Ich habe mir bis jetzt alle Videos zum Alpen Masters angesehen und ich finde die Präsentationen herausragend👍. 2 ausgewiesene Motorradspezialisten und Fahrkönner plauschen gut begründet über den jeweiligen Shout-Out. Dazu wird zusätzlich noch die Meinung von Kollegen hinzugezogen. Man kann einfach davon ausgehen, dass die Bikes auf härteste Art und Weise rangenommen und objektiv auf Herz und Nieren geprüft wurden. Sicherlich europaweit, wenn nicht gar weltweit einmalig... Danke👍.
Fakt ist, dass die KTM in Serie weit über 3000,-€ mehr als die MT09 kostet und man sogar eine MT09SP innerhalb des KTM-Budgets bekommt. Das würde die Motorenwertung bestimmt nicht beeinflussen, aber bei Bremse und Fahrwerk hätte man andere Ergebnisse. ... in reiner Serienausstattung hat die KTM ja nicht mal einen QS incl. Blipper ...
Ja vielleicht… also wenn man denn überhaupt eine MT-09 SP bekommt, denn Yamaha macht hier einen ziemlichen Zirkus drum, sie überhaupt mit einem annehmbaren Lieferdatum, bestellen zu können. Habe es selbst erlebt und bin nicht bedient worden, trotz vorheriger Zusage von Yamaha an den Händler, hieß es bei meiner abgegebenen Bestellung dann plötzlich, frühestens in 01/2025 lieferbar. Und zum Preis, es gibt aktuell noch bis Ende 09/24 das Techpack inkl. bei der 990er Duke und der Hauspreis bei KTM ist und war i.d.R. immer verhandelbar. Derzeit ist sie in DE für rund 13,4k € ohne Verhandeln zu bekommen. Bei Yamaha gibt es Dank schlechter Verfügbarkeiten (manch einer spricht von Verknappung) der SP-Version hingegen, keine bis nur geringe Rabatte. Kurzum, der tatsächliche Preis ist nur direkt und nicht rein per UVP vergleichbar, zudem gibt KTM seit diesem Jahr 4 Jahre Garantie ab Werk für die LC8c-Modelle, Yamaha bietet 2 Jahre, bzw. gegen Aufpreis bis zu 5 Jahre. Und jetzt bitte keine plumpen Pauschalaussagen zur Qualität, von wegen die 4 Jahre würde man bei KTM auch grundsätzlich immer brauchen, oder so. Die 990er wird nächste Woche meine 6.te KTM in Folge werden & bislang hatte ich bei 4 x LC8c keine Probleme, nur reine Emotion und puren Fahrspaß. Aktuell noch im Besitz eine 890 SMT und eine 125 Duke 2024 meiner Tochter.
@@mister656Yamaha bietet nicht umsonst 4 Jahre Garantie die man anschließend zwingend um immer ein weiteres Jahr verlängern sollte und Yamaha hat eigentlich gar keine Garantie nötig.... Eigene jahrelange Erfahrungen. Sorry ktm, das war und ist aktuell wieder nix
Hab mir die 990 Duke vor 2 Monaten bestellt. Fuhr schon lange kein Motorrad mehr zur Probe mit diesem anschliessend überzeugten muss-haben-Gefühl. Zum Vergleich standen die 1390 SDR, auch EVO, 1290 SDR, auch EVO, die neue MT09 und die GSX 8S. Mit Jahrgang 1958, motorradfahrend seit ich 18 bin, fuhr ich bisher alle möglichen Kategorien, Typen & Marken. Regelmässig gerne auf Tracks, aber dann mit passend zugeschnittenem Superbike. Nun habe ich mir als bald 66jähriger downsizing für die Strasse zum Ziel gesetzt. Die SDR's fallen da nicht nur wegen meiner Zieldefinition weg, sondern im direkten Vergleich mit der 990 Duke in der Stadt/Innerorts, auf Landstrasse und in den Pässen. Da bin ich 990igerweise mit dem besseren "System" unterwegs. In den Pässen u.U. auch noch schneller, was aber nicht matchentscheidend war. Aber im Unterschied zur 990er waren die SDR's fordernder und stressten mich damit ab und an richtiggehend: Bei der 990er fuhr ich das Bike, bei den SDR's fuhren zeitweise die Bikes mich, was ich - altershalber? - nicht mehr ausstehen kann. Bestellte mir die 990er in schwarz und werde sie mit etwas orangem Bling-Bling aus dem PowerParts-Setzkasten veredeln, oh yeah.... Btw, meine erste KTM und nein, eine Bremsschwäche der Vorderradbremse in anderen Tests moniert, stellte ich nicht fest. Vielleicht auch, weil ich mich jahrzehntelang ABS-frei mit lausigen Bremsen zwansgläufig herumschlagen musste?
