KTM-Krise: Insolvenz & CEO-Rücktritt - Was nun? | MOTORRAD Wochenrückblick
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- Опубліковано 6 лют 2025
- KTM in der Krise! Seit der Insolvenzverwaltung hat sich viel getan - und nun tritt auch CEO Stefan Pierer zurück. Doch was bedeutet das für Kunden? Sind bestellte oder bereits gelieferte Motorräder betroffen? Wir erklären die aktuelle Lage und die möglichen Folgen für KTM-Fans und Händler.
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00:00 Intro
01:10 CEO-Rücktritt & Insolvenz - Was passiert mit ausgelieferten Motorrädern?
09:37 Kawasaki kündigt neuen Zweitakt-Motor an
12:26 Moto Guzzi Stelvio Duecento Tributo
13:47 Harley-Davidson Street Glide Ultra 2025
16:17 Deutscher Chef-Entwickler bei GWM/Souo in China
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Wurde diese Woche von meiner 1Jahr alten husky401 my23 abgeworfen; Getriebe hat sich bei echt zahmer Fahrt bei schalten von 4in5 ohne Vorwarnung zerlegt, blockierendes Hinterrad bei ca. 65kmh, Kupplung ziehen kein Effekt mehr. Pendler, Gegenpendler - highsider. Sowas hab ich in 15 jahren mit im schnitt 12.000-15000 km/jahr auf diversen Motorrädern nie erlebt. Außer massiven Prellungen nix ernstes passiert, sind ordentlich weit geschlittert, zum Glück kein Gegenverkehr. Naja, das Teil wird geprüft und dann wird man sehen wie weit es mit der Gewährleistung bei Pierer ist. Auf so ne bajaj bude setz ich mich sicher nicht mehr. Schade eigentlich, Konzept, Optik, Komponenten Fahrwerk, Rahmen, Bremse bei der Svartpilen sind spaßig. Aber die Qualität beim Antrieb ist wohl eher Glücksache, zum Thema Nockenwelle bei den 790/890 gibts ja schon ganze Bücher.
Der Zweitaktsound hört sich nach einer Kawasaki KX 250 an. Bin jetzt mal sehr gespannt was da kommen wird.
Bin jetzt kein Fan von KTM, aber würde mich trotzdem freuen, wenn es dort weitergeht. Wenn ich nicht bereits meine Versys 1000 letztes Jahr gekauft hätte, würde ich stark über eine 1290 Adventure nachdenken mit nem entsprechdem Rabatt.
Hallo Pinkie, du ich hatte bis 2020 die Versys 1000, und bin auch die 1290er Adventure Probegefahren. Wenn du mehr Motorradreisender bist, kann ich dir nur zu der Kawasaki gratulieren, denn die KTM, sicher kein schlechtes Motorrad, ist untenrum schon sehr rau und zickig und für mich, und für eine 1300er, nicht so kraftvoll-geschmeidig wie die 1000/1100 Versys. Gruß Robo
Vielen Dank für dieses sympathische und informative Format. Ich freue mich jede Woche auf diesen Rückblick, genauso wie alle zwei Wochen auf das Heft von Motorrad 👍
Habe mir nach 35 Jahren (gehe auf die 60 zu) japanischen Vierzylindern 04/2024 eine KTM 1290 Super Duke R Bj 2018 gekauft. Hatte in den ersten Monaten mehrere Probleme mit der Elektronik, welche über die Garantieverlängerung abdedeckt waren. War echt nervig...trotzdem hat mich der Bock jedesmal gekickt wenn ich aufgestiegen bin. Im Dezember 2024 war ich mit meinem Sohn (fuhr ebenfalls jap. 4 Zylinder) bei meinem KTM Händler auf einen Kaffee....rausgegangen sind wir mit unterschriebenen Kaufverträgen für eine neue 1290 Super Duke R EVO (Modell 2023/2024) und einer KTM 890 R (gebraucht BJ 2022)....und wir freuen uns auf die kommende Motorradsaison....Motorradfahren hat nun mal viel mit Emotionen zu tun...in diesem Sinne ....ready to race
Und genau diese Emotionen beuten Hersteller aus. Wer primär mit Emotionen kauft, der verdient es Dinge zu bekommen, die er nicht braucht, denn gute Verkäufer wissen ganz genau, wie man Emotionen manipulieren kann.
@@laaaliiiluuuDu solltest schon richtig lesen was ich geschrieben habe...MotorradFAHREN...Ich glaube nicht, dass du auch nur ansatzweise verstehst, um was es mir geht und schon gar nicht was ich brauche oder nicht. Der Verkäufer musste da auch nicht einmal manipulativ werden --> freier Wille und so .... Heutzutage ist aber ja schick, anderen zu sagen was richtig und falsch, gut und böse ist. In meinem Alter ist es durchaus üblich selbständig Entscheidungen zu treffen (und sich vorher mit dem Thema auseinander gesetzt hat).
