Bei unserem Focus MK3 haben wir genau die gleichen Reifen drauf. Wir wechseln nie von vorne nach hinten o. ä. Die Dinger halten bei uns allerdings ewig, super Tragbild, wenig Verschleiß. Wir sind mit den Goodyears sehr zufrieden und würden die jederzeit wieder kaufen.
Vielen Dank für die Rückmeldung. Genau das hätte ich mir gewünscht. Ich habe ebenfalls noch nie vorne/hinten trotz Allwetterreifen gewechselt und nie Probleme gehabt. Wie man an den Kommentaren sieht, bin ich jedoch nicht der einzige. Ggf. gab es hier eine Fehlerhafte Charge und einige (u.a. auch ich) hatten wohl "das Glück".
Vielen Dank für das interessante Video. Ich habe die gleichen Reifen und ich bin damit absolut zufrieden. Ich fahre sehr sportlich und ich bin damit 15.000km gefahren und meine Good Year 4 Seasons Gen 2 sehen noch neuwertig aus. Ich würde sie jederzeit nochmal kaufen :)
Wow, da staune ich aber nicht schlecht! Ich finde, derartige Defekte sind absolut inakzeptabel, auch die Erkärungsversuche von Good Year , so wie Du sie beschreibst. Die Reifen gehören eingeschickt und überprüft! Auf jeden Fall würde ich Dich bitten, die Fabrikationsdaten hier zu veröffentlichen, da lässt sich bestimmt schnell ein Serienfehler ermitteln, falls vorhanden. Ich fahre seit 1996 auf allen meinen Fahrzeugen den Good Year Vector 4 Seasons. Nie hatte ich Qualitätsprobleme. Ich bin zu 100% auf den Reifen eingeschossen, die Limits dieses Allwetterreifens im Vergleich zu Sommerreifen und Winterreifen sind mir absulot bewusst und ich komme super damit zurecht, auch im alpinen Schnee. Mit anderen Worten, ich bin von dem Reifen absolut überzeugt, er passt zu meiner Fahrweise und zu den Straßenbedingungen im Westen Deutschlands. Ich habe einmal Billig- M+S Reifen gefahren, dort hatte ich ähnliche Defekte. Umso mehr bin ich gespannt, wie das hier weiter geht...
Habe einen Gebrauchten mit 30.000 km mit genannten Goodyearreifen gekauft. Die Reifen mussten noch vor dem Verkaufsabschluss ausgewechselt werden. Speziell die Vorderreifen hatten Risse und waren teilweise zerbröselt. Ich habe vom Händler wieder Goodyear Ganzjahresreifen bekommen. Mal schauen. Gibt es eigentlich eine Art Garantie, wenn die Reifen nach so kurzer Zeit aufgeben?
Guten Morgen. Wie ist es mit den neuen Reifen bisher gelaufen? Nutzen die auch so stark ab? Ich besitze einen Ford C-Max 2 von 2018. Ich hatte erst Continental Reifen drauf und nun Good year. Die Continental waren wie bei dir nach knapp 3 Jahren mit dem selben reifenbild hin. Bei den Reifen von Good Year kann man nach einem Dreiviertel Jahr auch schon leichte Verschleiß Spuren sehen. Der Wagen ist ein Familien Wagen und wird auch nicht getreten oder Sportlich gefahren. Jemand eine Lösung?
@@Master-hw3dk kann ich nicht bestätigen, die Cross Climate waren nach 2 Jahren ausgebrochen, nach 4 Jahren katastrophal auf Nässe. Die Laufleistung war auch geringer als bei Vector, da fahr ich bereits den 3. Satz ohne Probleme
Viele vernachlässigen auch den Luftdruck, ich fahre diese Reifen nie unter 2,5bar außer bei Schnee. Nie ein Problem gehabt, weder auf VW Golf 7, noch auf Prius 2, noch auf Yaris, noch auf Rav4 - vielleicht liegt es an Ford? Die haben ja doch eine eher sportliche Abstimmung im Fahrwerk
Wow...bei mir ist es genau anders herum, meine Goodyear Vectors 4Seasons halten extrem lange, locker 60 bis 80.000 km. Fahre die seit 8 Jahren auf 3 verschiedenen Autos, bei einer Fahrleistung von 50.000 km p.a. Bin totaler Fanboy! Hier auf meinem Kanal gibt es ein Video, wie er im Tiefschnee im Wald steile Berge hochzieht, total Klasse die Gummis!
Da viele hier ebenfalls von dem gleichen Problem berichtet haben scheint es wohl eine fehlerhafte Charge gewesen zu sein. So zumindest die Vermutung. Ansonsten war ich mit den Reifen sehr zufrieden.
@@MyFordFocus Ja, deine Reifen sehen brutal aus, schade das sich Goodyear da mit billigen Ausreden einen schlanken Fuß macht🙄. In Zeiten des Internets wo jeder mit jedem alles vergleicht und alles berichten kann, ist das eine sehr dumme Strategie!
Aus meiner Sticht sind die Kräfte auf den Reifenkanten immer wieder sehr hoch. Wenn die Innenseite der Profilfläche ähnlich aussieht, würde ich Richtung Reifenluftdruck gehen. Die Hersteller sind beim Luftdruck bei normaler Beladung sehr auf Komfort orientiert. Also wird bei Kurvenfahrt die eine Reifenkante belastet und die Gegenseite entlastet, dadurch "rutscht" die entlastete Reifenkante eher durch. Die Belastete Reifenseite krallt sich mit hoher Last in den Asphalt. Das kann bei einem normalen Fahrstil durchaus erreicht werden und hat nichts mit Kurvenräubern zu tun. Meine Erfahrung, den Luftdruck ca. 0,5 bis 0,8 bar über den angegebenen Luftdruck für "volle Beladung" anheben. Nachteile: Der Verschleiß in der Reifenmitte kann zunehmen. Der Komfort ist weg, der Reifen ist hart. Der Bremsweg könnte sich mangels Aufstandsfläche, insbesondere der Hinterachse, verlängern.
Habe in der Regel. 0.1 - 0.2 mehr als angegeben drauf. Vor längeren Fahrten immer kontrolliert. Falls es am Sturz/Spur liegen würde, wäre dieser von Werk aus fehlerhaft eingestellt gewesen. Da aber relativ viele hier das gleiche Problem haben, gehe ich von einer fehlerhaften Charge aus. Ich behalte es aber im Hinterkopf und werde mal bei Gelegenheit prüfen (lassen).
Habe dieses Problem nicht .Dafür mit nagelneuen Goodyears Ultra GRIP auf MK4 St Line anderes: Auto vibriert ab 120 kmh zunehmend. Mehrfach wuchten zuletzt mit Hunter Roadforce brachte kaum Besserung . Höhenschlag wurde ausgeschlossen... Mit Latein am Ende ... Jemand eine Idee?
Vielleicht eine schlechte Charge erwischt? Hab bei meinem Focus jetzt Pirellis drauf, die sind alle einwandfrei, aber bei meinem Vorgänger waren es Goodyears Allwetter, die haben 3 Jahre ohne Probleme gehalten. Für den nächsten Winter kommen aber auch Pirellis her.
Also meine Goodyear sind jetzt auch pünktlich 3 Jahre alt und haben genau das selbe Problem....zwar nur vorne, aber trotzdem werden jetzt alle gewechelt.... Mein Mechaniker kann es sich auch nicht erklären warum, aber auf jeden Fall werden es nicht nochmal Goodyear werden ^^' Danke für das Video! :3
Hast du mal eine Achsvermessung durchführen lassen? Unterscheidet sich die Profiltiefe innen/außen stark voneinander? Könnte ein indiz sein. Ansonsten würde ich auf Chargenprobleme tippen. Sowas würde ein Reifenhersteller auch nicht einfach so zugeben, solange er nicht dazu gezwungen ist. Falschen Luftdruck halte ich bei dir für unwahrscheinlich ;) Aber danke für den Tipp mit dem regelmäßigen Räderwechsel vorne/hinten.