Eine KTM „Ready to Race“ gewinnt diesen Vergleich…🤔 weil sie sich noch sportlicher um die Ecken fegen lässt. Allerdings scheint die Yamaha ausgewogener zu sein und der 3 Zylinder klingt wirklich betörend. Nee, früher (30-40) hättet ihr mich sicherlich abgeholt mit diesem Power Argument. Heute jedoch gewinnt die Optik, Augewogenheit, Haptik, Klang, Produktionsort uvm. Trotzdem Ich danke euch für eure Mühe und diesem Video.😃👍🏼
Die KTM-Mopeds wären eh nice, wenn sie endlich ordentliche Qualität liefern würden. Die 790er und 890er haben eine lange Liste an Problemen. Das teurerste sind wohl die eingelaufenen Nockenwellen. Bin geheilt, danke. Gebrauchtpreise sprechen Bände.
KTM hat wohl (endlich) Stellung bezogen bzgl. der Nockenwelle 790/890. Das sind wohl hauptsächlich die Modelle bis 2022. Im Falle eines Schadens sollen die wohl jetzt von KTM getauscht werden. 🤷♂️
Die Stellungnahme von KTM ist absoluter Bullshit. Es gibt auch schon 23er mit kaputter Nockenwelle. Die versuchen nur, die Saxhe auszusitzen und einen teuren Rückruf zu vermeiden. Der Kunde darf für deren Pfusch doppelt zahlen. Hatte selber eine 790er und eine 890er. Nie wieder KTM.
die ktm ist 3000€ teurer und man muss den Quickshifter, den Tempomat und andere elektronische Systeme extra bezahlen. heißt am ende ist man 4000€ teuerer dran (tech pack) und dann hat man den teuren ktm Service und den schlechten ktm motor
Wieder ein sehr schöner Test, mit einem nicht wirklich ernst gemeinten Fazit und einem Fahrer, der augenscheinlich mit Kehren extrem auf Kriegsfuß steht
Ich denke,die Yamaha ist in den Alpen fahrbarer.Ich will was von der Landschaft sehen und nicht das Motorrad dort durchprügeln....😆Für mich ist die Yamaha der Sieger.Die Technik der KTM ist nicht gerade zuverlässig. Ich sage nur die Motoren...🙄 Das rechtfertigt nicht den hohen Preis der KTM.
Schöner Test! Ich bin u.a. auch hin und her gerissen, warte aber noch was die 990duke R kann.. Ein Verbesserungsvorschlag: Ihr seid Profis, bitte nehmt auch Profiequipment, die Kamera des Sena führt eindeutig zu Kopfschmerzen.... die Qualität, das Wackel und keine Bildstabilisierung in Kombination mit wildem Helm hin und her drehen (was ja in der Kehre durchaus passiert..) Das führt Kopfschmerzen und Schwindel herbei, wenn ich es mir meinen Amateuraufnahmen einer GoPro oder Insta360 an anderen Helmpositionen vergleiche, ist es ein weiter Unterschied. Sonst sehr gut um Fachlichen etc!
@@martinmenzinger hab da mit KTM noch keine schlechten Erfahrungen gemacht. 2023 Superduke R (7500 km) 2023 Super Adventure (8500 km) Sind noch keine repräsentativen Erfahrungen. Hab aber 4 Jahre Garantie 🤷🏻♂️
Untenrum feuert selbst meine 790 Duke deutlich krasser als die aktuelle MT09. Im mittleren oder oberen Band wendet sich das Blatt, aber tauschen wäre echt schwer, denn der Motor der KTMs sind schon einfach fast nicht zu toppen.
Wenn man den Preis der KTM und deren Serienausstattung (kein Shifter/Blipper) berücksichtigt, wäre der korrekte Gegner die MT09SP gewesen, ausgerüstet mit besserem Fahrwerk und Stilema-Bremse, ist sie immer noch günstiger als die KTM. Die Fußrasten auf die höhere Position und das Motorbremsmoment korrekt eingestellt ist sie ein harter Gegner für die KTM, überall dort wo die Mehr-PS nicht ausgespielt werden können sowieso. Nach über 50 Motorrädern, 11 davon KTM's, kann ich sagen die Orangenen haben bei der Qualität ganz klar das Nachsehen. Optisch ist die KTM grausam hässlich und erinnert mich an den Predator, da ist die MT09 weitaus schöner und verbockt es nur mit dem hässlichsten Auspuff auf Erden, aber naja, Geschmäcker sind verschieden.
