BMW R 12 nineT 2024 | Prueba y Opinión
Вставка
- Опубліковано 31 бер 2024
- Para entender a nuestra protagonista debemos remontarnos al año 2013, una fecha en la que BMW cumplió 90 años. Qué mejor manera de hacerlo que con un modelo atemporal que aglutinara buena parte de la idiosincrasia de la conocida marca alemana. La BMW R nineT llegó a los concesionarios hace 10 años y, tras multiplicarse en forma de varias versiones (estándar, Pure, Scrambler, Urban G/S…), este año aterriza la segunda generación, ahora con 'R 12' de primer apellido. La receta es fácil: chasis nuevo, motor retocado para superar la Euro 5+ y debut de hermana cruiser con la misma plataforma y 14 CV menos denominada R 12 (14.980 €) a secas.
El revisado y cuasi-inmortal bicilíndrico boxer de aire/aceite 8 válvulas se adapta a la normativa Euro 5+, manteniendo los 1.170 cc, 109 CV a 7.000 rpm y 115 Nm de par a 6.500 rpm. Uno de sus puntos destacados es que estrena chasis multitubular de acero monopieza de nueva factura ('Spaceframe'), más ligero y compacto.
- Ficha técnica BMW R 12 nineT: www.motorbikemag.es/ficha-tec...
- Prueba escrita BMW R 12 nineT: www.motorbikemag.es/bmw-r-12-...
EQUIPAMIENTO
Casco: HJC RPHA 11 Eldon
Cazadora: Alpinestars Missile V2 Ignition
Pantalón: Racered Tuono
Guantes: Alpinestars SMX-2 Air Carbon V2
Botas: XPD X-Two
NUESTRAS CÁMARAS DE ACCIÓN
🟡 Insta360 ACE PRO: www.insta360.com/sal/ace-pro?...
🟡 Insta360 ONE X3: www.insta360.com/sal/x3?...
🟡 Insta360 ONE RS: www.insta360.com/sal/one_rs?u...
🟡 ACCESORIOS: store.insta360.com/accessory?...
#MotorbikeMag - Авто та транспорт
🟡MÁS INFORMACIÓN SOBRE LAS MOTOS AQUÍ 🟡
- Ficha técnica BMW R 12 nineT: www.motorbikemag.es/ficha-tecnica/bmw-r-12-ninet-2024/
- Prueba escrita BMW R 12 nineT: www.motorbikemag.es/bmw-r-12-ninet-2024-prueba-opiniones/
Qué bonita que es qué maravilla me encanta. Gracias por el vídeo
Son motos de colección. Preciosa.
Maravillosa moto, me pregunto si el año que viene la subirán a 20.000€. Parece que si no tienes la cartera de un divorciado con 52 años y los huevos pelaos no te puedas permitir una moto clásica, estoy hasta la p*lla de cómo se suben con este nicho, no se salvan ni las japonesas, aunque tienen opciones mucho más económicas y no por ello menos bonitas, como las XSR y las z RS
Esa Kawasaki Z 900 RS es una chulada, un maquinón, si podes comprarla, adelante hombre
Royal Enfield super meteor 650
Saludos, por la mitad de precio, prefiero un millón de veces la Kawadaki W800, que es una moto de los 60s o 70s, fabricada con tecnología del siglo XXI..Otra que vale un tercio que esta, es la Royal Enfield Interceptor 650, una belleza clásica de verdad...!!!
Si que puedes,y con menos cartera que la del divorciado de 52 años... O sino, para que existe el BMW Financial Service??.. Los alemanes, no son solo buenos haciendo motos... 🧠
@@andorracrawler endeudandose cualquiera jaja, hasta una R18
Muy interesante saber tus opiniones siempre 👍👍👍
Gracias por la prueba, pero en la competencia has olvidado a las más evidentes Triumph...
Speed Twin T120 , Boneville etc.
Saludos desde Colombia 😊
Por dos
Por tres
Pa cuando la r12 cruiser?
Alguien sabe si ya marca el nivel de gasolina? Y si ya trae clutch antirrebote aunque sea como opción?
Gracias por la prueba y por compartirla. Gran moto, pero...
Preciosa , esta moto se puede limitar o es otra versión?
Ya marca el nivel de depósito de combustible???
Un review de la R12 Cruiser... estaría genial.
Hola. Podrías comentar precios, colores....
Muy bonita. Aunque me cuesta verla en vista frontal por lo que sobresalen los cilindros. No me encuentro entre los enamorados del boxer.
Soy yo o el ángulo de lanzamiento es exagerado comparado con la versión anterior? Tengo una Pure de 2019 y se caracteriza por una gran agilidad, me da la sensación que en esta el avance es mucho mayor. (Perdón, no había llegado al final del vídeo donde lo comentas)
En cuanto a las rivales, las que has mencionado en mi opinión tienen públicos distintos a esta, si acaso la FTR pero tiene un toque más gamberro y menos elegante. Su gran rival para mi era la Thruxton 1200 y ahora que no está la NineT lo tiene bastante fácil en este segmento. Por cierto ponerle un marcador digital a esta moto y encima pagando debería estar perseguido por la ley 😅
La moto es perfecta en todo como bien dices en el video, pero la veo de una talla demasiado pequeña para mucha gente,con mi 1,78 no me senti comodo cuando la probe,la verdad es que es algo que se puede aplicar a casi todas sus rivales de la categoria...me imagino que es el peaje que hay que pagar para que no intimide y llegar con ello a un publico mas amplio.
Tengo la Nine T de 2023. ¿Esta es tan diferente en comportamiento del motor y la parte ciclo?
la 2024 no supone un cambio radical respecto a la tuya. El motor va más fino pero es el mismo, y el chasis es lo que más se nota, pero realmente si te bajas de una y te subes en otra. La postura en la nueva se siente diferente pero no, no es de esas motos que deberías cambiar con menos de un año. Disfrútala.
@@motorbike_mag Muchas gracias.
Me encanta esta moto, pero los precios de las motos se han disparado
Motor chino??
Añado un comentario sobre que no haya mucha competencia en este nicho: z650RS, z900RS, XSR700, XSR900, CB650R, triumph speed twin, triumph street twin (ahora speed también). Huskvarna svartpilen, las chinas vienen atacando con el toque cafe/scramler... Como no empiecen a poner precios más normales se las van a comer con papas, pero supongo que no les importará porque se hincharán a vender RS1300/RS1250
Ninguna de esas tiene motor boxer . Tienen ese monopolio además si le sumas que BMW es una marca que está de moda .. pues ahí lo tienes , por eso se venden.
En mi opinion las BMW están sobrevaloradas pero la verdad que está en concreto es una moto bonita con mucha personalidad . Pero no creo que valga la pena desembolsar su coste .
@@cascarification pues fíjate, tienes toda la razón, pero con ese estilo me pones un tricildrico o un tetra, con quickshifter, y casi lo prefiero...claro que es cuestión de gustos, el boxer está muy sobrevalorado también, aunque tenga un rollo distinto
Yo tuve una ninet y la vendí a los 2 años. Luego una bonneville de Triumph y no la cambio. La disfruto mucho mas en mi día a día
la moto estéticamente si , pero el guardabarros trasero es FEO , señores, FEO de cojones y la R12 custom esta, aun mas feo..... sigue siendo una Pocket bike para gente de mas de 1,78 ... a mi no me gusta me queda muy pequeña