Vielen Dank für den Kommentar. Mitte des Reifens hatte minimal mehr Profil als innen/außen. Reifendruck wurde regelmäßig kontrolliert und alles OK. Achsvermessung habe ich nicht durchführen lassen. Waren ja noch die ersten Reifen seit kauf und es gab kein Ereignis, welches eine Achsvermessung notwendig gemacht hätte. Ich behalte es aber mal im Hinterkopf :)
Hallo, nein - normal ist das nicht. Ich hab zumindest dieses Problem nicht und auch von anderen bisher nichts dergleichen gehört. Heißt aber nicht, dass es das Problem nicht gibt. Müsste man sich anschauen wieso der Tankdeckel nicht hält. Hab mir den Schließmechanismus vom Tankdeckel ehrlich gesagt nicht im Detail angeschaut.
Der meint wohl er hat das Auto abgeschlossen und kann dann immer noch den tankdeckel öffnen. Das wäre normal da der Focus mit dem easy fuel kein extra Schloss hat, im Tank selbst ist eine Verriegelung die nur öffnet wenn die richtige zapfpistole benutzt wird. Heißt wenn du einen Diesel fährst kannst du den nicht mit Benzin aus versehen betanken.
Hallöchen. Auch wir haben das Problem mit den Goodyears auf unserem Golf 7. Vorne sahen die genauso aus, also 2 neue Contis wie bei dir für hinten gekauft. Die hinteren Goodis nach vorne. Was soll man sagen? Die sehen schon wieder genauso aus.
Vielen Dank für die Info. Einige scheinen dieses Problem zu haben. Anderen haben da Problem kurioserweise nicht. Ggf. eine fehlerhafte Charge !? Wer weiß. Schauen wir mal wie die neuen Contis sind.
Hab mal ne komische Frage. Ich habe auch den Mk 4 und wireless Key. Jetzt ist mir beim kratzen aufgefallen das ich die Türen über die Beifahrerseite garnicht auf oder abschließen kann an dem Türgriff. Könnt ihr das oder hat mein Auro einen Fehler?
Hi. Wie immer kann das alles und nichts sein. Leider ist das bei den heutigen Autos nie einfach zu sagen. Schon gar nicht per Ferndiagnose. Meine Vermutung wäre, dass die Batterie relativ leer war (übliches Problem). Dann funktioniert keyless tatsächlich nur auf der Fahrerseite. Wenn die Batterieladung weiter abnimmt, werden dann zum Schluß auch alle anderen Komfortfunktionen (wie auch Keyless auf der Fahrerseite) abgeschaltet. Dann kann man nur noch per Knopfdruck auf dem Funkschlüssel die Tür öffnen oder wenn ganz leer halt nur noch per Notschlüssel. Kenne das Problem - war bei mir auch öfter - konnte es auf eine relativ leere Batterie zurückführen. Nach Aufladung funktionierte alles wieder. Habe aber (fast immer) das Problem, dass Keyless hinten nur selten funktioniert. Bin noch nicht dahinter gekommen wieso, weshalb, warum.
Bei mir lag es an der Batterie. Zuerst schaltet er die Beifahrer Tür ab, dann die Heckklappe und zum Schluss das komplette System. Wenn ich mich nicht Irre meinte mein Händler 50-40% Beifahrer Tür, 40-30% Heckklappe, 30-20% Keyless komplett und Fernstart.
I use Goodyear Vector 4S-gen 3 215/55/r17 on my Focus MK4 2021 and after 2 years and 40k km done the tiers are in perfect shape with a very low wear - 5.7 mm on front tiers and 6.05 mm for the rear tiers . To bad I can't put in this comment a picture with one of the front tiers :(
Hi, habe an meinem Focus MK4 (182PS) Michelin 4 Seasons seit 28.000km drauf und das Profil ist noch mehr als ausreichend. Die Performance ist durchweg gut (und es gibt keinerlei Probleme, schon gar nicht sowas wie im Video gezeigt), im Sommer eher okay und im Winter eher gut bis sehr gut. Genau das erwarte ich von einem Allwetterreifen, dass ich die etwas besseren Fahreigenschaften im Winter bei eher kritischen Konditionen habe, als im Sommer. Einzig und allein fehlt mir beim Michelin eine ausgeprägte Felgenschutzkante (was mir aufgrund eines Fahrfehlers meinerseits eine Felge optisch sehr stark in Mitleidenschaft gezogen hat), deshalb werden meine nächsten Reifen wohl Reifen Pirelli Cinturato All Season SF2, die über den Felgenschutz verfügen.
Vielen Dank für die Rückmeldung. Relativ viele hier, haben das gleiche Problem wie ich. Ansonsten war ich von den Reifen auch sehr begeistert. Ggf. habe ich (und andere auch) eine fehlerhafte Charge erwischt. Wer weiß. Vielen Dank für den Tipp bzgl. Pirelli Cinturato All Season SF2 - schaue ich mir an. Vielleicht beim nächsten Wechsel :)
Habe 3 Autos gehabt mit diesen Reifen( Goodyear Vector 4 Seasons). Alle sehen genauso aus. Noch dazu kommt, diese Reifen sind nach 20000km total laut. Hab mir dann Vredenstein geholt. Sind schön leise rollen super ab und Preis Leistung ist auch voll in Ordnung. Kann ich jedem empfehlen.
Vielen Dank für die Rückmeldung. Sind schon einige hier, die das gleiche Problem haben. Sehr schade was Goodyear hier abliefert. Danke für die Info bzgl. Vredenstein. Schaue mir die mal an (ggf. für Hinten wenn die fällig werden bzw. dann für vorne und die aktuell neuen dann hinten drauf).
@@MyFordFocus Vredestein Quatrac Pro. Diese hier hatte ich mir immer geholt. Ganzjahresreifen. In den Test sind die meist im Mittelfeld. Da geht es dann darum ab wann der wagen bei welcher Geschwindigkeit ausbricht und kein Gripp hat. Da ich selten ( überhaupt nicht) den wagen so schnell um die kurve Fahre das die Reifen Quitschen und er kurz vorm ausbrechen ist hatte ich mich für die entschieden. Würde ich immer wieder kaufen. Sind wirklich super Leise und halten auch sehr lange. Ich glaube die 4seachen haben im Winter 0,5m weniger Bremsweg. dafür fallen die Dinger dir auseinander und sind ab 60kmh so mega Laut das es nur noch nervt. Haben uns letzten Monat den 4er Facelift geholt. Dreimal darfst du raten welche Ganzjahresreifen die mir wieder Raufklatschen wollten. Hab gleich gesagt "nix da". Habe auch einen Puma. Da sind die Dinger leider Drauf. Fahre die noch diesen Winter und dann kommen diese Wurstlatschen runter. Der Puma ist so ein schönes Auto und dann dieses Laute Brummen von den Reifen. Machen einen den Ganzen Fahrspaß kaputt. Das schlimme ist ich Wohne aufm Land und Fahre nun mal immer so bei 70kmh.
Wir haben einen Tourneo Custom 2018 Facelift. Auch Goodyear Allwetter. Vorne sind richtige Brocken ausgerissen. Wenn man mit der flachen Hand über die Lauffläche streicht spürt man richtige auswaschungen. Der nächste Reifen wird ein Continental.
Bei GoodYear Cargos auf dem VW-Bus hatte ich mal genau dieses Problem, da sind sozusagen Teile des Reifenprofils einfach verschwunden/abgefallen. Damals wurden die von unserer KfZ-Werkstatt getauscht, handelte sich wohl um eine Rückrufaktion. Jetzt ist Deiner natürlich ein völlig anderer Reifen mit anderem Profil und Reifengröße.
Das Problem mit den ausgebröckelten Winterreifen scheint des öfteren aufzutreten. Auch ich hatte mit dem Skoda Yeti Hangkook Winterpneus dieses Problem. Führte natürlich zu lauten Abrollgeräuschen.