Ist die 990er Duke wirklich noch direkt mit den 900ern vergleichbar oder doch eher ne 1000er? Das der Motor mit mehr Kubik dann mehr Leistung hat ist doch klar. Ob man den Preis für die in China gefertigten Mopeds zahlen will muss jeder selber wissen. Egal MT09 2023 ist eh mein persönlicher Liebling. Ist halt am Ende Geschmackssache.
Der Test ist von Anfang an komplett unprofessionell !!Wie kann man so manipulieren ?? Rate mal mit Rosenthal !! Ein seriöser Test geht erst mal mit dem Preisvergleich los, ihr Amateure !! Von wem wird man den gesponsert ?? Hier kannst du nur den Vergleich mit der Yamaha MT 09 SP machen. Das ist doch ganz klar für Profis !! Der Motorradfahrlehrer seid 35 Jahren !!!!
Bei aller Liebe, wo zum Teufel ist eine Ktm 990 ein Mittelklasse Bike ? Wir reden hier hubraumtechnisch von einem Bigbike. Die MT09 ist da eigentlich auch schon fast raus. Eine Bmw s1000R ist auch ein Literbike. Ihr redet hier von "herausfeuern" aus den Kehren. Da ist die PS Zahl schnuppe. Und drehmomenttechnisch ist da etzt nicht sooo ein grosser unterschied zwischen 990 und s1000r.
Mittelklasse hat nichts mit Hubraum sondern mit Qualität zu tun KTM kommt aus China kein Vergleich zu Yamaha, BMW, Kawasaki, Honda, Suzuki genau genommen ist es eine untere Klasse mittelklasse wären dann eher noch Dnepr/Ural, Harley Davidson, Aprilia, Dukati ein KTM China Bike ganz sicher nicht.
So ein Alpenmaster Test ist ja gut und schön,keine Kritik an euch ich sehe eure Berichte sehr gerne.Aber irgendwie sind die Testkriterien doch ein bisschen zu speziell für die Alpen abgestimmt. Gut ,wer in oder in der Nähe der Alpen wohnt und auch überwiegend dort sein Moped bewegt ,der ist wohl mit einer KTM gut bedient.Aber die große Mehrheit der Motorradfahrer fährt wohl nicht jeden Tag den Stelvio rauf und runter. Ein Amerikaner wird sich mit hoher Wahrscheinlichkeit auch eine Harley kaufen weil die eben für Amerikanische Verhältnisse gebaut ist. Von daher bleibt eine KTM für mich schon zu speziell auf diesen Einsatzzweck ausgelegt.
@@AP-ut8yp der Test ist genauso, wie er jetzt mit allen Kriterien ist, gut, denn fast alle reiselustigen Töff Besitzer ballern mindestens 1 X jährlich durch die wunderschönen Alpen. Wer Nähe vom „Stilfser Jochen“ ist knallt da mindestens einmal hoch. Da will jeder wissen welches Töff zu zweit Berg ab gut bremst …
Ich habe mir bis jetzt alle Videos zum Alpen Masters angesehen und ich finde die Präsentationen herausragend👍. 2 ausgewiesene Motorradspezialisten und Fahrkönner plauschen gut begründet über den jeweiligen Shout-Out. Dazu wird zusätzlich noch die Meinung von Kollegen hinzugezogen. Man kann einfach davon ausgehen, dass die Bikes auf härteste Art und Weise rangenommen und objektiv auf Herz und Nieren geprüft wurden. Sicherlich europaweit, wenn nicht gar weltweit einmalig... Danke👍.
Diese ersten Fahreindrücke mit Helmkamera ist klasse um einen Gefühl fürs bike zu bekommen
Fakt ist, dass die KTM in Serie weit über 3000,-€ mehr als die MT09 kostet und man sogar eine MT09SP innerhalb des KTM-Budgets bekommt. Das würde die Motorenwertung bestimmt nicht beeinflussen, aber bei Bremse und Fahrwerk hätte man andere Ergebnisse.
... in reiner Serienausstattung hat die KTM ja nicht mal einen QS incl. Blipper ...
Ja vielleicht…
also wenn man denn überhaupt eine MT-09 SP bekommt, denn Yamaha macht hier einen ziemlichen Zirkus drum, sie überhaupt mit einem annehmbaren Lieferdatum, bestellen zu können.
