈祠呦
影片就有顯示,左邊引擎沒有輸出。僅靠右邊被鳥擊的引擎推力不足再飛一圈,只能淚滴迴轉落地。委員提到左邊發動機關掉,起落架放不下(但是可以手動)
關錯引擎,或是…駕駛有意拉乘客陪葬🌚
飛進鳥群.也是有可能雙發失效.加上高度不夠.只能緊急回轉迫降..哈德遜河迫降就是鳥擊雙發失效的例子~~!! 這也是一種可能.
很多空難是副機師人為操作不當及不熱練。
副機師沒有能力(經驗不足)塔台與他check list時,沒確實左下角保險彈開沒有處理,使得起落架失效。
明明是737, 怎麼會口誤說成738?
737-800
八成關錯引擎,跟復興航空一樣
還得看看飛機引擎有沒有出現過火警,機師有沒有使用滅火掣。
由於引擎滅火只係1次性使用嘅滅火裝置,如果飛機製造商駁錯控制面板電線,亦有可能出現這個現象。
由於滅火系統只係用1次,平常不會使用,亦不可以好像引擎俾油試推力檢查是否正常接駁。
關錯引擎 ,還進忠烈祠呦