Ich habe meinen Focus mk4 im Dezember 2019 mit einer Laufleistung von 31.160 km gekauft, natürlich mit GoodYear 4-Saison-Reifen. Bei etwa 45-50.000 km traten Vibrationen und Geräusche an der Hinterachse auf der rechten Seite auf. Ich dachte, es läge am Lager, aber als ich das Rad abmontierte, stellte sich heraus, dass mit dem Reifen etwas nicht stimmte. Die Lauffläche hatte Wellen und war uneben. Der Rest der Reifen war ok. Allerdings habe ich mich entschieden, alle 4 auszutauschen, da sie sowieso bald auf mich warten würden. Jetzt habe ich GOODRIDE Z401 XL-Reifen und nach etwa 50.000 km muss ich sagen, dass sie sehr gut sind, ganz zu schweigen davon, dass sie halb so teuer sind wie Markenreifen.
Interessant.. Gerade gestern ist mir das gleiche an meinen Reifen aufgefallen und nun sehe ich dieses video. Den Reifenwechsel vorne/hinten habe ich auch nicht gemacht, da ich das wie du seit ich auto fahre noch nie machen musste. War ziemlich geschockt ala ich das gestern gesehen habe und hab mich gefragt, ob ich damit jetzt überhaupt noch sicher fahren kann... Werde auf jeden Fall in der Woche mal zur Werkstatt fahren und mir neue Reifen bestellen.
Vielen Dank für die Rückmeldung. Die Mehrheit der Kommentare hat dieses Problem auch. Einige wenige haben es nicht. Ggf. hat GoodYear hier eine fehlerhafte Charge geliefert !?
Ich habe das gleiche Problem nach 3,5 Jahren, allerdings hatte ich da Phänomen nur auf der linken Seite . Hsbe vorne neue Pellen aufziehen lassen, da ich sonst nicht über den TÜV gekommen wäre. Hinten habe ich auf Good Yearr gelassen. Jetzt musste ich feststellen, dass die Good Year hinten unerträglich laut sind, geht mir extrem auf die Nerven. Nun werde ich wohl die hinteren Reifen ebenfalls erneuen müssen. Ich nehme an das es sich um Sägezahnbildung handelt . Hat jemand dieselben Erfahrungen gemacht?
Vielen Dank für die Rückmeldung. Habe schon von anderen ähnliches gehört. Bin also kein Einzelfall. Schauen wir mal ob wir hier etwas auf der Spur sind :)
This is the EXACT same problem happened to goodyear 4seasons on my focus sw 2019. Only 25000km. I've regularly swapped front and rear tires. My mechanic started to think some camber problem or something similar as Goodyear explained to you, but the car is in perfect condition and perfectly set, as confirmed by him. Obviously, no Goodyear again for me.
Thank you for the feedback. It seems (according the feedback/comments) that others have the same issue as well. But also others report that everything is fine. Very very strange.
Bei meinem Focus ST (Modelljahr 2020) Diesel Turnier (190 PS) habe ich ein ähnliches Problem mit den ab Werk installierten Michelin Reifen (Sommer). Erst nach ca. 20tkm ein heftig zunehmender Sägezahneffekt und jetzt im Oktober beim Wechsel komplett ungleich abgefahren. Habe seit dem Kauf auch Winterreifen drauf, bei denen dieses Phänomen nicht auftritt. Also kann an der Spur oder Achse nichts "verstellt" sein... Habe jetzt die Drecksdinger entsorgt und bin auf der Suche nach neuen Sommerreifen für den ST im Frühjahr... Also wenn jemand einen Tipp hat... Sehr gerne.
Danke für die Rückmeldung. Sind wir nicht die einzigen die das Problem haben. Andere berichten ebenfalls vom gleichen Problem. Schauen wir mal ob wir dahinter kommen an was das liegt.
Interessanterweise habe ich mit Goodyear keinerlei Probleme und fahre nur im Winter Vector Ganzjahresreifen, im Sommer fahre ich GY Efficent Grip Per2 - halten ewig, nach 30 tkm immer noch 6,5mm. Allerdings wechsle ich die Räder auch achsweise, was ich nur empfehlen kann - Reifen sind zu teuer um verfrüht neue zu kaufen. Wer es billiger will, Falken, Nexen, Hankook machen auch gute Sommerreifen
Kann die Crossclimate 2 nur empfehlen. Verbrauch fast wie die Werksconti Energy Saver. Sehr leise. Aber erst ein Jahr drauf. Daher keine Aussage zur Haltbarkeit möglich.
Vielen Dank für den Kommentar und Reifenempfehlung. Schaue sie mir beim nächsten Wechsel mal an. Hab noch zwei weitere hier genannt bekommen. Werde dann entscheiden welche es werden :)
Hatte auch 4 Seasons drauf. Meine haben ein Kurioses Ruckeln verursacht. Habe sie dann auch gegen Conti getauscht. Habe das Problem bei 2 Paar der 4 Seasons gehabt. Jetzt ist es weg. Dank Conti. Fühle mit dir. Das sind die schlechtesten reifen auf dem Markt.
Vielen Dank für die Rückmeldung. Relativ viele die das hier berichten und einige wenige die sehr zufrieden und ohne Probleme sind. Ggf. haben wir eine fehlerhafte Charge erwischt.
Hi, ich musste nach 2 Jahren und 43000km meine Reifen vorne wechseln. Der Reifen fing auch an sich so aufzulösen. Auf der Hinterachse musste ich den Reifen bei 6mm Profiltiefe ersetzen , weil sich das Profil sägezahnartig abgefahren hatte. Extrem lautes Laufgeräusch. Fahre jetzt mittelpreisige Modelle, ich bin gespannt, vorne sieht es nach 25000km noch gut aus.
Good afternoon. I had exactly the same story with wheels, only I had Michelin tires and ran them for two years and they started to look like your tires too. Just like you, I drive carefully and do not fly. But experts told me that it was either not high-quality rubber or there was improper storage before sale.
It seems that there are a lot of people with the same issue on the same tires. You are right this could be a bad batch or bad storage. I assume we will never know 😅 Let's see if the new one will last as expected.
Ich habe ähnliche Erfahrungen gemacht mit meinen Ganzjahresreifen von Vredestein. Ich fahre das Modell Quatrac Pro in der Dimension 225 / 55 R 18 102 V XL. Die Reifen sind der Hammer, richtig geil, aber der linke Vorderreifen fing an sich abzublättern. Nicht so stark wie in deinem Video. Das war nach 4 Jahren und knapp 36000 km. Ich fahre seit 38 Jahren Auto und bin kein Raser mehr. Also normales Beschleunigen und Bremsen. Ich fahre einen Mitsubishi ASX bj. 2019.
After watching your video I realized that I have the same problem, mk4 st line . 27,000 km, 3 years, factory Michelin pilot sport 3. I maneuver in the garage but it had never happened to my previous vehicles in the same garage. The wear is beginning
My Falken allseason have the same problem. Besides tire quality, I indeed also blame myself for setting the pressure a bit low, about 2.2bar, for quite a while. I also notice that when the tires are a bit warmer, the pressure actually go down even more, instead of going up, from 2.3bar to 2.2bar after 2-4km downtown drivie...which may cause the underpressure problem even worse. On the other hand, the reason for me to lower the pressure was they made strange ticking noise when driving on autobahn at 2.3 bar. My Falkens now after 3.5years still have deep tread left. However the wear is uneven and making strange loud noise now. Headache.😢
Bei meiner Freundin waren vei ihrem MK3 die Goodyear auch vorzeitig fertig. Bei meinem MK4 sind sie nach 2,5 Jahren noch fein, aber halt auch nur 20k gefahren.
I have same issue with my Goodyear vector 4seasons gen 2 on my 2015 ford focus titanium 1.5 diesel. Got around 5mm of tread left on front and they are starting to disintegrate and tread just coming off (after about 10,000 miles) , moved them to the rear as per advice from goodyear but tyres seem to be getting worse. Got the old rears on front which are perfect but got about 7 or 8mm tread left but so far so good. According to goodyear this is normal and not covered under warranty. I'll be swapping all 4 of them when I get chance to something not goodyear. I've had winter tyres before and they never did this.