Habe es selbst erlebt und bin nicht bedient worden, trotz vorheriger Zusage von Yamaha an den Händler, hieß es bei meiner abgegebenen Bestellung dann plötzlich, frühestens in 01/2025 lieferbar.
Und zum Preis, es gibt aktuell noch bis Ende 09/24 das Techpack inkl. bei der 990er Duke und der Hauspreis bei KTM ist und war i.d.R. immer verhandelbar. Derzeit ist sie in DE für rund 13,4k € ohne Verhandeln zu bekommen.
Bei Yamaha gibt es Dank schlechter Verfügbarkeiten (manch einer spricht von Verknappung) der SP-Version hingegen, keine bis nur geringe Rabatte.
Kurzum, der tatsächliche Preis ist nur direkt und nicht rein per UVP vergleichbar, zudem gibt KTM seit diesem Jahr 4 Jahre Garantie ab Werk für die LC8c-Modelle, Yamaha bietet 2 Jahre, bzw. gegen Aufpreis bis zu 5 Jahre.
Und jetzt bitte keine plumpen Pauschalaussagen zur Qualität, von wegen die 4 Jahre würde man bei KTM auch grundsätzlich immer brauchen, oder so.
Die 990er wird nächste Woche meine 6.te KTM in Folge werden & bislang hatte ich bei 4 x LC8c keine Probleme, nur reine Emotion und puren Fahrspaß.
Aktuell noch im Besitz eine 890 SMT und eine 125 Duke 2024 meiner Tochter.
Aber es ist dann keine ktm 😅
@@djchv zum Glück!
@@mister656Yamaha bietet nicht umsonst 4 Jahre Garantie die man anschließend zwingend um immer ein weiteres Jahr verlängern sollte und Yamaha hat eigentlich gar keine Garantie nötig.... Eigene jahrelange Erfahrungen. Sorry ktm, das war und ist aktuell wieder nix
Hab mir die 990 Duke vor 2 Monaten bestellt. Fuhr schon lange kein Motorrad mehr zur Probe mit diesem anschliessend überzeugten muss-haben-Gefühl. Zum Vergleich standen die 1390 SDR, auch EVO, 1290 SDR, auch EVO, die neue MT09 und die GSX 8S. Mit Jahrgang 1958, motorradfahrend seit ich 18 bin, fuhr ich bisher alle möglichen Kategorien, Typen & Marken. Regelmässig gerne auf Tracks, aber dann mit passend zugeschnittenem Superbike. Nun habe ich mir als bald 66jähriger downsizing für die Strasse zum Ziel gesetzt. Die SDR's fallen da nicht nur wegen meiner Zieldefinition weg, sondern im direkten Vergleich mit der 990 Duke in der Stadt/Innerorts, auf Landstrasse und in den Pässen. Da bin ich 990igerweise mit dem besseren "System" unterwegs. In den Pässen u.U. auch noch schneller, was aber nicht matchentscheidend war. Aber im Unterschied zur 990er waren die SDR's fordernder und stressten mich damit ab und an richtiggehend: Bei der 990er fuhr ich das Bike, bei den SDR's fuhren zeitweise die Bikes mich, was ich - altershalber? - nicht mehr ausstehen kann. Bestellte mir die 990er in schwarz und werde sie mit etwas orangem Bling-Bling aus dem PowerParts-Setzkasten veredeln, oh yeah.... Btw, meine erste KTM und nein, eine Bremsschwäche der Vorderradbremse in anderen Tests moniert, stellte ich nicht fest. Vielleicht auch, weil ich mich jahrzehntelang ABS-frei mit lausigen Bremsen zwansgläufig herumschlagen musste?
Bin mittlerweile vorgemerkt für die 990 Duke R 😀
Habe in KTM kein Vertrauen…. Zu viel negatives gesehen und gelesen. Lieber eine zuverlässige Yamaha.
KTM unzuverlässig und dauernd kaputt. 😵💫🫣👻🧐🙊🙈😳Jedes Japsen Töff ist besser und vor allem signifikant zuverlässiger!
Richtig. Die Motoren bei der Ktm haben Schwachstellen. Für mich ist auch die Yamaha der Sieger 👍👍👍
@@stephanstrohschehn7349 Wohl hauptsächlich die Motoren 790/890 bis 2022.