@guidobrunner3158 mimimi
Ist es nicht traurig, dass chinesische Bikes, z. B Benelli TRK 502 zuverlässiger sind, als hochpreisige Bikes😮 Habe mich da mal in Foren, rund um den Globus schlau gemacht. Nicht ein Motor - Getriebeschaden 😮
Siehe 1300 GS😁 Der Rückrufmeister.
Ich mag meine Duke 990 😍 hat jetzt 27000 km.
Mir ist eigentlich egal, was mit KTM passiert. Die Modelle der letzten Jahre und auch das neue Design sprechen mich nicht mehr an. Ich hab 3 ältere Modelle (RC8, EXC300, SMCR690), für die sich nichts ändert, egal was mit der Bude wird. Mich nervt es nur inzwischen ziemlich, das mich jeder mit dieser Insolvenz zulabert, sobald er eine von den Kisten sieht..
_vermutlich liegt es an der hohen Marken-Identität die KTM mal aufgebaut hat, so dass man mit einem derer Motorräder oder orangener Motorradbekleidung in Verbindumg mit der Firma aus Österreich gebracht wird. Und wenn jetzt die jetztige Pierer-Firma sich zum Chinesischen Allerweltshersteller entwickelt, wird auch das Immage deiner älteren EXC davon betroffen sein._
_Aber umgekehrt, wie ist es mit Firma Simson aus Suhl, die es lang nicht mehr gibt, und dennoch werden diese DDR-Mopeds von ihren Fans gefeiert. Also dann wünsch ich Dir viel Spaß mit deinen 3 (echten) KTMs._
Danke für die nüchterne Einordnung der KTM Insolvenz.
Selbst mit noch soviel Rabatt würde ich mir keine KTM kaufen, wo man nicht weiß wie es weitergeht und bei dieser nicht gerade guten Qualität und Kulanz
Es wird weitergehen, da bin ich mir sicher
@@annalena6850 , _ich denke auch dass KTM als Marke irgendwie überleben wird ... wohl nicht mehr so kernig wie es war ...._
Selbst geschenkt würde ich keine nehmen. Keine Lust mich zu ärgern.
Wieso es sind super Motorräder @@MjrMeerkat
Werden die Chinesen schlucken
KTM hat bei der Qualität massiv verloren. Ich hatte eine 690 er Duke bei der Wasser in den Tank kam. Ich mußte einen neuen Tank selber kaufen. Die sehen mich nie wieder !!!!!
Die Banken könnten ja mal beim Herrn Pierer klingeln. Der soll ein Vermögen in Höhe von 1,5 Mrd € haben. Das ist so in etwa die Summe, die bei KTM fehlt. Und jetzt die Frage - woher hat denn der Pierer das viele Geld?
Quizfrage: Wenn der Großteil des Vermögens aus KTM-Aktien besteht und die Aktien circa 60% Prozent verloren haben, wie viel ist dann grob von den 1,5 Mrd noch übrig?
Ja du hast recht, der gehört gerupft und gleich eingesperrt sowie der Benko 👍
Klar wollen die Banken ihr Geld zurück, da das Unternehmen auf Ausfall gesetzt ist. Da werden sie schon von der Aufsicht gedrängt. Es ist unklar wie es weiter geht, ob alles so verfängt wie geplant. Niemand will Geld verlieren.
Will haben Duke 990 R 😄
kollege hat für die große inspektion £1300 bezahlt, ich die hälfte für meine bmw. er hat sie danach sofort verkauft. wundertmich nicht wenn ktm in schwierigkeiten kommt bei den preisen.
Harley ist die nächste Bude mit gravierenden Problemen. Massig Bikes mit irreparablen Schäden.
Führe das mal aus…
@@rallyerudi1678
Haarley Doofidson der letzte Schrott
Obschon ich kein KTM Freund bin, wünsche ich doch der Belegschaft alles Gute.
Was ist mit Gasgas ?
Was soll damit sein? Ist 1:1 KTM, also ist da im Zweifelsfall genauso dicht wie bei Husky.
@ Jop genau meine Meinung. Also noch eine trial Hersteller weniger wenn keine den Laden kauft.
KTM wird nie meine Empathie erlangen. Das ist eine Marke die bei mir so negativ besetzt ist, dass ich mir selbst ein Motorrad bauen müsste, falls es keine anderen mehr gibt.