Hatte auch Vector 4 Season auf meinem drauf sie aber dieses Jahr gegen Sommer Reifen von Goodyear und Winterreifen von Dunlop getauscht . Fahre für Allwetter einfach zu viel . War zwar nen teures Jahr weil auch noch 60k Inspektion anstand aber ich hatte bei meinen Vector 4 beim beschleunigen schon regelmäßig gemerkt das der Gripp nicht mehr der beste war. Mal sehen wie lang es meine Sommerreifen von Goodyear tun , ich hoffe die quali ist dort etwas besser als bei den Allwetter
Vielen Dank für die Rückmeldung. Einige haben hier keine Probleme, andere berichten vom gleichen Problem wie ich auch hatte. Eventuell eine fehlerhafte Charge erwischt. Wer weiß. Schauen wir mal ob wir etwas auf der Spur sind :)
Ich würde fast behaupten zuwenig Druck für den Reifen. Das er dadurch zu viel auf den Flanken belastet wurde. Und danke noch für deine aufschlussreichen videos.
Hallo. Vielen Dank für den Kommentar. Habe in der Regel. 0.1 - 0.2 mehr als angegeben drauf. Vor längeren Fahrten immer kontrolliert. Andere hier berichten von dem gleichen Problem. Ich vermute es gab eine fehlerhafte Charge :-(
Meine waren auch total ausgefleddert. Hatte es auf die heißen Temperaturen geschoben als wir in Italien in Südfrankreich waren damit. Aber bei euch war das ja auch. Schon seltsam.
Hallo. Vielen Dank für den Kommentar. Bis auf das Problem war ich ebenfalls sehr zufrieden mit dem Reifen. Da andere hier jedoch auch das gleiche Problem haben, tippe ich auf eine Fehlerhafte Charge. Ich beobachte und berichte weiter :)
@@MyFordFocus Hallo, jetzt bei knapp 50.000 km hab ich das Problem auch. Der Verkäufer beim Reifendienst hat das Problem auch, allerdings auf einem Golf. Man hatte zuerst auch auf eine falsche Spureinstellung getippt, die war aber völlig in Ordnung bei ihm. Das Problem trat auf, nachdem die Reifen von hinten nach vorne getauscht wurden, genau wie bei mir. Ich wechsle nächste Woche auf den Michelin Crossclimate 2.
Meine werden jetzt 3 Jahre und haben 27k/20k KM bekommen. Keinerlei Probleme, außer das aushärten was so langsam anfängt. Reifen müssten von KW 2x46/19 und 2x20/20 (Ersatz nach Nagelschaden).
Meine goodyears sind auch nach 3 Jahren komplett ab. Scheint Standard zu sein bei denen. Die denken sie können dann mehr Kohle machen, was sie dabei vergessen ist aber, das der Kunde garantiert einen anderen hersteller wählt beim nächsten mal. Continental ist beste 👍
Hi. Vielen Dank für den Kommentar. Hab eher 0.1 - 0.2 bar mehr als notwendig und regelmäßig kontrolliert. Vor allem vor längeren Fahrten. Hohe Kurvengeschwindigkeiten ebenfalls nein. Laut den Kommentaren bin ich aber nicht der einzige. Vermutlich eine fehlerhafte Charge erwischt.
Ich fahre einen 2017er Focus Turnier 1.5 EcoBoost Benzin 150ps und fahre und mache genau alles was man nicht machen sollte was du angesprochen hast und habe bei meinen Vector4Seasons nach 2,5 Jahren noch 4mm Profil und keine Risse oder anderen Verschleiss wie bei dir im Video bei einer Fahrleistung von 20tsd im Jahr. Hab die Gen3 drauf.
Vielen Dank für die Rückmeldung. Scheint so (laut Kommentaren) das einige keine Probleme haben, andere wiederum das gleiche Problem haben wie ich. Ggf. eine fehlerhafte Charge !?
Mit der Antwort wäre ich auch nicht zufrieden gewesen, stimmt. Nach 3 Jahren ist das aber auch eine echt blöde Situation denn jeder Mensch lagert seine Reifen anders. Hatten mal vor 15 Jahren Altreifen aus einer dunklen Ecke einer Fabrik entsorgt und diese zerfielen in ihre einzelnen Lagen denn diese Firma verwendete viel Lösungsmittel und die Dämpfe fraßen sich einfach durch jeden Lack und Kleber. War schlimm diese Firma zu räumen bei 40° im Vollanzug. Ich gehe aber mal davon aus das sie bei dir ganz normal im Keller oder Garage liegen und somit sieht das für mich nach einem Produktionsfehler seitens Goodyear aus. Vermutlich falscher Kleber verwendet. Sowas fällt einem Reifenhersteller meistens von ganz alleine ganz blöd auf die Füße. Das sieht sehr nach einer fehlerhaften Charge aus, weil so schlecht trau ich Goodyear echt nicht zu. Sie hätten aber wenigstens ein bisschen entgegenkommender sein können.
Hallo. Vielen Dank für den Kommentar. Reifen wurden nicht gelagert. Sind die originalen Allwetterreifen vom Werk aus nach 3 Jahr / 30.000 km. Da ich nicht alleine mit dem Problem bin (viele Kommentare die genau das gleiche Problem haben) tippe ich ebenfalls auf eine fehlerhafte Charge.
Mit dem Vector 4Seasons bin ich zu schnell in die Kurve und das wars dann für meinen geliebten 2002er Polo. Ich gebe zu, ich war zu schnell. Aber ein guter Saisonreifen hätte das bestimmt abgefangen.
Bei unserem Focus MK3 haben wir genau die gleichen Reifen drauf. Wir wechseln nie von vorne nach hinten o. ä. Die Dinger halten bei uns allerdings ewig, super Tragbild, wenig Verschleiß. Wir sind mit den Goodyears sehr zufrieden und würden die jederzeit wieder kaufen.
Vielen Dank für die Rückmeldung. Genau das hätte ich mir gewünscht. Ich habe ebenfalls noch nie vorne/hinten trotz Allwetterreifen gewechselt und nie Probleme gehabt. Wie man an den Kommentaren sieht, bin ich jedoch nicht der einzige. Ggf. gab es hier eine Fehlerhafte Charge und einige (u.a. auch ich) hatten wohl "das Glück".
Ich fahre seit vielen jahren Goodyear Vector 4 Season hatte noch nie Probleme mit dem Reifen . Liegt vieleicht am Auto.
Vielen Dank für das interessante Video. Ich habe die gleichen Reifen und ich bin damit absolut zufrieden. Ich fahre sehr sportlich und ich bin damit 15.000km gefahren und meine Good Year 4 Seasons Gen 2 sehen noch neuwertig aus. Ich würde sie jederzeit nochmal kaufen :)
Bei mir ist es exakt das selbe.
Ich wünsche dir ein guten Rutsch ins neue Jahr.
Wow, da staune ich aber nicht schlecht! Ich finde, derartige Defekte sind absolut inakzeptabel, auch die Erkärungsversuche von Good Year , so wie Du sie beschreibst. Die Reifen gehören eingeschickt und überprüft! Auf jeden Fall würde ich Dich bitten, die Fabrikationsdaten hier zu veröffentlichen, da lässt sich bestimmt schnell ein Serienfehler ermitteln, falls vorhanden.
Ich fahre seit 1996 auf allen meinen Fahrzeugen den Good Year Vector 4 Seasons. Nie hatte ich Qualitätsprobleme. Ich bin zu 100% auf den Reifen eingeschossen, die Limits dieses Allwetterreifens im Vergleich zu Sommerreifen und Winterreifen sind mir absulot bewusst und ich komme super damit zurecht, auch im alpinen Schnee. Mit anderen Worten, ich bin von dem Reifen absolut überzeugt, er passt zu meiner Fahrweise und zu den Straßenbedingungen im Westen Deutschlands. Ich habe einmal Billig- M+S Reifen gefahren, dort hatte ich ähnliche Defekte. Umso mehr bin ich gespannt, wie das hier weiter geht...