Eine KTM „Ready to Race“ gewinnt diesen Vergleich…🤔
weil sie sich noch sportlicher um die Ecken fegen lässt. Allerdings scheint die Yamaha ausgewogener zu sein und der 3 Zylinder klingt wirklich betörend.
Nee, früher (30-40) hättet ihr mich sicherlich abgeholt mit diesem Power Argument. Heute jedoch gewinnt die Optik, Augewogenheit, Haptik, Klang, Produktionsort uvm.
Trotzdem
Ich danke euch für eure Mühe und diesem Video.😃👍🏼
Ich denke, der Preis ist auch ein Faktor, in den Niederlanden ist die KTM nach der Preissenkung immer noch 3.500 Euro teurer als die Yamaha.
Die KTM-Mopeds wären eh nice, wenn sie endlich ordentliche Qualität liefern würden. Die 790er und 890er haben eine lange Liste an Problemen. Das teurerste sind wohl die eingelaufenen Nockenwellen. Bin geheilt, danke.
Gebrauchtpreise sprechen Bände.
KTM hat wohl (endlich) Stellung bezogen bzgl. der Nockenwelle 790/890. Das sind wohl hauptsächlich die Modelle bis 2022. Im Falle eines Schadens sollen die wohl jetzt von KTM getauscht werden. 🤷♂️
Die Stellungnahme von KTM ist absoluter Bullshit.
Es gibt auch schon 23er mit kaputter Nockenwelle.
Die versuchen nur, die Saxhe auszusitzen und einen teuren Rückruf zu vermeiden. Der Kunde darf für deren Pfusch doppelt zahlen. Hatte selber eine 790er und eine 890er. Nie wieder KTM.
die ktm ist 3000€ teurer und man muss den Quickshifter, den Tempomat und andere elektronische Systeme extra bezahlen. heißt am ende ist man 4000€ teuerer dran (tech pack) und dann hat man den teuren ktm Service und den schlechten ktm motor
Wieder ein sehr schöner Test, mit einem nicht wirklich ernst gemeinten Fazit und einem Fahrer, der augenscheinlich mit Kehren extrem auf Kriegsfuß steht
Habe auch die 990er und sie ist wirklich top in allen Bereichen, hoffe die 990R kommt bald. Danke fürs Video ! LG
Die 990 Duke macht schon richtig Spaß, bin auf die 990 Duke R gespannt.
Ich denke,die Yamaha ist in den Alpen fahrbarer.Ich will was von der Landschaft sehen und nicht das Motorrad dort durchprügeln....😆Für mich ist die Yamaha der Sieger.Die Technik der KTM ist nicht gerade zuverlässig. Ich sage nur die Motoren...🙄 Das rechtfertigt nicht den hohen Preis der KTM.
Schöner Test! Ich bin u.a. auch hin und her gerissen, warte aber noch was die 990duke R kann..
Ein Verbesserungsvorschlag: Ihr seid Profis, bitte nehmt auch Profiequipment, die Kamera des Sena führt eindeutig zu Kopfschmerzen.... die Qualität, das Wackel und keine Bildstabilisierung in Kombination mit wildem Helm hin und her drehen (was ja in der Kehre durchaus passiert..) Das führt Kopfschmerzen und Schwindel herbei, wenn ich es mir meinen Amateuraufnahmen einer GoPro oder Insta360 an anderen Helmpositionen vergleiche, ist es ein weiter Unterschied.
Sonst sehr gut um Fachlichen etc!
Team KTM 💪🏻 ❤
Emotion ist alles beim Motorrad fahren
Das Weinen bei kaputten Nockenwellen und der Werkstattrechnung meinst du? 😂
@@martinmenzinger hab da mit KTM noch keine schlechten Erfahrungen gemacht.
2023 Superduke R (7500 km)
2023 Super Adventure (8500 km)
Sind noch keine repräsentativen Erfahrungen.
Hab aber 4 Jahre Garantie 🤷🏻♂️
@@MathiasFischle-ys5oe
Die V2-Motoren sind inzwischen eh gut und zuverlässig. Das neu entwickelte Zeug ist leider mies.
@@MathiasFischle-ys5oe na dann warte mal ab wenn es richtung 30tsd km geht
Am Anfang des Videos, wird gezeigt, wie einer die Kette schmiert.So nicht😆
Wird der Preis auch berücksichtigt ?
In der Alpen-Masters-Wertung nicht
Nein
@@NHuhn-lf7xp Ist aber nicht ganz fair ...