Von mir aus können die in die Motorradgeschichte eingehen.
Darfst du schon Bubirad fahren.
@armersteuerzahler9431 Fahr mal 940.000 Km Motorrad, so wie ich...Bubilein 😉
@@breezeontheroadtonowhere6562 ... und du hast jeden Kilometer dokumentiert!? 😅 Solls ja geben.
Das ganze Harley Gelumpse, überteuerte Traktorentechnik aus den 40er Jahren..
Wenn ich an KTM denke , denke ich an Victory.
Hoffentlich gelingt das alles ohne chinesische bzw generell ausländische Übernahme und dann mit einem CEO der es endlich gut macht. Pierer ist ja allgemein voll katastrophe aber vor allem die letzten 5 Jahre waren desaströs
die 28 Jahre davor waren aber super mit Pierer
China übernimmt die dummen Deutschen unter Aufsicht der Marionetten .
Nach den herausgekommenen Daten ist KTM Geschichte zuviel Ausland, Banken und Modellprobleme….wenn man den Hals nicht voll kriegt….Schade…
@@chrisvodka6759 der Pierer ist ein Gauner, der hat gar nichts gemacht.....es waren die Top Konstrukteure und Ingenieure.....
Seit den 00er Jahren ist ktm das Geld nicht wert. Das wird andere Hersteller auch noch treffen.
KTM Malocher haben schon orangenen Galgen aufgestellt …
In den letzten Jahren von BSA , TRIUMPH besonders haben die Malocher dort ihren eigenen Galgen aufgebaut , in dem Sie erschreckende Qualität geliefert haben , zb. Kurbelwellen nicht gewuchtet ,Ölpumpen ohne Innenleben , Zylinder Köpfe ohne Ventielsitze usw. Der Effekt war entsprechend !
Na ja...kaufen würde ich mir sowas auch nicht.....ist schon immer so ...na ja.....
Wenn man überlegt...das die bude schon 1990 Pleite gewesen ist.....
Ich bin sicher, dass KTM weiter bestehen und produzieren wird. Ich plane ob der aktuell günstigen Preise gerade eine weitere KTM zu kaufen für mein Auslandsdomizil. Dann erspare ich mir den Transport meiner 1290 SAS.
Werde dafür dann wohl ein 390 Adventure anschaffen.
Cf moto schickt weder Teile noch Bikes nach Deutschland aufgrund der Unsicherheit. Geil Wo wir mittlerweile angekommen sind 😂
Quelle? Wir haben unsere als Neufahrzeug erst letztes Jahr gekauft 🤐
KTM werden die Chinesen übernehmen
Ich denke, KTM wird als österreichische Marke bestehen bleiben, die Motorräder werden in Fernost produziert werden, die Preise werden etwas niedriger werden damit man wieder merh Stückzahlen verkaufen kann. Vielleicht werden auch nicht so viele verschiedenen Modelle ( X Version, R Version ) mehr angeboten. Mal schauen. Ich hoffe, dass die Rennsport Abteilungen bestehen bleiben, denn dort würde mir KTM schon sehr fehlen.
_ich vermute dass KTM jetzt sich in Richtung eines langweiligen Durchnittherstellers entwickeln wird, und nicht wie man 1992 die Firma in richtung eines extrem-sportlichen Herstellers etabliert hat. Man wird wohl die Marke KTM so bisschen kaputt machen ..._
@@FrauHaferniehl Ja vielleicht wäre KTM als sportlicher Hersteller gut durchgekommen, wenn nicht das Management so auf Expansion gesetzt hätte. Oder vielleicht war es auch nur der Druck, hohe Dividenden auszahlen zu müssen - und hat dabei alles außer Acht gelassen ? Wirklich wissen tut es nur der Hr. Pierer und seine engsten Mitarbeiter. Schade ist es um den Image Verlust - aber bei dieser schnell - lebigen Wirtschaftswelt- hat man das bald wieder alles vergessen. Außer die Gläuber - die werden wohl sehr lange daran denken.
KTM hat einfach zu starke Konkurrenz bekommen oder nicht konsequent weiter entwickelt. Siehe China- Produkte. Der Kunde, gerade im KTM-Bereich, ist da gnadenloser wie zb bei Harley Davidson. Es geht um Leistung. MfG.
Das kommt daher, weil Marken wie Harley eine Identität haben, eine Legende sind! KTM ist einfach ein billiges Massenprodukt mit viel PR!
Drum meint man am Motorsport festhalten zu müssen
Harley mit mehr Leistung und weniger Gewicht das wird Klasse.
Harley verkauft keine Enduros , du Axxxxxxxxx.