Habe einen Gebrauchten mit 30.000 km mit genannten Goodyearreifen gekauft. Die Reifen mussten noch vor dem Verkaufsabschluss ausgewechselt werden. Speziell die Vorderreifen hatten Risse und waren teilweise zerbröselt. Ich habe vom Händler wieder Goodyear Ganzjahresreifen bekommen. Mal schauen. Gibt es eigentlich eine Art Garantie, wenn die Reifen nach so kurzer Zeit aufgeben?
Guten Morgen. Wie ist es mit den neuen Reifen bisher gelaufen? Nutzen die auch so stark ab? Ich besitze einen Ford C-Max 2 von 2018. Ich hatte erst Continental Reifen drauf und nun Good year. Die Continental waren wie bei dir nach knapp 3 Jahren mit dem selben reifenbild hin. Bei den Reifen von Good Year kann man nach einem Dreiviertel Jahr auch schon leichte Verschleiß Spuren sehen. Der Wagen ist ein Familien Wagen und wird auch nicht getreten oder Sportlich gefahren. Jemand eine Lösung?
Es gibt nichts gegen Michelin von der Langlebigkeit unschlagbar.
@@Master-hw3dk kann ich nicht bestätigen, die Cross Climate waren nach 2 Jahren ausgebrochen, nach 4 Jahren katastrophal auf Nässe. Die Laufleistung war auch geringer als bei Vector, da fahr ich bereits den 3. Satz ohne Probleme
Viele vernachlässigen auch den Luftdruck, ich fahre diese Reifen nie unter 2,5bar außer bei Schnee. Nie ein Problem gehabt, weder auf VW Golf 7, noch auf Prius 2, noch auf Yaris, noch auf Rav4 - vielleicht liegt es an Ford? Die haben ja doch eine eher sportliche Abstimmung im Fahrwerk
Wow...bei mir ist es genau anders herum, meine Goodyear Vectors 4Seasons halten extrem lange, locker 60 bis 80.000 km.
Fahre die seit 8 Jahren auf 3 verschiedenen Autos, bei einer Fahrleistung von 50.000 km p.a.
Bin totaler Fanboy!
Hier auf meinem Kanal gibt es ein Video, wie er im Tiefschnee im Wald steile Berge hochzieht, total Klasse die Gummis!
Da viele hier ebenfalls von dem gleichen Problem berichtet haben scheint es wohl eine fehlerhafte Charge gewesen zu sein.
So zumindest die Vermutung.
Ansonsten war ich mit den Reifen sehr zufrieden.
@@MyFordFocus Ja, deine Reifen sehen brutal aus, schade das sich Goodyear da mit billigen Ausreden einen schlanken Fuß macht🙄. In Zeiten des Internets wo jeder mit jedem alles vergleicht und alles berichten kann, ist das eine sehr dumme Strategie!
dito - 60.000km - aber wenn die Spur/Sturzeinstellung nicht passt oder Kurven geräubert werden, sind die Schäden nachvollziehbar
Aus meiner Sticht sind die Kräfte auf den Reifenkanten immer wieder sehr hoch.
Wenn die Innenseite der Profilfläche ähnlich aussieht, würde ich Richtung Reifenluftdruck gehen.
Die Hersteller sind beim Luftdruck bei normaler Beladung sehr auf Komfort orientiert.
Also wird bei Kurvenfahrt die eine Reifenkante belastet und die Gegenseite entlastet, dadurch "rutscht" die entlastete Reifenkante eher durch. Die Belastete Reifenseite krallt sich mit hoher Last in den Asphalt.
Das kann bei einem normalen Fahrstil durchaus erreicht werden und hat nichts mit Kurvenräubern zu tun.
Meine Erfahrung, den Luftdruck ca. 0,5 bis 0,8 bar über den angegebenen Luftdruck für "volle Beladung" anheben.
Nachteile: Der Verschleiß in der Reifenmitte kann zunehmen.
Der Komfort ist weg, der Reifen ist hart.
Der Bremsweg könnte sich mangels Aufstandsfläche, insbesondere der Hinterachse, verlängern.
Hatte bei meinen vector 4 season keine probleme, 70tkm mit einem satz. Eventuell mit zuwenig luftdruck gefahren? Sturz/spur falsch eingestellt?
Habe in der Regel. 0.1 - 0.2 mehr als angegeben drauf. Vor längeren Fahrten immer kontrolliert. Falls es am Sturz/Spur liegen würde, wäre dieser von Werk aus fehlerhaft eingestellt gewesen. Da aber relativ viele hier das gleiche Problem haben, gehe ich von einer fehlerhaften Charge aus. Ich behalte es aber im Hinterkopf und werde mal bei Gelegenheit prüfen (lassen).
Habe dieses Problem nicht .Dafür mit nagelneuen Goodyears Ultra GRIP auf MK4 St Line anderes: Auto vibriert ab 120 kmh zunehmend. Mehrfach wuchten zuletzt mit Hunter Roadforce brachte kaum Besserung . Höhenschlag wurde ausgeschlossen... Mit Latein am Ende ... Jemand eine Idee?
Spur verstellt beim Fahrzeug? Ist aussen stärker abgenutzt. Also mMn eher unwahrscheinlich dass es am Pneu oder Hersteller liegt.
Laut den Kommentaren haben ganz viele genau das gleiche Problem. Spur ist OK, wurde überprüft.
@@MyFordFocus Bei Ihrem Fahrzeug wurde die Spur überprüft? Wo haben Sie das machen lassen?
Vielleicht eine schlechte Charge erwischt? Hab bei meinem Focus jetzt Pirellis drauf, die sind alle einwandfrei, aber bei meinem Vorgänger waren es Goodyears Allwetter, die haben 3 Jahre ohne Probleme gehalten. Für den nächsten Winter kommen aber auch Pirellis her.
Bei mir das selbe nach drei Jahren . Habe jetzt die Generationen 3 drauf. Mal schauen wie sich das mit denen verhält!
Also meine Goodyear sind jetzt auch pünktlich 3 Jahre alt und haben genau das selbe Problem....zwar nur vorne, aber trotzdem werden jetzt alle gewechelt....
Mein Mechaniker kann es sich auch nicht erklären warum, aber auf jeden Fall werden es nicht nochmal Goodyear werden ^^'
Danke für das Video! :3
Dankbar.
Hast du mal eine Achsvermessung durchführen lassen? Unterscheidet sich die Profiltiefe innen/außen stark voneinander? Könnte ein indiz sein.
Ansonsten würde ich auf Chargenprobleme tippen. Sowas würde ein Reifenhersteller auch nicht einfach so zugeben, solange er nicht dazu gezwungen ist.
Falschen Luftdruck halte ich bei dir für unwahrscheinlich ;)
Aber danke für den Tipp mit dem regelmäßigen Räderwechsel vorne/hinten.
Vielen Dank für den Kommentar.
Mitte des Reifens hatte minimal mehr Profil als innen/außen. Reifendruck wurde regelmäßig kontrolliert und alles OK.
Achsvermessung habe ich nicht durchführen lassen. Waren ja noch die ersten Reifen seit kauf und es gab kein Ereignis, welches eine Achsvermessung notwendig gemacht hätte. Ich behalte es aber mal im Hinterkopf :)
Hallo habe eine frage habe das gleiche Auto wie du, und bei mir geht der Tankdeckel immer auf obwohl ich alles verriegelt habe, ist das normal?
Hallo, nein - normal ist das nicht. Ich hab zumindest dieses Problem nicht und auch von anderen bisher nichts dergleichen gehört. Heißt aber nicht, dass es das Problem nicht gibt. Müsste man sich anschauen wieso der Tankdeckel nicht hält. Hab mir den Schließmechanismus vom Tankdeckel ehrlich gesagt nicht im Detail angeschaut.
