Блин коллега,ты сам себя понял? Там где-то стоят какие-то доуконы и может течь масло. Масло какое? Гидравлическое, трансмиссионное? В основном редукторы ,планетарии рассыпались. Меняли там главное чтобы зубья в тетрис этот попали. У жсиби и хундая слабые бортовые . У вас походу жисиби. В разборе бы показали. Вообще 21й век , этим должен сервис заниматься и давать гарантию . А не машинист у которого не одного ключа нету.
@@РамильЯкупов-ы9э здравствуйте. Увеличение масла указывает на подтёки гидравлики через вал редуктора. Сальник нужно менять и желательно с валом (если есть выработка на валу) ну или наваривают потом шлифуют.
@@АлексейШиленков-п1ы в бортовой создаётся со временем давление из-за работы редуктора масло нагревается и идёт не большое испарение. В редукторах на машинах есть сапун и когда он забивается то течёт масло из сальника хвостовика.
Мой телеграмм канал t.me/picapchennel
Блин коллега,ты сам себя понял? Там где-то стоят какие-то доуконы и может течь масло. Масло какое? Гидравлическое, трансмиссионное? В основном редукторы ,планетарии рассыпались. Меняли там главное чтобы зубья в тетрис этот попали. У жсиби и хундая слабые бортовые . У вас походу жисиби. В разборе бы показали. Вообще 21й век , этим должен сервис заниматься и давать гарантию . А не машинист у которого не одного ключа нету.
@@ДмитрийЗиновенков-с4ж я думаю что покажу в разборе, но пока так объясняю. Бортовая джб
Доброго времени суток коллега ,а если не уменьшаеться а наоборот повышаеться чё скажешь???
@@РамильЯкупов-ы9э здравствуйте. Увеличение масла указывает на подтёки гидравлики через вал редуктора. Сальник нужно менять и желательно с валом (если есть выработка на валу) ну или наваривают потом шлифуют.
80 90 гл5 никогда не потечет
@@АлексейШиленков-п1ы в бортовой создаётся со временем давление из-за работы редуктора масло нагревается и идёт не большое испарение. В редукторах на машинах есть сапун и когда он забивается то течёт масло из сальника хвостовика.