Untenrum feuert selbst meine 790 Duke deutlich krasser als die aktuelle MT09. Im mittleren oder oberen Band wendet sich das Blatt, aber tauschen wäre echt schwer, denn der Motor der KTMs sind schon einfach fast nicht zu toppen.
Wenn man den Preis der KTM und deren Serienausstattung (kein Shifter/Blipper) berücksichtigt, wäre der korrekte Gegner die MT09SP gewesen, ausgerüstet mit besserem Fahrwerk und Stilema-Bremse, ist sie immer noch günstiger als die KTM. Die Fußrasten auf die höhere Position und das Motorbremsmoment korrekt eingestellt ist sie ein harter Gegner für die KTM, überall dort wo die Mehr-PS nicht ausgespielt werden können sowieso.
Nach über 50 Motorrädern, 11 davon KTM's, kann ich sagen die Orangenen haben bei der Qualität ganz klar das Nachsehen. Optisch ist die KTM grausam hässlich und erinnert mich an den Predator, da ist die MT09 weitaus schöner und verbockt es nur mit dem hässlichsten Auspuff auf Erden, aber naja, Geschmäcker sind verschieden.
Ist die 990er Duke wirklich noch direkt mit den 900ern vergleichbar oder doch eher ne 1000er? Das der Motor mit mehr Kubik dann mehr Leistung hat ist doch klar. Ob man den Preis für die in China gefertigten Mopeds zahlen will muss jeder selber wissen. Egal MT09 2023 ist eh mein persönlicher Liebling. Ist halt am Ende Geschmackssache.
Der Test ist von Anfang an komplett unprofessionell !!Wie kann man so manipulieren ?? Rate mal mit Rosenthal !! Ein seriöser Test geht erst mal mit dem Preisvergleich los, ihr Amateure !! Von wem wird man den gesponsert ?? Hier kannst du nur den Vergleich mit der Yamaha MT 09 SP machen. Das ist doch ganz klar für Profis !! Der Motorradfahrlehrer seid 35 Jahren !!!!
Bei aller Liebe, wo zum Teufel ist eine Ktm 990 ein Mittelklasse Bike ? Wir reden hier hubraumtechnisch von einem Bigbike. Die MT09 ist da eigentlich auch schon fast raus. Eine Bmw s1000R ist auch ein Literbike. Ihr redet hier von "herausfeuern" aus den Kehren. Da ist die PS Zahl schnuppe. Und drehmomenttechnisch ist da etzt nicht sooo ein grosser unterschied zwischen 990 und s1000r.
Mittelklasse hat nichts mit Hubraum sondern mit Qualität zu tun KTM kommt aus China kein Vergleich zu Yamaha, BMW, Kawasaki, Honda, Suzuki genau genommen ist es eine untere Klasse mittelklasse wären dann eher noch Dnepr/Ural, Harley Davidson, Aprilia, Dukati ein KTM China Bike ganz sicher nicht.
@@alex777n6 Hier geht es aber um Leistungs- und Durchzugsmessungen, egal wo die Böcke herkommen
Ist die duke mittlerweile keine supermoto mehr? 🤔
So ein Alpenmaster Test ist ja gut und schön,keine Kritik an euch ich sehe eure Berichte sehr gerne.Aber irgendwie sind die Testkriterien doch ein bisschen zu speziell für die Alpen abgestimmt. Gut ,wer in oder in der Nähe der Alpen wohnt und auch überwiegend dort sein Moped bewegt ,der ist wohl mit einer KTM gut bedient.Aber die große Mehrheit der Motorradfahrer fährt wohl nicht jeden Tag den Stelvio rauf und runter. Ein Amerikaner wird sich mit hoher Wahrscheinlichkeit auch eine Harley kaufen weil die eben für Amerikanische Verhältnisse gebaut ist. Von daher bleibt eine KTM für mich schon zu speziell auf diesen Einsatzzweck ausgelegt.
@@AP-ut8yp der Test ist genauso, wie er jetzt mit allen Kriterien ist, gut, denn fast alle reiselustigen Töff Besitzer ballern mindestens 1 X jährlich durch die wunderschönen Alpen. Wer Nähe vom „Stilfser Jochen“ ist knallt da mindestens einmal hoch. Da will jeder wissen welches Töff zu zweit Berg ab gut bremst …
KTM ist für mich das schönere Motorrad. Hab die Yamaha MT09 beim Händler gesehen und ich dachte das wäre eine 300-er.
das dachte ich über die ktm auch. seltsam
Hab die KTM beim Händler gesehen und dachte, gibt es das Modell auch als tageslichttaugliche Version