Der meint wohl er hat das Auto abgeschlossen und kann dann immer noch den tankdeckel öffnen. Das wäre normal da der Focus mit dem easy fuel kein extra Schloss hat, im Tank selbst ist eine Verriegelung die nur öffnet wenn die richtige zapfpistole benutzt wird. Heißt wenn du einen Diesel fährst kannst du den nicht mit Benzin aus versehen betanken.
Hallöchen. Auch wir haben das Problem mit den Goodyears auf unserem Golf 7. Vorne sahen die genauso aus, also 2 neue Contis wie bei dir für hinten gekauft. Die hinteren Goodis nach vorne. Was soll man sagen? Die sehen schon wieder genauso aus.
Vielen Dank für die Info. Einige scheinen dieses Problem zu haben. Anderen haben da Problem kurioserweise nicht. Ggf. eine fehlerhafte Charge !? Wer weiß. Schauen wir mal wie die neuen Contis sind.
Hab mal ne komische Frage. Ich habe auch den Mk 4 und wireless Key. Jetzt ist mir beim kratzen aufgefallen das ich die Türen über die Beifahrerseite garnicht auf oder abschließen kann an dem Türgriff. Könnt ihr das oder hat mein Auro einen Fehler?
Hab das selbe Problem???
Würde mich über ein Feedback freuen.
Hi. Wie immer kann das alles und nichts sein. Leider ist das bei den heutigen Autos nie einfach zu sagen. Schon gar nicht per Ferndiagnose.
Meine Vermutung wäre, dass die Batterie relativ leer war (übliches Problem). Dann funktioniert keyless tatsächlich nur auf der Fahrerseite. Wenn die Batterieladung weiter abnimmt, werden dann zum Schluß auch alle anderen Komfortfunktionen (wie auch Keyless auf der Fahrerseite) abgeschaltet. Dann kann man nur noch per Knopfdruck auf dem Funkschlüssel die Tür öffnen oder wenn ganz leer halt nur noch per Notschlüssel.
Kenne das Problem - war bei mir auch öfter - konnte es auf eine relativ leere Batterie zurückführen. Nach Aufladung funktionierte alles wieder.
Habe aber (fast immer) das Problem, dass Keyless hinten nur selten funktioniert. Bin noch nicht dahinter gekommen wieso, weshalb, warum.
Bei mir lag es an der Batterie. Zuerst schaltet er die Beifahrer Tür ab, dann die Heckklappe und zum Schluss das komplette System. Wenn ich mich nicht Irre meinte mein Händler 50-40% Beifahrer Tür, 40-30% Heckklappe, 30-20% Keyless komplett und Fernstart.
I use Goodyear Vector 4S-gen 3 215/55/r17 on my Focus MK4 2021 and after 2 years and 40k km done the tiers are in perfect shape with a very low wear - 5.7 mm on front tiers and 6.05 mm for the rear tiers . To bad I can't put in this comment a picture with one of the front tiers :(
Hi, habe an meinem Focus MK4 (182PS) Michelin 4 Seasons seit 28.000km drauf und das Profil ist noch mehr als ausreichend. Die Performance ist durchweg gut (und es gibt keinerlei Probleme, schon gar nicht sowas wie im Video gezeigt), im Sommer eher okay und im Winter eher gut bis sehr gut. Genau das erwarte ich von einem Allwetterreifen, dass ich die etwas besseren Fahreigenschaften im Winter bei eher kritischen Konditionen habe, als im Sommer.
Einzig und allein fehlt mir beim Michelin eine ausgeprägte Felgenschutzkante (was mir aufgrund eines Fahrfehlers meinerseits eine Felge optisch sehr stark in Mitleidenschaft gezogen hat), deshalb werden meine nächsten Reifen wohl Reifen Pirelli Cinturato All Season SF2, die über den Felgenschutz verfügen.
Vielen Dank für die Rückmeldung.
Relativ viele hier, haben das gleiche Problem wie ich. Ansonsten war ich von den Reifen auch sehr begeistert. Ggf. habe ich (und andere auch) eine fehlerhafte Charge erwischt. Wer weiß.
Vielen Dank für den Tipp bzgl. Pirelli Cinturato All Season SF2 - schaue ich mir an. Vielleicht beim nächsten Wechsel :)
Habe 3 Autos gehabt mit diesen Reifen( Goodyear Vector 4 Seasons). Alle sehen genauso aus. Noch dazu kommt, diese Reifen sind nach 20000km total laut. Hab mir dann Vredenstein geholt. Sind schön leise rollen super ab und Preis Leistung ist auch voll in Ordnung. Kann ich jedem empfehlen.
Vielen Dank für die Rückmeldung. Sind schon einige hier, die das gleiche Problem haben. Sehr schade was Goodyear hier abliefert.
Danke für die Info bzgl. Vredenstein. Schaue mir die mal an (ggf. für Hinten wenn die fällig werden bzw. dann für vorne und die aktuell neuen dann hinten drauf).
@@MyFordFocus Vredestein Quatrac Pro. Diese hier hatte ich mir immer geholt. Ganzjahresreifen. In den Test sind die meist im Mittelfeld. Da geht es dann darum ab wann der wagen bei welcher Geschwindigkeit ausbricht und kein Gripp hat. Da ich selten ( überhaupt nicht) den wagen so schnell um die kurve Fahre das die Reifen Quitschen und er kurz vorm ausbrechen ist hatte ich mich für die entschieden. Würde ich immer wieder kaufen. Sind wirklich super Leise und halten auch sehr lange. Ich glaube die 4seachen haben im Winter 0,5m weniger Bremsweg. dafür fallen die Dinger dir auseinander und sind ab 60kmh so mega Laut das es nur noch nervt. Haben uns letzten Monat den 4er Facelift geholt. Dreimal darfst du raten welche Ganzjahresreifen die mir wieder Raufklatschen wollten. Hab gleich gesagt "nix da". Habe auch einen Puma. Da sind die Dinger leider Drauf. Fahre die noch diesen Winter und dann kommen diese Wurstlatschen runter. Der Puma ist so ein schönes Auto und dann dieses Laute Brummen von den Reifen. Machen einen den Ganzen Fahrspaß kaputt. Das schlimme ist ich Wohne aufm Land und Fahre nun mal immer so bei 70kmh.
Wir haben einen Tourneo Custom 2018 Facelift. Auch Goodyear Allwetter. Vorne sind richtige Brocken ausgerissen. Wenn man mit der flachen Hand über die Lauffläche streicht spürt man richtige auswaschungen. Der nächste Reifen wird ein Continental.
Bei GoodYear Cargos auf dem VW-Bus hatte ich mal genau dieses Problem, da sind sozusagen Teile des Reifenprofils einfach verschwunden/abgefallen.
Damals wurden die von unserer KfZ-Werkstatt getauscht, handelte sich wohl um eine Rückrufaktion.
Jetzt ist Deiner natürlich ein völlig anderer Reifen mit anderem Profil und Reifengröße.
Das Problem mit den ausgebröckelten Winterreifen scheint des öfteren aufzutreten. Auch ich hatte mit dem Skoda Yeti Hangkook Winterpneus dieses Problem. Führte natürlich zu lauten Abrollgeräuschen.
Spur am Fahrzeug neu justieren lassen hilft oft.
Ich hatte mal das selbe Problem an einem Audi.
Ich habe meinen Focus mk4 im Dezember 2019 mit einer Laufleistung von 31.160 km gekauft, natürlich mit GoodYear 4-Saison-Reifen. Bei etwa 45-50.000 km traten Vibrationen und Geräusche an der Hinterachse auf der rechten Seite auf. Ich dachte, es läge am Lager, aber als ich das Rad abmontierte, stellte sich heraus, dass mit dem Reifen etwas nicht stimmte. Die Lauffläche hatte Wellen und war uneben. Der Rest der Reifen war ok. Allerdings habe ich mich entschieden, alle 4 auszutauschen, da sie sowieso bald auf mich warten würden. Jetzt habe ich GOODRIDE Z401 XL-Reifen und nach etwa 50.000 km muss ich sagen, dass sie sehr gut sind, ganz zu schweigen davon, dass sie halb so teuer sind wie Markenreifen.
Interessant.. Gerade gestern ist mir das gleiche an meinen Reifen aufgefallen und nun sehe ich dieses video. Den Reifenwechsel vorne/hinten habe ich auch nicht gemacht, da ich das wie du seit ich auto fahre noch nie machen musste. War ziemlich geschockt ala ich das gestern gesehen habe und hab mich gefragt, ob ich damit jetzt überhaupt noch sicher fahren kann... Werde auf jeden Fall in der Woche mal zur Werkstatt fahren und mir neue Reifen bestellen.
Vielen Dank für die Rückmeldung. Die Mehrheit der Kommentare hat dieses Problem auch. Einige wenige haben es nicht. Ggf. hat GoodYear hier eine fehlerhafte Charge geliefert !?
Wieviel Km bist du mit den Reifen gefahren?
3 Jahre / 30.000 km
Ich habe das gleiche Problem nach 3,5 Jahren, allerdings hatte ich da Phänomen nur auf der linken Seite . Hsbe vorne neue Pellen aufziehen lassen, da ich sonst nicht über den TÜV gekommen wäre. Hinten habe ich auf Good Yearr gelassen. Jetzt musste ich feststellen, dass die Good Year hinten unerträglich laut sind, geht mir extrem auf die Nerven. Nun werde ich wohl die hinteren Reifen ebenfalls erneuen müssen. Ich nehme an das es sich um Sägezahnbildung handelt . Hat jemand dieselben Erfahrungen gemacht?
Nein, ich wechsle alle 5000 km achsweise die Räder
Bei unseren Goodyear genau das selbe Problem. Habe vom Kundenservice auch die selbe Antwort erhalten.
Vielen Dank für die Rückmeldung. Habe schon von anderen ähnliches gehört. Bin also kein Einzelfall. Schauen wir mal ob wir hier etwas auf der Spur sind :)
This is the EXACT same problem happened to goodyear 4seasons on my focus sw 2019. Only 25000km. I've regularly swapped front and rear tires. My mechanic started to think some camber problem or something similar as Goodyear explained to you, but the car is in perfect condition and perfectly set, as confirmed by him. Obviously, no Goodyear again for me.
Thank you for the feedback. It seems (according the feedback/comments) that others have the same issue as well. But also others report that everything is fine. Very very strange.
Bei meinem Focus ST (Modelljahr 2020) Diesel Turnier (190 PS) habe ich ein ähnliches Problem mit den ab Werk installierten Michelin Reifen (Sommer). Erst nach ca. 20tkm ein heftig zunehmender Sägezahneffekt und jetzt im Oktober beim Wechsel komplett ungleich abgefahren. Habe seit dem Kauf auch Winterreifen drauf, bei denen dieses Phänomen nicht auftritt. Also kann an der Spur oder Achse nichts "verstellt" sein... Habe jetzt die Drecksdinger entsorgt und bin auf der Suche nach neuen Sommerreifen für den ST im Frühjahr... Also wenn jemand einen Tipp hat... Sehr gerne.
Danke für die Rückmeldung. Sind wir nicht die einzigen die das Problem haben. Andere berichten ebenfalls vom gleichen Problem. Schauen wir mal ob wir dahinter kommen an was das liegt.
Interessanterweise habe ich mit Goodyear keinerlei Probleme und fahre nur im Winter Vector Ganzjahresreifen, im Sommer fahre ich GY Efficent Grip Per2 - halten ewig, nach 30 tkm immer noch 6,5mm. Allerdings wechsle ich die Räder auch achsweise, was ich nur empfehlen kann - Reifen sind zu teuer um verfrüht neue zu kaufen.
Wer es billiger will, Falken, Nexen, Hankook machen auch gute Sommerreifen
Thanks for sharing your experience with Goodyear. I’ll certainly avoid them when replacing my tyres.
Kann die Crossclimate 2 nur empfehlen. Verbrauch fast wie die Werksconti Energy Saver. Sehr leise. Aber erst ein Jahr drauf. Daher keine Aussage zur Haltbarkeit möglich.
Vielen Dank für den Kommentar und Reifenempfehlung. Schaue sie mir beim nächsten Wechsel mal an. Hab noch zwei weitere hier genannt bekommen. Werde dann entscheiden welche es werden :)
Hatte auch 4 Seasons drauf. Meine haben ein Kurioses Ruckeln verursacht. Habe sie dann auch gegen Conti getauscht. Habe das Problem bei 2 Paar der 4 Seasons gehabt. Jetzt ist es weg. Dank Conti. Fühle mit dir. Das sind die schlechtesten reifen auf dem Markt.
Vielen Dank für die Rückmeldung. Relativ viele die das hier berichten und einige wenige die sehr zufrieden und ohne Probleme sind. Ggf. haben wir eine fehlerhafte Charge erwischt.
Hi, ich musste nach 2 Jahren und 43000km meine Reifen vorne wechseln. Der Reifen fing auch an sich so aufzulösen. Auf der Hinterachse musste ich den Reifen bei 6mm Profiltiefe ersetzen , weil sich das Profil sägezahnartig abgefahren hatte. Extrem lautes Laufgeräusch. Fahre jetzt mittelpreisige Modelle, ich bin gespannt, vorne sieht es nach 25000km noch gut aus.
Vielen Dank für die Rückmeldung. Es scheint als ob relativ viele das Problem haben. Schade was GoodYear hier abliefert.
Good afternoon. I had exactly the same story with wheels, only I had Michelin tires and ran them for two years and they started to look like your tires too. Just like you, I drive carefully and do not fly. But experts told me that it was either not high-quality rubber or there was improper storage before sale.
It seems that there are a lot of people with the same issue on the same tires. You are right this could be a bad batch or bad storage. I assume we will never know 😅
Let's see if the new one will last as expected.
Ich habe ähnliche Erfahrungen gemacht mit meinen Ganzjahresreifen von Vredestein.
Ich fahre das Modell Quatrac Pro in der Dimension 225 / 55 R 18 102 V XL.
Die Reifen sind der Hammer, richtig geil, aber der linke Vorderreifen fing an sich abzublättern. Nicht so stark wie in deinem Video. Das war nach 4 Jahren und knapp
36000 km. Ich fahre seit 38 Jahren Auto und bin kein Raser mehr. Also normales Beschleunigen und Bremsen. Ich fahre einen Mitsubishi ASX bj. 2019.
After watching your video I realized that I have the same problem, mk4 st line . 27,000 km, 3 years, factory Michelin pilot sport 3. I maneuver in the garage but it had never happened to my previous vehicles in the same garage. The wear is beginning
It seems that we have spotted something. Others also reporting this. Let´s see if we can figure out what it is. At least I´m not the only one :)
My Falken allseason have the same problem. Besides tire quality, I indeed also blame myself for setting the pressure a bit low, about 2.2bar, for quite a while. I also notice that when the tires are a bit warmer, the pressure actually go down even more, instead of going up, from 2.3bar to 2.2bar after 2-4km downtown drivie...which may cause the underpressure problem even worse. On the other hand, the reason for me to lower the pressure was they made strange ticking noise when driving on autobahn at 2.3 bar. My Falkens now after 3.5years still have deep tread left. However the wear is uneven and making strange loud noise now. Headache.😢
Bei meiner Freundin waren vei ihrem MK3 die Goodyear auch vorzeitig fertig. Bei meinem MK4 sind sie nach 2,5 Jahren noch fein, aber halt auch nur 20k gefahren.
I have same issue with my Goodyear vector 4seasons gen 2 on my 2015 ford focus titanium 1.5 diesel.
Got around 5mm of tread left on front and they are starting to disintegrate and tread just coming off (after about 10,000 miles) , moved them to the rear as per advice from goodyear but tyres seem to be getting worse.
Got the old rears on front which are perfect but got about 7 or 8mm tread left but so far so good.
According to goodyear this is normal and not covered under warranty.
I'll be swapping all 4 of them when I get chance to something not goodyear.
I've had winter tyres before and they never did this.
Mit den Goodyear habe ich auch so eine Profilabnutzung. Und das beim gemütlichen Grand C-Max fahren. Daher bin ich jetzt auf Michelin umgestiegen.
Scheint tatsächlich an einer Charge zu liegen 😕 leider
@@MyFordFocusMichelin ist der beste Reifen.
Hatte auch Vector 4 Season auf meinem drauf sie aber dieses Jahr gegen Sommer Reifen von Goodyear und Winterreifen von Dunlop getauscht . Fahre für Allwetter einfach zu viel . War zwar nen teures Jahr weil auch noch 60k Inspektion anstand aber ich hatte bei meinen Vector 4 beim beschleunigen schon regelmäßig gemerkt das der Gripp nicht mehr der beste war. Mal sehen wie lang es meine Sommerreifen von Goodyear tun , ich hoffe die quali ist dort etwas besser als bei den Allwetter
Vielen Dank für die Rückmeldung. Einige haben hier keine Probleme, andere berichten vom gleichen Problem wie ich auch hatte. Eventuell eine fehlerhafte Charge erwischt. Wer weiß. Schauen wir mal ob wir etwas auf der Spur sind :)
Ich würde fast behaupten zuwenig Druck für den Reifen. Das er dadurch zu viel auf den Flanken belastet wurde.
Und danke noch für deine aufschlussreichen videos.
Hallo. Vielen Dank für den Kommentar. Habe in der Regel. 0.1 - 0.2 mehr als angegeben drauf. Vor längeren Fahrten immer kontrolliert. Andere hier berichten von dem gleichen Problem. Ich vermute es gab eine fehlerhafte Charge :-(
Meine waren auch total ausgefleddert. Hatte es auf die heißen Temperaturen geschoben als wir in Italien in Südfrankreich waren damit. Aber bei euch war das ja auch. Schon seltsam.
Schon sehr komisch. Ich vermute es gab ein Problem bei einer bestimmten Charge da doch relativ viele hier auch das Problem haben/hatten.
Ich hatte das selbe Problem mit einem Audi.
Nachdem eine Werkstatt meine Spur eingestellt hatte, ist das nicht mehr aufgetreten.
Ich hab das Problem zum Glück nicht. Habe auch den Vector drauf. 40.000 alt, bei 182 PS
Hallo. Vielen Dank für den Kommentar. Bis auf das Problem war ich ebenfalls sehr zufrieden mit dem Reifen. Da andere hier jedoch auch das gleiche Problem haben, tippe ich auf eine Fehlerhafte Charge. Ich beobachte und berichte weiter :)
@@MyFordFocus Hallo, jetzt bei knapp 50.000 km hab ich das Problem auch. Der Verkäufer beim Reifendienst hat das Problem auch, allerdings auf einem Golf. Man hatte zuerst auch auf eine falsche Spureinstellung getippt, die war aber völlig in Ordnung bei ihm. Das Problem trat auf, nachdem die Reifen von hinten nach vorne getauscht wurden, genau wie bei mir. Ich wechsle nächste Woche auf den Michelin Crossclimate 2.
Ein Good Year Cargo ( Einzelkauf) auf VW Bus hatte das gleiche Problem, Euromaster lehnte Ersatz ab. Kundenverlust! Markenwechsel!
Gleich problem sehr schlecht Qualität good year Reifen
Good year vector 4s 👎👎👎
Meine werden jetzt 3 Jahre und haben 27k/20k KM bekommen. Keinerlei Probleme, außer das aushärten was so langsam anfängt. Reifen müssten von KW 2x46/19 und 2x20/20 (Ersatz nach Nagelschaden).
Meine goodyears sind auch nach 3 Jahren komplett ab. Scheint Standard zu sein bei denen. Die denken sie können dann mehr Kohle machen, was sie dabei vergessen ist aber, das der Kunde garantiert einen anderen hersteller wählt beim nächsten mal. Continental ist beste 👍
Vielen Dank für die Rückmeldung. Ja, relativ viele haben hier das gleiche Problem. Nur einige wenige nicht. Ggf. fehlerhafte Charge, wer weiß.
Zu wenig Druck hohe Kurven Geschwindigkeit und natürlich darf er sich nicht auflösen.
Hi. Vielen Dank für den Kommentar. Hab eher 0.1 - 0.2 bar mehr als notwendig und regelmäßig kontrolliert. Vor allem vor längeren Fahrten. Hohe Kurvengeschwindigkeiten ebenfalls nein. Laut den Kommentaren bin ich aber nicht der einzige. Vermutlich eine fehlerhafte Charge erwischt.
Kannst einmal schauen wo du so immer drauf fährst.
Irgendwas ist auf dem Weg auf der Straße bei dir, oder Parkplatz usw.
Nein ist es nicht
Sonst wäre es beim anderen Auto ebenfalls
Zudem haben hier viele kommentiert, dass sie genau das gleiche Problem haben
@@MyFordFocus OK
Ich fahre einen 2017er Focus Turnier 1.5 EcoBoost Benzin 150ps und fahre und mache genau alles was man nicht machen sollte was du angesprochen hast und habe bei meinen Vector4Seasons nach 2,5 Jahren noch 4mm Profil und keine Risse oder anderen Verschleiss wie bei dir im Video bei einer Fahrleistung von 20tsd im Jahr. Hab die Gen3 drauf.
Vielen Dank für die Rückmeldung. Scheint so (laut Kommentaren) das einige keine Probleme haben, andere wiederum das gleiche Problem haben wie ich. Ggf. eine fehlerhafte Charge !?
Good Year Ultragrip 8 ist mir ganz gleiche passiert.
Mit der Antwort wäre ich auch nicht zufrieden gewesen, stimmt. Nach 3 Jahren ist das aber auch eine echt blöde Situation denn jeder Mensch lagert seine Reifen anders. Hatten mal vor 15 Jahren Altreifen aus einer dunklen Ecke einer Fabrik entsorgt und diese zerfielen in ihre einzelnen Lagen denn diese Firma verwendete viel Lösungsmittel und die Dämpfe fraßen sich einfach durch jeden Lack und Kleber. War schlimm diese Firma zu räumen bei 40° im Vollanzug. Ich gehe aber mal davon aus das sie bei dir ganz normal im Keller oder Garage liegen und somit sieht das für mich nach einem Produktionsfehler seitens Goodyear aus. Vermutlich falscher Kleber verwendet. Sowas fällt einem Reifenhersteller meistens von ganz alleine ganz blöd auf die Füße. Das sieht sehr nach einer fehlerhaften Charge aus, weil so schlecht trau ich Goodyear echt nicht zu. Sie hätten aber wenigstens ein bisschen entgegenkommender sein können.
Hallo. Vielen Dank für den Kommentar.
Reifen wurden nicht gelagert. Sind die originalen Allwetterreifen vom Werk aus nach 3 Jahr / 30.000 km. Da ich nicht alleine mit dem Problem bin (viele Kommentare die genau das gleiche Problem haben) tippe ich ebenfalls auf eine fehlerhafte Charge.
Schon mal die Frau gefragt wie die fährt 😅
😅😅😅😅😅😅
Allwetter nur Conti oder Michelin
Yo llevo unos michelin pilotsport 4 y me ha pasado lo mismo
Mit dem Vector 4Seasons bin ich zu schnell in die Kurve und das wars dann für meinen geliebten 2002er Polo.
Ich gebe zu, ich war zu schnell. Aber ein guter Saisonreifen hätte das bestimmt abgefangen.
Bei meinem Focus nach 3Jahren.
Der beste Reifen ist und wird es immer bleiben der MICHELIN...
Aber nicht bei Allwetter .
nach 3 Jahren ausgehärtet und NULL Haftung bei Nässe, ausgenommen die UHP Reifen.
CrossClimate sahen bei mir so aus wie hier der GY